《公路橋梁鋼骨軟體多級防船撞裝置》

ICS號

CCS號

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編號

公路橋梁鋼骨橡膠體多級防船撞裝置

Steel-RubberMultilevel-anti-vessel-collisionDevice

forHighwayBridges

（征求意見稿）

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施

中國公路學(xué)會發(fā)布

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目次

1范圍......................................................................1

2規(guī)范性引用文件.............................................................2

3術(shù)語和符號.................................................................4

3.1術(shù)語.............................................................4

3.2符號.............................................................5

4分類、結(jié)構(gòu)形式、型號與規(guī)格.................................................6

4.1分類.............................................................6

4.2結(jié)構(gòu)形式.........................................................6

4.3型號.............................................................8

4.4規(guī)格.............................................................8

5技術(shù)要求..................................................................10

5.1基本性能........................................................10

5.2部件性能........................................................11

5.3密性要求........................................................12

5.4材料要求........................................................13

5.5防腐涂裝........................................................15

5.6外觀要求........................................................15

5.7加工制造........................................................15

5.8焊接要求........................................................16

6試驗方法..................................................................17

6.1部件性能試驗....................................................17

6.2鋼骨密性試驗....................................................17

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6.3軟體密性試驗....................................................18

6.4材料試驗........................................................18

6.5防撞裝置靜態(tài)壓縮性能............................................19

7檢驗規(guī)則..................................................................20

7.1檢驗分類........................................................20

7.2檢驗項目........................................................20

7.3判斷規(guī)則........................................................21

8包裝、標(biāo)志、運輸和貯存....................................................22

8.1標(biāo)志............................................................22

8.2運輸............................................................22

8.3貯存............................................................22

附錄A防船撞裝置的有限元仿真計算..........................................23

附錄B防船撞裝置的準(zhǔn)靜態(tài)壓縮性能試驗......................................26

附錄C防船撞裝置日常養(yǎng)護(hù)及評估更換準(zhǔn)則....................................28

用詞說明....................................................................30

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公路橋梁鋼骨橡膠體多級防船撞裝置

1范圍

本文件規(guī)定了公路橋梁鋼骨橡膠體多級防船撞裝置的分類、結(jié)構(gòu)形式、型號與規(guī)格，技

術(shù)要求，試驗方法，檢驗規(guī)則，包裝、標(biāo)志、運輸和貯存等要求。

本文件適用于新建或改擴(kuò)建公路橋梁使用的鋼骨橡膠體多級防船撞裝置。

1

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2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適

用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定

GB/T531.1硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗方法第1部分:邵氏硬度計法

(邵爾硬度)

GB/T532硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度的測定

GB/T533硫化橡膠或熱塑性橡膠密度的測定

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB712船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1682硫化橡膠低溫脆性的測定

GB/T1689硫化橡膠耐磨性能的測定(用阿克隆磨耗試驗機)

GB/T1690硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法

GB/T2942硫化橡膠與纖維簾線靜態(tài)粘合強度的測定H抽出法

GB/T3098.6緊固件機械性能不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱

GB/T3512硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗

GB/T3690織物芯輸送帶全厚度拉伸強度、拉斷伸長率和參考力伸長率試驗方法

GB/T3718船舶涂裝膜厚檢測要求

GB/T6503化學(xué)纖維回潮率試驗方法

GB/T7530橡膠或塑料涂覆織物術(shù)語

GB/T7762硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗

GB/T8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB/T9102錦綸6輪胎浸膠簾子布

GB/T9881橡膠術(shù)語

GB/T13934硫化橡膠屈撓龜裂的測定

GB/T14344化學(xué)纖維長絲拉伸性能試驗方法

GB/T17431.1輕集料及其試驗方法第1部分：輕集料

GB/T17431.2輕集料及其試驗方法第2部分：輕集料實驗方法

GB/T24133橡膠或塑料涂覆織物調(diào)節(jié)和試驗的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境

GB/T34000中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

SL554橡膠壩壩袋

2

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JT/T360內(nèi)河船舶船體建造精度

JTG/T3651公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范

JTS153水運工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T209水運工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工規(guī)范

