漁船輪機管理考試復(fù)習(xí)題及答案_第1頁
漁船輪機管理考試復(fù)習(xí)題及答案_第2頁
漁船輪機管理考試復(fù)習(xí)題及答案_第3頁
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文檔簡介

漁船輪機管理考試復(fù)習(xí)題及答案單選題1.做好防火工作,船上禁止:A、穿化纖衣服B、在吸煙室吸煙C、使用臺燈D、擅自接拆電氣線路參考答案:D2.作為輪機長,應(yīng)做好()工作。①制定本船機輪機備操作規(guī)程②編制塢修輪機部修理單③保管輪機設(shè)備證書④培訓(xùn)考核輪機人員A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案:D3.總噸及以上油船和400總噸及以上非油船機艙油污水的排放允許在離岸最近距離為()nmile以外的地方排放。A、3B、4C、12D、24參考答案:C4.裝載液體的艙越多,對穩(wěn)性的影響()。A、越大B、越小C、不變D、不定參考答案:A5.裝配工作的主要技術(shù)要求是()。①正確配合②可靠固定③運轉(zhuǎn)靈活④經(jīng)濟性A、①+②+④B、①+②+③C、②+③+④D、①+③+④參考答案:B6.裝配方法有()。①調(diào)節(jié)裝配法②機械加工修配法③移動連接法④鉗工修配法A、①+②+④B、①+②+③C、②+③+④D、①+③+④參考答案:A7.主要塢修工程應(yīng)申請()現(xiàn)場檢驗,簽署檢驗報告。A、代理B、驗船師C、管輪D、公司法人參考答案:B8.主機完車后,應(yīng)繼續(xù)讓潤滑系統(tǒng)運轉(zhuǎn)()min以上,使柴油機各潤滑表面繼續(xù)得到冷卻。A、20B、30C、40D、50參考答案:A9.主機曲軸因材料缺陷而在運行中斷裂,這屬于()。A、船員責任事故B、非船員責任事故C、非責任事故D、事故隱患參考答案:B10.主機備車時需要準備下列哪些相應(yīng)系統(tǒng)()。①滑油系統(tǒng)②消防系統(tǒng)③壓縮空氣系統(tǒng)④燃油系統(tǒng)A、①③B、①②③C、①③④D、①②③④參考答案:C11.中小型柴油機啟動時應(yīng)將油量控制在()位置。A、低速B、中速C、高速D、慢速參考答案:B12.指出下述在備車中對冷卻系統(tǒng)準備中的錯誤操作是()。A、檢查膨脹水箱水位B、開啟制冷壓縮機C、開啟主機淡水泵D、開啟蒸汽加熱閥加熱冷卻淡水參考答案:B13.指出下列哪項不符合400總噸及以上的非油船和油船機艙艙底水的排放規(guī)定()。A、船舶不在特殊區(qū)域內(nèi)B、船舶在錨泊中C、未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppmD、船上安裝的經(jīng)主管機關(guān)批準的艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過濾設(shè)備或其他裝置等,正在運轉(zhuǎn)中參考答案:B14.職務(wù)船員培訓(xùn)是指職務(wù)船員應(yīng)當接受的任職培訓(xùn),包括()等內(nèi)容。①擬任崗位所需的專業(yè)技術(shù)知識、專業(yè)技能和法律法規(guī);②水上求生、船舶消防、急救、應(yīng)急措施、防止水域污染、防止船上意外事故A、①對B、②對C、①②都對D、①②都不對參考答案:A15.值班中機艙發(fā)生火災(zāi),值班人員不恰當?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?。A、立即報告駕駛臺和輪機長B、報告后立即采取措施防止火災(zāi)擴大C、起動消防泵D、立即拉閘停電參考答案:D16.長期停泊的柴油機,應(yīng)擦凈機器各部位,對容易生銹部位涂以()防銹。A、柴油B、環(huán)氧樹脂C、黃油D、冷卻水參考答案:C17.造成柴油機煙窗冒火星的原因有()。A、長期超負荷運轉(zhuǎn),噴油過遲或霧化不良B、長期低負荷運轉(zhuǎn),造成煙道積炭過多C、燃油質(zhì)量差或燃燒室密封不良D、以上三種都是參考答案:D18.早期發(fā)現(xiàn)拉缸時,可采取的措施包括()。①加強缸套冷卻②加強活塞冷卻③加強汽缸潤滑④降速⑤單缸停油A、①+②+③+④+⑤B、①+③+④C、②+③+④+⑤D、③+④+⑤參考答案:C19.在修船時,如需對鍋爐進行檢驗需要在進塢前將()。A、爐水加滿B、爐水加熱C、爐水投藥D、爐水放光參考答案:D20.在下列拆裝作業(yè)中,哪項是不正確的做法()。A、檢修主機必須在操縱臺懸掛"禁止動車"牌B、檢修泵浦只需在現(xiàn)場掛警告牌C、拆裝高溫部件,應(yīng)穿長袖衣褲D、檢修完空氣瓶、壓力柜時應(yīng)先瀉放壓力參考答案:B21.在下列拆裝作業(yè)中,不符合安全要求的是哪項()。A、檢修主機必須在操縱臺懸掛“禁止動車”牌B、檢修泵只在現(xiàn)場掛警告牌C、拆裝高溫部件,應(yīng)穿長袖衣褲D、檢修空氣瓶、壓力柜時應(yīng)先瀉放壓力參考答案:B22.在全船失電,僅有應(yīng)急發(fā)電機供電的情況下,下列哪些設(shè)備必須確保供電()。A、舵機、助航設(shè)備、消防設(shè)備B、通風(fēng)機C、中央空調(diào)D、廚房設(shè)備參考答案:A23.在機艙救火過程中,聽到警鈴響并有急閃紅燈,說明要:A、棄船B、使用二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火,通知人員撤離機艙C、關(guān)閉水密門D、關(guān)閉所有油路參考答案:D24.在惡劣天氣航行,輪機員為防止空車和超負荷而需要降低主機的轉(zhuǎn)速時,應(yīng)取得()。A、船長同意B、輪機長同意C、值班駕駛同意D、自行決定參考答案:B25.在大風(fēng)浪中航行,為防止主機可能發(fā)生故障,應(yīng)()。A、主機降速運行防止飛車B、加大氣缸注油量以提高主機發(fā)出的功率C、關(guān)小海底吸入閥以避免吸空D、A+B+C參考答案:A26.在大風(fēng)浪中航行,為防止主機可能發(fā)生故障,應(yīng)()。A、主機降速運行防止飛車。B、燃油柜放殘水。C、保持滑油柜油位。D、A+B+C參考答案:D27.在船長中點處,沿舷側(cè)自夏季載重水線至上層連續(xù)甲板(干舷甲板)邊線的垂直距離是()。A、干舷B、水尺C、甲板線D、以上都不對參考答案:A28.在船舶上對燃油進行凈化處理的手段是()。A、過濾B、離心凈化C、沉淀D、以上全部參考答案:D29.在船舶擱淺后的應(yīng)急處理中,若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長要求的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致動力設(shè)備損壞時,應(yīng)()。A、毫不猶豫執(zhí)行船長命令B、不執(zhí)行船長命令C、通知輪機長D、將可能引起的后果告知船長,按船長經(jīng)考慮后的決定執(zhí)行,并詳細記入輪機日志參考答案:D30.在柴油機熱力檢查時如發(fā)現(xiàn)個別缸排氣溫度過高,其最大的原因可能是()。A、氣缸漏氣B、噴油器故障C、燃油質(zhì)量不符要求D、空冷器空氣側(cè)污染參考答案:B31.在柴油機啟動前進行試車的目的是。A、檢查換向機構(gòu)、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)工作狀態(tài)B、檢查啟動系統(tǒng)工作狀態(tài)C、檢查調(diào)速器工作狀態(tài)D、A+B+C參考答案:D32.在柴油機拐擋差測量中,測出曲拐的上下臂距差為正值,說明該曲拐處兩主軸承()于左右想念的主軸承,形狀是開口,腰形。A、高/下/拱B、低/上/拱C、高/上/塌D、低/下/塌參考答案:D33.在備車過程中,進行盤車的主要目的是()。A、檢查柴油機各運動部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性B、利于氣缸油在缸壁均勻分布C、利于各軸承形成滑油膜D、檢查缸內(nèi)是否有水分參考答案:A34.在備車過程中,進行沖車操作的目的是()。A、觀察缸中是否存有水分B、觀察缸中是否存有漏油C、檢查啟動系統(tǒng)工作狀態(tài)D、以上全部參考答案:D35.與油艙柜相連接的管路若破損需焊補時應(yīng)A、關(guān)閉通向油艙柜的閥門后進行B、放空油艙柜,用空氣驅(qū)逐管內(nèi)殘油后進行C、放空油艙柜,蒸汽沖洗后進行D、拆下管道,清潔干凈后到電焊間進行參考答案:D36.漁業(yè)船員證書的有效期不超過()年。證書有效期滿后,持證人需要繼續(xù)從事漁業(yè)船員工作的,應(yīng)當重新申請原職級證書。A、3B、5C、8D、10參考答案:B37.漁業(yè)船員證書超過有效期()年后,申請人應(yīng)當重新申請原等級原職級證書。A、3B、5C、8D、10參考答案:B38.漁船水上安全事故按其造成直接、間接經(jīng)濟損失的大小不同分為()。A、重大事故、大事故、小事故B、大事故、小事故、一般事故C、嚴重事故、一般事故、輕微事故D、特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故參考答案:D39.有效期內(nèi)的漁業(yè)船員證書損壞或丟失的,應(yīng)當憑損壞的證書原件或在原發(fā)證機關(guān)所在地報紙刊登的遺失聲明,向原發(fā)證機關(guān)申請補發(fā)。補發(fā)的漁業(yè)船員證書有效期應(yīng)當()。A、與原證書有效期一致B、從補發(fā)之日起不超過3年C、從補發(fā)之日起不超過5年D、從補發(fā)之日起不超過8年參考答案:A40.有離合裝置的主推進裝置,在到港停車操作時應(yīng)()。A、先松脫離合器,后停主機B、先停主機,后松脫離合器C、先停冷卻水泵,后停主機D、主機停止與離合器脫開同時進行參考答案:A41.油水分離器運行時,應(yīng)先()。A、注滿污水B、注滿油C、注滿清水D、放空參考答案:C42.油水分離器停用前,應(yīng)引入海水繼續(xù)運行(),停泵后關(guān)閉油水分離器的以減少內(nèi)壁氧化腐蝕。A、15min/進口閥B、15min/進出口閥C、30min/出口閥D、30min/進口閥參考答案:B43.