《公路機電設(shè)施用電設(shè)備能效等級及評定方法 第1部分：LED車道控制標(biāo)志》編制說明

交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

公路機電設(shè)施用電設(shè)備能效等級及評定方

法第1部分：LED車道控制標(biāo)志

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2018年12月

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

車道控制標(biāo)志的基本作用是發(fā)布公路運營管理單位關(guān)于車道是否允許通行的信息，使

公路使用者盡早了解前方道路信息，及時采取變更車道或保持原車道行駛的駕駛行為，從

而實現(xiàn)提高車輛通行效率、降低交通事故發(fā)生幾率的目的。

車道控制標(biāo)志常用于高速公路收費站，向駕駛?cè)藛T發(fā)布所屬收費車道是否可以使用的

信息，在公路隧道出入口、中間段，城市道路主線段和分合流處也有較多的使用，其作用

一方面是在正常情況下提示車道通行情況，另一方面更為重要的是在由于事故、施工等原

因封閉部分車道或采取應(yīng)急預(yù)案變更車道通行方向時，向駕駛?cè)藛T傳遞公路管理部門的臨

時通行策略，以便于疏導(dǎo)交通。由此可見，車道控制標(biāo)志不僅具備常規(guī)的車道通行指示作

用，更是交通應(yīng)急預(yù)案實施的重要信息發(fā)布單元。

由于該產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)化研究的滯后，使得車道控制標(biāo)志產(chǎn)品節(jié)能要求及測試方法方面

缺乏嚴(yán)密、有效的技術(shù)規(guī)范要求，直接導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用選型缺乏依據(jù)，

導(dǎo)致產(chǎn)品能耗差異性較大。而且，由于相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)水平、質(zhì)量控制力度

方面的差距，在缺少標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)、規(guī)范的情況下，市場上存在著產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，以次充

好等現(xiàn)象，不僅影響了車道控制標(biāo)志的使用效果和推廣應(yīng)用，也極大的限制、制約了相關(guān)

產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

有鑒于此，交通運輸部科技司在2016年立項了交通運輸部標(biāo)準(zhǔn)化項目《LED車道控

制標(biāo)志能效等級及評定方法》（項目編號：2016-04-29），項目由交通運輸部公路科學(xué)研究

所承擔(dān)，旨在立足公路建設(shè)運營管理的實際需求，提出LED車道控制標(biāo)志的能效等級及評

定方法標(biāo)準(zhǔn)，進而為交通運輸行業(yè)節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品和裝備的推廣應(yīng)用提供依據(jù)，為綠色低碳

公路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

2018年5月，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于下達2018年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃的通知》（交

科技函【2018】235號文），制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路機電設(shè)施用電設(shè)備能效等級及評定方法第

1部分：LED車道控制標(biāo)志》（計劃編號：JT2018-55），以實現(xiàn)研究成果的標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)

由交通運輸部公路科學(xué)研究所承擔(dān)。

3

1.2協(xié)作單位

在本標(biāo)準(zhǔn)的修訂過程中，開展了廣泛的調(diào)研和大量的試驗驗證工作，得到了相關(guān)單位

的支持、協(xié)助，取得了大量試驗數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)制定建議，保證了標(biāo)準(zhǔn)的修訂質(zhì)量。協(xié)作單位

名單如下：

（1）中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司

（2）廣東德洛斯照明工業(yè)有限公司

（3）上海三思電子工程有限公司

（4）北京中交華安科技有限公司

（5）北京交通大學(xué)

1.3主要工作過程

交通運輸部公路科學(xué)研究所接到標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃任務(wù)后，立即著手進行標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，

主要工作過程如下：

（1）2016年6月～2016年8月，交通運輸部公路科學(xué)研究所牽頭成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組。

課題組廣泛收集了國內(nèi)外有關(guān)LED車道控制標(biāo)志及類似LED指示產(chǎn)品的技術(shù)水平，以及

國家、行業(yè)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等資料，進行了技術(shù)分析，提出了標(biāo)準(zhǔn)修訂的原則、編寫思路及人

