《公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》

ICS

CCS

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-XXXX

公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固

設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

TechnicalGuidefordesignandconstructionofcable-stayed

bridgewithgroupaggregationanchorsystem

（征求意見稿）

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實(shí)施

中國公路學(xué)會(huì)發(fā)布

公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南（T/CHTSXXXXX-XXXX）

目次

1總則......................................................................1

2術(shù)語和符號(hào)................................................................2

3材料......................................................................3

3.1混凝土選材..................................................................................................................................3

3.2結(jié)構(gòu)用鋼材..................................................................................................................................3

3.3高強(qiáng)度錨桿..................................................................................................................................3

3.4剪力連接件..................................................................................................................................3

3.5高強(qiáng)度螺栓..................................................................................................................................3

3.6焊接材料......................................................................................................................................3

3.7斜拉索..........................................................................................................................................4

4作用及取值................................................................5

5構(gòu)造......................................................................6

5.1結(jié)構(gòu)形式......................................................................................................................................6

5.2鋼橫梁構(gòu)造..................................................................................................................................7

5.3連接件構(gòu)造..................................................................................................................................8

5.4混凝土索塔構(gòu)造..........................................................................................................................9

5.5斜拉索構(gòu)造..................................................................................................................................9

6設(shè)計(jì).....................................................................10

6.1結(jié)構(gòu)分析....................................................................................................................................10

6.2鋼橫梁設(shè)計(jì)................................................................................................................................10

6.3混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)........................................................................................................................10

6.4連接件設(shè)計(jì)................................................................................................................................11

6.5防護(hù)與維護(hù)設(shè)計(jì)........................................................................................................................11

7施工.....................................................................13

7.1一般規(guī)定....................................................................................................................................13

7.2鋼橫梁制作與運(yùn)輸....................................................................................................................13

7.3安裝準(zhǔn)備....................................................................................................................................15

7.4工地安裝....................................................................................................................................17

7.5質(zhì)量控制....................................................................................................................................20

用詞說明....................................................................22

總則

公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

1總則

1.0.1為規(guī)范公路斜拉橋塔間分組集聚式索塔錨固的設(shè)計(jì)與施工，保證其符合技術(shù)先

進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定本指南。

1.0.2本指南適用于各等級(jí)公路新建斜拉橋塔間分組集聚式索塔錨固的設(shè)計(jì)和施工。

1.0.3公路斜拉橋塔間分組集聚式索塔錨固的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)符合本指南的規(guī)定外，

尚應(yīng)符合有關(guān)法律法規(guī)及國家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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2術(shù)語和符號(hào)

2.0.1分組集聚式錨固groupaggregatedanchorsystem

將斜拉索分成若干組，集中錨固于塔間鋼橫梁上的一種塔外錨固方式。

2.0.2鋼橫梁steelbeam

上塔柱之間用于錨固斜拉索的箱形鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，由鋼錨箱、橫隔板、豎腹板、水平隔板、

錨固牛腿、頂?shù)装濉⑼鈬拱宓仍M成。

2.0.3鋼錨箱cableanchorbox

位于鋼橫梁中部，用于斜拉索錨固，傳遞索力的鋼結(jié)構(gòu)裝置。

2.0.4錨固牛腿anchorbracket

位于鋼橫梁端部，由支承板和墊板組成，與預(yù)埋鋼板相連，用于支撐高強(qiáng)度錨桿的裝置。

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材料

3材料

3.1混凝土選材

3.1.1索塔錨固區(qū)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C50，并應(yīng)符合現(xiàn)行《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》

（JTG/T3365-01）的規(guī)定，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度、設(shè)計(jì)值強(qiáng)度、彈性模量等，應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼筋

混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）的規(guī)定采用。

3.2結(jié)構(gòu)用鋼材

3.2.1鋼橫梁主體結(jié)構(gòu)宜選用Q370qE鋼，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T