油水分離器的全面拆檢,徹底清洗,以保持其原有的工作性能周期為()。A、十八個月B、一年C、半年D、三個月參考答案:B44.油水分離器除油效果不佳,在操作方法上應(yīng)如何改進()。A、改用間歇工作和適當加溫B、加溫90℃以上,加快分離C、改用離心泵D、加快分離速度參考答案:A45.油水分離器超負荷運行主要指的是()。A、泵的轉(zhuǎn)速太高B、污水流量太大C、超過排放標準的分離能力D、分離器高位旋塞能放出油參考答案:C46.由于機械設(shè)備管理操作不當而引起的船舶火災(zāi)爆炸事故是()。A、曲柄箱爆炸B、絕緣不良C、地板上溢油過多D、吸煙參考答案:A47.由于管路固定于船體上,當船體變形或管路受熱膨脹時,管子將產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力,為了防止管子的彎曲和破裂,管路中常設(shè)有()。A、膨脹接頭B、法蘭接頭C、螺栓接頭D、焊接接頭參考答案:A48.由于電器設(shè)備操作管理不當而引起船舶火災(zāi)的原因有()。A、爐膛爆炸B、導(dǎo)線超負荷C、機器周圍漏油過多D、吸煙參考答案:B49.由于廠修質(zhì)量不良,材料或燃泣料質(zhì)量差、設(shè)計不當、無條件修換等原因而造成的機損事故屬()。A、非責任事故B、非船員責任事故C、船員責任事故D、視具體情況而定參考答案:B50.由船舶編制報送的,有關(guān)下一年度本船廠修的主要工程、所需特殊材料、機電設(shè)備、預(yù)購件和特別要求的計劃修理文件是:()A、年度修船計劃B、年度修船廠主要工程摘要單C、修理單D、主要修船設(shè)備訂購計劃參考答案:B51.應(yīng)急消防泵應(yīng)()A、定期維護保養(yǎng)B、進行啟動和泵水試驗C、定期清潔,加油活絡(luò)D、定期水壓試驗參考答案:B52.應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于所要求的消防泵總排量的(),且任何情況下不得小于()。A、30%/20m3/hB、30%/25m3/hC、40%/25m3/hD、40%/20m3/h參考答案:C53.應(yīng)急消防泵的排量,在任何情況下不得少于()m?/h。A、20B、25C、30D、40參考答案:B54.應(yīng)變信號中,棄船警報為:警鈴和汽笛()短長聲,連放分鐘。A、7/1/1B、6/1/1C、2/1/1D、3/2/1參考答案:A55.應(yīng)變的警報信號中,如警鈴和汽笛一長聲,連放30秒,應(yīng)是()的應(yīng)變A、消防B、堵漏C、棄船D、綜合應(yīng)變參考答案:D56.因違章操作、管理不當或檢修不周等原因,雖未造成機損或海損事實,但潛伏著重大機損或少損險性的行為稱()。A、非責任事故B、非船員責任事故C、非事故D、事故隱患參考答案:D57.因柴油機氣缸檢修時,新?lián)Q活塞環(huán)搭口間隙太小,而在運行中發(fā)生嚴重拉缸,應(yīng)屬于()性質(zhì)的事故。A、船員責任事故B、非船員責任事故C、因事故不報機務(wù)部門,所以不屬事故D、事故隱患參考答案:A58.以下屬于助理管輪的職責的是()。A、負責主機、軸系及為主機直接服務(wù)的機電設(shè)備的管理B、進出港備車航行時親臨機艙C、負責管理主發(fā)電原動機、應(yīng)急發(fā)電機及為它服務(wù)的機電設(shè)備、壓縮空氣系統(tǒng)等D、負責管理甲板機電設(shè)備及泵浦間、救生艇、應(yīng)急救火泵、燃油輔鍋爐及其附屬設(shè)備等參考答案:C59.以下屬于輪機長的職責的是()。A、負責主機、軸系及為主機直接服務(wù)的機電設(shè)備的管理B、進出港備車航行時親臨機艙C、負責管理主發(fā)電原動機、應(yīng)急發(fā)電機及為它服務(wù)的機電設(shè)備、壓縮空氣系統(tǒng)等D、負責管理甲板機電設(shè)備及泵浦間、救生艇、應(yīng)急救火泵、燃油輔鍋爐及其附屬設(shè)備等參考答案:B60.以下哪些是潤滑油系統(tǒng)的作用()。A、減小摩擦B、帶走部份熱量和洗滌摩擦面C、密封、防蝕、減噪等D、A+B+C參考答案:D61.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應(yīng)當承擔的職責()。A、攜帶有效的漁業(yè)船員證書B、遵守法律法規(guī)和安全生產(chǎn)管理規(guī)定,遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)及防治船舶污染操作規(guī)程C、執(zhí)行漁業(yè)船舶上的管理制度、值班規(guī)定D、絕對服從船長及上級職務(wù)船員發(fā)布的任何命令參考答案:D62.以下哪條不是漁業(yè)船員在船工作期間應(yīng)當承擔的職責()。A、參加漁業(yè)船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí),落實各項應(yīng)急預(yù)防措施B、及時報告發(fā)現(xiàn)的險情、事故或者影響航行、作業(yè)安全的情況C、在不嚴重危及自身安全的情況下,盡力救助遇險人員D、可以利用漁業(yè)船舶私載、超載人員和貨物,適量攜帶違禁物品參考答案:D63.已建造完畢準備投入運營的船舶需要進行的檢驗是()。A、初次檢驗B、定期檢驗C、期間檢驗D、年度檢驗參考答案:A64.已建造完畢或營運船舶改變船旗國的檢驗屬于()。A、初次檢驗B、定期檢驗C、期間檢驗D、年度檢驗參考答案:A65.液壓舵機在檢修中應(yīng)特別注意()。A、防雜質(zhì)進入系統(tǒng)B、防液壓油損失C、檢修完系統(tǒng)放空氣D、A和C參考答案:D66.要使船舶能夠靜止漂浮于水面,必須()。A、船舶的重量大于排水量B、船舶的重量小于排水量C、船舶的重量等于排水量D、船舶的重心高于穩(wěn)心參考答案:C67.壓載水泵通常采用()的離心泵。A、大排量高壓頭B、小排量高壓頭C、小排量低壓頭D、大排量低壓頭參考答案:D68.壓縮空氣系統(tǒng)易熔塞熔點約為()。A、100℃B、150℃C、180℃D、200℃參考答案:A69.壓力鋼瓶應(yīng)存放在()。A、鍋爐平臺B、陰涼處C、靠近熱源處D、電焊間參考答案:B70.需進入已抽空的油艙柜時,應(yīng)()。①停止主副機運行;②停止該油艙附近明火作業(yè);③提前打開道門進行通風(fēng);④關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥;⑤至少兩人配合工作。A、①+③+④B、②+③+④C、②+③+④+⑤D、以上全對參考答案:C71.修船進塢前,船方應(yīng)準備好()。①塢修專用工具②船員適任證書③有關(guān)圖紙資料。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:B72.修船進塢前,船方應(yīng)準備好()。①、塢修專用工具②、船員適任證書③、有關(guān)圖紙資料A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:B73.小修是按()并結(jié)合檢驗所進行的廠修工程。A、輔機運轉(zhuǎn)小時數(shù)/年度B、主機運轉(zhuǎn)小時數(shù)/年度C、主機運轉(zhuǎn)小時數(shù)/中間D、主機運轉(zhuǎn)小時數(shù)/特別參考答案:B74.消防演習(xí)時,要求警報發(fā)出()內(nèi)能供水。A、5minB、10minC、15minD、20min參考答案:A75.消防演習(xí)的部署和動作與正式應(yīng)變相同,要求所有的船員在聽到警報信號后,在()分鐘內(nèi)到達各自崗位,機艙值班人員應(yīng)在分鐘內(nèi)開泵供水。A、2,5B、2,3C、3,2D、2,2參考答案:A76.現(xiàn)代船舶對其可靠性影響最大的因素是()。A、設(shè)計方面B、制造方面C、材料方面D、管理水平參考答案:D77.下述檢修工作中不符合安全操作的事項是:A、檢修噴油器時,禁用手探摸油霧B、拆裝氨制冷液管時,載眼鏡和手套C、更換柴油機噴油器,應(yīng)在降速并關(guān)閉該缸進油后進行D、停泊檢修,主機如需盤車,應(yīng)征得值班駕駛員同意參考答案:C78.下述關(guān)于船舶轉(zhuǎn)向的說法中,正確的有:①轉(zhuǎn)向時,柴油機轉(zhuǎn)速會自動下降②轉(zhuǎn)向時,對有全制式調(diào)速器的柴油主機容易超負荷③一般情況下不允許主機高轉(zhuǎn)速、大舵角轉(zhuǎn)向④一般情況下,船舶大舵角轉(zhuǎn)向應(yīng)通知輪機長A、①②B、②③C、①②③D、①②③④參考答案:C79.下述各項中存在安全隱患的是()。A、一切電器設(shè)備,除電機人員外不得自行拆檢B、警告牌的懸掛,應(yīng)通知值班人員C、在空隔艙內(nèi)需加強通風(fēng)D、在空油艙內(nèi)工作,使用功率220V防爆燈參考答案:D80.下述的操作中,存在不安全因素的是:A、檢修主機、必須在操縱臺持“禁止動車”牌B、檢修泵時須在電機處掛“禁止起動”牌C、拆裝高溫部件,應(yīng)穿長袖衣褲D、警告牌應(yīng)由檢修負責人親自懸掛和摘參考答案:B81.下面()是按推進方分類的船舶。A、魷魚釣船,金槍釣船B、水泥船,玻璃鋼船C、人力船,機動船D、遠洋船,沿海船參考答案:C82.下列最有可能導(dǎo)致運行中主機自動停車的原因是()。A、燃油濾器破損B、個別缸活塞咬死C、個別缸高壓油泵內(nèi)漏匯嚴重而建不起油壓D、個別缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置參考答案:B83.下列有關(guān)壓力容器使用安全注意事項的說法中,不正確的是()。A、壓力鋼瓶不準臥放使用,應(yīng)直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固B、鋼瓶在開閥前應(yīng)仔細檢查,一旦開閥就要快速開大,以防泄漏C、鋼瓶內(nèi)氣體絕不能全部用光,應(yīng)保持一定剩余壓力D、發(fā)生火災(zāi)、爆炸或相鄰管道發(fā)生事故危及容器安全時,應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓參考答案:B84.