《企業(yè)存貨管理中存在的問題及優(yōu)化策略-以C汽車公司為例（定量論文）》7500字

PAGE1企業(yè)存貨管理中存在的問題及完善對策研究—以C汽車公司為例摘要現(xiàn)階段國內(nèi)外形勢紛繁復雜，經(jīng)濟下滑壓力日漸擴大，特別是制造業(yè)等行業(yè)出現(xiàn)了很多無法抗拒的因素，庫存是企業(yè)流動資金的一個關鍵構(gòu)成部分，因而，庫存問題會給企業(yè)的良性發(fā)展增添不好的影響。存貨管理是優(yōu)化企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)，確保企業(yè)經(jīng)營活動有序開展，提升企業(yè)效益的一種切實可行的方法。如何使用庫存管理的方法來確保企業(yè)的流動資產(chǎn)安全，達到預期的經(jīng)營目標，加快流動資產(chǎn)的流動速度，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，是當前所有企業(yè)必須要面對的問題。基于此，本文運用財務管理、會計等相關理論，對C汽車公司庫存管理的問題進行了深入分析，并給予了相應的解決措施。文章的第一部分主要論述了存貨管理的基本概念，并對其進行了分析。第二章主要是對C汽車公司庫存管理的現(xiàn)狀進行了探討。第三節(jié)對C汽車有限公司庫存管理的問題進行了剖析。第四章針對C汽車公司存在的問題，給予了相應的解決方案。關鍵詞：庫存；汽車公司；存貨管理目錄TOC\o"1-3"\h\u4616摘要 I18306一存貨管理概述 13347（一）存貨的概念 114102（二）存貨管理的概念 119157二C汽車公司存貨管理現(xiàn)狀 25231三C汽車公司存貨管理存在的問題 314993（一）存貨積壓問題嚴重，存貨周轉(zhuǎn)率低 319213（二）存貨管理信息化程度較低 411744（三）存貨管理意識不強 512734四關于C汽車公司存貨管理的建議 79619（一）制定高效的采購、銷售策略，去庫存 732380（二）構(gòu)建新型信息化存貨管理模式 732372（三）強化管理層存貨管理意識 89889參考文獻 9一存貨管理概述近幾年，國內(nèi)汽車生產(chǎn)發(fā)展迅猛，國內(nèi)品牌不斷涌入，外資品牌紛紛借殼上市，整個市場呈現(xiàn)出一種“飽和”的態(tài)勢，競爭日趨激烈，導致汽車公司的整體銷售業(yè)績下降，利潤下降。在環(huán)境保護政策的指引下，新能源汽車已成為環(huán)境保護的重要領域，同時也為各行業(yè)提供了技術(shù)上的競爭優(yōu)勢[[]仇成群,胡天云.新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎[M].南京:南京大學出版社,2020.[]仇成群,胡天云.新能源汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎[M].南京:南京大學出版社,2020.（一）存貨的概念存貨主要是指在日常的經(jīng)濟活動中持有的、將要售賣的成品或商品、未完成的、在產(chǎn)品、企業(yè)中的制造工序或勞動供給里面所消耗的材料，主要包括各類原材料、在產(chǎn)品、半成品、成品或庫存商品、外包裝、消耗品、委托加工品等。要判定一件商品是否屬于庫存，需要滿足以下兩個條件：一是商品的經(jīng)濟效益有可能流進公司；二是商品的成本能夠可靠地衡量。汽車生產(chǎn)企業(yè)庫存的品種繁多，為了更好地管理庫存，提升資金的流動性，一定要對庫存做好分類管理，并且也會有不一樣的分類方式[[]單文君.昌河汽車公司基于供應鏈的存貨管理問題探討[D].江西財經(jīng)大學,2019.[]單文君.昌河汽車公司基于供應鏈的存貨管理問題探討[D].江西財經(jīng)大學,2019.（二）存貨管理的概念從廣義上講，庫存管理是指對商品倉庫進行科學、高效的管理，其主要內(nèi)容是對商品進行信息化管理，并在這個基礎上進行決策分析，以此來實現(xiàn)對商品的有效管理，進而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟收益最大化。本文從理論上探討了庫存管理是一個整合的過程，即將庫存策略和價值鏈中的庫存策略統(tǒng)一起來。