高考地理備考-考點37 交通運輸布局

考點37交通運輸布局考點熱度★★★★☆一、主要交通運輸方式1．現(xiàn)代交通運輸方式：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。２．主要交通運輸方式的特點運輸方式主要特點鐵路運輸優(yōu)點運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好缺點造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高公路運輸優(yōu)點機動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強缺點運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路運輸優(yōu)點運量大、投資少、成本低缺點速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空運輸優(yōu)點速度快、效率高缺點運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大管道運輸優(yōu)點損耗少、連續(xù)性強、運量大缺點設(shè)備投資大、靈活性差3．交通運輸方式發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化。二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)（1)構(gòu)成要素eq\b\ｌｃ\｛（＼a＼vs4＼al＼co1（交通運輸線：如鐵路、公路、航道，交通運輸點：如車站、港口、航空港）)（2)eq\ａ\vs4＼aｌ(主要,類型）eq\b\lc\｛(\a\ｖs4\al\cｏ1(按形式：單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng),按層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)））2.影響交通運輸布局的區(qū)位因素(1)經(jīng)濟因素—-決定性因素。(2）社會因素——主要因素。（3）技術(shù)因素-—保障性因素。（４）自然因素——限制性因素。3．典型案例:南昆鐵路的建設(shè)。(１）影響因素：國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進步等.（2）重要意義:帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟，促進西南地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。〖圖文拓展〗1。公路與運輸距離公路運輸能實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，且容易裝車，對商品損傷較小，可作為其他運輸方式的接運工具,適于中短距離運輸;但在缺少鐵路、交通不便的山區(qū)、高原，公路運輸也適宜長途運輸。2。集裝箱與專業(yè)化集裝箱將貨物集合組裝成集裝單元,在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門"運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。3.山地對交通線的影響山地起伏大，交通線盡量沿等高線修建，避開地形復(fù)雜的地區(qū)；在陡坡上修路要修成“之”字形彎道或開鑿隧道（從背斜部位穿過，避開斷層帶).4。以橋代路的目的以橋代路在人均耕地少的地方是節(jié)約耕地；在凍土、黃泛區(qū)是防止地質(zhì)災(zāi)害對鐵路的影響；在自然保護區(qū)是為野生動物提供遷移通道；在城市是為提高交通通達度?？枷蛞恢饕煌ㄟ\輸方式的比較與選擇1。五種交通運輸方式的特點運輸方式特點運量運價運速靈活性連續(xù)性成本水路運輸慢差差低鐵路運輸較快差好投資大，占地廣公路運輸較慢好好短途運輸成本低航空運輸快差差投資大管道運輸損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大2。交通運輸方式的選擇(１）各種交通運輸方式的適用范圍eｑ\x（空運)←eq\x（貴重、急需、數(shù)量不大的貨物）eｑ＼x（公路）←eq\x(短途、量小及容易死亡、變質(zhì)的活物和鮮貨）ｅｑ\x(鐵路)←eq\x(遠程、量大、不太急需的貨物)ｅq\x(水運)←ｅq\ｘ(大宗笨重、遠程、不急需的貨物）ｅｑ\x（管道)←ｅq\x（以流體為主,如石油、天然氣等)(2)交通運輸方式的確定本著“多快好省”的原則，根據(jù)貨運的需要，先看距離是遠還是近,再看運量是多還是少,運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式.運距eｑ\b＼lc＼{（＼a\vs４\al＼co1(短途——公路（活物、鮮貨)，遠程\ｂ＼lc\{\rｃ＼｝(\a\vs4＼al\co1(航空，鐵路，水運))運量\b\lc\{(\a\ｖs4\al\ｃo1（小--航空（貴重、急需），大\b\lｃ\｛＼rｃ＼｝(\a＼vｓ4\aｌ＼co１(鐵路-—高,水運——低))運費））))(20１8屆山西長治二中、晉城一中等六校高三第三次聯(lián)合考試）甲、乙兩城市間的直線距離為590千米，連接甲、乙兩城市間有三條交通線路,下圖為甲、乙兩城市間三條交通線的海拔隨距離變化的示意圖。讀圖，完成1—２題.1．線路L１、L2、L3對應(yīng)的交通運輸方式最可能是A．高鐵、高速公路、國道?? ?? B.內(nèi)河航運、航空、省道C。高速公路、高鐵、省道??? Ｄ．高鐵、航空、村村通公路2．線路L2沿線海拔變化最小、距離最短，則Ｌ2Ａ.