2024年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

下載后可任意編輯2024年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)展環(huán)境(PEST)分析一、自動(dòng)駕駛政策環(huán)境分析（P）

自動(dòng)駕駛一般指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采納先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采納現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動(dòng)駕駛的需求。

隨著新能源汽車智能化進(jìn)程提速，自動(dòng)駕駛技術(shù)也迎來了新的進(jìn)展階段。2024年以來，自動(dòng)駕駛行業(yè)動(dòng)作頻頻，不論是科技巨頭、還是傳統(tǒng)車企，抑或是各路網(wǎng)約車企業(yè)都在競相加碼，在自動(dòng)駕駛這一新藍(lán)海中攻城略地，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，競爭態(tài)勢逐漸白熱化。智能駕駛汽車是國家戰(zhàn)略進(jìn)展方向，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)展獲得了政策支持。

二、自動(dòng)駕駛經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）

近年來，居民人均可支配收入和消費(fèi)意愿持續(xù)增長，居民交通消費(fèi)支出連年增長，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展日漸成熟，驅(qū)動(dòng)著自動(dòng)駕駛的汽車行業(yè)不斷的進(jìn)展。2024年，中國汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破10萬億元，占全國GDP總量近10%。其中民用汽車擁有量為29418.59萬輛，新能源汽車保有量為784萬輛。隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的紅利逐漸消逝，作為人工智能產(chǎn)業(yè)的細(xì)分市場，自動(dòng)駕駛成為了資本爭相追逐的行業(yè)之一。資本對于自動(dòng)駕駛行業(yè)的看好和吹捧，也吸引了大量的技術(shù)創(chuàng)業(yè)者入局，加快產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。

三、自動(dòng)駕駛社會(huì)環(huán)境分析（S）

隨著，汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，中國機(jī)動(dòng)車與汽車駕駛?cè)藬?shù)逐年上升，2024年中國動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)為4.81億人，同比增長4.57%。其中，汽車駕駛?cè)藬?shù)為4.44億人，占汽車比重的92.3%。

交通事故的發(fā)生會(huì)造成人生命財(cái)產(chǎn)的損失。道路、氣象等客觀因素；車況不佳、車輛技術(shù)狀況不良,制動(dòng)系統(tǒng)沒有及時(shí)檢查、維修；駕駛?cè)耸韬龃笠?；駕駛車輛的人員技術(shù)不熟練,經(jīng)驗(yàn)不足,缺乏安全行車常識(shí)，都有可能造成交通事故的發(fā)生。2024年我國機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生211074起，較2024年下降1.8%。盡管自動(dòng)駕駛無法保證零事故，但它發(fā)生事故的概率將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人類的駕駛。

智能汽車是在一般汽車上增加了先進(jìn)的傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭等）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端，實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛根據(jù)人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的的汽車。隨著自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的逐步成熟和智能車機(jī)的普及，我國“智能汽車”在2024年迎來了爆發(fā)元年，中國智能汽車數(shù)量達(dá)15121萬輛，較去年翻了11倍。當(dāng)前，全球汽車市場正處在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的變革期，這也是中國汽車企業(yè)打破傳統(tǒng)汽車廠商壟斷的絕佳機(jī)遇。

智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。2024年是我國新基建在政策、新技術(shù)以及建設(shè)項(xiàng)目上持續(xù)高速進(jìn)展的一年，國內(nèi)出臺(tái)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施政策129例發(fā)布新技術(shù)180例，完成或在建項(xiàng)目374例。目前我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模在逐年擴(kuò)張，2024年市場規(guī)模為1917億元，增速達(dá)14.6%。

四、自動(dòng)駕駛技術(shù)環(huán)境分析（T）

自動(dòng)駕駛從L1到L5總共分為5個(gè)等級(jí)，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高。

自動(dòng)駕駛利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的相關(guān)算法、高靈敏度傳感器和相關(guān)信息采集設(shè)備，對車輛行駛過程中的道路狀況信息進(jìn)行綜合收集。通過處理設(shè)計(jì)，可以對車輛行駛過程中采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并通過控制系統(tǒng)完成車輛的行駛方向以及其他相關(guān)控制。此項(xiàng)技術(shù)可以有效地改變傳統(tǒng)汽車的駕駛方式，在提高車輛行駛效率的基礎(chǔ)上，也可以承擔(dān)駕駛員的工作，同時(shí)還能降低交通事故的發(fā)生率。自動(dòng)駕駛專利申情況逐年上升，2024年上半年為1763項(xiàng)。注：僅搜關(guān)鍵詞為“自動(dòng)駕駛”

自動(dòng)駕駛離不開以人工智能為基礎(chǔ)的算法、算力和數(shù)據(jù)支撐。人工智能和感知技術(shù)可以提供更安全、更具確定性的行為，從而帶來燃油效率、舒適性和便利性等優(yōu)勢，人工智能的進(jìn)展經(jīng)歷了三個(gè)階段即“智能計(jì)算”階段、“智能計(jì)算”階段、認(rèn)知層次的智能化。人工智能專利申請量逐年上升，2024上半年為4263項(xiàng)。注：僅搜關(guān)鍵詞為“人工智能”

激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3以上自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn)，且無需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢，可顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性，中國激光雷達(dá)的市場規(guī)模在逐年上升，沙利文數(shù)據(jù)顯示，估計(jì)到20