由于不同企業(yè)存貨問題的不同，存貨管理方法也有多種形式，例如：拉式、計劃式、混合式等[[][]蘇文兵,張帆.管理會計學[M].南京:南京大學出版社,2020.二C汽車公司存貨管理現(xiàn)狀隨著市場飽和，國內(nèi)品牌的興起，新能源汽車的不斷發(fā)展，中外合資品牌的沖擊，汽車工業(yè)的發(fā)展，并不是一個靠著低價，就能占據(jù)市場的上風的時代。消費者更加成熟，合資公司借殼上市，生產(chǎn)成本難以控制的外在因素，研發(fā)實力薄弱，企業(yè)戰(zhàn)略受到?jīng)_擊，庫存管理失當?shù)戎T多問題使C公司陷入了困境。多數(shù)汽車業(yè)的庫存策略都是為了應付淡季時的高庫存，以保證在旺季時有充足的庫存來滿足顧客的需要。但是，高庫存也有一個缺點，那就是在產(chǎn)品更新?lián)Q代的過程中，老產(chǎn)品積壓太多，必須通過打折來銷售，這樣的話，這些產(chǎn)品就會失去盈利，而在某些特定的情況下，甚至會出現(xiàn)虧本的現(xiàn)象，而且經(jīng)常的降價銷售，會讓他們的品牌價值大打折扣[[]何霜縈.Q工程機械公司存貨管理研究[D].重慶理工大學,2021.]。更糟糕的是，要把舊的存貨清理掉，就得推遲推出新的產(chǎn)品。而C汽車公司的總體庫存策略則更多的是采用低庫存策略，以保證產(chǎn)品的價格穩(wěn)定，同時也保證了其品牌的地位。不好的一點就是，在淡季的時候，庫存會出現(xiàn)短缺，所以必須要大量的儲備，這樣才能滿足顧客的需求，而到了旺季，庫存就會被消耗殆盡。在這種庫存管理策略的影響下，公司的凈利潤率不斷下降。[]何霜縈.Q工程機械公司存貨管理研究[D].重慶理工大學,2021.表1C汽車股份有限公司主要財務指標2018201920202021營業(yè)收入（千億）1.131.071.221.67營業(yè)成本（千億）0.930.891.011.4凈利潤率（%）5.254.6785.1914.931在表1中我們可以看出C汽車股份有限公司在2018年—2021年這四年間營業(yè)收入數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢，這是因為自2018年開始1.6L以下車輛由減按7.5%征收車輛購置稅恢復至按10%的法定稅率征收車輛購置稅，造成了2018年及之后汽車銷量的下滑，庫存壓力較大，但公司在2018年通過加大品牌推廣、提升品牌定位、提升自行車盈利等手段，實現(xiàn)了營收的快速增長。結(jié)合其公司戰(zhàn)略，在2018年末的數(shù)據(jù)中顯示由于品牌營銷支出的增加，其營業(yè)成本同樣呈現(xiàn)出持續(xù)增長趨勢。從其凈利潤率連續(xù)四年呈現(xiàn)降低趨勢，結(jié)合上述分析我們能夠得知，公司發(fā)展戰(zhàn)略在執(zhí)行當中會提高營業(yè)成本，但其營業(yè)成本在這四年間上漲率明顯要高于其營業(yè)利潤增長率，導致了凈利潤率呈現(xiàn)出下滑的趨勢，因此該公司銷售業(yè)績下滑已成事實。三C汽車公司存貨管理存在的問題（一）存貨積壓問題嚴重，存貨周轉(zhuǎn)率低在個案中，C汽車公司曾在旺季期間增加存貨以確保消費者需求，但管理層對消費者需求的估計失誤，對存貨的數(shù)量和品質(zhì)的影響，對存貨的潛在積壓，對存貨的估計不足，對存貨的估計不足，對存貨造成了嚴重的積壓。下表1列出了2018年到2021年期間C汽車公司的庫存和庫存增長率。圖1C汽車股份有限公司2018—2021年年末存貨量和增長率從上表我們可以看到，C汽車公司2017年至2018年的存貨量出現(xiàn)了大幅下滑，這主要是因為公司在這兩年的時間里，不斷地推出新的車型，銷售情況良好，將大部分庫存都清空了。2018年之后，C公司的存貨量逐年上升，存貨增長率從2018年末的-20.26%猛增至40.31%，在經(jīng)過2020年的調(diào)整過后，存貨增長率有所下降，但在2021年末再次猛增，但在2021年末再次猛增，幅度與2019年相差不大，由2020年末的20.21%驟增至2021年末的86.71%。庫存量逐年遞增與整體庫存增長率呈現(xiàn)上升趨勢，其主要原因有三：一是公司的長遠策略決定；新能源汽車需求呈井噴式增長；公司在開拓國外市場時遭遇挫折。