城市軌道交通行車組織-第三次作業(yè)-國開（SC）-參考資料

城市軌道交通行車組織-第三次作業(yè)-國開（SC）-參考資料請認(rèn)真閱讀一下說明然后下載：請仔細(xì)核對是不是您需要的題目再下載?。。?！本文檔的說明：下載完本文檔后，請用WORD或WPS打開，然后按CTRL+F在題庫中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績百！第三次作業(yè)第1題列車在站內(nèi)運(yùn)行時所經(jīng)過的進(jìn)路統(tǒng)稱為（）。[單選題]A、【A.】列車進(jìn)路B、【B.】列車交路C、【C.】列車進(jìn)站D、【D.】列車出站參考答案是：A第2題進(jìn)路的劃分就是確定各種（）的始端和終端。[單選題]A、【A.】岔路B、【B.】交路C、【C.】退路D、【D.】進(jìn)路參考答案是：D第3題固定閉塞是基于（）的信號系統(tǒng)，閉塞分區(qū)為固定劃分的軌道電路，根據(jù)牽引計(jì)算劃分的閉塞分區(qū)一旦確定，將固定不變。[單選題]A、【A.】信號電路B、【B.】通信C、【C.】軌道電路D、【D.】交流電路參考答案是：C第4題列車由車站通過所經(jīng)過的正線接車進(jìn)路和正線同方向發(fā)車進(jìn)路組成的進(jìn)路叫（）。[單選題]A、【A.】接車進(jìn)路B、【B.】發(fā)車進(jìn)路C、【C.】通過進(jìn)路D、【D.】轉(zhuǎn)場進(jìn)路參考答案是：C第5題在采用電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備時，列車進(jìn)路辦理在（）進(jìn)行。[單選題]A、【A.】車站行車控制臺上B、【B.】車站C、【C.】控制中心D、【D.】操作臺參考答案是：A第6題凡是列車進(jìn)站所經(jīng)由的路徑叫（）。[單選題]A、【A.】接車進(jìn)路B、【B.】發(fā)車進(jìn)路C、【C.】通過進(jìn)路D、【D.】轉(zhuǎn)場進(jìn)路參考答案是：A第7題列車進(jìn)路的始端一般是（）。[單選題]A、【A.】警沖標(biāo)B、【B.】信號機(jī)C、【C.】車擋D、【D.】停車標(biāo)參考答案是：B第8題進(jìn)路建立后，由于某種原因而需解除時，只要進(jìn)路確實(shí)在預(yù)先鎖閉狀態(tài)而且進(jìn)路空閑，則在操作人員的規(guī)范操作下可（）。[單選題]A、【A.】延時解鎖B、【B.】立即解鎖C、【C.】自動解鎖D、【D.】人工解鎖參考答案是：B第9題采用（）時，路票就是列車占用區(qū)間的行車憑證。[單選題]A、【A.】固定閉塞B、【B.】準(zhǔn)移動閉塞C、【C.】移動閉塞D、【D.】電話閉塞參考答案是：D第10題行車信號和道岔防護(hù)信號的顯示距離應(yīng)不小于（）。[單選題]A、【A.】100mB、【B.】200mC、【C.】300mD、【D.】400m參考答案是：D第11題列車進(jìn)路的辦理主要是通過（）完成的，它是為保證行車安全而設(shè)置的重要信號設(shè)備。[單選題]A、【A.】聯(lián)鎖設(shè)備B、【B.】信號設(shè)備C、【C.】交路設(shè)備D、【D.】岔道設(shè)備參考答案是：A第12題如果一條進(jìn)路與另一條進(jìn)路沒有任何共有的路段，同時建立時不會導(dǎo)致撞車事故，則稱其中一條進(jìn)路是另外一條進(jìn)路的（）。[單選題]A、【A.】平行進(jìn)路B、【B.】敵對進(jìn)路C、【C.】抵觸進(jìn)路D、【D.】友好進(jìn)路參考答案是：A第13題開行（），應(yīng)特別注意開行時間，嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖組織行車，按時開出，避免晚點(diǎn)發(fā)車。[單選題]A、【A.】末班車B、【B.】首班車C、【C.】早班車D、【D.】晚班車參考答案是：B第14題（）是指除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，列車或車輛有目的的移動。[單選題]A、【A.】接車B、【B.】調(diào)車C、【C.】發(fā)車D、【D.】接發(fā)車參考答案是：B第15題車輛段調(diào)度員根據(jù)當(dāng)日的列車運(yùn)行圖和其他有關(guān)列車開行文件的要求編制（），編制好的計(jì)劃由車輛段調(diào)度員提前送至控制中心行車調(diào)度員和信號樓值班員處。[單選題]A、【A.】列車出段計(jì)劃B、【B.】列車行駛計(jì)劃C、【C.】列車發(fā)車計(jì)劃D、【D.】列車運(yùn)行計(jì)劃參考答案是：A第16題在（）行車調(diào)度員根據(jù)“正線施工登記簿”檢查當(dāng)晚的所有維修、施工及調(diào)試作業(yè)是否完畢及銷點(diǎn)，線路巡視工作是否完成，確認(rèn)線路出清并符合行車條件后進(jìn)行運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作。[單選題]A、【A.】每天運(yùn)營前規(guī)定時間B、【B.】運(yùn)營前C、【C.】發(fā)車前規(guī)定時間D、【D.】規(guī)定時間參考答案是：A第17題（）是城市軌道交通車輛停放的基地，也稱車廠或車庫，主要承擔(dān)軌道交通車輛的運(yùn)用、停放、列檢、清掃、洗刷、維修、保養(yǎng)等任務(wù)。[單選題]A、【A.】車輛段B、【B.】車站C、【C.】控制中心D、【D.】站臺參考答案是：A第18題（）是為行車調(diào)度、電力調(diào)度、維修調(diào)度等提供指揮命令傳遞的工具。