隧道工程技術(shù)專項方案

隧道工程技術(shù)專項方案目錄TOC\o"1-3"\h\u304971.工程概況 268222.隧道工程施工方案 2249742.1.施工安排 2226242.2.主要施工方案 3126663.隧道工程施工方法、工藝及措施 4196903.1.施工輔助作業(yè) 4102583.1.1.高壓水供應 4269093.1.2.高壓風供應 4239743.1.3.施工通風 429403.1.4.施工供電 521313.1.5.洞內(nèi)排水 6175883.1.6.施工運輸 6258733.1.7.管線布置示意圖 6309593.2.隧道施工超前地質(zhì)預報 7159103.2.1.超前地質(zhì)預報系統(tǒng) 733193.2.2.地質(zhì)分析方法 787903.2.3.TSP203超前地質(zhì)預報 813383.2.4.地質(zhì)雷達預報 9149033.2.5.紅外線探水 10282103.2.6.超前水平鉆探 10219163.2.7.地質(zhì)預報實施計劃安排 11247633.2.8.地質(zhì)超前預報時間安排 12227783.2.9.地質(zhì)預報主要設(shè)備計劃 12190313.2.10.地質(zhì)預報信息反饋 12130933.3.隧道施工監(jiān)控量測 1283163.3.1.監(jiān)控量測的目的 1215083.3.2.量測項目 1380243.3.3.量測方法及要求 13164203.3.4.量測頻率 15306443.3.5.量測數(shù)據(jù)的處理與反饋 1678983.4.洞口及明洞施工 17114773.5.暗洞進洞方法施工 18291353.6.洞身開挖超前支護施工 18108973.7.洞身開挖施工 18112423.7.1.CRD法 1974153.7.2.雙側(cè)壁導坑法 21170783.7.3.隧道光面爆破 2377323.8.初期支護施工 25161853.8.1.噴射砼 25134683.8.2.錨桿 25128833.8.3.鋼筋網(wǎng) 25107503.8.4.鋼架 2544123.9.防排水施工 26201483.9.1.防水層 26253143.9.2.洞口排水 2835943.10.二次襯砌施工 28115633.10.1.仰拱及填充 2899623.10.2.拱墻 30188033.11.隧道附屬施工 32130503.11.1水溝電纜槽 32168193.11.2.綜合洞室（兼電纜余長腔） 331.工程概況本標段內(nèi)正線范圍內(nèi)共計隧道3座，總延長1041m，隧道情況如下表所示：2.隧道工程施工方案2.1.施工安排本段有隧道3座1.041km，其中短隧道（L≤500m）2座，中長隧道（500m＜L≤3000m）1座。⑴為保證工期園嶺隧道、xx隧道采用單向掘進，獨屋隧道采用進出口雙向掘進。⑵利用隧道棄砟填筑路基的隧道，施工安排與相鄰路基施工同步進行；隧道工期條件具備時可在相鄰區(qū)段內(nèi)安排流水均衡作業(yè)。⑶運架箱梁需通過隧道時，隧道工期必須滿足箱梁運架的需要。本標段各隧道施工輔助作業(yè)設(shè)置如下表：2.2.主要施工方案⑴超前地質(zhì)預測預報、量測超前地質(zhì)預測預報：按設(shè)計要求分段采用不同的探測方法，主要有地震波探測、地質(zhì)雷達探測、超前地質(zhì)鉆、超前炮孔。地震波探測長度為100m；地質(zhì)雷達探測長度為30m；超前地質(zhì)鉆長度為30m；超前炮孔長度為5m。各種手段的探測長度不同，采取長、中短程組合探測，結(jié)合掌子面地質(zhì)素描、地表調(diào)繪、地表水監(jiān)測情況、有害氣體濃度監(jiān)測和設(shè)計已探明的地質(zhì)資料，最大限度地規(guī)避地質(zhì)風險。量測：所有隧道均開展量測工作，洞內(nèi)量測的項目包括：拱頂下沉、收斂量測（臺階法施工時每層臺階至少要有一對收斂量測點），淺埋地段布設(shè)與洞內(nèi)量測相對應的地表下沉測線。必要時按設(shè)計要求增加應力量測項目。⑵開挖斜切及延伸或洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用錨噴構(gòu)筑法施工，光面爆破。Ⅴ級圍巖深埋段采用雙側(cè)壁導坑法和CRD法施工；本標段隧道出碴運輸均采用無軌運輸。根據(jù)本線隧道的長度、地質(zhì)條件、施工場地和工期要求等情況，對有條件的隧道按照鐵道部《關(guān)于鐵路隧道施工機械配置的指導意見》（鐵建設(shè)函〔2008〕777號）進行相應的機械化配套，滿足機械化配套的要求。⑶支護超前支護采用管棚鉆機、風動鑿巖機，人工配合風鉆機械頂進安裝，注漿機注漿。初期和臨時支護采用濕噴砼，鋼格柵、型鋼、鋼筋網(wǎng)等構(gòu)件由洞外加工成半成品，經(jīng)洞外檢驗后現(xiàn)場安裝定位，按規(guī)范搭接。超前支護采用大管棚、中管棚、超前小導管、砂漿錨桿和中空錨桿。⑷防水板采用防水臺架墊片法無釘鋪設(shè)，爬焊機雙縫焊接，并采用充氣法進行檢查。在掛板前必須對基面進行處理檢查，確保平整度及無欠挖。⑸二次襯砌仰拱采用移動式棧橋，二次襯砌拱墻，采用12m液壓襯砌臺車進行施工，砼在拌合站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵泵送入模，插入式搗固器振搗密實。⑹沉降縫、施工縫：嚴格按設(shè)計要求處理。⑺施工風險信息化管理：包括超前地質(zhì)預測預報、量測技術(shù)和工作面影像監(jiān)控技術(shù)。3.隧道工程施工方法、工藝及措施3.1.施工輔助作業(yè)3.1.1.高壓水供應各隧道口均采用高位循環(huán)蓄水池，容量150噸，根據(jù)實際情況確定，確保施工面水壓不小于0.3MPa。3.1.2.高壓風供應隧道施工洞口布置2臺22m3/min的電動空壓機負責供應壓縮空氣。根據(jù)計算壓縮空氣流量，選擇φ150鋼管送風到開挖掌子面。管道連接采用焊接法蘭盤螺栓連接，管道要求平順，接頭密封，防止漏風。