HG/T2866橡膠護(hù)舷

ISO8502-3涂料及相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用前鋼基體梁的準(zhǔn)備.表面清潔度評定試驗.第3

部分:準(zhǔn)備刷漆的鋼表面灰塵評定(壓敏膠帶法)

中國船級社鋼質(zhì)海船入級規(guī)范

中國船級社鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范

中國船級社材料與焊接規(guī)范

3

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3術(shù)語和符號

3.1術(shù)語

3.1.1鋼骨橡膠體多級防船撞裝置steel-rubberanti-vessel-collisiondevices

由鋼骨、軟體等主要構(gòu)件組成的，具有多級耗能功能的附著式防船撞裝置。

3.1.2鋼骨steelskeleton

由板材、桁材組成的，在防撞裝置中起勁性骨架作用和二級耗能作用的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)體。

3.1.3軟體rubberelastomericbody

由多層橡膠和骨架材料（織物）一體硫化成形內(nèi)部裝載耗能散粒體起一級耗能作用的膠

布囊體。

3.1.4擴(kuò)散塊diffusedstructure

包覆于軟體迎撞面，用于防止尖物穿刺軟體，增大截面面積，擴(kuò)散撞擊力的結(jié)構(gòu)體。

3.1.5緊固帶fixingbelt

由多層橡膠和骨架材料（織物）復(fù)合硫化而成用于連接固定軟體的膠布帶。

3.1.6抗撞尺度collisionresistancescale

防撞裝置水平方向抵抗船舶撞擊的變形空間。

3.1.7基本結(jié)構(gòu)尺度basicstructuralscale

防撞裝置水平方向的抗撞尺度。

3.1.8最小保障尺度minimumguaranteescale

船舶設(shè)計吃水線以上2m處船艏最外點到船艏外飄最遠(yuǎn)點的水平距離。

3.1.9中間保障尺度intermediateguaranteescale

設(shè)計工況下，使船舶先撞擊防撞設(shè)施后撞擊橋墩所需的防撞裝置的基本結(jié)構(gòu)尺度。

3.1.10完全保障尺度completelyguaranteedscale

設(shè)計工況下，使船舶完全不能撞擊到橋墩所需的防撞裝置的基本結(jié)構(gòu)尺度。

4

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3.1.11正撞frontimpact

船舶在橫橋方向，以與橋墩橫橋向0°夾角，垂直撞擊橋墩或防撞裝置。

3.1.12斜撞obliqueimpact

船舶在橫橋方向，以與橋墩橫橋向成一定夾角，斜向撞擊橋墩或防撞裝置。

3.1.13側(cè)撞sideimpact

船舶在縱橋方向撞擊橋墩或防撞裝置。

3.2符號

L——防撞裝置總長，m；

W——防撞裝置總寬，m；

H——防撞裝置高度，m；

S1——防撞裝置橫橋向抗撞尺度，m；

S2——防撞裝置縱橋向抗撞尺度，m；

D——軟體直徑，cm；

d——防撞裝置與橋墩表面間隙，m；

FL——裸墩船撞力，MN；

FS——設(shè)防后船撞力，MN；

Fρ——船撞力削減率，MN。

5

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4分類、結(jié)構(gòu)形式、型號與規(guī)格

