《公路山嶺隧道機(jī)械化施工技術(shù)指南》

浙江省交通建設(shè)指南ZJ/ZN2020-06

公路山嶺隧道機(jī)械化

施工技術(shù)指南

2020年10月發(fā)布2020年10月實(shí)施

浙江省交通運(yùn)輸廳

公路山嶺隧道機(jī)械化施工技術(shù)指南

1總則

1.1為提升我省公路山嶺隧道機(jī)械化施工水平，規(guī)范機(jī)械化施工，特制定本文件。

1.2本文件包括14章，5個(gè)附錄：1.總則、2.編制依據(jù)、3.術(shù)語(yǔ)和定義、4.基本規(guī)定、5.施

工準(zhǔn)備、6.多臂鑿巖機(jī)、7.拱架臺(tái)車(chē)、8.濕噴機(jī)械手、9.自行式移動(dòng)棧橋、10.二襯厚度預(yù)檢

臺(tái)車(chē)、12.防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)、13.二襯臺(tái)車(chē)、14.二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、14.電纜溝槽臺(tái)車(chē)、附錄A

（資料性）《公路山嶺隧道鉆爆法機(jī)械化施工基本（標(biāo)準(zhǔn)）配置參考表》、附錄B（資料性）

《公路山嶺隧道施工人員基本配置參考表》、附錄C（資料性）《外購(gòu)設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)及設(shè)

備選型要點(diǎn)參考表》、附錄D（資料性《自制設(shè)備基本構(gòu)造與主要技術(shù)參數(shù)》、附錄E（資料

性）《杭紹臺(tái)3標(biāo)公路山嶺隧道九臺(tái)套機(jī)械化設(shè)備配置示例》。

1.3本文件適用于公路隧道鉆爆法機(jī)械化施工。

1.4公路山嶺隧道機(jī)械化施工除應(yīng)符合本文件外，尚應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)和省現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

的規(guī)定。

2編制依據(jù)

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成，本文件是必不可少的條款。其中，注

日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包

括所有的修改單）適用于本文件。

GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

JTG/T3660-2020公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和定義

3.1

九臺(tái)套

九臺(tái)套是指公路山嶺隧道鉆爆法施工的九種關(guān)鍵設(shè)備統(tǒng)稱，包括多臂鑿巖機(jī)、拱架臺(tái)車(chē)、

濕噴機(jī)械手、自行式移動(dòng)棧橋、二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車(chē)、防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)、二襯臺(tái)車(chē)、二襯養(yǎng)

護(hù)臺(tái)車(chē)和電纜溝槽臺(tái)車(chē)。

4基本規(guī)定

4.1隧道機(jī)械化施工應(yīng)建立完善的質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)與文明施工管理體系，制定相應(yīng)

的管理制度，確保隧道施工質(zhì)量，提升安全、環(huán)保及文明施工水平。

4.2九臺(tái)套機(jī)械設(shè)備包括整機(jī)外購(gòu)配置及自加工拼裝兩類(lèi)，具體分類(lèi)如下：

a）整機(jī)外購(gòu)配置設(shè)備:多臂鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)械手、自行式移動(dòng)棧橋、電纜溝槽臺(tái)車(chē)；

b）自加工拼裝設(shè)備：拱架臺(tái)車(chē)、二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車(chē)、防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)、二襯臺(tái)車(chē)、

二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)。

4.3自加工拼裝設(shè)備可自行加工拼裝，也可由廠家根據(jù)隧道機(jī)械化裝備需要加工制造現(xiàn)場(chǎng)

拼裝或整體外購(gòu)配置，但其設(shè)備的加工質(zhì)量應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB

50205的規(guī)定。

4.4公路山嶺隧道鉆爆法機(jī)械化施工裝備基本配置可參考附錄A，并結(jié)合施工實(shí)際完善優(yōu)

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化設(shè)備選型及配套數(shù)量。

4.5拱架臺(tái)車(chē)、二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車(chē)、防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)、二襯臺(tái)車(chē)和二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)等臺(tái)車(chē)

加工時(shí)應(yīng)與隧道斷面尺寸相適應(yīng)，臺(tái)車(chē)應(yīng)功能完善、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

4.6九臺(tái)套各設(shè)備作業(yè)應(yīng)進(jìn)行首件施工并及時(shí)總結(jié)，嚴(yán)格按照首件總結(jié)的相關(guān)工藝參數(shù)、

技術(shù)指標(biāo)開(kāi)展隧道機(jī)械化施工，確保隧道施工質(zhì)量。

4.7隧道機(jī)械化施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)與超前預(yù)報(bào)，根據(jù)隧道的圍巖情況及時(shí)調(diào)整施

工方法。

5施工準(zhǔn)備

5.1施工組織

5.1.1隧道施工前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)文件交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核查，編制施工組織設(shè)計(jì)。施工組

織設(shè)計(jì)的編制應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660）相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合施工實(shí)際

優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。

5.1.2宜組建專業(yè)、穩(wěn)定的隧道機(jī)械化施工管理、作業(yè)隊(duì)伍。

5.1.3隧道供電應(yīng)與隧道機(jī)械配置相適應(yīng)，照明供電線路與動(dòng)力供電線路應(yīng)分開(kāi)布設(shè)，供水、

通風(fēng)應(yīng)滿足《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660）的規(guī)定。

5.1.4隧道施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的檢測(cè)、保養(yǎng)與

維護(hù)工作。

5.2施工場(chǎng)地

施工場(chǎng)地應(yīng)符合現(xiàn)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660）的規(guī)定，還應(yīng)滿足各隧

道機(jī)械化設(shè)備的作業(yè)半徑和臨時(shí)停放、移動(dòng)、拼裝、維修保養(yǎng)等的場(chǎng)地要求。

5.3設(shè)備

5.3.1外購(gòu)的隧道機(jī)械化設(shè)備應(yīng)提供合格證明；自加工的隧道機(jī)械化裝備須提供設(shè)計(jì)圖紙與

結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)。

5.3.2做好多臂鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)械手的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收與試運(yùn)行，確保各臺(tái)車(chē)運(yùn)行正常，性能穩(wěn)定。

5.3.3施工前應(yīng)進(jìn)行拱架臺(tái)車(chē)、自行式移動(dòng)棧橋、二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車(chē)、防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)、

二襯臺(tái)車(chē)、二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)和電纜溝槽臺(tái)車(chē)等臺(tái)車(chē)拼裝，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)行良好。

