《公路隧道改擴建技術指南》

ICS93.060

CCSP21

JT45

廣西壯族自治區(qū)交通運輸行業(yè)指南

DBJT45/TXXXX—XXXX

公路隧道改擴建技術指南

Technicalguidelinesforreconstructionandexpansionofhighwaytunnels

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳發(fā)布

DBJT45/TXXXX—XXXX

公路隧道改擴建技術指南

1范圍

本文件界定了公路隧道改擴建的術語和定義，規(guī)定了公路隧道改擴建的基本規(guī)定、調(diào)查與評估、總

體設計、結構設計、防排水設計、施工組織、隧道改建施工、隧道擴建施工、特殊地段施工、監(jiān)控量測

與超前地質預報、安全措施、環(huán)保措施等技術要求。

本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)公路隧道改擴建工程的設計與施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB6722爆破安全規(guī)程

JGJ46施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范

JTGB01公路工程技術標準

JTGC10公路勘測規(guī)范

JTGC20公路工程地質勘測規(guī)范

JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊（土建工程）

JTGF90公路工程施工安全技術規(guī)范

JTG2232公路隧道抗震設計規(guī)范

JTG3370.1公路隧道設計規(guī)范

JTG/T3660公路隧道施工技術規(guī)范

JTG/T5440公路隧道加固技術規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

既有隧道existingtunnel

已建設完成的隧道。

隧道改擴建tunnelreconstruction&extension

在既有隧道的基礎上，為提高技術等級、通行能力或改善技術指標而進行的隧道建設工程，包括隧

道的改建、擴建、增建等。隧道改建是對既有隧道的維修、加固和改造的工程行為；隧道擴建是對既有

隧道斷面進行擴挖，增大凈空斷面、提高通行能力的工程行為；隧道增建是分擔既有隧道交通流的新建

隧道。

單側擴建unilateralexpansionexcavation

擴挖部分位于既有隧道一側的擴建方式。

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雙側擴建bilateralexpansionexcavation

在既有隧道兩側擴挖的擴建方式。

全斷面擴建fullsectionextension

既有隧道位于擴挖隧道輪廓線范圍內(nèi)，在既有隧道周邊進行全斷面擴挖的擴建方式。

4基本規(guī)定

應結合公路改擴建設計、工程地質情況、既有隧道現(xiàn)狀、通行能力需求等因素，合理確定公路隧

道改擴建的形式。

公路隧道改擴建設計應遵循“安全、耐久、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)?！钡幕驹瓌t，并充分滿足公路整

體改擴建需要。

隧道改擴建應參照新建公路的有關標準進行設計與施工。隧道改建宜參照新建公路的有關標準進

行設計與施工，當客觀條件存在較大困難時，隧道主體結構可按既有隧道原技術標準執(zhí)行，機電附屬設

施應采用新標準，隧道增建設計與施工應主要參照新建隧道的有關標準執(zhí)行。

隧道改擴建主體結構應按永久性結構設計，強度、穩(wěn)定性和耐久性符合規(guī)定，滿足安全運營需求，

方便維修作業(yè)。

隧道改擴建應根據(jù)隧道改擴建形式特點、既有隧道現(xiàn)狀、地質條件等內(nèi)容開展施工風險評估，并

建立健全施工質量安全風險控制體系。

隧道改擴建應結合改擴建形式、施工效率、動力提供條件和施工場地等條件合理選擇配套機械。

隧道改擴建施工應積極推廣使用新技術、新工藝、新材料和新設備。

隧道改擴建施工應進行實時監(jiān)控量測、隧道斷面檢測等檢測監(jiān)測項目，并應及時整理、分析和反

饋，動態(tài)調(diào)整設計與施工，及時調(diào)整支護參數(shù)與施工方法。

5調(diào)查與評估

一般規(guī)定

5.1.1應針對隧道改擴建特點及規(guī)模，確定調(diào)查資料的內(nèi)容和范圍。調(diào)查資料應分設計階段調(diào)查和施

工階段調(diào)查兩個階段，設計階段調(diào)查的內(nèi)容、范圍、精度等應符合設計階段的要求，施工階段調(diào)查應以

核實和預測施工中可能遇到的問題，調(diào)查資料應完整、準確，滿足改擴建設計與施工要求。

5.1.2隧道改擴建地質勘察應結合既有隧道的勘察成果，充分利用施工揭示地質條件，開展地質勘查

或補充勘察。

5.1.3應根據(jù)改擴建隧道類型、方案，開展既有隧道內(nèi)調(diào)查，并結合調(diào)查情況，進行不同側重點的既

有隧道檢測。

5.1.4應根據(jù)調(diào)查資料和檢測結果，對改擴建隧道工程技術狀況、施工安全進行評價。

調(diào)查與核實

5.2.1設計階段調(diào)查應包含既有隧道的設計、施工、運營等階段資料，并按設計階段要求確定調(diào)查內(nèi)

容。

——既有隧道設計階段資料搜集，應包括地質勘察、土建結構設計資料；

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——既有隧道施工階段資料搜集，應包括施工階段的開挖全過程、施工缺陷與事故與設計變更、

隧道竣工圖紙等內(nèi)容；

——既有隧道運營階段資料搜集，應包括隧道運營管理單位隧道相關檢測、養(yǎng)護、維修、加固、

事故報告等內(nèi)容。

5.2.2施工階段調(diào)查應包含既有隧道調(diào)查、周邊施工環(huán)境調(diào)查、交通調(diào)查等資料，并根據(jù)改擴建工程

特點確定調(diào)查內(nèi)容。

5.2.3既有隧道調(diào)查主要為襯砌開裂、剝離、掉塊、變形、背后空洞等病害，防排水設施、滲漏水情

況。

5.2.4周邊環(huán)境調(diào)查與核實應包含以下內(nèi)容：

——應對施工便道、用水、供電、通信、施工場地、棄渣、建筑材料、爆破器材等內(nèi)容進行調(diào)查；

——應對工程影響范圍內(nèi)地表沖溝、其他建（構）筑物和設施的現(xiàn)狀等進行調(diào)查、核實，并提出

相應的保護措施；

——調(diào)查生態(tài)環(huán)境保護的一般規(guī)定和特殊要求，制定相應施工保護措施。

5.2.5交通調(diào)查主要包括施工路段影響區(qū)域內(nèi)交通量、可利用的各等級公路，提出路網(wǎng)分流的可行路

徑，如確需保通時，應制定保通工程措施。

地質勘察

5.3.1公路隧道改擴建地質勘察應根據(jù)公路等級、隧址區(qū)地形地質條件，按不同階段要求確定地質調(diào)

