山東開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》形成性考核參考試題及答案

山東開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》形成性考核參考試題及答案單選題1.在物流信息技術(shù)中，IOT的中文全稱是（）。A、全球定位系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、智能運(yùn)輸系統(tǒng)D、物聯(lián)網(wǎng)參考答案：D2.在航次租船合同下，如果沒有明確約定采用哪一種屬于計(jì)算滯期時(shí)間，滯期時(shí)間的星期日、節(jié)假日，乃至天氣原因停止工作的時(shí)間，通常按（）方式連續(xù)計(jì)算。A、一旦滯期永遠(yuǎn)滯期B、滯期非連續(xù)計(jì)算C、按照裝卸時(shí)間除外計(jì)算D、滯留損失參考答案：A3.在國際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，盛裝能夠產(chǎn)生有毒氣體或蒸汽的危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用（）的包裝封口。A、氣密封口B、液密封口C、有效封口D、牢固封口參考答案：A4.在國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉儲(chǔ)保管人從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。A、貨運(yùn)代理合同B、倉儲(chǔ)合同C、運(yùn)輸合同D、租船合同參考答案：B5.在國際航空貨物運(yùn)輸中，有關(guān)貴重貨物聲明價(jià)值的規(guī)定，下列表述不正確的是（）。A、托運(yùn)人交運(yùn)貴重貨物自愿辦理聲明價(jià)值B、托運(yùn)人交運(yùn)貴重貨物必須辦理聲明價(jià)值C、每航次班機(jī)上所裝載的貴重貨物，價(jià)值不得超過一百萬美元D、每票貨運(yùn)單貨物的聲明價(jià)值不得超過十萬美元參考答案：B6.在國際航空貨物運(yùn)輸中，特種貨物包括貴重貨物、活體動(dòng)物、危險(xiǎn)物品、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣詈王r活易腐貨物等。下面（）不屬于航空運(yùn)輸中的貴重貨物。A、銀行鈔票B、鍍金手表C、養(yǎng)殖珍珠D、工業(yè)鉆石參考答案：B7.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集裝板的識(shí)別代號(hào)以字母（）打頭。A、JB、AC、SD、P參考答案：D8.在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是（）。A、HAWBB、MAWBC、B/LD、SLI參考答案：B9.在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《蒙特利爾第四號(hào)協(xié)議書》的規(guī)定，航空貨運(yùn)承運(yùn)人由于（）導(dǎo)致的貨物損失不能免責(zé)。A、貨物的屬性或本身的缺陷所引發(fā)的損失B、戰(zhàn)爭(zhēng)行為或武裝沖突C、承運(yùn)人或其受雇人以外的人對(duì)貨物的包裝不善D、承運(yùn)人或其受雇人對(duì)貨物的包裝不善參考答案：C10.在國際航空貨物運(yùn)輸中，SLI的中文全稱是（）。A、航空貨運(yùn)單B、運(yùn)輸聲明價(jià)值C、空運(yùn)托運(yùn)書D、運(yùn)費(fèi)預(yù)付參考答案：C11.在國際航空貨物集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中，航空貨運(yùn)代理企業(yè)將集中托運(yùn)貨物交付給航空公司后，航空公司簽發(fā)主運(yùn)單給航空貨運(yùn)代理企業(yè)。在主運(yùn)單中，托運(yùn)人欄和收貨人欄填寫的應(yīng)是（）。A、航空貨運(yùn)代理企業(yè)/航空貨運(yùn)代理企業(yè)B、航空貨運(yùn)代理企業(yè)/收貨人C、托運(yùn)人/航空貨運(yùn)代理企業(yè)D、實(shí)際托運(yùn)人/實(shí)際收貨人參考答案：A12.在國際航次租船業(yè)務(wù)中，關(guān)于裝卸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)如何分擔(dān)的問題，一般依據(jù)合同條款的具體約定而定。在“FILO”條款下，表明（）。A、船舶出租人負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)出B、船舶出租人負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用C、船舶承租人負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用D、船舶承租人負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用參考答案：B13.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，因集裝箝貨物交接地點(diǎn)不同而分為不同的交接方式。國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事海運(yùn)拼箱貨業(yè)務(wù)時(shí)，通常采用的交接方式是（）A、門到門B、場(chǎng)到場(chǎng)C、船到船D、站到站參考答案：D14.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場(chǎng)、門到站、場(chǎng)到門、場(chǎng)到場(chǎng)、場(chǎng)到站、站到門、站到場(chǎng)和站到站等。海運(yùn)集拼經(jīng)營(yíng)人通常采用的交接方式是（）。A、門到門B、場(chǎng)到場(chǎng)C、站到站D、門到場(chǎng)參考答案：C15.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)踐中，貨物在裝貨港裝船后，承運(yùn)人簽發(fā)提單，托運(yùn)人再將全套提單交回承運(yùn)人，并指定收貨人，承運(yùn)人以電訊方式授權(quán)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具提單的情況下交付貨物。這種做法被稱為（）。A、電放B、訂艙C、簽單D、背書參考答案：A16.在國際海上貨物運(yùn)輸中使用指示提單，且提單中收貨人（Consignee）一欄記載為：“TOORDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)由（）首先背書。A、承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、收貨人D、收貨人參考答案：B17.在國際海上貨物運(yùn)輸中，確定貨物是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物的（）來確定。A、閃點(diǎn)B、燃點(diǎn)C、燃燒極限D(zhuǎn)、自燃點(diǎn)參考答案：A18.在國際海上不定期船運(yùn)輸中，船員由船艙出租人雇傭，承租人擁有船舶營(yíng)運(yùn)權(quán)的租船方式是（）。A、定期租船B、航次租船C、光船租船D、包運(yùn)租船參考答案：A19.在國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中,目前大多數(shù)國家的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度采用（）。A、分割責(zé)任制B、網(wǎng)狀責(zé)任制C、統(tǒng)一責(zé)任制D、修正的統(tǒng)一責(zé)任制參考答案：B20.在國際道路貨物運(yùn)輸中，道路整車運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間是（）。A、貨運(yùn)站/貨運(yùn)站B、貨運(yùn)站/卸車C、裝車/卸車D、裝車/貨運(yùn)站參考答案：C21.運(yùn)輸某國際航空等級(jí)貨物所適用運(yùn)價(jià)是：“150%oftheNormalGCR”，在填寫航空貨運(yùn)單“RateClass”一欄時(shí)，應(yīng)填寫（）。A、RB、CC、MD、S參考答案：D22.以下（）不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。A、至少采用兩種運(yùn)輸方式B、至少涉及兩個(gè)國家C、簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同D、采用一種運(yùn)輸方式參考答案：D23.