下列有關(guān)吊運作業(yè)安全注意事項的說法中,正確的是()。A、起吊時,應(yīng)先用快速將吊索繃緊B、吊索繃緊后,搖晃繩索并注意觀察,確認牢固可靠,方可吊運C、為了提高勞動效率,起吊貨物應(yīng)快速D、如發(fā)現(xiàn)起吊吃力,應(yīng)快速起吊,防止超負荷參考答案:B85.下列有關(guān)吊運作業(yè)安全注意事項的說法中,不正確的是()。A、嚴禁超負荷使用起吊工具B、在吊運前,應(yīng)認真檢查起吊工具,確認牢固可靠,方可吊運C、斷股鋼絲、霉爛繩索和殘損的起吊工具,修理后,可以繼續(xù)使用D、吊起的部件,應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下,并襯墊綁系穩(wěn)固參考答案:C86.下列有關(guān)船舶防臺風(fēng)措施的說法中,正確的是()。A、各燃油柜中的存油盡量并艙,以減少自由液面的影響B(tài)、在航行中遇臺風(fēng),值班輪機員應(yīng)親自加強巡回檢查C、臺風(fēng)季節(jié),船舶如需拆檢主機、舵機、錨機不需當?shù)睾J鹿芾頇C構(gòu)批準D、打開機艙天窗、水密門、通風(fēng)道參考答案:A87.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。①封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進行充分的機械通風(fēng)或開艙自然通風(fēng);②在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過濾式防毒面具;③嚴禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進入艙室救人。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:C88.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。①封閉艙室作業(yè)前,應(yīng)進行充分的機械通風(fēng)或開艙自然通風(fēng);②在艙室作業(yè)環(huán)境中應(yīng)使用過濾式防毒面具;③嚴禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進入艙室救人。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:B89.下列有關(guān)艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。①艙室作業(yè)時,不應(yīng)在無人觀察的情況下,進入艙室作業(yè):②艙室外留人觀察,可以是專人觀察,也可由人兼行觀察;③艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;④迅速救助最理想的時間是在30分鐘以內(nèi)。A、①+②+③B、①+③+④C、②+③+④D、①+②+③+④參考答案:A90.下列塢內(nèi)檢驗內(nèi)容與輪機部有關(guān)的是()。A、螺旋槳和舵B、船底板C、龍骨板D、防腐保護參考答案:A91.下列屬于船舶動力管系的是()。A、艙底水系統(tǒng)B、消防系統(tǒng)C、淡水冷卻系統(tǒng)D、壓載水系統(tǒng)參考答案:C92.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是()。A、調(diào)速器故障B、燃油供油中斷C、滑油低壓D、空氣開關(guān)故障參考答案:D93.下列屬于編制修理單依據(jù)是()。A、公司修船計劃和規(guī)定的修理級別B、船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況C、保證船舶安全D、節(jié)約修理費用參考答案:A94.下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥()。①淺水航區(qū)航行;②港內(nèi)航行;③船舶擦底;④擱淺時;⑤大風(fēng)浪中航行A、①+②+③B、①+②+④C、①+②+③+④D、①+②+③+④+⑤參考答案:C95.下列什么情況應(yīng)使用低位海底閥()。A、淺水航區(qū)航行B、港內(nèi)航行C、大風(fēng)浪中航行D、以上全部參考答案:C96.下列申請漁業(yè)職務(wù)船員證書應(yīng)當具備的條件中,錯誤的是()。A、持有漁業(yè)普通船員證書B、年齡不超過70周歲C、符合任職崗位健康條件要求D、具備相應(yīng)的任職資歷條件;完成相應(yīng)的職務(wù)船員培訓(xùn)參考答案:B97.下列哪一項不是輪機部塢修的主要項目()。A、海底閥箱的檢查與修理B、螺旋槳的檢查與修理C、螺旋槳軸及軸承D、舵機的檢查和修理參考答案:D98.下列哪些操作,可以防止船舶失電事故()。A、大風(fēng)浪天航行,使用軸帶發(fā)電機B、在狹窄水道、進出港時,使用軸帶發(fā)電機C、在裝卸貨時,隨時增加開工頭數(shù)D、在狹窄水道、進出港時,盡量避免配電板操作參考答案:D99.下列關(guān)于使用壓力鋼瓶時的說法,正確的是()。A、氧氣、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下,可敲擊取下鋼帽B、為了防止鋼瓶跌倒,應(yīng)臥放使用C、鋼瓶一般在電焊間存放D、待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標記并按原來氣體充灌,不準互換使用或改灌其他氣體參考答案:D100.下列關(guān)于使用壓力鋼瓶時的說法,正確的是()。A、插好氧氣、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下,可敲擊取下鋼帽B、為了防止鋼瓶跌倒,應(yīng)臥放使用C、鋼瓶一般在電焊間存放D、待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標記并按原來氣體充灌,不準互換使用或改灌其他氣體參考答案:D101.下列關(guān)于輪機長職責的說法,正確的有:①輪機長是全船所有機電設(shè)備的總負責人②輪機長負責機艙備件申領(lǐng)③發(fā)生緊急或海損事故時,應(yīng)親臨機艙指揮A、①②③B、②③C、①③D、①②參考答案:A102.下列關(guān)于輪機部技術(shù)資料的保管說法正確的是:①所有技術(shù)資料均由輪機長負責②所有技術(shù)資料均由管輪負責③機電設(shè)備機務(wù)管理的重要文件、圖紙、圖書、說明書、表冊由輪機長負責④分管設(shè)備的原始記錄、工作記錄、測量記錄、損壞記錄、備件記錄等由各分管管輪負責A、①②B、①②③C、③④D、①②③④參考答案:C103.下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中()說法是錯誤的。A、淡水壓力應(yīng)高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置膨脹水箱C、進港和淺水區(qū)航行用低位海底閥D、定期清洗海底閥的海水濾器參考答案:C104.下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()。A、擱淺、碰撞、觸礁使機艙部位破損B、海底閥箱鋼板銹蝕破損C、主機缸套漏水D、海底閥、通海閥及其固定螺栓銹蝕穿孔參考答案:C105.下列關(guān)于出塢的檢查工作中,不正確的是()。A、檢查海底閥箱的格柵是否裝妥B、船底塞及各處鋅板是否裝復(fù)好C、塢內(nèi)放水后對淡水系統(tǒng)放空氣D、檢查舵、螺旋漿和尾軸是否裝妥參考答案:C106.下列關(guān)于柴油機拉缸的應(yīng)急處理措施正確的是()。A、立即停車B、養(yǎng)活氣缸油注入量C、加強氣缸冷卻D、降速參考答案:D107.下列各項工作屬管輪職責范圍的是()。①組織輪機部人員進行自修工作②主機吊缸時負責缸套、活塞的測量記錄③負責編制計劃修理工程摘要單和修理單④負責編制輪機部航次預(yù)防檢修計劃并組織實施A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④參考答案:B108.下列符合壓縮空氣管路的布置原則的是:A、設(shè)高壓報警器B、必須設(shè)水冷卻系統(tǒng)C、減壓閥后的壓縮空氣管路應(yīng)設(shè)壓力表和安全閥D、空氣出冷卻器溫度能自動調(diào)節(jié)參考答案:C109.下列對于設(shè)備損壞事故的說法,正確的是()。A、所有損壞事故都必須填寫“船舶機電設(shè)備損壞事故報告”B、所有損壞事故都必須以書面材料上報公司機務(wù)部門C、所有損壞事故,公司都須派人員上船調(diào)查D、所有損壞事故都必須記入輪機日志參考答案:D110.下列船舶對海洋油污染的途徑中,不受“防止油污規(guī)則”排放規(guī)定限制的是()。A、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油B、船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏C、為保證船舶安全或救護海上人命而進行的應(yīng)急排放D、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油參考答案:C111.下列不是輪機員停(錨)泊值班職責的是()。A、保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)B、及時供給水、電、氣C、迅速準確操縱主機,認真填寫輪機日志D、防止油污、水排出舷外參考答案:C112.下列不是《輪機日志》應(yīng)記載的內(nèi)容是()。A、船長、輪機長的命令B、主機啟動、停止時間C、船舶進出港時間D、船上消防演習(xí)參考答案:D113.下列()是屬于船員責任事故。A、使用燃油潤滑油(脂)規(guī)格品種不符合規(guī)定B、新造或新?lián)Q的機件或設(shè)備的材料和成份不合要求C、設(shè)計上存在錯誤D、已經(jīng)發(fā)生但事先無條件修換參考答案:A114.