714）、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB1591）的規(guī)定。

3.2.2當(dāng)鋼橫梁板件厚度大于40mm，且承受沿板厚方向的拉力作用時(shí)，宜采用Z向鋼

材，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《厚度方向性能鋼板》（GB/T5313）的規(guī)定。

3.2.3鋼材的設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的有關(guān)規(guī)定

取用。

3.3高強(qiáng)度錨桿

3.3.1鋼橫梁與混凝土塔柱連接用高強(qiáng)度錨桿的材質(zhì)宜采用40CrNiMoA合金鋼，應(yīng)進(jìn)

行調(diào)質(zhì)熱處理，鋼材性能指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077）的規(guī)定。

3.4剪力連接件

3.4.1剪力連接件可采用圓柱頭焊釘，材料宜選用ML15，技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行《電弧

螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB/T10433）的規(guī)定。

3.5高強(qiáng)度螺栓

3.5.1高強(qiáng)度螺栓連接副的技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》

（GB/T1228）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺母》（GB/T1229）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭

螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231）的規(guī)定。

3.6焊接材料

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3.6.1焊接材料應(yīng)采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條，質(zhì)量應(yīng)符合國家和行業(yè)

現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3.6.2CO2氣體純度不小于99.5%。

3.7斜拉索

3.7.1拉索所用高強(qiáng)度鋼絲應(yīng)采用熱鍍鋅鋼絲，技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行《橋梁纜索用熱鍍

鋅鋼絲》（GB/T17101）的規(guī)定。

3.7.2拉索所用鋼絞線應(yīng)采用高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鍍鋅或其他防護(hù)鋼絞線，技術(shù)性能應(yīng)符

合現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的規(guī)定。

3.7.3斜拉索用錨具應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)或合金結(jié)構(gòu)鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行《優(yōu)質(zhì)碳素

結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699）或《合金結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T3077）的規(guī)定。

3.7.4斜拉索導(dǎo)管主體結(jié)構(gòu)宜選用Q345C鋼，其質(zhì)量應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》

（GB1591）的規(guī)定。

4

作用及取值

4作用及取值

4.0.1索塔錨固區(qū)荷載及取值應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）、《公

路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3365-01）的規(guī)定。

4.0.2作用效應(yīng)組合應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）、《公路斜拉橋設(shè)計(jì)

規(guī)范》（JTG/T3365-01）的規(guī)定。

4.0.3索塔錨固區(qū)結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮特殊情況下斜拉索失效效應(yīng)。

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5構(gòu)造

5.1結(jié)構(gòu)形式

5.1.1分組集聚索塔錨固系統(tǒng)由混凝土塔壁、預(yù)埋鋼板、鋼橫梁以及高強(qiáng)度錨桿、剪力

釘、短鋼筋等連接件組成。

a）立面圖b）側(cè)面圖

圖5.1.1分組集聚式是索塔錨固體系

（1-高強(qiáng)度錨桿；2-橫隔板；3-預(yù)埋鋼板；4-混凝土塔柱；5-鋼橫梁；6-豎腹板；7-斜拉索）

條文說明：

索力集中作用于鋼橫梁中部，鋼橫梁主要承擔(dān)索力產(chǎn)生的彎矩和剪力。梁端彎矩由高強(qiáng)

