河北省邢臺(tái)市邢襄聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期10月期中物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1高三年級(jí)10月份聯(lián)考物理注意事項(xiàng)：本試卷滿分100分，考試用時(shí)75分鐘。1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后將本試卷和答題卡一并交回4.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)，必修第二冊(cè)，選擇性必修第一冊(cè)第一章。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.某炮手練習(xí)迫擊炮打靶，炮彈的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中的虛線所示，A為軌跡的最高點(diǎn)。忽略空氣阻力的影響，下列說(shuō)法正確的是（）A.炮彈在A點(diǎn)時(shí)的速度為0B.炮彈在A點(diǎn)時(shí)的加速度為0C.相同時(shí)間內(nèi)，炮彈在空中運(yùn)動(dòng)的速度變化量相同D.相同時(shí)間內(nèi)，炮彈在空中運(yùn)動(dòng)的位移相同【答案】C【解析】AB．炮彈在A點(diǎn)時(shí)，豎直方向速度為零，水平方向速度不為零，即速度不為零，加速度為重力加速度，不為零，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．由可知，相同時(shí)間內(nèi)，炮彈在空中運(yùn)動(dòng)的速度變化量相同，選項(xiàng)C正確；D．炮彈在相同時(shí)間內(nèi)的水平位移相同，豎直位移的大小和方向都可能不同，故位移不同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。2.一輛新能源汽車在平直公路上由靜止開始啟動(dòng)，汽車的牽引力F與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示，該過程中汽車受到的阻力恒定，時(shí)刻后，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)間內(nèi)，汽車的加速度越來(lái)越小 B.時(shí)間內(nèi)，汽車的加速度越來(lái)越大C.時(shí)間內(nèi)，汽車的速度越來(lái)越小 D.時(shí)間內(nèi)，汽車的速度越來(lái)越大【答案】D【解析】AB．時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，所受到的阻力恒定，則汽車所受合力不變，根據(jù)牛頓第二定律可知其加速度不變，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．時(shí)間內(nèi)，汽車所受合力減小，但還大于汽車受到的阻力，故汽車仍做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.2024年7月5日，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征六號(hào)改運(yùn)載火箭，成功將天繪五號(hào)02組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。該衛(wèi)星的軌道高度為h，地球半徑為R，月球繞地球運(yùn)行的軌道半徑為r，周期為T，忽略地球自轉(zhuǎn)的影響，該衛(wèi)星的運(yùn)行周期為（）A. B.C. D.【答案】A【解析】由開普勒定律有解得故選A。4.一質(zhì)量為的物塊在水平恒力的作用下由靜止開始在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)，物塊的速度和時(shí)間的關(guān)系如圖所示，末撤去恒力，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，取重力加速度大小。下列說(shuō)法正確的是（）A.內(nèi)恒力做的功為B.內(nèi)物塊所受摩擦力的沖量大小為C.內(nèi)恒力的沖量大小為D.物塊運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，克服摩擦力做的功為【答案】B【解析】A．物塊與地面間的摩擦力大小由題圖可知，內(nèi)物塊的加速度大小內(nèi)物塊的位移大小由牛頓第二定律有解得內(nèi)恒力做的功故A錯(cuò)誤；BC．內(nèi)物塊所受摩擦力的沖量大小內(nèi)恒力的沖量大小故B正確，錯(cuò)誤；D．整個(gè)過程中，由動(dòng)能定理有解得物塊克服摩擦力做的功故D錯(cuò)誤。故選B。5.機(jī)場(chǎng)行李傳送帶的示意圖如圖所示，傳送帶左右兩端的距離為L(zhǎng)，傳送帶以恒定的速度順時(shí)針運(yùn)行。