《電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員 培訓(xùn)考核導(dǎo)則》

T/AOPAXXXX-2021

ICS：

CCS：

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/AOPAXXXX—XXXX

電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)考核導(dǎo)則

GuidelinesfortrainingandassessmentofUAVoperators

inelectric-powerindustry

（征求意見(jiàn)稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)發(fā)布

T/AOPAXXXX-2021

電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)考核導(dǎo)則

1范圍

本導(dǎo)則描述了電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員從業(yè)應(yīng)具備的基本條件、電力專(zhuān)業(yè)技能、應(yīng)急處置能力、

等級(jí)考核評(píng)定與合格證管理等內(nèi)容。

本導(dǎo)則適用于應(yīng)用各型無(wú)人機(jī)對(duì)架空輸電線(xiàn)路、配電線(xiàn)路、新能源電力設(shè)備等開(kāi)展運(yùn)行巡視的

作業(yè)人員的培訓(xùn)考核與等級(jí)評(píng)定工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用

文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）

適用于本文件。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》

《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》

《通用航空飛行管制條例》

MD-TM-2009-002《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》

T/AOPA0008－2020《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則》

AC-61-FS-2018-20R2《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》

DL/T-741-2010《架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行規(guī)程》

Q/GDW11383-2015《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

無(wú)人機(jī)UnmannedAircraft

是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱(chēng)遠(yuǎn)程駕駛航空器。

3.2

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)UnmannedAircraftSystem

是指由無(wú)人機(jī)、相關(guān)的控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其

他部件組成的系統(tǒng)。

3.3

多旋翼無(wú)人機(jī)Multi-rotorUAV

是指一種重于空氣的無(wú)人機(jī)，由三個(gè)（含）以上旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用而獲得升力

的無(wú)人機(jī)。

3.4

垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)VTOLfixed-wingUAV

是指一種重于空氣的無(wú)人機(jī)，垂直起降時(shí)由與直升機(jī)、多旋翼類(lèi)似起降方式或直接推力等方式

實(shí)現(xiàn)，水平飛行由固定翼飛行方式實(shí)現(xiàn)，且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。

3.5

1

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無(wú)人機(jī)精細(xì)化巡視UAVfinepatrol

應(yīng)用無(wú)人機(jī)搭載照相機(jī)或光電吊艙，對(duì)線(xiàn)路本體、輔助設(shè)施及線(xiàn)路通道進(jìn)行全方位、精細(xì)化巡

查并記錄可見(jiàn)光缺陷相關(guān)信息。

3.6

無(wú)人機(jī)激光掃描UAVlaserscanning

應(yīng)用無(wú)人機(jī)搭載三維激光掃描系統(tǒng)沿輸電線(xiàn)路路徑進(jìn)行航飛，獲取線(xiàn)路本體及通道高精度、高

密度的激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

3.7

無(wú)人機(jī)紅外巡視UAVinfraredpatrol

應(yīng)用無(wú)人機(jī)搭載紅外相機(jī)或紅外光電吊艙，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)連接點(diǎn)、線(xiàn)夾、絕緣子等部件進(jìn)行溫度檢測(cè)

并記錄紅外發(fā)熱缺陷相關(guān)信息。

3.8

申請(qǐng)人applicant

是指申請(qǐng)電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員合格證的自然人。

4一般規(guī)定

本章規(guī)定了申請(qǐng)電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員合格證的人員的基本條件要求。

4.1身份要求

4.1.1申請(qǐng)人應(yīng)為中華人民共和國(guó)公民，遵守中國(guó)法律，保守國(guó)家秘密，包括但不限于電力線(xiàn)路、

測(cè)繪地理信息等涉密資料。

4.1.2申請(qǐng)人應(yīng)提供本人身份證或護(hù)照等其他合法身份證件。

4.1.3申請(qǐng)人應(yīng)年滿(mǎn)18周歲。

4.2學(xué)歷要求

申請(qǐng)人最低學(xué)歷為大專(zhuān)畢業(yè)，電力專(zhuān)科學(xué)校畢業(yè)人員可適當(dāng)放寬條件限制。

4.3身體要求

4.3.1申請(qǐng)人應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，能夠適應(yīng)電力專(zhuān)業(yè)作業(yè)環(huán)境。