度錨桿承擔(dān)，梁端剪力主要由預(yù)埋鋼板與塔柱混凝土的靜摩擦力來抵抗，剪力釘以及預(yù)埋鋼

板與塔柱內(nèi)豎向鋼筋的焊縫為第二道防線。

5.1.2拉索塔端錨固裝置設(shè)置于鋼橫梁中部的邊橫隔板與中央橫隔板之間，宜采用由錨

固支承板與承壓板焊接形成井字形結(jié)構(gòu)。在邊橫隔板與錨固牛腿之間設(shè)豎腹板及水平隔板。

條文說明：

鋼橫梁內(nèi)部構(gòu)造如圖5-1所示。

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構(gòu)造

圖5-1鋼橫梁內(nèi)部構(gòu)造

（1-豎腹板；2-邊橫隔板；3-錨固牛腿；4-鋼錨箱；5-中央橫隔板；6-水平隔板；7-蓋板；8-支承板；

9-承壓板）

5.1.3鋼橫梁端部頂?shù)装濉⑼鈬拱?、豎腹板與預(yù)埋鋼板應(yīng)熔透焊接，預(yù)埋鋼板在混凝

土塔柱一側(cè)應(yīng)均勻布設(shè)剪力釘，必要時(shí)可利用短鋼筋與塔柱鋼筋牢固焊接，高強(qiáng)度錨桿一端

錨固于錨固牛腿，另一端錨固于塔柱內(nèi)錨板，見圖5.1.3。

圖5.1.3鋼橫梁與塔柱連接構(gòu)造示意圖

（1-高強(qiáng)度錨桿；2-錨固牛腿；3-預(yù)埋鋼板；4-錨板）

5.2鋼橫梁構(gòu)造

5.2.1鋼橫梁宜選用箱形截面，應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性、變形的要求，并便于制造和安裝。

5.2.2【橫隔板要求】鋼橫梁內(nèi)橫隔板間距應(yīng)滿足斜拉索錨固及張拉空間的需要，且橫

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隔板需進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置支承加勁構(gòu)造。

5.2.3鋼橫梁端部預(yù)埋鋼板厚度不應(yīng)小于焊釘直徑的0.5倍。

5.2.4鋼橫梁宜整塊制造，當(dāng)采用分塊制作、安裝時(shí)，塊體之間的連接宜采用高強(qiáng)螺栓

連接，并應(yīng)對稱于構(gòu)件的軸線布置，螺栓間距、拼接板的配置等應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋

梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的有關(guān)規(guī)定。

5.2.5鋼橫梁頂?shù)装濉⒏拱寮柏Q向腹板與預(yù)埋板應(yīng)熔透焊接。鋼錨箱支承板與承壓板之

間、鋼錨箱支承板和蓋板與中央橫隔板、邊橫隔板之間應(yīng)熔透焊接。

5.3連接件構(gòu)造

5.3.1鋼橫梁與混凝土塔柱之間可采用的連接件有圓柱頭焊釘、短鋼筋、高強(qiáng)度錨桿等。

剪力連接件應(yīng)能夠承擔(dān)鋼橫梁與混凝土之間的剪力，同時(shí)應(yīng)能抵抗掀起作用。

5.3.2高強(qiáng)度錨桿應(yīng)滿足下列要求：

1桿體和螺母加工螺紋前應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷和超聲探傷，分別符合現(xiàn)行《承壓設(shè)備無損檢

測第4部分：磁粉檢測》（NB/T47013.4）Ⅱ級(jí)、《鍛軋鋼棒超聲檢測方法》（GB/T4162）B

級(jí)的要求。

2錨桿桿體螺紋加工完成后應(yīng)進(jìn)行滲透探傷，并符合現(xiàn)行《承壓設(shè)備無損檢測第5部

分：滲透檢測》（NB/T47013.5）。

3錨桿應(yīng)進(jìn)行靜載張拉試驗(yàn)。

4錨桿應(yīng)使用可靠的緊固件，錨桿兩端螺紋與螺母匹配，可順利旋合，并保證互換性。

5.3.3鋼橫梁與混凝土塔柱之間應(yīng)采用圓柱頭焊釘連接，并符合下列要求：

1焊釘構(gòu)造應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTG/TD64）的有關(guān)規(guī)

定。

2焊釘應(yīng)與混凝土有效結(jié)合，并應(yīng)具有一定的變形能力。

3焊釘應(yīng)與預(yù)埋鋼板牢固焊接，焊接要求應(yīng)滿足現(xiàn)行《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB/T

