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文檔簡(jiǎn)介
1.3位置變化快慢的描述一一速度
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1.通過(guò)抽象概括,理解速度的含義。
2.理解平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別與聯(lián)系,初步體會(huì)極限法在研究物理問(wèn)題中的應(yīng)用和意義。
3.理解vt圖像的含義,并會(huì)根據(jù)vt圖像分析物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化。
4聯(lián)系與速度有關(guān)實(shí)例,體會(huì)物理學(xué)在生產(chǎn)、生活中的用途,增強(qiáng)對(duì)物理學(xué)習(xí)的興趣。
知識(shí)梳理
一、速度
1.物理意義:表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢.
2.定義:位移與發(fā)生這個(gè)位移所用時(shí)間的比值.
、、,Ax
3.定義式:v=—.
△t
4.單位:國(guó)際單位制中是米每秒,符號(hào)是m/s或nrsT.常用單位還有:千米每小時(shí)(km/h或knrh-
1)、厘米每秒(cm/s或cnrsT)等.
5.矢量性:速度既有大小又有方向,是為量(選填“標(biāo)量”或“矢量”).
(1)大?。涸跀?shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)物體位移的大小.
(2)方向:物體的運(yùn)動(dòng)方向.
二、平均速度和瞬時(shí)速度
1.平均速度:描述物體在某一時(shí)間間隔內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度,只能粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢.
2.瞬時(shí)速度:描述物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢,可以精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢.
3.速率:瞬時(shí)速度的大小.
4.勻速直線運(yùn)動(dòng):瞬時(shí)速度保持不變的運(yùn)動(dòng),在勻速直線運(yùn)動(dòng)中,平均速度與瞬時(shí)速度相等.
平均速度瞬時(shí)速度
物理意義描述物體在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快描述物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢和方
慢和方向,與一段時(shí)間或一段位移對(duì)向,與某一時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)
應(yīng)
由田="求出Ax
大小v——,其中△/一■()
△t△t
與位移的方向相同,不一定與物體瞬
方向就是那一時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)的方向
時(shí)運(yùn)動(dòng)的方向相同
(1)在勻速直線運(yùn)動(dòng)中,平均速度和瞬時(shí)速度相等
聯(lián)系
(2)當(dāng)位移足夠小或時(shí)間足夠短時(shí),可以認(rèn)為平均速度就等于瞬時(shí)速度
三、速度-時(shí)間圖像
物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的情況可以用圖像來(lái)直觀表示。以時(shí)間t為橫軸,速度V為縱軸,坐
標(biāo)系中的圖像即為速度-時(shí)間圖像或者v-t圖像.
v-t圖像非常直觀地反映了物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的情況,但它不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡.
問(wèn)題探究
題型1勻速直線運(yùn)動(dòng)
[例題1](多選)(2023秋?密云區(qū)期末)如圖所示,A、B兩質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于同一參考系在同一直線上
運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象,根據(jù)圖象可知()
A.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)相距xo
B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)向同一方向運(yùn)動(dòng)
C.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,A質(zhì)點(diǎn)比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快
D.當(dāng)1=口時(shí),A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等
【解答】解:A、根據(jù)圖象得出A、B兩質(zhì)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)相距xo,故A正確;
B、由圖象可知:A、B的斜率都為正值,所以速度都沿正方向,速度方向相同,故B正確;
C、由圖象可知:A的斜率比B大,所以A質(zhì)點(diǎn)比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快,故C正確;
D、當(dāng)1=力時(shí),A、B相遇,A質(zhì)點(diǎn)比B質(zhì)點(diǎn)速度大,故D錯(cuò)誤;
故選:ABC?
方法點(diǎn)撥
本題是位移-時(shí)間圖象,可從圖上讀出出發(fā)時(shí)間先后,出發(fā)點(diǎn)距離。位移等于縱坐標(biāo)的變化量。
圖線斜率等于速度判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),可比較速率大小等等。
[變式1](2023秋?太原期中)在曝光時(shí)間內(nèi),已測(cè)算得子彈運(yùn)動(dòng)的距離約為0.5cm。已知子彈飛行
速度約為500m/s,由此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近()
A.10-5sB.10-sC.10-9sD.1012s
%%0.5X10-2「
【解答】解:根據(jù)公式v=7可知t--=———s=10-5s,故A正確,BCD錯(cuò)誤。
「"bUU
故選:A?
