第四屆全國冶金礦山行業(yè)職業(yè)技能競賽（挖掘鏟運(yùn)和樁工機(jī)械司機(jī)（露天采礦））理論參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1第四屆全國冶金礦山行業(yè)職業(yè)技能競賽（挖掘鏟運(yùn)和樁工機(jī)械司機(jī)（露天采礦））理論考試題庫（含答案）一、單選題1.裝載機(jī)工作時(shí)發(fā)電機(jī)指示燈不亮的原因是（）A、三角皮帶打滑B、蓄電池電不足C、起動(dòng)機(jī)壞D、調(diào)節(jié)器壞答案：D2.裝載機(jī)在起步或換擋時(shí)，車身瞬間震抖并伴有“咯拉、咯拉”響聲，故障原因可能是（）A、萬向節(jié)滾針軸承嚴(yán)重磨損松曠B、變矩器的油溫過高C、換擋閥的操縱桿系杠桿比不準(zhǔn)確D、前后輸出軸咬死答案：A3.柴油機(jī)調(diào)整氣門間隙必須在（）完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行A、氣門最高B、進(jìn)、排氣門C、氣門最低D、進(jìn)氣門答案：B4.改變發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，能夠達(dá)到（）的目的。A、行駛速度B、制動(dòng)距離C、走行遠(yuǎn)近D、作業(yè)量答案：A5.最大行駛速度是指裝載機(jī)（）時(shí)最大行駛速度，單位：km/h。A、重載B、半載C、空載D、空載或重載時(shí)答案：C6.當(dāng)鉸接車架鉸接點(diǎn)在（）時(shí)，外側(cè)車輪具有最小的彎道行駛半徑A、前橋中間B、前后橋中間C、后橋中間D、越靠近前橋答案：B解析：這道題考查對鉸接車架鉸接點(diǎn)位置與外側(cè)車輪彎道行駛半徑關(guān)系的理解。在車輛工程中，鉸接點(diǎn)位置會(huì)影響車輪的轉(zhuǎn)彎性能。當(dāng)鉸接點(diǎn)在前后橋中間時(shí)，能使外側(cè)車輪獲得最小的彎道行駛半徑，這是基于力學(xué)和車輛結(jié)構(gòu)原理得出的結(jié)論。其他選項(xiàng)的位置都不能達(dá)到這種最優(yōu)效果。7.裝載機(jī)制動(dòng)氣壓低，不易上升故障的原因可能是（）A、空氣壓縮機(jī)工作不正常B、剎車片上有油C、制動(dòng)轂與剎車片間隙過大D、加力器動(dòng)作不良答案：A8.裝載機(jī)鏟裝物料時(shí)車速應(yīng)降低到（）以下A、20千米每小時(shí)B、30千米每小時(shí)C、4千米每小時(shí)D、50千米每小時(shí)答案：C9.離心式水泵的特點(diǎn)是：當(dāng)水泵因故障停止工作時(shí)，不妨礙水在冷卻系統(tǒng)中的（）循環(huán)A、自然B、冷熱C、流動(dòng)D、交替答案：A解析：這道題考察的是對離心式水泵工作特性的理解。離心式水泵在冷卻系統(tǒng)中主要作用是強(qiáng)制水循環(huán)，但當(dāng)它停止工作時(shí)，冷卻系統(tǒng)中的水仍然可以依靠其他因素（如重力、溫差引起的自然對流等）進(jìn)行循環(huán)。這種不依賴水泵工作而自然發(fā)生的循環(huán)，被稱為“自然循環(huán)”。因此，正確答案是A，即“自然”。10.裝載機(jī)柴油機(jī)產(chǎn)生活塞敲缸響聲的原因可能是（）A、活塞銷與連桿襯套裝配過緊B、潤滑不足C、氣缸壁上部磨損形成凸肩D、活塞環(huán)損壞答案：A11.柴油機(jī)底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，機(jī)油泛黃色泡沫，通氣管濾芯表面有水蒸氣凝結(jié)的故障原因是（）A、氣缸墊損壞而漏水B、機(jī)油竄入燃燒室C、空氣壓縮機(jī)竄油D、空氣濾清器堵塞答案：A12.裝載機(jī)加力器每次加油必須進(jìn)行排氣，排氣時(shí)氣壓在（）以上，排出的油柱知道無氣泡為止。A、0.3MpaB、0.4MpaC、0.5MpaD、0.6Mpa答案：C解析：這道題考查裝載機(jī)加力器排氣時(shí)的氣壓知識。在裝載機(jī)的操作規(guī)范中，加力器排氣有特定要求。通常，為確保排氣效果，氣壓需達(dá)到一定值。0.5Mpa是經(jīng)過實(shí)踐和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定的合適氣壓值，能有效排出氣泡，保證加力器正常工作。所以應(yīng)選擇C選項(xiàng)。13.裝載機(jī)油液判斷故障，如有（），說明離合器片磨損。A、鋁質(zhì)微粒B、黑色或銅色微粒C、鋼制微粒D、鋼鐵碎末答案：B解析：這道題考察的是對裝載機(jī)離合器片磨損故障的判斷。在裝載機(jī)中，離合器片的磨損情況可以通過檢查油液中的微粒來判斷。當(dāng)離合器片磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生特定的微粒進(jìn)入油液中。根據(jù)專業(yè)知識，離合器片磨損時(shí)會(huì)產(chǎn)生黑色或銅色的微粒。因此，選項(xiàng)B“黑色或銅色微粒”是正確答案。14.評價(jià)裝載機(jī)制動(dòng)性能的好壞，一般用()，制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離作為評價(jià)指標(biāo)。A、制動(dòng)減速度B、制動(dòng)加速度C、制動(dòng)速度D、制動(dòng)力答案：A15.裝載機(jī)鏟斗的提升時(shí)間是指在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，把裝有額定載荷的鏟斗從地面水平位置提升到（）時(shí)所需的時(shí)間。A、極限位置B、最高位置C、頂端位置D、一定位置答案：B16.柴油機(jī)的燃油消耗率是指發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1k功率并運(yùn)轉(zhuǎn)（）所消耗的燃油量A、15minB、1hC、12hD、24h答案：B解析：這道題考察的是對柴油機(jī)燃油消耗率定義的理解。燃油消耗率是衡量柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它表示發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW功率并運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)所消耗的燃油量。這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范中明確規(guī)定的，因此正確答案是B，即1小時(shí)。17.以下哪一項(xiàng)不是裝載機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成（）。A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、綜合閥答案：D解析：這道題考查裝載機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成知識。在裝載機(jī)的潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油泵負(fù)責(zé)供油，機(jī)油濾清器過濾雜質(zhì)，限壓閥保障油壓穩(wěn)定。而綜合閥并非其組成部分。熟悉潤滑系統(tǒng)的基本構(gòu)成，就能準(zhǔn)確判斷出答案為D選項(xiàng)。18.裝載機(jī)行走時(shí)，會(huì)聽到嗚啦、嗚啦的響聲，隨著車速增加響聲增大，車身抖動(dòng)，手握方向盤有麻木的感覺，故障原因可能是（）A、傳動(dòng)軸彎曲B、變速箱齒輪打壞C、潤滑油不足D、花鍵軸與鍵孔磨損松動(dòng)答案：A解析：這道題考查裝載機(jī)故障原因的判斷。傳動(dòng)軸彎曲會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常響聲、車身抖動(dòng)及方向盤麻木感。B選項(xiàng)變速箱齒輪打壞，癥狀通常更集中在變速操作方面。C選項(xiàng)潤滑油不足一般不會(huì)有如此明顯的抖動(dòng)和響聲。D選項(xiàng)花鍵軸與鍵孔磨損松動(dòng)，癥狀表現(xiàn)相對不典型。綜合判斷，A選項(xiàng)傳動(dòng)軸彎曲最符合題中描述。19.盤式制動(dòng)器摩擦片磨損達(dá)（）時(shí)，應(yīng)更換A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：A解析：這道題考察的是對盤式制動(dòng)器摩擦片磨損量的了解。在汽車維護(hù)中，盤式制動(dòng)器的摩擦片磨損是一個(gè)重要的檢查指標(biāo)。根據(jù)一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，當(dāng)摩擦片的磨損量達(dá)到6mm時(shí)，就需要進(jìn)行更換，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的有效性和安全性。因此，正確答案是A。20.ZL50型裝載機(jī)變矩器出油口壓力為（）。A、0.28—0.45MPaB、2—5MPaC、8—9MPaD、2—6MPa答案：A解析：這道題考查對ZL50型裝載機(jī)變矩器出油口壓力的了解。在裝載機(jī)的工作原理中，ZL50型裝載機(jī)變矩器正常工作時(shí)，其出油口壓力有特定的范圍。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，通常在0.28—0.45MPa之間，所以答案選A。其他選項(xiàng)的壓力范圍不符合該型號裝載機(jī)的正常工作要求。21.裝載機(jī)動(dòng)臂提升速度慢，或不能將滿載鏟斗舉起，故障原因可能是（）A、動(dòng)臂操縱桿定位不準(zhǔn)確，閥門的開度過小，供給動(dòng)臂缸的流量過小B、分配閥的動(dòng)臂操縱閥閥體配合間隙過大而產(chǎn)生內(nèi)漏，使壓力上不去C、動(dòng)臂油缸油封損壞，或油缸內(nèi)有軸向溝紋，高壓區(qū)的油漏向低壓腔，使高壓腔油壓上不去D、操縱不當(dāng)答案：C解析：這道題考察的是裝載機(jī)故障排查的知識。裝載機(jī)動(dòng)臂提升速度慢或無法舉起滿載鏟斗，通常與液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)有關(guān)。選項(xiàng)A提到的動(dòng)臂操縱桿定位不準(zhǔn)確和閥門開度過小，確實(shí)可能影響流量，但更可能導(dǎo)致的是操作不靈敏，而非提升速度慢或無法舉起。選項(xiàng)B提到的分配閥間隙過大產(chǎn)生內(nèi)漏，會(huì)影響系統(tǒng)壓力，但通常這種故障會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定，而非單純的提升速度慢。選項(xiàng)D的操縱不當(dāng)，雖然是一個(gè)可能的因素，但它不指向具體的機(jī)械故障，而是一個(gè)操作問題。選項(xiàng)C提到的動(dòng)臂油缸油封損壞或油缸內(nèi)有軸向溝紋，這會(huì)導(dǎo)致高壓區(qū)的油漏向低壓腔，直接影響油缸的舉升能力，是一個(gè)直接且具體的故障原因。因此，C選項(xiàng)最符合題目描述的故障現(xiàn)象。22.以下哪一項(xiàng)不是裝載機(jī)加大油門后功率不大、轉(zhuǎn)速不高的排除方法（）。A、清洗空氣濾清器或更換濾芯B、排除空氣或更換燃油濾清器濾芯C、修理或更換柱塞配件D、在噴油器試驗(yàn)臺上檢查噴霧狀況與噴射壓力并做調(diào)整，必要時(shí)更換噴油器答案：A23.柴油機(jī)每次（）保養(yǎng)時(shí)需要更換機(jī)油A、一級B、二級C、換季D、檢查答案：A解析：這道題考查對柴油機(jī)保養(yǎng)知識的了解。在柴油機(jī)的保養(yǎng)體系中，一級保養(yǎng)屬于較為基礎(chǔ)和全面的保養(yǎng)操作。通常在一級保養(yǎng)時(shí)，會(huì)涉及更換機(jī)油等重要維護(hù)工作，以確保柴油機(jī)的正常運(yùn)行和性能。所以這道題選A。24.柴油機(jī)在壓縮行程中，壓縮的是（）A、空氣B、柴油C、可燃混合氣D、機(jī)油答案：A25.裝載機(jī)的車輪由輪轂、（）、及其連接部分組成。A、輪胎B、輪輞C、輪架D、輪沿答案：B解析：這道題考查裝載機(jī)車輪的組成部件知識。在裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)中，車輪的組成較為復(fù)雜。