沿線多橋梁和隧道 ? B．運價最低Ｃ．沿線停靠站點最多 ? D。終點在乙城外3２千米【答案】1。Ｃ２．Ａ【解析】１．從圖中看L2線路海拔較低，只有78米左右,不可能是航空,可排除B、D；國道以直達為主,距離較短,L3距離較長且盤山而建,最可能是省道，Ｃ正確.故選Ｃ。2。從圖中看L2線路海拔較低,只有７8米左右，不可能是航空，距離最短,L2為高鐵。高鐵速度快,為了保證安全,線路一般較平直，為了解決地表起伏、少占農(nóng)田等問題,沿線多橋梁和隧道;高鐵速度快,技術(shù)要求高，運價較高；為了提高速度，沿線停靠站點少；終點與乙城的距離從圖中讀不出來.故選A。考向二交通運輸線布局的區(qū)位條件分析1.交通運輸線(鐵路、公路）的區(qū)位因素分析(1）影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系(2)自然因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系.如京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū),在陡坡上修成“之”字彎曲線路或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率以及凍土、積雪的深度等(3）社會經(jīng)濟因素對交通運輸線布局的影響區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路,促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅2．交通運輸線區(qū)位選擇的原則—-“低、高、大、小"（1）成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直,橋梁要少。(2）安全性高--山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過沼澤區(qū)。（３)經(jīng)濟效益大——地方性公路應(yīng)盡量多經(jīng)過居民點，國道或高速路以直達為主。(4）生態(tài)破壞小—-平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施,山區(qū)注意植被的保護。比較項目比較內(nèi)容建設(shè)成本包括材料成本、勞動力成本、搬遷成本等路線長短包括原有線路、建設(shè)距離等沿線村鎮(zhèn)包括沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地形起伏、橋涵多少、高寒缺氧、風(fēng)雪、凍土等沿線災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對生物多樣性、水土流失、土地荒漠化影響等３．水運航線區(qū)位條件（1）社會經(jīng)濟因素：①人口、城市分布;②經(jīng)濟發(fā)展程度決定市場需求量。(2）自然因素：①地形:平原地形，河流水量平緩利于通航;②氣候條件:氣溫決定河水有無結(jié)冰期;降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化。（2０1８屆江西省重點中學(xué)協(xié)作體高三第二次聯(lián)考）成貴高鐵起于成都市，途經(jīng)樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，止于貴陽市，全長約6３2．6公里，總投資約780億元,為新建客運專線。全線橋隧比重達到78．６％，占線路總長的29。69％,隧道有1８3座,是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。在成貴鐵路修建中,將不再使用河墩跨橋設(shè)計，除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩將不涉水，如鴨池河大橋。下圖為我國西部地區(qū)局部高鐵分布圖與成貴高鐵走向圖。據(jù)此完成1-3題。1.在鐵路建設(shè)過程中,成貴高鐵走向棄直取彎原因可能是①照顧老少邊窮地區(qū),有利于扶貧②沿線地形平坦,工程量小，造價低③避開成渝鐵路客運專線,減少重復(fù)性建設(shè)④合理布局高鐵網(wǎng)，使西南三省更廣泛的區(qū)域受益A．①②③? ?B．①②④? ?C．①③④ ? D．②③④2。成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一，修建面臨的主要障礙是Ａ．高寒缺氧，凍土廣布 ? B.戈壁廣布,風(fēng)沙嚴重C．資金缺乏，技術(shù)落后 ?? ?D。地形崎嶇，地質(zhì)復(fù)雜３．除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外,成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水的原因是Ａ。為了保護珍稀魚類棲息地 ?? B．節(jié)省工程量,降低工程造價C．利于增加橋梁的穩(wěn)定性 ? ??D．利于增加橋梁藝術(shù)性與美觀性【答案】1．C２．Ｄ3.A【解析】１．在鐵路建設(shè)過程中，成貴高鐵走向棄直取彎原因可能是照顧老少邊窮地區(qū),有利于扶貧,①對;全線橋隧比重達到７８。６％,占線路總長的29。6９％,隧道有183座，說明地形崎嶇，工程量大，造價高，②錯；避開成渝鐵路客運專線，減少重復(fù)性建設(shè)，③對；合理布局高鐵網(wǎng),使西南三省更廣泛的區(qū)域受益，④對。故選C。２.成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一,經(jīng)過云貴高原地區(qū)，全線橋隧比重達到7８.6%,隧道有18３座，修建面臨的主要障礙是地形崎嶇、地質(zhì)復(fù)雜，D對。