查及工程測繪內(nèi)容、范圍、試驗類型等。

5.3.2應按設計階段的要求，搜集或測繪地形圖、縱斷面圖等。既有隧道施工導致地形地貌發(fā)生變化

的，應根據(jù)需要重新測繪，測繪資料的圖紙內(nèi)容、精度應滿足JTGC20和JTGC10的要求。

5.3.3隧道改擴建勘察時應充分利用既有隧道勘察設計、施工、運營等階段資料，細致分析隧道地質

情況，對既有隧道發(fā)生施工缺陷與事故、不良地質和特殊性巖土、設計變更、病害等位置開展有針對性

的地勘工作，為隧道改擴建方案提供依據(jù)。

5.3.4增建隧道宜充分利用既有隧道勘察設計、施工及運營資料。

既有隧道檢測

5.4.1隧道改擴建應對工程影響范圍內(nèi)既有隧道現(xiàn)狀根據(jù)需要進行調(diào)查、檢測。

5.4.2改建隧道，應對既有隧道的現(xiàn)狀進行全面調(diào)查、檢測，并分析評價既有隧道的健康狀況。

5.4.3應根據(jù)調(diào)查、檢測結果，結合加固方案，對工程影響范圍內(nèi)的既有隧道及其他建（構）筑物制

定監(jiān)測計劃。

評價

5.5.1隧道改建應結合施工、竣工、養(yǎng)護、加固、檢測資料對既有隧道結構承載能力和結構安全性進

行評價，并分析改擴建施工對既有隧道安全性的影響。

5.5.2隧道改擴建施工應按照相關規(guī)定開展施工安全風險評估，編制風險評估報告，確定安全風險等

級、風險處置清單、風險責任清單，并提出控制風險措施。

5.5.3隧道改擴建施工安全風險評估應包含對施工方法風險評估，施工期間需保通時，還應對施工期

間行車安全風險進行評估。

5.5.4應評價隧道改擴建對鄰近既有隧道運營安全性的影響，設計單位應根據(jù)評估結論，對設計方案

進行完善修改。

6總體設計

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一般規(guī)定

6.1.1隧道的改擴建設計應充分結合路線總體設計，隧道采用的技術標準，隧道前后接線條件，保通

要求以及地質條件進行設計。

6.1.2隧道改擴建所采用的線形標準、建筑限界等技術標準應符合JTGB01和JTG3370.1的有關規(guī)定。

6.1.3隧道改擴建的平縱設計應結合前后接線，技術標準及隧道改擴建方案確定，隧道的平縱指標應

符合JTGB01和JTG3370.1的有關規(guī)定。

6.1.4隧道改擴建橫斷面設計應結合改擴建方案，前后接線構筑物，平縱指標進行設計，原位擴建時

可采用單側加寬，雙側加寬斷面的形式。

6.1.5隧道改擴建工程技術方案應與施工期交通組織方案相互協(xié)調(diào)，降低施工對運營的影響。

6.1.6既有隧道有保通要求時，隧道改擴建方案應充分考慮改擴建施工對通行的不利影響，合理設計

隧道結構方案、施工方案、安全控制措施。

6.1.7針對既有隧道改擴建病害段，應充分考慮隧道改擴建施工造成的病害加劇，存在坍塌或影響通

行安全時應進行論證。

平縱設計

6.2.1隧道采用改建方式改變通行技術標準時，宜保持現(xiàn)有公路路線平縱指標，如需要改變隧道指標

時，應保持隧道平面線位指標。

6.2.2隧道采用原位擴建時，隧道的平縱指標宜進行小幅度調(diào)整，盡可能減小前后接線的影響范圍。

6.2.3隧道改擴建利用既有隧道并在既有隧道一側增加新建隧道時，新建隧道的與既有隧道的凈距應

考慮新建隧道施工對既有隧道造成的不利影響，有條件時，新建隧道與既有隧道的凈距不宜小于1.5

倍新建隧道及既有隧道的跨度。

6.2.4隧道采用在既有隧道一側新建隧道時，隧道前后接線的長度應滿足交通分流的要求，縱坡應滿

足排水需要。

橫斷面設計

6.3.1隧道增建的內(nèi)輪廓設計應根據(jù)建筑限界要求，考慮適當?shù)念A留空間，并符合JTG2232的有關規(guī)

定。

6.3.2原位改擴建橫斷面設計時，應盡可能利用既有隧道的凈空，減少新增的開挖面積。

6.3.3原位擴建的設計標高位置宜根據(jù)平縱線形需要及內(nèi)輪廓相對位置關系確定，原位改建時，設計

線位置及設計標高位置應盡可能維持在原位置。

6.3.4雙洞隧道原位擴建單側加寬時，應避免向縮小雙洞凈距一側加寬，條件限制時應避免同時向縮

小雙洞凈距一側加寬。

6.3.5隧道原位改擴建時，應盡可能利用隧道內(nèi)的緊急停車道、人行橫通道位置、間距和凈空。

6.3.6隧道改擴建時，因維修加固需要降低通行標準時，既有隧道的橫斷面應符合確定的標準。

6.3.7隧道原位擴建時，隧道仰拱斷面大小位置應考慮既有隧道的仰拱地基情況以及施工的便利性，

合理設計仰拱弧度、深度。

改擴建方式選擇

6.4.1隧道的改擴建方案應結合隧道通行要求，前后接線條件，既有隧道結構情況，施工可行性，經(jīng)