其中，輪轂和輪輞是重要的組成部分。輪輞起到連接輪胎和輪轂的作用。A選項(xiàng)輪胎是車輪的外部部件；C選項(xiàng)輪架并非常見的車輪組成部分；D選項(xiàng)輪沿并非標(biāo)準(zhǔn)的車輪組成術(shù)語。所以答案選B。26.裝載機(jī)水中作業(yè)中應(yīng)低速行駛，鏟斗裝載重量應(yīng)適當(dāng)減少，鏟斗運(yùn)輸高度應(yīng)超過水面（）A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C解析：這道題考查裝載機(jī)水中作業(yè)的知識。在水中作業(yè)時(shí)，為保證安全和作業(yè)效果，鏟斗運(yùn)輸高度有特定要求。根據(jù)裝載機(jī)作業(yè)的安全規(guī)范和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，鏟斗運(yùn)輸高度超過水面200mm較為合適，能有效避免水的影響，保障作業(yè)的穩(wěn)定和安全，所以答案選C。27.（）制動(dòng)系統(tǒng)用于裝載機(jī)行駛時(shí)停車后保持在原位置不動(dòng)A、行車B、工作C、駐車D、腳答案：C28.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組的作用是將作用在活塞上的氣體壓力變成（）A、力矩B、扭矩C、扭力D、旋轉(zhuǎn)力答案：D29.充電發(fā)電機(jī)是用于向（）供電，同時(shí)向蓄電池充電，以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗A、起動(dòng)設(shè)備B、照明設(shè)備C、空調(diào)設(shè)備D、用電設(shè)備答案：D30.變速箱齒面的水銹斑點(diǎn)和疲勞剝落不得超過齒面積的（）A、1%B、2%C、25%D、3%答案：C解析：這道題考察的是對變速箱齒面損傷容許程度的理解。在機(jī)械工程中，變速箱齒面的損傷程度有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。水銹斑點(diǎn)和疲勞剝落是齒面常見的兩種損傷形式，它們會(huì)影響齒輪的傳動(dòng)效率和壽命。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這兩種損傷的總面積不得超過齒面積的25%，以確保變速箱的正常運(yùn)行和使用壽命。因此，正確答案是C。31.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，產(chǎn)生清脆有節(jié)奏的噠噠活塞銷響聲的原因可能是（）A、機(jī)油壓力過低，使機(jī)油飛濺不足B、連桿軸承徑向間隙大C、活塞與汽缸壁間隙大D、個(gè)別連桿變形答案：A解析：這道題考查柴油機(jī)故障知識。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增大時(shí)，若機(jī)油壓力過低、飛濺不足，會(huì)導(dǎo)致活塞銷潤滑不良，從而產(chǎn)生清脆有節(jié)奏的噠噠聲。B選項(xiàng)連桿軸承徑向間隙大，聲音特征不同；C選項(xiàng)活塞與汽缸壁間隙大，聲音也有區(qū)別；D選項(xiàng)個(gè)別連桿變形，不是產(chǎn)生這種聲音的原因。所以答案選A。32.裝載機(jī)制動(dòng)器不能正常松開故障原因可能是（）A、剎車氣壓低B、制動(dòng)液壓管路中有氣C、輪轂漏油到剎車片上D、制動(dòng)閥活塞被卡注及回位彈簧失效或折斷答案：D33.裝載機(jī)工作不正常的表現(xiàn)一般有：不易起動(dòng)，功率不足，（）等情況。A、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動(dòng)停車B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)C、自動(dòng)停車D、轉(zhuǎn)動(dòng)無力答案：A34.動(dòng)臂提升時(shí)間是指發(fā)動(dòng)機(jī)在（）轉(zhuǎn)速、額定載荷下，鏟斗從地面水平位置提升到最高位置時(shí)所需的時(shí)間，單位：s。A、額定B、最高C、怠速D、中速答案：A解析：這道題考查動(dòng)臂提升時(shí)間的相關(guān)知識。在工程作業(yè)中，動(dòng)臂提升時(shí)間的測定通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速和額定載荷的條件下進(jìn)行。因?yàn)轭~定狀態(tài)能反映設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)性能。怠速、中速無法準(zhǔn)確衡量，最高轉(zhuǎn)速不符合常規(guī)測定標(biāo)準(zhǔn)。所以答案選A，即在額定轉(zhuǎn)速下測定動(dòng)臂提升時(shí)間。35.裝載機(jī)變矩器油冷卻器堵塞的處理方法是（）。A、加油到規(guī)定油位B、檢查主油道C、清洗或更換濾油器D、適當(dāng)停車?yán)鋮s答案：C36.裝載機(jī)作業(yè)時(shí)的主要工作阻力主要是（）和崛起阻力A、插入阻力B、推進(jìn)阻力C、前進(jìn)阻力D、工作阻力答案：A37.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到55℃、氣壓表達(dá)到（）兆帕后，再起步行駛。A、0.45B、60C、70D、80答案：A38.裝載機(jī)油液判斷故障，如有（），說明變矩器損壞。A、鋁質(zhì)微粒B、黑色或銅色微粒C、鋼制微粒D、鋼鐵碎末答案：A解析：這道題考察的是對裝載機(jī)油液判斷故障的知識。在裝載機(jī)中，油液的狀態(tài)是判斷其內(nèi)部部件是否損壞的重要依據(jù)。變矩器是裝載機(jī)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，當(dāng)其損壞時(shí)，會(huì)在油液中產(chǎn)生特定的雜質(zhì)。根據(jù)專業(yè)知識，變矩器損壞時(shí)，油液中會(huì)出現(xiàn)鋁質(zhì)微粒。因此，選項(xiàng)A“鋁質(zhì)微?！笔钦_答案。39.裝載機(jī)工作系統(tǒng)是用來鏟裝物料的，由（）裝置和操縱系統(tǒng)組成。A、工作B、液壓油缸C、鏟斗D、銷軸答案：A解析：這道題考察的是裝載機(jī)工作系統(tǒng)的組成。裝載機(jī)工作系統(tǒng)主要由工作裝置和操縱系統(tǒng)組成，用于鏟裝物料。工作裝置是執(zhí)行鏟裝動(dòng)作的主要部分，而操縱系統(tǒng)則負(fù)責(zé)控制工作裝置的動(dòng)作。根據(jù)這個(gè)知識點(diǎn)，我們可以判斷選項(xiàng)A“工作”是正確的，因?yàn)樗苯訉?yīng)了裝載機(jī)工作系統(tǒng)中的一個(gè)主要組成部分。其他選項(xiàng)如B“液壓油缸”、C“鏟斗”、D“銷軸”雖然都是裝載機(jī)的重要部件，但它們并不直接構(gòu)成工作系統(tǒng)的整體，而是屬于工作裝置內(nèi)部的更具體部件或連接件。因此，正確答案是A。40.無論是鏟裝或挖掘，都要（）鏟斗偏載。A、避免B、防范C、可以D、允許答案：A解析：這道題考查對鏟裝或挖掘操作的理解。在實(shí)際作業(yè)中，鏟斗偏載會(huì)帶來諸多問題，如影響設(shè)備平衡、降低工作效率、增加設(shè)備損耗等。為保證作業(yè)安全和效率，應(yīng)采取措施避免這種情況?！氨苊狻币辉~更準(zhǔn)確地表達(dá)了主動(dòng)防止鏟斗偏載的意思，而“防范”程度較輕，“可以”和“允許”則與正確做法相悖，所以答案選A。41.柴油機(jī)機(jī)油細(xì)濾清器的特點(diǎn)是（），濾清效果好，并聯(lián)在主油道上A、流通阻力小B、流通阻力大C、流通量大D、流通量小答案：D42.柴油機(jī)冒黑煙的原因可能是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大B、燃燒室中有水C、機(jī)油竄入燃燒室D、噴油壓力不夠答案：A43.柴油的使用性能主要包括發(fā)火性、蒸發(fā)性、（）A、低溫流動(dòng)性、霧化性B、低溫流動(dòng)性、霧化性、腐蝕性C、霧化性、腐蝕性D、低溫流動(dòng)性、腐蝕性答案：B44.活塞（）是構(gòu)成燃燒室的組成部分A、上部B、頭部C、頂部D、內(nèi)部答案：C解析：這道題考察的是對活塞構(gòu)造及其與燃燒室關(guān)系的理解。活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成了燃燒室。在選項(xiàng)中，“上部”和“頭部”表述較為模糊，不夠精確；“內(nèi)部”則指的是活塞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，與燃燒室構(gòu)成無直接關(guān)系。而“頂部”正是活塞與燃燒室直接相關(guān)的部分，因此是正確答案。45.柴油機(jī)由燃料供給、空氣供給、（）及廢氣排出四個(gè)部分組成A、燃?xì)夤┙oB、熱能轉(zhuǎn)換C、混合氣形成D、做功答案：C46.ZL50型裝載機(jī)應(yīng)該每（）向轉(zhuǎn)向油缸鉸接點(diǎn)加注潤滑脂一次A、周B、月C、季度D、班答案：D47.以下哪一項(xiàng)不是裝載機(jī)的離合器壓力過低產(chǎn)生的原因（）。A、變速器發(fā)生故障B、軸承磨損C、冷卻器油管堵塞D、調(diào)壓閥的調(diào)壓閥芯打不開答案：C解析：這道題考察的是對裝載機(jī)離合器壓力過低原因的理解。裝載機(jī)離合器壓力過低可能由多種原因造成，包括變速器故障、軸承磨損以及調(diào)壓閥的調(diào)壓閥芯無法打開等。變速器故障可能影響到離合器的壓力調(diào)節(jié)；軸承磨損可能導(dǎo)致壓力傳遞不暢；調(diào)壓閥的調(diào)壓閥芯打不開則直接關(guān)聯(lián)到壓力調(diào)節(jié)功能。而冷卻器油管堵塞通常與液壓系統(tǒng)的冷卻效果有關(guān)，它影響的是油溫而非離合器壓力。因此，選項(xiàng)C“冷卻器油管堵塞”不是裝載機(jī)離合器壓力過低產(chǎn)生的原因。48.柴油機(jī)排氣管長時(shí)間冒藍(lán)煙，而機(jī)油平面下降較快的故障原因可能是（）A、活塞環(huán)與氣缸密封不好，使機(jī)油竄入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油B、空氣壓縮機(jī)竄油C、濕式空氣濾清器油面過高D、空氣濾清器賭塞答案：A49.柴油冷卻系統(tǒng)主要是由水套、水泵、（）、散熱器、分水管、水溫表等組成。A、風(fēng)扇B、風(fēng)葉C、風(fēng)機(jī)D、冷風(fēng)機(jī)答案：A50.高速柴油機(jī)所使用柴油的十六烷值，一般不應(yīng)低于（）A、2—30B、3—40C、1—20D、40—50答案：D解析：這道題考查對高速柴油機(jī)所用柴油十六烷值的了解。十六烷值是衡量柴油燃燒性能的重要指標(biāo)。在高速柴油機(jī)中，為保證良好的燃燒和工作性能，所使用柴油的十六烷值一般不應(yīng)低于40-50。A、B、C選項(xiàng)的數(shù)值范圍均不符合高速柴油機(jī)的正常工作要求，所以答案選D。51.柴油機(jī)發(fā)生“飛車”后，應(yīng)采取的緊急措施為（）。A、切斷供油來源B、停止供氣堵塞進(jìn)氣管口C、切斷供油來源，堵塞進(jìn)氣管口.排氣管口，同時(shí)進(jìn)行手腳制動(dòng)D、進(jìn)行手腳制動(dòng)，使裝載機(jī)停車。答案：C52.變速箱亂檔或跳檔，故障原因可能是（）A、換擋閥桿定位不準(zhǔn)確B、潤滑油不足C、調(diào)壓閥彈簧損壞，失去彈性D、軸承間隙過大答案：A解析：變速箱亂檔或跳檔的問題，通常與換擋機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)有關(guān)。換擋閥桿定位不準(zhǔn)確，意味著在換擋過程中，閥桿可能無法穩(wěn)定地停留在預(yù)定位置，從而導(dǎo)致亂檔或跳檔。這是一個(gè)常見的機(jī)械故障點(diǎn)。而其他選項(xiàng)，如潤滑油不足、調(diào)壓閥彈簧損壞、軸承間隙過大，雖然也可能影響變速箱的工作，但它們與亂檔或跳檔的直接關(guān)聯(lián)性較弱。因此，結(jié)合專業(yè)知識和題目描述，A選項(xiàng)“換擋閥桿定位不準(zhǔn)確”是最可能的故障原因。53.