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構(gòu)造

10433）的規(guī)定。

5.3.4預(yù)埋鋼板與塔柱豎向主筋之間宜均勻布設(shè)短鋼筋，并緊貼焊牢。

5.4混凝土索塔構(gòu)造

5.4.1混凝土塔柱縱向可采用單柱式、倒Y形式等，橫向可采用花瓶式、A形等,上塔

柱錨固區(qū)橫向宜為雙柱式。

5.4.2塔柱截面宜采用空心截面，空心尺寸應(yīng)滿足施工、檢修需求。塔柱在鋼橫梁一側(cè)

塔壁應(yīng)設(shè)置人孔。

5.4.3混凝土索塔錨固區(qū)構(gòu)造尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3365-01）、

《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)

范》（GB/T50476）、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310）的有關(guān)規(guī)定。

5.5斜拉索構(gòu)造

5.5.1斜拉索應(yīng)結(jié)合起重、運(yùn)輸和安裝等條件選用高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索或鋼絞線斜拉

索。

條文說明：

滿足受力需要的條件下，采用高強(qiáng)斜拉索可減小拉索直徑，降低斜拉索的風(fēng)荷載作用；

并有利于優(yōu)化斜拉索錨具結(jié)構(gòu)及鋼橫梁構(gòu)造尺寸。

5.5.2斜拉索分組應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力、景觀確定。單個(gè)鋼橫梁內(nèi)可錨固單根或多根斜拉索。

斜拉索根數(shù)應(yīng)與鋼橫梁尺寸、斜拉索安裝及張拉需要的空間相匹配。

5.5.3斜拉索鋼橫梁處錨固端應(yīng)設(shè)置內(nèi)置式減振器。

條文說明：

一般在大型斜拉橋或在多風(fēng)多雨特殊地區(qū)，通常設(shè)內(nèi)置式減振器和外置式阻尼器，以達(dá)

到減振目的。這里考慮單個(gè)錨箱尺寸小，通過內(nèi)置減振器，減小拉索在鋼橫梁處的振動(dòng)，提

高抗疲勞性能，利于后期的維養(yǎng)。

5.5.4斜拉索的構(gòu)造尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3365-01）、《公路鋼

結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的有關(guān)規(guī)定。

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6設(shè)計(jì)

6.1結(jié)構(gòu)分析

6.1.1根據(jù)目的不同，索塔錨固區(qū)的結(jié)構(gòu)分析可分為整體分析和局部分析，可采用數(shù)值

仿真分析方法，必要時(shí)采用模型試驗(yàn)方法進(jìn)行驗(yàn)證。索塔錨固區(qū)結(jié)構(gòu)分析采用的模型應(yīng)能反

映實(shí)際受力狀態(tài)，精度應(yīng)能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。除局部精細(xì)化分析時(shí)應(yīng)考慮鋼與混凝土之間

接觸的非線性關(guān)系外，可按線彈性理論進(jìn)行結(jié)構(gòu)的受力分析。

條文說明：

索塔錨固區(qū)整體分析是對塔柱布索區(qū)節(jié)段進(jìn)行的建模分析，局部分析則是針對典型或最

不利節(jié)段進(jìn)行的建模分析。

6.1.2索塔錨固區(qū)局部分析模型的邊界條件應(yīng)依據(jù)索塔結(jié)構(gòu)分析結(jié)果或其他可靠分析

結(jié)果確定。錨固區(qū)鋼結(jié)構(gòu)宜采用空間板殼單元模擬，混凝土宜采用實(shí)體單元模擬，預(yù)應(yīng)力錨

桿宜采用桿單元模擬，剪力釘宜采用剛度等效的梁單元或彈簧單元模擬，預(yù)埋板與混凝土塔

柱接觸面宜采用接觸單元模擬，摩擦系數(shù)可根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)獲得。

6.2鋼橫梁設(shè)計(jì)

6.2.1鋼橫梁的布置應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)受力、斜拉索傾角、施工安裝、景觀造型等因素，