壓縮空氣管道在總輸出管道上，必須安裝總閘閥以便控制和維修管道，主管道每隔400米（此數(shù)字可根據(jù)隧道進度進行調(diào)整）應分裝閘閥，根據(jù)施工要求，在適當?shù)囟渭釉O(shè)三通接頭和50mm閘閥各一個，以便備用，管道前端距開挖面距離保持在30m左右，并用高壓軟管接分風器，通往各工作面的軟管長度不大于50m，與分風器連接的膠皮軟管長度不大于15m。進場初期洞口石方施工采用12m3/min內(nèi)然空壓機過渡供風，進入洞身施工后，在施工洞口端設(shè)置空壓機房，采用空壓機供風，另配置內(nèi)燃空壓機備用，送風采用φ150鋼管送風到掌子面。3.1.3.施工通風⑴通風方式施工通風采用混合式通風方式，以壓入式為主，吸出式為鋪，主風機設(shè)在洞口外上風側(cè)壓入，洞內(nèi)襯砌工作面鋪以局扇吸出，以改善襯砌工作面工作環(huán)境。掘進長度小于150m的隧道采用自然通風。獨頭掘進大于150m的隧道采用機械通風。獨頭掘進小于1000m的采用75kw軸流式通風機。⑵通風管理①加強環(huán)境意識，重視通風工作，成立專業(yè)的通風隊伍，負責通風機、通風管安裝，維護，以及通風方式變換，承擔通風效果的責任。②通風監(jiān)測是搞好通風除塵的首要工作，通風技術(shù)人員負責日常的有害氣體濃度，放射性物質(zhì)監(jiān)測，根據(jù)濃度調(diào)整風量，合理供風。③在洞口安裝溫度、濕度、CO自動檢測儀，反映掌子面一帶的環(huán)境情況。原理如下：④爆破后采用水幕降塵器滅塵，該方法還可以溶解部分H2S，降低粉塵的濃度，增加能見度。⑤風管聯(lián)接采用密封法蘭盤接頭，墊板采用橡膠板或軟聚氯乙烯塑料板，厚度3～6mm，以減少接頭漏風。⑥風機由專業(yè)人員管理，并記錄電機的工作電流和電壓及U型管壓力。U型管安裝在風機出口的10～20m處，U型壓力管可粗略了解風機的工作壓力，以免造成風阻過載而燒毀電機。并通過性能監(jiān)測曲線監(jiān)測通風管路故障，以確保風機的正常運行。⑦壓入風管的出風口距工作面15～20m，通風管的安裝做到平順，接頭牢固嚴密，避免轉(zhuǎn)小于135°急彎，彎道半徑不小于管徑的3倍。3.1.4.施工供電獨頭掘進長度小于1000m的隧道口設(shè)置500KVA變壓器。供電線路采用“三相五線制”洞內(nèi)開挖及支護作業(yè)照明的電壓為36V的安全電壓，非作業(yè)區(qū)照明電壓為220V，動力線電壓為380V。動力線和照明線采用絕緣良好的電力線分開安裝在絕緣支撐板上，工作區(qū)附近的臨時動力線和照明線采用防水絕緣的電纜線。洞內(nèi)電力線應做到平順、絕緣、美觀。3.1.5.洞內(nèi)排水隧道上坡施工采用順坡自然重力排水，利用洞內(nèi)排水側(cè)溝排出至洞外排水系統(tǒng)。隧道下坡施工采用設(shè)置集水坑，多級抽水泵排出至隧道上坡施工段排水側(cè)溝或洞外排水系統(tǒng)，每級抽水站的距離根據(jù)隧道長度設(shè)置為100m～300m，個別地段進行適當調(diào)整。3.1.6.施工運輸本標段隧道施工運輸均采用無軌運輸。3.1.7.管線布置示意圖3.2.隧道施工超前地質(zhì)預報3.2.1.超前地質(zhì)預報系統(tǒng)3.2.2.地質(zhì)分析方法地質(zhì)調(diào)查：對地貌、地質(zhì)進行調(diào)查與地質(zhì)推理相結(jié)合的方法有針對性的補充地質(zhì)資料。補充地質(zhì)資料的主要內(nèi)容包括：不同巖性、地層在隧道地表的出露及接觸關(guān)系，巖層產(chǎn)狀及變化情況；構(gòu)造在隧道地表的出露、分布、性質(zhì)、變化規(guī)律及產(chǎn)狀變化；地表巖溶發(fā)育情況和分布規(guī)律。地質(zhì)調(diào)查方法：地質(zhì)預報組人員根據(jù)建立的標準地層剖面，結(jié)合沉積規(guī)律，確定各巖層層序、厚度、位置。對地質(zhì)構(gòu)造進行跟蹤調(diào)查后，展開有針對性的地質(zhì)調(diào)會，詳盡地核對細化勘察設(shè)計資料，為地質(zhì)預報做好基礎(chǔ)工作。隧道開挖面地質(zhì)素描：地質(zhì)預報人員對隧道開挖面的地質(zhì)狀況作如實的調(diào)查和編錄，采集必要的數(shù)據(jù)，具體包括：開挖面地層、巖性、節(jié)理發(fā)育程度、受構(gòu)造影響程度、圍巖穩(wěn)定狀態(tài)等進行編錄。地質(zhì)素描方法和預報成果見表。地質(zhì)素描方法和預報成果表3.2.3.TSP203超前地質(zhì)預報TSP203超前地質(zhì)預報系統(tǒng)，采用TSP203隧道地質(zhì)超前預報系統(tǒng)，預測掌子面前方100m至200m范圍不良地質(zhì)，包括斷層、特殊軟巖、煤系地層中的煤層、富水砂巖層和煤系地層與其它地層的界線，TSP203系統(tǒng)工作示意如下圖：測量操作方法和要求：在隧道邊墻上布置爆破孔和接收器孔：在內(nèi)軌頂面上1m高的一側(cè)邊墻同一水平線上，按間距1.5m、孔深1.5～2.0m、孔徑35～38mm，下傾15～20°的參數(shù)鉆24個炮孔，最后一個炮孔距掌子面0.5m左右。在距第一個炮孔15～20m處，按孔深2.0m、孔徑42～45mm，上傾5～10°的標準在邊墻兩側(cè)對稱鉆兩個接收孔。將傳感器套管借助風鉆安置在接收孔中。每開挖100m預報一次，預報作業(yè)安排在交接班期間完成，每次預報時間不超過2小時。安裝接收器，然后逐孔爆破，同時接收地震波信號。為保證預報準確，采集數(shù)據(jù)時隧道掌子面停止作業(yè)。傳感器具有很高的靈敏度和寬頻帶的相應特征，能采集不同方向的地震波信號，以便判斷發(fā)射界面的三維幾何形態(tài)。傳感器可同時記錄橫波信號。根據(jù)地質(zhì)條件的變化，對測量布置進行相應調(diào)整，增減傳感器數(shù)量，增強或減弱激發(fā)信號等。預報作業(yè)完成之后立即在施工現(xiàn)場對測量數(shù)據(jù)進行分析處理，及時迅速提供下一步隧道施工所需要的有關(guān)決策信息，初步的評價結(jié)果在預報完成后8小時之內(nèi)給出。