信用證通常除了有效期限以外，還規(guī)定一個(gè)在裝運(yùn)日期后的一定時(shí)間內(nèi)向銀行交單的期限。如果沒有規(guī)定交單期限，根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，銀行將拒絕受理遲于裝運(yùn)日期后（）提交的單據(jù)。但無論如何，單據(jù)提交日期必須在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)。A、7天B、15天C、21天D、30天參考答案：C24.下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上“AmountofInsurance”一欄的說法正確的是（）。A、如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額B、如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白C、如果托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄空白D、此欄填寫貨物的供海關(guān)用聲明價(jià)值參考答案：A25.我國政府對(duì)貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為備案制，簡(jiǎn)化了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國僅對(duì)在中國境內(nèi)由（）實(shí)行注冊(cè)備案制度。A、國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)B、外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)C、國外投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)D、外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)參考答案：A26.我國與哈薩克斯坦邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）.A、滿洲里B、．阿拉山口C、．集安D、．二連浩特參考答案：B27.我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制。我國入境貨物通關(guān)單或者出境貨物通關(guān)單是由（）簽發(fā)的。A、海關(guān)機(jī)構(gòu)B、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)C、衛(wèi)生機(jī)構(gòu)D、邊防機(jī)構(gòu)參考答案：B28.我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)兩種險(xiǎn)別對(duì)承保范圍規(guī)定不同之處是（）。A、水漬險(xiǎn)比平安險(xiǎn)還多承保自然災(zāi)害造成的貨物部分損失B、平安險(xiǎn)比水漬險(xiǎn)還多承保自然災(zāi)害造成的貨物部分損失C、水漬險(xiǎn)比平安險(xiǎn)還多承保淡水雨淋造成的貨物損失D、平安險(xiǎn)比水漬險(xiǎn)還多承保淡水雨淋造成的貨物損失參考答案：A29.我國對(duì)貨物出入境檢驗(yàn)檢疫的執(zhí)法部門是（）。A、海關(guān)總署B(yǎng)、商務(wù)部C、衛(wèi)生部D、衛(wèi)生部質(zhì)檢總局參考答案：D30.我國A外商投資企業(yè)委托B外貿(mào)公司購買進(jìn)口設(shè)備，由C物流公司負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并委托D報(bào)關(guān)公司向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，該批設(shè)備報(bào)關(guān)時(shí)報(bào)關(guān)經(jīng)營(yíng)單位填報(bào)為（）。A、企業(yè)B、公司C、公司D、公司參考答案：A31.我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%。以下對(duì)該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是（）。A、USD30/MTCIFD2%SHANGHAIB、USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC、USD30/MTCIFC2%SHANGHAID、USD30/MTCIFC2%SINGAPORE參考答案：B32.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人向收貨人交付貨物時(shí)，貨物滅失或損壞的情況非顯而易見的，集裝箱貨物交付的次日起（）日內(nèi)，收貨人未將貨物滅失損壞情況書面通知承運(yùn)人的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀態(tài)良好的初步證據(jù)。A、10B、15C、20D、30參考答案：B33.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物的責(zé)任期間，是指（）貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。A、接收貨物/交付貨物B、堆場(chǎng)/堆場(chǎng)C、裝上船/卸下船D、倉庫/倉庫參考答案：C34.危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志是在包件上使用圖案和相應(yīng)的說明描述所裝危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性和危險(xiǎn)程度。下列標(biāo)志的圖形（注：本題僅給出圖形）表明危險(xiǎn)貨物分類中第六大類的是（）。A、B、C、D、參考答案：C35.收貨人在目的地提到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，依據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨物交付的次日起（）內(nèi)向承運(yùn)人提交索賠通知。A、3日B、7日C、15日D、21日參考答案：C36.世界各國為了便利國際道路運(yùn)輸。制訂了一些關(guān)于國際道路運(yùn)輸方面的國際公約和規(guī)則，我國已經(jīng)加入（）。A、集裝箱關(guān)務(wù)公約B、國際道路貨物運(yùn)輸合同公約C、道路標(biāo)志和信號(hào)公約D、道路交通公約參考答案：A37.企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)企業(yè)的核心竟?fàn)幠芰?，把自己不擅長(zhǎng)或沒有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專業(yè)的（）運(yùn)作。A、第一方物流公司B、第二方物流公司C、第三方物流公司D、以上都是參考答案：C38.邁阿密港（MIAMI，F(xiàn)L，USA）是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中（）上的港口。A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B、遠(yuǎn)東-澳新航線C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D、遠(yuǎn)東-歐洲、地中海航線參考答案：C39.馬爾薩什洛克港（Marsaxlokk，MALTA）是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中（）上的港口。A、遠(yuǎn)東-北美航線B、遠(yuǎn)東-歐洲航線C、澳新航線D、日韓航線參考答案：B40.可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)相比，其不同點(diǎn)在于是否具有（）的性質(zhì)。A、物權(quán)憑證B、貨物收據(jù)C、多式聯(lián)運(yùn)合同的證明D、貨物狀況的證據(jù)效力參考答案：A41.貨主因國際航空貨物運(yùn)輸延誤而提出的賠償要求，根據(jù)有關(guān)國際航空公約的規(guī)定，應(yīng)該在貨物由收貨人處置之日起（）天內(nèi)提出。A、14B、21C、30D、60參考答案：B42.航次租船合同下關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇適用。（）是指分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。