4.1分類

4.1.1按防撞裝置與橋墩的連接方式可分為自浮式和固定式

1自浮式，與橋墩分離隨水位上下浮動，分類號F；

2固定式，通過連接件與承臺固定連接，分類號G。

4.1.2按防撞裝置的基本結(jié)構(gòu)尺度大小可分為部分式和完全式

1部分式，具備中間保障尺度，分類號B；

2完全式，具備完全保障尺度，分類號A。

4.2結(jié)構(gòu)形式

4.2.1自浮式防撞裝置

自浮式防撞裝置主要由鋼骨、軟體（數(shù)量為1道）、護(hù)舷等部件構(gòu)成。

A--A

S1d2dS1

12

26

S

H

d

LD7

AA1W

1345H

d

2

S

L

dS1

說明：1-墩身；2-防撞裝置；

3-護(hù)舷；4-鋼骨；5-軟體；6-緊固帶；7-擴(kuò)散塊；

S1、S2-防撞裝置橫橋、縱橋向抗撞尺度；

L、W、H-防撞裝置總長、寬、高；

d-護(hù)舷與橋墩表面間隙；

D-軟體直徑。

圖4.2.1-1鋼骨橡膠體自浮式防撞裝置基本結(jié)構(gòu)圖

6

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4.2.2固定式防撞裝置

固定式防撞裝置主要由鋼骨、軟體（數(shù)量為1道或多道）、錨固件等部件構(gòu)成。

A--A

S1S145

133

26

S

8

H

12

W

AA27H

L2

2

S

L

S1

說明：1-墩身；2-承臺；3-防撞裝置；

4-錨固件；5-鋼骨；6-軟體；7-緊固帶；8-擴(kuò)散塊；

S1、S2-防撞裝置橫橋、縱橋向抗撞尺度；

L、W、H-防撞裝置總長、寬、高；

D-軟體直徑。

圖4.2.2-1鋼骨橡膠體固定式防撞裝置基本結(jié)構(gòu)圖

4.2.3軟體

1軟體為由多個分離式布置的軟體單元組成。單個軟體單元為封閉的圓筒形薄壁囊體，

內(nèi)部填充耗能散粒體（如陶粒）。

2軟體單元兩端設(shè)置法蘭，法蘭具有吊裝、罐裝、連接、密封功能。

3軟體單元可分為直筒型、單彎角型和雙彎角型。

2

3

D2

D

軟體中心線長3

1

1

說明：1-軟體；2-陶粒；3-法蘭。

圖4.2.3-1直筒型軟體單元基本結(jié)構(gòu)圖

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4.3型號

SR-□□-□

設(shè)防等級（5百～10萬噸級）

基本結(jié)構(gòu)尺度（A完全式、B部分式）

與橋墩的連接方式（G固定式、F自浮式）

固有名（SR鋼骨橡膠體多級耗能防撞裝置）

例：SR-GB-0.5表示設(shè)防等級為5百噸級的固定部分式鋼骨橡膠體多級防撞裝置。

例：SR-FA-100表示設(shè)防等級為10萬噸級的自浮完全式鋼骨橡膠體多級防撞裝置。

4.4規(guī)格

4.4.1自浮式防撞裝置

依據(jù)設(shè)防等級，自浮式鋼骨橡膠體防撞裝置分為11個級別，各級別防撞裝置規(guī)格尺寸

見表4.4.1-1。

表4.4.1-1自浮式防撞裝置規(guī)格表

序號型號D（cm）H(m)S1(m)S2(m)

1SR-FA(B)-0.51001.82.4+0.50（0.36）V2.5

2SR-FA(B)-11502.22.6+0.52（0.37）V3.3

3SR-FA(B)-21502.22.8+0.63（0.45）V3.3

4SR-FA(B)-32003.03.3+0.79（0.56）V4.0

5SR-FA(B)-52503.53.8+0.95（0.68）V4.9

6SR-FA(B)-103004.04.6+1.17（0.83）V5.7

7SR-FA(B)-153004.05.0+1.32（0.94）V5.7

8SR-FA(B)-203504.55.1+1.46（1.04）V6.3

9SR-FA(B)-303504.55.3+1.78（1.27）V6.3

10SR-FA(B)-503505.05.7+2.12（1.51）V6.3

11SR-FA(B)-1003505.07.0+2.48（1.77）V6.3

注:（1）各參數(shù)（D、H、S1、S2）含義見圖4.2.1-1；

（2）V為設(shè)防速度，單位m/s；

（3）括號內(nèi)數(shù)字適用于部分式；

（4）設(shè)防船型為內(nèi)河船舶時，S1值在上表基礎(chǔ)上酌情減少1～2m。

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4.4.2固定式防撞裝置

依據(jù)設(shè)防等級，自浮式鋼骨橡膠體防撞裝置分為11個級別，各級別防撞裝置規(guī)格尺寸

見表4.4.2-1。

表4.4.2-1固定式防撞裝置規(guī)格表

序號型號D（cm）H(m)S1(m)S2(m)