濟性，安全性等因素設計，可采用新增隧道、既有隧道原位擴建、一側新增隧道、既有隧道改建以及增

建，改建擴建組合的方式。

6.4.2因道路通行標準變化，使用功能變化，現(xiàn)有線形標準和橫斷面寬度，結構功能滿足要求時，宜

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優(yōu)先采用隧道改建方式。

6.4.3既有隧道較短，工程規(guī)模不大時，單洞二車道通行改為三車道通行時，宜采用原位擴建。

6.4.4既有隧道單洞兩車道通行改為四車道通行時，經(jīng)經(jīng)濟性和安全性分析后，宜采用既有隧道兩側

新增隧道方式進行擴建。

6.4.5既有隧道雙洞隧道擴建，其中一洞無法采用增加新增隧道時，可采取一洞擴建，一洞新增的組

合方式。

6.4.6既有連拱隧道不宜采用擴建方式，確有必要時，應經(jīng)過充分論證，加上施工安全措施及隧道擴

建的結構承載力。

6.4.7既有隧道病害嚴重，存在重大安全隱患時，經(jīng)技術、安全論證后，可廢棄原有隧道，結合隧道

前后連接段改造，新建隧道。

6.4.8廢棄的隧道不宜一廢了之，可根據(jù)病害情況，隧道長度，應急救援要求等條件，充分利用廢棄

隧道作為應急救援的補充通道。

6.4.9兩車道及兩車道以上標準寬度的既有隧道大于1km時，不宜采用原位擴建方式增加車道。

施工工法設計

6.5.1改擴建的施工工法應根據(jù)改擴建方式、圍巖級別、既有隧道的病害情況、開挖斷面大小以及保

通需求綜合確定。

6.5.2新增隧道與既有隧道凈距超過1.5倍新建隧道及既有隧道的跨度時，新建隧道的施工工法可按

照JTG/T3660執(zhí)行，但對開挖進尺、爆破振動速度應進一步嚴格要求。

6.5.3隧道改建利用既有隧道襯砌時，應對既有隧道襯砌的保護提出要求，施工方案應盡可能采用切

割、靜態(tài)開挖及松動爆破等開挖方法。

6.5.4單洞兩車道標準寬度原位擴建為單洞三車道時，V級圍巖段原位擴建段可采用側導坑、臺階法，

Ⅳ級以上的圍巖可采用臺階法。

6.5.5單洞兩車道標準寬度原位擴建為單洞四車道時，宜采用側導坑開挖，V級圍巖可采用側導坑核

心土開挖，Ⅳ級圍巖以上可采用側導坑臺階法開挖。

6.5.6隧道改擴建既有隧道結構拆除工法宜采用分段機械切割開挖，圍巖較好時，可采用松動爆破開

挖。

6.5.7既有隧道有保通需要進行原位擴建時，原位隧道擴建開挖應充分考慮對既有通行隧道的不利影

響，開挖工法宜配合中夾巖加固措施，按照“小斷面、短進尺、弱爆破、少擾動”的原則選取。

6.5.8橫通道、緊急停車帶、配電橫洞等附屬結構施工方法應根據(jù)斷面大小、圍巖分級、既有襯砌情

況合理選擇。

7結構設計

一般規(guī)定

7.1.1公路隧道改擴建新增隧道及原位擴建宜采用復合式襯砌，三級及三級以下的公路隧道可采用整

體式襯砌及噴錨支護。

7.1.2復合式襯砌應綜合考慮圍巖地質條件、斷面形狀、支護結構、施工條件及圍巖自承載能力合理

設置，并滿足安全性、耐久性、穩(wěn)定性要求。

7.1.3復合式襯砌可根據(jù)工程類比、計算分析綜合確定，施工期間應根據(jù)監(jiān)控量測結果進行動態(tài)設計。

7.1.4利用既有隧道進行隧道改建時，應結合既有隧道病害情況、結構設計類型、檢測及結論對需要

加固段落進行加固。

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7.1.5兩車道標準斷面隧IV、V級圍巖段、兩車道以上斷面III、IV、V級圍巖段宜進行明洞及二次襯

砌計算承載力驗算分析，驗算分析應按照破損階段法進行驗算。

7.1.6隧道松散圍巖壓力可采用荷載結構法進行計算，應根據(jù)不同的圍巖、深淺埋、小凈距情況以及

不良地質進行計算。

7.1.7對既有隧道進行維修加固時，應根據(jù)維修加固的功能需要進行加固。進行臨時加固時，應考慮

其施工期安全性的要求。進行永久維修加固時，應根據(jù)既有隧道需要達到的技術標準，充分考慮其安全

性、耐久性的需要。

襯砌結構

7.2.1復合式襯砌初期支護及二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間應設預留變形量，圍巖變形可對既

有隧道造成不利影響時，應采取控制開挖工法、加強支護、加強鎖腳、控制開挖進尺及斷面大小等手段

限制圍巖變形。

7.2.2新增隧道與既有隧道、分離式既有隧道原位擴建后為小凈距隧道時，應考慮小凈距的不利影響，

對中夾巖進行加固，并相應加強支護。

7.2.3隧道襯砌輪廓宜采用曲墻式拱形斷面，兩車道標準斷面寬度及兩車道以上斷面寬度IV、V級圍

巖宜設置仰拱，III級圍巖段落應根據(jù)地質條件、地下水、隧道斷面寬度情況綜合設定仰拱形式。

7.2.4原位隧道擴建拆除襯砌前應設置超前加固，超前加固可采用錨桿和注漿小導管進行，注漿小導

管設計時應對注漿壓力提出技術要求。

7.2.5新增隧道及原位隧道擴建二次襯砌應根據(jù)開挖寬度、圍巖級別、地下水情況合理配筋，不良地

質段二次襯砌宜采用鋼筋混凝土結構。

7.2.6因變形控制、地質條件、施工安全、早強等需要時，初期支護宜采用型鋼拱架，二次襯砌宜考

慮承擔較大比例的荷載。

7.2.7地下水富水段，環(huán)境腐蝕較為嚴重時，鋼筋混凝土襯砌裂縫寬度應控制不大于0.15mm，需要控

制裂縫寬度的地段，隧道襯砌分布鋼筋間距宜適當減小，但不宜小于主筋間距。

7.2.8巖溶充填物、破碎帶、塌方段等段落可采用全環(huán)注漿、加密鋼架、提高二襯承載比例等方式支

護。

7.2.9隧道原位擴建為單洞四車道時可采用雙層鋼架初支，雙層鋼架初支鎖腳宜進一步加強，鎖腳與

鋼架之間應進行有效連接。

荷載

7.3.1隧道改擴建荷載應根據(jù)地形、地質、埋深、支護條件、施工方法、隧道間距等確定，一般情況

下可采用松散圍巖壓力，圍巖埋深較深，存在長期應力釋放時，宜考慮釋放圍巖壓力。

7.3.2隧道的松散圍巖壓力可根據(jù)圍巖級別不同、深淺埋、小凈距情況按照JTG3370.1相關要求進行

計算。

7.3.3隧道增建可按照新建隧道計算圍巖壓力，與既有隧道相互干擾時，隧道增建應按照小凈距隧道

進行荷載計算。

7.3.4隧道增建施工對既有隧道造成影響時，既有隧道應考慮新增荷載的不利影響，新增荷載可按照

小凈距荷載進行計算后扣除原設計荷載。

7.3.5既有隧道采用原位擴建時，其荷載計算需要考慮既有隧道小凈距影響，并應考慮既有隧道施工

對圍巖的前期擾動。

7.3.6既有隧道前期施工期間發(fā)生塌方時應考慮應根據(jù)塌方高度、塌方橫向范圍以及塌方潛在影響區(qū)

確定圍巖級別及圍巖壓力。

7.3.7既有隧道段存在滑坡時，應根據(jù)改擴建方式及滑體與隧道的位置關系，計算滑體對隧道結構產(chǎn)

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生的荷載作用，滑體產(chǎn)生的附加荷載，附加荷載的計算見附錄A。