4.3.2申請(qǐng)人應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)，心態(tài)良好，戒驕戒躁，能夠冷靜對(duì)待與處理電力巡視作業(yè)過(guò)

程中遇到的各種困難與突發(fā)事件。

4.4其他要求

4.4.1申請(qǐng)人應(yīng)熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)事業(yè)，熱愛(ài)電力與無(wú)人機(jī)行業(yè)。

4.4.2申請(qǐng)人應(yīng)首先通過(guò)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試，具備民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，方能考取電

力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員合格證。

5專(zhuān)業(yè)技能

本章規(guī)定了電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)具備的專(zhuān)業(yè)技能。

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電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)熟悉電力、測(cè)繪、通信等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，具備精細(xì)化巡視、激光掃描

巡視、紅外巡視等基本巡檢作業(yè)與數(shù)據(jù)分析的能力。

5.1專(zhuān)業(yè)知識(shí)

5.1.1電力知識(shí)

a）了解架空輸電線(xiàn)路、配電線(xiàn)路、新能源電力設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、運(yùn)行維護(hù)等基本知

識(shí)。

b）熟悉桿塔本體、導(dǎo)線(xiàn)、地線(xiàn)、絕緣子、金具、通道等電力設(shè)備的概念。

c）熟練掌握電力設(shè)備無(wú)人機(jī)巡檢內(nèi)容、巡檢科目與技術(shù)方案。

d）熟練掌握無(wú)人機(jī)航空電力作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源與安全管理規(guī)定。

5.1.2測(cè)繪知識(shí)

a）熟悉測(cè)繪基礎(chǔ)知識(shí)，了解時(shí)間系統(tǒng)、坐標(biāo)系統(tǒng)、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等基礎(chǔ)知識(shí)。

b）熟悉攝影測(cè)量、激光掃描、導(dǎo)航定位等作業(yè)類(lèi)型的基本內(nèi)容與基本流程。

c）熟悉GPS全球定位系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的原理與功能。

5.1.3通信知識(shí)

a）熟悉通信基礎(chǔ)知識(shí)，了解無(wú)人機(jī)通信的基本原理與數(shù)據(jù)鏈路的管理監(jiān)控方式。

b）熟悉無(wú)人機(jī)機(jī)載鏈路設(shè)備、地面鏈路設(shè)備的傳輸性能和抗干擾能力。

c）熟練掌握無(wú)人機(jī)圖像信號(hào)、數(shù)字信號(hào)的傳輸方式、波段、頻率等內(nèi)容。

5.2巡視作業(yè)

5.2.1精細(xì)化巡視

a）熟練掌握輸電線(xiàn)路、配電線(xiàn)路、新能源電力設(shè)備精細(xì)化巡檢的內(nèi)容與要求，能夠根據(jù)任務(wù)類(lèi)

型、任務(wù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境制定合適的作業(yè)方案。

b）熟練掌握相機(jī)的安裝、檢查、調(diào)試和操作流程。

c）熟練掌握相機(jī)拍攝方向、距離、角度、拍攝范圍及相機(jī)參數(shù)的調(diào)整與優(yōu)化。

d）熟練掌握無(wú)人機(jī)對(duì)桿塔本體、絕緣子、金具、附屬設(shè)施等部位的拍攝流程，照片數(shù)據(jù)應(yīng)清晰、

無(wú)陰影，目標(biāo)特征明顯可辨。

e）熟練掌握精細(xì)化巡視缺陷類(lèi)別與等級(jí)判定規(guī)則，能夠正確識(shí)別缺陷并對(duì)缺陷進(jìn)行規(guī)范化命名、