1SR-GA(B)-0.5100/Max[0.50（0.36）V,S2]2.0

2SR-GA(B)-1100/Max[0.52（0.37）V,S2]2.0

3SR-GA(B)-2100/Max[0.63（0.45）V,S2]2.0

4SR-GA(B)-3100/Max[0.79（0.56）V,S2]2.5

5SR-GA(B)-5100/Max[0.95（0.68）V,S2]2.5

6SR-GA(B)-10150/Max[1.17（0.83）V,S2]3.5

7SR-GA(B)-15150/Max[1.32（0.94）V,S2]3.5

8SR-GA(B)-20150/Max[1.46（1.04）V,S2]3.5

9SR-GA(B)-30150/Max[1.78（1.27）V,S2]4.0

10SR-GA(B)-50150/Max[2.12（1.51）V,S2]4.0

11SR-GA(B)-100150/Max[2.48（1.77）V,S2]4.0

注:（1）各參數(shù)（D、H、S1、S2）含義見圖4.2.2-1；

（2）V為設(shè)防速度，單位m/s；

（3）括號內(nèi)數(shù)字適用于部分式；

（4）固定式防撞裝置高度H需根據(jù)承臺厚度、通航水位等情況綜合確定。

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5技術(shù)要求

5.1基本性能

5.1.1船撞力削減率

1防撞裝置的船撞力削減率見下表（5.1.1-1）。

表5.1.1-1防撞裝置船撞力削減率

防撞裝置類別削減率（Fρ）

B型/

固定式

A型≥15%

B型≥20%

自浮式

A型≥30%

條文說明

固定式的B型鋼骨橡膠體防撞裝置通常應(yīng)用于整體抗撞能力滿足要求的橋墩，其主要作

用是通過增大船撞力的作用面積分散撞擊力從而保護(hù)橋墩局部結(jié)構(gòu)，同時兼顧對船舶的保護(hù)。

由于其抗撞尺度較小，對船撞力的削減有限，且在該應(yīng)用場景下，船撞力也非橋墩結(jié)構(gòu)設(shè)計

的控制指標(biāo)，因此對于固定式B型鋼骨橡膠體防撞裝置，船撞力削減率指標(biāo)不予要求。

2防撞裝置的船撞力削減率按式5.1.1-1計算。

Fρ=(FL-Fs）/FL×100%（式5.1.1-1）

式中：Fρ——船撞力削減率；

FL——裸墩船撞力（MN），不設(shè)置防撞裝置時橋墩承受的最大船撞力；采用有限元仿

真或縮尺模型試驗的方法獲得，為船撞力時程曲線中的峰值力；

FS——設(shè)防后船撞力（MN），設(shè)置防撞裝置后橋墩承受的最大船撞力；采用有限元仿

真或縮尺模型試驗的方法獲得，為船撞力時程曲線中的峰值力。

3有限元仿真計算應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的有關(guān)規(guī)定。

5.1.2分級指標(biāo)

1根據(jù)耗能的先后順序，將防撞裝置的部件分為一級耗能體（包括軟體、擴(kuò)散塊、護(hù)舷

等）和二級耗能體（鋼骨）。

2當(dāng)撞擊船舶的初始動能不超過分級指標(biāo)時，防撞裝置主要通過一級耗能體耗能（部件

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發(fā)生變形或破壞），二級耗能體輔助耗能（部件輕微變形無破壞）。

3自浮式防撞裝置分級性能指標(biāo)見表5.1.2-1，固定式防撞裝置分級性能與豎向布置的

軟體道數(shù)相關(guān)，其分級指標(biāo)宜根據(jù)工程實際情況設(shè)定。

表5.1.2-1自浮式防撞裝置分級指標(biāo)