7.3.8隧道改擴建施工期間的荷載應根據(jù)施工階段、施工方法、施工條件、輔助施工措施確定。

結構計算

7.4.1隧道改擴建的復合式襯砌二次襯砌結構計算可采用荷載結構法進行計算，采用荷載結構法進行

計算時，應考慮彈性抗力的影響。

7.4.2隧道增建與既有隧道、既有隧道原位擴建為小凈距隧道時，應考慮既有隧道開挖造成的擾動不

利影響，結構計算時應降低彈性抗力系數(shù)。

7.4.3需要分析初期支護的穩(wěn)定、需要考慮結構形變壓力時可采用地層結構法進行計算，采用地層結

構法進行計算時，計算結果應經(jīng)分析評估后采用。

7.4.4需要對既有隧道進行加固時，加固計算應考慮新舊結構的結合性能和協(xié)同受力特點，按照一次

受力或多次受力綜合考慮。

7.4.5利用既有隧道病害段襯砌時，應考慮病害對結構承載力的不利影響，對存在的裂縫可根據(jù)裂縫

深度不同考慮其不利影響，對鋼筋混凝土襯砌結構可簡化為塑性鉸構造，對素混凝土裂縫可通過剛度不

同予以考慮。

7.4.6隧道改擴建明洞結構、洞門結構應考慮增建、擴建等多次擾動邊仰坡的不利影響。

加固設計

7.5.1隧道改擴建的維修加固可分為臨時加固和永久加固，因為保通需要或降低隧道增建施工影響時

可采取臨時加固措施。

7.5.2隧道改擴建加固設計應以原設計、施工、檢測、勘察資料為基礎，結合成因分析，針對不良地

質段提出設計方案。

7.5.3應按照確定的技術標準進行加固設計，加固后的襯砌承載力、防排水等要求，應符合現(xiàn)行JTG

3370.1的有關規(guī)定。

7.5.4涉及預留洞室、電纜溝的加固處治應結合機電改造進行，避免在較大預留洞室處進行加固。

7.5.5加固設計應考慮原結構的實際受力狀態(tài)，充分考慮加固后的組合結構的應變滯后、協(xié)同受力及

結合面連接問題。

7.5.6加固設計應與實際施工方法緊密結合，采取有效措施，保證新增構件、部件與原結構連接可靠，

新增截面與原截面粘結牢固，形成整體共同工作。并應避免對未加固部分，以及相關的結構、構件和地

基基礎造成的不利影響。

8防排水設計

一般規(guī)定

8.1.1改隧道擴建應綜合考慮既有隧道的改建、擴建以及新建隧道的相互干擾，綜合采取防、排、堵、

截措施處理妥善處理地下水。

8.1.2改隧道擴建防水設計應按照多道防線、接縫設防的原則進行防水設計，可采取防水卷材、二襯

自防水、施工縫防水、沉降縫防水等多種防水方式。

8.1.3增建、原位擴建既有隧道可造成地表水滲漏影響居民生產(chǎn)、生活用水時，宜采用堵水措施。

8.1.4改隧道擴建的防排水要求應符合JTG3370.1的規(guī)定。

防水設計

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8.2.1改隧道擴建防水卷材宜采用自粘防水卷材，防水卷材后應設置無紡布，防水卷材厚度不應小于

1.2mm，搭接長度不應小于100mm。

8.2.2無紡布密度不應小于300g/m3,應使用熱熔襯墊進行鋪掛，熱熔襯墊應以梅花狀排布，鋪掛間距

宜為0.5～1.0m。

8.2.3防水板宜使用自動爬焊機進行焊接，搭接長度應大于100mm，應留有真空檢查縫。

8.2.4隧道二次襯砌混凝土應滿足抗?jié)B要求，抗?jié)B等級不應低于P8。

8.2.5改隧道擴建施工縫及變形縫防水設計應符合以下要求：

——施工縫與變形縫的設置應視實際施工情況和圍巖等級而定，施工縫應盡可能與變形縫重合；

——結構縫處應設置中埋式止水帶及背貼式止水帶，設瀝青麻絮進行填充；

——止水帶中線應與結構縫重合，誤差不大于10mm；

——明洞與二次襯砌接縫處，應設水泥砂漿保護層對外露止水帶進行防護，保護層厚度不宜低于

300mm。

排水設計

8.3.1改隧道擴建應重視排水設計，排水設計應考慮導水和排水兩方面的設計，導水設計可采用環(huán)向

盲管、縱向盲管、橫向排水管，排水設計可采用中央排水溝、兩側排水溝等。

8.3.2縱向排水系統(tǒng)坡度的設計應與隧道縱坡一致，橫向排水坡度不應小于1.5%。

8.3.3排水盲管管徑的設計應根據(jù)水力計算確定，不應小于100mm，同時不應侵占二襯空間，水量較

大的隧道段可加密設置。

8.3.4改隧道擴建應重視主動排水設計，對隧道潛在裂隙富水段落應設置泄水孔，并引入排水溝。

8.3.5富水斷層段或巖溶區(qū)出水段應設置導水坑、匯水槽、集水橫洞等排水設置，并做好排水設施與

隧道排水溝的連接。

9施工組織

一般規(guī)定

9.1.1隧道改擴建施工前應熟悉既有隧道的設計文件，并做好核對工作。

9.1.2隧道改擴建開工前，應進行現(xiàn)場核實并完成工程移交手續(xù)。

9.1.3隧道改擴建施工前應編制專項施工方案，宜進行專家論證，做好安全技術交底工作。

9.1.4隧道改擴建施工組織設計內(nèi)容應包含拆除擴挖作業(yè)實施細則、臨時加固措施、擴挖安全性保障

措施、事故應急處置措施等內(nèi)容，并符合JTG/T3660附錄A的有關規(guī)定。

9.1.5隧道改擴建施工應進行地面控制測量、隧道內(nèi)控制測量、掘進施工測量、竣工測量。

施工場地與臨時工程

9.2.1施工場地建設應遵循“安全第一、科學規(guī)劃、因地制宜、永臨結合、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)?！钡?/p>

原則。

9.2.2應根據(jù)建設需要進行廠區(qū)規(guī)劃設計，并綜合考慮與周邊環(huán)境及設施的相互關系。

9.2.3宜利用“永臨結合”保留永久使用的場地與便道。

9.2.4占用既有公路通行的施工便道應符合下列要求：

——應提前編制交通組織方案，并按規(guī)定審批實施；

——施工便道與既有公路行車道之間應設置防護隔離設施和防眩設施等臨時交通安全設施。

9.2.5臨時用電線路宜按照“永臨結合”的原則進行布設，并避開施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設施、

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器材堆放場地與通行路段。

9.2.6臨時用電線路應符合JGJ46的有關規(guī)定。

交通組織

9.3.1既有隧道為單洞，采用封閉主線交通，通行車輛提前繞行的行車方案時，應符合下列規(guī)定：

——相關交通組織方案應提前與相關部門溝通，確保繞行方案的可行性；

——應提前做好封閉施工路段的施工組織計劃，加強施工人力、機械、設備組合，盡量壓縮封閉

周期；

——應在關鍵路口及前方適當位置設立指路標牌，防止車輛誤入施工區(qū)域；

——應在擴挖側保留有效的緊急通車、會車路面，確保在遇到緊急情況時，緊急救援車輛能快速

進場。

9.3.2既有隧道為雙洞，采用一側擴挖，一側雙向通行的行車方案，應符合下列規(guī)定：

——應做好通行車輛的分流、限速，增加交通誘導設施等一系列措施；

——應在應急路段安排專人指揮交通，同時對險要地段進行必要修復；

——施工方應積極配合交管部門疏導交通，及時向交管部門傳達施工信息，嚴格做到不超范圍占

道施工；

——通行隧道應采取防襯砌掉塊、風機、燈具等脫落的臨時加固措施。

9.3.3交通量大、繞行難度大的隧道擴建，需在不中斷交通的情況下進行原位擴建施工時，應制定保

證車輛通行安全的措施，主要包括：

——車輛通行空間防護桁架；

——充足的臨時照明系統(tǒng)；

——設置明顯的安全標志；

——交通繞行時，應做好車輛交通誘導工作。

9.3.4隧道內(nèi)應設置隔離柵、錐筒等交通安全設施，同時應嚴格控制通行路段車輛的時速、通過車輛。

10隧道改建施工

一般規(guī)定

10.1.1對既有隧道土建結構、機電及附屬工程的補強、翻修、加固的隧道改建工程，應以消除既有隧

道病害或安全隱患、提高公路服務品質及通行效率為原則進行施工。

10.1.2隧道改建應根據(jù)改建需要對其他既有隧道設施進行保護。

10.1.3無襯砌隧道改建、隧道災后改線改建等需進行擴挖的改建類型應按擴建或新建隧道施工的相關

要求執(zhí)行。

改建施工

10.2.1對既有隧道襯砌開裂段進行局部表面補強應采用機械或人工鑿除，并掛網(wǎng)、噴射混凝土。

10.2.2既有隧道邊墻加固應根據(jù)設計要求加工合適的施工模板或施工臺車。

10.2.3對無襯砌的既有隧道進行錨桿、小導管加固應按設計要求進行注漿。

10.2.4改建既有隧道排水溝應接順既有隧道排水系統(tǒng)及路基排水系統(tǒng)。

10.2.5既有隧道路面翻修施工不應堵塞或破壞既有隧道防排水系統(tǒng)。

10.2.6既有隧道電纜溝改造應按新建隧道施工要求執(zhí)行。

10.2.7增設機電設備等附屬設施時，不宜開鑿設備與管線洞室；必須開鑿洞室時，應采用小型機械切

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割開鑿，并避開既有隧道二次襯砌施工縫、沉降縫與伸縮縫位置。