員分工，編寫了標(biāo)準(zhǔn)制定大綱。

（2）2016年9月～2016年12月，對國內(nèi)LED車道控制標(biāo)志的應(yīng)用現(xiàn)狀及能耗水平

開展了現(xiàn)場調(diào)研、測試。

（3）2017年1月～2017年4月，確定LED車道控制標(biāo)志的主要產(chǎn)品規(guī)格，確定其產(chǎn)

品能耗測試方法，對收集的不同廠家、不同型號、不同器件的LED車道控制標(biāo)志產(chǎn)品進行

能耗指標(biāo)測試。

（4）2017年5月～2017年6月，對采集的LED車道控制標(biāo)志能耗數(shù)據(jù)進行分析，完

成產(chǎn)品能效等級劃分方法及閾值指標(biāo)研究。

（5）2017年7月～2017年8月，整理數(shù)據(jù)，編寫標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿初稿，進行標(biāo)準(zhǔn)起

草組內(nèi)部的討論和初稿完善，并形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（6）2017年9月~2017年12月，通過網(wǎng)站公示和邀請文審的形式向社會征求標(biāo)準(zhǔn)修

改意見，共收到來自8家單位的31條有效意見，編寫組匯總標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿回復(fù)后，針

4

對意見回復(fù)暴露的問題進行試驗驗證和專家座談，對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿進行了近一步的修

訂。

（7）2018年1月~2018年6月，經(jīng)過對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的驗證、完善，形成新的標(biāo)

準(zhǔn)征求意見稿。

（8）2018年7月，通過網(wǎng)站公示和邀請文審的形式向社會征求標(biāo)準(zhǔn)修改意見。

1.4主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

楊勇，朱傳征、趙建東、郭奇波、王鷹華、張帆、楊和良、唐小紅

各起草人員主要工作如下：

表1標(biāo)準(zhǔn)起草人員分工

序號姓名單位具體工作

交通運輸部公路組織、協(xié)調(diào)和技術(shù)路線的制定工作，并參與

1楊勇

科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)編寫工作。

中路高科交通檢

LED車道控制標(biāo)志能效指標(biāo)及功率測試方法

2朱傳征測檢驗認(rèn)證有限

的研究。

公司

LED車道控制標(biāo)志能效指標(biāo)及功率測試方法

3趙建東北京交通大學(xué)

的研究。

廣東德洛斯照明LED車道控制標(biāo)志樣品的收集及功率數(shù)據(jù)采

4郭奇波

工業(yè)有限公司集，為能效等級的確立提供數(shù)據(jù)支撐。

上海三思電子工LED車道控制標(biāo)志樣品的收集及功率數(shù)據(jù)采

5王鷹華

程有限公司集，為能效等級的確立提供數(shù)據(jù)支撐。

廣東德洛斯照明LED車道控制標(biāo)志能效指標(biāo)及功率測試方法

6楊和良

工業(yè)有限公司的研究。

上海三思電子工LED車道控制標(biāo)志能效指標(biāo)及功率測試方法

7唐小紅

程有限公司的研究。

5

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

（1）制訂工作要突出重點、有的放矢。重點針對LED車道控制標(biāo)志的應(yīng)用效果、能耗

水平和能效評價存在的問題，開展標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。

（2）技術(shù)內(nèi)容要科學(xué)、合理以及具備可操作性。吸納LED車道控制標(biāo)志和類似LED顯

示設(shè)備的應(yīng)用發(fā)展趨勢和最新成果，按照規(guī)定的格式要求，合理編排章節(jié)編排與條款內(nèi)

容，廣泛征求主管部門、建設(shè)單位、設(shè)計、施工單位以及產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等的意見，凝聚