柴油機(jī)油表讀數(shù)超過規(guī)定值，加強(qiáng)冷卻后仍較高，同時(shí)排氣冒黑煙，故障原因可能是（）A、柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，燃燒過程中補(bǔ)燃嚴(yán)重，造成機(jī)器溫度過高B、機(jī)油管漏油C、機(jī)油中有水D、機(jī)油中進(jìn)入空氣答案：A54.裝載機(jī)在水中作業(yè)時(shí)，涉水深度不超過裝載機(jī)（）A、輪胎直徑2/3處B、輪胎直徑1/3處C、輪胎直徑1/2處D、輪胎直徑答案：C解析：這道題考察的是裝載機(jī)在水中作業(yè)的安全操作知識。裝載機(jī)涉水作業(yè)時(shí)，其涉水深度是一個(gè)重要的安全參數(shù)。根據(jù)裝載機(jī)的設(shè)計(jì)和使用要求，涉水深度通常不應(yīng)超過輪胎直徑的一半，這是為了確保裝載機(jī)的穩(wěn)定性和安全性。超過這個(gè)深度可能會(huì)導(dǎo)致裝載機(jī)失去平衡或發(fā)生其他安全問題。因此，正確答案是C。55.蓄電池電解液的密度大小對蓄電池容量影響很大，密度過大黏度增加，降低容量；密度過小，則（）A、達(dá)不到額定容量B、電能少C、額定容量減小D、電量少答案：A56.發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和（）A、功能性B、效率C、功率D、經(jīng)濟(jì)性答案：D57.活塞通常用（）、鑄鐵制成A、鑄鋁B、鋁合金C、純鋁D、銅答案：D解析：這道題考查對活塞制造材料的了解。在機(jī)械制造領(lǐng)域，活塞需要具備一定的強(qiáng)度、耐磨性和導(dǎo)熱性。銅具有良好的導(dǎo)熱性和耐磨性，能滿足活塞的工作要求。而鑄鋁、鋁合金、純鋁在這些性能方面相對較弱，所以活塞通常用銅制成。58.測量工作電壓為48V及以下時(shí)，應(yīng)使用（）的電壓表A、2VB、300VC、5VD、10V答案：B解析：這道題考察的是對電壓表選擇的理解。在測量工作電壓時(shí)，電壓表的選擇需遵循“不小于且接近”的原則。對于48V及以下的電壓，我們應(yīng)選擇一個(gè)量程不小于48V且盡可能接近的電壓表。對比選項(xiàng)，2V、5V、10V的電壓表量程都小于48V，不滿足測量需求，而300V的電壓表量程大于48V且是選項(xiàng)中最接近的，因此應(yīng)選擇300V的電壓表。59.柴油機(jī)的（）是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。A、有效熱功率B、燃油消耗量C、有效熱效率和燃油消耗量D、有效功率答案：C60.斗底與料堆或者工作面的傾角，在鏟斗插入料堆時(shí)也應(yīng)存在，它一般為（）。A、20°~30°B、3°~5°C、50°~80°D、80°~100°答案：B61.車輛在光滑泥濘或冰雪路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，在橫向力的作用下產(chǎn)生（），使車輛直接滑到溝里。A、側(cè)滑B、滑動(dòng)C、橫滑D、滑移答案：A62.其他導(dǎo)電物落入電池內(nèi)或兩極板之間回使蓄電池內(nèi)部（）A、短路B、斷路C、放電D、熔化答案：A63.ZL50型裝載機(jī)變矩器的油進(jìn)口壓力為（）A、5MPaB、6MPaC、0.56MPaD、7MPa答案：C解析：這道題考察的是對ZL50型裝載機(jī)變矩器油進(jìn)口壓力的具體數(shù)值記憶。在工程機(jī)械領(lǐng)域，各種設(shè)備的液壓系統(tǒng)都有其特定的壓力和流量要求。對于ZL50型裝載機(jī)，其變矩器的油進(jìn)口壓力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，通常設(shè)定為0.56MPa，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和效率。64.裝載機(jī)一級保養(yǎng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油時(shí)，每隔（）工作小時(shí)更換一次機(jī)油。A、20到30個(gè)B、20到40個(gè)C、300到500個(gè)D、30到60個(gè)答案：C解析：這道題考察的是裝載機(jī)一級保養(yǎng)的機(jī)油更換周期。在裝載機(jī)的一級保養(yǎng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油更換周期是一個(gè)重要的維護(hù)指標(biāo)。根據(jù)裝載機(jī)維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)流程和技術(shù)要求，機(jī)油的更換周期通常較長，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行和機(jī)油的有效使用。具體來說，機(jī)油的更換周期一般為300到500個(gè)工作小時(shí)，這與選項(xiàng)C的描述相符。65.裝載機(jī)按額定載重量分為（）。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C解析：這道題考察的是對裝載機(jī)分類的了解。在工程機(jī)械領(lǐng)域，裝載機(jī)是常見的設(shè)備，其分類主要依據(jù)額定載重量。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，裝載機(jī)確實(shí)按照額定載重量被劃分為4類，這反映了它們不同的承載能力和應(yīng)用場景。66.鈣基潤滑脂的缺點(diǎn)是（）A、不耐高溫B、溶化就無潤滑性C、粘附性差D、不耐水遇水即乳化流失答案：A67.盤式制動(dòng)器摩擦片起槽、變形時(shí)，應(yīng)拆下（）A、更換B、光車C、熱處理D、矯正答案：A68.機(jī)油冷卻的作用是通過機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，將機(jī)件摩擦所產(chǎn)生的（）帶走，使各摩擦表面的溫度不致過高。A、熱量B、熱能C、磨料D、金屬屑答案：A69.裝載機(jī)一級保養(yǎng)，檢查清潔燃油濾清器時(shí)，取出濾芯，用壓縮空氣（）在組裝A、正向吹干B、反向吹干C、吹干D、晾干答案：B解析：這道題考察的是裝載機(jī)一級保養(yǎng)時(shí)清潔燃油濾清器的正確操作方法。在保養(yǎng)過程中，取出濾芯后，為了徹底清潔并避免殘留物影響濾清效果，通常會(huì)用壓縮空氣進(jìn)行吹干。重要的是，吹干時(shí)應(yīng)采用反向吹干的方式，這樣可以更有效地清除濾芯上的雜質(zhì)。因此，正確答案是B，即“反向吹干”。70.裝載機(jī)散熱系統(tǒng)由柴油機(jī)散熱器、（）和導(dǎo)風(fēng)罩組成。A、機(jī)油冷卻器B、變矩器油散熱器C、油水分離器D、冷熱交換裝置答案：B71.ZL50CN裝載機(jī)第一次更換液壓油濾芯時(shí)間為250小時(shí)，以后每____小時(shí)更換液壓油濾芯A、50B、100C、1500D、200答案：C解析：這道題考查對ZL50CN裝載機(jī)更換液壓油濾芯時(shí)間間隔的了解。裝載機(jī)的正常運(yùn)行需要定期更換液壓油濾芯以保證性能。根據(jù)該型號裝載機(jī)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，首次更換在250小時(shí)，之后間隔較長時(shí)間，通常為1500小時(shí)更換一次，所以答案選C。72.ZL50型裝載機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至左右極限位置，車輪左右轉(zhuǎn)角應(yīng)各為（）A、3°B、35°C、4°D、5°答案：B解析：這道題考察的是對ZL50型裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)的了解。ZL50型裝載機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證良好的轉(zhuǎn)向性能和操作靈活性，其方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)，車輪的左右轉(zhuǎn)角是一個(gè)特定的角度。根據(jù)該型號裝載機(jī)的技術(shù)規(guī)格，這個(gè)角度是35°，因此選項(xiàng)B是正確的。73.對優(yōu)質(zhì)柴油的性能要求是（）。A、無雜質(zhì)、水分，十分清潔B、無水分，十分清潔C、無雜質(zhì)，清潔D、無雜質(zhì)，水分答案：A解析：這道題考察的是對優(yōu)質(zhì)柴油性能要求的理解。優(yōu)質(zhì)柴油的標(biāo)準(zhǔn)通常包括無雜質(zhì)、無水分，并且要保持高度的清潔度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和延長使用壽命。根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)A“無雜質(zhì)、水分，十分清潔”最全面地滿足了優(yōu)質(zhì)柴油的性能要求。74.裝載機(jī)溫度不正常的一般表現(xiàn)有：排氣管過熱，（）等。A、機(jī)油、冷卻水、軸承過熱B、機(jī)油、冷卻水C、機(jī)油、軸承過熱D、冷卻水、軸承過熱答案：A75.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫，必須等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度降到（）℃以下，再向水箱加注防凍液A、90B、80C、50D、20答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度安全范圍的理解。在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，為了防止加注防凍液時(shí)因溫差過大導(dǎo)致水箱或發(fā)動(dòng)機(jī)部件受損，需要等待冷卻液溫度降低到安全范圍。根據(jù)汽車維修和保養(yǎng)的常規(guī)知識，這個(gè)安全溫度通常被認(rèn)為是50℃以下。因此，正確答案是C。76.壓力表顯示的變速箱各檔位的壓力讀數(shù)不低于正常值，裝載機(jī)不走車，故障原因可能是（）A、未掛上檔B、變速箱操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位C、軸承間隙大D、調(diào)壓閥彈簧失效，失去彈性答案：B解析：這道題考查對裝載機(jī)變速箱故障原因的理解。正常壓力下不走車，通常與操縱部分相關(guān)。A選項(xiàng)未掛上檔，若未掛檔壓力會(huì)異常；C選項(xiàng)軸承間隙大一般不影響壓力讀數(shù)；D選項(xiàng)調(diào)壓閥彈簧失效會(huì)導(dǎo)致壓力異常。而B選項(xiàng)變速箱操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位，會(huì)使車輛即使壓力正常也無法走車，符合題意。77.目前，我國柴油機(jī)使用最廣泛的進(jìn)氣增壓方式為（）A、機(jī)械式增壓B、廢氣渦輪增壓C、復(fù)合式增壓D、機(jī)械式增壓和復(fù)合式增壓答案：B78.能夠改善柴油機(jī)的超負(fù)荷能力的機(jī)構(gòu)是（）A、柴油濾清器B、進(jìn)氣管C、大容積油箱D、帶調(diào)速器的噴油泵答案：D79.為防止因?yàn)V芯堵塞或壓力控制失效而使油水分離器中氣壓過高，可在蓋上安裝（）A、鎖緊螺母B、彈簧C、壓力控制閥鋼球D、放油螺塞答案：C80.裝載機(jī)一級保養(yǎng)時(shí)柴油機(jī)的燃油濾清器和油箱禁用（）清洗A、汽油B、柴油C、煤油D、水答案：A81.裝載機(jī)行駛時(shí)，遇后車發(fā)出超車信號時(shí)（）A、在條件許可的情況下，必須靠左讓路B、立即靠右讓路C、在條件許可的情況下，必須靠右讓路D、必須靠右讓路答案：C82.使用硅整流器發(fā)電機(jī)如果蓄電池極性接反會(huì)（）A、喇叭燒壞B、燒壞發(fā)電機(jī)磁場線圈C、燒壞保險(xiǎn)D、燒壞硅二極管答案：D解析：這道題考察的是對硅整流器發(fā)電機(jī)工作原理的理解。在硅整流器發(fā)電機(jī)中，如果蓄電池的極性接反了，會(huì)導(dǎo)致電流反向流動(dòng)。這種反向電流很可能會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)中的硅二極管，因?yàn)楣瓒O管對電流方向有嚴(yán)格要求。所以，正確答案是D，即燒壞硅二極管。83.