云貴高原緯度較低，海拔２00０米左右，沒有高寒缺氧、凍土廣布問題,Ａ錯;位于濕潤區(qū),沒有戈壁廣布、風(fēng)沙嚴重現(xiàn)象，B錯;我國經(jīng)濟增長快，資金充足，建筑技術(shù)水平高，Ｃ錯。故選D.３。除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水，原因是為了保護珍稀魚類棲息地，Ａ對。大橋橋墩不涉水，對建筑技術(shù)要求高、難度大，加大了工程量，增加了工程造價,Ｂ錯；與增加橋梁的穩(wěn)定性無關(guān)，C錯；增加橋梁藝術(shù)性與美觀性,不是增加工程難度修建大橋的主要原因,D錯。故選Ａ.考向三交通運輸點的區(qū)位因素分析１。港口區(qū)位因素2．交通運輸點的區(qū)位因素分析和選址要求港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?平原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有利,但航道往往容易淤積受自然因素影響較小,但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大,腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利,另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深,靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣,且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好,地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖.讀圖,回答1-2題。1．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是A。碼頭位于河流凸岸,不易淤積 ? Ｂ.碼頭位于河流凹岸，不易淤積C。碼頭對面有沙洲，利于避風(fēng) ?? Ｄ。碼頭受水流沖擊小，航行安全2.隨著新城區(qū)的建成,區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是A.實現(xiàn)各類交通有效銜接? ?? ?B。減輕城鎮(zhèn)人口壓力C。拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展 ? ???D.完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系【答案】１。B２.A【解析】1．圖中河流呈一定程度的彎曲，整體上老城區(qū)和原有碼頭都位于河流的凹岸，受流水侵蝕作用影響,不易淤積,利于碼頭修建。故選B。2．圖中顯示待建碼頭位于多條交通線交會處,則該待建碼頭起到了區(qū)域水運與陸運交通銜接的作用。另外,也可從題干中“區(qū)域交通格局改變”這一信息來得出答案。故選Ａ考向四交通區(qū)位條件的分析評價交通區(qū)位條件類問題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點的區(qū)位因素；二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內(nèi)容都是交通區(qū)位條件，包括自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面。答題思路主要有：角度一交通線、點的區(qū)位因素分析，其答題思路如下.eq\x（＼a\aｌ（根據(jù)題目，條件進行，區(qū)域定位）)?eｑ\ｘ(\a＼ａl（分析區(qū)域自，然條件和社，會經(jīng)濟條件）)?ｅq\x(\a\al(結(jié)合交通線走向，交通，點的區(qū)位,進行區(qū)位因，素分析））角度二交通運輸發(fā)展條件評價，其答題思路如下。eｑ\x(\a\aｌ(根據(jù)題目,條件進行,區(qū)域定位)）?eq\x(\a\al（分析交通線的長度、,形狀、起止點及經(jīng)過，地區(qū)，交通線的位置，與城區(qū)關(guān)系等）)?eq\x（\ａ＼al（從有利和不利,兩方面進行分，析和評價))〖模板構(gòu)建〗1．交通運輸線區(qū)位條件分析答題模板區(qū)位因素關(guān)鍵詞答題思路自然因素地形、地質(zhì)、水文、氣候沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量小;地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定（復(fù)雜）,自然災(zāi)害較少(多發(fā))；避開（穿過)沼澤地,跨越河流少（多），工程量?。ù?；氣候條件好（差),受××氣象災(zāi)害影響?。ù?經(jīng)濟因素資源、經(jīng)濟、科技、人口××資源豐富地區(qū),對交通運輸需求量大,利于把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟發(fā)展；經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,沿線地區(qū)客貨運輸需求量大，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；科技發(fā)達,××自然難題被克服；經(jīng)過居民點多(少）社會因素就業(yè)、國防、民族團結(jié)、脫貧致富帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力;利于加強民族團結(jié)、鞏固國防、帶動落后地區(qū)脫貧致富2。