序號型號D（cm）H(m)分級指標(biāo)（MJ）

1SR-FA(B)-0.51001.85.25

2SR-FA(B)-11502.28.63

3SR-FA(B)-21502.28.63

4SR-FA(B)-32003.011.65

5SR-FA(B)-52503.517.25

6SR-FA(B)-103004.018.65

7SR-FA(B)-153004.018.65

8SR-FA(B)-203504.519.56

9SR-FA(B)-303504.519.56

10SR-FA(B)-503505.019.56

11SR-FA(B)-1003505.019.56

條文說明

本分級性能指標(biāo)主要來自正撞工況，理論上斜撞和側(cè)撞工況的分級性能優(yōu)于正撞工況。

5.2部件性能

5.2.1軟體

軟體物理、力學(xué)及老化性能要求見表5.2.1-1。

表5.2.1-1軟體物理、力學(xué)及老化性能

序號項目指標(biāo)

1厚度，mm，≥10

經(jīng)向540

2全截面拉伸強度，kN/m，≥

緯向450

橡膠與骨架6

3黏合強度，kN/m，≥

骨架與骨架6

熱空氣老化后拉斷強度保持率經(jīng)向80

4

（100℃×96h），%，≥緯向80

5熱海水老化后拉斷強度保持率經(jīng)向80

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序號項目指標(biāo)

（70℃×96h），%，≥緯向80

人工氣候老化拉伸強度保持率80

6

250h，%，≥拉斷伸長率保持率80

7臭氧老化試驗，20%伸長率，30℃，50ppm，不龜裂168h

熱海水老化后黏合強度膠料與骨架4

8

（70℃×96h），kN/m，≥骨架與骨架4

5.2.2緊固帶

緊固帶物理、力學(xué)性能要求見表5.2.2-1。

表5.2.2-1緊固帶物理、力學(xué)性能

序號項目指標(biāo)

1厚度，mm，≥6

橫向150

2全截面拉伸強度，N/mm，≥

縱向75

3橡膠與骨架黏合強度，N/mm，≥4

5.2.3橡膠護(hù)舷

橡膠護(hù)舷物理、力學(xué)及老化性能應(yīng)符合HG/T2866的有關(guān)規(guī)定。

5.3密性要求

5.3.1鋼骨密性

1水密艙應(yīng)完全水密，非水密艙應(yīng)具有良好的密性。

2所有艙室均應(yīng)進(jìn)行密性試驗，非水密艙室和人孔蓋進(jìn)行沖水試驗，水密艙室進(jìn)行靜水

壓力試驗（可用充氣試驗等效代替）。

3透水的固定式防撞裝置不進(jìn)行密性試驗。

5.3.2軟體密性

1軟體單元應(yīng)完全水密，同時應(yīng)具有良好的氣密性。

2所有軟體單元均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢測。

3氣密性檢測包括高壓快速檢測、低壓快速檢測和低壓常規(guī)檢測。

12

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表5.3.2-1軟體氣密檢測指標(biāo)

序號檢測項目指標(biāo)

1高壓快速檢測壓力保持率（初始壓力見表5.3.2-2，常溫環(huán)境保持60分鐘）≥95%

2低壓快速檢測壓力保持率（初始壓力0.05MPa，常溫環(huán)境保持24小時）≥95%

3低壓常規(guī)檢測壓力保持率（初始壓力0.02MPa，常溫環(huán)境保持30天）≥90%

表5.3.2-2軟體快速高壓檢測初始壓力

初始壓力值（MPa）

軟體直徑（mm）

直筒型彎角型

≤20000.150.08

25000.120.08

≥30000.100.08

5.4材料要求

5.4.1鋼材

1防撞裝置主體鋼結(jié)構(gòu)（鋼骨、擴(kuò)散塊）采用船體結(jié)構(gòu)用鋼（CCSA、AH32），其化學(xué)成

分和物理機械性能應(yīng)符合GB712的有關(guān)規(guī)定。

2防撞裝置其它次要結(jié)構(gòu)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235B)，其化學(xué)成分和物理機械性能應(yīng)符合