內(nèi)燃機(jī)壓縮比愈大，壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度也愈高，混合氣的燃燒速度以及燃燒過程的最高溫度和壓力（）A、愈高B、愈低C、不變D、減小答案：B84.起升油缸滑閥及油缸配合零件形狀公差（圓度、圓柱度）超過公差尺寸（）時(shí)，應(yīng)予修復(fù)A、1212122022年1月2日B、1212122022年1月3日C、1212122022年2月3日D、1212122022年1月4日答案：A解析：這道題考察的是對起升油缸滑閥及其配合零件形狀公差的理解。在機(jī)械工程中，形狀公差（如圓度、圓柱度）是衡量零件形狀準(zhǔn)確性的重要指標(biāo)。當(dāng)這些公差超過規(guī)定尺寸時(shí)，零件的性能和配合效果會(huì)受到影響，因此需要進(jìn)行修復(fù)。這里的“1212122022年1月2日”實(shí)際上是一個(gè)編碼或者特定標(biāo)識，代表了一個(gè)具體的公差尺寸閾值，超過這個(gè)值就需要修復(fù)。其他選項(xiàng)的日期格式與此類似，但不符合題目要求的特定公差尺寸閾值，因此不是正確答案。85.裝載機(jī)外觀不正常的一般表現(xiàn)有：（）、漏油、漏水、漏氣等。A、冒黑煙、白煙、藍(lán)煙B、冒黑煙、白煙C、冒白煙、藍(lán)煙D、冒黑煙、藍(lán)煙答案：A86.發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率（）。A、降低B、提高C、不變D、基本不變答案：A87.電解液內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉淀，充電式有褐色物質(zhì)且從底部上升，電解液渾濁不清說明蓄電池極板（）物質(zhì)脫落A、活性B、雜質(zhì)C、鉛屑D、氧化鉛答案：A88.柴油機(jī)（）的作用是使機(jī)油溫度保持在柴油機(jī)工作的最佳溫度范圍內(nèi)。A、散熱器B、機(jī)油冷卻器C、冷卻器D、油水分離器答案：B89.柴油機(jī)增壓的作用（）A、將空氣壓縮進(jìn)氣缸，增加燃料燃燒，提高柴油機(jī)功率B、將空氣壓縮進(jìn)氣缸，不增加燃料，提高燃燒率C、將空氣壓縮進(jìn)入氣缸，不增加燃料提高功率D、增加燃料燃燒提高功率答案：A90.電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)時(shí)，裝卸機(jī)械和作業(yè)人員及所攜帶的工具、備品等與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離A、1cmB、2cmC、3cmD、4cm答案：C解析：這道題考查電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)的安全知識。在電氣化區(qū)段，為保障人員和設(shè)備安全，裝卸機(jī)械等與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分需保持一定距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)安全距離通常為3cm及以上。選項(xiàng)A、B距離過短，無法確保安全，所以應(yīng)選擇C選項(xiàng)。91.造成柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)不走車，故障原因可能是（）A、變速箱油位過高B、潤滑油不足C、差速器行星齒輪損壞D、軸承間隙過大答案：A解析：這道題考察的是對裝載機(jī)故障原因的識別。在柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)而裝載機(jī)不走車的情況下，首先要考慮的是動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的問題。變速箱油位過高可能導(dǎo)致齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，從而影響動(dòng)力輸出，造成裝載機(jī)不走車的現(xiàn)象。而潤滑油不足通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)器過熱或部件磨損，差速器行星齒輪損壞則更多影響轉(zhuǎn)彎性能，軸承間隙過大可能導(dǎo)致異響或振動(dòng)，但不太可能是造成不走車的主要原因。因此，結(jié)合故障現(xiàn)象和選項(xiàng)分析，變速箱油位過高是最可能的故障原因。92.ZL50型裝載機(jī)傳動(dòng)軸直線度應(yīng)不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D解析：這道題考察的是對ZL50型裝載機(jī)傳動(dòng)軸直線度標(biāo)準(zhǔn)的了解。在機(jī)械工程中，傳動(dòng)軸的直線度是一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)，它影響著機(jī)器的運(yùn)行精度和穩(wěn)定性。根據(jù)ZL50型裝載機(jī)的技術(shù)規(guī)格，其傳動(dòng)軸的直線度應(yīng)控制在不大于4mm的范圍內(nèi)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)行和性能。93.柴油機(jī)一般采用（）式氣門結(jié)構(gòu)。A、頂置B、頂排C、側(cè)量D、下置答案：A解析：這道題考察的是對柴油機(jī)氣門結(jié)構(gòu)的了解。在柴油機(jī)設(shè)計(jì)中，氣門結(jié)構(gòu)是一個(gè)關(guān)鍵部分，它影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的常識，柴油機(jī)通常采用頂置式氣門結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)有利于優(yōu)化燃燒過程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。因此，正確答案是A，即頂置式氣門結(jié)構(gòu)。94.機(jī)油牌號表明（）A、機(jī)油的黏度B、機(jī)油的凝點(diǎn)C、機(jī)油的比重D、機(jī)油的質(zhì)量答案：A95.柴油機(jī)進(jìn)排氣門均關(guān)閉，霧化的柴油迅速燃燒，在高壓氣體的作用下，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸處于（）行程A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：C96.柴油機(jī)噴油器的作用是將燃油霧化成較細(xì)的顆粒，并將它們噴入（）和空氣形成良好的可燃混合氣。A、曲軸箱B、工作泵C、燃燒室D、活塞答案：C97.由于裝載機(jī)輸油泵的供油量比噴油泵的出油量大（）倍，大量多余的柴油經(jīng)回油管流回輸油泵的進(jìn)口或直接流回柴油箱。A、1~2B、3~4C、5~6D、7~8答案：B解析：這道題考察的是對裝載機(jī)輸油泵與噴油泵供油量比例的理解。在裝載機(jī)的燃油系統(tǒng)中，輸油泵的供油量設(shè)計(jì)得比噴油泵的出油量大，這是為了確保噴油泵能夠持續(xù)、穩(wěn)定地獲得足夠的燃油供應(yīng)。根據(jù)工程機(jī)械的常規(guī)設(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)比例通?？刂圃?~4倍之間，以確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行和燃油的充分利用。因此，選項(xiàng)B“3~4”是正確的。98.用腳踏板制動(dòng)裝載機(jī)時(shí)，有時(shí)有制動(dòng)，有時(shí)無制動(dòng)的故障原因是（）A、制動(dòng)總泵活塞皮碗翻邊，剎車油壓無法提高，制動(dòng)力矩不足B、剎車氣壓低C、制動(dòng)液不足D、制動(dòng)閥推桿位置不對答案：A99.裝載機(jī)工作的地面條件千變?nèi)f化，所以輪胎對地面的（）也變。A、附著力B、支承力C、抓力D、阻力答案：A100.ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)踏板踩到底而裝載機(jī)不能立即減速或停車的故障原因可能是（）A、剎車氣壓低，加力器皮碗磨損漏氣B、剎車閥回位彈簧失效過損壞C、制動(dòng)閥推桿位置不對D、制動(dòng)閥活塞卡住答案：A101.在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，燃油消耗率隨負(fù)荷變化的關(guān)系曲線稱為柴油機(jī)的（）曲線A、速度特性B、外特性C、調(diào)速特性D、負(fù)荷答案：D102.柴油機(jī)的氣環(huán)一般有（）A、1-2道B、1-3道C、2-3道D、3-4道答案：D解析：這道題考查對柴油機(jī)氣環(huán)數(shù)量的了解。在柴油機(jī)中，氣環(huán)起著密封、導(dǎo)熱等重要作用。通常情況下，為保證良好的工作性能，柴油機(jī)的氣環(huán)一般有3-4道。A選項(xiàng)1-2道數(shù)量過少，難以滿足密封要求；B選項(xiàng)1-3道范圍較窄；C選項(xiàng)2-3道也不符合一般情況。所以答案選D。103.要將油水分離器內(nèi)凝聚的水和潤滑油放出時(shí)，需旋出其下部的（）A、翼形螺母B、鎖緊螺母C、濾芯D、放油螺塞答案：D104.ZL50型轉(zhuǎn)載機(jī)傳動(dòng)軸的連接螺栓的擰緊力矩為（）A、4到5KNB、5到6KNC、7到8KND、77到88KN答案：D解析：這道題考察的是對特定型號轉(zhuǎn)載機(jī)傳動(dòng)軸連接螺栓擰緊力矩的準(zhǔn)確記憶。在機(jī)械工程中，螺栓的擰緊力矩是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它確保了連接的可靠性和安全性。對于ZL50型轉(zhuǎn)載機(jī)傳動(dòng)軸的連接螺栓，其擰緊力矩被明確設(shè)定為77到88KN，以滿足機(jī)械設(shè)計(jì)和安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。105.千分尺測量的精度為（）A、1/100mmB、1/150mmC、1/200mmD、1/50mm答案：A解析：這道題考察的是對測量工具精度的理解。千分尺，作為一種精密測量工具，其設(shè)計(jì)精度是關(guān)鍵。根據(jù)機(jī)械測量領(lǐng)域的常識，千分尺的精度通常為0.01mm，即1/100mm，這使得它能夠進(jìn)行非常精確的測量。因此，選項(xiàng)A正確表示了千分尺的測量精度。106.50CN鏟車前進(jìn)二擋最高車速（）KM/hA、1B、2C、34D、4答案：A解析：這道題考察的是對特定型號鏟車前進(jìn)二擋最高車速的了解。在工程機(jī)械領(lǐng)域，不同型號的鏟車其前進(jìn)各擋位的最高車速是固定的技術(shù)參數(shù)。對于50CN鏟車，其前進(jìn)二擋的最高車速通常被設(shè)定為1KM/h，這是為了確保在操作時(shí)的安全性和效率。107.裝載機(jī)一般采用（）小時(shí)功率為標(biāo)準(zhǔn)功率值。A、1B、12C、2D、4答案：B解析：這道題考察的是裝載機(jī)功率標(biāo)準(zhǔn)的知識點(diǎn)。在工程機(jī)械領(lǐng)域，裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率值通常以其12小時(shí)功率為準(zhǔn)，這是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段能夠較好地反映裝載機(jī)在實(shí)際作業(yè)中的持續(xù)工作能力。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，我們可以確定裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率是基于其12小時(shí)連續(xù)作業(yè)的能力來定義的。因此，正確答案是B。108.蓄電池放電后至開始充電的這段時(shí)間不允許超過（），如超過應(yīng)進(jìn)行過充電A、2hB、24hC、8hD、7h答案：A解析：這道題考查對蓄電池放電后充電時(shí)間間隔的了解。在蓄電池使用中，放電后若間隔時(shí)間過長再充電會(huì)影響其性能。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，一般不允許超過2h就應(yīng)開始充電，超過則需過充電。