預報結(jié)果以圖形和表格的方式直觀顯示隧道施工前方和四周一定范圍內(nèi)的重大不良地質(zhì)和不連續(xù)界面的位置。3.2.4.地質(zhì)雷達預報地質(zhì)雷達預報是用電磁波反射原理進行探測，通過測定與含水性有關(guān)的介電常數(shù)的變化來探測充水的地質(zhì)體，含水的斷層、巖性界面等。采用地質(zhì)雷達進行短距離(10～40m)的精細巖性結(jié)構(gòu)變化情況的預報。作為TSP203超前地質(zhì)預報的補充，在高水壓地段對TSP203預報的異常點，比如確定異常體的規(guī)模、性質(zhì)、危害有困難時采用地質(zhì)雷達作為補充。同時地質(zhì)雷達用于隧道底部、邊墻、隧頂外或其它出水部位可能隱伏巖洞穴的探測，效果較好。地質(zhì)雷達預報方法和預報成果表見下表：地質(zhì)雷達預報方法和預報成果表3.2.5.紅外線探水紅外線探水每20m測量一次。紅外探水儀通過接收巖體的紅外輻射強度，根據(jù)圍巖紅外輻射場強的變化值來確定掌子面前方或洞壁四周是否有隱伏的含水體。紅外探水有較高的準確率，但是它對水量、水壓等重要參數(shù)無法預報。超前防水預測預報：了解掘進前方20m～30m范圍內(nèi)，是否存在隱伏水體、是否存在含水斷層和溶洞、是否存在含水破碎帶。每次防水超前探測預報15分鐘。向隧道上方探測、下方探測是確保掘進工程安全不可缺少的一環(huán)，其根本原因在于上方或下方都存在承壓隱伏水或含水構(gòu)造，一旦在卸壓時水涌入隧道，將造成重大災害。向隧道兩壁外側(cè)探測：其目的是了解支承頂板的兩個側(cè)壁外緣是否存在空洞，是否存在威脅隧道安全的含水構(gòu)造。其作用有兩個：一是確保當前施工安全，二是確保使用期間不出問題。防滯后突水探測：掘進隧道時，雖然當時后方不突水，但不等于以后不突水，因為當掘進破壞地層結(jié)構(gòu)后，隧道外圍的承壓水，將會突破薄弱地段壓入卸壓區(qū)。根據(jù)探測曲線特征判斷含水構(gòu)造或含水體的潛在危害。紅外探水方法：紅外探測屬非接觸探測，在隧道壁上來定探點，是用儀器的激光器在壁上打出一個紅色斑點。定好探點后扣動扳機，就可在儀器屏幕上讀取探測值。具體做法如下：進入探測地段時，首先沿隧道一個壁，以5m點距用粉筆或油漆標好探測順序號，一直標到終點，或者標到掘進斷面處。在掘進斷面處，首先對斷面前方探測，在返回的路徑上，每迂回到一個順序號，就站到隧道中央，分別用儀器的激光器打出的紅色班使之落到左壁中線位置、頂部中線位置、右壁中線位置、底板中線位置，并扣動儀器扳機分別讀取探測值，并做好記錄。然后轉(zhuǎn)入下一序號點，直至全部探完。探測數(shù)據(jù)輸入計算機后，由專用軟件繪成頂板探測曲線、兩壁探測曲線。3.2.6.超前水平鉆探采用超前水平鉆探法，對開挖面前方30～60m范圍的含水構(gòu)造、水量及水壓進行預測，在長期長距和其它長期短距預報基礎(chǔ)上，用超前水平鉆探法進一步對特別差的地質(zhì)段取得可靠資料。根據(jù)TSP和地質(zhì)雷達預測預報結(jié)果確定是否需要打超前探孔，鉆30～60m長φ89mm超前地質(zhì)鉆探孔。鉆探孔時，根據(jù)鉆進速度的變化，鉆孔中出水的清濁及顏色，對開挖面前方含水構(gòu)造進行判斷(在開挖鉆孔作業(yè)時，將部分眼孔加深5～6m，作為輔助超前探測，輔助超前探孔數(shù)量可根據(jù)實際地質(zhì)情況酌情增減)。超前探孔布置示意圖見下頁。3.2.7.地質(zhì)預報實施計劃安排施工時必須將超前地質(zhì)預報納入施工工序，做到先探測、后施工，不探測，不施工。實施計劃總的思路是：采用TSP203地質(zhì)超前預報系統(tǒng)進行長距離全程宏觀控制，每次探測100～200m；紅外線探水儀進行短距離全程連續(xù)實施，每次探測20m；地質(zhì)雷達全程進行短距離探測，進一步強化、補充和驗證，每次探測30m；超前水平鉆短距離鉆探，一般每100m進行一次，每次鉆探30m，地質(zhì)較差地段加密鉆探；同時加強常規(guī)地質(zhì)綜合分析。長距離預報和短距離預報方法見下表。長距離預報和短距離預報方法表3.2.8.地質(zhì)超前預報時間安排地質(zhì)超前預報是隧道施工中的一個重要環(huán)節(jié)，作為一項工序納入隧道施工中去。根據(jù)地質(zhì)超前預報工作量、預測頻率及每次開挖支護循環(huán)進尺，可以推算每循環(huán)各項地質(zhì)預報所需時間。折合到開挖每循環(huán)中的占用時間約30分鐘。3.2.9.地質(zhì)預報主要設(shè)備計劃超前地質(zhì)預報主要設(shè)備配置見下表：超前地質(zhì)預報主要設(shè)備配置表3.2.10.地質(zhì)預報信息反饋地質(zhì)預報方法就是建立一個地質(zhì)信息系統(tǒng)，通過各種方法收集地質(zhì)信息，輸入信息處理系統(tǒng)，進行綜合分析、判斷，并將處理結(jié)果反饋給設(shè)計單位及施工現(xiàn)場，及時調(diào)整施工方法和參數(shù)。然后從施工過程中獲取新的地質(zhì)信息，更新地質(zhì)信息系統(tǒng)，經(jīng)處理后，再一次反饋給施工現(xiàn)場，如此往復。通過地質(zhì)信息系統(tǒng)的及時、準確預報，為信息化施工提供決策依據(jù)。3.3.隧道施工監(jiān)控量測3.3.1.監(jiān)控量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是“新奧法原理”施工的三大要素之一，是復合式襯砌設(shè)計、施工的核心技術(shù)。本隧按新奧法設(shè)計施工，施工中加強監(jiān)控量測對準確判定圍巖的安全狀態(tài)、合理確定二次襯砌的施作時機非常重要。同時通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的反饋分析，可驗證施工設(shè)計的科學性和合理性，以及施工方法、支護方案的可行性，以便及時、準確地調(diào)整支護參數(shù)，修正施工方法及施工程序，確保施工安全。3.3.2.