共識。制訂的技術(shù)內(nèi)容要充分考慮產(chǎn)品能效評定實施的可行性和可操作性。

（3）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)調(diào)一致。注重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范間的協(xié)調(diào)性，遵循互為補充、

系統(tǒng)配套的原則，處理好本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行LED車道控制標(biāo)志產(chǎn)品、驗收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)

系。

（4）用語標(biāo)準(zhǔn)、簡潔、明確。按照標(biāo)準(zhǔn)編制的要求，進一步規(guī)范用語、細(xì)化條款，形

成適用于全國LED車道控制標(biāo)志能效評定、分級的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容的說明

2.2.1標(biāo)準(zhǔn)概述

本標(biāo)準(zhǔn)屬于新制定標(biāo)準(zhǔn)，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語及定義、技術(shù)要求、評定

方法等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LED車道控制標(biāo)志的基本要求、能效等級、評定方法和等主要內(nèi)容，適

用于高速公路沿線使用的600型LED車道控制標(biāo)志。

2.2.2關(guān)于基本要求

LED車道控制標(biāo)志傳遞信息的載體是紅色的“叉號”和綠色的“箭頭”，研究其能效

評定方法及閾值指標(biāo)的前提就需要保證被測試產(chǎn)品的功能性，即信息載體的視認(rèn)性能、

光學(xué)指標(biāo)以及其他保證LED車道控制標(biāo)志穩(wěn)定、可靠工作的電氣安全性能、環(huán)境適應(yīng)性能

等功能和指標(biāo)應(yīng)符合交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T597-2004《LED車道控制標(biāo)志》的要求。

這一要求是LED車道控制標(biāo)志產(chǎn)品正常生產(chǎn)、銷售、應(yīng)用的根本，是進行能效等級評

6

定的前提，即產(chǎn)品基本性能檢測合格的LED車道控制標(biāo)志產(chǎn)品所進行的能效評定才可以根

據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行能效等級的劃分。

2.2.3能效等級的劃分

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，LED車道控制標(biāo)志按顯示屏的外形分為方形和圓形兩種，外形尺寸分

包括600mm、300mm兩種，在實際應(yīng)用中，由于高速條件下遠距離視認(rèn)的需要，公路領(lǐng)域

所用LED車道控制標(biāo)志的外形尺寸基本為600mm。

項目研究在國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，調(diào)研了上海三

思、天津光電比特、南京金曉等多家車道控制標(biāo)志產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)場采集了大量的車道

控制標(biāo)志能耗數(shù)據(jù)，為后續(xù)能效等級的分析研究提供了基礎(chǔ)。

為保證項目調(diào)研所采集的車道控制標(biāo)志能效結(jié)果是在產(chǎn)品滿足其正常功能的條件下

獲得，避免低能耗、低性能的情況，項目組在能效測試開始前，首先對車道控制標(biāo)志產(chǎn)

品的光學(xué)指標(biāo)進行了測試，根據(jù)交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T597-2004《LED車道控制標(biāo)志》

中的要求，影響其視認(rèn)性和功能的關(guān)鍵指標(biāo)主要是LED單管發(fā)光強度、正常工作狀態(tài)下紅

色、綠色圖案的顏色和平均亮度。其中：

LED單管發(fā)光強度要求為單粒LED在額定電流時的法向發(fā)光強度：紅色不小于

3000mcd,綠色不小于4500mcd。

正常工作狀態(tài)下紅色、綠色圖案平均亮度顯示屏上有叉號和向下箭頭兩種圖形，叉

號發(fā)光時為紅色表示下方車道禁止通行，箭頭發(fā)光時為綠色表示下方車道允許通行，視

場角1o時的筆畫平均亮度平均亮度紅色不小于4000cd/m2,綠色不小于5000cd/m2。

正常工作狀態(tài)下紅色、綠色圖案顏色：

禁行圖形發(fā)光時為紅色叉號，不發(fā)光時為黑色或無色；通行圖形發(fā)光時，為綠色垂

直向下箭頭，不發(fā)光時為黑色或無色。發(fā)光時顯示的紅色及綠色圖形的色品坐標(biāo)應(yīng)符合

圖1和表1的規(guī)定。

7

圖1LED車道控制標(biāo)志像素發(fā)光顏色色品坐標(biāo)圖

表1LED車道控制標(biāo)志顏色邊界線交點色品坐標(biāo)