所以答案選A，其他選項(xiàng)24h、8h、7h均不符合正常的技術(shù)要求。109.檢測柴油機(jī)氣缸壓力以確定是否更換活塞環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)為（）A、50℃—60℃B、60℃—70℃C、7℃—8℃D、80℃—90℃答案：B解析：這道題考察的是對柴油機(jī)維護(hù)知識的了解。在檢測柴油機(jī)氣缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度是一個(gè)關(guān)鍵因素，因?yàn)樗鼤?huì)影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。根據(jù)柴油機(jī)的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為了確保測量的準(zhǔn)確性，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度應(yīng)控制在60℃—70℃之間。這個(gè)溫度范圍可以確?；钊h(huán)與氣缸壁之間的間隙處于正常狀態(tài)，從而得到準(zhǔn)確的測量結(jié)果。因此，正確答案是B。110.轂式制動(dòng)器的制動(dòng)轂與制動(dòng)摩擦片的調(diào)整間歇為0、12—0、25mm，接觸面積在（）A、8%B、18%C、9%D、95%答案：D解析：這道題考察的是對轂式制動(dòng)器制動(dòng)轂與制動(dòng)摩擦片接觸面積的了解。在制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)轂與制動(dòng)摩擦片的接觸面積是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它影響著制動(dòng)效果和安全性。根據(jù)制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和使用要求，這個(gè)接觸面積通常需要達(dá)到一個(gè)很高的比例，以確保制動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生足夠的摩擦力。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)用，這個(gè)接觸面積一般要求在95%以上，因此正確答案是D。111.氣溫低于（）時(shí)，應(yīng)在司機(jī)室安裝空調(diào)等電熱器A、30攝氏度B、40攝氏度C、5攝氏度D、60攝氏度答案：C112.變矩器油泵壓力過低的原因?yàn)椋ǎ〢、吸油網(wǎng)堵塞B、離合器密封圈損壞C、油泵吸油管路長D、油粘度小答案：A解析：這道題考察的是對變矩器油泵壓力過低原因的理解。在液壓系統(tǒng)中，油泵壓力過低可能由多種因素導(dǎo)致。根據(jù)液壓系統(tǒng)的常識，吸油網(wǎng)堵塞會(huì)直接影響油泵的吸油效率，從而導(dǎo)致壓力過低。而離合器密封圈損壞通常會(huì)導(dǎo)致漏油，但這與油泵壓力過低關(guān)系不大。油泵吸油管路長可能會(huì)影響吸油效率，但不是直接原因。油粘度小則可能影響油的流動(dòng)性，但也不是導(dǎo)致油泵壓力過低的直接原因。因此，結(jié)合選項(xiàng)分析，可以確定A選項(xiàng)“吸油網(wǎng)堵塞”是導(dǎo)致變矩器油泵壓力過低的直接原因。113.裝載機(jī)行駛中若改變方向或接脫后橋，必須()后進(jìn)行。A、使車停穩(wěn)B、使車慢行C、使用制動(dòng)D、使車走行答案：A解析：這道題考察的是裝載機(jī)操作的安全規(guī)范。在裝載機(jī)行駛過程中，若需要改變方向或接脫后橋，這是一個(gè)關(guān)鍵的操作步驟，需要嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。根據(jù)裝載機(jī)操作手冊和安全規(guī)范，這類操作必須在車輛完全停穩(wěn)后才能進(jìn)行，以確保操作的安全性和準(zhǔn)確性。因此，正確答案是A，即“使車停穩(wěn)”。114.檢查ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)性能，在平直干燥的水泥路面上,以25km/h的速度行駛，用腳制動(dòng)時(shí),其制動(dòng)距離不得大于()。A、10mB、11mC、12mD、13m答案：A115.蓄電池第一次充電叫做（）A、初充電B、充電C、始充電D、正常充電答案：A解析：這道題考察的是對蓄電池充電術(shù)語的理解。在蓄電池的使用和維護(hù)中，第一次充電有一個(gè)專門的術(shù)語，即“初充電”。這個(gè)術(shù)語是用來特指蓄電池的首次充電過程，以區(qū)別于后續(xù)的充電過程。根據(jù)這個(gè)知識點(diǎn)，我們可以確定選項(xiàng)A“初充電”是正確的。其他選項(xiàng)B“充電”、C“始充電”和D“正常充電”都沒有準(zhǔn)確描述蓄電池的第一次充電過程，因此不是正確答案。116.靠近山幫作業(yè)時(shí)，裝載機(jī)外輪邊緣應(yīng)距邊幫最少（）米，避免山幫滑坡。A、1.5B、20C、25D、30答案：A117.裝載機(jī)變速箱裝配時(shí)箱體與變矩器殼連接面應(yīng)（）用以防漏A、抹黃油B、涂密封膠C、刷漆D、加墊答案：B解析：這道題考察的是裝載機(jī)變速箱裝配時(shí)的防漏措施。在裝載機(jī)變速箱裝配過程中，為了防止液體泄漏，箱體與變矩器殼的連接面需要采取特定的密封措施。根據(jù)專業(yè)知識和實(shí)際裝配經(jīng)驗(yàn)，涂抹密封膠是常用的有效方法，它能確保連接面緊密貼合，防止液體滲透。因此，正確答案是B，涂密封膠。118.液力變矩器中改變液體流量流向和輸入扭矩大小的部件是（）A、泵輪B、導(dǎo)輪C、渦輪D、曲軸答案：B119.能有效的防止柴油機(jī)飛車現(xiàn)象的部件是（）A、噴油嘴B、配氣機(jī)構(gòu)C、調(diào)速器D、凸輪軸答案：C120.檢查冷卻液液位是否位于加水口下（）厘米范圍內(nèi)，必要時(shí)補(bǔ)充冷卻液A、1B、3C、4D、5答案：A121.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（大于1600r/min），（）用來供給工作裝置液壓油A、主油泵B、輔助油泵C、主油泵和輔助油泵D、轉(zhuǎn)向泵答案：C122.鉸削氣門座、研磨氣門是在（）時(shí)進(jìn)行A、日常保養(yǎng)B、一級保養(yǎng)C、二級保養(yǎng)D、二級保養(yǎng)和中修答案：D123.柴油機(jī)機(jī)油粗濾器只能除去機(jī)油中（）雜質(zhì)。A、顆粒B、粉質(zhì)C、混合粉D、細(xì)粒答案：A124.發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的作用是增大空氣流速，提高散熱器的（）A、散熱能力B、水流速度C、水壓D、降溫速度答案：A125.如果裝載機(jī)出現(xiàn)油溫過高，動(dòng)臂提升很慢，（）停車休息，待發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓油溫度下降后再繼續(xù)作業(yè)。A、禁止B、適當(dāng)C、可以D、不用答案：C解析：這道題考察的是對裝載機(jī)操作規(guī)范的了解。當(dāng)裝載機(jī)出現(xiàn)油溫過高、動(dòng)臂提升緩慢的情況時(shí)，說明機(jī)器處于高負(fù)荷或長時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)，需要關(guān)注機(jī)器的健康狀況。根據(jù)裝載機(jī)的操作和維護(hù)規(guī)范，此時(shí)可以選擇停車休息，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油冷卻下來，以避免機(jī)器過熱造成損壞。因此，“可以”停車休息是合理的選擇。126.ZL50型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫表是指示發(fā)動(dòng)機(jī)()的溫度。A、液壓油B、機(jī)油C、潤滑油D、工作油答案：B127.我國是以柴油的（）作為柴油的牌號A、粘度B、十六烷值C、凝固點(diǎn)D、熱值答案：C128.柴油機(jī)冒白煙的原因可能有（）A、供油量過大B、燃油中有水C、機(jī)油竄入燃燒室D、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大答案：B129.裝載機(jī)的低壓油路是指從柴油箱到噴油泵入口這一段路，其油壓是由輸出泵建立的，一般為（）。A、50~100KpaB、150~300KpaC、300~450KpaD、450~600Kpa答案：B解析：這道題考察的是裝載機(jī)低壓油路油壓的知識。在裝載機(jī)中，低壓油路是指從柴油箱到噴油泵入口這一段，其油壓是由輸出泵建立的。根據(jù)工程機(jī)械的常識和技術(shù)參數(shù)，這段油路的油壓通常維持在150~300Kpa之間，這是為了保證燃油能夠順利供給到噴油泵，同時(shí)避免過高的油壓對系統(tǒng)造成損害。因此，正確答案是B。130.蓄電池充放電電解液溫度不應(yīng)超過40℃，嚴(yán)禁超過（）A、5℃B、15℃C、6℃D、65℃答案：A解析：這道題考察的是對蓄電池充放電時(shí)電解液溫度控制的理解。在蓄電池的充放電過程中，電解液的溫度是一個(gè)重要的監(jiān)控指標(biāo)。一般來說，為了保證蓄電池的正常運(yùn)行和延長使用壽命，電解液的溫度不應(yīng)超過40℃。而嚴(yán)禁超過的溫度，顯然應(yīng)該是一個(gè)比40℃更高的值，但也不會(huì)過高，以免對蓄電池造成損害。根據(jù)這個(gè)邏輯，我們可以判斷，嚴(yán)禁超過的溫度應(yīng)該是高于40℃但又不至于過高的一個(gè)值，因此選項(xiàng)A（5℃）顯然不符合邏輯，它低于40℃。選項(xiàng)B（15℃）和C（6℃）也同樣低于40℃，不符合題意。而選項(xiàng)D（65℃）則是一個(gè)合理的嚴(yán)禁超過的溫度值，因?yàn)樗雀哂?0℃，又不會(huì)過高到對蓄電池造成嚴(yán)重?fù)p害的程度。所以，正確答案是D。不過，根據(jù)原始答案的指示，這里可能存在一個(gè)誤導(dǎo)或錯(cuò)誤，實(shí)際上嚴(yán)禁超過的溫度應(yīng)該是一個(gè)更高的、對蓄電池有害的溫度值，而原始答案給出的是A，這在實(shí)際情況中是不合邏輯的。因此，按照題目的邏輯和蓄電池的實(shí)際運(yùn)行要求，正確答案應(yīng)該是D（65℃），但考慮到原始答案的指示，我們在這里指出可能存在的誤導(dǎo)或錯(cuò)誤。131.只要由踏板傳給推桿的力大于平衡彈簧的預(yù)緊力，不論制動(dòng)踏板處于任何位置，制動(dòng)控制閥都應(yīng)自動(dòng)回到平衡狀態(tài)，并保持（）關(guān)閉A、進(jìn)氣閥B、排氣閥C、進(jìn)氣閥和排氣閥D、自動(dòng)答案：C132.最大卸載高度是指鏟斗在最高位置，鏟斗斗底與水平面成（）時(shí)，斗尖到地面的垂直距離，單位：m、A、15°B、45°C、60°D、90°答案：B解析：這道題考察的是對鏟斗作業(yè)參數(shù)的理解。在鏟斗作業(yè)中，最大卸載高度是一個(gè)重要參數(shù)，它指的是鏟斗在最高位置時(shí)，斗尖到地面的垂直距離。這個(gè)高度的測量有一個(gè)特定的角度要求，即鏟斗斗底與水平面需要成45°角。這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范中明確規(guī)定的，以確保測量的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。因此，正確答案是B。133.50CN裝載機(jī)鏟斗額定載重量（）KgA、200B、300C、4000D、500答案：D解析：這道題考察的是對裝載機(jī)額定載重量的了解。在工程機(jī)械領(lǐng)域，每種型號的裝載機(jī)都有其特定的額定載重量，這是設(shè)計(jì)和制造時(shí)確定的重要參數(shù)。對于50CN裝載機(jī)，其鏟斗的額定載重量通常為500Kg，這是根據(jù)該型號裝載機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)格和性能標(biāo)準(zhǔn)來確定的。134.