量測項目隧道現(xiàn)場監(jiān)控項目及內(nèi)容見下表。3.3.3.量測方法及要求測試前檢查儀器是否完好，若發(fā)現(xiàn)故障及時進行修理或更換；確認測點是否松動或發(fā)生人為破壞，只有在測點狀態(tài)良好時方可進行測試工作。測試中按各項測量操作規(guī)程安裝好測試儀器，每測點一般讀數(shù)三次，三次讀數(shù)相差不大時取算術(shù)平均值作為觀測值，否則進行判斷，是由于人為破壞、測點松動或需要進行重測。測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護保管工作。及時進行資料整理。測點布置見下圖。⑴圍巖及支護狀態(tài)觀察圍巖狀態(tài)觀察：圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、滲漏水等。初期支護狀態(tài)觀察：噴層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、格柵支撐是否壓屈等。⑵凈空變形量測根據(jù)變形值、變形速度、變形收斂情況等用以判斷圍巖穩(wěn)定性、初期支護設(shè)計和施工方法的合理性、模筑二次襯砌時間。測點布置：初期支護施作后，用風鉆鑿φ40mm、深200mm的孔，用1：1砂漿填滿再插入測點固定桿，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一水平線上，待砂漿固后即可進行量測工作。量測方法：采用φWRM型收斂計監(jiān)測。⑶拱頂下沉量測監(jiān)測拱頂?shù)慕^對下沉值，掌握斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。測點用風鉆打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測點大小適中，如過小測量時不容易找到，如過大爆破時容易被破壞。支護結(jié)構(gòu)施工時要注意保護觀測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋或損毀，要盡快重新設(shè)置，保證量測數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測測點布置在拱頂，受通風管限制或遇到其它障礙時，可適當移動位置。測量方法：采用水準儀、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度可達1～2mm，量測時用一把2～4m長的掛鉤是鋼尺掛上即可。⑷淺埋段地表下沉量測判斷隧道開挖對地表產(chǎn)生的影響及防止沉陷措施的效果，推測作用在隧道上的荷載范圍。隧道淺埋地段地表下沉的量測測點盡量設(shè)在隧道中線上，并與拱頂下沉測點設(shè)在同一斷面上。為準確掌握地表沉降范圍，在與隧道中線垂直的橫斷面上布置測點，間距一般為2～5m，每個斷面7～11個測點。⑸圍巖與支護結(jié)構(gòu)的接觸應力量測在Ⅴ級軟弱圍巖中進行，根據(jù)圍巖壓力在橫斷面的分布情況及圍巖壓力值隨開挖時間變化的規(guī)律，判別初期支護的工作狀態(tài)、支護特點。⑹支護結(jié)構(gòu)應力狀態(tài)量測在Ⅴ級軟弱圍巖中進行，測點布置在圍巖與支護結(jié)構(gòu)的接觸應力量測斷面上，根據(jù)支護結(jié)構(gòu)的應力狀態(tài)，判別支護的穩(wěn)定性。3.3.4.量測頻率量測頻率：洞內(nèi)觀測分為開挖工作面觀測和初期支護狀態(tài)觀測兩部分。開挖觀測應在每次開挖后進行，地質(zhì)情況基本穩(wěn)定無變化時，可每天進行一次。對初期支護的觀測也應每天至少進行一次。凈空水平收斂和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。量測頻率見下表。拱頂下沉及周邊收斂量測頻率表表中：B為隧道寬度地表下沉量測斷面間距表變形管理等級：監(jiān)測人員根據(jù)工程的實際情況，制定出變形等級管理標準指導施工，變形等級可參考下表。變形管理等級表表中：un–最大位移值；u0-實測位移值un的確定：un的確定考慮圍巖類別、隧道埋置深度等因素并結(jié)合現(xiàn)場條件選擇。選擇好管理等級標準和允許變位值后，可根據(jù)監(jiān)控信息進行動態(tài)管理。3.3.5.量測數(shù)據(jù)的處理與反饋及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制量測數(shù)據(jù)與時間關(guān)系曲線和空間關(guān)系曲線，并進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。當位移急驟增加，每天的相對凈空變化超過10mm時，應重點加強觀測，并密切注意支護結(jié)構(gòu)的變化；當位移～時間曲線出現(xiàn)反彎點時，同時支護開裂或掉塊，盡快采取補強措施以防坍方；當位移、周邊收斂、拱頂下沉量達到預計總位移量的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm/d，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d時，可認為圍巖基本穩(wěn)定，可施作二次襯砌。3.4.洞口及明洞施工⑴施工測量①繪制線路樁點及結(jié)構(gòu)物位置示意圖，做好洞外控制測量和洞口投點的測量設(shè)計，洞內(nèi)直線段采用激光導向儀指導開挖。②檢查、檢測測量儀器，確保測量儀器在本工程使用過程中準確無誤。③對線路控制樁點進行復測，測量成果書及時報送項目代表審核批準。④采用批復的聯(lián)測成果進行隧道洞口邊仰坡施工放樣測量和投點十字線護樁放設(shè)，定期復測。⑵洞口排水邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝組成的排水系統(tǒng)至關(guān)重要，它們是保證洞口穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，因此，施工測量放線后，最先施工排水系統(tǒng)，采用人工配合機械開挖，按設(shè)計圖紙的要求準確地修筑水溝結(jié)構(gòu)，嚴格按規(guī)范施工。