5.3.4現(xiàn)場(chǎng)拼裝臺(tái)車(chē)的機(jī)通凈空應(yīng)滿足機(jī)械、車(chē)輛安全通行要求，機(jī)通邊界輪廓線應(yīng)設(shè)置醒

目的警示燈帶及反光標(biāo)識(shí)。

5.35應(yīng)組建機(jī)械化設(shè)備的專業(yè)維修隊(duì)伍，負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、使用等的檢查、維護(hù)及故障排除。

5.3.6各機(jī)械設(shè)備應(yīng)按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF90）的規(guī)定配備滅火器材，

并根據(jù)安全規(guī)程要求開(kāi)展定期檢查。

5.4施工人員

5.4.1施工人員應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660）的規(guī)定，其配置可參考附

錄B。

5.4.2隧道機(jī)械化作業(yè)的施工技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)考核合格后方可上崗。

5.4.3做好施工前的全員安全培訓(xùn)與教育，現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全人員，符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要

求。

5.5材料

5.5.1隧道施工材料質(zhì)量應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660）的規(guī)定。

5.5.2隧道機(jī)械化施工前應(yīng)配備不少于7天所需的隧道機(jī)械設(shè)備建材及耗材，以滿足隧道機(jī)

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械化連續(xù)施工的需要。

6多臂鑿巖機(jī)

6.1一般規(guī)定

6.1.1多臂鑿巖機(jī)應(yīng)具備鉆鑿爆破孔、錨桿孔的使用功能，并兼具管棚支護(hù)、超前探測(cè)等作

業(yè)功能。

6.1.2多臂鑿巖機(jī)應(yīng)具備使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證及備件一覽表等。

6.1.3供電、供水和通風(fēng)應(yīng)滿足多臂鑿巖機(jī)施工作業(yè)要求。

6.1.4在圍巖能滿足自穩(wěn)的條件下，上一循環(huán)支護(hù)宜預(yù)留下一循環(huán)機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)空間。

6.1.5不應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)維修設(shè)備或更換零部件等作業(yè)，機(jī)械臂下不應(yīng)站人或隨意走動(dòng)。

6.1.6施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)，并在兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，確保排水通暢。

6.1.7應(yīng)定期檢查多臂鑿巖機(jī)各制動(dòng)裝置。

6.2設(shè)備選型原則及適用范圍

6.2.1多臂鑿巖機(jī)選型應(yīng)滿足鉆爆法施工時(shí)掌子面各孔位的精準(zhǔn)定位與快速鉆孔及錨桿準(zhǔn)

確快速打設(shè)的基本功能需要。

6.2.2多臂鑿巖機(jī)基本（標(biāo)準(zhǔn)）配置可參照附錄A，多臂鑿巖機(jī)主要技術(shù)參數(shù)可參照附錄C。

6.2.3隧道供電長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，宜穩(wěn)壓或高壓供電進(jìn)洞。

6.2.4多臂鑿巖機(jī)適用于隧道二臺(tái)階及全斷面開(kāi)挖施工。

6.3作業(yè)準(zhǔn)備

6.3.1作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)電器設(shè)備、油路、水路及電纜等完好后方可啟動(dòng)。

6.3.2每循環(huán)施工前應(yīng)進(jìn)行試鉆，根據(jù)試鉆的深度、推進(jìn)速度、所需時(shí)間、間距，確定沖擊

壓力、推進(jìn)壓力、旋轉(zhuǎn)壓力等關(guān)鍵參數(shù)。

6.4工藝流程

多臂鑿巖機(jī)施工工藝流程如圖1所示。

圖1多臂鑿巖機(jī)施工工藝流程圖

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6.5多臂鑿巖機(jī)施工

6.5.1臺(tái)車(chē)首次進(jìn)洞：

a）臺(tái)車(chē)進(jìn)洞前，應(yīng)查看場(chǎng)地周?chē)?，確認(rèn)安全后，方可按照引導(dǎo)人員指示信號(hào)作業(yè)；

b）不應(yīng)在斜坡上停車(chē)。

6.5.2測(cè)量放樣：

a）每循環(huán)前準(zhǔn)確放樣，繪出開(kāi)挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)識(shí)炮眼位置。炮眼數(shù)量、

間距應(yīng)嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)要求控制，周邊眼布設(shè)應(yīng)根據(jù)爆破效果及時(shí)進(jìn)行修正；

b）錨桿孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求放樣布點(diǎn)，錨桿孔位應(yīng)畫(huà)線標(biāo)識(shí)。

6.5.3臺(tái)車(chē)就位：

a）工作場(chǎng)地應(yīng)平整，臺(tái)車(chē)就位后應(yīng)立即張開(kāi)支腿，確保臺(tái)車(chē)停放穩(wěn)固；

b）檢查交流電是否已接通及相序是否正確；

c）應(yīng)先用壓縮空氣排除管內(nèi)的塵埃后接上水源。

6.5.4對(duì)孔定位：

a）多臂鑿巖機(jī)就位后應(yīng)根據(jù)爆破設(shè)計(jì)孔位準(zhǔn)確定位；

b）采用全電腦多臂鑿巖機(jī)時(shí)宜采用電腦智能對(duì)孔定位，如圖2a）所示；其他類(lèi)型

多臂鑿巖機(jī)宜采用人工輔助對(duì)孔定位，如圖2b）所示，其空位中心位置偏差不應(yīng)大于20mm。

a)智能對(duì)孔定位示圖b)輔助對(duì)孔定位示圖

圖2對(duì)孔定位示圖

6.5.5鉆孔：

a)開(kāi)孔作業(yè)時(shí)多臂鑿巖機(jī)的推進(jìn)梁定位盤(pán)應(yīng)貼緊巖面，用低沖擊壓力開(kāi)孔，在成孔中

穩(wěn)步推進(jìn)鑿巖作業(yè)。在鉆孔過(guò)程中不應(yīng)用鉆機(jī)打擊巖面，防止鉆頭因強(qiáng)烈沖擊受到損傷；

b)操作工應(yīng)熟悉炮眼布置圖，特別是周邊眼位置及外插角，鉆孔應(yīng)準(zhǔn)確。周邊眼的誤

差不應(yīng)大于50mm，外斜率不應(yīng)大于50mm/m，眼底不應(yīng)超出開(kāi)挖輪廓線100mm；錨桿鉆孔應(yīng)

垂直巖面（或節(jié)理面），角度偏差不應(yīng)大于20°，孔位偏差不應(yīng)大于50mm。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)時(shí)