[變式2](2023秋?重慶期中)如圖(a)是停在高速公路上的超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)
速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)的汽車的速
度;圖(b)中Pi、P2是測(cè)速儀先后發(fā)出的兩大超聲波信號(hào),M、也分別是測(cè)速儀檢測(cè)到的Pi、
P2由汽車反射回來(lái)的信號(hào)。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描Pi、P2之間的時(shí)間間隔At=1.8s,超聲波在空氣
中傳播的速度是v=340m/s,若汽車是勻速直線行駛的,則根據(jù)圖(b)可知,下列說(shuō)法不正確
的是()
111111111111
AA
nl%
ptp2
圖(a)圖(b)
A.圖(b)中每小格表示的時(shí)間是0.2s
B.測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)汽車遇到時(shí),汽車距測(cè)速儀的距離是102m
C.汽車是在向測(cè)速儀靠近的
D.汽車的速度是70km/h
一1.8s
【解答】解:A.由圖可知,Pi、P2之間一共有9格,共1.8s,則每一小格表示“=—§—=0.2s,
故A正確;
B.測(cè)速儀第一次發(fā)出信號(hào)到接受到信號(hào)所用的時(shí)間為ti=3to=3XO.2s=O.6s
在口時(shí)間內(nèi),超聲波從發(fā)出到與汽車相遇,再?gòu)牡谝淮蜗嘤龅奈恢梅瓷浠厝?,所以第一次相遇?/p>
vti340x0.6
位置到測(cè)速儀的距離為Xi=-=-----------m=102m,故B正確;
C.測(cè)速儀第二次發(fā)出信號(hào)到接受到信號(hào)所用的時(shí)間為t2=2to=2XO.2s=O.4s
在t2時(shí)間內(nèi),超聲波從發(fā)出到與汽車相遇,再?gòu)牡诙蜗嘤龅奈恢梅瓷浠厝?,所以第二次相遇?/p>
vt2340x0.4
位置到測(cè)速儀的距離為X2=-=-----------m=68m
因?yàn)閄2<X1
所以汽車是在向測(cè)速儀靠近的,故C正確;
110.60.4
D.汽車與超聲波第一次相遇到第二次相遇所用的時(shí)間為t3=戊一,1+5t2=1.8s-—s+—
s=1.7s
汽車與超聲波第一次相遇的位置到第二次相遇的位置的距離為X3=X「X2=102m-68m=34m
%334
則汽車的速度為V,=百=工嚴(yán)/s=20m/s=72km/h,故D錯(cuò)誤。
本題選擇不正確的,
故選:Do
題型2速度和速率
[例題2](2023秋?新市區(qū)校級(jí)期末)由速度公式v=五可知()
A.v與Ax成正比
B.物體的速度由Ax決定
C.v的方向與Ax的方向相同
D.v與At成反比
Ax
【解答】解:ABD、由速度公式v==可知,物體的速度由位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值
決定,不能說(shuō)v與Ax成正比,與At成反比,故ABD錯(cuò)誤;
C、速度v的方向與Ax的方向相同,故C正確。
故選:Co
方法點(diǎn)撥
速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,它等于位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值。速度是矢量,既
有大小也有方向,其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向。
[變式3](2022秋?諸暨市期末)我國(guó)自主研發(fā)的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)J-20可以在不需要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
加力的情況下實(shí)現(xiàn)超音速巡航,并可以持續(xù)半小時(shí)以上。這里的“超音速巡航”意味著J-20
具有較大的()
A.位移B.質(zhì)量C.速度D.加速度
【解答】解:“超音速巡航”指的是J-20具有較大的、比聲音傳播的速度還要快的速度。故C
正確,ABD錯(cuò)誤。
故選:Co
[變式4](2021秋?紅塔區(qū)校級(jí)期末)下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是()
A.速度是描述物體位置變化的物理量
B.瞬時(shí)速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向
C.勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向是可以改變的
D.位移方向和速度方向一定相同
【解答】解:A、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,即物體位置變化快慢的物理量,故A錯(cuò)誤;
B、瞬時(shí)速度方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向,故B正確;
C、勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向與大小均不改變的,故C錯(cuò)誤;
D、位移方向是初位置指向末位置的方向,而速度方向是物體運(yùn)動(dòng)的方向,所以不相同,故D錯(cuò)
誤;
故選:Bo
題型3平均速度和瞬時(shí)速度
[例題3](2023秋?廈門期末)福廈高鐵北起福州,南至漳州,全長(zhǎng)277.42km,設(shè)計(jì)最高時(shí)速