附屬設施恢復

10.3.1改建完畢后應恢復被拆除的與在施工中造成破壞的附屬設施。

10.3.2隧道排水系統(tǒng)應在改建完成后進行疏通與恢復。

11隧道擴建施工

一般規(guī)定

11.1.1洞口擴建施工應遵循邊仰坡施工→洞口拆除→超前大管棚支護→明洞施工→洞門施作的順序。

11.1.2隧道擴建施工上方和洞口外100m范圍內(nèi)，不得從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破作

業(yè)等活動。

11.1.3洞口擴建前應根據(jù)實際情況采用地表降水、地面砂漿錨桿加固、地表注漿加固、超前注漿加固、

超前支護、徑向注漿、旋噴樁加固等輔助措施進行進洞前防護，且應符合JTG/T3660的有關規(guī)定。

11.1.4洞身施工前應對原襯砌的完整性和穩(wěn)定性進行檢查，宜利用既有隧道襯砌支頂作用保證施工安

全。

洞口工程

11.2.1既有隧道洞口拆除應先拆除洞門混凝土砌筑結構，洞門拆除及明洞拆除宜采用機械拆除。

11.2.2隧道拆除宜填筑平臺輔助施工，填筑要求應符合下列規(guī)定：

——填筑平臺的基底承載力應滿足設計要求；

——填筑平臺采用合格填料，可采用破除的碎渣作為填筑材料；

——填料應分層填筑夯實，單層填筑厚度不超過30cm，以滿足設備施工要求。

11.2.3若洞口段偏壓對拆除施工有影響，應提前進行反壓處理。

11.2.4如需拆除原永久性支擋工程，應進行受力驗算并采取相應措施保證原結構穩(wěn)定

11.2.5洞口段拆除應符合下列規(guī)定：

——洞口拆除宜避開雨季施工。當無法避免時，應采取措施防止明洞基底積水和邊仰坡垮塌；

——洞口拆除需要采用靜態(tài)爆破輔助施工的，應搭設鋼管防護棚等避炮掩體防止飛石造成危害。

11.2.6既有隧道洞口拆除前應對邊仰坡進行防護，淺埋段洞口上方覆蓋層厚度不足隧道開挖斷面寬度

1倍的，應做好防護，保證施工安全。

11.2.7應遵循“零開挖”理念進行擴建部分邊仰坡的開挖。

11.2.8擴建部分邊仰坡應做好與既有隧道邊仰坡的銜接，防護形式與施工工藝宜相同。

11.2.9應按設計要求在邊仰坡上設置沉降觀測點，并進行監(jiān)控量測，待沉降基本穩(wěn)定后對量測數(shù)據(jù)進

行回歸分析。

11.2.10進洞前防護形式與施工要求應符合設計文件與JTG/T3660的有關規(guī)定。

11.2.11明洞襯砌施工應保證邊仰坡的完整性。

11.2.12洞門端墻的砌筑與墻背回填兩側應同時進行，防止襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。

11.2.13洞門的排水、截水設施應與洞門工程配合施工，并與擴建后的路基排水系統(tǒng)連通。

洞身工程

11.3.1洞身施工前應對原襯砌的完整性和穩(wěn)定性進行檢查，宜利用既有隧道襯砌支頂作用保證施工安

全。

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11.3.2洞身擴挖應根據(jù)既有隧道結構特點、圍巖特性和掌子面穩(wěn)定情況、斷面大小、支護形式、工期

要求、場地條件及經(jīng)濟性等因素，選擇合適的開挖方法，確定開挖參數(shù)。

11.3.3既有隧道二次襯砌拆除宜填筑平臺輔助施工，填筑應滿足本文件11.2.2條的要求，拆除應符

合下列規(guī)定：

——二次襯砌拆除應遵循“從上到下、左右分步分臺階”的原則，不能掏底拆除；

——二次襯砌拆除前應采取有效預支護措施，控制變形和沉降量；

——二次襯砌應分段、對稱拆除，根據(jù)圍巖情況，每次拆除長度宜為2～6m，不得跨施工縫、變形

縫一次拆除；

——拆除宜以機械作業(yè)為主，不得破壞周邊圍巖和結構；

——拆除過程如采用爆破作業(yè)，應采取有效措施保護既有建（構）筑物，控制單次最大爆破藥量，

拆除同一斷面襯砌可采取多次松動弱爆破，嚴禁增加炸藥量一次爆破拆除到位。

11.3.4當Ⅲ、Ⅳ級圍巖完整，初期支護破除與擴挖可同步進行，但二次襯砌與初期支護拆除不可同步

進行。

11.3.5仰拱部位拆除應符合下列規(guī)定：

——仰拱到掌子面距離應符合JTG/T3660的有關規(guī)定，擴挖既有隧道塌方段、破碎段應提高安全

等級，縮短安全步距；

——仰拱每循環(huán)破除長度不應大于3m，必要時可分幅破除；

——仰拱破除可采用人工鉆眼進行松動爆破并配合機械拆除的方式，人工鉆眼應避開既有隧道鋼

筋位置。

11.3.6鉆爆設計應根據(jù)擴挖段圍巖地質條件、開挖斷面、開挖方法、爆破材料及二襯拆除方法等情況

進行編制。

11.3.7爆破應采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術，鉆爆設計應包含以下內(nèi)容：

——炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）布置圖（數(shù)目、深度和角度）；

——裝藥量和裝藥結構圖；

——起爆方法和爆破順序；

——鉆爆參數(shù)表；

——爆破有害效應的控制方法；

——主要技術經(jīng)濟指標。

11.3.8爆破施工應符合GB6722的有關規(guī)定，并通過爆破振動監(jiān)測等手段嚴格控制爆破振動對隧道圍

巖的影響，施工中還應根據(jù)監(jiān)測結果與爆破效果及時優(yōu)化鉆爆設計。

11.3.9當既有隧道對振動特別敏感時，可采用數(shù)碼電子雷管微差控制爆破技術或靜態(tài)爆破等其他非火

工品開挖技術。

11.3.10連拱隧道擴建施工應符合下列規(guī)定：

——擴挖時應及時做好洞內(nèi)排水設施，洞內(nèi)外臨時排水溝距電纜溝邊沿應大于500mm；

——主洞擴挖設計和實施時，應注意保護中墻；

——中墻混凝土施工宜采用定型鋼模板，墻身內(nèi)預埋件、排水管等應固定牢固，位置準確，并加

強保護；

——中墻混凝土施工后，中墻基坑應及時回填密實；

——連拱隧道擴挖宜采用機械開挖。

11.3.11連拱隧道擴挖施工前應對中隔壁進行加固，施工過程中應避免造成中隔破壞。

11.3.12小凈距隧道擴建施工應符合下列規(guī)定：

——圍巖開挖宜采用機械開挖，采用爆破開挖時應符合GB6722的有關規(guī)定；

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——小凈距隧道左右洞擴挖掌子面不得處于同一斷面位置，后行洞擴挖掌子面應滯后先行洞二次