下列()情況的船舶應(yīng)申請初次檢驗:①新造船舶②從國外購回的船舶③原不屬我國驗船部門監(jiān)督檢驗,后轉(zhuǎn)入我國驗船部門監(jiān)督檢驗的船舶④封存后啟封的船舶A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案:A115.下列()情況,輪機長必須下機艙現(xiàn)場指揮操作。①靠、離碼頭②過船閘、大橋③進出港口④機艙失火A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④參考答案:C116.塢修中各海底閥和通海閥解體、清潔、打磨好后,閥與閥座經(jīng)研磨后,須經(jīng)()認可才能裝復(fù)。A、輪機長B、管輪C、主管輪機員D、助理管輪參考答案:A117.塢修時,檢查尾軸鍵槽與鍵的配合情況,用0.05mm塞尺不應(yīng)插入其長度的()。A、10%B、15%C、20%D、25%參考答案:C118.塢修結(jié)束塢內(nèi)放水后,輪機部對海水系統(tǒng)要做的工作是()。A、加溫B、放空氣C、補充空氣D、冷卻參考答案:B119.塢修結(jié)束輪機部需要驗收()。A、舵B、螺旋槳C、海底閥D、A+B+C參考答案:D120.塢修安裝尾軸和螺旋將時,()應(yīng)在場監(jiān)督進行。A、輪機長B、管輪C、助理管輪D、船副參考答案:A121.我國防污條例規(guī)定,150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船都應(yīng)裝設(shè)()。①油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng);②標準排放接頭;③污油儲存艙;A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:D122.我國防污條例規(guī)定,150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船都應(yīng)裝設(shè)()。①油水分離設(shè)備;②專用容器;③過濾設(shè)備;④標準排放接頭。A、①+②+③B、①+②+④C、①+③+④D、①+②+③+④參考答案:C123.我國船檢規(guī)定,空氣瓶安全閥的開啟壓力應(yīng)不超過最大工作壓力的()倍。A、0.9B、1.0C、1.1D、1.2參考答案:C124.為使接收設(shè)備的管路能與船上機艙艙底水殘余物的排放管相連結(jié),在船上應(yīng)裝有()。A、國際油類標準排放接頭B、生活污水標準排放接頭C、質(zhì)量可靠的排放接頭D、自制的排放接頭參考答案:A125.為了保證正確裝復(fù)機器,首先應(yīng)(),其次在拆卸過程中采用一些必要的手段,如做記號,系標簽等的幫助。A、充分準備B、制定拆卸工藝C、搞清機器結(jié)構(gòu)D、明確拆卸范圍參考答案:C126.為保證燃油的正常流動,其最低溫度應(yīng)控制在傾點(),而在船舶使用條件下的溫度應(yīng)高于濁點3~5℃。A、以上B、以下C、左右D、以上都不對參考答案:A127.完車后()需要繼續(xù)運行一段時間再關(guān)閉。A、海水泵B、滑油泵C、噴油泵D、報警裝置參考答案:B128.通過船機運轉(zhuǎn)中的()來發(fā)現(xiàn)船機故障。A、觀察與檢測B、外部環(huán)境C、故障征兆D、運轉(zhuǎn)時間參考答案:A129.通風(fēng)系統(tǒng)的管理是()。①定期檢查通風(fēng)管支撐②定期檢查通風(fēng)機的徑、軸向間隙③定期檢查葉輪的磨損情況④定期檢查機艙通風(fēng)情況A、①+②B、②+③C、①+②+③D、②+③+④參考答案:C130.通常船舶裝載后的尾吃水略大于首吃水,這是()。A、造船方面的原因B、為了充分保證螺旋槳的推進效率C、配載上的習(xí)慣作法D、無法消除的吃水差參考答案:B131.停泊中值班輪機員的職責有()。①督促安全值班②保持運轉(zhuǎn)設(shè)備正常工作③防止水域污染④機艙巡回檢查間隔時間不超過四小時A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④參考答案:A132.停泊時值班輪機員必須進行的工作不包括下列()項。A、按要求供全部所需水、汽、氣和電B、對所管理的設(shè)備進行維修保養(yǎng)C、移泊時領(lǐng)導(dǎo)輪機部人員正確操縱設(shè)備D、督促值班機匠、加油做好防污工作參考答案:B133.停(錨)泊時,值班駕駛員應(yīng)將裝卸魚貨情況隨時通知值班員,以保證安全()。A、供水B、供電C、供油D、供氣參考答案:B134.聽到棄船應(yīng)變演習(xí)報警信號后,全體人員應(yīng)在()min內(nèi)各就各位,于艇甲板集合。A、2B、3C、4D、5參考答案:A135.聽到棄船警報,在得到完車通知后,輪機部應(yīng)()。A、抓緊做好熄火、放汽、關(guān)機、停車等棄船的安全防護工作B、立即撤離機艙C、輪機長立即到船長處協(xié)同指揮D、立即到甲板集合參考答案:A136.調(diào)動交接、交班輪機員涉及的機損事故報告應(yīng)()。A、移交接班輪機員處理B、不得移交接班輪機員處理C、雙方共同協(xié)商處理D、由輪機長處理參考答案:B137.提高船舶抗沉性的主要方法有()。A、增大水密艙室B、增加盡可能多的橫隔艙壁C、增大船舶噸位D、減小干舷高度參考答案:B138.臺風(fēng)季節(jié)輪機部應(yīng)該對防臺設(shè)備和器材進行一次全面檢查,使()等設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。A、主機B、舵機C、錨機D、A+B+C參考答案:D139.屬于防止船舶失電時的安全措施是()。A、同時啟動備用發(fā)電機B、重新啟動主機,恢復(fù)主機正常運轉(zhuǎn)C、做好配電板、控制箱的維護保養(yǎng)工作D、立即通知駕駛臺參考答案:D140.屬于船舶發(fā)電機原動機本身故障造成全船失電的原因是()。A、相復(fù)勵變壓器故障B、燃油供油中斷C、電氣短路D、空氣開關(guān)故障參考答案:B141.事故的性質(zhì)而言,因()所造成的事故屬船員責任事故。①船員自修質(zhì)量不良②船員對廠修的驗收把關(guān)不嚴③雷電產(chǎn)生的火災(zāi)④沒按時更換失效的配件A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④參考答案:D142.使用油水分離設(shè)備和過濾系統(tǒng)排放前,應(yīng)先征得()同意,判斷船舶當時所處海域能否排放,并負責注意監(jiān)視海面是否有明顯油跡,如有異常應(yīng)迅速通知機艙。A、值班駕駛員B、值班輪機員C、輪機長D、管輪參考答案:A143.使用油水分離器時,對油污水加熱溫度一般?。ǎ妗、約20B、約40C、約60D、約80參考答案:C144.使用壓力鋼瓶時,鋼瓶如因嚴寒結(jié)凍,可用()加溫。①火烤;②蒸汽;③熱水。A、①或②B、①或③C、②或③D、①或②或③參考答案:C145.使用電加熱器加熱燃油,當油位過低時,可能引起()。A、發(fā)電機負荷增大B、火災(zāi)C、柴油機負荷過大D、柴油機負荷過小參考答案:B146.使船舶具有穩(wěn)性的原因是()。A、浮力的作用B、重力的作用C、重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用D、船的慣性作用參考答案:C147.十字頭式柴油機發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是()。A、活塞環(huán)漏氣B、活塞或氣缸過熱C、軸承過熱D、發(fā)生拉缸事故參考答案:C148.濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于()。A、大型低速柴油機B、小型高速柴油機C、增壓柴油機D、非增壓柴油機參考答案:B149.上高作業(yè)和多層作業(yè)時,上層作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)(),以防落下傷人或砸壞部件。①放在工具袋內(nèi);②放在桶內(nèi);③用軟細繩索縛住。A、①或②B、①或③C、②或③D、①或②或③參考答案:D150.若機艙進水面積較大,可用()后再做內(nèi)堵處理。A、單獨封閉艙室B、用堵漏毯封堵C、準備棄船D、密堵頂壓法堵漏參考答案:B151.若機艙發(fā)生火災(zāi),可撤出所有人員,施放滅火劑,并()機艙天窗、通風(fēng)口、各出入口及機艙水密門,采用窒息法滅火。A、關(guān)閉B、打開C、半開D、忽略參考答案:A152.潤滑油細濾器進、出口壓力差為零,表明:A、濾芯破裂B、濾器臟堵C、濾芯安裝不到位D、A或C參考答案:D153.如破損面積較大無法封堵且又危及到主輔機的安全運轉(zhuǎn)甚至人身安全時,應(yīng)(),必要時可先停機、停電后再報告船長。A、迅速撤離機艙,登上救生艇B、及時報告船長,要求停機停電和撤離現(xiàn)場C、迅速撤離機艙,要求棄船D、以上都不對參考答案:B154.如果油水分離器的分離效果不佳時,可采?。ǎ└纳啤"匍g斷供水②采用離心泵供水③適當加溫④分層抽吸A、①+②+③B、①+②+④C、①+③+④D、①+②+③+④參考答案:C155.如果屬于超負荷跳電,跳電后發(fā)電機仍在空負荷下運轉(zhuǎn),則應(yīng)切除非重要負載。下列屬于非重要負載的是()。A、通風(fēng)機、空調(diào)、冰機、廚房和部分照明設(shè)備B、舵機C、助航設(shè)備D、消防設(shè)備參考答案:A156.如果加裝燃油時,在船周圍的水面上發(fā)現(xiàn)有大量油花時,應(yīng)立即()。A、報告船長B、報告輪機長C、停止裝油D、繼續(xù)查看參考答案:C157.如果機艙必須施放二氧化碳滅火,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與()商定后執(zhí)行。A、船長B、輪機長C、大副D、政委參考答案:A158.如果船上不要求配備油類記錄簿,那么船舶進行油類作業(yè)應(yīng)記入()。A、值班記錄簿B、航海日志C、輪機日志D、A或C參考答案:D159.如果出現(xiàn)下列哪些情況,船舶應(yīng)立即停止加裝燃油()。