《高速公路零碳服務區(qū) 評價規(guī)范》

ICS03.220.20

CCSR10

團體標準

T/CCTASXX—2022

高速公路零碳服務區(qū)評價技術規(guī)范

Technicalspecificationforevaluationofzerocarbonservicearea

ofExpressway

（征求意見稿）

（本草案完成時間：2022年5月19日）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國交通運輸協會發(fā)布

T/CCTASXX—2022

高速公路零碳服務區(qū)評價技術規(guī)范

A

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路零碳服務區(qū)評價的術語和定義、基本規(guī)定、控制指標、碳排放量核算、評

價認定、工作流程等內容。

本文件適用于高速公路運營期零碳服務區(qū)的評價活動。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）適用

于本文件。

GB/T32150-2015工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報告通則

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設計標準

GB/T51366-2019建筑碳排放計算標準

GB55016-2021建筑環(huán)境通用規(guī)范

GB55015-2021建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范

JT/T1199.2-2018綠色交通設施評估技術要求第2部分：綠色服務區(qū)

T/CASE00-2021零碳建筑認定和評價指南

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

服務區(qū)運營期碳排放carbonemissionduringoperationofservicearea

服務區(qū)運營階段產生的碳排放的總和，以二氧化碳當量表示。

3.2

服務區(qū)碳匯carbonsinkofservicearea

在服務區(qū)規(guī)劃用地范圍內，綠化、植被從空氣中吸收并存儲的二氧化碳量。

3.3

服務區(qū)計算邊界accountingboundaryofservicearea

與服務區(qū)運營活動相關的碳排放的計算范圍。

3.4

服務區(qū)碳排放因子carbonemissionfactorofservicearea

將能源消耗量與二氧化碳排放相對應的系數，用于量化服務區(qū)運營階段相關活動的碳排放。

3.5

碳信用carboncredit

1

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溫室氣體減排項目按照有關技術標準和認定程序確認減排量化效果后，由相關機構或組織簽發(fā)的

碳減排指標。

3.6

碳配額carbonallowance

在碳排放權交易市場下，參與碳排放權交易的單位和個人依法取得，可用于交易和碳市場重點排

放單位溫室氣體排放量抵扣的指標。

3.7

綠色電力greenelectricity

利用特定的發(fā)電設備，將太陽能、風能、生物質能、地熱能等非化石能源轉化為電能，簡稱綠電。

3.8

碳中和carbonneutralization

指排放單位溫室氣體核算邊界內在一定時間內（通常以年度為單位）生產、服務過程中產生的所

有溫室氣體排放量，在盡可能自身減排的基礎上，剩余部分排放量通過購買核算邊界外相應數量的碳

信用、碳配額、綠色電力證書等完全抵消。

3.9

低碳服務區(qū)lowcarbonservicearea

服務區(qū)運營階段全年溫室氣體凈排放量相比一般服務區(qū)較低的綠色服務區(qū)。

3.10

近零碳服務區(qū)net-zero-carbonservicearea

服務區(qū)運營階段全年溫室氣體凈排放量接近零的綠色服務區(qū)。

3.11

零碳服務區(qū)zero-carbonservicearea

服務區(qū)運營階段全年溫室氣體凈排放量等于或小于零的綠色服務區(qū)。

4基本規(guī)定

4.1“零碳”服務區(qū)評價與認定應以具備基本服務功能區(qū)域的整體為對象，公路兩側服務區(qū)各自獨立

運營的，可作為兩個獨立的評價與認定對象。

4.2“零碳”服務區(qū)評價與認定應在服務區(qū)通過交工驗收并運營一年后進行，評價時間以一個自然年

為周期。

4.3申請方應對參評服務區(qū)進行技術和能源分析，并在評價和認定時提交相應的技術分析、能源數據

報告和相關文件。申請認定方應對所提交材料的真實性和完整性負責。

4.4評價機構應對申請方提交的技術分析、數據報告和相關文件進行審查，在服務區(qū)滿足各項控制指

標的前提下，進行服務區(qū)碳排放核算，出具評價報告。

4.5認定機構根據第三方評價機構的評價結論，對通過評價的項目進行最終認定，頒發(fā)證書并授予標

識使用權。

4.6等級劃分

2

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“零碳”服務區(qū)均應滿足本文件全部控制指標的要求，按減碳率劃分三級：