A、可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間B、裝卸時(shí)間平均計(jì)算C、裝卸時(shí)間分別計(jì)算D、裝卸共用時(shí)間參考答案：B43.海運(yùn)提單是國際海上貨物運(yùn)輸中一份非常重要的單證，它的主要作用包括運(yùn)輸合同的證明、物權(quán)憑證、貨物收據(jù)等。對(duì)海運(yùn)提單作為貨物收據(jù)時(shí)所具有的證據(jù)效力而言，它是（）。A、承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的絕對(duì)證據(jù)B、承運(yùn)人與收貨人之間的初步證據(jù)C、承運(yùn)人與通知人之間的絕對(duì)證據(jù)D、承運(yùn)人與收貨人之間的絕對(duì)證據(jù)參考答案：D44.國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能。因此，國際貨協(xié)運(yùn)單中的收貨人一欄內(nèi)應(yīng)填寫的是（）。A、發(fā)貨人的詳細(xì)資料B、收貨人的詳細(xì)資料C、空白（不填寫）D、憑指示參考答案：B45.國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過程中，因?yàn)槠涫韬龆斐韶浳锏膿p壞和產(chǎn)生的費(fèi)用等，對(duì)他人承擔(dān)的賠償責(zé)任由（）承擔(dān)的一種責(zé)任保險(xiǎn)。A、國際貨運(yùn)代理企業(yè)B、國際貨運(yùn)委托人C、責(zé)任保險(xiǎn)人D、實(shí)際承運(yùn)人參考答案：C46.國際貨協(xié)運(yùn)單由5聯(lián)組成，分別為運(yùn)單正本、運(yùn)行報(bào)單、運(yùn)單副本、貨物交付單和貨物到達(dá)通知單。其中貨物交付單的主要用途是（）。A、運(yùn)輸合同憑證B、承運(yùn)人履行合同的證明C、各承運(yùn)人間交接的證明D、收貨人存查的證明參考答案：B47.國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示（）。A、貨運(yùn)單費(fèi)B、墊付費(fèi)C、危險(xiǎn)品處理費(fèi)D、地面運(yùn)輸附加費(fèi)參考答案：C48.國際航空貨物的計(jì)費(fèi)重量以（）為最小單位。A、0.3kgB、0.5kgC、0.8kgD、1.1kg參考答案：B49.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分為不同類型，其中“RF”代表（）。A、通用箱B、超高箱C、敞頂箱D、冷藏箱參考答案：D50.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單件貨物高度較高時(shí)（超過2.5米），應(yīng)選擇（）類型集裝箱。A、GP箱B、OT箱C、RF箱D、TK箱參考答案：B51.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是（）。A、國際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人B、國際多式聯(lián)運(yùn)合同的委托人C、國際多式聯(lián)運(yùn)合同的代理人D、國際多式聯(lián)運(yùn)合同的經(jīng)紀(jì)人參考答案：A52.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是（）。A、發(fā)貨人的代理人B、收貨人的代理人C、區(qū)段承運(yùn)人的代理人D、承運(yùn)人參考答案：D53.關(guān)稅的征稅主體是國家，由海關(guān)代表國家向納稅義務(wù)人征收，下列不屬于納稅業(yè)務(wù)人的是（）。A、進(jìn)出關(guān)境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人B、進(jìn)出境物品的所有人C、進(jìn)口貨物的收貨人D、出口貨物的發(fā)貨人參考答案：A54.根據(jù)我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，（）是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包轉(zhuǎn)、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。A、物流B、供應(yīng)鏈C、多式聯(lián)運(yùn)D、貨運(yùn)代理參考答案：A55.根據(jù)我國PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下列（）不屬于PICC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍。A、自然災(zāi)害造成貨物的全損B、自然災(zāi)害造成貨物的部分損失C、意外事故造成貨物的全損D、意外事故造成貨物的部分損失參考答案：B56.根據(jù)1991年國際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（）。A、5SDRB、4SDRC、3SDRD、2SDR參考答案：D57.根據(jù)《INCOTERMS2010》的規(guī)定，“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指賣方在指定的地點(diǎn)將（）。A、貨物交給賣方指定的承運(yùn)人B、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地C、貨物交給買方指定的承運(yùn)人D、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港參考答案：C58.代理報(bào)檢單位系指在（）注冊(cè)登記，受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人委托，依法代為辦理報(bào)檢事宜的境內(nèi)企業(yè)法人。A、國家質(zhì)檢總局B、所在地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)C、海關(guān)總署D、所在地海關(guān)機(jī)構(gòu)參考答案：A59.從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。A、滿洲里B、阿拉山口C、丹東D、二連浩特參考答案：A60.從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，要求以最短運(yùn)距條件運(yùn)往目的地，則需經(jīng)過我國的國境站是（）。A、滿洲里B、阿拉山口C、丹東D、憑祥參考答案：A61.報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過程。因此，（）不屬于報(bào)關(guān)范疇。A、進(jìn)出境貨物B、進(jìn)出境船舶C、進(jìn)出境物品D、進(jìn)出境旅客參考答案：D62.2011年1月1日實(shí)施的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》將原來的13條術(shù)語減少到了11條術(shù)語，刪除了《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》中D組的五個(gè)術(shù)語中的四個(gè)術(shù)語，只保留了（）術(shù)語。A、DAFB、DESC、DDUD、DP參考答案：D63.國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的兩種形式，不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)類似于海運(yùn)單證中的（）。A、指示提單B、海運(yùn)單C、不記名提單D、清潔提單參考答案：B64.《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干意見的規(guī)定》于2012年5月1日起施行，其中第八條關(guān)于貨運(yùn)代理交付提單的問題采取了保護(hù)貨物所有人利益的司法政策。根據(jù)該條規(guī)定，當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)在分別接受契約托運(yùn)人和實(shí)際托運(yùn)人委托的情況下，應(yīng)當(dāng)將其取得的提單首先交付給（）。A、契約托運(yùn)人B、實(shí)際托運(yùn)人C、契約收貨人D、實(shí)際收貨人參考答案：B65.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組。