把一個(gè)質(zhì)量為m的行李箱（視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕地放到傳送帶左端，行李箱由傳送帶的左端運(yùn)動(dòng)到右端的過程中，前一半時(shí)間做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度大小為g。在整個(gè)傳送過程中，行李箱與傳送帶之間因摩擦產(chǎn)生的熱量為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】設(shè)傳送帶運(yùn)行的速度大小為，行李箱加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，由位移與時(shí)間的關(guān)系有對(duì)行李箱勻速運(yùn)動(dòng)過程，有李箱在加速運(yùn)動(dòng)過程中，與傳送帶的相對(duì)位移大小由功能關(guān)系可知行李箱與傳送帶之間因摩擦產(chǎn)生的熱量聯(lián)立可得故選B。6.如圖所示，光滑的圓弧形軌道固定在豎直平面內(nèi)，為軌道的豎直半徑。將質(zhì)量的小球（視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)以大小的初速度水平拋出，一段時(shí)間后，小球從點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入軌道，已知兩點(diǎn)間的水平距離，圓弧形軌道的半徑，取重力加速度大小，不計(jì)空氣阻力，小球在點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，小球從A點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間小球在點(diǎn)時(shí)沿豎直方向的分速度大小設(shè)小球運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度方向與水平方向的夾角為，則有小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過程中機(jī)械能守恒，有又由向心力公式有解得根據(jù)牛頓第三定律可知，小球在點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為。故選D。7.中國(guó)某些傳統(tǒng)建筑，采用了瓦片屋頂，如圖甲所示。某段屋頂結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化為圓弧形瓦片靜止在兩根相互平行的傾斜椽子正中間，椽子與水平面間的夾角均為，如圖乙所示。瓦片與兩根椽子的接觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的圓心角也為，如圖丙所示。重力加速度大小為，認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不考慮瓦片與其他瓦片間的相互作用，則瓦片與椽子之間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】瓦片靜止不動(dòng)，兩根椽子對(duì)瓦片的支持力的合力大小為每根椽子對(duì)瓦片的支持力大小椽子對(duì)瓦片的摩擦力的合力為摩擦力方向與椽子平行，所以每根椽子對(duì)瓦片的摩擦力大小又，解得故選A。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新興的科技運(yùn)動(dòng)。某無(wú)人機(jī)以大小為的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間的關(guān)系圖像如圖所示，，則（）A.時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)的加速度越來(lái)越大B.時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)的位移小于C.時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)豎直向上運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)豎直向下運(yùn)動(dòng)D.時(shí)間內(nèi)無(wú)人機(jī)的平均速度小于時(shí)間內(nèi)無(wú)人機(jī)的平均速度【答案】BD【解析】A．在圖像中，圖線斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，時(shí)間內(nèi)圖線斜率的絕對(duì)值減小，故無(wú)人機(jī)的加速度越來(lái)越小，選項(xiàng)錯(cuò)誤；BD．在圖像中，圖線與時(shí)間軸所圍面積表示無(wú)人機(jī)的位移，根據(jù)幾何關(guān)系可知時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)的位移小于，即無(wú)人機(jī)的平均速度小于，同理時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)的位移大于，即無(wú)人機(jī)的平均速度大于，選項(xiàng)BD正確；C．