a)低碳服務區(qū)：服務區(qū)全年利用可再生能源和碳匯的減碳量達到服務區(qū)總碳排放量30%；

b)近零碳服務區(qū)：服務區(qū)全年利用可再生能源和碳匯的減碳量達到服務區(qū)總碳排放量60%；

c)零碳服務區(qū)：服務區(qū)全年利用可再生能源和碳匯的減碳量達到服務區(qū)總碳排放量100%，或服務

區(qū)全年利用可再生能源和碳匯的減碳量達到服務區(qū)總碳排放量60%以上，剩余部分排放量通過購買相應

數量的碳信用、碳配額、綠色電力證書等完全抵消，實現碳中和的服務區(qū)。

5控制指標

5.1服務區(qū)建筑符合《公共建筑節(jié)能設計標準》GB50189與《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》

GB55015相關規(guī)定。

5.2服務區(qū)室內聲、光、熱、空氣質量環(huán)境應滿足《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016的有關要求。

5.3服務區(qū)應最大限度減少化石能源使用，減少直接排放，供暖不得使用燃煤鍋爐，廚房宜采用電氣

化廚房，日常運維車輛及養(yǎng)護裝備宜選用電氣化設備。

5.4服務區(qū)應至少采用一種可再生能源技術，包括太陽能光伏系統、風力發(fā)電系統、生物能供熱系統、

地源熱泵系統等。

5.5服務區(qū)應充分利用建筑屋頂、綠地、小車位車棚等空間資源，建設分布式光伏發(fā)電系統。鼓勵服

務區(qū)采用光儲充一體化模式，為新能源車輛提供綠電的充電服務。

5.6服務區(qū)應設置快充樁、換電站、儲能站等新能源車輛配套服務設施，充電樁設置比例應符合交通

主管部門和地方政府相關要求。鼓勵根據相關氫能源發(fā)展規(guī)劃需求設置加氫站。

5.7服務區(qū)應利用信息化和智能化手段，實現能耗及碳排放動態(tài)監(jiān)測，并通過顯示屏向公眾展示服務

區(qū)碳排放量和碳減排量。

6碳排放量核算

6.1核算邊界及范圍

6.1.1碳排放量核算邊界以服務區(qū)規(guī)劃用地的紅線為準，核算范圍是為保證服務區(qū)正常運營需要產生

的二氧化碳排放，包括采暖、空調、生活熱水、照明、維護車輛運行等的直接和間接碳排放量，不含

服務區(qū)過往車輛產生的碳排放。

6.1.2服務區(qū)碳排放的核算應包括服務區(qū)運營階段能源消耗產生的二氧化碳排放量和可再生能源利用、

服務區(qū)碳匯的減碳量。

6.1.3依據《公共建筑運營單位（企業(yè)）溫室氣體排放核算方法和報告指南》，服務區(qū)運營階段逸散

型排放源，如冰箱、空調、滅火器和化糞池等產生的排放較小，一般情況下不予考慮。

6.2核算方法

6.2.1核算方法的選用依據

選擇核算方法參考的因素包括：

a）核算結果的數據準確度要求；

b）可獲得的核算用數據情況；

c）排放源的可識別程度。

6.2.2核算方法采用排放因子法。采用排放因子法計算時，碳排放量為活動水平數據與碳排放因子的

3

T/CCTASXX—2022

乘積。

6.3計算公式

6.3.1服務區(qū)運營階段碳排放量應根據服務區(qū)使用的不同類型能源消耗量和不同類型能源的碳排放因

子確定，服務區(qū)運營階段的總碳排放量（C）應按下列公式計算：

報告主體應根據所選定的核算方法對二氧化碳排放量進行計算，見式（1）：

C=∑i（E總耗電，i+E化石能源，iE購入熱，i）-∑i（E綠電，i）-（E碳匯）........(1)

a）服務區(qū)總耗電產生的二氧化碳排放量按式（2）計算：

E總耗電，i=AD總耗電，i×EF電........................(2)

式中：

——核算單元i總耗電力所產生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

E總耗電，i

——核算期內核算單元i總耗電力，單位為兆瓦時（MWh）；

AD總耗電，i

EF——區(qū)域電網年平均供電排放因子，單位為噸二氧化碳每兆瓦時（tCO2/MWh）。

電

b）服務區(qū)化石燃料燃燒產生的二氧化碳排放量按式（3）計算：

E化石能源，i=ADi×EFi........................(3)