其中將適用于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語分為一組，該組不包括下列（）貿(mào)易術(shù)語。A、CPTB、CIFC、DAPD、DP參考答案：B多選題1.在信用證付款條件下實(shí)行的是單據(jù)和貨款對(duì)流的原則，單證或者單單不符，銀行就可能拒收單據(jù)和拒付貨款。際貨運(yùn)代理企業(yè)要重視結(jié)匯單據(jù)繕制特別是日期的正確性。請(qǐng)確認(rèn)下列（）是正確的。A、發(fā)票日期一般不得遲與提單日期B、保險(xiǎn)單日期一般不得遲于提單日期C、發(fā)票日期一般可以遲于提單日期D、保險(xiǎn)單日期一般可以遲于提單日期參考答案：AB2.在國際航空卡貨物運(yùn)輸中，對(duì)于鮮活易腐貨物一般要求在運(yùn)輸和報(bào)關(guān)中采取冷藏、保溫?zé)籼貏e措施，以保持其鮮活或不變質(zhì)，下列（）屬于國際航空貨物運(yùn)輸中的鮮活易腐貨物。A、胎盤球蛋白B、乙肝疫苗C、花卉D、鮮魚參考答案：ACD3.在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制因素包括（）。A、最大重量限額B、機(jī)艙容積限制C、艙門限制D、地板承受力限額參考答案：ABCD4.在國際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物中包含有不同物品稱為混運(yùn)貨物，下列（）不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。A、貴重貨物B、兒童讀物C、交信袋物D、服裝參考答案：AC5.在國際航空貨物運(yùn)輸中，按照國際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價(jià)種類、相同航程、相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用（）。A、指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用B、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用C、等級(jí)貨锪運(yùn)價(jià)優(yōu)先丁指定商品運(yùn)價(jià)使用D、普通貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)使用參考答案：AB6.在國際航空活體動(dòng)物運(yùn)輸中，關(guān)于運(yùn)輸方面規(guī)定的主要內(nèi)容包括（）。A、必須在訂妥全程艙位之后方可收運(yùn)B、可以在訂妥全程艙位之前收運(yùn)C、動(dòng)物運(yùn)輸不辦理運(yùn)費(fèi)到付D、動(dòng)物運(yùn)輸可以辦理運(yùn)費(fèi)到付參考答案：AC7.在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（）的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、中國海商法參考答案：ABD8.在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時(shí)間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn)，因此也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由船舶出租人承擔(dān)的。為解決這一問題，在航次租船合同中，通常訂有（）等規(guī)定。A、無論船舶靠泊與否B、到達(dá)即可靠泊C、等泊損失時(shí)間計(jì)入裝卸時(shí)間D、滯期連續(xù)計(jì)算參考答案：ABC9.運(yùn)價(jià)本是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，其主要由（）等部分組成。A、條款和規(guī)定B、費(fèi)率C、船舶規(guī)范D、商品分類參考答案：ABD10.與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在（）。A、信息優(yōu)勢(shì)B、專業(yè)優(yōu)勢(shì)C、規(guī)模優(yōu)勢(shì)D、服務(wù)優(yōu)勢(shì)參考答案：ABCD11.信用證規(guī)定，“最遲裝運(yùn)期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險(xiǎn)單的出單日期可以為（）。A、2007年9月10日B、2007年9月10日以前C、2007年9月15日D、2007年9月25日參考答案：BC12.下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。A、進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前查看貨物或者提取貨樣B、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證C、實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗(yàn)D、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行參考答案：ABCD13.下列有關(guān)國際航空貨運(yùn)單的表述正確的有（）。A、航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力B、航空貨運(yùn)單遺失，影響運(yùn)輸合同的效力C、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明D、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同參考答案：AC14.下列國家中屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC2區(qū)的有（）。A、法國B、荷蘭C、埃及D、南非參考答案：ABCD15.物流信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)物流信息功能的軟硬件系統(tǒng)，同時(shí)系統(tǒng)本身具有系統(tǒng)運(yùn)行的軟硬件子系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)的功能主要包括（）。A、收集信息B、信息處理C、信息傳輸D、信息利用參考答案：ABCD16.我國甲公司作為被保險(xiǎn)人就一批進(jìn)口貨物向保險(xiǎn)人投保了中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)。根據(jù)該保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)在運(yùn)輸途中的貨物由于在（）所造成的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。A、卸貨港卸貨時(shí)遭雨淋B、卸貨港卸貨時(shí)遭鉤損C、海上遭暴雨淋濕受損D、海上因船舶失火受損參考答案：ABCD17.我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（）。A、自然災(zāi)害B、火災(zāi)或爆炸C、共同海損D、海盜行為參考答案：ABC18.我國《合同法》規(guī)定，倉單上應(yīng)記載（），倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或蓋章。A、存貨人的名稱和住所B、倉儲(chǔ)人的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記C、儲(chǔ)存場(chǎng)所D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期參考答案：ABCD19.為保證國際航行的安全，各國運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上必須統(tǒng)一，同時(shí)為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）將世界劃分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)。下列屬于TC1區(qū)的國家是（）。A、阿根廷B、美國C、哥倫比亞D、意大利參考答案：ABC20.危險(xiǎn)品標(biāo)志的圖形符號(hào)主要有（）。A、火焰B、三葉形C、爆炸的炸彈D、氣瓶參考答案：ABCD21.鐵路闊大貨物通常包括（）。A、超限貨物B、超長(zhǎng)貨物C、超重貨物D、集重貨物參考答案：ABCD22.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。