時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)的速度一直為正，即無(wú)人機(jī)一直豎直向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故選BD。9.如圖所示，一質(zhì)量為的木塊以的速率向右滑上以的速率在光滑水平地面上向左運(yùn)動(dòng)的薄木板，薄木板質(zhì)量為，已知，，取水平向右為正方向。則在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，下列圖像可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】BD【解析】AC．設(shè)木塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，對(duì)木塊由牛頓第二定律可得木塊加速度大小為同理可得木板加速度大小為由題可知故有的圖像斜率代表加速度，故v1圖像斜率應(yīng)小于v2圖像斜率，AC錯(cuò)誤；B．由于不知道木板的長(zhǎng)度，若木塊滑離木板時(shí)木板速度恰好為0，則可能出現(xiàn)如圖所示的情況，B正確；D．若木板足夠長(zhǎng)，則木板速度減到0后會(huì)在摩擦力作用下向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度不變，最終一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，D正確；故選BD。10.如圖所示，光滑長(zhǎng)方形框架繞著豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，與框架的左右兩邊平行，A是框架其中一個(gè)頂點(diǎn)，兩根勁度系數(shù)均為原長(zhǎng)相同的輕質(zhì)彈簧懸掛在框架上邊的點(diǎn)，下端分別懸掛小球1、2（均視為質(zhì)點(diǎn)），其中質(zhì)量為的小球1套在框架的豎直邊上，在框架的另一條豎直邊上固定一水平光滑的硬桿，小球2套在水平硬桿上，系統(tǒng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定時(shí)，小球1位于點(diǎn)，與小球2連接的彈簧與水平方向的夾角為，且框架的豎直邊對(duì)小球1的彈力剛好為0，水平硬桿對(duì)小球2的彈力剛好為0，A與之間的距離為，A與之間的距離為，重力加速度大小為，，兩彈簧始終在彈性限度內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A.長(zhǎng)方形框架勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為B.彈簧的原長(zhǎng)為C.小球2做勻速圓周運(yùn)動(dòng)半徑為D.與小球2連接彈簧的伸長(zhǎng)量為【答案】AD【解析】AB．設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為，與小球1、小球2連接的彈簧的伸長(zhǎng)量分別為、，由幾何關(guān)系有與小球1連接的彈簧與豎直方向的夾角為，小球1做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為，對(duì)小球1進(jìn)行受力分析，有，解得，故A正確，B錯(cuò)誤；C．對(duì)小球2進(jìn)行受力分析，有，解得故C錯(cuò)誤；D．由幾何關(guān)系可知，與小球2連接的彈簧的伸長(zhǎng)量解得故D正確。故選AD。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某同學(xué)做探究彈簧彈力F與形變量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖中甲所示，將彈簧固定在鐵架臺(tái)上，彈簧上端與刻度尺的0刻度線對(duì)齊，記錄彈簧下端沒有掛鉤碼時(shí)的刻度，將不同質(zhì)量的鉤碼掛在彈簧下端，記錄所掛鉤碼質(zhì)量不同時(shí)彈簧下端所指的刻度，以彈簧的彈力F為縱軸，彈簧的長(zhǎng)度x為橫軸，作出圖像如圖乙所示。（1）由圖乙可知，彈簧自然下垂時(shí)的長(zhǎng)度__________cm。（2）彈簧的勁度系數(shù)__________。（3）上述實(shí)驗(yàn)中，使用兩個(gè)不同的彈簧1與彈簧2（均為輕彈簧），得到力F與x的關(guān)系圖像如圖丙所示，彈簧1的原長(zhǎng)比彈簧2的原長(zhǎng)__________（填“長(zhǎng)”或“短”），彈簧1的勁度系數(shù)比彈簧2的勁度系數(shù)__________（填“大”或“小”）。【答案】（1）5（2）40（3）短小【解析】【小問1詳析】當(dāng)時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，所以【小問2詳析】根據(jù)胡克定律可知圖像斜率為彈簧的勁度系數(shù)?！拘?詳析】[1]由題圖丙可知，軸截距即為彈簧原長(zhǎng)，所以彈簧1比彈簧2原長(zhǎng)短。