邊、仰坡外的排水溝或截水溝在洞口土石方開挖前完成，其水溝的上游進水口與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口妥善地引入邊溝等排水系統(tǒng)。⑶洞口土石方①首先組織人工清除邊仰坡上的虛碴、危石，然后采用挖掘機直接開挖。若遇孤石或石方，進場初期在洞口安裝內(nèi)然空壓機，采用人工YT28風動鑿巖機鉆眼，松動爆破法爆破，嚴格控制裝藥量，以確保爆破產(chǎn)生的振動速度滿足設(shè)計要求，并盡量減少對原地層的擾動，將巖土松動后繼續(xù)開挖直至設(shè)計標高。②松軟地層的邊坡、仰坡開挖，開挖時必須分層開挖，并按照設(shè)計隨時分層進行防護，隨時監(jiān)測，檢查山坡的穩(wěn)定情況，確保邊仰坡穩(wěn)定。。③進洞前干凈利落地完成明洞段土石方及洞口路基土石方，完成邊仰坡加固結(jié)構(gòu)，以形成規(guī)劃良好的洞口施工場地。邊坡、仰坡上嚴禁棄置土石方。避免對任何生產(chǎn)設(shè)施和建筑物、排水及其它任何生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。⑷洞門明洞襯砌洞門明洞在暗洞進洞達到設(shè)計要求后及時施作，明洞采用全斷面襯砌臺車施工，臺車長度不夠時，采用鋼管支架接長大塊鋼模板；端模采用定制鋼模；背模采用建筑鋼模。明洞一次澆筑成型。砼由輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗。襯砌達到強度后施作防水層，及時按設(shè)計回填。3.5.暗洞進洞方法施工暗洞進洞前，必須先完成洞口排水系統(tǒng)，邊仰坡防護加固。暗洞進洞采用護拱+大管棚進洞的方法。洞口及明洞土石方開挖和邊仰坡加固完成后，采用鋼管支架法首先施工護拱，注意預留管棚孔口定位管的位置準確，護拱施工完成后，采用管棚鉆機鉆孔，人工配合鉆機頂進安裝鋼花管棚。管棚設(shè)計參數(shù)：鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管φ108mm，壁厚6mm，節(jié)長4m～6m；管距：環(huán)向間距50cm；管身上鉆設(shè)注漿孔。每鉆完一孔即安裝一根鋼花管，鋼花管節(jié)間采用絲扣連接。鋼花管安裝完成后進行注漿加固圍巖，注漿采用注漿機施工，漿液擴散半徑不應小于0.5m，注漿方式采用分段式。注漿漿液為水泥-水玻璃漿液，漿液設(shè)計參數(shù)：水泥漿水灰比0.8:1～1:1；水泥漿與水玻璃體積比1:0.6；經(jīng)試驗摻速凝劑；水玻璃濃度35波美度，模數(shù)2.4。注漿壓力初壓0.5～1.0MPa，終壓2.0MPa。注漿完成后及時清除管內(nèi)漿液，采用M5水泥砂漿緊密充填，以增強管棚的剛度和強度。完成長管棚施工后，在長管棚支護環(huán)的保護下，根據(jù)圍巖地質(zhì)級別確定的開挖方法進行暗洞洞身開挖施工。3.6.洞身開挖超前支護施工大管棚保護段洞身開挖完成后，進入洞身中管棚、小導管或中空錨桿超前支護施工，在洞身超前支護的保護下繼續(xù)洞身開挖。超前小導管布置于拱部范圍內(nèi)，端部焊接于鋼拱架上，施工時采用自制型鋼臺架作為工作平臺，風動鑿巖機戴φ50mm合金鉆頭換釬法鉆孔，人工配合鑿巖機頂進安裝，安裝后采用注漿機注漿。3.7.洞身開挖施工為減少隧道開挖跨徑，降低圍巖開挖變形風險，確保隧道施工安全。Ⅱ級以下圍巖開挖采用分斷面開挖，即將整個隧道斷面劃分成幾個小的斷面，分別、依次進行開挖。隧道劃分成幾個小斷面后，最前面的開挖斷面我們稱其為“突前導坑”，突前導坑的開挖是控制整個隧道向前施工的關(guān)鍵，所有后續(xù)工序都必須根據(jù)突前導坑的開挖進度來確定，各后續(xù)工序是在突前導坑的引導下有序、依次、交錯平行地向前推進。斜切及延伸或洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用錨噴構(gòu)筑法施工，光面爆破。Ⅴ級圍巖采用雙側(cè)壁導坑法和CRD法施工。3.7.1.CRD法開挖時按“不爆破（或弱爆破）、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，采用人工輔以機械直接開挖，循環(huán)進尺結(jié)合型鋼支撐間距綜合考慮，采用1～1.5m。施工步序示意見如下圖。CRD法開挖工序及支護橫縱斷面圖工序安排平面圖（單位：m）CRD法支護縱斷面圖1——⑴施作超前小導管（或管棚）及導坑中壁臨時水平錨桿超前支護。⑵人工開挖①部。⑶噴8cm厚砼封閉掌子面。⑷施作①部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚砼，架立型鋼鋼架和Ⅰ18臨時鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管，安設(shè)Ⅰ18橫撐。⑸鉆設(shè)徑向錨桿后復噴砼至設(shè)計厚度。2——⑴人工開挖②部。⑵導坑周邊部分初噴4cm厚砼。⑶接長型鋼鋼架和Ⅰ18臨時鋼架，安設(shè)Ⅰ18橫撐。⑷鉆設(shè)徑向錨桿后復噴砼至設(shè)計厚度。3——開挖③部并施作導坑周邊的初期支護，步驟及工序同1。4——開挖④部并施作導坑周邊的初期支護，步驟及工序同2，拆除中壁臨時支護。5——⑴在滯后于④部一段距離后，利用仰拱棧橋開挖⑤部。⑵隧底部分初噴4cm厚砼。⑶施工初期支護，拆除臨時支撐。⑷澆筑Ⅶ部邊墻基礎(chǔ)與仰拱及隧底填充（仰拱與隧底填充分次施作），。6——利用襯砌模板臺車一次性灌筑Ⅷ部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。②施工注意事項施工堅持“不爆破（或弱爆破）、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。人工開挖或小炮開挖，嚴格控制裝藥量。