B.列車從福州到漳州的位移為277.42km
C.列車從福州到漳州的平均速度為350km/h
D.研究列車從福州到漳州的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),可將列車視為質(zhì)點(diǎn)
【解答】解:A、km是常用單位,不是國(guó)際單位制中的基本單位,故A錯(cuò)誤;
B、列車從福州到漳州的路程為277.42km,位移不能確定,故B錯(cuò)誤;
C、列車從福州到漳州的瞬時(shí)速度最大為350km/h,故C錯(cuò)誤;
D、研究列車從福州到漳州的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),列車的大小和形狀可忽略不計(jì),可將列車視為質(zhì)點(diǎn),
故D正確。
故選:D。
方法點(diǎn)撥
km不是國(guó)際單位制中的基本單位。物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度叫路程,最高時(shí)速是瞬時(shí)速度最大值。當(dāng)
物體的大小和形狀可忽略不計(jì)時(shí),物體可看成質(zhì)點(diǎn)。
[變式5](2023秋?福州期末)俄烏沖突以來(lái),我國(guó)政府十分關(guān)心在烏我國(guó)公民的安全,第一時(shí)間
啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,及時(shí)布置撤僑方案,首架接返自烏克蘭撤離中國(guó)公民的臨時(shí)航班于北京時(shí)間3
月4日20:08分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間14:08)從羅馬尼亞布加勒斯特起飛,于3月5日早上5時(shí)41分
安全抵達(dá)杭州,飛行航程8210km。以下說(shuō)法正確的是()
到達(dá)1點(diǎn)評(píng)航班
CA702|包機(jī)|
OTP布加勒塞特奧拖
佩尼HGH杭州蕭山T2
實(shí)際實(shí)際
14:08…泛三>..05:41
計(jì)戈1」3/413:203/506:00計(jì)劃
值機(jī)柜臺(tái)登機(jī)口行李轉(zhuǎn)盤到達(dá)口
A1--
A.“20:08分”指的是時(shí)間
B.”飛行航程8210km”指的是飛機(jī)的路程
C.研究飛機(jī)的飛行路線不能把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)
x8210
D.飛機(jī)的平均速度為v=7=oo=km/hx835Mn/h
。y.OD
【解答】解:A、“20:08分”指的是時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;
B、“飛行航程8210km”是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,指的是飛機(jī)的路程,故B正確;
C、因?yàn)轱w行路線的長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于飛機(jī)的大小,所以可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤;
D、平均速率等于路程與時(shí)間的比值,其位移大小和路程不等,所以飛機(jī)的平均速度的大小不等
X8210
于V=:=ga?km/hX835fon/九,故D錯(cuò)誤。
匕y.OD
故選:Bo
[變式6](2023秋?雁塔區(qū)期末)2026年浙江省第十八屆運(yùn)動(dòng)會(huì)落戶衢州,目前衢州體育館已建設(shè)
完畢,如圖為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)400m標(biāo)準(zhǔn)跑道的平面圖,所有徑賽的終點(diǎn)線相同,下列關(guān)于各類徑賽說(shuō)
法正確的是()
A.400m比賽每位運(yùn)動(dòng)員的位移大小為400m
B.某運(yùn)動(dòng)員在100m比賽中的成績(jī)是13.2s,“13.2s”指的是時(shí)間
C.用高速攝像判斷哪位運(yùn)動(dòng)員先到達(dá)終點(diǎn),可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)
D.100m比賽時(shí),冠軍運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度最大
【解答】解:A.400m比賽中運(yùn)動(dòng)員的路程為400m,最內(nèi)道運(yùn)動(dòng)員的位移為零,故A錯(cuò)誤;
B.100m比賽中的成績(jī)13.2s,對(duì)應(yīng)一段位移,是時(shí)間間隔,故B正確;
C.高速攝像判斷哪位運(yùn)動(dòng)員率先到達(dá)終點(diǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)員大小形狀不可忽略,不能看成質(zhì)點(diǎn),故C
錯(cuò)誤;
D.100m比賽時(shí),冠軍運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度不一定最大,平均速度一定最大,故D錯(cuò)誤。
故選:Bo
題型4v-t圖像
[例題4](2023春?興化市校級(jí)期末)如圖為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,關(guān)于物體在前4s的運(yùn)
動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是()
t/s
—?