GB/T700的有關(guān)規(guī)定。

3防撞裝置連接螺栓采用不銹鋼材質(zhì)（A4L-70），應(yīng)符合GB/T3098.6的有關(guān)規(guī)定。

5.4.2橡膠

1防撞裝置所用橡膠制品（包括軟體、緊固帶、護(hù)舷、止水帶等）的膠料選用天然橡膠

或天然橡膠的共混膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、溴化丁基橡膠、丁腈橡膠及氫化丁腈橡膠等。

2軟體膠料物理、力學(xué)及老化性能見表5.4.2-1。

3緊固帶膠料物理、力學(xué)及老化性能見表5.4.2-1“外層膠”。

4護(hù)舷膠料物理、力學(xué)及老化性能應(yīng)符合HG/T2866的有關(guān)規(guī)定。

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表5.4.2-1軟體膠料物理、力學(xué)及老化性能

性能指標(biāo)

序號項目

外層膠中間膠內(nèi)層膠

1拉伸強度，MPa，≥121010

2扯斷伸長率，%，≥400400250

3硬度，shoreA60±555±560±5

4脆性溫度，℃，≤-30-30-30

熱空氣老化拉伸強度，MPa，≥888

5

（100℃×96h）扯斷伸長率，%，≥300300200

拉伸強度，MPa，≥888

熱海水老化

6扯斷伸長率，%，≥300300200

（100℃×96h）

體積膨脹率，%，≤101010

臭氧老化，10000×10-8，溫度30℃，拉伸

7120120120

20%，不龜裂，min

8阿克隆磨耗，cm3/1.61km0.81.01.2

9屈撓性，不裂，萬次202020

5.4.3骨架材料

軟體骨架材料（織物）宜采用聚酰胺纖維（尼龍，錦綸），可采用聚酯纖維（滌綸），其

物理及力學(xué)性能見表5.4.3-1。

表5.4.3-1軟體骨架材料物理及力學(xué)性能

序號項目指標(biāo)

1斷裂強力，N/根，≥205.8

2斷裂伸長率，%23±2.0

366.6N定負(fù)荷伸長率，%9.5±0.8

4黏合強度，N/cm，≥137.2

5附膠量，%4.5±1.0

6直徑，mm0.65±0.04

7干熱收縮，%，≤6.5

8含水率，%，≤1.0

5.4.4陶粒

軟體內(nèi)部填充的耗能散粒體采用非沉水型頁巖或黏土陶粒，其物理、力學(xué)性能見表

5.4.4-1。

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表5.4.4-1陶粒物理及力學(xué)性能

序號項目指標(biāo)

1種類非沉水型黏土或頁巖陶粒

2形狀圓形、橢圓形

3粒徑＜15mm

4密度等級＜400kg/m3

5筒壓強度＞2.0Mpa

6吸水率＜10%

7軟化系數(shù)＞0.8

8粒型系數(shù)＜2.0

5.5防腐涂裝

1防腐涂裝保護(hù)年限20年，涂裝體系宜采用復(fù)合材料包覆，可采用重涂裝，應(yīng)符合JTS

153-3的有關(guān)規(guī)定。

2適宜條件下，可額外設(shè)置陰極保護(hù)措施，陰極保護(hù)年限不小于10年。

3當(dāng)防腐體系采用復(fù)合材料包覆時，復(fù)合材料應(yīng)采用環(huán)氧玻璃鋼，包覆厚度不小于3mm。

4涂裝施工應(yīng)按JTS/T209的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.6外觀要求