工序變化處之鋼架要設(shè)鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。導坑開挖孔徑及臺階高度根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。鋼架之間縱向連接鋼筋要及時施作并連接牢固。復合式襯砌段在施工時，要按有關(guān)規(guī)范及標準圖的要求，進行監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果確定二次襯砌的時機及調(diào)整支護參數(shù)。3.7.2.雙側(cè)壁導坑法①施工步序本標段Ⅴ級圍巖Ⅱ型加強復合襯砌地段采用雙側(cè)壁導坑法開挖。開挖方法采用多功能簡易臺架配YT28鑿巖機鉆眼，光面爆破。施工步序列詳見下頁步序圖所示。1⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁φ42小導管及導坑側(cè)壁φ22水平錨桿超前支護。⑵弱爆破開挖①部。⑶噴8cm厚砼封閉掌子面。⑷施作①部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚砼，架立HW175×175鋼架和I18臨時鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安設(shè)I18橫撐。⑸鉆設(shè)徑向錨桿后復噴砼至設(shè)計厚度。2⑴弱爆破開挖②部。⑵噴8cm厚砼封閉掌子面。⑶導坑周邊部分初噴4cm厚砼。⑷接長HW175175鋼架和I18臨時鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安設(shè)I18橫撐。⑸鉆設(shè)徑向錨桿后復噴砼至設(shè)計厚度。3開挖③部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同1。4開挖④部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同2。5⑴在滯后于②部一段距離后，弱爆破開挖⑤部。⑵隧底周邊部分初噴4cm厚砼。⑶接長HW175175鋼架和I18臨時鋼架，復噴砼至設(shè)計厚度。6⑴在滯后于④部一段距離后，弱爆破開挖⑥部。⑵隧底周邊部分初噴4cm厚砼。⑶接長HW175175鋼架和I18臨時鋼架，復噴砼至設(shè)計厚度。7利用上一循環(huán)架立的鋼架施作φ42小導管超前支護。⑵開挖⑦部。⑶噴8cm厚砼封閉掌子面。⑷導坑周邊初噴4cm厚砼，架設(shè)拱部HW175175鋼架，鉆設(shè)徑向錨桿后復噴砼4至設(shè)計厚度。8⑴開挖⑧部。⑵噴8cm厚砼封閉掌子面。9⑴開挖⑨部。⑵噴8cm厚砼封閉掌子面。10⑴開挖⑩部。⑵導坑底部初噴4cm厚砼，安設(shè)HW175175鋼架使鋼架封閉成環(huán)，復噴砼至設(shè)計厚度。11⑴根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護收斂后，拆除I18臨時鋼架及臨時橫撐。⑵灌筑Ⅺ部仰拱砼至設(shè)計厚度。12利用襯砌模板臺車一次性灌筑Ⅻ部襯砌（拱墻襯砌同時施作）。②施工注意事項A隧道施工應堅持"弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測"的原則。B小炮開挖或人工開挖，嚴格控制裝藥量。C工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應設(shè)鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。D導坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當調(diào)整。E鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。F復合式襯砌段在施工時，須按有關(guān)規(guī)范及標準圖的要求，進行監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進行分析，確定灌筑二次襯砌的時機及調(diào)整支護參數(shù)。3.7.3.隧道光面爆破光面爆破是隧道“新奧法”施工的關(guān)鍵技術(shù)，爆破效果直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞、施工進度的快慢和施工費用的高低。在隧道開挖中，必須組織工程技術(shù)人員現(xiàn)場觀察工程地質(zhì)條件、圍巖性質(zhì)，討論、初定各項爆破參數(shù)。為獲得最佳的光面爆破效果，通過合理的炮眼布置，調(diào)整炮眼孔距、角度、裝藥方式，進行不同開挖進尺的試驗性爆破，不斷調(diào)整、優(yōu)化爆破參數(shù)；對周邊眼的爆破進行現(xiàn)場試驗，根據(jù)現(xiàn)場圍巖不同確定周邊眼最佳抵抗線。通過多次的試驗爆破和參數(shù)的調(diào)整，最后確定科學合理的光面爆破設(shè)計方案。⑴工藝控制要點①嚴格控制開挖輪廓線的劃線精度每次全斷面爆破前，要精確測定出開挖輪廓線，并根據(jù)輪廓線畫出各類炮眼位置。炮眼的布置根據(jù)各類圍巖不同而相對應的炮眼間距不同，視現(xiàn)場圍巖整體性和軟硬程度而定。②嚴格控制鉆眼和清孔的質(zhì)量根據(jù)隧道的開挖斷面尺寸，開眼的位置要求不偏離設(shè)計炮眼位，周邊眼不得偏離5cm，向外角度不大于1～3°，鉆眼過程技術(shù)人員必須現(xiàn)場指導，對不符合要求的堅決不能使用，必須重新鉆眼，以確保鉆眼的位置和角度符合爆破設(shè)計的要求。炮眼鉆好后，用高壓氣體進行清孔，將炮眼中的鉆碴與小石碴清除干凈，以確保裝藥順利進行。③嚴格控制裝藥質(zhì)量合理選用引爆器材，裝藥時分片分組，由專人負責，嚴格按設(shè)計裝藥量裝藥和裝雷管，自上而下，依次進行，注意雷管對號入座，周邊眼用導爆索引爆，導爆索從拱部向兩邊依次并聯(lián)在一起，在兩底邊各與一個毫秒雷管綁在一起。