A.物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)
B.物體的加速度大小不變,方向與初速度方向相同
C.物體在前2s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)
D.物體在前2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)
【解答】解:
A、由圖看出,在前2s內(nèi),物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),在后2s內(nèi)物體沿正方向運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了
改變。故A錯(cuò)誤。
B、速度圖線的斜率等于加速度,直線的斜率不變,說(shuō)明物體的加速度大小和方向都不變。加速
度始終沿正方向,而物體的初速度方向沿負(fù)方向,所以加速度方向與初速度方向相反。故B錯(cuò)誤。
C、D體在前2s內(nèi)向負(fù)方向做勻減速運(yùn)動(dòng)。故C正確,D錯(cuò)誤。
故選:Co
方法點(diǎn)撥
根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向.速度圖象的斜率等于加速度.根據(jù)圖線速度變化的變化分析物
體做什么運(yùn)動(dòng).
[變式7](2022秋?華夔市校級(jí)期末)某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示,下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)的描
述中正確的是()
A.該圖像就是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡圖像
B.物體做勻速運(yùn)動(dòng)
C.物體做來(lái)回的往復(fù)運(yùn)動(dòng)
D.物體向一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)
【解答】解:A、v-t圖像表示物體的速度隨時(shí)間的變化情況,不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡圖像,故A
錯(cuò)誤;
B、由圖可知,物體的速度隨時(shí)間是變化的,做的不是勻速直線運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
CD、圖像一直在時(shí)間軸上方,速度始終為正值,方向沒(méi)有改變,則物體向一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng),
故C錯(cuò)誤,D正確。
故選:D。
[變式8](多選)(2023春?南關(guān)區(qū)校級(jí)期末)四輛相同的遙控小汽車從同一起點(diǎn)同時(shí)出發(fā),沿相同
賽道駛向同一終點(diǎn)線,下列v-t和x-t圖像描述了其中兩輛運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程,能反映出兩輛車頭
出現(xiàn)并齊的圖像是()
【解答】解:AB、x-t圖像交點(diǎn)表示相遇,由圖像得,A圖中兩圖線有交點(diǎn),能反映兩輛車頭出
現(xiàn)并齊的現(xiàn)象,故A正確,B錯(cuò)誤;
C、v-t圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移,由圖像得,甲的速度一直大于乙的速度,甲在乙前方,
不能反映兩輛車頭出現(xiàn)并齊的現(xiàn)象,故C錯(cuò)誤;
D、v-t圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移,由圖像得,丙和甲速度相等前,丙的位移大于乙的位
移,丙和甲速度相等后,甲的速度大于丙的速度,兩者間距離減小,經(jīng)過(guò)足夠的時(shí)間,兩圖像與
坐標(biāo)軸所圍面積相同的時(shí)刻,兩者相遇,故D正確。
故選:ADo
強(qiáng)化訓(xùn)練
【基礎(chǔ)強(qiáng)化】
1.(2023秋?臺(tái)州期末)如圖為杭州亞運(yùn)會(huì)田徑主賽場(chǎng)“蓮花碗”,運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道周長(zhǎng)400m。下列
說(shuō)法正確的是()
A.比賽成績(jī)20.00s是時(shí)間間隔
B.運(yùn)動(dòng)員跑100m和800m都是指位移大小
C.研究運(yùn)動(dòng)員的起跑姿勢(shì)時(shí),可以把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)
