《公路橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》編制說(shuō)明

《公路橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

1、任務(wù)來(lái)源、起草單位、協(xié)作單位、主要起草人

1）任務(wù)來(lái)源

根據(jù)《中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》相關(guān)規(guī)定，中

國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織專家對(duì)申報(bào)2023年度中國(guó)

交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定征集工作的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組織專家評(píng)審，

評(píng)審結(jié)果同意《公路橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。

2）起草單位

《橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》標(biāo)準(zhǔn)由中交第二公路勘察設(shè)

計(jì)研究院有限公司、武漢鑫拓力工程技術(shù)有限公司、中鐵大橋科

學(xué)研究院有限公司起草。

3）協(xié)作單位

無(wú)。

4）主要起草人

主要起草人：陳楚龍、劉新華、王鋮鋮、余順新、丁少凌、

朱玉、吳成亮、張坤、易蓓、閆蕾蕾、夏飛、付坤、張春華、李

東超、徐源慶、聶宏偉、丁德豪、李秋、歐陽(yáng)澤卉、袁勤、盧傲、

劉穎、沈文愛(ài)。

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2、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

隨著我國(guó)橋梁建設(shè)水平不斷提高，新材料和新技術(shù)得到應(yīng)用，

橋梁構(gòu)件變得越來(lái)越柔，而超大跨度橋這個(gè)特點(diǎn)最為顯著。超大

跨度橋在車輛荷載、風(fēng)載等荷載的作用下，主梁的縱向位移量往

往很大，有時(shí)甚至?xí)^(guò)其極限值。主梁的累積縱向位移量過(guò)大

會(huì)導(dǎo)致橋面伸縮裝置、支座及吊索等產(chǎn)生疲勞破壞，影響其耐久

性。目前，國(guó)內(nèi)外已修建多座大跨度超大跨度橋，超大跨度橋的

設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)已相當(dāng)成熟。然而在橋梁正常運(yùn)營(yíng)階

段，越來(lái)越多的超大跨度橋構(gòu)件逐漸暴露出耐久性問(wèn)題，使得部

分超大跨度橋在并沒(méi)有達(dá)到其設(shè)計(jì)使用年限時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)各種橋

梁病害。例如，超大跨度橋橋面伸縮裝置與支座等由于主梁縱向

位移量過(guò)大而發(fā)生損壞，這些超大跨度橋重要構(gòu)件的運(yùn)營(yíng)損耗直

接影響其后期的正常使用。而另一方面，超大跨度橋在遭遇地震

時(shí)，由于超大跨度橋的漂浮體系使得梁體縱向地震位移很大，對(duì)

大橋的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，保證大跨度橋梁的抗震性能是設(shè)

計(jì)中的決定性因素。

同時(shí)越來(lái)越多非對(duì)稱結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)，均面臨著，在地震等

作用下，結(jié)構(gòu)漂移，無(wú)法自復(fù)位的問(wèn)題。隨著橋梁工程在我國(guó)的

快速發(fā)展，自恢復(fù)型阻尼器在我國(guó)橋梁工程界應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

阻尼器增加了橋梁的阻尼比，在振動(dòng)過(guò)程中消耗振動(dòng)能量，從而

減少梁端、塔頂?shù)奈灰?，降低橋梁的墩底地震剪力，從而提高?/p>

梁的抗震能力。除了幫助橋梁分擔(dān)地震振動(dòng)力外，除了幫助橋梁

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分擔(dān)地震振動(dòng)力外，阻尼器還能減少橋梁風(fēng)振及車輛作用下的橋

梁縱飄、控制斜拉橋上斜拉索的振動(dòng)、減少橋梁的伸縮縫間距，

并且有幫助橋梁自復(fù)位功能等。

本標(biāo)準(zhǔn)的制訂，是為了規(guī)范公路橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器

的材料、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、維護(hù)保養(yǎng)與檢測(cè)，保障阻尼器設(shè)施

的安全可靠與耐久性。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路交通領(lǐng)域的阻尼器結(jié)構(gòu)，