交通運輸點——港口的區(qū)位條件答題模板角度關(guān)鍵詞答題思路陸域地形、交通、經(jīng)濟腹地、城市依托地形相對平坦（崎嶇）、開闊（狹窄)，利（不利）于港口建設(shè)；交通運輸便利，可以實現(xiàn)河海（水陸）聯(lián)運；經(jīng)濟腹地廣闊，客貨運輸需求量大；以××城市為依托,提供充足的人力、物力和財力支持水域航道、停泊、避風(fēng)、冰期港闊水深,利于船只的停泊和航行；泥沙含量大,容易淤積，不利于大型船只?？浚晃挥趰{灣,避風(fēng)、避浪；無冰期（冰期長）,通航時間長（短)閱讀圖文資料，完成下列各題。下圖示意某國南部沿海部分地區(qū).該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺.18世紀，隨著大規(guī)模的土地開發(fā),該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部,是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。（１）分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(2）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。【答案】(１）該地區(qū)河流大致自北向南入海,陸上缺少東西向(橫向）水運通道；沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（2)（該國南部沿海少港口）Ｈ港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣,河道航運繁忙；Ｈ港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐?！窘馕觥?1）注意本區(qū)域為沿海地區(qū),則水運包括河運、海運兩方面；結(jié)合圖中河流走向,以及材料中的文字材料來分析即可。（2)圖中顯示H港位于Ｍ河入?？谔?且連接沿海運河,具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢；材料中又提及Ｍ河縱貫?zāi)媳?是該國重要航道，結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟腹地因素,則又具有腹地廣的優(yōu)勢。運輸里程是交通網(wǎng)中某種運輸方式線路總長度,下圖是19７9—2014年我國各種運輸方式里程變化統(tǒng)計圖。讀圖回答1-３題.1.下列關(guān)于圖中運輸里程變化的敘述，正確的是A．圖示年間,四種交通運輸里程均有提高B。公路運輸里程提高幅度最大Ｃ．2000年以來,民航運輸里程增長率最高Ｄ．20０１年起，民航運輸里程超過鐵路運輸里程2.圖中運輸里程公路高于鐵路，體現(xiàn)公路運輸比鐵路運輸Ａ。速度慢? ?B。運價高?? ?Ｃ．靈活性強 ??D.連續(xù)性差3．公路里程比是指公路實際長度與起訖點間線段長度的比值.華北平原地區(qū)國道的里程比高于東北平原,主要是因為華北平原A．河網(wǎng)密度小 ?B。聚落密度大 ? Ｃ.農(nóng)業(yè)規(guī)模小? ?D。工業(yè)規(guī)模大(201８屆河南省長葛市長葛一中高三上學(xué)期開學(xué)考試）比雷埃夫斯港是希臘航運業(yè)的基地，也是地中海地區(qū)最大的港口之一。201７年1月，由中遠海運集團啟運的裝載有中國集裝箱的貨運列車,經(jīng)希臘比雷埃夫斯港順利抵達了匈牙利鐵路貨運公司在布達佩斯的貨場，標(biāo)志著連通中國與中東歐地區(qū)貨物聯(lián)運的中歐陸?？焓铰?lián)運正式開通。讀圖完成４—6題.4．中歐陸?？焓铰?lián)運通道的主要運輸方式是A。海運? ?B．河運?? ? Ｃ．鐵路 ???D．公路５．與傳統(tǒng)航線相比，中歐陸?？炀€的明顯優(yōu)勢是A．貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)減少 ? ? ?B．運輸量增大C.單位距離運輸成本降低? ?? D．運輸時間縮短6．中歐陸?？炀€開通明顯有利于A．?dāng)U大歐洲對華投資? ?? B。降低我國企業(yè)的生產(chǎn)成本Ｃ．加強中歐經(jīng)貿(mào)聯(lián)系 ??? D。改善中歐間陸路運輸條件展線指的是在鐵路修建時順應(yīng)地形，適當(dāng)延伸線路長度沿山坡逐漸盤繞而上，最終到達終點的鐵路建設(shè)技術(shù)。下圖為20世紀７０年代我國修建的成昆鐵路某路段展線示意圖.據(jù)此回答７—9題。7．下列關(guān)于圖中鐵路線的敘述，正確的是A．昆明至成都的鐵路線經(jīng)過的地區(qū)地勢呈上升趨勢Ｂ．成都至昆明的鐵路線經(jīng)過的地區(qū)地勢呈下降趨勢C.成昆鐵路線總體呈西北-東南走向D．成昆鐵路線總體呈東北—西南走向8．成昆鐵路線設(shè)計展線的原因或目的可能是Ａ。技術(shù)水平的限制,大型工程機械缺少? ?B。勞動力短缺Ｃ．雪山連綿,地形阻隔?? ? D。加強區(qū)際聯(lián)系，方便人們出行９．圖示鐵路線上的跨河橋梁和路基常遭到毀壞，導(dǎo)致該鐵路線橋梁和路基毀壞的自然災(zāi)害可能是Ａ．火山活動 ?B．泥石流 ? C．臺風(fēng)? ??Ｄ。地震（2０18屆四川省瀘州市高三第二次教學(xué)質(zhì)量診斷性考試）印尼雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界,被稱為“中國高鐵第一單”,項目已于２016年1月2２日正式開工.