D.200m比賽成績(jī)?yōu)?0.00s,則運(yùn)動(dòng)員的平均速度為10m/s
【解答】解:A.比賽成績(jī)20.00s是時(shí)間間隔,故A正確;
B.已知運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道周長(zhǎng)400m,則100m是直道,指的是位移,800m要跑兩圈指的是路程,故B
錯(cuò)誤;
C.研究運(yùn)動(dòng)員的起跑姿勢(shì)時(shí),運(yùn)動(dòng)員的大小不能忽略,不可以把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn),故c錯(cuò)誤;
D.200m比賽成績(jī)?yōu)?0.00s,200m指的是運(yùn)動(dòng)員的路程,則運(yùn)動(dòng)員的平均速率為10m/s,運(yùn)動(dòng)員
的平均速度要小于10m/s,故D錯(cuò)誤。
故選:Ao
2.(2023秋?烏蘭察布期末)神舟十六號(hào)飛船于2023年5月30日9時(shí)31分發(fā)射,在太空駐留約
5個(gè)月,飛行軌道高度項(xiàng)約為400公里,飛行過(guò)程中速度大小約為7.8km/s。對(duì)以上數(shù)據(jù)描述正
確的是()
A.9時(shí)31分是時(shí)間B.5個(gè)月是時(shí)刻
C.400公里是路程D.7.8km/s是平均速率
【解答】解:A、9時(shí)31分是指神舟六號(hào)發(fā)射的時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;
B、5個(gè)月是在太空中停留的時(shí)間間隔,故B錯(cuò)誤;
C、400公里是軌道的高度,不是飛過(guò)的路程,故C錯(cuò)誤;
D、7.8km/s是根據(jù)飛過(guò)的路程與時(shí)間的比值計(jì)算得出的,是平均速率,故D正確。
故選:D。
3.(2023秋?寧波期末)2023年8月1日,杭紹雨城際鐵路全線貫通,其中從寧波出發(fā)的列車S2102
次(如圖),早晨7點(diǎn)27分從寧波站發(fā)車,9點(diǎn)28分到達(dá)杭州南站,全線里程147公里,用時(shí)
2小時(shí)1分鐘。下列說(shuō)法正確的是()
A.7點(diǎn)27分是指時(shí)間間隔
B.2小時(shí)1分鐘是指時(shí)刻
C.列車的平均速度約為20m/s
D.研究該列車全程的軌跡時(shí)可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)
【解答】解:A.7點(diǎn)27分是指時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;
B.2小時(shí)1分鐘是時(shí)間間隔,故B錯(cuò)誤;
C.根據(jù)題干所給條件無(wú)法求解列車的平均速度,故C錯(cuò)誤;
D.研究該列車全程的軌跡時(shí),列車大小和形狀可以忽略,可以把列車看成質(zhì)點(diǎn),故D正確;
故選:D。
4.(2023秋?成都期末)成都地鐵18號(hào)線是服務(wù)于成都市區(qū)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快線,乘
坐該線路的旅客僅需33分鐘便可從火車南站直達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。如表為18號(hào)線信息表,下列
說(shuō)法正確的是()
中文名成都地鐵18號(hào)線
線路長(zhǎng)度69.39km(一、二期)
運(yùn)營(yíng)時(shí)間06:00—次日00:05
最高速度140km/h
A.線路長(zhǎng)度69.39km指位移大小
B.次日00:05指時(shí)間
C.地鐵最高速度140knVh指瞬時(shí)速度大小
D.地鐵全程平均速度約為126km/h
【解答】解:A、線路全長(zhǎng)69.39km指軌跡的長(zhǎng)度是路程,故A錯(cuò)誤;
B、次日00:05對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn),是時(shí)刻,故B錯(cuò)誤;
C、最高時(shí)速可達(dá)140km/h指的是瞬時(shí)速度的大小,故C正確;
D、由于知道路程的大小,不知道位移的大小,所以不能求出平均速度,可以求出平均速率,故
D錯(cuò)誤。
故選:Co
(2023秋?房山區(qū)期末)利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合,可以自動(dòng)做出物體運(yùn)動(dòng)的圖象。某同學(xué)在
一次實(shí)驗(yàn)中得到運(yùn)動(dòng)小車的速度-時(shí)間圖象如圖所示,由此圖象可知()
-1
kv/(m-s,)
2.0
1.0