其他領(lǐng)域可參照使用。從國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研來(lái)看，絕大部分標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)阻尼器各部分材料、設(shè)計(jì)、施工等方面做出了統(tǒng)領(lǐng)性指導(dǎo)條款，

但在其本身結(jié)構(gòu)以及涉及安全性的細(xì)部構(gòu)造的規(guī)定尚不夠詳細(xì)。

有必要制定系統(tǒng)的阻尼器結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便規(guī)范行業(yè)及市場(chǎng)應(yīng)

用，保證工程安全和質(zhì)量。

3、主要起草過(guò)程

1）標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、驗(yàn)證階段

標(biāo)準(zhǔn)制訂前期，標(biāo)準(zhǔn)編制組召開(kāi)專門會(huì)議，對(duì)編制《橋梁自

恢復(fù)型黏滯性阻尼器》的立項(xiàng)的必要性進(jìn)行論證，并提出工作項(xiàng)

目建議。編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，收集、整理和學(xué)習(xí)了《公路

工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）,《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T

2231-01-2020），《橋梁用黏滯流體阻尼器》（JT/T926-2014)等

國(guó)內(nèi)已有相關(guān)規(guī)范，為后續(xù)編制《橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》

標(biāo)準(zhǔn)提供指導(dǎo)和依據(jù)。

2）標(biāo)準(zhǔn)起草階段

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在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)吸收了已有相關(guān)文獻(xiàn)資料的成果，

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)編制組多次會(huì)議討論，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的范圍、結(jié)構(gòu)、大綱等內(nèi)容

進(jìn)行了反復(fù)研究，起草了《橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》初稿，

經(jīng)修改完善后形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

3）標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)階段

標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)階段將廣泛邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行評(píng)審，提出

意見(jiàn)和建議。根據(jù)評(píng)審專家提出的反饋意見(jiàn)，編制組將快速對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行修改和完善，形成征求意見(jiàn)匯總處理表，預(yù)期于2023年10

月完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

4、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)以標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則為依據(jù)，充分學(xué)習(xí)了《標(biāo)準(zhǔn)化工作

導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》（GB/T1.1-2020），《標(biāo)準(zhǔn)

化工作指南》（GB/T20000）、《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則》（GB/T20001）、

《標(biāo)準(zhǔn)中特定內(nèi)容的起草》（GB/T20002）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件，在

編制過(guò)程中充分遵循“統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性”

的原則，完成標(biāo)準(zhǔn)初稿的編制。本標(biāo)準(zhǔn)制訂的基本原則是以現(xiàn)有

研究工作為基礎(chǔ)，參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，依據(jù)《橋梁用黏滯流體

阻尼器》（JT/T926-2014)的基本規(guī)定要求，針對(duì)阻尼器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

的特點(diǎn)進(jìn)行定義、描述和規(guī)范。

本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，查閱了下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)程：

《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591－2018）

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《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077-2015）

《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714－2015）

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）

《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）

《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

《二甲基硅油》（HG/T2366-2015）

《橋梁用黏滯流體阻尼器》（JT/T926-2014)

《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）

《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3360-01-2018）

現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《橋梁用黏滯流體阻尼器》（JT/T926-2014)僅

對(duì)橋梁一般結(jié)構(gòu)阻尼器做了相關(guān)規(guī)定，但未介紹具有自恢復(fù)功能

的黏滯性阻尼器的相關(guān)內(nèi)容，隨著橋梁技術(shù)的高速發(fā)展，有些橋

梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，構(gòu)件需要有自復(fù)位的功能，將該功能與黏滯阻

尼器進(jìn)行組合，具有良好的使用效果。所以具有自恢復(fù)功能的黏

滯性阻尼器越來(lái)越多的應(yīng)用于工程項(xiàng)目。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)、無(wú)沖突。

5、主要條款的說(shuō)明，主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的論述

1）范圍

明確指出了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：適用于公路橋梁自恢復(fù)型黏

滯性阻尼器的生產(chǎn)和檢驗(yàn)。

2）術(shù)語(yǔ)和定義

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給出了標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)術(shù)語(yǔ)及定義。