[2]勁度系數(shù)由圖像的斜率表示，所以彈簧1的勁度系數(shù)比彈簧2的勁度系數(shù)小。12.某物理小組設(shè)計(jì)了一個(gè)用拉力傳感器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)。一根輕繩一端連接固定的拉力傳感器，另一端連接質(zhì)量為的小鋼球，如圖所示。拉起小鋼球至某一位置由靜止釋放，使小鋼球在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，記錄小鋼球擺動(dòng)過程中拉力傳感器示數(shù)的最小值和最大值。改變小鋼球的初始釋放位置，重復(fù)上述過程，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，在直角坐標(biāo)系中，以為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo)繪制的圖像是一條直線。重力加速度大小為。（1）若某次實(shí)驗(yàn)，在小鋼球由靜止釋放時(shí)，細(xì)繩與豎直方向的夾角為，則該次實(shí)驗(yàn)中，拉力傳感器示數(shù)的最小值為_________。（2）若小鋼球擺動(dòng)過程中機(jī)械能守恒，則繪制出的圖線斜率的理論值的絕對(duì)值為_________，圖線的縱軸截距為_________?！敬鸢浮浚?）（2）0.5【解析】【小問1詳析】小鋼球由靜止釋放后瞬間，細(xì)繩的拉力最小，沿細(xì)繩方向，由二力平衡有【小問2詳析】[1][2]小鋼球在最低點(diǎn)時(shí)細(xì)繩的拉力最大，對(duì)擺動(dòng)過程，由機(jī)械能守恒定律有，解得即圖線斜率的理論值的絕對(duì)值為0.5，縱軸截距13.為了方便游客，某景區(qū)在懸崖邊修建了一部觀光電梯，如圖所示。電梯勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小分別為和，勻速運(yùn)行時(shí)的速度大小均為，電梯從懸崖底部運(yùn)動(dòng)到頂部上升的高度為，電梯可視為質(zhì)點(diǎn)。電梯從懸崖底部由靜止啟動(dòng)，經(jīng)過勻加速、勻速和勻減速運(yùn)動(dòng)到達(dá)懸崖頂部恰好停下，求電梯從懸崖底部運(yùn)動(dòng)到頂部的時(shí)間?！敬鸢浮俊窘馕觥吭O(shè)電梯加速的時(shí)間為，減速的時(shí)間為，由，解得，設(shè)電梯勻加速運(yùn)動(dòng)的位移大小為，勻減速運(yùn)動(dòng)的位移大小為，由，解得，設(shè)電梯勻速運(yùn)行的時(shí)間為，由解得由解得14.如圖所示的旋轉(zhuǎn)圓盤，其底面光滑，半徑，圓盤水平放置，在光滑的豎直側(cè)壁和底面之間固定一豎直光滑的擋板，擋板的底邊在圓盤底面的某一半徑上，質(zhì)量的人（視為質(zhì)點(diǎn)）坐在擋板與豎直側(cè)壁之間隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。現(xiàn)使圓盤繞著過底面圓心的豎直軸從靜止開始加速轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板給人的彈力的方向始終沿著圓弧的切線，大小始終為。人相對(duì)圓盤始終靜止，求：（1）圓盤剛轉(zhuǎn)到第2圈時(shí)，人獲得的速度大小及此時(shí)豎直側(cè)壁對(duì)人的彈力大?。唬?）末擋板對(duì)人的彈力的功率?！敬鸢浮浚?），（2）【解析】【小問1詳析】由動(dòng)能定理有解得由向心力的公式有解得【小問2詳析】因?yàn)閾醢褰o人的彈力大小始終為定值，所以人的切向加速度大小為定值，可把人的切向運(yùn)動(dòng)拉直看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)運(yùn)動(dòng)時(shí)間，有解得由，解得15.如圖所示，AB為固定在豎直面內(nèi)、半徑的四分之一圓弧形光滑軌道，圓弧的圓心O距水平地面的高度，OB為圓弧的豎直半徑?；瑝K1、2（均可視為質(zhì)點(diǎn)）中間夾著少量火藥，從圓弧形軌道的最高點(diǎn)A由靜止滑下，當(dāng)兩滑塊滑至圓弧形軌道最低點(diǎn)時(shí)，火藥突然爆炸（時(shí)間極短），兩滑塊瞬間分開，滑塊2恰好能沿圓弧形軌道運(yùn)動(dòng)到軌道的最高點(diǎn)A。已知滑塊1的質(zhì)量，滑塊2的質(zhì)量，取重力加速度大小，空氣阻力可忽略不計(jì)。（1）求兩滑塊剛到圓弧軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小F；（2）求兩滑塊被炸開過程中炸藥釋放的化學(xué)能E（全部轉(zhuǎn)化為兩滑塊的動(dòng)能）；（3）若圓弧圓心位置不變，半徑可變，改變火藥劑量，其他條件不變，仍使滑塊2恰好能回到A點(diǎn)，求兩滑塊的落地點(diǎn)之間的最大距離x?！敬鸢浮浚?）2.4N（2）0.32J（3）0.6m【解析】【小問1詳析】設(shè)兩滑塊一起滑至軌道最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為，由機(jī)械能守恒定律有設(shè)兩滑塊在軌