——化石燃料燃燒所產生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

E化石能源，i

——第i種化石燃料活動水平，單位為噸或萬立方米，單位為t或萬Nm3；

ADi

3

EF——第i中化石燃料的排放系數，單位為tCO2/t或tCO2/萬Nm。

i

c）服務區(qū)購入熱力產生的二氧化碳排放量按式（4）計算：

E購入熱，i=AD購入熱，i×EF熱........................(4)

式中：

——核算單元i購入熱力所產生的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

E購入熱，i

AD——核算期內核算單元i購入熱力，單位為吉焦（GJ）；

購入熱，i

EF——熱力消費的排放因子，單位為噸二氧化碳每吉焦（tCO2/GJ）。

熱

d）服務區(qū)自產綠電減少的二氧化碳排放量按式（5）計算：

E綠電，i=AD綠電，i×EF電

........................(5)

式中：

4

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——核算單元i自產綠電所減少的二氧化碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

E綠電，i

——核算期內核算單元i輸出電力，單位為兆瓦時（MWh）；

AD綠電，i

——區(qū)域電網年平均供電排放因子，單位為噸二氧化碳每兆瓦時（tCO2/MWh）。

EF電

e）服務區(qū)碳匯吸收并存儲的二氧化碳量按式（6）計算：

E碳匯=AD碳匯×EF碳匯.......................(6)

式中：

——服務區(qū)碳匯量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

E碳匯

——核算期內綠地面積，單位為公頃（hm2）；

AD碳匯

2

——服務區(qū)碳匯因子，單位為噸二氧化碳每公頃（tCO2/hm）。

EF碳匯

6.3.2活動數據的獲取

活動數據的獲取按照下列規(guī)定進行：

a）電力活動數據可采用電網公司結算的電表讀數、能源消費臺賬或統計報表。熱力活動數據可采

用熱力購銷結算憑證、能源消費臺賬或統計報表?；茉椿顒訑祿刹捎萌細赓忎N結算憑證、能源

消費臺賬或統計報表。

b）可再生能源系統應包括太陽能光伏系統、太陽能生活熱水系統、地源熱泵系統和風力發(fā)電系統。

太陽能生活熱水系統的節(jié)能量應計算在動力系統能耗內。地源熱泵系統的節(jié)能量應計算在供冷供熱系

統能耗內。

c）光伏系統的年發(fā)電量數據可采用電網公司結算的電表讀數，或按式（7）計算：

EpvIKE(1Ks)Ap........................(7)

Epv——光伏系統的年發(fā)電量，單位為千瓦時（KWh）；

I——光伏電池表面的年太陽輻照度，單位為千瓦時每平方米（KWh/m2）；

KE——光伏電池的轉換效率（%）；

Ks——光伏系統的損失率（%）；

Ap——光伏系統光伏面板凈面積，單位為平方米（m2）。

d）風力發(fā)電系統的年發(fā)電量數據可采用電網公司結算的電表讀數，或按式（8）計算：

3KwT

Ewt0.5CR(z)VAw........................(8-1)

01000

CR(z)KRIn(z/z0)........................(8-2)

2

Aw5D/4........................(8-3)

APD

........................(8-4)

EPF3

0.5V0

5

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8760

0.5V3

i1i

APD........................(8-5)