[單選題]A、【A.】電話B、【B.】調(diào)度電話C、【C.】調(diào)度信號D、【D.】調(diào)度命令參考答案是：B第19題調(diào)度主任、行車調(diào)度員使用調(diào)度員工作站試驗(yàn)進(jìn)路、道岔的操作，使有關(guān)（）處于正確位置。如果發(fā)現(xiàn)道岔不能正常使用，則應(yīng)及時通知維修調(diào)度，派人檢查搶修。[單選題]A、【A.】客車B、【B.】進(jìn)路C、【C.】道岔D、【D.】閉鎖參考答案是：C第20題運(yùn)營期間，行車調(diào)度員應(yīng)充分使用各項(xiàng)調(diào)度指揮設(shè)備，組織指揮列車按照計(jì)劃運(yùn)行圖（）地運(yùn)行，盡量均衡在線列車的運(yùn)行間隔。[單選題]A、【A.】安全、準(zhǔn)點(diǎn)B、【B.】全面、準(zhǔn)確C、【C.】行車、準(zhǔn)點(diǎn)D、【D.】安全、標(biāo)準(zhǔn)參考答案是：A第21題根據(jù)不同進(jìn)路之間的關(guān)系，進(jìn)路又可分為（）三種。[多選題]A、【A.】平行進(jìn)路B、【B.】敵對進(jìn)路C、【C.】抵觸進(jìn)路D、【D.】接車進(jìn)路E、【E.】發(fā)車進(jìn)路參考答案是：ABC第22題建立進(jìn)路的過程，按步驟又可分為四個子過程，即（）。[多選題]A、【A.】進(jìn)路選擇B、【B.】道岔控制C、【C.】進(jìn)路鎖閉D、【D.】開放信號E、【E.】進(jìn)路控制參考答案是：ABCD第23題微機(jī)聯(lián)鎖是由（）組成的具有“故障—安全”性能的實(shí)時控制系統(tǒng)。[多選題]A、【A.】微型計(jì)算機(jī)的軟件、硬件B、【B.】電子C、【C.】繼電器件D、【D.】計(jì)算機(jī)E、【E.】控制設(shè)備參考答案是：ABC第24題行車調(diào)度命令根據(jù)其發(fā)布形式分為（）。[多選題]A、【A.】口頭命令B、【B.】書面命令C、【C.】信號命令D、【D.】數(shù)字命令E、【E.】文字命令參考答案是：AB第25題列車進(jìn)路又可劃分為（）和轉(zhuǎn)場進(jìn)路等。[多選題]A、【A.】接車進(jìn)路B、【B.】發(fā)車進(jìn)路C、【C.】發(fā)車進(jìn)路D、【D.】進(jìn)站進(jìn)路E、【E.】出站進(jìn)路參考答案是：ABC第26題進(jìn)路控制過程可分為（）兩大階段。[多選題]A、【A.】進(jìn)路建立B、【B.】進(jìn)路解鎖C、【C.】解鎖D、【D.】閉鎖E、【E.】閉塞參考答案是：AB第27題車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)按其目的不同，主要有（）。[多選題]A、【A.】轉(zhuǎn)線B、【B.】取送C、【C.】解體D、【D.】編組E、【E.】機(jī)動參考答案是：ABCD第28題城市軌道交通具有行車密度高、運(yùn)行間隔小、安全運(yùn)營要求高等特點(diǎn)。根據(jù)信號設(shè)備所提供的運(yùn)行條件，其一般分為（）三種方式。[多選題]A、【A.】調(diào)度集中控制B、【B.】調(diào)度監(jiān)督下的自動運(yùn)行控制C、【C.】調(diào)度監(jiān)督下的半自動運(yùn)行控制D、【D.】集中控制E、【E.】自動運(yùn)行控制參考答案是：ABC第29題列車人工調(diào)整的主要方法包括（）。[多選題]A、【A.】提前或推遲發(fā)車B、【B.】提高車速C、【C.】縮短停站時間D、【D.】變更列車運(yùn)行交路E、【E.】組織列車反向運(yùn)行參考答案是：ABCDE第30題列車人工調(diào)整的原則包括（）。[多選題]A、【A.】堅(jiān)持按圖行車，提高列車正點(diǎn)率B、【B.】單一指揮C、【C.】下級調(diào)度服從上級調(diào)度指揮D、【D.】安全生產(chǎn)E、【E.】以上都不對參考答案是：ABCD第31題進(jìn)路控制過程是指一條進(jìn)路從辦理到列車或調(diào)車車列通過進(jìn)路的全過程。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第32題進(jìn)路建立過程從車站操作人員辦理進(jìn)路起到防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)開放為止。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第33題調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動解鎖。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第34題如果某種故障或其他原因?qū)е萝壍离娐烦霈F(xiàn)異常，則須采取特殊的故障解鎖方式解鎖。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第35題在采用微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備時，列車進(jìn)路辦理主要在乘務(wù)員工作站上進(jìn)行。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第36題除自動閉塞時采用通過信號機(jī)顯示綠燈為定位外，其他信號機(jī)一律以顯示禁止信號（紅燈或藍(lán)燈）為定位。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第37題移動閉塞的特點(diǎn)是前、后兩列列車都采用移動式的定位方式。