刻注意成孔情況，發(fā)現(xiàn)偏位時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保成孔質(zhì)量；

c)炮眼宜根據(jù)機(jī)械臂的數(shù)量分區(qū)分塊、自上而下，按順序施鉆，如圖3所示；

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a)炮眼鉆孔施工示圖b)錨桿鉆孔施工示圖

圖3鉆孔示圖

d)開(kāi)挖面凹凸較大時(shí)，應(yīng)調(diào)整炮眼深度；炮眼位置凹凸不平時(shí)，應(yīng)將待鉆孔位置進(jìn)行

平整，再行施鉆；

e)開(kāi)孔宜避開(kāi)裂隙、夾層位置，并根據(jù)巖層產(chǎn)狀及時(shí)調(diào)整爆破設(shè)計(jì)。掌子面有較大的

裂隙、夾層時(shí)，可用炮泥填塞，減少爆破氣壓損失；

f)施工時(shí)宜施鉆一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)炮眼，其余炮眼按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平行鉆眼。

6.5.6清孔：

應(yīng)采用高壓風(fēng)或高壓水將孔內(nèi)殘余泥漿、存水及石粉吹凈。

6.5.7檢孔：

a)鉆孔完成后，應(yīng)按炮眼布置圖對(duì)孔位、孔徑、孔深進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；

b)炮眼不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)鉆，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

6.5.8臺(tái)車(chē)出洞：

a)臺(tái)車(chē)出洞前，應(yīng)查看場(chǎng)地周?chē)?，確認(rèn)安全后，方可按照引導(dǎo)人員指示信號(hào)退場(chǎng)；

b)應(yīng)將臺(tái)車(chē)停放在安全區(qū)域，將導(dǎo)桿和鉆臂以行走狀態(tài)擺成水平位置，各操縱桿置于

零位；

c）應(yīng)清洗臺(tái)車(chē)外露部分，保持臺(tái)車(chē)清潔。

6.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

6.6.1臺(tái)車(chē)鉆孔應(yīng)根據(jù)圍巖情況，經(jīng)試驗(yàn)對(duì)比確定鉆孔深度，確保周邊眼眼底在同一垂直斷

面。

6.6.2爆破后應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖面輪廓線平順度、超欠挖、兩茬炮銜接段的臺(tái)階形誤差及炮孔痕跡

保存率等數(shù)據(jù)分析及時(shí)優(yōu)化爆破參數(shù)。

6.6.3鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)跟蹤檢查錨桿孔的垂直度，如有偏差應(yīng)進(jìn)行糾偏，不能糾偏的應(yīng)重新鉆孔。

6.6.4開(kāi)孔與鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)檢查錨桿間距、深度等是否滿足設(shè)計(jì)要求，如有問(wèn)題，及時(shí)處理。

6.7質(zhì)量檢驗(yàn)

6.7.1每一循環(huán)炮眼或錨桿鉆孔作業(yè)完成后，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)鉆孔的孔位、深度、

角度及清孔情況進(jìn)行檢驗(yàn)。

6.7.2多臂鑿巖機(jī)鉆孔施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

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表1多臂鑿巖機(jī)鉆孔施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

1炮孔位置（mm）周邊眼：±50逐孔檢查。尺量

2錨桿孔位（mm）±150每一循環(huán)分別檢測(cè)拱部、尺量

3鉆孔深度（mm）±50側(cè)墻或仰拱；隨機(jī)選孔、尺量

檢測(cè)頻率不小于總量的尺量

4孔徑（mm）≥錨桿桿體直徑+15

10%。

5錨桿鉆孔垂直度（°）±20°尺量

7拱架臺(tái)車(chē)

7.1一般規(guī)定

7.1.1拱架臺(tái)車(chē)應(yīng)具備鋼拱架安裝、鉆孔及裝藥作業(yè)等功能。

7.1.2拱架臺(tái)車(chē)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，能承受各種工況下的工作載荷。

7.1.3自制臺(tái)車(chē)應(yīng)具備設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)等。

7.1.4拱架臺(tái)車(chē)供電和通風(fēng)要滿足拱架臺(tái)車(chē)的安全施工作業(yè)要求。

7.1.5施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)，并在兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，確保排水通暢。

7.1.6拱架臺(tái)車(chē)行走應(yīng)緩慢，并定期檢查各制動(dòng)裝置。

7.2拱架臺(tái)車(chē)基本要點(diǎn)

7.2.1拱架臺(tái)車(chē)加工前應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向操作人員進(jìn)行交底。

7.2.2拱架臺(tái)車(chē)包括門(mén)架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、拱架安裝系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)

六部分。

7.2.3上述系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)附錄D。

7.2.4拱架臺(tái)車(chē)加工及安裝要點(diǎn)：

a)拱架臺(tái)車(chē)應(yīng)在經(jīng)硬化的場(chǎng)地上進(jìn)行放樣畫(huà)線、加工制作；

b)拱架臺(tái)車(chē)型鋼、液壓千斤頂?shù)炔牧吓c臺(tái)車(chē)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用；

c)拱架臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)、加工、拼裝的形狀尺寸應(yīng)與隧道施工斷面相適應(yīng)，拱架臺(tái)車(chē)應(yīng)結(jié)構(gòu)

合理、移動(dòng)方便；

d)拱架臺(tái)車(chē)加工前應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向操作人員進(jìn)行交底；

e)拱架提升懸臂桿端頭應(yīng)設(shè)置擋塊，桿頂面應(yīng)鋪設(shè)防滑墊，以防拱架傾覆和滑動(dòng)。

7.3作業(yè)準(zhǔn)備

7.3.1施工前應(yīng)檢查拱架臺(tái)車(chē)液壓支撐或螺旋支撐、拱架臺(tái)車(chē)提升裝置等主要裝置，以及控

制面板、油路、頂缸等主要部件，確保運(yùn)行狀態(tài)良好。

7.3.2應(yīng)對(duì)掌子面進(jìn)行排險(xiǎn)，防止松動(dòng)石塊掉落。

7.4工藝流程

拱架臺(tái)車(chē)施工工藝流程如圖4所示

-6-

圖4拱架施工工藝流程圖

7.5拱架施工

7.5.1測(cè)量放樣：

a)每循環(huán)拱架安裝前應(yīng)準(zhǔn)確放樣并校核，控制點(diǎn)精度應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

（JTG/T3660）的規(guī)定。

b)測(cè)量人員應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)拱架安裝的中線、標(biāo)高及拱腳設(shè)計(jì)位置，超欠挖位置應(yīng)及時(shí)處