在2017年和2018年的銷量連續(xù)下滑后，C公司的管理層發(fā)現(xiàn)，在市場環(huán)境對銷售商有利的時候，就開始考慮囤積庫存，強化品牌銷售，從而鞏固自己的市場。公司在利潤的誘惑下，加大了公司的內(nèi)銷和經(jīng)銷商的庫存，但是，在2018年，因為新能源汽車稅的增加，政策的推動，以及消費者的逐漸成熟，2019年卻是新能源汽車蓬勃發(fā)展的一年。C汽車公司沒有料到這一情況，其庫存增加的主要是燃料車，而新能源車則是次要的。汽油車的銷售下滑使得C公司轎車庫存增加，庫存減少。而新能源汽車的新能源汽車市場，合資公司的技術(shù)優(yōu)勢，使得新能源汽車的市場競爭變得越來越激烈，新能源汽車的銷量也越來越低。這兩方面因素的共同作用，使公司的庫存出現(xiàn)了大量的庫存和快速增長的庫存。由于庫存問題的存在公司開始了對庫存進行清倉，通過減價、促銷等手段對老舊車輛進行清理。公司在清理庫存的同時，也察覺到了新能源汽車的需求，以及擴展國際市場的需求。加強對新能源汽車技術(shù)的開發(fā)強度，并向世界各國擴展，立足于德國、日本、奧地利和美國。然而這些發(fā)達國家在汽車市場細分方面，卻是十分的成熟，C公司一定要和國外汽車品牌進行市場競爭，才能占據(jù)更大的份額。與此同時，C公司款型的各類車型都是以中檔車為主，以低價來提升市場競爭力，而在這些國家，中、高檔車的消費習慣主要集中在中高檔轎車上，公司在這些區(qū)域的表現(xiàn)也比較不適應。這些因素都會使其在國際市場上的發(fā)展不順，從而使其在國外的庫存也比較多。在對庫存和庫存增長進行了細致的分析之后，我們提及了庫存積壓的問題，并在這一點上，我們也要關注他們的庫存周轉(zhuǎn)率和周轉(zhuǎn)天數(shù)。通過對庫存周轉(zhuǎn)率的分析，可以看出C公司目前所面對的庫存壓力。下表2列出了C汽車公司2018-2021年的庫存周轉(zhuǎn)率。表2C汽車股份有限公司2018—2021年存貨周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)2018201920202021存貨周轉(zhuǎn)率（次）16.314.912.510.7存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）22.424.529.334.3C汽車公司的庫存周轉(zhuǎn)率從2018-2021年的16.3下降到10.7，而庫存的周轉(zhuǎn)率從22.4上升到34.3。這些與庫存有關的數(shù)據(jù)來源于公司2019年庫存增長、對市場預測失誤、為搶占市場而大量囤積庫存導致的結(jié)果。而庫存的積壓會使公司的流動資金流動速度降低，資金會被大批量的庫存所占據(jù)，無法實現(xiàn)其價值。而分銷商的庫存不但會使其流動資金減少，而且還會使他們沒有足夠的資金購買新的產(chǎn)品，而且由于競爭對手的新訂單，他們在市場上的競爭力會急劇下滑，必須通過降價銷售來獲得資金。這就造成了市場的淡季，新的庫存變成了老的，這就造成了庫存的嚴重過剩，從2018年的16.3降到了2021年的10.7，從2018年的22.4增加到了2021年的34.3。（二）存貨管理信息化程度較低當今世界正處在大數(shù)據(jù)時代，信息技術(shù)飛速發(fā)展，正在努力向智能化邁進，信息化已經(jīng)是一個時代的標志。在企業(yè)中，靈活運用計算機、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫等尖端技術(shù)，提升企業(yè)的內(nèi)部控制和外部營銷水平，提高企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)性和品牌知名度，提升企業(yè)經(jīng)營活動的經(jīng)濟收益，強化核心競爭力，這些已經(jīng)成為了企業(yè)增強市場競爭力的必經(jīng)之路。庫存管理主要包括采購管理、倉儲管理、領用管理，庫存管理指的是在了解庫存的基礎之上，對庫存進行規(guī)范化管理，通過對市場需求的科學、有效的分析，運用庫存管理工具對存貨進行有效管理，以達成提升企業(yè)經(jīng)濟效益的目標。