顏色邊界線交點色品坐標(biāo)

QRST

紅色x0.6650.6450.7210.735

y0.3350.3350.2590.265

ABCD

綠色x0.3050.3210.2280.028

y0.6890.4930.3510.385

項目組對調(diào)研廠家用于生產(chǎn)LED車道控制標(biāo)志的原材料LED單管法線發(fā)光強度進行了

測試，每個車道控制標(biāo)志測試LED單管10只，紅色、綠色各5只，測試結(jié)果如下所示。

表2LED單管發(fā)光強度

LED單管發(fā)光強度（樣品1），mcd

1#2#3#4#5#平均值

紅色615061866298668667206408

綠色914081768568695298068528.4

LED單管發(fā)光強度（樣品2），mcd

1#2#3#4#5#平均值

紅色664173357492722667117081

綠色920882607662871189448557

8

LED單管發(fā)光強度（樣品3），mcd

1#2#3#4#5#平均值

紅色601072667532563659856485.8

綠色135601407014400124401183013260

LED單管發(fā)光強度（樣品4），mcd

1#2#3#4#5#平均值

紅色672058406042683863856365

綠色140801410014410142101620014600

LED單管發(fā)光強度（樣品5），mcd

1#2#3#4#5#平均值

紅色413836523764352045883932.4

綠色132301264011620117701308012468

LED單管發(fā)光強度（樣品6），mcd

1#2#3#4#5#平均值

紅色370738774114444143444096.6

綠色134501248012520132001209012748

…

根據(jù)測試結(jié)果可以得到，調(diào)研階段測試的車道控制標(biāo)志產(chǎn)品所用發(fā)光單元LED單管的

法線發(fā)光強度指標(biāo)符合交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T597-2004《LED車道控制標(biāo)志》的規(guī)定，

在此前提下，項目組對車道控制標(biāo)志產(chǎn)品整機進行了性能測試，測試指標(biāo)包括紅色、綠

色圖案的平均亮度、顏色，以及正常工作條件下車道控制標(biāo)志的功率相關(guān)指標(biāo)。

由于LED車道控制標(biāo)志一般只采用一個電源，而可能的工作負(fù)載則包括，單獨的紅色

“叉號”、綠色“箭頭”，以及正面綠色“箭頭”，背面紅色“叉號”同時工作三種狀

態(tài)，考慮到電源與負(fù)載的匹配性是影響電子產(chǎn)品能效的重要因素之一，而多種工作狀態(tài)

的存在又屬于LED車道控制標(biāo)志的產(chǎn)品特點，因此在計算LED車道控制標(biāo)志的工作狀態(tài)功

率時，標(biāo)準(zhǔn)采用了三種工作狀態(tài)下產(chǎn)品功率的算術(shù)平均值做為研究對象。

對于僅具備單面紅色“叉號”和綠色“箭頭”顯示功能的LED車道控制標(biāo)志，在平均

功率的計算中，僅需要計算上述兩種工作狀態(tài)下功率的算術(shù)平均值。

但是基于JT/T817《公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法》和電網(wǎng)質(zhì)量的考慮，