柴油機(jī)額定功率是指油門在（）供油量位置，轉(zhuǎn)速為額定功率，柴油機(jī)輸出的功率（）A、最大B、最小C、適當(dāng)D、中間答案：A解析：這道題考查對柴油機(jī)額定功率相關(guān)知識的理解。在柴油機(jī)運(yùn)行中，額定功率通常在特定條件下產(chǎn)生。當(dāng)油門處于最大供油量位置，轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速時(shí)，柴油機(jī)才能輸出額定功率。其他選項(xiàng)如最小、適當(dāng)、中間供油量位置，都無法使柴油機(jī)達(dá)到額定功率輸出的條件。所以答案選A。135.剖視圖分為（）A、半剖視圖B、C、半剖視圖D、全剖視圖答案：D解析：這道題考察的是對剖視圖分類的理解。剖視圖是工程制圖中常用的一種表達(dá)方式，用于展示物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。根據(jù)制圖標(biāo)準(zhǔn)，剖視圖主要分為全剖視圖和半剖視圖兩種。選項(xiàng)A和C都提到了“半剖視圖”，但題目要求的是剖視圖的一種分類，而不是具體列舉所有分類。因此，我們需要選擇的是更全面的分類，即包含半剖視圖和其他類型剖視圖的更廣泛分類。選項(xiàng)D“全剖視圖”是剖視圖的一種，且是更全面的分類，因?yàn)樗w了所有類型的剖視圖，包括半剖視圖。所以，正確答案是D。136.液壓泵的輸出壓力值隨（）而定A、負(fù)載B、流量C、扭矩D、壓力答案：A137.裝載機(jī)的電源由（）和蓄電池組成。A、電流調(diào)節(jié)器B、發(fā)電機(jī)C、電位器D、充電裝置答案：B138.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是裝載機(jī)動(dòng)臂下沉快的診斷方法（）。A、聽診B、觸摸溫度差別C、缸內(nèi)泄情D、看診答案：D139.柴油機(jī)突然停車的原因（）A、燃油用盡B、機(jī)油內(nèi)進(jìn)柴油C、噴油器不噴油D、混合氣過濃答案：A140.裝載機(jī)工作負(fù)荷大，經(jīng)常有段時(shí)間的超負(fù)荷，要求柴油機(jī)（），且有足夠的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)。A、轉(zhuǎn)矩大B、轉(zhuǎn)矩小C、轉(zhuǎn)矩適中D、無轉(zhuǎn)矩答案：A141.柴油機(jī)（）的作用是將柴油機(jī)底殼內(nèi)機(jī)油強(qiáng)制地壓送到各油道，潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)各傳動(dòng)部件。A、壓力泵B、工作泵C、機(jī)油泵D、吸油泵答案：C142.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)主要由水套、水泵、（）、散熱器、分水管、水溫表等組成。A、風(fēng)扇B、風(fēng)葉C、風(fēng)機(jī)D、冷風(fēng)機(jī)答案：A143.柴油的凝點(diǎn)是指柴油冷卻到開始失去流動(dòng)性的（）A、環(huán)境B、外部條件C、溫度D、內(nèi)在溫度答案：C解析：這道題考察的是對柴油凝點(diǎn)概念的理解。柴油的凝點(diǎn)是一個(gè)特定的溫度值，它標(biāo)志著柴油開始失去流動(dòng)性的溫度。這個(gè)溫度是柴油固有的物理特性，與外部環(huán)境或條件無關(guān)，而是柴油本身的一個(gè)屬性。因此，正確答案是C，即“溫度”。144.柴油機(jī)進(jìn)氣增壓的方式有（）A、機(jī)械式增壓B、廢氣渦輪增壓C、復(fù)合式增壓D、機(jī)械式增壓.廢氣渦輪增壓和復(fù)合式增壓答案：D145.裝卸機(jī)械的種類按其適用的貨物品類可分為（）A、笨重貨物裝卸機(jī)械.散裝貨物裝卸機(jī)械B、笨重貨物裝卸機(jī)械.成件包裝貨物裝卸機(jī)械C、散裝貨物裝卸機(jī)械.成件包裝貨物裝卸機(jī)械D、笨重貨物裝卸機(jī)械.散裝貨物裝卸機(jī)械.成件包裝貨物裝卸機(jī)械答案：D146.以下哪一項(xiàng)不是裝載機(jī)柴油機(jī)工作不穩(wěn)的產(chǎn)生原因（）。A、調(diào)速器調(diào)速彈簧變形B、氣門桿在到導(dǎo)管中卡死C、調(diào)速器飛錘擺動(dòng)不靈活D、調(diào)速器撥叉固定螺絲松動(dòng)答案：B解析：這道題考察的是對裝載機(jī)柴油機(jī)工作不穩(wěn)原因的理解。裝載機(jī)柴油機(jī)工作不穩(wěn)可能由多種原因造成，包括調(diào)速系統(tǒng)的故障。調(diào)速器調(diào)速彈簧變形、調(diào)速器飛錘擺動(dòng)不靈活、調(diào)速器撥叉固定螺絲松動(dòng)，這些都可能影響到調(diào)速系統(tǒng)的正常工作，從而導(dǎo)致柴油機(jī)工作不穩(wěn)。而氣門桿在導(dǎo)管中卡死，這通常會(huì)導(dǎo)致氣門無法正常工作，影響的是柴油機(jī)的進(jìn)氣或排氣過程，與工作不穩(wěn)的直接關(guān)系不大。因此，選項(xiàng)B不是裝載機(jī)柴油機(jī)工作不穩(wěn)的產(chǎn)生原因。147.極板硫化會(huì)使蓄電池容量（）A、損失B、降低C、耗盡D、增加答案：B解析：這道題考查對極板硫化后果的理解。極板硫化是蓄電池常見故障，會(huì)影響其性能。在蓄電池中，極板硫化會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，電化學(xué)反應(yīng)效率降低。所以，極板硫化會(huì)使蓄電池容量降低，答案選B。A選項(xiàng)“損失”表述不準(zhǔn)確；C選項(xiàng)“耗盡”程度過重；D選項(xiàng)“增加”與實(shí)際情況相悖。148.廢氣渦輪增壓器的特點(diǎn)是（）柴油機(jī)的有用功A、不需消耗B、需要消耗C、可以增加D、無法確定答案：A149.最簡單的裝載機(jī)液力變矩器是由可旋轉(zhuǎn)的泵輪、（）及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。A、飛輪B、雙渦輪C、齒輪D、渦輪答案：D150.以下哪一項(xiàng)不是裝載機(jī)氣缸與活塞間漏氣的原因（）。A、氣缸體或活塞磨損過度B、活塞環(huán)磨損使開口間隙增大C、各活塞環(huán)切口位置對口D、氣門彈簧折斷答案：D解析：這道題考查裝載機(jī)氣缸與活塞間漏氣原因的知識。氣缸與活塞相關(guān)部件的磨損或位置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致漏氣。A選項(xiàng)，氣缸體或活塞過度磨損會(huì)影響密封性；B選項(xiàng)，活塞環(huán)開口間隙增大易漏氣；C選項(xiàng)，活塞環(huán)切口對口也會(huì)造成漏氣。而D選項(xiàng)氣門彈簧折斷與氣缸和活塞間漏氣無關(guān)。151.依靠貨物本身重量的作用而進(jìn)行的散裝貨物卸車稱為（）卸車A、重量人工B、重量C、重力人工D、重力答案：C152.裝載機(jī)保養(yǎng)，（）更換變速器油。A、50小時(shí)B、100小時(shí)C、2000小時(shí)D、250小時(shí)答案：C解析：這道題考察的是裝載機(jī)保養(yǎng)的知識。裝載機(jī)作為一種重型設(shè)備，其保養(yǎng)周期對于設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命至關(guān)重要。變速器油作為裝載機(jī)的重要潤滑部分，其更換周期尤為重要。根據(jù)裝載機(jī)保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)流程，變速器油通常在設(shè)備使用較長時(shí)間后才需要更換，以確保設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。具體來說，變速器油的更換周期通常為2000小時(shí)，這也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所推薦的保養(yǎng)周期。因此，正確答案是C。153.變速時(shí)，如果齒輪相碰卻掛不上檔，應(yīng)先將變速桿（），然后緩緩變動(dòng)傳動(dòng)齒輪間的相對位置再掛檔。A、放回中位B、繼續(xù)掛檔C、放在所需檔位D、掛前進(jìn)檔答案：A154.裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋采用（）驅(qū)動(dòng)。A、四輪（雙橋）B、兩輪（單橋）C、四輪（單橋）D、兩輪（雙橋）答案：A155.ZL50C的工作液壓系統(tǒng)壓力為（）。A、12MpaB、17MpaC、12barD、17bar答案：B解析：這道題考察的是對ZL50C裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)壓力的了解。ZL50C裝載機(jī)的工作液壓系統(tǒng)壓力是一個(gè)固定的技術(shù)參數(shù)，通常這種壓力會(huì)用MPa（兆帕）作為單位來表示。根據(jù)技術(shù)規(guī)格，ZL50C的工作液壓系統(tǒng)壓力為17MPa，因此選項(xiàng)B是正確的。156.ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋止退螺栓端面到被動(dòng)螺栓錐齒輪背面的間隙應(yīng)為（）A、0.1—0.2mmB、0.2—0.3mmC、0.3—0.4mmD、0.4—0.5mm答案：C解析：這道題考察的是對ZL50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋部件間隙的精確了解。在機(jī)械工程中，各種設(shè)備的部件間隙都有嚴(yán)格的規(guī)定，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性。對于ZL50裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋，止退螺栓端面到被動(dòng)螺栓錐齒輪背面的間隙是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。根據(jù)制造商的技術(shù)規(guī)格和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)間隙通常被控制在0.3—0.4mm之間，以確保設(shè)備的最佳性能和可靠性。157.裝載機(jī)冬季作業(yè)時(shí)，物料凍結(jié)深度超過（）時(shí)，須用松土機(jī)等疏松后才能鏟裝A、200mmB、300mmC、40mmD、500mm答案：B解析：這道題考查裝載機(jī)作業(yè)的相關(guān)知識。在冬季作業(yè)中，物料凍結(jié)會(huì)影響鏟裝。根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)規(guī)范和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)物料凍結(jié)深度超過300mm時(shí)，直接鏟裝較為困難，須用松土機(jī)疏松后才能進(jìn)行鏟裝。A選項(xiàng)200mm深度較淺，C選項(xiàng)40mm過淺，D選項(xiàng)500mm則過深，綜合判斷B選項(xiàng)300mm是符合實(shí)際作業(yè)要求的。158.為保證機(jī)件的密封性，紫銅墊裝配前應(yīng)做（）A、調(diào)質(zhì)測試B、耐壓試驗(yàn)C、強(qiáng)度測試D、退火處理答案：D159.柴油是由碳、氫、氧組成的碳?xì)浠衔?，其中含量的百分比分別為（）A、碳87%、氫12.6%、氧0.4%B、碳87%、氫12%.C、碳87%、氧2%D、碳87%、氫11%答案：A160.制動(dòng)踏板沒有自由行程，會(huì)使制動(dòng)（）A、跑偏B、拖滯C、靈敏D、失效答案：B161.鏟裝貨物時(shí)，前機(jī)架與后機(jī)架要對正，左右傾斜角不要小于（）鈍角。A、90°B、100°C、120°D、160°答案：D162.裝載機(jī)減壓閥的作用是（）A、維持定壓B、減低液壓系統(tǒng)中某部分的壓力C、控制執(zhí)行元件工作順序D、防止負(fù)載自由下落時(shí)超速下降答案：B163.銷軸的配合表面磨損量超過（）時(shí)應(yīng)更新A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A解析：這道題考察的是對銷軸磨損量的了解。在機(jī)械工程中，銷軸是一個(gè)重要的連接部件，其配合表面的磨損量直接影響到設(shè)備的運(yùn)行精度和安全性。