庫存管理信息化是把信息技術(shù)應用到企業(yè)的基礎管理思想中，運用信息化的方法，改變庫存管理中的采購管理、存儲管理、使用管理這一系列工作的質(zhì)量和效率。在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)庫存管理的信息化進程將直接關系到企業(yè)的生產(chǎn)、儲存、銷售和售后服務。要改變傳統(tǒng)的庫存管理觀念，以信息化為核心，以信息化的思維方式來實現(xiàn)庫存管理的目標，進而提升庫存管理的精確性，減少經(jīng)濟損失，進而提升存貨管理效率、企業(yè)經(jīng)濟效益并減少存貨管理成本，切實保障存貨管理成本處在正常范圍之內(nèi)[[][]浦春艷.大數(shù)據(jù)時代下企業(yè)存貨管理信息化建設[J].中國中小企業(yè),2022(01):161-162.目前C汽車公司庫存管理信息化建設面臨著管理理念薄弱，存貨管理人員素質(zhì)相對較差，倉庫和倉庫管理信息化程度較低等問題，必須要不斷完善。盡管我國的大型企業(yè)已經(jīng)發(fā)展了一段時期，但公司的庫存管理思想?yún)s根植于傳統(tǒng)的庫存管理觀念，對庫存管理信息化的認識還停留在表層，以為庫存管理信息化就是在企業(yè)內(nèi)部推廣并運用庫存管理軟件，一味追求庫存管理軟件系統(tǒng)的全面性，卻忽略了存貨管理信息化的重要內(nèi)核：在存貨管理的各個階段貫徹落實存貨管理理念。由于缺乏成熟的庫存管理工作流程、前沿的庫存管理思想和具有豐富的員工的管理軟件體系，這些都是不完全的，而且效果也不理想。C汽車公司的發(fā)展歷程中，傳統(tǒng)的庫存管理人員對傳統(tǒng)的庫存管理思想和制度有著深刻的認識，并且能夠運用到實踐中去。而這些庫存管理骨干的員工，在新的觀念面前，不可避免地會產(chǎn)生無法適應的心理，無法與現(xiàn)有的管理理念相融合，從而使庫存管理信息化在企業(yè)中得到了有效的運用，但在實際運用中卻沒有發(fā)揮出應有的作用。公司在發(fā)展初期，一直采用低庫存戰(zhàn)略，但近年來，其存貨規(guī)模持續(xù)擴大，顯示了其庫存量不足、硬件設施不健全等問題。同時，由于公司的庫存管理信息化水平極為有限，存貨量急劇增加，存貨管理人員的能力不足，庫存管理的信息化水平無法充分滿足企業(yè)的實際需求，這就會引起資源浪費、存貨周轉(zhuǎn)速率比較慢、存貨管理精細化水平比較差等問題。（三）存貨管理意識不強C汽車公司在增加庫存、占領市場的時候，抬高了公司的庫存，卻忽視了高庫存會消耗大量的流動資金，從而導致資金周轉(zhuǎn)困難。與此同時，庫存不斷上升，對庫存管理人員的庫存管理意識也產(chǎn)生了一定的影響。從直接的原因來看，企業(yè)基層管理者缺乏運用庫存信息化手段的能力，不善于運用庫存管理。在企業(yè)的庫存管理信息化發(fā)展過程中，對新的庫存管理方法和手段的認識不夠透徹，無法運用到實際工作中去，只能照搬，不能真正的了解和發(fā)揮。因此，在庫存緊張的關鍵時刻，企業(yè)無法充分利用庫存管理信息化來提高庫存管理的精確度，提高庫存管理的有效性[[]馮一帆.ZH公司存貨管理優(yōu)化研究[D].華北水利水電大學,2021.]。從深層原因來看，庫存管理人員在工作中缺少主動性、自省意識，不能積極應對和改善問題，解決問題后不能及時反思和提高；庫存管理規(guī)范不到位，庫存管理中存在的問題不多，僅僅是口頭上的訓誡，而不能反映到實際的業(yè)績評價中；在工作中缺乏執(zhí)行力，無法及時、高效地完成上級下達的工作任務，從而導致了延遲、被動地執(zhí)行。[]馮一帆.ZH公司存貨管理優(yōu)化研究[D].華北水利水電大學,2021.四關于C汽車公司存貨管理的建議（一）制定高效的采購、銷售策略，去庫存C汽車公司的庫存大部分都是可銷售的，因此，要想在減少庫存的前提下，就必須建立一個靈活的供應鏈體系，加強企業(yè)的采購管理，開發(fā)出一套行之有效的行銷戰(zhàn)略。在構(gòu)建靈活的供應鏈體系時，要不斷地關注市場，不斷優(yōu)化市場的響應機制。根據(jù)市場需要，進行合理的預測和分析，及時向供應鏈體系提供及時的補充[[]左溪.企業(yè)存貨管理存在的問題及改進建議[J].