襯砌30m以上距離；

——中夾巖需要加固地段，應在先行洞擴挖后與初期支護同步完成。

11.3.13臺階法擴挖施工應符合下列規(guī)定：

——當既有隧道為小跨度隧道、中等跨度隧道時，現(xiàn)場圍巖條件較好，且通過專家論證后，可使

用臺階法進行隧道擴建；

——隧道擴建的臺階以填挖結合的方式形成，臺階數(shù)量和臺階高度應綜合考慮隧道斷面高度、擴

挖的機械設備及圍巖穩(wěn)定性等因素確定，可采用二臺階法或三臺階法。臺階數(shù)量不宜多于三

個，開挖高度宜為2.5～3.5m；

——上臺階開挖每循環(huán)進尺：Ⅲ級及以下等級圍巖宜不大于3m，Ⅳ級圍巖宜不大于2榀鋼架間距，

下臺階每循環(huán)進尺應與上臺階相同；

——臺階單側拉槽長度不宜超過10m；

——下臺階左、右側開挖與前后錯開3～5m，同一榀鋼架兩側不得同時懸空；

——下部施工應減少對上部圍巖、支護的干擾和破壞；

——下臺階應在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70%以后開挖。

11.3.14中隔壁法擴挖施工應符合下列規(guī)定：

——中隔壁支撐宜采用鋼架支撐，也可采用鋼桁架支撐或木垛支撐；

——采用鋼架支撐時應采取控制橫向變形的穩(wěn)定措施；

——各分部開挖進尺不宜大于1榀鋼架間距。各分部開挖掌子面應錯開，錯開距離不宜小于2m；

——開挖后應立即施作初期支護，初期支護強度達到設計規(guī)定后，可進行同一斷面位置的其他分

部的開挖；

——中隔壁支撐應在仰拱施工前拆除，具體時機應根據(jù)拱頂下沉或支撐受力監(jiān)測趨穩(wěn)情況而定。

一次拆除長度應與仰拱一次澆筑長度相適應。

11.3.15雙側壁導坑法擴挖施工應符合下列規(guī)定：

——雙側壁支撐宜采用鋼架支撐，采用鋼架支撐時應設置控制橫向變形的穩(wěn)定措施；

——側壁導坑跨度宜為整個隧道開挖寬度的三分之一；

——側壁導坑開挖掌子面應超前中間土體開挖掌子面30～50m距離；

——側壁導坑開挖后，應及時施作初期支護；

——雙側壁支撐可在仰拱施工前拆除，一次拆除長度應與仰拱一次澆筑長度相適應。

11.3.16隧道仰拱擴挖應符合下列規(guī)定：

——仰拱擴挖長度及施工應緊隨仰拱破除，并盡快施作初期支護；

——仰拱開挖應整幅施工，嚴禁分幅施工；

——做好排水設置，清除仰拱底部無虛渣，確保承載力滿足設計要求；

——超挖部位嚴禁采用松渣回填。

11.3.17排水盲管的材質、規(guī)格和布設位置應符合設計要求。

11.3.18隧道襯砌防水層的設置應符合設計要求與JTG/T3660的有關規(guī)定，施工時應采取相應措施防

止防水板和止水帶受到損壞。

11.3.19根據(jù)開挖進尺長度在既有隧道二次襯砌設置環(huán)向預切縫，縫深不小于原二襯厚度。對當前循

環(huán)進尺長度內(nèi)的二次襯砌需進行預裂鉆孔，孔距不宜大于80cm，孔深不小于原二襯厚度。

11.3.20擴挖隧道支護與襯砌施工應符合JTG/T3660的有關規(guī)定。

11.3.21擴挖施工采用臨時支護時，應考慮擴挖方式和施工材料性能。

11.3.22臨時支護應于永久支撐封閉完成及監(jiān)測圍巖內(nèi)力趨于穩(wěn)定后進行拆除。

11.3.23擴建大斷面二次襯砌施工臺車模板與扣板拼接錯臺不應大于2mm。

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12特殊地段施工

一般規(guī)定

12.1.1特殊段施工前，應根據(jù)不同的地質、施工條件，編制專項施工方案。

12.1.2特殊段危險程度高，施工時應在掌子面附近安裝洞內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，并由專人進行實時監(jiān)控。特殊

段施工時，應加密監(jiān)測點布設，視情況提高監(jiān)控量測頻率，并根據(jù)監(jiān)測結果動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)。