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第38題調(diào)車信號和道岔狀態(tài)表示器的顯示距離應(yīng)不小于100m。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第39題路票作為行車憑證有一定的嚴(yán)肅性，不得隨意涂寫、撕毀，作廢路票需寫明作廢原因并作成記錄，同時連同廢票一起交接備案保管。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第40題當(dāng)與進(jìn)路有關(guān)的道岔位置符合進(jìn)路需求、進(jìn)路在空閑狀態(tài)并且沒有建立敵對進(jìn)路時，就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第41題當(dāng)進(jìn)路的終端無信號機(jī)時，可以車擋為界。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第42題行車憑證的保存期為一年。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第43題列車或調(diào)車車列在駛?cè)脒M(jìn)路之前必須確認(rèn)該進(jìn)路空閑。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第44題凡是列車進(jìn)站所經(jīng)由的路徑稱為發(fā)車進(jìn)路。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第45題采用電話閉塞法行車時，行車憑證是調(diào)度命令。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第46題閉塞的實(shí)質(zhì)是同一區(qū)段在同一時間內(nèi)只允許一列列車占用。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第47題固定閉塞是基于軌道電路的信號系統(tǒng)，閉塞分區(qū)為固定劃分的軌道電路。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第48題中途折返解鎖的關(guān)鍵在于，提出充要條件以證明調(diào)車車列確實(shí)已經(jīng)折返，而且離開了牽出進(jìn)路中的待解鎖區(qū)段。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第49題一般的城市軌道交通車站接發(fā)列車的基本程序?yàn)椋翰贾眠M(jìn)路與準(zhǔn)備進(jìn)路、辦理閉塞、排列進(jìn)路、接送列車、車站報點(diǎn)（也作為開通區(qū)間的同步作業(yè)）五個步驟。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第50題運(yùn)營過程出現(xiàn)緊急事件時，控制中心應(yīng)分析影響程度，記錄處理經(jīng)過，通報故障及延誤情況，及時調(diào)整列車運(yùn)行，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營，以減少損失。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第51題采用調(diào)度監(jiān)督條件下的列車自動運(yùn)行控制組織行車時，列車處于人工運(yùn)行控制狀態(tài)，除站臺客流疏導(dǎo)和運(yùn)行監(jiān)控外，車站基本不參與組織行車。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第52題車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)按其目的不同，主要有轉(zhuǎn)線調(diào)車、取送調(diào)車和編組調(diào)車三種。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第53題列車運(yùn)行晚點(diǎn)或早點(diǎn)，可采用在車站設(shè)置扣車命令或設(shè)置列車調(diào)停命令，使下一列車停站通過等方式進(jìn)行調(diào)整。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第54題集中式控制中心指將軌道交通所有線路的運(yùn)營監(jiān)控和指揮集中到一個統(tǒng)一的控制中心，負(fù)責(zé)全部線路的協(xié)調(diào)指揮工作。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第55題運(yùn)營控制中心的調(diào)度大廳是所有調(diào)度員和乘務(wù)人員集中的場所。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：B第56題行車調(diào)度員檢查完畢后，于運(yùn)營開始前的規(guī)定時間通知電力調(diào)度牽引系統(tǒng)送電。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第57題根據(jù)當(dāng)日列車運(yùn)行圖，行車調(diào)度員與車輛段調(diào)度員核對列車出庫計(jì)劃是否準(zhǔn)確。[判斷題]A、【A.】√B、【B.】×參考答案是：A第58