引爆起爆網(wǎng)絡(luò)采用復式網(wǎng)絡(luò)，保證起爆準確性與可靠性，聯(lián)結(jié)導爆管時，注意不能打結(jié)和拉細現(xiàn)象，聯(lián)結(jié)好后，技術(shù)人員負責檢查，經(jīng)檢驗合格后，盡快撤離人員和機械，最后引爆。⑵施工操作要求①優(yōu)化光面爆破設(shè)計是保證隧道質(zhì)量的基本前提。通過對隧道現(xiàn)場光面爆破的試驗，不斷調(diào)整爆破設(shè)計，使光面爆破設(shè)計更符合實際情況，施工過程中要嚴格操作規(guī)程。②周邊眼采用導爆索引爆，實現(xiàn)周邊眼空氣間隔裝藥，提高圍巖自身的自穩(wěn)能力。③加強鉆眼的現(xiàn)場管理。工程技術(shù)人員負責指導監(jiān)督，保證鉆眼的深度、方向、角度、間距按光面爆破設(shè)計的要求實施，特別對周邊眼應嚴格控制，保證斷面不欠挖，盡可能減少超挖。清碴時，準確控制好標高，使下一循環(huán)放樣、鉆孔準確無誤。④對隧道光面爆破進行動態(tài)管理。預測掌子面前方的地質(zhì)變化，根據(jù)不同地段圍巖的性質(zhì)，隨時調(diào)整光面爆破的各項設(shè)計參數(shù)，爭取最佳的爆破效果。⑤光面爆破能節(jié)約工程成本，加快施工進度，保證施工安全，確保隧道防水質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益。光面爆破斷面嚴格按設(shè)計開挖斷面要求控制，能有效控制開挖斷面的欠挖和超挖，減少隧道初期支護和二次襯砌混凝土的用量，節(jié)約工程成本；圓滑、平順的開挖斷面，易于鋪設(shè)防水板，在二次襯砌施工時，能有效保證防水板的平整度，確保隧道工程的防水質(zhì)量。3.8.初期支護施工3.8.1.噴射砼隧道噴砼采用濕噴技術(shù)施工，分二次噴夠設(shè)計厚度，初噴厚度≮4cm，復噴在完成錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安裝后進行，一次達到設(shè)計厚度。采用砼噴射機噴射，噴砼效率為5～15m3/h。嚴格濕噴工藝作業(yè)：嚴格控制砼配合比，在洞外拌制砼，砼罐車運到洞內(nèi)，噴射砼先供風后供料，噴射時噴嘴垂直于受噴巖面，保持1m左右距離，分片作螺旋往復運動，直到達到規(guī)定厚度。對于滲漏水比較小的地方，噴射應從無水處向有水處進行，對于滲漏水較大的地方，應先采取引流措施后再噴砼。3.8.2.錨桿錨桿采用風動鑿巖機鉆孔，使用高壓風吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；把組裝好的錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。再采用注漿機進行注漿。組合中空錨桿應沿桿體全長設(shè)置內(nèi)徑≥φ6mm的排氣管，錨桿砂漿必須自下而上充盈。3.8.3.鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在錨桿安裝好后進行。鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕。鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的噴砼保護層厚度不小于2cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射砼時鋼筋不晃動。3.8.4.鋼架鋼架在加工間設(shè)置的1∶1制作樣臺上，采用冷彎、分段制作，按單元拼焊及試拼裝后，運至現(xiàn)場安裝。加工時做到尺寸準確，弧形圓順；鋼筋焊接（或搭接）長度滿足設(shè)計要求，焊接成型時，沿鋼架兩側(cè)對稱進行，鋼架中心與隧道中線重合，鋼架平面與隧道中線垂直，接頭處相鄰兩連接鋼板重合，連接孔位準確。加工后先試拼，檢查有無扭曲現(xiàn)象，接頭連接每榀可以互換，沿隧道周邊輪廓誤差必須符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼架運至現(xiàn)場拼裝，安設(shè)前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖部分，首先測定隧道中線，確定高程，然后再測定其橫向位置。保證鋼架正確安設(shè)，鋼架內(nèi)側(cè)有2cm、外側(cè)有4cm的噴射砼，安設(shè)拱腳或墻腳前清除墊板下的松碴，將鋼架置于原狀圍巖上，在軟弱地段，采用拱腳下墊鋼板的方法。鋼架與封閉砼之間緊貼，在安設(shè)過程中，當鋼架與圍巖間有較大間隙時安設(shè)墊塊，兩榀鋼架間沿周邊設(shè)φ22縱向連接筋，環(huán)向間距1m，形成縱向連接體系，拱腳高度不夠時設(shè)置鋼板調(diào)整。安設(shè)到位后在拱腳處設(shè)置鎖腳錨桿對鋼架進行固定，錨桿尾部與鋼架焊接在一起。3.9.防排水施工隧道防排水按照“防、截、排、堵、因地制宜,綜合治理”的原則進行設(shè)計，采取適應的防水措施，以保證隧道結(jié)構(gòu)物和運營設(shè)施的正常使用和行車安全。隧道防排水以結(jié)構(gòu)自防水為根本，加強鋼筋砼結(jié)構(gòu)的抗裂防滲能力，提高其耐久性、防水性，同時以變形縫、施工縫等接縫防水作為重點，以防水層加強防水。3.9.1.防水層防水層采用自制臺架墊片法無釘鋪設(shè)，施工示意圖如下：⑴防水層鋪設(shè)準備防水層施工時先進行基面處理，利用防水板臺架，噴射砼面外露的鋼筋、錨桿頭等尖銳物割除，再用砂漿將不平整面和已割除的鐵件頭抹平。噴射砼表面凹凸不平面的跨深比不大于1/7，大于1/7的凹坑用細石混凝土抹平，確保噴射混凝土基面平整，無尖銳棱角。⑵鋪設(shè)無紡布緩沖層首先用作業(yè)平臺車將半幅無紡布固定到預定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置，拱部間距0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m。