12.1.3施工前應盡可能地收集既有隧道的施工資料，準確判斷既有隧道特殊段的位置，并做好相應的

施工準備。

12.1.4特殊段安全步距應視監(jiān)控量測情況進行縮短，二次襯砌應盡早施作。拱腰以上采用注漿加固處

治手段的既有隧道段，若規(guī)模較大，則在拆除襯砌時不宜跨越整段一次性拆除，應分段拆除并進行初期

支護后，再進行下一分段的拆除與施工。

橫通道段施工

12.2.1隧道擴建施工時，保留既有橫通道的，應遵循以下規(guī)定：

——應加強與橫通道交叉處的監(jiān)控量測，嚴格控制爆破振動，必要時應采取注漿加固措施；

——主洞在橫通道端施工時，二襯拆除方式應以機械切割為主，在必須使用爆破施工的情況下，

應對橫通道進行爆破振動監(jiān)測，爆破方式宜以預裂爆破為主，爆破振動速度不宜超過10m/s；

——橫通道段施工時，應確保防水層搭接的長度符合設計要求；

——破除橫通道與既有隧道交叉點時，宜采用切割機沿交叉處邊緣進行襯砌破除，切割出臨空面

后再向外擴展破除。

12.2.2橫通道段進行擴建時，應遵循以下規(guī)定：

——隧道增建向舊隧道施工橫通道時，應根據(jù)爆破震動速度和掌子面距襯砌的距離進行掘進，逐

步減小每循環(huán)進尺和爆破使用藥量；

——掌子面距離襯砌5m時，宜停止掘進，封閉掌子面，改為由舊隧道向隧道增建方向掘進；

——橫通道進行擴建施工時，橫通道襯砌應在主洞初期支護達到基本穩(wěn)定后進行拆除。

富水段施工

12.3.1富水段施工時，應提前做好防排水措施，必要時可采用超前帷幕注漿堵水，堵水效果經(jīng)鉆孔驗

證為良好后，方可進行下一步施工。

12.3.2富水段施工，應視涌水情況增設排水盲管，設置臨時排水溝或排水槽，充分利用既有隧道排水

系統(tǒng)，分流排水。

12.3.3富水段每循環(huán)施工應使用加深炮孔探測前方出水點，對于小型的裂隙、溶腔管道等蓄水地質構

造，可考慮采用注漿封堵。

12.3.4對于區(qū)域水壓較大，易產(chǎn)生突泥突水的施工段，可采用平行導坑、超前鉆孔泄壓，使用速凝混

凝土快速封閉后再進行初期支護施工。

破碎帶段施工

12.4.1破碎帶施工前，應進行超前預注漿，并通過檢查孔取芯、注水試驗及孔內(nèi)成像等方法檢驗注漿

效果，注漿效果達標后方可進行襯砌拆除施工。

12.4.2淺埋段破碎帶施工時，宜在地表采用小導管注漿加固，防止地表水流入地下，造成圍巖軟化、

失穩(wěn)。

12.4.3破碎帶施工時，可在既有隧道二襯的保護下對前方開挖段進行超前注漿。

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塌方段施工

12.5.1既有隧道塌方段施工時，開挖后應及時進行支護，必要時可采用超前預注漿、超前大管棚等進

行超前支護。

12.5.2既有隧道在僅產(chǎn)生局部小規(guī)模塌方的段落擴挖時，每循環(huán)應使用加深炮孔對圍巖空洞及松散體

進行探測，探測出的空洞及松散體應及時進行注漿，確?；靥蠲軐?。

12.5.3對開挖后輪廓線外仍存在空洞的施工段，可在初期支護時預埋注漿管，初期支護后及時進行注

漿回填。

12.5.4既有隧道在發(fā)生過大規(guī)模塌方、冒頂塌方的段落施工時，開挖前可在原有襯砌的保護下打設注

漿錨桿，注漿密實后再進行擴挖施工。注漿宜采用分段式注漿，應根據(jù)地質條件確定分段長度。

空洞段施工

12.6.1空洞段施工時，應加長超前地質預報的疊加長度，每循環(huán)施工前使用加深炮孔，探明前方空洞

位置，根據(jù)空洞位置采取不同的治理措施，并應符合以下規(guī)定：

——空洞在開挖輪廓內(nèi)的施工段，非機械開挖可在空洞暴露后及時利用洞渣回填，自上而下開挖。

爆破開挖需要注意控制藥量，炮孔打設應自上而下施工，禁止開挖面同時打設炮孔；

——空洞跨越開挖輪廓內(nèi)外的施工段，掘進時盡量采取非機械開挖和弱爆破開挖。空洞規(guī)模較小

的，可預留注漿孔，初期支護快速通過后對空洞進行補注漿；空洞規(guī)模較大的，應注漿加固

后再進行下一步施工；

——空洞位于開挖輪廓外的，距離開挖輪廓3m以外的空洞視沉降情況可不做處理?？斩次恢们秩?/p>

開挖輪廓3m以內(nèi)的，處理參考本條第2款。

12.6.2采用跨越法施工的既有隧道段，應盡可能保留和利用現(xiàn)有的跨越結構。如必須拆除，則在擴建

施工時應采取措施確保拆除時洞渣及襯砌碎塊不會堵塞溶洞通道。

軟巖大變形段施工

12.7.1針對已處治過的軟巖大變形段，掘進時應嚴格遵守短進尺原則。對拆除襯砌后重新開挖的軟巖

大變形段，應根據(jù)監(jiān)控量測的結果，結合圍巖的變形程度，對軟巖大變形重新進行分級，并定制專項施

工方案。

表1軟巖大變形分級表

大變形分級名稱判據(jù)（%）可采用處治措施

I輕微大變形2≤Ua/a＜3自進式長錨桿、雙層小導管、加密鋼拱架

初支設置縱向變形縫、自進式長錨桿、超前大管棚、鋼纖

II中等大變形2≤Ua/a＜3

維噴射砼、加密鋼拱架、加強襯砌

初支設置縱向變形縫、可伸縮錨桿、超前大管棚、鋼纖維

III強烈大變形5≤Ua/a

噴射砼、可縮式U型鋼拱架、加強襯砌

注：Ua為變形量，a為隧道寬度

12.7.2軟巖大變形段施工應重視監(jiān)控量測工作，提高監(jiān)測點的布設數(shù)量和監(jiān)測頻率，預留變形量隨著

監(jiān)控量測進行動態(tài)調(diào)整。

12.7.3經(jīng)過處治后的軟巖大變形，應根據(jù)設計要求評判處治效果。處治效果良好，方能進行下一步施

工。處治效果不佳，應重新評定軟巖大變形的等級，或按照進一級的處治措施進行處治。

13監(jiān)控量測與超前地質預報

14

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一般規(guī)定

13.1.1應結合隧道改擴建方式制定監(jiān)控量測和施工前地質預報方案，并作為工序列入現(xiàn)場施工組織管

理，施工過程中應及時整理分析相關成果，完善設計方案并指導施工。

13.1.2改隧道擴建的監(jiān)控量測和施工前地質預報應充分利用既有隧道的勘察設計成果、施工全過程資

料，制定具體實施方案。

13.1.3監(jiān)控量測方案的制定應考慮改擴建施工對周邊建（構）筑物的影響，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時

調(diào)整。

13.1.4隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目應符合JTG/T3660的有關規(guī)定。

既有隧道監(jiān)測

13.2.1隧道改擴建施工，應對工程影響范圍內(nèi)的既有隧道制定監(jiān)測計劃，監(jiān)測內(nèi)容主要應包括結構狀

況觀測、沉降監(jiān)測及振動監(jiān)測等。

13.2.2改擴建工程結構狀況觀測應符合：

——施工前應對既有隧道進行結構狀況觀測，觀測內(nèi)容主要包括襯砌裂縫、剝落破損、滲漏水及

路面鼓包或開裂；

——施工前既有隧道結構狀況存在異常時，應及時采取措施進行治理，處治完成后再行施工；

——涉及爆破施工的改擴建工程應在施工過程中持續(xù)進行結構狀況觀測，應立即停止施工，同時

采取有效措施對既有隧道進行補強，并加大監(jiān)測頻率，待監(jiān)測結果處于基本穩(wěn)定后再行施工。

13.2.3改擴建工程既有隧道沉降監(jiān)測應符合：

——既有隧道沉降觀測點應布置在拱頂與臨近施工隧道一側的邊墻處，斷面間距宜為5～10m，監(jiān)

測頻率宜為1次/1～2天；

——既有隧道與施工隧道為小凈距隧道時，監(jiān)測范圍應至少包含同樁號位置前后5倍開挖寬度距

離；

——既有隧道與施工隧道為分離式隧道時，監(jiān)測范圍應至少包含與施工斷面實際距離在5倍開挖

寬度內(nèi)的既有隧道段。

13.2.4改擴建工程振動監(jiān)測應符合：

——涉及爆破施工的改擴建工程應對既有隧道進行振動監(jiān)測，監(jiān)測范圍參考13.2.3；

——振動監(jiān)測的監(jiān)測點宜與沉降監(jiān)測布置在同一斷面上，測點不宜少于3個，布設位置宜在臨近

施工面的邊墻一側；

——爆破振動安全允許標準參考JTG/T3660表18.5.21相關規(guī)定。

隧道改建監(jiān)測

13.3.1局部補強、加固、拓寬等需要進行主體結構破除的改建工程，應進行監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括結構

狀況觀測、沉降觀測及振動監(jiān)測等，監(jiān)測內(nèi)容及要求參考本文件13.2節(jié)。

13.3.2隧道改建監(jiān)測范圍應至少包括施工段外延30m，監(jiān)測斷面間距宜為5～10m，監(jiān)控頻率宜為1

次/1d。如施工過程中遇到水量較大、圍巖較差等情況時，應加密監(jiān)測斷面、加大監(jiān)測頻率。

13.3.3改建施工結束后，可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化趨勢選擇結束監(jiān)測，宜持續(xù)監(jiān)測至少7d。

13.3.4隧道改建工程不宜使用爆破施工，如需進行爆破，應盡可能使用靜態(tài)爆破、控制爆破等技術，

減小圍巖擾動。同時應進行振動監(jiān)測，測點與沉降監(jiān)測應布置在同一斷面上，每個斷面測點不宜少于3

個，爆破振動安全允許標準參考JTG/T3660表18.5.21相關規(guī)定。

增建與隧道擴建監(jiān)測

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13.4.1變形監(jiān)測點在擴挖后應盡快完成安裝，監(jiān)測斷面測點布置應根據(jù)開挖方式確定，監(jiān)測斷面及間