8760

式中：

Ewt——風力發(fā)電機組的年發(fā)電量，單位為千瓦時（KWh）；

ρ——空氣密度，取1.225kg/m3；

CR(z)——依據高度計算的粗糙系數；

Z0——地表粗糙系數；

V0——年可利用平均風速，單位為米每秒（m/s）；

2

Aw——風機葉片迎風面積，單位為平方米（m）；

D——風機葉片直徑，單位為米（m）；

EPF——根據典型氣象年數據中逐時風速計算出的因子；

APD——年平均能量密度，單位為瓦每平方米（W/m2）；

V——逐時風速，單位為米每秒（m/s）；

i

KwT——風力發(fā)電機組的轉換效率（%）。

6.3.3碳排放因子數據詳見附錄A。

6.4碳中和實施

6.4.1零碳服務區(qū)可采用購買碳信用、碳配額、綠色電力證書等抵消方式。服務區(qū)應承諾用于碳信用、

碳配額、綠色電力證書不作為任何其它用途使用。

6.4.2服務區(qū)碳抵消率等于購買的碳減排量除以其運行過程產生的碳排放量,按式（9）計算。

Ed

Erd=

PH……………（9）

式中：

Erd—服務區(qū)碳中和率（%）；

Ed—服務區(qū)購買的碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

PH—服務區(qū)運行過程產生的碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。

6.4.3零碳服務區(qū)通過購買碳信用、碳配額、綠色電力證書等方式，實現碳中和的比例宜不超過40%。

7評價與認定

7.1評價方式

采用第三方評價的方式。第三方評價機構應具備獨立法人資格，具備綠色交通和碳排放核算等方

面的專業(yè)技術團隊和項目經驗。

7.2第三方評價原則

a)客觀獨立:評價機構應獨立于受評價的服務區(qū)活動，并且在任何情況下都應不帶偏見，沒有利

益上的沖突。評價機構在整個評價過程中應保持客觀性，確保評價發(fā)現和結論僅建立在所取

得的證據的基礎上。

b)誠實守信:評價機構在開展服務區(qū)評價活動時，應做到有道德、誠信、正直、保守秘密和謹慎。

c)公平公正:評價發(fā)現、評價結論和評價報告應真實和準確地反映評價活動。評價機構應報告在

評價過程中遇到的重大障礙以及在評價組和受評價對象之間沒有解決的分歧意見。溝通必須

真實、準確、客觀、及時、清楚和完整。

6

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d)專業(yè)嚴謹:評價機構應具有基于觀察、知識、經驗、資料和其他信息，得出有意義的、嚴謹準

確的結論，并給予合理意見建議和解釋說明的能力。

7.3第三方評價流程

評價機構可通過審查申請單位提交的技術資料、實地調查、人員座談、抽樣調查等方式收集評價

證據，并確保證據的完整性和準確性。評價所需的技術資料詳見附錄B。

評價機構可按照以下步驟評價服務區(qū)，見圖1：

a）確定評價主體和計算邊界；

b）評價服務區(qū)是否滿足本文件第5條控制指標要求；

c）按照本文件第6條核算服務區(qū)運營階段碳排放量；

d）根據評價和核算結果，按照本文件4.3要求進行進行等級劃分；

e）編制“零碳”服務區(qū)評價報告。

圖1“零碳”服務區(qū)評價工作流程

7.4認定證書

通過第三方評價的服務區(qū)，有權認定機構可頒發(fā)零碳服務區(qū)證書，證書包括但不限于以下內容：

a）服務區(qū)基本信息；

b）服務區(qū)溫室氣體核算邊界和排放量；

c）服務區(qū)覆蓋的時間段（年份）；

d）“零碳”服務區(qū)實現類型及等級。

7.5持續(xù)改善

“零碳”服務區(qū)宜持續(xù)改進二氧化碳排放監(jiān)測和管理情況。

7

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附錄A

（資料性）

相關參數匯總表

表A相關參數匯總表

類別活動數據單位碳排放因子/碳匯因子

煙煤噸2.0715tCO2/t

汽油噸3.0425tCO2/t

柴油噸3.1451tCO2/t

液化石油氣噸2.9538tCO2/t

3

天然氣萬立方米21.6219tCO2/萬Nm

液化天然氣噸2.3253tCO2/t

甲醇噸1.375tCO2/t

熱力吉焦0.11tCO2/GJ

2

服務區(qū)碳匯公頃14.5tCO2/hm

注：各材料排放系數參照《陸上交通運輸企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南》等相關指南計

算給定。電力排放因子選用國家主管部門最近年份發(fā)布的相應區(qū)域電網排放因子。供熱的CO2排放因

子暫按0.11tCO2/GJ計，待政府主管部門發(fā)布官方數據后采用發(fā)布數據并保持更新。服務區(qū)碳匯因子參

照相關文獻給定。

8

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附錄B

（資料性）

申請單位提交的技術資料

1．服務區(qū)基本信息，包含服務區(qū)規(guī)模、建筑規(guī)模、竣工及運行時間、車流量、駛入量等。

2．服務區(qū)建筑室內環(huán)境檢測分析報告。室內環(huán)境檢測參數應包括室內溫度、濕度、新風量、室內

PM2.5含量、室內環(huán)境噪聲，以及檢測時的室外氣象參數。

3．服務區(qū)運行能耗與能效指標分析