LED車道控制標(biāo)志在任一工作狀態(tài)下，其功率因數(shù)皆應(yīng)不低于0.85。

標(biāo)準(zhǔn)編寫組對所調(diào)研廠家生產(chǎn)的LED車道控制標(biāo)志的功率進行了測試，每個車道控制

標(biāo)志測試，接通電源，點亮LED車道控制標(biāo)志，使其分別在筆畫平均亮度達到不小于

4000cd/m2（紅色）和5000cd/m2（綠色）的條件下正常工作，待工作達到穩(wěn)定狀態(tài)后，采

9

用電能質(zhì)量分析儀分別測試其工作功率，測試結(jié)果如下所示。

表3車道控制標(biāo)志測試結(jié)果匯總表

平均發(fā)光強有功功無功功功率

測試項目色品坐標(biāo)

度，cd/2率，W率，VA因數(shù)

樣品1

紅色叉號7278(0.694,0.305)7.617.70.427

綠色箭頭14536(0.151,0.726)9.330.70.304

紅色叉號+綠色

//13.934.20.405

箭頭（雙面）

樣品2

紅色叉號5871(0.691,0.307)7.118.390.385

綠色箭頭6907(0.134,0.718)9.521.40.443

紅色叉號+綠色

//17.136.20.471

箭頭（雙面）

樣品3

紅色叉號18091(0.693,0.306)11.626.20.442

綠色箭頭26877(0.158,0.733)20.048.60.411

紅色叉號+綠色

//29.165.50.444

箭頭（雙面）

樣品4

紅色叉號15445(0.696,0.303)13.131.10.420

綠色箭頭15777(0.166,0.733)14.133.80.417

紅色叉號+綠色

//25.659.20.432

箭頭（雙面）

樣品5

紅色叉號4652(0.698,0.301)9.419.530.482

綠色箭頭5619(0.160,0.738)8.918.850.474

紅色叉號+綠色

//17.634.690.508

箭頭（雙面）

樣品6

紅色叉號10907(0.695,0.304)14.327.50.521

綠色箭頭28650(0.120,0.727)13.426.10.513

紅色叉號+綠色

//26.546.80.567

箭頭（雙面）

樣品7

紅色叉號27509(0.694,0.305)14.627.50.530

綠色箭頭30562(0.085,0.607)11.923.30.510

紅色叉號+綠色

//24.943.90.567

箭頭（雙面）

樣品8

紅色叉號4267(0.702,0.298)9.120.70.441

10

平均發(fā)光強有功功無功功功率

測試項目色品坐標(biāo)

度，cd/2率，W率，VA因數(shù)

綠色箭頭5103(0.153,0.716)9.620.50.466

紅色叉號+綠色

//17.136.20.472

箭頭（雙面）

樣品8

紅色叉號4997(0.700,0.299)6.217.50.353

綠色箭頭14524(0.152,0.714)11.427.50.416

紅色叉號+綠色

//18.042.70.422

箭頭（雙面）

樣品10

紅色叉號4567(0.694,0.304)7.717.50.439

綠色箭頭7123(0.147,0.743)14.234.10.416

紅色叉號+綠色

//13.128.70.456

箭頭（雙面）

樣品11

紅色叉號5261(0.694,0.305)8.117.50.461

綠色箭頭17175(0.153,0.739)12.729.90.426

紅色叉號+綠色

//17.638.00.463

箭頭（雙面）

樣品12

紅色叉號5626(0.690,0.309)6.418.00.356

綠色箭頭13439(0.189,0.732)10.526.80.391

紅色叉號+綠色

//16.738.60.433

箭頭（雙面）

樣品13

紅色叉號4898(0.693,0.307)7.716.80.456

綠色箭頭7678(0.147,0.731)8.519.60.432

紅色叉號+綠色

//12.725.90.491

箭頭（雙面）

樣品14

紅色叉號3376(0.693,0.306)7.318.70.393

綠色箭頭7922(0.136,0.719)8.418.50.455

紅色叉號+綠色

//16.534.30.481

箭頭（雙面）

樣品15

紅色叉號4391(0.693,0.304)6.317.50.362

綠色箭頭8321(0.161,0.741)9.331.60.295

紅色叉號+綠色

//12.334.20.361

箭頭（雙面）

樣品16

紅色叉號4839（0.702，0.297）6.917.10.404

11

平均發(fā)光強有功功無功功功率

測試項目色品坐標(biāo)