A、1212121980年10月30日B、1212121980年11月3日C、1212121980年11月5日D、1212121980年11月6日參考答案：BC23.開展國際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括（）。A、兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式B、兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式C、訂立兩個(gè)或兩個(gè)以上的多式聯(lián)運(yùn)合同D、訂立一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同參考答案：AD24.航次租船合同中通常就裝卸時(shí)間是分別計(jì)算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列（）表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。A、平均方法計(jì)算B、可調(diào)劑方法計(jì)算C、裝卸共用時(shí)間D、加權(quán)方法計(jì)算參考答案：ABC25.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（）屬于表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)用。A、LIFOB、FILOC、FIOD、FIOST參考答案：BCD26.國際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”（FCA）是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口報(bào)關(guān)手續(xù)，即完成了交貨。這里的承運(yùn)人包括（）A、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人B、公路運(yùn)輸承運(yùn)人C、航空運(yùn)輸承運(yùn)人D、海上運(yùn)輸承運(yùn)人參考答案：ABCD27.國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（）險(xiǎn)別的承保范圍。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)參考答案：BC28.國際公路運(yùn)單具有（）功能。A、貨物收據(jù)B、物權(quán)憑證C、運(yùn)輸合同證明D、流通性參考答案：AC29.國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的基本原則是（）。A、安全B、及時(shí)C、準(zhǔn)確D、經(jīng)濟(jì)和便捷參考答案：ABCD30.國際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素包括（）。A、兩種不同的運(yùn)輸方式B、兩種相同的運(yùn)輸方式C、兩個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同D、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同參考答案：AD31.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。A、1AB、1BC、1CD、1D參考答案：ABCD32.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。A、1AB、1BC、1CD、1D參考答案：ABCD33.供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。與傳統(tǒng)管理相比，其特點(diǎn)主要有（）。A、系統(tǒng)協(xié)調(diào)與集成B、商務(wù)系統(tǒng)過程控制C、物資流、資金流和信息流的綜合控制D、專業(yè)化分工參考答案：ABCD34.公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（）A、一線兩點(diǎn)、一端甩掛B、循環(huán)甩掛C、駝背/滾裝運(yùn)輸D、一線兩點(diǎn)、兩端甩掛參考答案：ABCD35.根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或蓋章，同時(shí)，倉單上還應(yīng)記載（）。A、存貨人的名稱和住所B、倉儲(chǔ)物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記C、儲(chǔ)存場(chǎng)所D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期參考答案：ABCD36.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為（）。A、記名提單B、不記名提單C、通知提單D、指示提單參考答案：ABC37.根據(jù)對(duì)貨物外表狀況有無不良批注為標(biāo)準(zhǔn)，海運(yùn)提單可以分為（）。A、空白提單B、清潔提單C、批注提單D、不清潔提單參考答案：BD38.根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件下的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理（）。A、貨物的儲(chǔ)存B、貨物的運(yùn)輸C、貨物的保險(xiǎn)D、貨物的官方申報(bào)參考答案：ABCD39.道路大件貨物運(yùn)輸具有（）等特點(diǎn)。A、運(yùn)輸對(duì)象特殊B、運(yùn)輸工具特殊C、實(shí)施分類經(jīng)營(yíng)許可制度D、實(shí)行預(yù)先審批與通行證制度參考答案：ABCD40.FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)在于（）。A、交貨地點(diǎn)相同B、適用的運(yùn)輸方式相同C、風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同D、費(fèi)用分擔(dān)相同參考答案：ABC41.《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人可以免責(zé)的事項(xiàng)包括（）。A、海盜行為B、戰(zhàn)爭(zhēng)行為C、管理貨物疏忽或過失D、航行或管理船舶中疏忽或過失參考答案：ABD42.《INCOTERMS2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組：適用于任何運(yùn)輸方式或多個(gè)運(yùn)輸方式的屬于為一組；僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶儆跒橐唤M，下列（）術(shù)語僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。A、FAS,FOBB、CPT,CIPC、FR,CIFD、AP,DDP參考答案：AC判斷題1.裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)至少有1幅規(guī)格不少于-200cm×200cm的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》類別標(biāo)志（標(biāo)牌），并將該標(biāo)志（標(biāo)牌）貼在集裝箱門口處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，國際貨運(yùn)代理企業(yè)在實(shí)務(wù)中與客戶訂立貨運(yùn)代理合同時(shí)，必須使用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.在信用證交易中，銀行根據(jù)信用證取代買方承擔(dān)了作為第一付款人的義務(wù)，所以信用證是一種銀行開立的無條件的承諾付款的書面文件。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.在現(xiàn)代物流運(yùn)作中，GPS和GIS的結(jié)合使用實(shí)現(xiàn)了車輛調(diào)度、最佳運(yùn)輸路徑導(dǎo)航、貨物及車輛實(shí)時(shí)跟蹤等符合物流發(fā)展需求的功能，并可以為客戶提供目標(biāo)定位、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警、信息溝通和車輛管理等服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.