理。

7.5.2臺(tái)車(chē)就位：

a)拱架臺(tái)車(chē)應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)中線、拱頂高程及斷面尺寸準(zhǔn)確定位；

b)拱架臺(tái)車(chē)就位后應(yīng)采用液壓支撐或螺旋支撐，嚴(yán)禁輪胎支撐受力。

7.5.3臺(tái)車(chē)行走：

a)拱架臺(tái)車(chē)行走時(shí)應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)同步行進(jìn)；

b)行走過(guò)程中應(yīng)保證拱架臺(tái)車(chē)下端無(wú)障礙，確保拱架臺(tái)車(chē)行進(jìn)順暢。

7.5.4鋼拱架安裝：

a)鋼拱架應(yīng)分節(jié)段提升至工作平臺(tái)后，由人工進(jìn)行螺栓連接等輔助安裝工作；

b)鋼拱架安裝后應(yīng)及時(shí)打設(shè)鎖腳錨桿（管），并與鋼拱架焊接牢固；

c)鋼拱架應(yīng)緊貼巖面，必要時(shí)可在巖面挖槽就位或采用定位鋼筋固定。

7.5.5臺(tái)車(chē)移位：

a)拱架臺(tái)車(chē)移位前，應(yīng)查看場(chǎng)地周?chē)?，確認(rèn)安全后，方可按照引導(dǎo)人員指示信號(hào)移動(dòng)；

b)拱架臺(tái)車(chē)移位過(guò)程中應(yīng)緩慢平穩(wěn)，不應(yīng)生拉硬拽；

c)拱架臺(tái)車(chē)停放好后應(yīng)做好制動(dòng)與清理，確保施工車(chē)輛正常通行。

7.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

7.6.1應(yīng)核對(duì)隧道開(kāi)挖斷面的中線、高程和輪廓，清理拱腳位置雜物，對(duì)超挖部分及時(shí)填充。

鋼拱架形成面應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位、扭曲。

7.6.2拱腳標(biāo)高不足時(shí)應(yīng)設(shè)置鋼板或混凝土墊塊進(jìn)行調(diào)整，混凝土強(qiáng)度不小于二襯混凝土強(qiáng)

度。

7.6.3應(yīng)定期檢查拱架臺(tái)車(chē)頂部舉升裝置豎直度。

7.7質(zhì)量檢驗(yàn)

每一循環(huán)鋼拱架安裝作業(yè)完成后，施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，施工質(zhì)量控制標(biāo)

準(zhǔn)如表2所示。

表2鋼架支護(hù)施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

±50逐榀檢查尺量

1安裝間距（mm）隧道拱部、邊墻

平均值±50地質(zhì)雷達(dá)

共3條測(cè)線

2鋼架數(shù)量（榀）≥設(shè)計(jì)值全部逐榀清點(diǎn)，地質(zhì)雷達(dá)

3保護(hù)層厚度（mm）臨空側(cè)保護(hù)層≥20每10m抽查3處鑿孔檢查

4傾斜度（°）±2°逐榀檢查鉛錘法

5鋼架軸線連接偏位（mm）±3逐榀檢查尺量

鋼板平面無(wú)翹曲

6連接鋼板（個(gè)）全部逐個(gè)目測(cè)

連接螺栓個(gè)數(shù)≥4個(gè)

橫向向洞內(nèi)偏差≤10

安裝

≥設(shè)計(jì)標(biāo)高，但不超經(jīng)緯儀

7偏差豎向逐榀檢查

過(guò)外放誤差50全站儀

（mm）

鋼架平面翹曲≤50

-7-

表2鋼架支護(hù)施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）

序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

鋼架連數(shù)量（個(gè)）≥設(shè)計(jì)值全部逐個(gè)清點(diǎn)

8

接鋼筋間距（mm）±50每榀3處尺量

8濕噴機(jī)械手

8.1一般規(guī)定

8.1.1濕噴機(jī)械手應(yīng)具備使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證及備件一覽表等。

8.1.2供電、供水和通風(fēng)要滿足濕噴機(jī)械手的安全施工作業(yè)要求。

8.1.3施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)，并在兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，確保排水通暢。

8.1.4濕噴機(jī)械手行走時(shí)應(yīng)緩慢，定期檢查各制動(dòng)裝置。

8.1.5不應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)維修設(shè)備或更換零部件，受?chē)娒嫦虏粦?yīng)站人或隨意走動(dòng)。

8.2設(shè)備選型原則及適用范圍

8.2.1濕噴機(jī)械手選型應(yīng)滿足濕噴混凝土施工的連續(xù)性與均勻性工作性能的基本功能需要。

8.2.2濕噴機(jī)械手基本（標(biāo)準(zhǔn)）配置可參照附錄A，濕噴機(jī)械手主要技術(shù)參數(shù)可參照附錄C。

8.2.3隧道供電長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，宜穩(wěn)壓或高壓供電進(jìn)洞。

8.2.4濕噴機(jī)械手宜配備雙動(dòng)力作業(yè)系統(tǒng)。

8.2.5濕噴機(jī)械手應(yīng)具備速凝劑自動(dòng)計(jì)量功能，能精確測(cè)量并自動(dòng)調(diào)節(jié)添加量。

8.2.6濕噴機(jī)械手應(yīng)具備2個(gè)及以上相互獨(dú)立的添加劑罐，罐的容量不小于1000L。

8.2.7濕噴機(jī)械手適用于二臺(tái)階及全斷面施工隧道的混凝土噴射。

8.3作業(yè)準(zhǔn)備

8.3.1施工前應(yīng)進(jìn)行噴射混凝土配合比試驗(yàn)，確定速凝劑摻量等參數(shù)；應(yīng)進(jìn)行試噴，確定工

作壓力、噴嘴距巖面距離及噴射角度等參數(shù)。

8.3.2操作人員應(yīng)佩戴專業(yè)防護(hù)用具。

8.3.3作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)電器設(shè)備、油路、水路及電纜等完好后方可啟動(dòng)。

8.3.4施工前應(yīng)測(cè)量隧道開(kāi)挖斷面凈空尺寸，包括隧道的斷面輪廓、中線及高程，欠挖時(shí)應(yīng)