度，cd/2率，W率，VA因數(shù)

綠色箭頭15313（0.075，0.563）10.425.00.416

紅色叉號+綠色

//14.735.70.413

箭頭（雙面）

樣品17

紅色叉號5034（0.693，0.307）9.419.20.487

綠色箭頭6972（0.070，0.540）10.921.80.502

紅色叉號+綠色

//18.035.10.512

箭頭（雙面）

樣品18

紅色叉號7580(0.695,0.304)8.418.10.466

綠色箭頭11801(0.122,0.713)8.819.00.461

紅色叉號+綠色

//17.335.10.492

箭頭（雙面）

樣品19

紅色叉號13240(0.694,0.305)9.225.50.362

綠色箭頭13809(0.143,0.742)9.627.70.347

紅色叉號+綠色

//22.157.40.385

箭頭（雙面）

樣品20

紅色叉號4554(0.692,0.306)9.525.90.367

綠色箭頭8255(0.156,0.730)10.027.00.370

紅色叉號+綠色

//12.531.80.393

箭頭（雙面）

樣品21

紅色叉號4848(0.694,0.304)6.617.00.391

綠色箭頭14199(0.171,0.741)10.325.30.408

紅色叉號+綠色

//10.726.60.404

箭頭（雙面）

樣品22

紅色叉號4694(0.696,0.304)7.517.00.44

綠色箭頭14218(0.159,0.737)10.024.40.41

紅色叉號+綠色

//16.135.10.46

箭頭（雙面）

樣品23

紅色叉號3943(0.695,0.304)5.913.40.444

綠色箭頭9105(0.153,0.738)8.118.60.433

紅色叉號+綠色

//13.628.90.472

箭頭（雙面）

樣品24

紅色叉號4990(0.707,0.293)8.719.70.441

12

平均發(fā)光強有功功無功功功率

測試項目色品坐標(biāo)

度，cd/2率，W率，VA因數(shù)

綠色箭頭18661(0.082,0.577)9.021.60.417

紅色叉號+綠色

//17.038.90.437

箭頭（雙面）

樣品25

紅色叉號7122(0.699,0.301)7.417.40.427

綠色箭頭14668(0.190,0.742)7.917.50.451

紅色叉號+綠色

//16.433.60.489

箭頭（雙面）

樣品26

紅色叉號4584（0.696，0.299）7.320.30.358

綠色箭頭9075（0.076，0.616）11.932.20.371

紅色叉號+綠色

//13.034.50.376

箭頭（雙面）

樣品27

紅色叉號5848（0.693，0.307）7.918.10.437

綠色箭頭14490（0.092，0.621）7.819.00.412

紅色叉號+綠色

//15.232.50.467

箭頭（雙面）

樣品28

紅色叉號3910(0.696,0.302)7.516.80.448

綠色箭頭9224(0.164,0.742)14.834.90.425

紅色叉號+綠色

//18.440.00.461

箭頭（雙面）

樣品29

紅色叉號13240(0.695,0.304)9.425.50.367

綠色箭頭13809(0.181,0.742)10.127.70.364

紅色叉號+綠色

//19.147.40.402

箭頭（雙面）

樣品30

紅色叉號7898(0.698,0.301)6.716.10.416

綠色箭頭13420(0.077,0.598)8.418.60.452

紅色叉號+綠色

//14.732.40.455

箭頭（雙面）

_

通過計算得到的車道控制標(biāo)志在不同工作狀態(tài)下的平均功率W如下表所示。

表4車道控制標(biāo)志平均功率

12345678910

8.458.315.813.69.1513.8513.259.358.810.95

11121314151617181920

10.48.458.17.857.88.6510.158.69.49.75

13

21222324252627282930

8.458.7578.857.659.67.8511.159.757.55

_W紅W綠

W

2

項目組采用統(tǒng)計分析方法確定車道控制標(biāo)志的能效值，該樣本數(shù)據(jù)從小到大排列后分

別比較均勻，從低到大的排序數(shù)據(jù)如表5所示。

表5車道控制標(biāo)志排序后的實測能效數(shù)據(jù)