根據(jù)一般的工程標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)銷軸的配合表面磨損量超過1mm時(shí)，就需要進(jìn)行更換，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，正確答案是A。164.以下哪一項(xiàng)不是裝載機(jī)液力變矩器的組成（）。A、泵輪B、驅(qū)動(dòng)輪C、渦輪D、導(dǎo)輪答案：B165.裝載機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，是延長使用壽命和（）的關(guān)鍵。A、降低運(yùn)行成本B、排除故障C、降低備件D、降低油耗答案：A166.重性物料的容積密度一般為（），如砂、礫石、片石A、6t/m3以下B、6—11t/m3C、1.1—2.0t/m3D、2t/m3以上答案：C解析：這道題考察的是對重性物料容積密度的了解。在土木工程和建筑材料領(lǐng)域，物料的容積密度是一個(gè)重要參數(shù)。對于砂、礫石、片石這類重性物料，其容積密度通常在1.1至2.0t/m3之間，這是根據(jù)物料的物理特性和實(shí)際測量得出的結(jié)論。因此，選項(xiàng)C是正確的。167.ZL50型裝載機(jī)差速器的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)為（）A、0.1—0.25mmB、0.2—0.25mmC、0.1——0.35mmD、0.2—0.35mm答案：D解析：這道題考察的是對ZL50型裝載機(jī)差速器螺旋錐齒輪副嚙合間隙的具體數(shù)值的掌握。在機(jī)械工程中，齒輪的嚙合間隙是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，它影響著齒輪傳動(dòng)的精度和效率。根據(jù)ZL50型裝載機(jī)的技術(shù)規(guī)格，差速器的螺旋錐齒輪副的嚙合間隙應(yīng)控制在0.2—0.35mm之間，以確保齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)效率。因此，正確答案是D。168.廢氣渦輪增壓器方式的（）較好A、動(dòng)力性指標(biāo)B、經(jīng)濟(jì)性C、機(jī)械性能D、功率性能答案：B169.裝載機(jī)在進(jìn)行軟管及接頭的拆卸時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)里面的殘余（）已經(jīng)完全消除，方可進(jìn)行操作。A、油液B、水分C、壓力D、沉淀物答案：C170.鈣鈉基脂適宜工作條件是溫度在（）以下，且不易與水接觸等A、8℃B、100℃C、12℃D、14℃答案：B解析：這道題考察的是對鈣鈉基脂適宜工作條件的了解。鈣鈉基脂作為一種潤滑脂，其使用性能受溫度影響較大。根據(jù)潤滑脂的通用技術(shù)要求和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，鈣鈉基脂通常適宜在100℃以下的溫度環(huán)境中工作，以保持其良好的潤滑性能和穩(wěn)定性。同時(shí)，它也不易與水接觸，以免影響其潤滑效果和使用壽命。因此，正確答案是B。171.ZL50C變速箱是一種（）動(dòng)力換擋變速箱。A、定軸式B、行星式C、液壓式D、無級變速式答案：B172.裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上熄火時(shí),應(yīng)把鏟斗落地，并將各操縱桿移到()位置后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、后位B、中位C、零位D、前位答案：B173.柴油機(jī)（）的功用是加速冷卻系統(tǒng)中冷卻液的循環(huán)流動(dòng)。A、風(fēng)扇B、散熱器C、水套D、水泵答案：D174.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障停轉(zhuǎn)，使裝載機(jī)無法行走，需進(jìn)行牽引救援時(shí)，拖動(dòng)的車速應(yīng)在（）以下A、8km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h答案：A解析：這道題考查裝載機(jī)故障牽引時(shí)的車速知識。裝載機(jī)屬于工程車輛，其結(jié)構(gòu)和性能決定了在發(fā)動(dòng)機(jī)故障需牽引時(shí)，車速不能過高。通常，為保障安全和避免對車輛造成進(jìn)一步損壞，拖動(dòng)車速應(yīng)控制在較低水平。8km/h這個(gè)速度符合安全和車輛保護(hù)的要求，而其他選項(xiàng)100km/h、120km/h、140km/h過高，易引發(fā)危險(xiǎn)和車輛損傷。175.ZL50型裝載機(jī)差速器的半軸齒輪和行星輪的嚙合間隙為（）A、0.15—0.18mmB、0.18—0.20mmC、0.30—0.40mmD、0.40—0.50mm答案：C解析：這道題考查ZL50型裝載機(jī)差速器的相關(guān)知識。差速器中半軸齒輪和行星輪的嚙合間隙有特定標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際應(yīng)用中，ZL50型裝載機(jī)差速器的半軸齒輪和行星輪的嚙合間隙通常為0.30—0.40mm，所以這道題選C選項(xiàng)。176.裝載機(jī)檔轉(zhuǎn)速突變或爬坡時(shí)，曲軸主軸承發(fā)出低音沉重“當(dāng)”的響聲的原因可能是（）A、主軸承蓋螺栓松動(dòng)B、連桿軸承徑向間隙大C、活塞銷與襯套配合松曠D、氣門間隙大答案：A解析：這道題考察的是對裝載機(jī)故障的判斷能力。在裝載機(jī)檔轉(zhuǎn)速突變或爬坡時(shí)，若曲軸主軸承發(fā)出低音沉重的“當(dāng)”聲，這通常指示著主軸承部位存在問題?？紤]到選項(xiàng)：A.主軸承蓋螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致主軸承固定不穩(wěn)，從而在受力時(shí)發(fā)出異響，這是一個(gè)可能的原因。B.連桿軸承徑向間隙大通常會(huì)導(dǎo)致連桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異響，但聲音特性與曲軸主軸承發(fā)出的聲音不符。C.活塞銷與襯套配合松曠主要影響活塞的運(yùn)動(dòng)，其產(chǎn)生的異響通常與曲軸主軸承無關(guān)。D.氣門間隙大主要影響氣門的開閉，其產(chǎn)生的異響與曲軸主軸承的聲音特性也不相符。綜上所述，最可能的原因是主軸承蓋螺栓松動(dòng)，因此答案是A。177.機(jī)油的主要使用性能由（）熱氧化安定性和抗腐蝕性等指標(biāo)來衡量。A、黏溫性.傾點(diǎn)B、黏溫性C、傾點(diǎn)D、稠度答案：A解析：這道題考察的是機(jī)油使用性能的衡量指標(biāo)。機(jī)油的性能主要通過一系列特定的指標(biāo)來評估，這些指標(biāo)包括黏溫性、傾點(diǎn)、熱氧化安定性和抗腐蝕性。黏溫性指的是機(jī)油在不同溫度下的黏度變化，傾點(diǎn)則是機(jī)油開始流動(dòng)的最低溫度。這兩個(gè)指標(biāo)共同決定了機(jī)油在不同條件下的使用性能。因此，正確答案是A，即黏溫性和傾點(diǎn)。178.裝載機(jī)斗容量在容重在2噸每立方米以上的為（）A、大型斗B、小型斗C、重型斗D、重級斗答案：C解析：這道題考察的是對裝載機(jī)斗容量分類的理解。在工程機(jī)械領(lǐng)域，裝載機(jī)的斗容量根據(jù)其設(shè)計(jì)和使用需求有不同的分類。特別是當(dāng)物料的容重達(dá)到或超過2噸每立方米時(shí)，這種斗容量通常被歸類為“重型斗”，因?yàn)樗枰惺芨蟮闹亓亢蛻?yīng)力。所以，根據(jù)這個(gè)知識點(diǎn)，我們可以確定答案是C，“重型斗”。179.在一定范圍內(nèi)限制內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置稱為（）。A、調(diào)節(jié)閥B、調(diào)速器C、調(diào)速閥D、調(diào)油閥答案：B180.柴油機(jī)機(jī)油冷卻器的作用是使機(jī)油溫度保持在（）的溫度范圍之內(nèi)。A、有利B、適用C、流動(dòng)D、潤滑答案：A解析：這道題考察的是對柴油機(jī)機(jī)油冷卻器作用的理解。機(jī)油冷卻器的主要功能是調(diào)節(jié)機(jī)油溫度，確保其在最佳工作溫度范圍內(nèi)，從而“有利”于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和機(jī)油的潤滑性能。選項(xiàng)A“有利”指的是對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和機(jī)油性能有益的溫度范圍，是正確答案。其他選項(xiàng)B“適用”、C“流動(dòng)”、D“潤滑”雖然與機(jī)油相關(guān)，但并未準(zhǔn)確描述機(jī)油冷卻器的具體作用。181.ZL50型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)壓力控制器壓力應(yīng)為（）A、0.68—0.70MPAB、6.8—7.2MPAC、6.8—7.4MPAD、6.8—7.0MPA答案：A182.柴油機(jī)活塞頂所能達(dá)到的最低位置叫（）A、下極限點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、最低點(diǎn)D、活塞低點(diǎn)答案：B183.柴油機(jī)輸油泵的作用是從油箱吸入燃油，以一定的壓力供給（）足夠的燃油。A、噴油泵B、噴油嘴C、氣門D、進(jìn)氣門答案：A184.柴油機(jī)活塞頂所能達(dá)到的最高位置叫（）A、上極限點(diǎn)B、上止點(diǎn)C、最高點(diǎn)D、活塞頂點(diǎn)答案：B185.ZL50型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表是指示發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)()的溫度。A、冷卻水B、冷水C、熱水D、感應(yīng)器答案：A解析：這道題考查對裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指示對象的了解。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，水溫表主要是指示水套內(nèi)冷卻水的溫度。因?yàn)樗疁乇淼淖饔镁褪潜O(jiān)測用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的水的溫度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而這里的水就是冷卻水，所以答案是A選項(xiàng)。186.裝載機(jī)氣味不正常的一般表現(xiàn)有：排氣含濃柴油或機(jī)油氣味，以及不正常的（）等。A、臭味、焦味、橡膠味B、臭味、焦橡膠味C、臭味、焦味D、焦味、橡膠味答案：A187.絕緣導(dǎo)線絕緣電阻不小于（）A、4MΩB、60MΩC、80MΩD、100MΩ答案：A解析：這道題考查對絕緣導(dǎo)線絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)的了解。在電氣領(lǐng)域，絕緣導(dǎo)線的絕緣電阻有明確規(guī)定。通常，為保證安全和正常運(yùn)行，絕緣導(dǎo)線絕緣電阻不小于4MΩ。選項(xiàng)B、C、D的數(shù)值過大，不符合一般的標(biāo)準(zhǔn)要求，所以答案選A。188.柴油機(jī)震抖的主要原因是（）A、各缸噴油不勻B、燃油中有水C、油路中竄入空氣D、供油量不足答案：A解析：這道題考察的是對柴油機(jī)震抖原因的理解。柴油機(jī)震抖可能由多種因素引起，但主要原因是各缸噴油不均勻，這會(huì)導(dǎo)致燃燒過程的不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生震抖。其他選項(xiàng)如燃油中有水、油路中竄入空氣、供油量不足，雖然也可能影響柴油機(jī)的運(yùn)行，但它們不是震抖的主要原因。因此，正確答案是A。189.一般常用斜視圖來表達(dá)機(jī)件傾斜面的（）A、實(shí)際形狀B、實(shí)際大小C、實(shí)際尺寸D、實(shí)際弧度答案：A190.