①船上起火;②碼頭上起火;③雷電交加的暴風(fēng)雨天氣。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:D160.如當值班輪人員記錯輪機日志時,處理的正確方法是()。A、撕去記錯的一頁,再記錄B、使用褪色劑去掉錯記部位,再作記錄C、錯記內(nèi)容畫一橫線,并標以括號,然后在括號后面或上方標記正確內(nèi)容,并簽字D、涂掉重作記錄參考答案:C161.燃油系統(tǒng)的布置要求在船舶橫傾()°,縱傾°時仍能正常工作。A、10,7B、15,10C、22.5,15D、45,30參考答案:A162.燃油艙柜在清洗時應(yīng)注意()。①防火②防人員窒息③防靜電④防管路堵塞A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案:D163.曲軸箱爆炸的決定性因素是()。A、油霧濃度達到爆炸限B、主機轉(zhuǎn)速太高C、主軸承損壞D、軸承發(fā)熱,活塞環(huán)漏氣參考答案:D164.曲軸箱爆炸的基本條件是()。A、曲軸箱內(nèi)油霧濃度達到可爆炸限B、油泥殘?zhí)刻郈、新鮮空氣進入D、溫度過高參考答案:A165.曲柄箱油位增高屬于船機外觀顯示方面的()。A、外觀反常B、消耗反常C、氣味反常D、聲音異常參考答案:B166.清洗滑油柜,操作時應(yīng)注意()。A、應(yīng)用柴油清洗B、應(yīng)用煤油清洗C、應(yīng)用蒸汽清洗D、不能和棉紗擦洗參考答案:D167.棄船演習(xí)的集合地點一般在()。A、駕駛臺B、主甲板C、艇甲板D、最上一層甲板參考答案:C168.棄船演習(xí)的集合地點一般在()。A、駕駛臺B、主甲板C、緊靠登乘地點D、最上一層甲板參考答案:C169.棄船時,機艙若接到()信號,應(yīng)撤離機艙登艇。A、一次完車/做好準備工作后B、二次完車/立即C、停車/立即D、備車/做好準備工作后參考答案:B170.啟動發(fā)電柴油機后首先應(yīng)注意檢查的參數(shù)是()。A、滑油溫度B、滑油壓力C、冷卻水壓力D、排氣溫度參考答案:B171.撲滅油類處所火災(zāi)最有效的滅火劑是()。A、泡沫B、CO2C、干粉參考答案:A172.盤車和沖車時氣缸示功閥應(yīng)()。A、關(guān)閉B、半開C、開少許D、全開后稍回半圈參考答案:D173.排氣管和消聲器要裝設(shè)冷卻水管或包裝絕熱料,表面溫度不能超過()℃,以免灼傷管理人員。A、50B、55C、60D、80參考答案:C174.目前的海洋漁船以鋼質(zhì)、內(nèi)燃機驅(qū)動、()推進為主要形式。A、螺旋槳B、明輪C、噴水D、噴氣參考答案:A175.每次加裝燃油前,輪機長應(yīng)將本船的存油情況和計劃加裝的油艙序號以及各艙加裝數(shù)量告知()。以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。如遇雷電交加的暴風(fēng)雨天氣,或船舶、碼頭發(fā)生火災(zāi)等不安全因素時,應(yīng)立即停止加裝燃油。A、船長B、船副C、管輪D、助理管輪參考答案:B176.錨機、空氣瓶及管系附件的負責人是()。A、管輪B、助理管輪C、機匠D、B或C參考答案:B177.輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙進水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。A、船長B、輪機長C、輪機員D、政委參考答案:B178.輪機長在調(diào)動交接時,交接的主要工作一般不包括()。A、輪機日志及重要設(shè)備技術(shù)證書B、重要設(shè)備的檢修、測量記錄C、核實機艙物料D、本船防污具體措施參考答案:C179.輪機長應(yīng)做好的主要協(xié)調(diào)工作有()。①輪機員之間的工作協(xié)調(diào)②輪機員與機匠之間的工作協(xié)調(diào)③機匠之間的工作協(xié)調(diào)④輪機員與駕駛員之間的工作協(xié)調(diào)A、①②④B、②③④C、①②③④D、②③參考答案:A180.輪機長應(yīng)向船長報告()。①機電設(shè)備情況②船上安全情況③燃油存量④備品備件A、①+③B、②+④C、①+②D、③+④參考答案:A181.輪機長下機艙后,值班輪機員只有在()方可停止履行其值班工作。A、輪機長時入機艙時B、輪機長對調(diào)對進行巡回檢查時C、輪機長開始操縱主機時D、輪機長明確告知他已承擔責任并雙方理解時參考答案:D182.輪機長離任時,應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在()上簽。A、《航海日志》B、《輪機日志》C、《主機檢修記錄簿》D、書面聲明參考答案:B183.輪機長必須()定時認真查閱《輪機日志》的記載情況,對各欄目內(nèi)的內(nèi)容進行審核,確認無誤后簽字。A、每班B、每半天C、每日D、每周參考答案:C184.輪機長必須()查閱輪機日志,對各欄內(nèi)容審核確認后簽字。A、每日B、每隔一日C、每星期D、每航次參考答案:A185.輪機員值班中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)設(shè)法排除,如不能解決,應(yīng)立即報告()。A、船長B、船副C、輪機長D、接班人員參考答案:C186.輪機員值班在交接班過程中,若交接雙方的意見不統(tǒng)一,應(yīng)由()裁定。A、職位高的輪機員B、輪機長C、船長D、交接雙方協(xié)商參考答案:B187.輪機員在接班必須在機艙外檢查的項目不包括:A、舷外排水情況B、煙囪排煙顏色C、救生艇發(fā)動機D、冰機參考答案:C188.輪機員的調(diào)動交接分為()兩部分。A、情況介紹和實物交接B、現(xiàn)場交接和實物交接C、單獨交接和領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督交接D、公開交接和私下交接參考答案:A189.輪機日志中需記錄的“船舶重要活動”不包括下列()項。A、船舶檢驗、簽證B、進廠修理及試航C、消防、救生演習(xí)D、船舶靠碼頭、進出港區(qū)參考答案:D190.輪機日志用完后應(yīng)在()保管,保存期限為。A、船公司機務(wù)處/2年B、本船/3年C、本船/2年D、船公司機務(wù)處/3年參考答案:B191.輪機日志的大事記欄由()負責填寫。A、輪機長B、管輪C、值班機匠D、A或B參考答案:D192.輪機部重要文件、圖紙、表冊等技術(shù)資料管理的負責人是:A、輪機長B、管輪C、助理管輪D、機匠參考答案:A193.輪機部塢修的主要項目是()。①海底閥及閥箱的檢查和修理②尾軸及軸承的檢修③螺旋槳的檢修A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:D194.輪機部塢修的主要項目是()。①海底閥及閥箱的檢查和修理②尾軸及軸承的檢修③螺旋槳的檢修A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:C195.輪機部實習(xí)生在船上由()負責安排指導(dǎo)人員。A、船長B、輪機長C、管輪D、助理管輪參考答案:C196.輪機部人員的日常工作由安排并進行負責管理。A、輪機長B、管輪C、助理管輪D、A或B參考答案:B197.輪機部列為檔案的文件資料主要有:①設(shè)備訂購單②設(shè)備證書③各種規(guī)章制度(包括本船自訂的規(guī)章制度)④公用書籍、資料⑤各類修船計劃A、①②③B、③④⑤C、②③④⑤D、①②④⑤參考答案:D198.輪機部精密儀表、儀器,由()負責保存,并由負責定期送檢校核。A、輪機長/管輪B、管輪/輪機長C、輪機長/輪機長D、管輪/管輪參考答案:C199.輪機部進行()工作,可不通知值班駕駛員。A、鍋爐給水柜中水的使用B、壓載水的排出C、燃油艙之間油的調(diào)駁D、淡水艙水的調(diào)駁參考答案:A200.輪機部船員調(diào)動交接班制度要求,交接完畢,簽字后所發(fā)生的事故由()負責。A、移交人B、接任人C、輪機長D、管輪參考答案:B201.臨時檢驗中,空壓機作效用試驗時,從大氣壓力開始,向主空氣瓶組供氣,應(yīng)在()h內(nèi)達到核定的工作壓力。A、1/2B、3/4C、1D、2參考答案:C202.空油柜經(jīng)過()后才準予明火作業(yè)。①清洗;②除氣;③充注惰性氣體;④測爆合格。A、①+②+③B、①+②+④C、②+③+④D、①+③+④參考答案:B203.空壓機總排量應(yīng)滿足能從大氣壓力開始在()內(nèi)充滿所有主機啟動用空氣瓶。A、1hB、2hC、3hD、4h參考答案:A204.可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的()。A、性能B、能力C、程度D、特性參考答案:B205.可靠性是船舶機械、設(shè)備和系統(tǒng)的一個()性能,反映了設(shè)計、材料、制造和安裝等的質(zhì)量。A、全面B、質(zhì)量C、綜合D、技術(shù)參考答案:C206.開航前備車時,駕駛部、輪機部需核對的項目是:A、車鐘B、船鐘、車鐘及舵機C、主機轉(zhuǎn)速表D、油水存量參考答案:B207.開航前1小時,值班輪機員、電機員和駕駛員三方共同核對的項目是()。A、轉(zhuǎn)速表和車鐘B、油、水儲存量C、時鐘、車鐘和舵D、人員情況參考答案:C208.開航前1H,值班輪機員,駕駛員核對的項目是()。A、車鐘B、船鐘、車鐘及舵機C、主機轉(zhuǎn)速D、油水存量參考答案:B209.就分類而言,()不屬于應(yīng)急消防設(shè)備一類。A、燃油速閉閥B、逃生孔C、機爐艙通風(fēng)機應(yīng)急開關(guān)D、應(yīng)急救火泵參考答案:B210.進入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時,下列做法中錯誤的是:A、停止在該艙附近的明火作業(yè)B、關(guān)閉與該艙有關(guān)的油閥與汽閥C、使用110伏的有罩燈D、至少兩人配合工作參考答案:C211.接班人員在接班前的巡回檢查中,若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向()提出,雙方如有爭議向輪機長報告。