及時(shí)處理。

8.3.5巖面有少量滲水可適當(dāng)增加速凝劑及水泥摻量，局部滲水可引排后噴射，當(dāng)大量涌水

宜采用堵、引相結(jié)合的方式處理。

8.4工藝流程

濕噴混凝土施工工藝流程如圖5所示。

-8-

圖5濕噴混凝土施工工藝流程圖

8.5濕噴混凝土施工

8.5.1臺(tái)車(chē)進(jìn)洞：

a)濕噴機(jī)械手進(jìn)洞前，應(yīng)查看場(chǎng)地周?chē)?，確認(rèn)安全后，方可按照引導(dǎo)人員指示信號(hào)作

業(yè)；

b)不應(yīng)在斜坡上停車(chē)。

8.5.2臺(tái)車(chē)就位：

a)工作場(chǎng)地應(yīng)平整，濕噴機(jī)械手就位后應(yīng)立即張開(kāi)支腿，確保臺(tái)車(chē)停放穩(wěn)固；

b)連接電源依次啟動(dòng)應(yīng)急復(fù)位開(kāi)關(guān)、空壓機(jī)、液壓系統(tǒng)等；

c)試運(yùn)行應(yīng)按設(shè)置速凝劑摻量、伸展噴射臂、開(kāi)風(fēng)閥、計(jì)量泵、主機(jī)的順序進(jìn)行，嚴(yán)

禁將噴槍對(duì)準(zhǔn)施工人員。

8.5.3初噴

a)有拱架段初噴厚度宜為2cm～5cm，噴射速度宜為22m3/h～26m3/h，局部凹洼可

結(jié)合初噴找平。如圖6所示；

圖6初噴示圖

b)無(wú)拱架段噴射混凝土厚度在10cm以下，宜從邊墻到拱頂一次噴射到位。

-9-

c)噴射時(shí)應(yīng)分區(qū)施工，噴射順序應(yīng)“先墻后拱，自下而上”。如圖7所示；

d)工作壓力宜為0.2MPa～0.7MPa；

e)噴射角度宜為75°～90°，噴頭與受?chē)娒娴木嚯x為1m～1.5m。如圖8所示；

f)初噴后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行鋼筋網(wǎng)、鋼拱架及錨桿施工。

圖7噴射順序示意圖

圖8噴射距離與角度示意圖

8.5.4臺(tái)車(chē)移位：

a)濕噴機(jī)械手移位前，應(yīng)查看場(chǎng)地周?chē)_認(rèn)安全后，方可按照引導(dǎo)人員指示信號(hào)移

動(dòng)；

b)濕噴機(jī)械手停放好后應(yīng)做好制動(dòng)。

8.5.5復(fù)噴：

a)在拱腳進(jìn)行噴料時(shí)，噴頭應(yīng)稍微朝下噴射，保證拱腳與邊墻銜接處的密實(shí)性；

b)噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼拱架覆蓋，鋼拱架臨空一側(cè)噴射混

凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足要求。復(fù)噴時(shí)每層厚度拱頂不應(yīng)大于100mm，邊墻不應(yīng)大于150mm；

c)在曲線段噴射時(shí)，前一榀拱架不能以后一榀為參照對(duì)象，應(yīng)以本榀拱架剛好覆蓋為

標(biāo)準(zhǔn)；

d)噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土表面平整度、掉塊、空洞等。

8.5.6臺(tái)車(chē)出洞：

a)濕噴機(jī)械手出洞前，應(yīng)查看場(chǎng)地周?chē)_認(rèn)安全后，方可按照引導(dǎo)人員指示信號(hào)退

場(chǎng)；

b)應(yīng)將濕噴機(jī)械手停放在安全區(qū)域，各操縱桿置于零位；

c)應(yīng)清洗濕噴機(jī)械手外露部分，保持臺(tái)車(chē)清潔。

-10-

8.5.7養(yǎng)護(hù)：

a)噴射混凝土終凝2h后應(yīng)噴淋養(yǎng)護(hù)（可采用霧炮機(jī)，噴霧量不小于12L/min、水平

轉(zhuǎn)角不小于160°、噴射范圍不小于9m），養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d；

b)當(dāng)隧道內(nèi)環(huán)境日均溫度低于+5℃時(shí)不應(yīng)噴淋養(yǎng)護(hù)。

8.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

8.6.1復(fù)噴混凝土可分層多次施作。

8.6.2后一層噴射混凝土應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后初噴混凝土表面已蒙

上粉塵時(shí)，應(yīng)將受?chē)娒娲迪锤蓛艉髮?shí)施。

8.6.3鋼拱架與巖面間的間隙應(yīng)用噴射混凝土填充密實(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)空洞。

8.7質(zhì)量檢驗(yàn)

噴射混凝土作業(yè)完成后，施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如表3

所示。

表3噴射混凝土施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)檢查項(xiàng)目施工控制值檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)

噴射混凝土強(qiáng)度

1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)范》JTG/T3660-2020附錄B.3

（MPa）

檢查。

初噴厚度：20~50；初噴混凝土厚度每作業(yè)循環(huán)

鉆孔法

最小厚度≥20檢查一次，每次不少于3個(gè)點(diǎn)。

成品厚度每10m抽查2個(gè)斷鉆孔法

面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每全站儀

噴射混凝土厚度3m檢查1點(diǎn)激光斷面儀

2成品：平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度；60%

（mm）雙車(chē)道隧道拱部、邊墻共3條

的檢查點(diǎn)厚度≥設(shè)計(jì)厚度；最小厚

測(cè)線，三車(chē)道、四車(chē)道隧道拱

度≥0.6倍設(shè)計(jì)厚度，且≥50

部、測(cè)線不少于5條測(cè)線，連地質(zhì)雷達(dá)

續(xù)檢測(cè)，厚度判定測(cè)點(diǎn)，沿每

條測(cè)線每3m取1個(gè)點(diǎn)。

每5m抽查1個(gè)斷面，

鉆孔法

每個(gè)斷面檢查不少于3點(diǎn)

3空洞檢測(cè)無(wú)空洞、無(wú)雜物雙車(chē)道隧道拱部、邊墻共3條

測(cè)線，三車(chē)道、四車(chē)道隧道拱地質(zhì)雷達(dá)

部、邊墻不少于5條測(cè)線。

噴射混凝土支護(hù)全站儀

4不小于設(shè)計(jì)要求每10m抽查3個(gè)斷面

凈空激光斷面儀

噴射混凝土平整

5D/L≤1/6按段落里程不少于10％直尺及塞尺

度

噴射混凝土表面平順、無(wú)空鼓、裂縫、松酥及掉渣等現(xiàn)象，外露錨桿頭、鋼筋、螺

6外觀質(zhì)量

桿等突出物已割除并找平處理。

注：D——基面相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度；

L——基面相鄰兩凸面間的距離（L≤1m）。

9自行式移動(dòng)棧橋

9.1一般規(guī)定

9.1.1自行式移動(dòng)棧橋（以下簡(jiǎn)稱“棧橋”）應(yīng)具備使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證及備件一覽表