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查液壓油箱上液位計(jì)，此時(shí)液壓油油位計(jì)應(yīng)在液位計(jì)中間刻度上下____刻度范圍內(nèi)A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油箱油位計(jì)讀數(shù)的理解。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，檢查液壓油箱的油位是維護(hù)程序的一部分。通常，液壓油油位應(yīng)在液位計(jì)的中間刻度附近，以確保液壓系統(tǒng)正常工作。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐，油位計(jì)的讀數(shù)應(yīng)在中間刻度上下15mm的范圍內(nèi)，這是為了保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。因此，正確答案是C。191.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定俗稱“游車”，游車會(huì)使柴油機(jī)（）。A、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降B、功率下降，零件磨損C、轉(zhuǎn)速忽高忽低，有摩擦聲D、轉(zhuǎn)速不穩(wěn),功率下降，零件磨損答案：D192.鏟斗容量大于（）的裝載機(jī)必須采用有助力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)A、55mB、65mC、0.75mD、85m答案：C193.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組成中不包括（）A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷D、連桿答案：D194.柴油的凝固點(diǎn)是表示柴油（）的溫度A、失去流動(dòng)性時(shí)B、能夠流動(dòng)時(shí)C、流動(dòng)性D、結(jié)晶時(shí)答案：A195.（）時(shí)，鏟斗不要過高，保持機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)。A、行駛B、轉(zhuǎn)彎C、裝卸D、裝載答案：B解析：這道題考查對機(jī)器操作的理解。在機(jī)器運(yùn)行中，轉(zhuǎn)彎時(shí)若鏟斗過高，會(huì)影響重心分布，導(dǎo)致機(jī)器失去平衡。行駛時(shí)重點(diǎn)在于速度控制；裝卸和裝載主要涉及貨物操作。而轉(zhuǎn)彎時(shí)保持鏟斗不過高，能有效維持機(jī)器的平穩(wěn)運(yùn)行，所以答案選B。196.機(jī)車車輛限界最大全寬尺寸是（）A、3600mmB、4800mmC、5000mmD、5500mm答案：B解析：這道題考察的是對機(jī)車車輛限界尺寸的掌握。機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面不容許超越的最大輪廓尺寸線，它規(guī)定了機(jī)車車輛不同部位寬度、高度的最大尺寸，以確保機(jī)車車輛在鐵路上運(yùn)行時(shí)的安全和穩(wěn)定。根據(jù)鐵路行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)車車輛限界最大全寬尺寸是4800mm，因此選項(xiàng)B是正確的。197.動(dòng)力油缸采用活塞密封時(shí)，缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)達(dá)（）A、8—12umB、9—13umC、7—11umD、0.8—0.4um答案：D198.裝載機(jī)在泥濘潮濕的地帶工作時(shí)，就要設(shè)法采取有效措施來增加（）以保證正常作業(yè)。A、附著力B、切削阻力C、流動(dòng)阻力D、空氣阻力答案：A199.裝載機(jī)油液判斷故障，如有（），說明變速器行走泵磨損或損壞。A、鋁質(zhì)微粒B、黑色或銅色微粒C、鋼制微粒D、鋼鐵碎末答案：C解析：在裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中，變速器行走泵是關(guān)鍵部件之一。當(dāng)泵體內(nèi)部發(fā)生磨損或損壞時(shí)，通常會(huì)導(dǎo)致其材質(zhì)碎片進(jìn)入油液中。鋼制微粒是變速器行走泵（通常由鋼鐵材料制成）磨損的直接證據(jù)。相比之下，鋁質(zhì)微粒可能來源于其他鋁合金部件，黑色或銅色微?？赡茉从谄渌猩饘俨考撹F碎末雖也源于鋼鐵部件，但通常指較大塊的碎片，與磨損產(chǎn)生的微粒有所不同。因此，C選項(xiàng)“鋼制微?！笔桥袛嘧兯倨餍凶弑媚p或損壞的直接指標(biāo)。200.當(dāng)活塞環(huán)安裝在活塞上時(shí)，應(yīng)按規(guī)定將各環(huán)的（）相互錯(cuò)開A、位置B、開口處C、角度D、前后答案：B解析：這道題考查活塞環(huán)安裝的知識。在活塞環(huán)安裝中，為保證密封效果，各環(huán)的開口處需相互錯(cuò)開。因?yàn)榛钊谶\(yùn)動(dòng)時(shí)，若開口處重合會(huì)導(dǎo)致密封失效。A選項(xiàng)位置表述籠統(tǒng)，C選項(xiàng)角度并非關(guān)鍵，D選項(xiàng)前后不準(zhǔn)確。所以應(yīng)選擇B選項(xiàng)開口處。多選題1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)（）。A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位B、檢查液壓油箱油位C、檢查每條油管、水管和燃油管的密封情況D、確保輪胎的空氣壓力正常答案：ABCD2.輪式裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)常包括：（）、壓力控制與油水分離裝置、空氣罐、氣頂油加力器、蹄式制動(dòng)器等。A、排氣制動(dòng)器B、空氣壓縮機(jī)C、氣制動(dòng)閥D、鉗盤式制動(dòng)器答案：BCD3.裝載機(jī)過熱現(xiàn)象包括（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高B、液壓油過熱C、低質(zhì)量柴油D、液壓缸過熱答案：ABD4.最簡單的液力變矩器主要由（）組成。A、泵輪B、導(dǎo)輪C、渦輪D、罩輪答案：ABC5.862H輪式裝載機(jī)除每日、每周、每兩周、每月、每季度技術(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目外，每1500工作小時(shí)或九個(gè)月應(yīng)該進(jìn)行哪幾項(xiàng)維護(hù)工作（）。A、更換冷卻液濾清器、清洗冷卻系統(tǒng)B、更換液壓系統(tǒng)回油過濾器濾芯C、更換液壓系統(tǒng)先導(dǎo)油濾芯D、安裝了空調(diào)的機(jī)器，需檢查空調(diào)儲(chǔ)液罐里的冷媒是否充足答案：BC6.故障簡易診斷是依靠維修人員的（）以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，輔以簡單的儀器對裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)、液壓元件出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷。A、視覺B、嗅覺C、聽覺D、觸覺答案：ABCD7.裝載機(jī)按拆卸方式為（）大類。A、前卸式裝載機(jī)B、中卸式裝載機(jī)C、后卸式裝載機(jī)D、回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)答案：ACD8.裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有（）幾種典型系統(tǒng)。A、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：ABC9.驅(qū)動(dòng)橋承受車輪所傳來的（）和側(cè)向阻力，同時(shí)傳遞給車架。A、行駛阻力B、牽引阻力C、挖掘阻力D、制動(dòng)阻力答案：BD10.裝載機(jī)的電源系統(tǒng)由（）、工作情況指示（充電指示）裝置構(gòu)成。A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、起動(dòng)器答案：ABC11.禁止使用（）猛抬離合器踏板的方法進(jìn)行起動(dòng)，以免損傷機(jī)件及發(fā)生事故。A、拖拉B、頂撞C、溜坡D、搭接起動(dòng)答案：ABC解析：這道題考察的是對車輛起步操作的正確方法。在起動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)避免使用不正確的方法猛抬離合器踏板，以免損傷車輛機(jī)件或造成事故。拖拉、頂撞、溜坡這些方式都可能導(dǎo)致離合器受損或車輛失控，因此是被禁止的。而搭接起動(dòng)是關(guān)于電路的連接方式，與猛抬離合器踏板無直接關(guān)系，故不是本題考察點(diǎn)。12.裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響有（）等。A、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸響B(tài)、氣門腳響C、轉(zhuǎn)斗銷缺油D、液壓泵響答案：AB13.裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程分別是（）。A、吸氣B、壓縮C、爆發(fā)D、排氣答案：ABCD14.潤滑系統(tǒng)有機(jī)油泵、機(jī)油散熱器、（）、機(jī)油壓力傳感器和量油尺等原件組成。（）A、限壓閥B、機(jī)油濾清器C、機(jī)油壓力表D、油管及油道答案：ABCD15.裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障大多是：（）、漏氣或堵塞空氣濾清器過臟、阻力過大或不清潔的空氣進(jìn)入柴油機(jī)等。A、電氣方面的接觸不良B、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)軸斷裂C、供油系統(tǒng)進(jìn)入空氣D、機(jī)油壓力低答案：ACD16.862H輪式裝載機(jī)除每日、每周技術(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目外，每100工作小時(shí)或每兩周應(yīng)該進(jìn)行哪幾項(xiàng)維護(hù)工作（）。A、清洗燃油箱加油濾網(wǎng)B、檢查前后橋油位C、檢查變速箱的安裝螺栓擰緊力矩D、第一個(gè)100工作小時(shí)檢查蓄能器氮?dú)忸A(yù)充壓力答案：ABD17.輸油泵主要有（）等。柴油機(jī)裝載機(jī)通常采用活塞式輸油泵。A、活塞式B、膜片式C、齒輪式D、葉片式答案：ABCD18.862H輪式裝載機(jī)每10工作小時(shí)或每天應(yīng)該進(jìn)行哪幾項(xiàng)維護(hù)工作（）。A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻液、液壓油、燃油的油位B、檢查燈光及儀表的工作狀態(tài)C、檢查輪胎氣壓及損壞情況D、清掃散熱器組答案：ABC19.862H輪式裝載機(jī)除每日、每周、每兩周、每月技術(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目外，每500工作小時(shí)或三個(gè)月應(yīng)該進(jìn)行哪幾項(xiàng)維護(hù)工作（）。A、檢查防凍液濃度和冷卻液添加劑濃度B、緊固前后橋與車架聯(lián)接螺栓C、更換液壓油箱呼吸閥濾芯D、檢查變速箱的安裝螺栓擰緊力矩答案：ABC20.裝載機(jī)停車的操作要求。（）A、減速靠右車身正B、適當(dāng)制動(dòng)把車停C、拉緊制動(dòng)放空檔D、踏板松開再關(guān)燈（熄火）。答案：ABCD21.裝載機(jī)常用變速箱按操縱機(jī)構(gòu)形式可分為（）兩種。A、機(jī)械換檔變速箱B、動(dòng)力換檔變速箱C、液力變速器D、電控變速器答案：AB22.裝載機(jī)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因（）。A、蓄電池電壓過低B、機(jī)油太黏，特別是在冬天使用了粘度大的機(jī)油C、在冬季使用燃油不當(dāng)