下圖是雅萬高鐵沿線地區(qū)示意圖,讀圖回答1０-12題。１0。中國國內(nèi)可供雅萬高鐵建設(shè)借鑒成功經(jīng)驗的高鐵線路最可能是A。海南高鐵? Ｂ.京滬高鐵?? C．蘭新高鐵 ? ?D．滬昆高鐵１1。影響雅萬高鐵線路走向的最主要因素是Ａ。地形落差 B。社會需求 ?? C.河流流向 D.自然災(zāi)害１２。高鐵建成前,雅加達和萬隆之間原有的運輸方式是Ａ．內(nèi)河運輸 B.海洋運輸?? ?C．航空運輸 ???D.公路運輸（２0１8屆廣東省韶關(guān)市高三調(diào)研考試）我國南方某城市有一小段人工隧道（下圖)，長百余米，頂高十余米,隧道兩側(cè)是低緩的小山丘（相對高度約二十米），隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆蓋。據(jù)此完成13—１４題。１3．該城市隧道的核心功能是A．保護生物多樣性?Ｂ．調(diào)節(jié)城市車流量??C.縮短各功能區(qū)距離 ?Ｄ.保障城市行車安全１4。在該隧道的建設(shè)過程中，挖開山體后又把兩邊小山丘連接起來并在頂部覆蓋植物,其主要目的是A。有效緩解城市熱島效應(yīng) ?????B．有效防止泥石流的發(fā)生C．防止泥水滲漏堵塞隧道 ? D.保持山體生態(tài)系統(tǒng)完整（２018屆山西省呂梁市高三第一次模擬考試）2017年11月13日，巴基斯坦由中方運營的瓜達爾港正式開航了!當(dāng)天下午3時許，中遠“惠靈頓”輪從新建的瓜達爾港出發(fā)，將來自新疆喀什的貨物,轉(zhuǎn)運到非洲。瓜達爾港正式開航意義非凡,將徹底改變世界地緣戰(zhàn)略格局，助力中國突破馬六甲海峽的鉗制,帶動“一帶一路”沿線經(jīng)濟的發(fā)展。據(jù)此完成15-17題。15。材料所述時間，“惠靈頓"輪航行途中下列地理現(xiàn)象最不真實的是A。出發(fā)前，“惠靈頓”輪上的中國國旗飄向東北方Ｂ．“惠靈頓”輪船此次航行為順流C．瓜達爾港港口附近海水鹽度比波斯灣內(nèi)海水鹽度低D.瓜達爾港當(dāng)?shù)亟ㄖ嘁詧A形穹頂?shù)慕ㄖ橹?6．建設(shè)由瓜達爾港通往喀什的鐵路和管道可能遇到的問題有①沿途基礎(chǔ)建設(shè)落后，物資補給不方便②沿途氣候干旱,給施工增加難度③當(dāng)?shù)貏趧恿Χ倘鼻壹夹g(shù)水平落后，無法為施工提供支持④凍土層廣布，難以施工A。①②? ??Ｂ．②③ ? ? C.②④??? Ｄ．③④17．有專家指出,目前，瓜達爾港所具備的“戰(zhàn)略”價值至今仍處于“潛在”階段，原因可能是A.該國資源與我國互補性不強B。該港公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施欠缺,運輸能力低Ｃ．該港口的水深較淺,不適合大型船舶停靠D.港口所在國勞動力資源不足，無法發(fā)揮其潛力（2018屆安徽省合肥市高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測）安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底，基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩，水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭，促進了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展.下圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。讀圖，完成18—20題。１8.安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是A．1月????B．４月? ? Ｃ．７月? ??D.10月1９．安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了A。減少橋底對水流的阻力，以防泥沙淤積B．減少水流對橋墩的沖擊Ｃ.增大橋涵空間,加大水流通過量,以防洪澇D．增大流速，減少潮汐對河水的頂托2０．與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比，南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是A．橋梁堅固，便于馬車通行 ????B。海灣寬闊，可停泊船只多C.橋面居中,便于增大碼頭輻射范圍?? D。橋下水深，利于船只停泊（2018屆云南省保山市普通高中畢業(yè)生第二次市級統(tǒng)測）漢班托塔深水港位于斯里蘭卡南部，距離印度洋上的國際主航運線僅１０海里，地理位置十分優(yōu)越。該港于2007年10月起由中國援建,2012年開始運營，日均萬噸級船只到港量達3００余艘。2０17年7月，斯里蘭卡與中國簽署協(xié)議,中國購得漢班托塔港口70％的股權(quán),并租用港口及周邊土地，租期為9９年。下圖為斯里蘭卡地形簡圖。據(jù)此完成2１—23題。２１．下列關(guān)于斯里蘭卡島的敘述，正確的是A.全年高溫多雨，河網(wǎng)稠密 ? ??B．北部河流流速較南部快Ｃ。西南部降水量遠多于西北部 ??? D．森林廣布,土壤呈堿性22。由圖文材料可推測，漢班托塔港A．港闊水深,利于航行停泊? ?? B．為河口港,可實現(xiàn)河海聯(lián)運Ｃ.陸域廣闊，經(jīng)濟腹地大?? ? ?D．港口建設(shè)帶動我國國內(nèi)就業(yè)23.關(guān)于中國接管漢班托塔港的意義,敘述錯誤的是A．是我國西行航線上的重要補給站? Ｂ.是我國海上“絲綢之路”的重要組成部分C。有利于擴大我國工業(yè)制成品的海外市場??D。有利于加強我國與印度的交流合作24．