北京市2024-2025學(xué)年高三年級(jí)上冊(cè)期中物理試卷

北京市2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期

期中調(diào)研試卷

高三物理

本試卷共8頁(yè)，共100分，調(diào)研時(shí)長(zhǎng)90分鐘

第一部分（選擇題共42分）

一、單選題（請(qǐng)?jiān)诿款}四個(gè)選項(xiàng)中選出最符合題意的一項(xiàng)。每題3分，共42分）

1.用手握住杯子使其在豎直方向靜止。下列說(shuō)法正確的是（）

A.杯子受到的摩擦力方向豎直向下

B.手握的越緊，杯子受到的摩擦力就越大

C.手握的越緊，杯子和手之間的最大靜摩擦力就越大

D.杯子保持靜止是因?yàn)槭謱?duì)杯子的壓力等于杯子的重力

2.到低處時(shí)，為了安全，一般都要屈腿，這樣做是為了（）

A.減小沖量

B.減小動(dòng)量的變化量

C.增大與地面的沖擊時(shí)間，從而減小沖力

D.增大人對(duì)地面的壓強(qiáng)，起到安全作用

3.如圖所示，一輛汽車(chē)陷入泥坑中。距離泥坑不遠(yuǎn)處有一棵大樹(shù)，駕駛員將一根結(jié)實(shí)的長(zhǎng)繩系在車(chē)前端拉

鉤和大樹(shù)之間，繃緊繩子后在中點(diǎn)處用力拉繩，把車(chē)從泥坑中拉了出來(lái)。某一時(shí)刻駕駛員施加的拉力為R

繩子與車(chē)和樹(shù)連線(xiàn)的夾角為心不計(jì)繩的質(zhì)量，此時(shí)繩子給車(chē)的拉力為（）

FFFF

A.--------B.----------C.-------D.-------

2sin。2cos。sin61COS0

4.如圖，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（/位

置）上，隨跳板一同向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)（2位置）.對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中,

下列說(shuō)法正確的是（）

A.在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小

B.在這個(gè)過(guò)程中，跳板的彈性勢(shì)能一直在增加

C.在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)她做的功大于跳板的作用力對(duì)她做的功

D.運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受外力的合力為零

5.在同一地點(diǎn)有兩個(gè)靜止的聲源，發(fā)出聲波1和聲波2在同一空間的空氣中沿同一方向傳播，圖為某時(shí)刻

這兩列波的圖像，下列說(shuō)法正確的是（）

A.波1的傳播速度比波2的傳播速度大

B.在兩列波傳播的方向上，不會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的干涉現(xiàn)象

C.相對(duì)于同一障礙物，波2比波1的衍射現(xiàn)象更明顯

D.在兩列波傳播方向上運(yùn)動(dòng)的觀察者，聽(tīng)到這兩列波的頻率均與從聲源發(fā)出的頻率相同

6.如圖所示，一輛可視為質(zhì)點(diǎn)的汽車(chē)以恒定的速率駛過(guò)豎直面內(nèi)的凸形橋。已知凸形橋面是圓弧形柱面則

下列說(shuō)法中正確的是（）

A.汽車(chē)在凸形橋上行駛的過(guò)程中，所受合力始終為零

B.汽車(chē)在凸形橋上行駛的過(guò)程中，始終處于失重狀態(tài)

C.汽車(chē)從橋底行駛到橋頂?shù)倪^(guò)程中，其機(jī)械能守恒

D.汽車(chē)從橋底行駛到橋頂?shù)倪^(guò)程中，所受合力的沖量為零

7.如圖所示，質(zhì)量為叫的物體/放置在質(zhì)量為機(jī)2的物體8上，8與彈簧相連，它們一起在光滑水平面上

做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)過(guò)程中/、2之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，設(shè)彈簧勁度系數(shù)為公當(dāng)物體離開(kāi)平衡位置的位移為x時(shí)，A

受到的回復(fù)力的大小等于（）

叫7

A.0B.kxc.—kxD.-----------kx

加2m2+ml

8.如圖，/、2兩小球沿倒置的光滑圓錐內(nèi)側(cè)在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。則（）

A./球質(zhì)量大于8球

B./球線(xiàn)速度大于2球

C./球轉(zhuǎn)動(dòng)周期小于3球

D./球向心加速度小于2球

9.如圖所示為汽車(chē)在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖像，。。為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線(xiàn)，段表示以額定功率

行駛時(shí)的加速階段，曲段是與。6段相切的水平直線(xiàn)，則下述說(shuō)法正確的是（）

A.0~1時(shí)間內(nèi)汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定

11

B.%時(shí)間內(nèi)汽車(chē)牽引力做功為5加V；2~2mV2

C.彳?芍時(shí)間內(nèi)的平均速度為:（匕+”2）

D.在全過(guò)程中。時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值，/2~彳3時(shí)間內(nèi)牽引力最小