描述與分類(lèi)定級(jí)。

f）熟練掌握精細(xì)化巡視缺陷的匯總、檢查、整理與上報(bào)工作。

g）熟悉精細(xì)化巡視報(bào)告編制規(guī)范，能夠按照規(guī)范要求正確編制精細(xì)化巡視總結(jié)報(bào)告。

5.2.2激光掃描

a）熟悉輸電線(xiàn)路、配電線(xiàn)路、新能源電力設(shè)備激光掃描巡視的內(nèi)容與要求，能夠根據(jù)任務(wù)類(lèi)型、

任務(wù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境制定合適的作業(yè)方案。

b）了解三維激光掃描儀、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理。

c）熟悉激光掃描設(shè)備的安裝、檢查、調(diào)試、檢校等流程。

d）熟悉激光掃描巡視的范圍與重點(diǎn)，能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境調(diào)整激光掃描設(shè)備相關(guān)參數(shù)，滿(mǎn)足作業(yè)

方案的技術(shù)要求。

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e）熟悉激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)解算、處理流程，能夠完成激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、瀏覽、數(shù)據(jù)檢查等基本

操作。

f）熟悉激光掃描巡視隱患分類(lèi)與等級(jí)判定規(guī)則，能夠根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果正確判定隱患類(lèi)型與等

級(jí)。

g）熟悉激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)與隱患數(shù)據(jù)的匯總、檢查、整理與上報(bào)工作。

h）熟悉激光掃描巡視報(bào)告編制規(guī)范，能夠按照規(guī)范要求正確編制激光掃描巡視總結(jié)報(bào)告。

5.2.3紅外巡視

a）熟悉輸電線(xiàn)路、配電線(xiàn)路、新能源電力設(shè)備紅外巡視的內(nèi)容與要求，能夠根據(jù)任務(wù)類(lèi)型、任

務(wù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境制定合適的作業(yè)方案。

b）了解紅外吊艙、雙光吊艙的工作原理。

c）熟悉紅外吊艙、雙光吊艙的安裝、檢查、調(diào)試和操作流程。

d）熟悉紅外吊艙、雙光吊艙的性能參數(shù)，能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境調(diào)整吊艙焦距、角速度等相關(guān)參數(shù)，

滿(mǎn)足作業(yè)方案的技術(shù)要求。

e）熟悉紅外巡視隱患分類(lèi)與等級(jí)判定規(guī)則，能夠正確識(shí)別缺陷并對(duì)缺陷進(jìn)行規(guī)范化命名、描述

與分類(lèi)定級(jí)。

f）熟悉紅外照片、視頻數(shù)據(jù)的剪輯、整理與上報(bào)工作。

g）熟悉紅外巡視報(bào)告編制規(guī)范，能夠按照規(guī)范要求正確編制紅外巡視總結(jié)報(bào)告。

6應(yīng)急處置

本章規(guī)定了電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)具備的無(wú)人機(jī)應(yīng)急處置能力。

電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急操作手冊(cè)內(nèi)容與要求，熟練掌握應(yīng)急操作程序，建立應(yīng)

急操作清單，在面對(duì)緊急情況或突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間采取正確處置措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)及次生災(zāi)害。

6.1危急情況

需要處置的危急情況包括但不限于以下類(lèi)型：

a）動(dòng)力系統(tǒng)故障

b）飛控系統(tǒng)故障

c）電氣系統(tǒng)故障

d）地面站操作系統(tǒng)故障

e）無(wú)人機(jī)操縱系統(tǒng)故障

f）下行通信鏈路故障

g）起落架故障

6.2緊急情況

需要處置的緊急情況包括但不限于以下類(lèi)型：

a）導(dǎo)航系統(tǒng)故障

b）上行通信鏈路故障

c）控制站顯示系統(tǒng)故障

d）任務(wù)設(shè)備故障

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6.3應(yīng)急程序

6.3.1電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員在面對(duì)6.1與6.2所述的突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)能夠冷靜處置，熟練掌握應(yīng)急