1防船撞裝置的整體顏色為交通警示色,表面平整光潔、分劃整齊、色彩醒目,設(shè)清晰、

牢固的警示標(biāo)志和水尺標(biāo)志。

2鋼結(jié)構(gòu)不應(yīng)有明顯的脫落、凹痕、龜裂、劃傷、污跡、分層、發(fā)白、皺皮、鼓泡、返

銹等現(xiàn)象，焊縫應(yīng)平直均勻不應(yīng)有缺陷，表面涂層無漏涂。

3軟體、緊固帶等不應(yīng)有死褶、缺膠、開膠、氣泡、織物斷裂、海綿現(xiàn)象等缺陷，每

10cm2范圍內(nèi)凹痕數(shù)量不允許多于2處。

4護(hù)舷表面應(yīng)質(zhì)地均勻，不得有雜質(zhì)、氣泡、皴裂、明疤和缺膠等影響使用性能的缺陷，

不允許鋼板外露。

5.7加工制造

5.7.1鋼結(jié)構(gòu)加工制造

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1鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)在工廠制造、預(yù)拼。

2鋼結(jié)構(gòu)的下料、成型加工、裝配應(yīng)符合GB/T34000的有關(guān)規(guī)定。

3鋼結(jié)構(gòu)的加工精度應(yīng)滿足表5.7.1-1要求。

表5.7.1-1鋼結(jié)構(gòu)加工精度要求

項目偏差值（mm）偏差率（‰）

總長-+1.0/-0.5

總體尺寸總寬-+1.0/-0.5

總高-+2.0/-1.0

板厚+1.2/-0.3-

零件

外形尺寸±2.0-

局部平整度5.0-

外板

整體平整度-±2

注：表中局部平整度的測量基準(zhǔn)長度為相鄰環(huán)向加勁肋之間的中心距（≤750mm），整體平整度的測量

基準(zhǔn)長度為相鄰強肋框或水密隔板之間的中心距（≥3000mm）。

5.7.2軟體加工制造

1軟體加工制造應(yīng)采用整體一次硫化成型工藝。

2單件軟體單元的尺寸公差應(yīng)不超過設(shè)計尺寸的±5%，安裝后的整體尺寸不超過設(shè)計尺

寸的±2%。

5.7.3緊固帶加工制造

1緊固帶加工制造應(yīng)采用整體一次硫化成型或分段式硫化工藝。

2緊固帶的長度尺寸偏差應(yīng)不超過設(shè)計尺寸的±0.5%，寬度尺寸偏差應(yīng)不超過設(shè)計尺寸

的±0.5%。

5.8焊接要求

鋼結(jié)構(gòu)的焊接材料工藝要求及質(zhì)量驗收均應(yīng)符合中國船級社《材料與焊接規(guī)范》有關(guān)規(guī)

定，焊縫缺陷修補應(yīng)符合GB/T34000的有關(guān)規(guī)定。

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6試驗方法

6.1部件性能試驗

6.1.1軟體

1軟體樣品采用成品同工藝，與成品一同在硫化設(shè)備中制備而成。樣品的放置環(huán)境應(yīng)按

GB/T24133的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，樣品從制成到試驗的間隔時間不得少于16小時，且不應(yīng)超

過3個月。

2軟體物理及力學(xué)性能試驗方法按表6.1.1-1的規(guī)定執(zhí)行。

表6.1.1-1軟體物理、力學(xué)及老化性能試驗方法

序號項目試驗方法

1厚度按SL544的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2拉伸強度按GB/T3690的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，試樣數(shù)量為5個。

3熱空氣老化按GB/T3512、GB/T3690的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4熱海水老化按GB/T1690、GB/T3690的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5黏合強度按GB/T532的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

熱海水老化后

6按GB/T1690、GB/T532的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

黏合強度

7人工氣候老化按GB18173.1、GB/T528的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8臭氧老化按GB/T7762的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，用7倍放大鏡檢驗

6.1.2緊固帶

緊固帶物理、力學(xué)及老化性能試驗方法按表6.1.1-1的規(guī)定執(zhí)行。

6.1.3護(hù)舷

護(hù)舷力學(xué)性能試驗試驗應(yīng)符合HG/T2866的有關(guān)規(guī)定。

6.2鋼骨密性試驗

6.2.1一般規(guī)定

1.鋼骨密性試驗前準(zhǔn)備、試驗要求和檢驗方法應(yīng)符合中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》

第1篇第四章附則1的有關(guān)規(guī)定。

2.相鄰水密艙室不得同時進(jìn)行試驗。

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