3）結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格和型號(hào)

給出產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際需求對(duì)設(shè)計(jì)阻尼力

及設(shè)計(jì)位移進(jìn)行規(guī)格系列劃分。

4）技術(shù)要求

規(guī)定了工作條件、結(jié)構(gòu)外觀要求，對(duì)材料性能及工藝、加工、

裝配、防腐等提出了相關(guān)規(guī)定。

規(guī)定了產(chǎn)品的力學(xué)性能及相關(guān)指標(biāo)方法。

5）試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)

規(guī)定了產(chǎn)品的各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)頻次。

6）附錄

給出了耐壓、慢速、速度相關(guān)性、彈簧剛度、頻率相關(guān)性、

溫度相關(guān)性、地震作用、風(fēng)振荷載性能及疲勞耐磨性能的具體試

驗(yàn)方法、過(guò)程數(shù)據(jù)要求及報(bào)告要求。

6、重大意見(jiàn)分歧的處理依據(jù)和結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中尚未發(fā)生過(guò)重大意見(jiàn)分歧。

7、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的，說(shuō)明采標(biāo)程度，以及與國(guó)內(nèi)

外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

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8、作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)建議及其理由

隨著大跨度橋梁建設(shè)越來(lái)越多，特別是千米級(jí)的跨徑橋梁的

增多，對(duì)帶有自恢復(fù)力的黏滯性阻尼器需求增多，根據(jù)工程需要，

有些橋梁需要在日常工況和地震工況整個(gè)位移過(guò)程中帶有彈簧功

能，有的則需要只在日常工況或者地震工況帶有彈簧功能即可，

有必要制訂專門的阻尼器標(biāo)準(zhǔn)并提出相對(duì)應(yīng)的要求，如行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《橋梁自恢復(fù)型黏滯性阻尼器》。國(guó)外的案例及當(dāng)前已有的技術(shù)

儲(chǔ)備，可為國(guó)內(nèi)推動(dòng)自恢復(fù)力型阻尼器的應(yīng)用提供借鑒與思路，

有助于填補(bǔ)自恢復(fù)力阻尼器在我國(guó)超大跨徑斜拉橋上的應(yīng)用空白。

9、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議

1）精心組織安排，開(kāi)展宣貫培訓(xùn)。建議由行業(yè)主管部門統(tǒng)一

安排，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)，對(duì)涉及的交通建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工

等單位開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)和宣貫普及。明確自恢復(fù)型黏滯性阻尼

器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)、材料性能要求、施工工藝、檢測(cè)方法、

質(zhì)量驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)管理等方面的具體要求，指導(dǎo)自恢復(fù)型黏滯性阻

尼器工程的實(shí)施，有效推動(dòng)貫標(biāo)工作的開(kāi)展及落實(shí)。

2）組織相關(guān)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，直觀展示自恢復(fù)型黏

滯性阻尼器結(jié)構(gòu)工程效果及具體施工工藝；

3）定期組織科研、生產(chǎn)、應(yīng)用、檢驗(yàn)等各環(huán)節(jié)人員進(jìn)行技術(shù)

交流，不斷對(duì)自恢復(fù)型黏滯性阻尼器結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，保持技術(shù)領(lǐng)

先、性能優(yōu)化、產(chǎn)品價(jià)格合理。

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4）該標(biāo)準(zhǔn)在推行過(guò)程中，將持續(xù)咨詢與接收各應(yīng)用單位的意

見(jiàn)和建議，積累應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，關(guān)注

其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，借鑒其融合有益內(nèi)容，在本標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)修

訂過(guò)程中進(jìn)行修改和完善。

10、其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)

本標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益如下：

該標(biāo)準(zhǔn)的推行和實(shí)施，將有利于該類產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，推進(jìn)

我國(guó)大跨度橋梁的發(fā)展，該產(chǎn)品不僅可以提高橋梁橋面伸縮裝置、