10.如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的一面墻上有/、2、C三個(gè)完全相同的窗戶(hù)。將一個(gè)小球斜向上拋出，小

球在空中依次飛過(guò)4B,C三個(gè)窗戶(hù)，圖中曲線(xiàn)為小球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡，軌跡所在的平面靠近豎直墻面,

且與墻面平行。不計(jì)空氣阻力的影響，以下說(shuō)法中正確的是（）

A.小球通過(guò)窗戶(hù)/所用的時(shí)間最短B.小球通過(guò)窗戶(hù)C的平均速度最大

C.小球通過(guò)窗戶(hù)C動(dòng)量變化量最小D.小球通過(guò)窗戶(hù)A克服重力做的功最多

II.如圖甲所示，一輕彈簧的兩端分別與質(zhì)量為加1和加2的兩物塊相連接，并且靜止在光滑的水平桌面上。

現(xiàn)使叫瞬時(shí)獲得水平向右的速度3m/s,以此刻為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，兩物塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示,

以下說(shuō)法正確的是（）

777/77/777777777777777777

甲

A.兩物塊的質(zhì)量之比為加1：陽(yáng)2=2:1

B.在。時(shí)刻和片時(shí)刻彈簧的彈性勢(shì)能均達(dá)到最大值

C.彳?/2時(shí)間內(nèi)，彈簧的長(zhǎng)度大于原長(zhǎng)

D.t2~t3時(shí)間內(nèi)，彈簧的彈力逐漸減小

12.如圖所示，一條輕繩跨過(guò)定滑輪，繩的兩端各系一個(gè)小球。和方,用手托住球6,當(dāng)繩剛好被拉緊時(shí),

球6離地面的高度為〃，球。靜止于地面。已知球。的質(zhì)量為根，球b的質(zhì)量為3加，重力加速度為g,定

滑輪的質(zhì)量及輪與軸間的摩擦均不計(jì)。若無(wú)初速度釋放球6,則下列判斷正確的是（）

B.在球6下落過(guò)程中，球6所受拉力大小為mg

3

C.在球b下落過(guò)程中，球a的機(jī)械能增加了5相

D.球6落地前瞬間速度大小為J亞

13.所謂“雙星”就是兩顆相距較近的恒星，這兩顆星各自以一定的速率繞某一中心轉(zhuǎn)動(dòng)才不致由于萬(wàn)有

引力而吸在一起，已知它們的質(zhì)量分別為和M，相距為A，萬(wàn)有引力恒量為G,下列說(shuō)法不正確的是

（）

A.它們的軌道半徑之比｛：弓=M：M

B.線(xiàn)速度大小之比匕：彩=此：M

M,L

C.轉(zhuǎn)動(dòng)中心。的位置距此為三，二.

M+M

D.它們轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為J。

14.如圖所示，兩質(zhì)量分別為對(duì)和極的彈性小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）疊放在一起，從高度為〃處自由落下，h

遠(yuǎn)大于兩小球半徑，所有的碰撞都是彈性碰撞，且都發(fā)生在豎直方向。已知加2=4叫，不計(jì)空氣阻力，則

質(zhì)量為現(xiàn)的小球反彈后能達(dá)到的高度為（）

A.5hB.11AC.—hD.-----h

525

第二部分（非選擇題共58分）

二、實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共20分）

15.用如圖所示的裝置探究向心力大小與半徑、角速度、質(zhì)量的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)將皮帶套在左右半徑不同的

變速塔輪上，可以探究向心力與以下哪個(gè)物理量的關(guān)系=

變速塔輪

A.質(zhì)量B.半徑C.角速度

16.下圖是“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，通過(guò)描點(diǎn)畫(huà)出平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。

（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要建立直角坐標(biāo)系，在下圖中，坐標(biāo)原點(diǎn)選擇正確的是

（2）下列圖像中》一f圖像能說(shuō)明小球平拋運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線(xiàn)的是

17.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“驗(yàn)證動(dòng)量守恒起律”。

（1）上左圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先讓入射球嗎多次從斜軌上S位置靜止

釋放，找到其平均落地點(diǎn)位置尸，測(cè)量平拋射程O(píng)P,然后把被碰小球加2靜置于水平軌道末端，再將入射

球切從斜軌上S位置靜止釋放，與小球加2相碰，并重復(fù)多次。本實(shí)驗(yàn)還需要完成的必要步驟（填

選項(xiàng)前的符號(hào)）。

A.測(cè)量?jī)蓚€(gè)小球的質(zhì)量叫、m,B.測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度》

C.測(cè)量S離水平軌道的高度〃D.測(cè)量平拋射程O(píng)M、ON

（2）若兩球發(fā)生彈性碰撞，則。M、ON、。尸之間一定滿(mǎn)足的關(guān)系是（填選項(xiàng)前的符號(hào)）。

A.OP+OM=ONB.2OP=ON+OMC.OP-ON=2OM

18.某班同學(xué)們用單擺測(cè)量重力加速度，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