A、船長B、輪機長C、交班人員D、ABC均可參考答案:C212.將兩種不同種類的油品混裝后,會導(dǎo)致柴油機()。①加速高溫腐蝕;②高壓油泵柱塞咬死;③噴油器針閥咬死。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:C213.將兩種不同種類的燃油油品混裝后,會導(dǎo)致燃油系統(tǒng)()。①燃油濾器堵塞;②大量渣滓沉淀;③加速管路低溫腐蝕。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③參考答案:A214.檢修活塞式空氣壓縮機時,氣缸余隙容積可用()測量。A、塞尺B、游標尺C、直尺與平板D、鉛塊與千分尺參考答案:D215.加裝燃油時如遇雷電交加的暴風(fēng)雨天氣,或船舶、碼頭發(fā)生火災(zāi)等不安全因素時,應(yīng)()。A、立即停止加裝燃油B、立即加快加裝燃油速度C、立即減慢加裝燃油速度D、照常加裝燃油參考答案:A216.加油前需要的準備工作有:①懸掛“禁止吸煙”警告牌②堵塞甲板疏水孔③備妥消防器材④開啟應(yīng)急消防泵準備滅火A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④參考答案:A217.加油開始前,應(yīng)提請供油方提供()。A、防污染文書B、油品質(zhì)量報告C、船舶檢驗證書D、應(yīng)急消防部署表參考答案:B218.加油過程中,當受油艙的油達到本艙容量()左右時應(yīng)打開下一個受油艙的加油閥,換裝油艙。A、30B、50C、70D、90參考答案:C219.機械設(shè)備裝配時,()墊片如完好無損,可以繼續(xù)使用。A、紙質(zhì)B、軟木C、石棉D(zhuǎn)、金屬參考答案:D220.機損事故指的是由于船舶的機械、電氣的設(shè)備故障或損壞而造成()損失的事故。A、經(jīng)濟B、運力C、材料D、A+B參考答案:D221.機動操縱時需要注意()。①空氣瓶壓力②冷卻水溫度③消防水壓力④滑油溫度。A、①+②+③B、①+②+④C、②+③+④D、①+③+④參考答案:B222.機艙值班人員因特殊情況必須離船,應(yīng)找本工種非值班人員代替,并征得()同意。A、船長B、輪機長C、值班駕駛員D、值班輪機員參考答案:D223.機艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由()負責管理。A、輪機長B、管輪C、助理管輪D、檢修明細表規(guī)定的專人參考答案:D224.機艙未按駕駛臺的指令操車,但未造成任何損失,其性質(zhì)屬于()。A、船員責任事故B、一般事故C、事故隱患D、不是事故參考答案:C225.機艙失火需封艙滅火時,輪機部應(yīng)做好()工作。①、切斷電源②、切斷油源③、切斷淡水泵④、關(guān)閉天窗⑤、關(guān)閉道門⑥、人員撤離A、①+②+⑤+⑥B、①+②+③+⑤+⑥C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、①+②+④+⑤+⑥參考答案:D226.機艙進水壓力較小且面積不大,可采用()。A、單獨封閉艙室B、用堵漏毯封堵C、準備棄船D、密堵頂壓法或水泥封堵法止漏參考答案:D227.機艙進水后進行排水時,應(yīng)考慮管系的排水率,一般是:A、管徑大小與排水能力無關(guān)B、管徑大,排水能力大C、管徑小,排水能力小D、管系排水能力大小只取決于泵的排量大小參考答案:B228.機艙發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)()燃油、潤滑油柜的出口閥門,切斷有關(guān)電源。A、關(guān)閉B、打開C、開大D、以上都不對參考答案:A229.機艙發(fā)生火災(zāi),除采取一切措施滅火外,還應(yīng)將輪機日志等重要文件資料()機艙。A、轉(zhuǎn)移出B、轉(zhuǎn)移進C、保存在D、密封在參考答案:A230.機艙發(fā)生火警時應(yīng)立即()。A、首先要報警B、撤離人員C、棄船D、等候救援參考答案:A231.機艙備車工作完成,須經(jīng)()同意后,才能回車鐘表示駕駛臺可以隨時使用主要機。A、輪機長B、大管輪C、值班輪機員D、A或C參考答案:D232.滑油壓力波動的原因不可能是:A、滑油安全閥未能落座B、滑油泵吸入口臟堵C、滑油泵吸口液面太胝D、滑油系統(tǒng)進空氣參考答案:A233.滑油壓力(),則因供油不足加劇機件磨損,嚴重時會發(fā)生重大機損事故。A、過高B、過低C、正常D、以上都不對參考答案:B234.滑油系統(tǒng)中濾器堵塞現(xiàn)象的表現(xiàn)為()。A、濾器前滑油壓力急劇升高B、濾器前后滑油壓力差增大超過正常值C、濾器后滑油壓力下降D、濾器前后壓力差變小或無壓力差參考答案:B235.滑油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是()。A、濾器前滑油壓力增大超過正常值B、濾器前后壓力差增大超過正常值C、濾器前后無壓力差或壓力差變小D、濾器后壓力變小參考答案:C236.滑油溫度(),粘度增大,摩擦阻力增大,滑油泵耗功增加。A、過高B、過低C、正常D、以上都不對參考答案:B237.滑油工作壓力應(yīng)按說明書要求調(diào)節(jié),一般保持在0.15~0.4MPa,滑油的壓力應(yīng)()。A、高于海水和淡水壓力B、低于海水和淡水壓力C、低于海水壓力D、低于淡水壓力參考答案:A238.航行中值班中,輪機設(shè)備若因故發(fā)生()情況時,值班輪機員首先應(yīng)通知值班駕駛員。A、舵機工作失靈B、船舶供電停止C、滑油分油機停止工作D、A或B參考答案:D239.航行中若發(fā)現(xiàn)柴油機曲軸箱過熱或冒煙時,正確的操作是:A、立即停車,并打開導(dǎo)門檢查B、立即慢車運行,待冷卻后停車,打開導(dǎo)門檢查C、加強潤油的冷卻D、B+C參考答案:B240.航行中若出現(xiàn)()的情況,值班人員可先減速或停止主機運行,并立即報告輪機長和值班駕駛員。A、主機滑油管或燃油管破裂,大量油外漏B、曲軸箱爆炸C、主機繼續(xù)運轉(zhuǎn)會危及人員安全D、A和B和C參考答案:D241.航行中清洗滑油濾器應(yīng)注意()。①確信拆洗的濾器已脫離系統(tǒng)②用柴油清洗,空氣吹干③應(yīng)將濾器外殼整體拆下,再拿出濾芯④裝復(fù)時濾器內(nèi)注滿油,裝妥后驅(qū)空氣A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④參考答案:B242.航行中交接班時,交班人()方可下班離開機艙。A、經(jīng)輪機長同意后B、經(jīng)接班人員同意后C、經(jīng)值班駕駛同意后D、到時間后參考答案:B243.航行中交班輪機員應(yīng)在()下班。A、到了規(guī)定時間B、接班輪機員進入機艙時C、接班輪機員機艙巡回檢查后D、接班輪機員在輪機日上簽字同意后參考答案:D244.航行中發(fā)現(xiàn)主噴油器故障,更換的步驟為()。①停車②拆下噴油器③更換油頭④打開示動閥卸壓A、①→②→③→④B、①→③→②→④C、①→④→②→③D、②→③→④→①參考答案:C245.航行中第一個發(fā)現(xiàn)失火的船員應(yīng)首先:A、立即動手進行撲救B、向駕駛臺報警C、立即查明失火原因,以采取應(yīng)對措施D、盡可能組織人員尋的找消防器材進行滅火參考答案:B246.航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時,在采取應(yīng)急措施并脫險后,應(yīng)進行:①軸系、舵系檢查②雙層底艙(柜)檢查③事故經(jīng)過和情況記入輪機日志④檢查消防設(shè)備A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案:A247.航行中,值班駕駛員應(yīng)及時將()情況通知值班輪機員。A、過狹窄水道、淺灘B、過危險水域C、轉(zhuǎn)舵D、A和B參考答案:D248.航行中,因緊急情況需()時,輪機部應(yīng)事先通知駕駛臺。A、停造水機B、暫時停電C、鍋爐熄火D、B或C參考答案:B249.航行中,如果發(fā)現(xiàn)冷卻水壓力、膨脹水箱水位劇烈波動,膨脹水箱翻泡,可能是()。A、活塞有裂紋B、缸套或缸蓋有裂紋C、缸套淡水循環(huán)有故障D、缸套出水溫度過低參考答案:B250.航行中,如果發(fā)現(xiàn)柴油機曲軸箱測量口、透氣口有大量煙氣冒出,且曲軸箱導(dǎo)門發(fā)熱,應(yīng)()。A、立即停車B、立即降速C、立即加強滑油的冷卻D、立即用二氧化碳滅火參考答案:B251.航行中,輪機日志由()負責填寫并簽字,停泊中輪機日志由填寫簽字。A、輪機長/輪機員B、輪機員/輪機員C、值班人員/值班人員D、輪機員/管輪參考答案:D252.航行中,當廢氣渦輪增壓器發(fā)生嚴重故障時,海況允許短時停車,對損壞的渦輪增壓器采用()措施進行處置。A、降速運轉(zhuǎn)B、檢修C、鎖住轉(zhuǎn)子D、拆除轉(zhuǎn)子參考答案:C253.航行值班發(fā)現(xiàn)主機故障,必須立即停車檢修,應(yīng)先征得駕駛臺同意并報告()。A、船長B、輪機長C、管輪D、大副參考答案:B254.航行時若出現(xiàn)柴油機因冷卻水減少而引起高溫時,應(yīng):A、立即停車B、適當加強缸套冷卻,并降速C、不加強缸套冷卻,但應(yīng)立即慢車D、適當加強缸套、活塞冷卻,并降速參考答案:C255.航行時,在交接班時間內(nèi)發(fā)生機電設(shè)備損壞事故,其責任應(yīng)由()負責。A、接班輪機員B、交班輪機員C、雙方共同D、視情況而參考答案:B256.焊補燃油和滑油管子時,必須(),以防引起爆炸或火災(zāi)。A、將管子拆下來焊補B、直接焊補C、把閥門關(guān)掉焊補D、以上都不對參考答案:A257.含油污水及裝載有毒物質(zhì)的洗艙水應(yīng)在()排放。A、漲潮時B、退潮時C、平潮時D、任何時候參考答案:B258.管路中截止閥、閥止止回閥拆卸后安裝或更換后安裝時,應(yīng)注意閥的安裝方向()。A、低進高出B、高進低出C、閥上箭頭所指方向D、A和C參考答案:D259.管路斷續(xù)使用,時干時濕,內(nèi)部最易產(chǎn)生(),特別是經(jīng)過焊接加工的彎曲部分。A、應(yīng)力B、腐蝕C、凍裂D、彎曲參考答案:B260.