在跨境道路貨物運(yùn)輸中，按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國界間運(yùn)輸和國內(nèi)段運(yùn)輸，分界地點(diǎn)為邊境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因此，托運(yùn)人使用一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)長(zhǎng)度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱計(jì)為2個(gè)TEU。因此，托運(yùn)人使用一個(gè)長(zhǎng)度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)長(zhǎng)度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.在航次租船合同中，通常表明出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用的術(shù)語是FIOST。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有選擇是否解除合同的權(quán)利。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.在航次租船合同下，遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的意義在于一方面是承租人宣布船舶已經(jīng)對(duì)裝卸工作準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行裝卸作業(yè)；另一方面意味著滯期時(shí)間可以按合同規(guī)定開始起算。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.在國際貿(mào)易中，檢驗(yàn)檢疫證書起著重要作用。因此，檢驗(yàn)檢疫證書必須甴公證機(jī)構(gòu)出具并且簽署。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.在國際貨物運(yùn)輸服務(wù)方面，對(duì)委托人或貨主而言，國際貨運(yùn)代理人可以起到組織協(xié)調(diào)、咨詢顧問、降低成本和資金融通等作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.在國際航空貨物運(yùn)輸中。一份國際航空貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由同一承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.在國際航空貨物運(yùn)輸中，指定商品運(yùn)價(jià)是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運(yùn)輸特定品次貨物的運(yùn)價(jià)。通常情況下，指定商品運(yùn)價(jià)高于相應(yīng)的普通貨物運(yùn)價(jià)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.在國際航空貨物運(yùn)輸中，有關(guān)調(diào)整航空貨物運(yùn)輸方面的國際條約主要包括《華沙公約》、《海牙議定書》和《蒙特利爾第四號(hào)議定書》等文件。我國已加入《海牙議定書》。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)自行填制航空貨運(yùn)單，也可以要求承運(yùn)人或承運(yùn)人授權(quán)的代理人代為填制。承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)航空危險(xiǎn)品時(shí)，托運(yùn)人必須填寫一份危險(xiǎn)品申報(bào)單，并隨貨運(yùn)至目的站。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須訂妥全程艙位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果該貨物屬于附減的等級(jí)貨物，則使用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.在國際航空貨物運(yùn)輸中，客戶要求貨物必須由CA或者CZ航空公司的飛機(jī)運(yùn)送。因此，國際航空貨運(yùn)代理企業(yè)將貨物交給中國國際航空公司所屬的飛機(jī)運(yùn)送符合客戶要求。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.在國際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些常見的特殊操作代碼，這些代碼主要供操作人員在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中使用，告知其注意運(yùn)輸貨物的性質(zhì)，以及采取相應(yīng)的操作策略，易腐蝕貨物的操作代碼為RCM。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.在國際航空貨物運(yùn)輸中，較高重量分界點(diǎn)的重量也可成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集裝箱代號(hào)為PAP2233CA，表明該集裝箱是屬于中國國際航空公司注冊(cè)的飛機(jī)集裝板。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價(jià)值，不得辦理部分貨物的聲明價(jià)值，或辦理兩種以上的聲明價(jià)值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計(jì)收。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容作出變更。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B28.在國際航空貨物運(yùn)輸中，混運(yùn)貨物可以辦理部分貨物的聲明價(jià)值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B29.在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.在國際航空貨物運(yùn)輸中，國際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可直接手寫填入。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B31.在國際航空貨物運(yùn)輸中，凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值毛重每公斤超過1000美元的任何物品都屬于國際航空貨運(yùn)中的貴重貨物。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.在國際航次租船業(yè)務(wù)中，“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”術(shù)語是指在滯期期間的星期日、節(jié)假日，乃至天氣或其他原因停止工作的時(shí)間也作為滯期時(shí)間計(jì)算滯期費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.在國際海上件雜貨物運(yùn)輸中，主要使用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常是按容積或重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)?！癢/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較高者為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，設(shè)備交接單(EIR)是國際貨運(yùn)代理企業(yè)提取空箱出場(chǎng)的交接憑證，但不是國際貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)送重箱進(jìn)場(chǎng)的交接憑證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B36.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人約定在CFS交付貨物，則在拼箱作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨損應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）通常就是指這四種箱型。