中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計,2022(02):111-113.]。同時，以省、市、縣為基礎，建立了一個數(shù)字化的庫存信息共享體系，對公司和經(jīng)銷商進行統(tǒng)一的庫存管理，并根據(jù)這些庫存進行指導，避免庫存過多，從而實現(xiàn)對產(chǎn)量的靈活控制，提高生產(chǎn)的準確性[[]劉宇.T企業(yè)存貨內(nèi)部控制優(yōu)化研究[D].沈陽建筑大學,2021.]。加強企業(yè)的采購管理，必須改進采購機構(gòu)。采購是一種為企業(yè)提供服務的行為，在一個大公司里，各部門的采購要求都很特殊，而且各個部門間的采購工作都處于獨立的狀態(tài)，在這樣的環(huán)境下，采購工作的整合性、有序性、效率低下、勞動力利用率低等問題經(jīng)常會出現(xiàn)。根據(jù)各部門的長期采購需要，建立起一套采購組織體系，實現(xiàn)各部門間的采購活動信息互通、協(xié)同合作，提高采購工作的整體性和有序性，進而促進企業(yè)的整體資源利用效率的提升，提高庫存使用效率，提高企業(yè)經(jīng)濟效益[[[]左溪.企業(yè)存貨管理存在的問題及改進建議[J].中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計,2022(02):111-113.[]劉宇.T企業(yè)存貨內(nèi)部控制優(yōu)化研究[D].沈陽建筑大學,2021.[]呂麗姬.供應鏈視角下鋼鐵企業(yè)存貨管理探析[J].冶金財會,2021,40(12):29-30.（二）構(gòu)建新型信息化存貨管理模式通過以上分析，我們發(fā)現(xiàn)C汽車公司庫存管理的信息化水平還不高，存在庫存管理觀念尚未根本改變、存貨管理人員存貨管理的信息化能力比較弱、倉位管理和倉庫信息化水平還不夠強的問題。所以，對于企業(yè)的庫存管理體系來說，必須要引入新的資金，才能更好地適應公司的庫存管理，這樣才能使企業(yè)的資金支出有所增加，但是從長遠來看，一套成熟的庫存管理體系，既能在硬件上較好地改進企業(yè)的庫存管理，又能夠減輕企業(yè)的庫存管理費用，進而提升企業(yè)的庫存管理工作的效率。新的存貨管理觀念依舊處在傳統(tǒng)的管理觀念的起步階段，因此一定要把存貨管理信息化理念內(nèi)化于心，外化于行，要將存貨管理信息化理念應用到企業(yè)中去，使員工正確理解全新的存貨管理模式、學習存貨管理信息化關鍵的內(nèi)容、從底層邏輯上配套構(gòu)建起存貨管理信息化思想，將新型存貨管理信息化理念內(nèi)化于心，外化于行[[]黃朱玉.淺談制造企業(yè)存貨管理中存在的問題及對策[J].商業(yè)文化,2021(24):102-103.]。為提高基層員工對庫存管理的認識，減少基層員工在接到訂單后，由于對庫存的認識不足，導致對庫存管理的認識發(fā)生偏差，無法實現(xiàn)上級的預期目標，從而導致C汽車公司庫存管理的效率下降。[]黃朱玉.淺談制造企業(yè)存貨管理中存在的問題及對策[J].商業(yè)文化,2021(24):102-103.（三）強化管理層存貨管理意識加強對C公司轎車庫存管理的認識，是提高庫存管理水平和提高庫存管理水平的關鍵，應突破“空談”，推行“庫存管理”的績效評估模型，對庫存管理中存在的問題進行正確的剖析，從而提高庫存管理水平。企業(yè)管理層一定要從思想上意識到，提升庫存管理的必要性，看清自己在庫存管理中的位置，克服口頭上的形式，切實有效地提高庫存管理水平。同時，在所有的庫存管理工作中，都要嚴格落實庫存管理的績效評估模型，使庫存管理的績效評估模型能夠?qū)崿F(xiàn)全面性、可比性、定性和定量分析相結(jié)合、實踐相結(jié)合的原則[[]柏榮茂.制造業(yè)企業(yè)庫存管理存在的問題與對策探討[J].商訊,2021(36):92-94.]。在實施這一基本制度的同時，企業(yè)的管理層必須加強對庫存管理的敏感性，對庫存管理中存在的問題進行總結(jié)、反思、糾正、改進，逐步提高庫存管理水平，從而為[]柏榮茂.制造業(yè)企業(yè)庫存管理存在的問題與對策探討[J].商訊,2021(36):92-94.汽車企業(yè)庫存問題是企業(yè)經(jīng)營活動中的一個關鍵環(huán)節(jié)