（1）第一組同學(xué)在測(cè)量單擺的周期時(shí)，從單擺運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)且記數(shù)為1,到第"次經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)所

用的時(shí)間為加在測(cè)量單擺的擺長(zhǎng)時(shí)，先用毫米刻度尺測(cè)得擺球懸掛后的擺線(xiàn)長(zhǎng)（從懸點(diǎn)到擺球的最上端）,

再用螺旋測(cè)微器測(cè)得擺球的直徑為d（讀數(shù)如圖乙所示）。

①?gòu)膱D乙可知，擺球的直徑為d=mm。

2t

②該小組的一位同學(xué)認(rèn)為單擺周期為7=一,并由此計(jì)算當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，若該小組其他操作都正確,

n

他們的測(cè)量結(jié)果將O（選填偏大、偏小、不變）

（2）第二組同學(xué)經(jīng)測(cè)量得到6組擺長(zhǎng)工和對(duì)應(yīng)的周期T,畫(huà)出圖線(xiàn)，然后在圖線(xiàn)上選取4、8兩個(gè)

點(diǎn)，坐標(biāo)如圖丙所示.則當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊谋磉_(dá)式g=.處理完數(shù)據(jù)后，該組同學(xué)發(fā)現(xiàn)在計(jì)算擺

長(zhǎng)時(shí)用的是擺線(xiàn)長(zhǎng)度而未計(jì)入小球半徑，這樣（選填“影響”或“不影響”）重力加速度的計(jì)算.

（3）在測(cè)量時(shí)，第三小組由于操作失誤，致使擺球不在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，而是在一個(gè)水平面內(nèi)做圓周

運(yùn)動(dòng)，如圖丁所示，這時(shí)如果測(cè)出擺球做這種運(yùn)動(dòng)的周期，仍用單擺的周期公式求出重力加速度，則求出

的重力加速度與重力加速度的實(shí)際值相比（填偏大、偏小、不變）。

三、解答題（共38分）

19.“福建艦”航母首次采用了電磁彈射技術(shù)，并于2023年11月份進(jìn)行“靜載”發(fā)射測(cè)試。在平直長(zhǎng)飛

行甲板上，彈射軌道長(zhǎng)1=loom。模擬飛機(jī)的彈射小車(chē)質(zhì)量m=3xl04tg,航母甲板距離水面的高度

%=20m。設(shè)小車(chē)被水平彈射離開(kāi)航母后作平拋運(yùn)動(dòng)水平飛行。x=80m落入大海。小車(chē)在軌道彈射加速

過(guò)程中，加速度視為恒定且空氣阻力和軌道摩擦不計(jì)，取重力加速度g=10m/s2。求：

（1）小車(chē)離開(kāi)甲板后在空中飛行的時(shí)間；

（2）小車(chē)落水瞬間的速度大??；

（3）小車(chē)在彈射軌道加速過(guò)程中受到的電磁推力大小。

20.摩托車(chē)騎乘人員必須依法佩戴具有防護(hù)作用的安全頭盔。劉同學(xué)利用課余時(shí)間對(duì)某頭盔的安全性能進(jìn)

行測(cè)試，如圖所示，他在質(zhì)量叫=0.4kg的頭盔中裝入質(zhì)量肛=6.0kg的物塊，使頭盔從=3.2m的高

處由靜止落下，頭盔與水平地面發(fā)生碰撞后，頭盔經(jīng)過(guò)A=0.05s速度減為零（不反彈），由于頭盔的緩沖,

物塊經(jīng)過(guò)質(zhì)=02s速度減為零，取重力加速度大小g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力，認(rèn)為物塊減速過(guò)程中物塊

與頭盔的作用力可看作恒力。求:

(1)頭盔落地瞬間，物塊的動(dòng)量大小p;

(2)在物塊的速度減為零的過(guò)程中，頭盔對(duì)物塊作用力的大小尸；

(3)在頭盔的速度減為零的過(guò)程中，地面對(duì)頭盔沖量的大小/。

21.設(shè)想在未來(lái)的某一天，有一位航天員到達(dá)了宇宙中的某一行星表面，航天員利用攜帶的實(shí)驗(yàn)儀器做如

下的實(shí)驗(yàn)：把一個(gè)光滑的“過(guò)山車(chē)”軌道固定在一個(gè)臺(tái)式電子測(cè)力計(jì)上，調(diào)節(jié)測(cè)力計(jì)示數(shù)為零，然后將一

個(gè)質(zhì)量為加的小球從傾斜軌道上釋放，如圖所示。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)把小球從與圓周最高點(diǎn)等高處?kù)o止釋

放時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)，電子測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為尸，己知行星半徑為七引力常量