在滿足上述要求的基礎(chǔ)上，宜選用塔柱與鋼橫梁線剛度比小的布置方式。

6.2.2鋼橫梁宜采用相同截面輪廓尺寸和形式，截面尺寸除應(yīng)滿足應(yīng)力水平與變形限值

外，尚應(yīng)考慮索力傳遞、拉索施工空間、板件可焊性以及施工設(shè)備的吊裝能力和安裝精度等

要求。

6.2.3鋼橫梁按受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，各板件的應(yīng)力和變形應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)

考慮鋼錨箱各組成板件、中央橫隔板、板件開孔位置等應(yīng)力集中處的應(yīng)力水平。

6.2.4鋼橫梁不應(yīng)出現(xiàn)局部失穩(wěn)，對受壓應(yīng)力和變形較大的板件應(yīng)設(shè)置加勁肋。

6.2.5鋼橫梁應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）進(jìn)行疲勞設(shè)計(jì)與計(jì)算。

6.3混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6.3.1錨固區(qū)混凝土側(cè)壁宜按小偏心受壓構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，預(yù)應(yīng)力錨桿局壓區(qū)宜進(jìn)行局部

10

設(shè)計(jì)

應(yīng)力分析。

6.3.2塔壁鋼筋混凝土和鋼筋應(yīng)能夠承受鋼橫梁與塔柱之間連接件傳遞的荷載，并確保

無任何剪力滑動(dòng)、板壁分離、局部破碎、開裂等現(xiàn)象。

6.4連接件設(shè)計(jì)

6.4.1高強(qiáng)度錨桿宜均勻布置，其設(shè)計(jì)與計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的有關(guān)規(guī)定計(jì)算承載力，并應(yīng)進(jìn)

行鋼橫梁與混凝土之間交界面滑移驗(yàn)算，且在承載能力極限狀態(tài)時(shí)，不得出現(xiàn)相對滑移。

2高強(qiáng)度錨桿應(yīng)能承擔(dān)鋼橫梁梁端彎矩，施加的預(yù)緊力應(yīng)能夠抵抗梁端與混凝土塔柱之

間的剪力和掀起作用，并應(yīng)考慮由于混凝土縮變及錨桿張拉等產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。

3高強(qiáng)度錨桿施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)使鋼與混凝土結(jié)合面處于受壓狀態(tài)。

條文說明：

高強(qiáng)度錨桿是連接鋼橫梁與混凝土塔柱的重要連接件，施加的預(yù)緊力要能夠使鋼橫梁梁

端與混凝土塔柱之間的靜摩擦力足夠大，以避免兩者發(fā)生相對滑動(dòng)。

6.4.2焊釘可均勻布置于預(yù)埋鋼板一側(cè)，所需數(shù)量可按鋼橫梁梁端剪力計(jì)算確定，并按

現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抗剪驗(yàn)算。

條文說明：

預(yù)埋鋼板與混凝土塔柱之間通過焊釘緊密連接，有限元計(jì)算和試驗(yàn)現(xiàn)象表明，由于鋼橫

梁將豎向索力轉(zhuǎn)化為彎矩和剪力，鋼橫梁與混凝土塔柱之間的力的傳遞通過預(yù)應(yīng)力錨桿實(shí)

現(xiàn)，從提高結(jié)構(gòu)冗余度來考慮，焊釘作為第二道防線進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。

6.5防護(hù)與維護(hù)設(shè)計(jì)

6.5.1鋼橫梁應(yīng)設(shè)置進(jìn)入箱內(nèi)的檢修通道，必要時(shí)可設(shè)置抽濕系統(tǒng)。

6.5.2鋼橫梁內(nèi)、外側(cè)應(yīng)選用長效型涂層體系，并按現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技