(20１8屆江西省南昌市高三摸底考試）閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一陽山水蜜桃產(chǎn)于中國著名桃鄉(xiāng)江蘇無錫市陽山鎮(zhèn)（距無錫碩放機場40分鐘車程），已有近七十年的栽培歷史,境內(nèi)有大小陽山等4座山丘，為華東地區(qū)唯一的火巖層山,地質(zhì)獨特，含多種微量元素,特別適宜水蜜桃生長.陽山水蜜桃以其形美、色艷、味佳、肉細、皮韌易剝、汁多甘厚、味濃香溢、入口即化等特點而馳名中外,遠銷日本、美國。材料二下圖為陽山鎮(zhèn)交通示意圖.水蜜桃從陽山運抵美國多采用公路與航空相結(jié)合的運輸方式,分析其原因。25．（2018屆湖北省沙市中學(xué)高三高考沖刺第一次考試)閱讀圖文材料，完成下列要求。20１7年5月31日，由中國企業(yè)承建,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路正式通車.蒙內(nèi)鐵路全長480千米，大部分路段與原有舊鐵路貼近并行,沿線火山灰土分布廣泛。其采用單軌和內(nèi)燃機系統(tǒng),設(shè)計客運時速１20千米,貨運時速8０千米.在工程建設(shè)初期曾依賴進口粉煤灰制作混凝土,后來中方技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)用當(dāng)?shù)氐幕鹕交抑谱骰炷帘憩F(xiàn)同樣良好。下圖示意肯尼亞區(qū)域及蒙內(nèi)鐵路分布。(1）分析蒙內(nèi)鐵路選線的合理性。（２)說出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙。（3)分析蒙內(nèi)鐵路采用單軌、內(nèi)燃機方案而沒有采用更先進的雙軌、電氣化方案的原因.（4）分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的積極影響。（201８年新課標(biāo)全國卷Ⅰ)小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游,收集到的相關(guān)高速公路信息如下圖所示。據(jù)此完成下題。1．乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段A。車流量大???B。平均坡度大 ?C.霧霾天多 ?D.兩側(cè)村莊多（２01７年海南卷）２000年７月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車,該工程全長16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案（下圖）。據(jù)此完成２—3題.2。推測工程西段采用海底隧道方案的主要目的是A。降低建設(shè)成本??B。保護海洋生物???Ｃ．避免破壞景觀???Ｄ．利于?？战煌?．橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于A．提高通行速度? B．降低施工難度? ?C。保持水流暢通? ?Ｄ．保護薩爾特島生物(２0１５年新課標(biāo)全國卷Ⅰ）甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地.據(jù)此完成4—5題。4．導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是A。位置 B。經(jīng)濟? ???C。地形 ?D．人口5。甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是Ａ．地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 ????Ｂ。橫跨北大西洋航班減少C．飛機飛行成本降低??? ?D。飛機制造技術(shù)進步(２015年浙江卷）浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動力，晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。6．與陸路運輸相比，越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運方式可①縮短路程②增加運量③減少貨物破損④增強貿(mào)易靈活性A．①② ???Ｂ。①④ ? ??C．②③ ?? ?D.③④7。（2018年北京卷）在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟交流合作不斷深化。讀圖，回答下列問題。列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。8。（2０17年新課標(biāo)全國卷Ⅱ）閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(下圖)寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地.在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升,海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因,未獲支持.分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。９.（20１7年天津卷）讀圖文材料，回答問題。(1）結(jié)合圖示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。