等。

9.1.2棧橋及其組件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，確保車(chē)輛在滿載時(shí)平穩(wěn)與安全通行。

9.1.3棧橋兩端地基應(yīng)穩(wěn)固，棧橋兩端引橋的端頭與地基有效搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1.5m，接

坡應(yīng)平順。

-11-

9.1.4棧橋應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的護(hù)欄，護(hù)欄具有醒目反光漆與醒目警示燈帶；并在兩

端配備安全限速標(biāo)志。

9.1.5棧橋左右幅之間空隙應(yīng)配置安全網(wǎng)，防止人員墜落。

9.2設(shè)備選型原則及適用范圍

9.2.1棧橋選型應(yīng)滿足施工機(jī)械跨越和連接仰拱施工作業(yè)面的兩大功能的基本功能需要。

9.2.2棧橋基本（標(biāo)準(zhǔn)）配置參照附錄A。棧橋主要技術(shù)參數(shù)可參照附錄C。

9.2.3棧橋應(yīng)滿足仰拱施工安全通行及橋下仰拱施工要求。

9.2.4棧橋宜采用模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)、全液壓驅(qū)動(dòng)方式和自動(dòng)控制系統(tǒng)，以有利于快速模塊

化拼裝。

9.2.5棧橋主要適用于隧道仰拱施工。

9.3作業(yè)準(zhǔn)備

9.3.1仰拱開(kāi)挖完成后，棧橋應(yīng)及時(shí)就位。

9.3.2棧橋上通車(chē)前應(yīng)檢查行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等。

9.4工藝流程

仰拱施工工藝流程如圖9所示。

圖9仰拱施工工藝流程圖

9.5仰拱施工

9.5.1仰拱開(kāi)挖：

a)仰拱開(kāi)挖的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)不同圍巖情況確定；

b)軟巖地段特別是處于洞口部位或洞內(nèi)斷層破碎帶的隧道仰拱宜跳格開(kāi)挖，嚴(yán)禁一次

開(kāi)挖范圍過(guò)大。

9.5.2引橋架設(shè)：

a)清除障礙物，場(chǎng)地平整；

b)打開(kāi)液壓系統(tǒng)電機(jī)，將短引橋升至最高、長(zhǎng)引橋升至合適的高度。

9.5.3棧橋就位：

a)將主橋軌道油缸提至頂端，并將軌道送到前方（對(duì)面）；

b)將主橋油缸放至底端，并將棧橋往前（對(duì)面）行走。依次循環(huán)至棧橋就位。如圖

10所示。

-12-

圖10自行式移動(dòng)棧橋就位示圖

9.5.4通車(chē)穩(wěn)定性檢查：

a)施工技術(shù)人員嚴(yán)格檢查棧橋拼裝部位連接情況，要求各部位無(wú)松動(dòng)；

b)滿載的運(yùn)輸車(chē)輛首次慢速通過(guò)棧橋，由水準(zhǔn)儀觀測(cè)棧橋的大變形量（撓度），應(yīng)符

合式（1）的要求。

L

f≤（1）

400

式中：

f——棧橋的容許撓度，mm

L——棧橋的計(jì)算跨徑，m

9.5.5仰拱施工：

a)仰拱開(kāi)挖完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱初期支護(hù)；

b)仰拱預(yù)埋鋼筋露頭部分宜采用定位卡槽控制鋼筋間距、軸線、保護(hù)層厚度。

9.5.6棧橋移動(dòng)：

a)當(dāng)填充混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可移動(dòng)棧橋，繼續(xù)下一循環(huán)的仰拱施工；

b)應(yīng)清洗自行式移動(dòng)棧橋外露部分，保持臺(tái)車(chē)清潔。

9.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

9.6.1棧橋移動(dòng)前，其各焊接部位不應(yīng)有焊縫脫落、焊縫開(kāi)裂等現(xiàn)象，并對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行仔

細(xì)檢查，包括棧橋主梁及輔助構(gòu)件有無(wú)開(kāi)裂及變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不應(yīng)進(jìn)行棧橋的移動(dòng)和架設(shè)，

待處理完成并檢查合格后方可進(jìn)行棧橋的移動(dòng)和架設(shè)。

9.6.2棧橋架設(shè)時(shí)應(yīng)確保棧橋底面距仰拱填充層或調(diào)平層頂面高度大于60cm，并做好仰拱

頂面的平整度控制。

9.7質(zhì)量檢驗(yàn)

仰拱作業(yè)完成后，施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如表4所示。

表4仰拱施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定值或允許

序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

偏差

混凝土強(qiáng)度按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

1在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

（MPa）JTG/T3660-2020附錄B.1檢查。

立模后，每模端頭作為一個(gè)檢查斷

面沿模板弧線檢測(cè)每一澆筑段不少

2仰拱厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量

于2個(gè)斷面，每個(gè)斷面不少于5點(diǎn)，

模板每振搗窗檢查1點(diǎn)

仰拱底面高程每一澆筑段不少于2個(gè)斷面，每斷

3±15澆筑前，水準(zhǔn)儀

（mm）面檢查不少于5點(diǎn)

鋼筋保護(hù)層厚度鑿孔法

4+10，-5每20m測(cè)5點(diǎn)。

（mm）鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀

-13-

10二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車(chē)

10.1一般規(guī)定

10.1.1二襯厚度預(yù)檢臺(tái)車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“預(yù)檢臺(tái)車(chē)”）應(yīng)具備快速檢測(cè)初期支護(hù)噴射混凝土是

否超限的功能。

10.1.2預(yù)檢臺(tái)車(chē)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，能承受各種工況下的工作載荷。

10.1.3自制臺(tái)車(chē)應(yīng)具備設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)等。

10.1.4預(yù)檢臺(tái)車(chē)供電和通風(fēng)要滿足臺(tái)車(chē)的安全施工作業(yè)要求。

10.1.5施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)，并在兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，確保排水通暢。

10.1.6預(yù)檢臺(tái)車(chē)行走應(yīng)緩慢，并經(jīng)常檢查各制動(dòng)裝置是否失效。

10.2預(yù)檢臺(tái)車(chē)基本要點(diǎn)

10.2.1預(yù)檢臺(tái)車(chē)加工前應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向操作人員進(jìn)行交底。

10.2.2預(yù)檢臺(tái)車(chē)由行走系統(tǒng)、臺(tái)車(chē)骨架、檢測(cè)環(huán)及液壓升降系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)宜采用電