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.在國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶在裝卸貨物過程中由于裝卸工人操作不當(dāng)造成貨物受損的，除法律另有規(guī)定外，根據(jù)運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)由班輪公司承擔(dān)賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.在國際海上貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人具有提供正確的貨運(yùn)資料和妥善包裝貨物的義務(wù)，承運(yùn)人有檢查資料和貨物的義務(wù)。因此，如有貨物包裝不良或標(biāo)志不清，引起貨物本身的滅失或損壞，應(yīng)由承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.在國際海上貨物運(yùn)輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期有時(shí)不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期為5月11日。由于記載兩個(gè)不同日期，不容易確認(rèn)貨物的裝運(yùn)期，所以銀行不接受這種提單。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)輸途中的換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.在道路貨物運(yùn)輸中，在貨主拒簽或無法通知的情況下，道路運(yùn)輸承運(yùn)人可自行簽發(fā)《貨運(yùn)事故記錄》。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B44.在倉儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)實(shí)踐中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四種類型。從現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)看，為了加速商品的運(yùn)動(dòng)，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用戶需求的特點(diǎn)，物流中心逐漸從TC轉(zhuǎn)向DC。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.一艘載有貨物的船舶在海上遭遇海嘯導(dǎo)致船舶沉沒，船貨全損。根據(jù)我國PICC海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物投保人承擔(dān)貨損賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其客觀上也為班輪公司提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常所說的傭金。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B48.我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)國境站是阿拉山口。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.我國檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報(bào)關(guān)，后報(bào)檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海關(guān)一律憑報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》放行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別，這三種基本險(xiǎn)別都承保由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人或者當(dāng)事人從亊集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，但是不可以從事國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)票。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.我國高等職業(yè)院校畢業(yè)生，只要參加報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試并取得《報(bào)關(guān)員資格證書》，即可成為報(bào)關(guān)員。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B54.我國頒發(fā)的國際道路運(yùn)輸行車許可證分為《國際汽車運(yùn)輸特別行車許可證》和《國際汽車運(yùn)輸行車許可證》。前者適用于在我國境內(nèi)從事國際道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和一般貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國經(jīng)營(yíng)者，后者適用于在我國境內(nèi)從事國際道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的外國經(jīng)營(yíng)者。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.我國《海商法》規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)，指的是由任意兩種或兩種以上運(yùn)輸方式組成的多式聯(lián)運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.我國《海商法》規(guī)定，在航次租船中，船舶出租人必須履行適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。其他有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租船合同沒有約定或者沒有不同約定時(shí)，適用于航次租船合同的出租人和承租人。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不作為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.危險(xiǎn)貨物申報(bào)是國際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管的主要內(nèi)容，具體分為危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)和船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A59.提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的“物權(quán)憑證”，提單的轉(zhuǎn)讓或買賣是受時(shí)間上的制約的，在辦理提貨手續(xù)前，提單是可以轉(zhuǎn)讓或買賣的。但是，一旦辦理了提貨手續(xù)后，該提單就不能再轉(zhuǎn)讓或買賣了。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.受載期是指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的最后期限。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.如果在貨物買賣合同中載明：“CIFLanded”，則表示買賣雙方對(duì)貨物在卸貨港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A62.任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.目前比較有影響的國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約和規(guī)則有《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》和《聯(lián)合國國家貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議/國際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，它們都強(qiáng)制適用于國際貨物多式聯(lián)運(yùn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B65.