（2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖所示信息說明原因.10。（2０１６年北京卷）法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人，擁有法國最大的海港。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。11．(２01６年新課標(biāo)全國卷Ⅲ）閱讀圖文材料,完成要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河溯源而上,見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象做出合理解釋。12．(2015年重慶卷）閱讀圖文材料，完成問題。近年來,中非合作穩(wěn)步前行.下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖,該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家.洛比托大型煉油廠和圖中所示鐵路是我國與該國合作的典范。圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90km/h、40km/h.請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。13．(2015年四川卷）閱讀材料，回答問題。材料“蓉歐快鐵”貨運直達列車于２013年4月26日開始運行.“快鐵"線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久;東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟互補性強。川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口,請分別指出其相對航空運輸、海洋運輸?shù)耐怀鰞?yōu)點?？键c沖關(guān)【答案】１．C2。C3．B2．里程數(shù)量大，說明可到達的區(qū)域更廣泛，則更具有靈活性。故選C。3.華北平原的里程比大于東北平原，說明起訖點間距離相同的情況下，華北平原公路實際長度大于東北平原，則說明路網(wǎng)較稠密。主要是因為華北平原人口密度較大,聚落較多，而為了方便居民出行，公路一般要連接居民點。故選B.【答案】4．A5.D6．C【解析】4。由資料可知,中國的貨運列車先經(jīng)海運到達希臘，再經(jīng)鐵路運輸?shù)竭_布達佩斯,海運距離長.故選A.5．由圖可知，傳統(tǒng)航線是海運經(jīng)過非洲南端到南歐，再經(jīng)公路運到布達佩斯，中歐陸?？炀€與傳統(tǒng)航線相比,明顯優(yōu)勢是運輸時間縮短。故選Ｄ。學(xué)科~網(wǎng)6．中歐陸?？炀€開通可加強中歐經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，促進中國貨物更快、更多地進入歐洲市場。故選Ｃ?！敬鸢浮?。Ｄ8．A9．Ｂ【解析】7。結(jié)合圖中地勢高低來看，圖中昆明至成都的鐵路線(是從云貴高原到四川盆地)，由于有展線，經(jīng)過的地區(qū)地勢先上升后下降，A、B錯誤；與昆明相比，成都緯度較高，經(jīng)度略偏東，成昆鐵路線總體呈東北—西南走向，D對、Ｃ錯。故選D。8。展線指的是在鐵路修建時順應(yīng)地形，適當(dāng)延伸線路長度沿山坡逐漸盤繞而上，最終到達終點的鐵路建設(shè)技術(shù)。成昆鐵路線設(shè)計展線的原因或目的可能是技術(shù)水平的限制，大型工程機械缺少,A對.我國勞動力豐富，B錯；該地海拔較低，沒有終年雪峰，Ｃ錯；展線延長線路，增加耗時,不便于人們出行,D錯。故選A.9．成昆鐵路沿線地處西南山區(qū)，氣候濕潤，降水多,地表起伏大。鐵路線上的跨河橋梁和路基常遭到毀壞,主要的自然災(zāi)害可能是泥石流,B對。線路修建一般避開火山活動、地震多發(fā)地段，不是主要原因,A、D錯；位于內(nèi)陸，不受臺風(fēng)影響,C錯。故選B。【答案】10．A11。Ｂ12。D【答案】13．Ｃ14．Ｄ【解析】13．該隧道在城市中，是從中間開鑿整個山體，方便了城市功能區(qū)間的聯(lián)系，因此該城市隧道的核心功能是縮短各功能區(qū)距離，C對。開鑿山體不利于保護生物多樣性，A錯；隧道在城市內(nèi),不能調(diào)節(jié)整個城市的車流量，B錯；開鑿隧道，不能保障城市行車安全，Ｄ錯。故選C。14．在該隧道的建設(shè)過程中，挖開山體后又把兩邊小山丘連接起來并在頂部覆蓋植物,其主要目的是避免巖層裸露，保持山體生態(tài)系統(tǒng)完整，D對。對緩解城市熱島效應(yīng)影響不大，A錯;高差小，發(fā)生泥石流可能性小,B錯；頂部覆蓋與防止泥水滲漏關(guān)系不大，C錯。故選Ｄ?！敬鸢浮?５．Ａ16．A17．Ｂ【解析】15。出發(fā)時間是11月份，正值北半球冬季，北印度洋盛行東北風(fēng),國旗飄向西南方，A不真實；此時北印度洋洋流流向為逆時針方向，“惠靈頓”輪此次航行去非洲，為順流,B真實;波斯灣海域封閉、氣候干燥、蒸發(fā)強烈,鹽度高，與波斯灣相比,瓜達爾港附近海水鹽度低,C真實;瓜達爾港當(dāng)?shù)鼐用裥叛鲆了固m教,圓形穹頂建筑是伊斯蘭建筑的特色之一，Ｄ真實.故選A。學(xué)科＃網(wǎng)1６．瓜達爾港位于巴基斯坦，鐵路沿途基礎(chǔ)建設(shè)落后，物資補給不方便,①對；沿途氣候干旱，給施工增加難度，②對;該國人口眾多,當(dāng)?shù)貏趧恿ωS富，③錯；圖示可以看到，沿途主要景觀熱帶沙漠氣候區(qū),北部跨越青藏高原凍土地段少，④錯。故選A。1７．