關(guān)于防污染工作的下列做法中,錯誤的是()。A、艙底水不得一次性抽干B、艙底水排放應(yīng)經(jīng)過分離并符合排放標準C、油抹布需要離岸12海里外才能投入海中D、裝油作業(yè)應(yīng)由專人負責參考答案:C261.關(guān)于船舶小修的工程范圍,下列()項不適當。A、增壓器可拆裝校正,個換零部件B、發(fā)電機可整臺更換C、對生活設(shè)施不進行添裝改建D、主要輔機、管系等一般不改裝移位參考答案:B262.關(guān)于船舶進、出港航行時的下列說法中,正確的是()。A、如風(fēng)平浪靜可只開一臺發(fā)電機B、輪機長一定要親臨機艙C、電機員在臥室待命,隨時準備工作D、海底閥切換成低位參考答案:B263.關(guān)于柴油機敲缸的不正確敘述是()。A、燃燒敲缸在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲B、燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過高引起的C、機械敲缸使在上下止點附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲D、單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡易而可靠的方法參考答案:B264.關(guān)于柴油機冷卻水系統(tǒng),下列說法錯誤的是:A、冷卻水系統(tǒng)中,淡水壓力高于江水壓力B、冷卻器既可設(shè)在泵的出口端,也可設(shè)在進口端C、膨脹水箱串聯(lián)裝設(shè)在系統(tǒng)中D、冷卻水的溫度并不是越低越好參考答案:C265.供主機起動用的空氣瓶至少2個,其容量要求在額定工作壓力的上限且在不補氣的情況下,對每臺可換向的主機在冷態(tài)下正倒車交替連續(xù)起動不少于()。A、4次B、6次C、8次D、12次參考答案:D266.供主機起動用的空氣瓶至少(),其容量要求在額定工作壓力的上限且在不補氣的情況下,對每臺可換向的主機在冷態(tài)下正倒車交替連續(xù)起動不少于12次。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案:B267.根據(jù)造船規(guī)范要求,缸數(shù)超過6個缸的主柴油機,在停掉()氣缸的情況下應(yīng)能保證其繼續(xù)工作,使船舶繼續(xù)航行。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案:B268.根據(jù)造船規(guī)范要求,6缸及以下的柴油機,在停掉()氣缸的情況下應(yīng)能保證主機繼續(xù)運轉(zhuǎn)。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案:A269.各油艙、油柜供油管路上的截止閥或旋塞應(yīng)設(shè)置在上;雙層底以上的儲油艙(柜)的供油出口應(yīng)安裝()。A、艙(柜)壁,速閉閥B、艙(柜)底,安全閥C、艙(柜)底,速閉閥D、艙(柜)壁,安全閥參考答案:A270.擱淺后對主機滑油循環(huán)柜的液位應(yīng)()。A、檢查一次B、連續(xù)檢查C、化驗檢查D、首尾測量參考答案:B271.缸套裂紋后會產(chǎn)生()。A、大量冒白煙B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定C、冷卻水中出現(xiàn)大量氣泡D、產(chǎn)生振動參考答案:C272.干舷的大小可反映船舶的()。A、操縱性好壞B、強度的大小C、抗沉性大小D、穩(wěn)性的好壞參考答案:C273.干舷大表示船舶的()好。A、操縱性B、抗沉性C、強度D、穩(wěn)性參考答案:B274.副機、舵機由()負責管理,保證整潔和處于正常技術(shù)狀態(tài)。A、輪機長B、管輪C、助理管輪D、電機員參考答案:B275.輔助操舵裝置應(yīng)能于緊急時迅速投入工作,并能在船舶最深航海吃水和以最大營運前進航速的一半或不小于7kn前進時,在不超過()內(nèi)將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。A、20sB、40sC、60sD、80s參考答案:C276.封缸運行時應(yīng)()發(fā)動機的負荷,保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)以及其余各缸不超負荷,同時防止增壓器發(fā)生喘振。A、適當降低B、增加C、適當增加D、以上都不對參考答案:A277.封缸運行時,應(yīng)綜合考慮()、振動、喘振等各因素,選擇適宜的轉(zhuǎn)速維持航行。A、油溫B、水溫C、排氣溫度D、爆發(fā)壓力參考答案:C278.發(fā)現(xiàn)嚴重拉缸時,可采取的措施包括()。①迅速慢車,然后停車②加強活塞冷卻③盤車④加強缸套冷卻⑤情況允許,吊缸檢查A、①+③+④B、①+②+③+⑤C、①+②+③+④+⑤D、①+②+③+④參考答案:B279.發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在危及安全航行的隱患,由航修站隨船參加修復(fù),這種修理屬于()。A、小修B、航修C、檢修D(zhuǎn)、預(yù)防檢修參考答案:B280.發(fā)生海損事故,當船長作出撤離機艙決定時,離開機艙前()。①關(guān)停所有運轉(zhuǎn)中的機電設(shè)備;②停爐放汽;③拉下主要設(shè)備電開關(guān);④關(guān)閉水密門窗;⑤關(guān)閉各油柜速閉閥;⑥輪機長攜帶輪機日志首先離開機艙。A、①+②+⑤+⑥B、①+②+③+⑤+⑥C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、①+②+③+④+⑤參考答案:D281.發(fā)生擱淺時,哪項不是停止主機運轉(zhuǎn)后舵系的檢查()。A、進行操舵試驗B、檢查檢查舵機工作電流及轉(zhuǎn)動聲音是否正常C、檢查轉(zhuǎn)舵時間是否符合要求D、檢查舵柱有無移位參考答案:B282.發(fā)電機跳閘造成全船失電的常見原因有()。①電站本身故障;②操作失誤;③發(fā)生大電流、過負荷;④大功率電動輔機故障;⑤電動輔機啟動控制箱延時故障;⑥發(fā)電機及其原動機本身的故障。A、①+②+③B、①+②+③+④C、①+②+③+④+⑤D、①+②+③+④+⑤+⑥參考答案:D283.舵系的檢查與修理屬于()項目。A、航修B、塢修C、小修D(zhuǎn)、自修參考答案:B284.舵機失靈時,輪機長所作的詳細事故報告,應(yīng)包括以下內(nèi)容()。①發(fā)生故障的時間、地點、原因;②發(fā)生故障時的海況;③搶修經(jīng)過和采取的措施;④參加搶修的人員名單。A、①+②+③B、①+②+④C、①+③+④D、①+②+③+④參考答案:A285.對于油艙(柜),下列()項操作或管理不當,最易引起火災(zāi)或爆炸。A、透氣管口明火作業(yè)B、油灌注時漏泄C、清洗油艙柜時通風(fēng)不良D、油艙柜加熱溫度偏高參考答案:A286.對于未切斷電源的電器火災(zāi),應(yīng)禁止采用下列()滅火劑撲救。A、二氧化碳B、泡沫C、1211D、干粉滅火劑參考答案:B287.對于空氣瓶及管系的密封性試驗:從充氣達到工作壓力后算起24h內(nèi),壓力降不大于工作壓力的()%,或浸入水中分鐘無漏氣即為合格。A、3/3B、4/4C、3/4D、4/3參考答案:D288.對于二氧化碳滅火系統(tǒng),施放二氧化碳前,首先應(yīng)()。A、打開通往著火艙室的控制閥B、打開通往分配閥的主閥門C、嚴密封艙D、發(fā)警報,撤離人員參考答案:D289.對于船舶救生艇發(fā)動機,應(yīng)在零下15℃以上時,啟動操作程序開始后()內(nèi)啟動發(fā)動機。A、30minB、5minC、2minD、1h參考答案:C290.對易燃易爆物資管理不嚴而引起的船舶火災(zāi)是()。A、曲柄箱爆炸B、導(dǎo)線絕緣老化起火C、爐灶起火D、地板、艙底機器周圍漏油過多起火參考答案:D291.對全船機電設(shè)備技術(shù)管理和機艙安全生產(chǎn)質(zhì)量管理負全部責任的人是:A、船長B、輪機長C、管輪D、船副參考答案:B292.對進行過檢修的柴油機零、部件,在柴油機啟動前要進行()。A、重點檢查B、不用檢查C、拆開檢查D、送廠檢查參考答案:A293.對船舶小修的內(nèi)容,下列說法中()是正確的:①船體、機電設(shè)備進行檢查和修理②對設(shè)備進行必要的調(diào)整、研磨及部件上的換新③對生活設(shè)施及設(shè)備進行添裝改建A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案:A294.堵漏應(yīng)變部署中排水隊由()領(lǐng)導(dǎo)機艙值班人員進行。A、輪機長B、船長C、船副D、管輪參考答案:A295.堵漏演習(xí)的部署和動作與正式應(yīng)變相同,要求所有船員在聽到警報信號,于()內(nèi)到達各自崗位,聽候指揮。A、1minB、2minC、3minD、4min參考答案:B296.讀取吃水時,水面位于“8.6”字體的一半時,吃水是()。A、8.6mB、8.65mC、8.7mD、8.75m參考答案:B297.讀取吃水時,水面剛好與“8.6”數(shù)字的下邊緣相切,則表示吃水為()。A、8.6mB、8.65mC、8.7mD、8.75m參考答案:A298.動力管系管壁表面溫度超過()℃,一般應(yīng)包扎絕熱材料。A、50B、60C、70D、80參考答案:B299.定時維修方式是按照()對機械設(shè)備進行檢修,以防止故障發(fā)生。A、規(guī)定的時限B、公司規(guī)定C、輪機長規(guī)定D、運轉(zhuǎn)參數(shù)變化參考答案:A300.當主機因為咬缸而自行停車,出現(xiàn)曲軸箱爆炸的征兆時,應(yīng)繼續(xù)對主機進行冷卻,確認曲軸箱溫度已降低到()℃或更低時,方可小心打開道門檢查。A、70~80B、80~90C、90~100D、100~110參考答案:B301.當主機曲軸箱爆炸時,應(yīng)立即()。A、降速B、停止冷卻水供應(yīng)C、停車D、打開導(dǎo)門,噴滅火劑參考答案:C302.當主機滑油管破裂造成污染時,應(yīng)()。