術(shù)條件》（JT/T722）的規(guī)定進(jìn)行表面處理，防腐年限不應(yīng)少于20年。

6.5.3高強(qiáng)度錨桿應(yīng)采取可靠、有效的防腐措施，防腐年限不應(yīng)少于20年，并符合以

下要求：

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1錨桿外表面宜采用熱噴鋁或鋅涂層。

2錨桿宜在最外層設(shè)超低模量高伸長率聚硫防腐密封膠，厚度宜4mm。

條文說明：

聚硫防腐密封膠不僅可以保護(hù)錨桿的防腐涂層，還可防止張拉時(shí)錨桿與混凝土粘結(jié)。

6.5.4設(shè)計(jì)階段宜建立工程信息模型，進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)。工程信息模型的精細(xì)度、深度應(yīng)

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理各階段的需求確定，信息模型應(yīng)具有可拓展性，并符合現(xiàn)行《公路

工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T2420）、《公路工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用》（JTG/T2421）。

條文說明：

精細(xì)度和深度是表征工程信息模型幾何、屬性等信息的全面性、細(xì)致程度及精確性指標(biāo)，

要能夠滿足工程不同階段質(zhì)量、安全、成本、計(jì)劃等的應(yīng)用需求。

12

施工

7施工

7.1一般規(guī)定

7.1.1鋼橫梁宜采用廠內(nèi)制作，現(xiàn)場拼裝的方式。

7.1.2鋼橫梁制作、工地安裝、驗(yàn)收除應(yīng)符合本指南的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

7.2鋼橫梁制作與運(yùn)輸

7.2.1鋼橫梁鋼材、焊接材料、涂裝材料、剪力釘、高強(qiáng)度螺栓的質(zhì)量、檢驗(yàn)和管理應(yīng)

符合現(xiàn)行國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

7.2.2鋼橫梁孔群精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。常規(guī)尺寸板

件宜采用平面數(shù)控鉆床制孔。大尺寸板件宜基于板件橫、縱基線確定定位孔位置，并對板邊

緣進(jìn)行機(jī)加工，卡樣板鉆制孔群。

7.2.3鋼錨箱單元由錨墊板、蓋板、支承板、承壓板構(gòu)件組成（圖7.2.3），按照蓋板→

承壓板→支承板→錨墊板→機(jī)加工支承板寬度、銑錨孔，錨頭角度的精度是鋼錨箱單元關(guān)鍵

控制點(diǎn)，并應(yīng)符合下列要求：

1錨管孔加工應(yīng)保證蓋板傾角、錨點(diǎn)位置及錨墊板與蓋板孔的同心度。

2銑兩邊控制錨箱寬度，預(yù)留焊接收縮量。

3承壓板、支承板與蓋板接觸邊機(jī)加工，磨光頂緊后焊接。

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公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南（T/CHTSXXXXX-XXXX）

1

21

2

3

3

4

4

立面圖側(cè)面圖

3

41

2

正面圖

圖7.2.3鋼錨箱單元

（1-錨墊板；2-承壓板蓋板；3-錨腹板支承板；4-隔板承壓板）

7.2.4鋼橫梁應(yīng)在經(jīng)測平的平臺(tái)上組裝、焊接、修整，平臺(tái)不平度不應(yīng)大于0.5mm，并

應(yīng)符合下列要求：

1塊體組裝時(shí)，應(yīng)配合使用基準(zhǔn)線對線和角式樣板定位，采用足尺寸沖釘定位，緊固螺

栓。

2塊體連接板以中線、已鉆制栓孔定位，并應(yīng)控制間距。

3塊體高度、寬度、斜對角線差、間距等項(xiàng)目檢測合格后方可焊接。

7.2.5塊體組裝時(shí)宜先單獨(dú)組裝錨箱單元，再按照由內(nèi)到外、由下而上、由中間向兩邊

對稱的原則施焊，并應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)焊接規(guī)范》（GB50661）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

（JTG/T3650）等國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。

7.2.6首次焊接作業(yè)之前或材料、工藝在施工過程中有變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試