目前,瓜達爾港所具備的“戰(zhàn)略”價值至今仍處于“潛在”階段,原因可能是該港公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，運輸能力低，優(yōu)勢未能發(fā)揮出來,Ｂ對.該國礦產(chǎn)資源豐富,資金短缺、技術(shù)落后，與我國互補性強，A錯；該港口的水深較深，是深水港，適合大型船舶?？?，C錯；巴基斯坦人口眾多，勞動力充足,D錯。故選B?！敬鸢浮浚?.A１9．Ｂ20.D【解析】18．采用“睡木沉基"方法建起的橋墩，一般都在淺水區(qū),安平橋位于季風(fēng)氣候區(qū)，冬季是枯水期，采用“睡木沉基"方法修建橋墩的最適宜月份是1月，A對;其它月份水位較高，不是最適宜時間,B、Ｃ、D錯。故選Ａ。19．安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了減少水流對橋墩的沖擊，B對。目的是保護橋墩，保護石橋，減少橋底的泥沙淤積不是主要目的，A錯;船形橋墩，對水流的影響小，不能提高上游枯水期水位、不能減少潮汐對河水的頂托，Ｃ、D錯。故選B。2０．平安橋位于淺灘區(qū)域，與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比，南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是橋下水深,利于船只停泊，D對。橋梁堅固，不如兩岸陸地利于馬車通行，A錯；海灣寬闊，不便于躲避臺風(fēng)，B錯；橋面平整，不如河岸面積寬闊、利于貨物堆放，C錯。故選D.【答案】2１。C22.Ａ２3.D23．漢班托塔港屬于斯里蘭卡，對我國與印度交流合作無關(guān)，D敘述錯誤。故選D。24．【答案】水蜜桃容易腐爛變質(zhì)。從陽山到機場有便捷的公路線，公路運輸裝卸方便、周轉(zhuǎn)快；航空運輸速度快，中國距美國遠（水蜜桃價格昂貴）?！窘馕觥拷煌ㄟ\輸方式的選擇需要從運輸?shù)呢浳锓N類及交通運輸方式的特點角度分析。水蜜桃屬于水果，容易腐爛變質(zhì)，到機場過程中需要便捷的公路運輸，向美國市場運輸要采取快速的航空運輸方式。25．【答案】（1）與現(xiàn)有鐵路并行，可以充分利用原有設(shè)施，降低施工難度和建設(shè)成本；減少對國家公園保護區(qū)的二次破壞；連接城市多,沿線運輸需求量大；線路短，降低建設(shè)成本，節(jié)省運營時間。(2）地勢起伏較大(相對高度大);斷裂發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜；干季淡水缺乏,濕季降水多;（沿線火山灰土分布廣泛,土壤疏松，遇水軟化）地基不穩(wěn);野生動物，蚊蟲侵襲.(言之有理,酌情給分）(３）電氣化雙軌鐵路投資大,肯尼亞經(jīng)濟落后,資金不足；肯尼亞電力工業(yè)薄弱,電力供應(yīng)不足；雙軌鐵路占地面積大，征地困難，對生態(tài)環(huán)境的破壞大;客貨運輸需求較小，單軌內(nèi)燃機系統(tǒng)已能滿足運輸需求.（４)鐵路修建過程中,混凝土使用量大，進口粉煤灰費用高，該技術(shù)的運用有利于降低鐵路修建成本；當(dāng)?shù)鼗鹕交屹Y源豐富,該技術(shù)的應(yīng)用有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢；火山灰的開采有利于促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)。(2）蒙內(nèi)鐵路修建過程中遇到的主要困難，可以從地形地質(zhì)、土壤、干季缺水、蚊蟲侵襲等自然環(huán)境角度分析。讀圖分析可知,蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中要穿越山地、大裂谷，地勢起伏較大；斷裂發(fā)育,地質(zhì)條件復(fù)雜。且沿途多草原氣候，土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；區(qū)域生物資源豐富，沿線可能會遭遇野生動物、蚊蟲侵襲等。（3）本題主要考查影響交通線路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的因素.由材料分析可知,蒙內(nèi)鐵路采用單軌、內(nèi)燃機方案而沒有采用更先進的雙軌、電氣化方案，原因需要從建設(shè)條件、能源條件、土地條件、客貨需求等方面進行分析.對比單軌與雙規(guī)的投資可知，電氣化雙軌鐵路投資大,但是由于肯尼亞經(jīng)濟落后,資金不足；電氣化需要更為充足的電子資源供應(yīng)，肯尼亞電力工業(yè)薄弱，電力供應(yīng)不足;而且從占地面積上來看，雙軌鐵路占地面積大,征地困難，對生態(tài)環(huán)境的破壞大；肯尼亞地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平較低，客貨運輸需求較小,從需求量上來看，單軌內(nèi)燃機系統(tǒng)已能滿足運輸需求.（４)本題主要考查用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的積極影響。由材料分析可知,鐵路修建過程中，混凝土使用量大,進口粉煤灰費用高，利用火山灰替代粉煤灰,有利于降低鐵路修建成本;而且該地火山灰資源豐富,利用火山灰作為原材料,有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢；而且火山灰的開采,還有利于促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè).直通高考【答案】1．B【解析】1．高速公路一般較少經(jīng)過小的居民點,D錯誤；該高速公路地處我國西南地區(qū)，車流量較小，A錯誤；兩路段霧霾天氣不嚴重，C錯誤;據(jù)圖可知，該高速公