動(dòng)遙控。預(yù)檢臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)與構(gòu)造參照附錄D。

10.2.3預(yù)檢臺(tái)車(chē)宜采用液壓升降系統(tǒng)，滿足不同二襯厚度檢測(cè)要求。

10.2.4預(yù)檢臺(tái)車(chē)的檢測(cè)環(huán)應(yīng)使用剛性材料制作，宜選用工字鋼。

10.2.5預(yù)檢臺(tái)車(chē)加工及安裝要點(diǎn)：

a)預(yù)檢臺(tái)車(chē)應(yīng)在經(jīng)硬化的場(chǎng)地上進(jìn)行放樣畫(huà)線、加工制作；

b)預(yù)檢臺(tái)車(chē)型鋼、油缸等材料與臺(tái)車(chē)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用；

c)預(yù)檢臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)、加工、拼裝的形狀尺寸應(yīng)與隧道施工斷面相適應(yīng)，臺(tái)車(chē)應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、

移動(dòng)方便。

10.3作業(yè)準(zhǔn)備

10.3.1使用前應(yīng)檢查預(yù)檢臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)、油路等主要部件，確保運(yùn)行狀態(tài)良好。

10.3.2使用前應(yīng)通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)證預(yù)檢臺(tái)車(chē)檢測(cè)結(jié)果的可靠性。

10.3.4預(yù)檢臺(tái)車(chē)行走前應(yīng)先割除初支表面外露錨桿、鋼筋，并用水泥砂漿抹平。

10.4工藝流程

二襯厚度預(yù)檢施工工藝流程如圖11所示。

圖11二襯厚度預(yù)檢施工工藝流程圖

10.5二襯厚度預(yù)檢

10.5.1測(cè)量放樣：

a)應(yīng)采用全站儀精確放樣，確定待檢隧道斷面中心線，直線段宜每10m布設(shè)中樁，曲

線段宜每5m布設(shè)中樁。軌道中心線應(yīng)與隧道中心線重合；

b)基面（軌道）高程測(cè)定頻率5m/次。

-14-

10.5.2臺(tái)車(chē)就位：

a)用液壓控制系統(tǒng)調(diào)整預(yù)檢臺(tái)車(chē)高度并打開(kāi)檢測(cè)環(huán)，使檢測(cè)環(huán)位于設(shè)計(jì)輪廓線并與隧

道中心線重合；

b)應(yīng)對(duì)檢測(cè)環(huán)從拱頂?shù)絺z側(cè)復(fù)測(cè)不少于5個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)，確保檢測(cè)環(huán)與設(shè)計(jì)輪廓線重合。

10.5.3行走檢測(cè)：

a)預(yù)檢臺(tái)車(chē)兩側(cè)應(yīng)同步行走；

b)預(yù)檢臺(tái)車(chē)行走過(guò)程中，檢測(cè)環(huán)應(yīng)垂直于隧道中心線。

10.5.4欠挖處理：

發(fā)現(xiàn)欠挖應(yīng)及時(shí)處理，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能進(jìn)入下一道工序。

10.6質(zhì)量檢驗(yàn)

應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

和強(qiáng)度時(shí)，每1㎡內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1㎡，欠挖隆起量不應(yīng)大于50mm。拱腳、墻腳以

上1m范圍內(nèi)及凈空?qǐng)D折角對(duì)應(yīng)位置不應(yīng)欠挖。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)同二襯臺(tái)車(chē)。

11防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)

11.1一般規(guī)定

11.1.1防水卷材作業(yè)臺(tái)車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“防水板臺(tái)車(chē)”）應(yīng)具備防水卷材的鋪設(shè)、安裝及二襯

鋼筋安裝的功能。

11.1.2自制臺(tái)車(chē)應(yīng)具備設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)等。

11.1.3防水板臺(tái)車(chē)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，能承受各種工況下的工作載荷。

11.1.4防水板臺(tái)車(chē)供電和通風(fēng)要滿足臺(tái)車(chē)的安全施工作業(yè)要求。

11.1.5施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)，并在兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，確保排水通暢。

11.1.6防水板臺(tái)車(chē)行走應(yīng)緩慢，并經(jīng)常檢查各制動(dòng)裝置是否失效。

11.2防水板臺(tái)車(chē)基本要點(diǎn)

11.2.1防水板臺(tái)車(chē)加工前應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向操作人員進(jìn)行交底。

11.2.2防水板臺(tái)車(chē)的基本（標(biāo)準(zhǔn)）配置參見(jiàn)附錄A，防水板臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)與構(gòu)造參照附錄D

11.2.3防水板臺(tái)車(chē)宜采用輪式行走系統(tǒng)，臺(tái)車(chē)主體應(yīng)與行走箱體鉸接固定。

11.2.4軌道宜采用固定扇形軌道，雙側(cè)軌道中線應(yīng)對(duì)稱布置，并固定在主體臺(tái)架上。

11.2.5鋪設(shè)小車(chē)宜采用雙側(cè)雙排輪設(shè)計(jì)，采用雙卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

11.2.6防水板臺(tái)車(chē)的液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、閥組和支撐油缸組成。

11.2.7防水板臺(tái)車(chē)加工及安裝要點(diǎn)：

a)防水板臺(tái)車(chē)應(yīng)在經(jīng)硬化的場(chǎng)地上進(jìn)行放樣畫(huà)線、加工制作；

b)防水板臺(tái)車(chē)型鋼、液壓千斤頂?shù)炔牧吓c臺(tái)車(chē)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用；

c)防水板臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)、加工、拼裝的形狀尺寸應(yīng)與隧道施工斷面相適應(yīng)，臺(tái)車(chē)應(yīng)結(jié)構(gòu)合

理、移動(dòng)方便；

d)防水板臺(tái)車(chē)加工前應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向操作人員進(jìn)行交底；

e)防水板臺(tái)車(chē)的主控柜旁宜配置警報(bào)器，行車(chē)前應(yīng)啟動(dòng)報(bào)警器；

f)鋪設(shè)軌道各端部應(yīng)設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，防止鋪設(shè)小車(chē)運(yùn)行中失控。

11.3作業(yè)準(zhǔn)備

11.3.1施工前應(yīng)檢查防水板臺(tái)車(chē)支撐裝置、牽引裝置等，以及控制面板、油路等主要部件，

確保運(yùn)行狀態(tài)良好。

-15-

11.3.2作業(yè)前對(duì)應(yīng)防水板臺(tái)車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行與試鋪，檢查防水卷材首次鋪設(shè)效果，并總結(jié)臺(tái)