目前，我國國際集裝箱道路運(yùn)價(jià)通常采取計(jì)程運(yùn)價(jià)、計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)和包箱運(yùn)價(jià)等多種計(jì)價(jià)方式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.目前，涉及國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約主要有《國際貨協(xié)》和《國際貨約》，前者適用于歐洲國際鐵路貨物運(yùn)輸，后者適用于亞洲國際鐵路貨物運(yùn)輸。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.目前，陸空聯(lián)運(yùn)廣泛采用“卡車航班”運(yùn)輸形式，因而，“卡車航班”作為一種多式聯(lián)運(yùn)形式，應(yīng)按照國際多式聯(lián)運(yùn)公約來處理有關(guān)事宜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.美國海關(guān)AMS規(guī)定，船公司或無船承運(yùn)人在載貨船舶抵達(dá)美國港口前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交載貨清單。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.良好天氣工作日是在工作日的含義基礎(chǔ)上將影響貨物裝卸的不良天氣排除在外的表示方法。因此，良好天氣工作日和工作日兩個(gè)屬于相比較而言，前者有利于船舶出租人，后者有利于船舶承租人。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B70.可轉(zhuǎn)讓的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通常稱為國際多式聯(lián)運(yùn)提單，具有“多式聯(lián)運(yùn)合同的證明、貨物收據(jù)與物權(quán)憑證”三大功能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.濟(jì)南某企業(yè)出口一批貨物，擬從青島口岸報(bào)關(guān)出口，該企業(yè)向濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)簽發(fā)“貨物調(diào)離通知單”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B73.海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無須出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單，則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B74.國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原因，國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.國際商會(huì)制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》適用于貨物買賣合同和與之有關(guān)的貨物運(yùn)輸合同，還適用于貨物保險(xiǎn)合同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.國際貿(mào)易術(shù)語CFRSHANGHAI中的SHANGHAI是指買賣合同雙方當(dāng)事人約定的海上運(yùn)輸貨物的裝運(yùn)港。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B77.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是非政府和非營(yíng)利性的世界性國際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)則是隸屬于我國商務(wù)部的行政管理部門。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B78.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)均屬于政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營(yíng)秩序。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B79.國際貨運(yùn)代理人在填制出口貨物報(bào)關(guān)單時(shí)，對(duì)于同一批貨物中有不同貿(mào)易方式的貨物，一般填寫在同一張報(bào)關(guān)單上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.國際貨運(yùn)代理人代辦國際海上危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說明書”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書”一式兩份，顯示品名、性能等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸和運(yùn)輸時(shí)使用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.國際貨運(yùn)代理企業(yè)在填制出口貨物報(bào)關(guān)單時(shí)，對(duì)于同一批貨物中有不同運(yùn)輸方式的貨物，同一批貨物中有相同運(yùn)輸方式但航次不同的貨物，應(yīng)當(dāng)分單填報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.國際貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.國際貨協(xié)運(yùn)單是國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)重要的貨運(yùn)單證，它和海運(yùn)提單一樣，具有運(yùn)輸合同證明、貨物收據(jù)和物權(quán)憑證的功能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.國際貨物買賣合同中規(guī)定的裝運(yùn)期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限，作為國際貨運(yùn)代理人應(yīng)注意它與交貨時(shí)間的區(qū)別。但在使用FOB、CIF、CFR等貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同買賣中，交貨和裝運(yùn)的概念基本上是一致的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.國際航空運(yùn)價(jià)表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.國際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕的貨物集裝在集裝板上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B87.國際航空貨物集中托運(yùn)時(shí)，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)單號(hào)和目的地城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.國際海運(yùn)集裝箱的租用是根據(jù)雙方約定的租箱合同進(jìn)行的。租箱合同一般都包括有關(guān)交還箱和損壞修理的責(zé)任、租箱人的權(quán)利和義務(wù)、租金支付、保險(xiǎn)、轉(zhuǎn)租和集裝箱標(biāo)志的更改等方面的條款。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，供應(yīng)鏈管理是指對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實(shí)施民事法律行為。因此，國際貨運(yùn)代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實(shí)施民事