無紡布鋪設(shè)松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂或因過松使無紡布褶皺堆積形成人為蓄水點。無紡布間搭接寬度大于10cm。⑶鋪設(shè)防水板防水板采用無釘鋪設(shè)，焊接方式為熱風焊接，分自動焊接和手動焊接。①防水板手動焊接手動焊接主要針對陰陽角、漸變段等復雜的細部處理和損壞部位的修補。先用簡易作業(yè)平臺車將防水板固定到預定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)松緊適度，使之能與無紡布充分結(jié)合并緊貼在噴射混凝土表面，防止過緊或過松，防水板受擠壓破損變形而形成人為蓄水點。防水板間搭接縫與變形縫、施工縫等薄弱環(huán)節(jié)錯開1m以上。②防水板間自動熱熔焊接焊接前先除盡防水板表面灰塵再焊接，防水板搭接寬度大于10cm。防水板之間用自動雙縫熱熔焊接機按照預定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效寬度不小于1cm，焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用空氣檢測器檢測焊接質(zhì)量。③焊縫檢測采用檢漏器檢測防水板焊接質(zhì)量，先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓，直至壓力達到0.1～0.15MPa，并能穩(wěn)定3～5分鐘，則說明完全粘合，否則需用檢測液（如肥皂水）找出漏氣部位，用手動熱熔器焊接修補后再次檢測，直至完全粘合。防水板焊接如下圖所示。⑷變形縫及施工縫的防水處理嚴格按照設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。⑸二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水隧道的任何單一輔助防水措施都不能一勞永逸解決滲水問題，結(jié)構(gòu)防水是一個綜合性、全過程性的工程。二次襯砌是隧道防水的主要防線。為確保二次襯砌防水砼質(zhì)量，達到結(jié)構(gòu)自防水效果，必須在以下幾個方面采取有效措施：①嚴格配料；②嚴格防水砼的拌合和運輸；③嚴格防水砼灌注；④嚴格襯砌拱頂砼灌注密實；⑤嚴格防水砼養(yǎng)護；⑥各種接縫和變斷面的砼的搗固；⑦襯砌背后注漿。3.9.2.洞口排水結(jié)合洞口的地形情況，按設(shè)計于洞口邊仰坡坡頂5m外設(shè)置截水溝（天溝），防止雨水對邊仰坡坡面、洞口的沖刷危害。隧道洞口路基兩側(cè)邊溝向洞外方向按照設(shè)計做反坡排水。3.10.二次襯砌施工3.10.1.仰拱及填充仰拱超前于二次襯砌施工，仰拱、填充采用搭設(shè)移動式棧橋進行施工，一次施工長度12m。第一步：棧橋安裝就緒，允許各種車輛通過，準備橋下仰拱作業(yè)。第二步：橋下仰拱作業(yè)，各種車輛正常通過，橋下橋下互不干擾。第三步：仰拱施工結(jié)束，坡橋在液壓油缸作業(yè)下升起，離開地面，同時行走輪下降，行走輪接地后油缸繼續(xù)伸長，行走輪逐漸將整個棧橋撐起。第四步：啟動行走電機，行走輪旋轉(zhuǎn)，帶動棧橋向前移動，棧橋行走12米。第五步：棧橋行走到位后，行走輪支撐油缸收縮，當棧橋完全由棧橋橋墩支撐時停止，此時放下坡橋，完成棧橋準備工作。具體操作：先使用挖機清理施工段的大部分底碴，搭設(shè)棧橋，棧橋底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、檢查斷面尺寸及標高、安裝棧橋的支承墩和仰拱填充砼的端頭模板，模板采用鋼模，灌筑砼。砼集中拌合，泵送砼入模。仰拱全斷面一次澆灌完成后，填充砼采取罐車直接運到施工地點卸料澆注，插入式搗固棒進行搗固。仰拱砼所采用的水泥、外加劑必須符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。仰拱砼所采用細骨料、粗骨料、砼中氯離子含量、礦物摻合料、砼中的總堿含量、砼拌和用水、配合比設(shè)計的檢驗以及抗壓強度試件取樣、留置及強度等級的檢驗應符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。仰拱厚度及各部尺寸應符合設(shè)計要求，并采用無損檢測法進行檢測。仰拱拱座與邊墻及水溝連接應符合設(shè)計要求，拱座應與墻基同時澆筑。施作仰拱砼前應清除隧底虛碴、淤泥積水和雜物，超挖部分應采用同級砼回填。仰拱砼應分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。仰拱表面應平順，確保水流暢通，不積水。仰拱施工后應及時施作填充和鋪底，頂面高程和坡率應符合設(shè)計要求。3.10.2.拱墻拱墻二次襯砌采用全斷面襯砌臺車施工，為便于全斷面二次襯砌臺車施工，在仰拱（填充）施工后應先施做矮邊墻，為美觀考慮，矮邊墻與二次襯砌邊墻的接縫控制在水溝蓋板底面高程。矮邊墻采用人工架立組合鋼模板、泵送砼入模施工襯砌臺車立模：立模前在矮邊墻上畫出臺車模板腳線標高，臺車到位立好模后，檢查臺車模板腳線標高，模板是否與矮邊墻密貼，擋頭板是否撐牢等。臺車兩側(cè)設(shè)帶螺旋千斤頂?shù)男蓖戎?，既保證砼施工時不中斷運輸作業(yè)，又保證灌筑砼時臺車不跑模移位。為與隧道防排水系統(tǒng)防水分區(qū)配套，決定采用12m長全液壓襯砌模板臺車；砼采用6～8m3的砼罐車運輸，60m3/h砼輸送泵泵送入模，插入式搗固棒進行搗固密實。選定合理的砼配合比，防止砼在罐車內(nèi)凝固，堵塞輸送管，影響施工進度及質(zhì)量。在保證設(shè)計強度和質(zhì)量的情況下，提高早期強度，保證拆模工序正常進行。采用合適的坍落度，保證有效的泵送高度和長度。泵送砼時左右均勻進行，砼灌注間斷時間小于1.5h。⑴襯砌模板襯砌模板臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，設(shè)計制造時應考慮施工誤差、貫通測量調(diào)差及預留沉落等因素。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所