序號能效實際測試值，W（排序后）備注

17

27.55

37.65能效1級，10%

47.8

57.85

67.85

78.1

88.3

98.45

108.45

118.45

128.6

138.65

148.75

158.8

168.85

179.15

189.35能效2級，60%

199.4

209.6

219.75

229.75

2310.15

2410.4

2510.95

2611.15

2713.25能效3級，90%

2813.6

2913.85

3015.8

按照GBT24489-2009《用能產(chǎn)品能效指標(biāo)編制通則》的規(guī)定的取值原則：

14

（1）確定3級能效閾值時應(yīng)根據(jù)國家節(jié)能政策需要、各類用能產(chǎn)品的技術(shù)特點及能

效現(xiàn)狀，一般以淘汰當(dāng)時國內(nèi)市場上10%～20%的高耗能產(chǎn)品為原則。

（2）節(jié)能評價值（相當(dāng)于本報告中的II級能效等級）的確定方法有兩種：一是根據(jù)

各類用能產(chǎn)品的能效現(xiàn)狀，以當(dāng)時國內(nèi)市場上10%～25%的高能效產(chǎn)品為取值原則；二是

以產(chǎn)品的全壽命周期成本分析中所確定的技術(shù)經(jīng)濟最佳點為取值原則。

因此，項目研究選擇被調(diào)研車道控制標(biāo)志的能效值在調(diào)研總樣品量10%的能效測試值

作為1級能效值，該級別表示車道控制標(biāo)志的能效等級最高，屬于在該技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀產(chǎn)

品水平，代表當(dāng)前節(jié)能型車道控制標(biāo)志的潛在技術(shù)水平，技術(shù)較為先進，可能成本偏高。

車道控制標(biāo)志能效值在調(diào)研總樣品量60%的能效測試值作為2級能效值，該級別表示

車道控制標(biāo)志在該技術(shù)領(lǐng)域的節(jié)能產(chǎn)品，表示當(dāng)前平均能效水平，代表當(dāng)前車道控制標(biāo)志

的普遍規(guī)?；a(chǎn)的技術(shù)水平，技術(shù)較為成熟，性價比好，成本適中。

車道控制標(biāo)志能效值在調(diào)研總樣品量前90%的能效測試值作為3級能效值，該級別表

示車道控制標(biāo)志在該技術(shù)領(lǐng)域的準(zhǔn)入產(chǎn)品水平，略低于當(dāng)前平均能效水平，代表當(dāng)前車道

控制標(biāo)志的少數(shù)已規(guī)模化生產(chǎn)的將逐步被淘汰的技術(shù)水平，技術(shù)較為成熟，成本偏低，仍

具備一定的市場空間。目的是為一些技術(shù)水平相對落后的車道控制標(biāo)志生產(chǎn)企業(yè)提供一個

緩沖的時間，不至于立刻被市場淘汰，激勵它們逐步進行激勵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。低于

3級產(chǎn)品能效值下限的車道控制標(biāo)志不建議在公路上使用。

通過對以上數(shù)據(jù)進行分析，采用國家能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的分級方法，本項目將車道控制標(biāo)

志能效η分為3級，如表6所示，1級能效最高，3級能效最低。

表6車道控制標(biāo)志能效等級

能效等級η（W）

平均亮度（cd/m2）

1級2級3級

紅色≥4000

η≤9.39.3＜η≤11.711.7＜η≤17.1

綠色≥5000

2.2.4功率因數(shù)

功率因數(shù)是是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個系數(shù)，功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁

場轉(zhuǎn)換的無功功率大，增加了線路供電損失，因此供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定