車(chē)的操控方式、防水卷材鋪設(shè)松弛率、搭接長(zhǎng)度、無(wú)損熱粘的溫度等主要施工工藝參數(shù)。

11.4工藝流程

防水卷材施工工藝流程如圖12所示

圖12防水卷材施工工藝流程

11.5防水卷材施工

11.5.1臺(tái)車(chē)就位：

a)防水板臺(tái)車(chē)行走時(shí)應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)同步行進(jìn)；

b)行走過(guò)程中應(yīng)保證防水板臺(tái)車(chē)下端無(wú)障礙，確保臺(tái)車(chē)行進(jìn)順暢；

c)防水板臺(tái)車(chē)應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)中線準(zhǔn)確定位；

d)防水板臺(tái)車(chē)就位后應(yīng)采用液壓支撐或螺旋支撐，不應(yīng)采用輪胎支撐受力。

11.5.2防水層鋪設(shè)：

a)土工布鋪設(shè)：?jiǎn)?dòng)往復(fù)式卷?yè)P(yáng)機(jī)使軌道小車(chē)帶動(dòng)卷筒沿環(huán)形軌道移動(dòng)，完成土工布

自動(dòng)鋪設(shè)。調(diào)整壓緊裝置使土工布保持平整并緊貼巖面；

b)土工布固定：土工布宜采用射釘加熱熔墊片固定，其固定間距宜根據(jù)松弛率確定，

熱熔墊片宜采用紅外線激光定位裝置進(jìn)行定位，如圖13所示；

圖13紅外線激光定位射釘熱熔墊片示圖圖14防水板鋪設(shè)示圖

c)防水板鋪設(shè)：?jiǎn)?dòng)往復(fù)式卷?yè)P(yáng)機(jī)使軌道小車(chē)帶動(dòng)卷筒沿環(huán)形軌道移動(dòng)，完成防水板

自動(dòng)鋪設(shè)。調(diào)整壓緊裝置使防水板保持平整并緊貼巖面，如圖14所示；

d)防水板固定：應(yīng)及時(shí)將防水板與熱熔墊片用電磁焊機(jī)或超聲波焊機(jī)焊接固定，每個(gè)

熱熔墊片焊接四個(gè)點(diǎn)，焊點(diǎn)應(yīng)均勻分布，如圖15所示。

-16-

圖15防水板固定示圖圖16防水板焊接示圖

11.5.3防水板焊接

防水板材料宜選用透明卷材，并采用自動(dòng)爬焊機(jī)雙縫焊接牢固，如圖16所示。

11.5.4焊縫質(zhì)量檢查

焊縫應(yīng)順直、無(wú)氣泡、空鼓、皺折，并采用充氣法檢查焊縫質(zhì)量。

11.5.5重焊或補(bǔ)焊

防水板焊接存在缺陷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重焊或補(bǔ)焊。

11.6質(zhì)量控制要點(diǎn)

11.6.1防水層應(yīng)環(huán)向整幅鋪設(shè)，幅寬宜為3m-6m，拱部和邊墻應(yīng)無(wú)縱向搭接。

11.6.2土工布接縫與防水板焊縫，及防水板焊縫與二襯施工縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1米以上。

11.6.3應(yīng)做好防水層成品保護(hù)。

11.7質(zhì)量檢驗(yàn)

防水層作業(yè)完成后，應(yīng)按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3660-2020中11.4.7的條

款執(zhí)行，施工技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如表5所示；止水帶安裝質(zhì)

量控制標(biāo)準(zhǔn)如表6所示。

表5防水板施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

每條環(huán)向搭接縫抽查

1搭接寬度（mm）≥100不少于5處，縱向搭接尺量

縫每2m檢測(cè)1處

每條環(huán)向搭接縫抽查

縫寬焊接焊縫寬≥10

2不少于5處，縱向搭接尺量

（mm）

粘接粘縫寬≥50縫每5m檢測(cè)1處

按設(shè)計(jì)要求；

拱部設(shè)計(jì)無(wú)要求的，

固定點(diǎn)間0.5m~0.7m每10m拱部、邊墻各

3±50尺量

距（mm）按設(shè)計(jì)要求；檢查5處

側(cè)墻設(shè)計(jì)無(wú)要求的，

0.7m~1.0m

壓力達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣，保

4焊縫充氣檢查每2處搭接抽檢1處充氣檢查

持15min，壓力下降在10%以內(nèi)

每10m拱部、邊墻各兩固定點(diǎn)之間

5鋪掛松緊度防水層任一點(diǎn)能接觸巖面

檢查5處同時(shí)兩點(diǎn)觸摸

表6止水帶安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法

1縱向偏離（mm）±50每環(huán)5處尺量

2偏離襯砌軸線（mm）≤30每環(huán)5處尺量

滿足設(shè)計(jì)要求

3固定點(diǎn)間距（mm）每處止水帶檢查5點(diǎn)尺量

設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，±50

注1：縱向偏離，指止水帶中線沿隧道縱向偏離施工縫。

注2：偏離襯砌軸線，指偏離襯砌厚度的中線。

注3：背貼式止水帶僅檢查其中“縱向偏離”，不檢查其他兩項(xiàng)

。

12二襯臺(tái)車(chē)

12.1一般規(guī)定

-17-

12.1.1二襯臺(tái)車(chē)應(yīng)采用整體模板，具備混凝土逐窗入模布料功能。

12.1.2自制臺(tái)車(chē)應(yīng)具備設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)等。

12.1.3二襯臺(tái)車(chē)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，能承受各種工況下的工作載荷。

12.1.4二襯臺(tái)車(chē)供電、供水和通風(fēng)要滿足二襯臺(tái)車(chē)的安全施工作業(yè)要求。

12.1.5臺(tái)車(chē)行走時(shí)應(yīng)緩慢，并定期檢查各制動(dòng)裝置。

12.2二襯臺(tái)車(chē)基本要點(diǎn)

10.2.1二襯臺(tái)車(chē)加工前應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向操作人員進(jìn)行交底。

12.2.2二襯臺(tái)車(chē)的基本（標(biāo)準(zhǔn)）配置參見(jiàn)附錄A，臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)與構(gòu)造參照附錄D

12.2.3二襯臺(tái)車(chē)模板總成包括模板、托架、側(cè)向液壓油缸、腳部豎向千斤頂、腳部側(cè)向千

斤頂?shù)取?/p>

12.2.4二襯臺(tái)車(chē)框架總成包括框架、橫移油缸、頂升油