A.18s時(shí)的加速度大于13s時(shí)的加速度
B.小車做曲線運(yùn)動(dòng)
C.13s末小車距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
D.小車前10s內(nèi)的平均速度比后10s內(nèi)的大
【解答】解:A、速度圖象的斜率表示加速度,由圖象可知,18s時(shí)的斜率絕對(duì)值比13s時(shí)的斜率
絕對(duì)值大,則18s時(shí)的加速度大于13s時(shí)的加速度,故A正確;
B、小車的速度均為正值,說(shuō)明小車一直沿正方向做直線運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
C、圖象中曲線與t軸所圍的面積表示小車的位移,所以20s末小車距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),故C錯(cuò)誤;
D、圖象中曲線與t軸所圍的面積表示小車的位移,由圖象可知,前10s的位移比后10s的位移小,
所以小車前10s內(nèi)的平均速度比后10s內(nèi)的小,故D錯(cuò)誤
故選:Ao
6.(2023秋?佛山期末)杭州亞運(yùn)會(huì)的鐵餅賽場(chǎng)中使用機(jī)器狗運(yùn)輸鐵餅。當(dāng)鐵餅落地后,場(chǎng)邊待
命的機(jī)器狗奔跑到鐵餅處,由工作人員將鐵餅固定在機(jī)器狗背部的卡槽中,再將鐵餅運(yùn)輸回到
起點(diǎn)處,每次往返約120m,用時(shí)80s,下列說(shuō)法正確的是()
A.以卡槽為參照物,在運(yùn)輸過(guò)程中鐵餅處于靜止?fàn)顟B(tài)
B.在研究機(jī)器狗奔跑的動(dòng)作姿態(tài)時(shí),可將機(jī)器狗視為質(zhì)點(diǎn)
C.機(jī)器狗每次往返運(yùn)輸鐵餅的位移約為120nl
D.機(jī)器狗從出發(fā)到返回起點(diǎn)的過(guò)程中平均速度約為1.5m/s
【解答】解:A、運(yùn)輸過(guò)程中鐵餅與卡槽相對(duì)靜止,則以卡槽為參照物,在運(yùn)輸過(guò)程中鐵餅處于
靜止?fàn)顟B(tài),故A正確;
B、在研究機(jī)器狗奔跑的動(dòng)作姿態(tài)時(shí),機(jī)器狗的動(dòng)作不能忽略,不能將機(jī)器狗看作質(zhì)點(diǎn),故B錯(cuò)
誤;
C、機(jī)器狗每次往返運(yùn)輸鐵餅過(guò)程中,初末位置相同,則位移為零,故C錯(cuò)誤:
D、機(jī)器狗從出發(fā)到返回起點(diǎn)的過(guò)程中位移為零,平均速度是位移與時(shí)間的比值,則平均速度為
零,故D錯(cuò)誤;
故選:A。
【素養(yǎng)提升】
7.(多選)如圖所示,在1000m體能測(cè)試中,小明沿圓形400m跑道從A點(diǎn)出發(fā),其成績(jī)?yōu)?分
40秒,下列說(shuō)法正確的是()
A.小明的平均速率為4.55m/s
B.小明的平均速率為0.91m/s
C.小明的平均速度大小為0.91m/s
D.小明的平均速度大小為0.58m/s
【解答】解:根據(jù)題意可知,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為:t=3X60s+40s=220s,運(yùn)動(dòng)的路程為:s=1000m
根據(jù)位移的定義,可知小明的位移為:x=2r=2X63.7m=127.4m
s1000
AB、根據(jù)平均速率為路程與時(shí)間的比值,可知小明的平均速率為v=]=m/s-4.55m/s,
cHU
故A正確,B錯(cuò)誤;
x127.4
CD、根據(jù)平均速度為位移與時(shí)間的比值,可知小明的平均速度大小為:v'=T=^--m/s^0.58
m/s,故C錯(cuò)誤,D正確。
故選:ADo
一物體沿半徑分別為r和R的半圓弧由A點(diǎn)經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn),經(jīng)歷的時(shí)間為3如圖所示,則
它的平均速度和平均速率分別為()
2(H+T)2(H+T)
向東;
t
2(A+T)7r(/?+r)
向東;一--,向東
2(R+r)7r(7?+r)
向東;
【解答】解:位移的大小位移初末位置的距離,x=2(R+r),路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,s=n
(R+r)o
_._x2(/?+r)_
平均速度為v=]=--—,向東;
平均速率為V'=7=1<
故D正確,A、B、C錯(cuò)誤。
故選:D。
【能力培優(yōu)】
9.(多選)物體沿一條直線運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是(
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