程序，需要執(zhí)行的應(yīng)急程序包括但不限于以下類(lèi)型：

a）一鍵返航操作

b）動(dòng)力裝置重啟操作

c）備份系統(tǒng)切換操作

d）應(yīng)急迫降操作

6.3.2電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員在遇到墜機(jī)情況時(shí)，應(yīng)能夠根據(jù)應(yīng)急操作手冊(cè)要求，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)

急響應(yīng)，需要執(zhí)行的應(yīng)急程序包括但不限于以下類(lèi)型：

a）人身傷害應(yīng)急處理

b）墜機(jī)設(shè)備回收與處置

c）次生災(zāi)害應(yīng)急處理

d）匯報(bào)與報(bào)案

e）輿情控制

7考核評(píng)定

本章規(guī)定了電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員合格證的考核方式與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定合格的申請(qǐng)人可以向中

國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)申請(qǐng)電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員合格證。

7.1考核內(nèi)容與方式

7.1.1電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員合格證考核包括以下科目：

a）電力專(zhuān)業(yè)理論考試

b）電力專(zhuān)業(yè)技能考核

7.1.2電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員考核方式包括專(zhuān)業(yè)理論考試與專(zhuān)業(yè)技能考核兩類(lèi)，申請(qǐng)人應(yīng)按本導(dǎo)則

規(guī)定，提前至少14個(gè)日歷日提出考核申請(qǐng)，并于指定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行各項(xiàng)考試。

7.1.3理論考試以計(jì)算機(jī)答題的方式進(jìn)行，技能考核由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)認(rèn)定的具有

考官資質(zhì)的考核人員現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定。

7.1.4兩項(xiàng)考核科目為遞進(jìn)關(guān)系，須順次進(jìn)行。

7.2考核成績(jī)判定

7.2.1電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員考核科目滿(mǎn)分均為100分，專(zhuān)業(yè)理論考核以計(jì)算機(jī)答題成績(jī)判定，及

格分為90分，專(zhuān)業(yè)技能考核由考核人員評(píng)定，及格分為80分。

7.2.2專(zhuān)業(yè)技能考核主要判定標(biāo)準(zhǔn)如下：

a）按照專(zhuān)業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，安全正確的完成指定考核動(dòng)作與程序。

b）具備良好的判斷能力。

c）具備良好的心態(tài)與應(yīng)急處置能力。

7.2.3兩項(xiàng)考核成績(jī)須全部達(dá)到及格分?jǐn)?shù)線(xiàn)，方可評(píng)定為考核通過(guò)。

7.2.4考核科目第一項(xiàng)未通過(guò)，即終止考試，不能繼續(xù)進(jìn)行下一科目考核。

7.3補(bǔ)考要求

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7.3.1補(bǔ)考科目為未通過(guò)科目及后續(xù)考核科目。

7.3.2參加補(bǔ)考的申請(qǐng)人補(bǔ)考日期應(yīng)與上一次考核日期間隔至少28個(gè)日歷日，并應(yīng)提前14個(gè)日歷

日提出補(bǔ)考申請(qǐng)。

7.4電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)單位資質(zhì)要求

7.4.1申請(qǐng)獲取電力專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)資質(zhì)的單位應(yīng)具備以下條件：

a）取得國(guó)家工商行政管理部門(mén)或有關(guān)機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記的法人資格。

b）取得通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，經(jīng)營(yíng)范圍包含無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)。

c）申請(qǐng)單位和組織機(jī)構(gòu)法人無(wú)失信情況。

d）申請(qǐng)單位至少10名所屬員工已取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)的民用無(wú)人機(jī)駕駛

員合格證，且合格證在有效期內(nèi)。

e）具有10架（套）及以上