A、減速航行B、立即停車C、加速航行到港D、不改變原航行工況參考答案:B303.當遇上雷電交加的暴風(fēng)雨天氣,船舶應(yīng)()。A、停止加裝燃油B、停止備車工作C、減少用電負荷D、啟動備用發(fā)電機參考答案:A304.當油水分離器污水處理完畢后,應(yīng)用停止()。A、水泵B、加熱C、控制箱供電D、A+B+C參考答案:B305.當油水分離器除油效果不佳時,管理上的錯誤做法是()。A、改為間斷工作,給艙底水在分離器中有足夠的停留時間B、采用將艙底水分層抽吸的方法C、改用離心泵以減輕油的乳化程度D、清洗或更換濾器或減小分離量參考答案:C306.當聽到應(yīng)急應(yīng)變警報訊號后,除輪機長和機艙規(guī)定值班人員外,其他人員到現(xiàn)場由()統(tǒng)一指揮。A、船長B、船副C、值班駕駛D、管輪參考答案:B307.當聽到警報訊號后,應(yīng)按應(yīng)變卡部署分工的要求,在()分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場。A、2B、3C、4D、5參考答案:A308.當設(shè)備拆裝維修需掛警告牌時,應(yīng)由()負責掛上和摘下。A、輪機長B、檢修負責人C、船長D、任何一個參加人員參考答案:B309.當日用淡水泵自動起時,如果淡水壓力水柜水位過低,應(yīng)()。A、使兩臺日用淡水泵同時起動工作B、壓力水柜放掉部分壓縮空氣C、向壓力水柜充加部分壓縮空氣D、屬正常情況無需處理參考答案:B310.當日用淡水泵自動起動時,如果淡水壓力水柜水位過高,應(yīng)()。A、將淡水泵的啟、停改為手動B、向壓力水柜補充部分壓縮空氣C、開壓力水柜放泄閥放掉部分水D、屬正常情況無需處理參考答案:B311.當曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時,將引起活塞運動部件在氣缸中產(chǎn)生()失中。A、橫向B、縱向C、任意方向D、左右方向參考答案:B312.當棄船警報響起后,集合時間是()分鐘。A、5B、4C、3D、2參考答案:D313.當輪機員接到"完車"指令后,當班人員應(yīng)完成下述工作。①關(guān)閉主啟動空氣瓶主停氣閥②打開示功閥并盤車③關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件④關(guān)閉燃油低壓輸油泵⑤開啟掃氣箱放殘閥⑥關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵A、①+②+③+④+⑤B、②+③+④+⑤+⑥C、①+②+③+⑤+⑥D(zhuǎn)、①+②+④+⑤+⑥參考答案:A314.當機艙車鐘接到"完車"指令后,下述當班人員操作中錯誤的是。A、關(guān)閉啟動空氣瓶出口閥B、停止燃油低壓輸油泵并關(guān)閉管系相應(yīng)閥件C、關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進出口閥D、關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進出口閥參考答案:D315.當活塞在上止點位置時,活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜,當活塞在下止點時,活塞在缸中居中,此種現(xiàn)象的原因是()造成的。A、主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行B、大端軸承上瓦偏磨C、曲柄銷單面錐度D、曲柄銷錐度參考答案:C316.當活塞在上、下止點位置時,活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜,造成此種情況的原因是()。A、曲柄銷錐度B、曲柄銷失圓C、曲柄銷單面錐度D、曲柄銷圓柱度誤差過大參考答案:A317.當發(fā)現(xiàn)主機個別缸有拉缸征兆時,所采取的首要措施是()。A、停車B、加強冷卻C、單缸停油D、降速參考答案:D318.當發(fā)現(xiàn)柴油機個別氣缸過熱而發(fā)展到拉缸時的處理方法是()。A、立即停車,加強冷卻B、立即降速,單缸停油,加強活塞冷卻和氣缸潤滑C、立即降速,單缸停油,加強氣缸冷卻和氣缸潤滑D、立即降速,單缸停油,并加強活塞與氣缸冷卻參考答案:B319.當發(fā)生重大機損、海損事故,搶救失敗,誰有權(quán)作出棄船決定()。A、船長B、輪機長C、船副D、管輪參考答案:A320.當發(fā)生機電設(shè)備損壞事故時,值班人員首先應(yīng)A、報告輪機長B、報告船長C、離開機艙D、采取措施,防止事故擴大參考答案:D321.當船長作出棄船決定時,()負責操作救生艇發(fā)動機。A、船長B、船副C、助理船副D、輪機員參考答案:D322.當船舶發(fā)生機損事故時,所申請的檢驗是()。A、初次檢驗B、保持入級檢驗C、臨時檢驗D、法定檢驗參考答案:C323.當船舶處于“臺風(fēng)襲擊中”,()應(yīng)親自下機艙領(lǐng)導(dǎo),保持主機、副機、水泵、舵機等的正常運轉(zhuǎn)。A、船長B、輪機長C、管輪D、助理管輪參考答案:B324.當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。A、立即停車、停泵并打開曲軸箱門檢查B、不允許停車后立即打開曲軸箱門檢查C、立即停車并加強冷卻D、立即停車、停泵,待冷卻后打開曲軸箱門檢查參考答案:B325.當柴油機曲拐箱冒煙需停車時,應(yīng)()。A、先慢車再停車B、立即停車C、立即停車采取一切有效手段降低機溫D、報告輪機長參考答案:A326.大風(fēng)浪中航行要盡量保持油柜的(),并勤洗濾器,以防油柜底部沉渣泛起堵塞濾器而造成斷油停車的事故。A、高油位B、低油位C、平衡D、以上都不對參考答案:A327.大風(fēng)浪中航行時,值班輪機員不應(yīng)()。A、將機艙里行車、工具、備件和可移動的物料、油桶等綁扎好B、經(jīng)常遠離操縱室進行巡回檢查C、日用油柜和沉淀油柜要及時放殘水,并保持較高的油位和適當?shù)挠蜏谼、使用低位海底閥,保證冷卻水連續(xù)暢通參考答案:B328.大風(fēng)浪中航行時,值班輪機員不應(yīng)()。A、放凈日用油柜殘水B、經(jīng)常性遠離操縱室進行巡回檢查C、安排人員將可移動的物料綁扎好D、關(guān)好機艙內(nèi)的通風(fēng)道參考答案:B329.大風(fēng)浪中航行時,根據(jù)海上風(fēng)浪、船體搖擺情況以及主機飛車和負荷變化情況,輪機長應(yīng)(),并調(diào)整好主機的限速裝置。A、適當減小油門刻度,降低主機負荷B、加大氣缸注油量以提高主機發(fā)出功率C、關(guān)小海底吸入閥以免吸空D、加大冷卻水流量以提高冷卻效果參考答案:A330.大風(fēng)浪中航行,下列說法錯誤的是()。A、值班輪機員不得遠離操縱室B、當大風(fēng)天氣逆風(fēng)航行時,可適當加大主機油門C、密切注意副鍋爐和廢氣鍋爐的情況D、注意主、副機燃油系統(tǒng)壓力參考答案:B331.大風(fēng)浪中航行,為防止油、水管路不暢,應(yīng)()。A、開足所使用管路中的閥門B、勤洗管路中的濾器C、調(diào)速器油量限制調(diào)到最大D、提高泵的壓力參考答案:B332.大風(fēng)浪航行時,降低主機轉(zhuǎn)速是為了:()。A、防止主機超負荷B、便于轉(zhuǎn)向迎浪航行C、防止“飛車”D、A+C參考答案:D333.從船機外觀顯示方面表現(xiàn)出來的故障先兆是()。A、溫度異常B、壓力異常C、功能異常D、聲音異常參考答案:D334.船長下達棄船的命令后,()應(yīng)按完成各自的棄船準備工作。A、輪機長/船長指令B、船長/應(yīng)急部署C、全體船員/船長指令D、全體船員/應(yīng)急部署參考答案:D335.船長命令棄船時,《輪機日志》應(yīng)由()攜帶離船。A、輪機長B、輪機員C、船長D、管輪參考答案:A336.船長命令棄船時,《輪機日志》應(yīng)由()攜帶離船。A、輪機長B、船長C、管輪D、助理管輪參考答案:A337.船長和輪機長共同商定的主機各種車速,除非(),值班駕駛員和值班輪機員都應(yīng)嚴格執(zhí)行。A、另有指示B、情況允許C、自己認為需要D、值班駕駛員需要參考答案:A338.船長、值班駕駛員的通知由()記錄到輪機日志上。A、輪機長B、值班輪機員C、助理管輪D、管輪參考答案:B339.船員調(diào)動交接制度規(guī)定,交接完畢后交班船員應(yīng)在()內(nèi)離船A、一天B、兩天C、三天D、四天參考答案:C340.船用日用淡水系統(tǒng)中,若保養(yǎng)不周,使壓力水柜內(nèi)壓縮空氣量過少,將會產(chǎn)生()。A、淡水泵起停頻繁B、淡水泵不能起動C、淡水泵運轉(zhuǎn)過長時間不停D、淡水泵起動時水柜水位過低參考答案:A341.船用輔助鍋爐在下列情況下應(yīng)申請臨時檢驗:①停用一年以上恢復(fù)使用②鍋爐使用中重要部件失效及嚴重滲漏③鍋爐內(nèi)部徹底清洗后④安全閥因故啟封重新校驗A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案:B342.船體強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗()作用的能力。A、阻力B、內(nèi)力C、外力D、B和C參考答案:C343.船航行中,值班輪機員根據(jù)()命令迅速準確的操縱主機。A、船長B、船副C、值班駕駛員D、大管輪參考答案:C344.船艙破損浸水后,船仍能浮在水面并能保持一定的浮性與穩(wěn)性的性能稱船舶的()。A、穩(wěn)性B、浮性C、搖擺性D、抗沉性參考答案:D345.船舶制定加油計劃時,輪機長應(yīng)與()商量,確保船舶平衡。A、管輪B、助理管輪C、船副D、船長參考答案:C346.船舶在系泊試驗時,為了試驗主機性能,防止超負荷,應(yīng)在()。A、50%、75%、85%、110%的負荷下分別進行試驗B、50%、75%、85%、105%的標定轉(zhuǎn)速下分別進行試驗C、不超過標定轉(zhuǎn)速80%~85%下進行試驗D、部分負荷和全負荷下進行試驗參考答案:C347.船舶在臺風(fēng)季節(jié)航行時

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