距及設置數(shù)量應符合JTG/T3660的有關規(guī)定。

13.4.2洞口段、淺埋段的地表下沉監(jiān)測，在洞口段、淺埋段施工完工后，應再進行不小于3個月的持

續(xù)觀察，監(jiān)測頻率可減少。

13.4.3洞內(nèi)掌子面觀察應包括開挖隧道掌子面地質條件的觀察、初期支護狀態(tài)觀察、同一斷面未開挖

部分觀察、鄰近未拆除二次襯砌觀察，應在每次開挖后進行。

13.4.4洞外觀察應包括對洞口段、偏壓段、淺埋段及特殊地質地段等施工風險較大的山體、建構筑物

的地面開裂、沉降、塌陷、地表水滲漏、地表植被變化以及邊仰坡的穩(wěn)定狀態(tài)等的觀察。

13.4.5洞內(nèi)周邊收斂變形測線不應少于兩道，拱頂下沉測點應不少于2個，擴挖為四車道隧道和連拱

隧道擴挖時，拱頂下沉測點應不少于3個。

13.4.6監(jiān)測頻率除應符合JTG/T3660的有關規(guī)定外，下列情況應加大監(jiān)測頻率：

——變形速率突然變大，噴射混凝土表面、地表有裂縫出現(xiàn)并持續(xù)發(fā)展時；

——下臺階開挖，圍巖及支護工作狀態(tài)發(fā)生改變時；

——拆除臨時支撐時。

13.4.7受力監(jiān)測宜與變形監(jiān)測布置在同一個斷面，受力監(jiān)測元件的性能和精度應滿足設計及相關規(guī)范

要求。

周邊環(huán)境監(jiān)測

13.5.1隧道改擴建施工，應根據(jù)設計要求及施工需要對隧道施工影響范圍內(nèi)周邊建（構）筑物進行監(jiān)

測。監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測等級、使用范圍、測量方法、測量精度及技術應符合JTG/T3660的有關規(guī)定。

13.5.2施工期間保持通車的既有隧道，應對典型、敏感裂縫、襯砌裂縫、特殊地段襯砌進行觀測，可

采用無線發(fā)射信號的傳感器、攝像鏡頭等進行觀測。

超前地質預報

13.6.1隧道改建施工及開挖斷面增加不大于5m的隧道擴建施工可沿用既有隧道地質成果。但在富水、

巖溶等特殊地質條件下，應使用加深炮孔預測前方地質狀況。

13.6.2增建與隧道擴建施工前，根據(jù)實際施工條件編制超前地質方案和實施細則，批報后實施。

13.6.3增建與隧道擴建施工應收集好既有隧道地質資料及施工過程中的超前地質預報，綜合現(xiàn)場預報

情況，提高預報精準度。

13.6.4與既有隧道距離滿足開展地質預報工作需求的隧道增建，可利用既有隧道開展超前地質預報工

作。

13.6.5隧道增建與擴建超前地質預報的方法、內(nèi)容及要求應符合JTG/T3660的有關規(guī)定。

14安全措施

隧道改擴建施工應符合JTGF90的相關規(guī)定。

應針對隧道改擴建具體內(nèi)容與施工工藝進行各分部分項工程風險源辨識并告知作業(yè)人員。

破除、擴挖、裝渣設備應根據(jù)隧道改擴建空間選用，并能提高施工效率，裝渣設備裝渣能力應與

開挖土石方量、破除方量及運輸車輛的容量相適應。

施工過程使用的臺架應滿足施工需求，并設置防墜裝置與警示標識。

隧道擴建應盡量減少施工作業(yè)面，并保持施工作業(yè)面的距離，避免相互擾動。

隧道機械拆除作業(yè)應安排專人進行指揮。

人工進行輔助拆除作業(yè)應在排險完畢后進行，作業(yè)過程應隨時觀察周邊穩(wěn)定情況。

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隧道改擴建的拆除作業(yè)完成后，應及時清理作業(yè)現(xiàn)場。

拆除作業(yè)廢棄鋼筋應妥善清理、運輸。

施工現(xiàn)場應利用既有隧道排水系統(tǒng)做好臨時排水措施。

改擴建支護過程應采用二氧化碳保護焊進行焊接作業(yè)。

隧道照明應采用36V安全電壓，并選用防水燈頭和燈罩。

應設置門禁系統(tǒng)并配備值班人員，控制人員與設備出入，嚴禁人員與設備通過未支護完成的擴

挖面。

15環(huán)保措施

15.1.1公路隧道改擴建設計應節(jié)約用地，盡可能保護原有植被，妥善處理棄渣和污水。

15.1.2公路隧道改擴建施工應防止噪聲、粉塵、廢水等污染環(huán)境的措施。

15.1.3公路隧道改擴建施工遇有文物時，應停止施工，保護現(xiàn)場，妥善處理后，方可繼續(xù)施工。

15.1.4施工前應建立健全環(huán)保管理體系，制訂保護環(huán)境、節(jié)能減排和文明施工的實施方案，減少工程

施工過程中對環(huán)境的污染。

15.1.5施工臨時用地應結合當?shù)赝恋乩玫囊?guī)劃，統(tǒng)籌綜合考慮。選址和布局應有利于少占耕地、保

護植被和保持原有的地形地貌。

15.1.6施工時應嚴格控制污染源。施工廢水、污水應進行沉淀處理后方可排放；含有有害物質的廢水

和污水不得排入禁排區(qū)域；對施工廢油及生活污水應集中回收處理。

15.1.7嚴禁向水域、自然保護區(qū)、風景區(qū)、農(nóng)田、草地、下水管道內(nèi)等環(huán)境敏感區(qū)傾倒或排放危險廢

物，防止污染水質和土地。

15.1.8對施工產(chǎn)生的棄土、廢渣和固體建筑垃圾，應及時運至規(guī)定的場地集中堆放和處理；廢棄的鋼

木材料、邊角料及其他物品等應集中回收處理。

15.1.9施工現(xiàn)場的主要臨時道路宜經(jīng)常灑水降塵。對工程施工使用的粉末材料，在露天存放時，應采

取有效措施防止塵埃飛揚和雨水沖刷流失。

15.1.10在村鎮(zhèn)居民區(qū)施工時，應采取必要的措施，降低由機械設備或工藝操作產(chǎn)生的噪聲。

15.1.11在風景區(qū)、自然保護區(qū)施工時，宜保護其自然風貌和生態(tài)環(huán)境，當施工確有需要時，應采取

適當?shù)谋Ｗo措施，降低或減少破壞的程度；施工結束后，應按設計要求進行必要的恢復。

15.1.12工程完成后，應及時清理各種施工垃圾，做到工完場清。

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A

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附錄A荷載計算方法

A.1滑動區(qū)大角度滑坡對隧道的荷載計算方法

圖1為淹沒式滑動荷載估算的簡化圖式，滑塊HIEF作用在滑面以上，將三角塊IEJ看著一個獨立體，

忽略EJ面上的摩擦力，只考慮水平力，則三角塊的最小主應力為水平向，最大主應力為豎向，此時破裂

角β、側壓力系數(shù)λ、滑體豎向下滑力