驗(yàn)，評(píng)定結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并制定實(shí)施性焊接施工工藝。制作過程中應(yīng)嚴(yán)格

按照焊接工藝性規(guī)程、焊縫內(nèi)部質(zhì)驗(yàn)工藝進(jìn)行施工，并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第

一冊土建工程》（JTGF80/1）和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊縫探傷，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行

標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。

7.2.7鋼橫梁應(yīng)進(jìn)行場內(nèi)預(yù)拼裝，并模擬塔上安裝工況，預(yù)拼裝宜采用立拼模擬。

14

施工

7.2.8鋼橫梁出廠前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，制作允許偏差除應(yīng)符合表7.2.8的規(guī)定外，尚應(yīng)滿足

現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范》（JTGF80/1）、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661）等國家、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

表7.2.8鋼橫梁制造允許偏差

項(xiàng)目簡圖允許偏差(mm)檢測工具備注

鋼橫梁高度H±3鋼盤尺拼接處

鋼橫梁長度L±2鋼盤尺拼接處

鋼橫梁寬度B±2鋼盤尺拼接處

鋼橫梁箱室長度L1±1鋼盤尺拼接處

鋼橫梁箱室寬度B1±1鋼盤尺拼接處

鋼橫梁箱室高度H1±1鋼盤尺拼接處

任意對角線差4鋼盤尺

梁體垂直度5鉛錘、鋼尺量

樣板尺

焊縫尺寸及外觀——符合設(shè)計(jì)要求

目測全部

超聲、射線探傷——按設(shè)計(jì)要求

7.2.9鋼橫梁吊運(yùn)、運(yùn)輸過程中不應(yīng)出現(xiàn)設(shè)計(jì)不允許的變形、碰撞損傷或漆面損壞，并

應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鋼橫梁節(jié)段應(yīng)采用工廠內(nèi)龍門吊吊運(yùn)。

2運(yùn)輸過程中應(yīng)符合與相應(yīng)運(yùn)輸方式有關(guān)的安全規(guī)定。采用船舶運(yùn)輸時(shí)，宜采用自航式

運(yùn)輸船運(yùn)輸，裝船前應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，并做好必要的加固措施。

3鋼橫梁運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮鋼橫梁運(yùn)輸狀態(tài)對現(xiàn)場施工的影響，宜采用臥裝存放。

4合理設(shè)置支撐點(diǎn)，支墩高度應(yīng)滿足運(yùn)輸和吊裝需求。

5鋼橫梁運(yùn)輸至指定位置后，應(yīng)采用纜繩綁扎固定。

7.3安裝準(zhǔn)備

7.3.1鋼橫梁的安裝應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）、《公路工程施

工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90）等國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，安裝前應(yīng)做好以下技術(shù)準(zhǔn)備：

1充分熟悉施工圖紙，根據(jù)現(xiàn)場安裝條件、起吊能力等，編制鋼橫梁安裝專項(xiàng)技術(shù)方案

和安全技術(shù)方案，并組織專家進(jìn)行方案審查。

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公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南（T/CHTSXXXXX-XXXX）

2對技術(shù)人員及現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行安全與技術(shù)交底。

3鋼橫梁安裝托架的設(shè)計(jì)與制造加工、吊裝鋼絲繩的選擇、纜風(fēng)繩的選擇及拉設(shè)位置的

布設(shè)、吊點(diǎn)布設(shè)及吊索具的選取等均應(yīng)做好充分的驗(yàn)證。

4應(yīng)對鋼橫梁安裝過程進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算。

7.3.2鋼橫梁分塊吊裝時(shí)，可采用”先中段，后邊段”，或“先邊段，后中段，再邊段”

的安裝順序，宜采用“塔吊+裝配式鋼牛腿+型鋼托架+三向千斤頂調(diào)位系統(tǒng)+型鋼支架與鋼絲

繩軟硬結(jié)合防傾覆系統(tǒng)”的安裝方案。

條文說明：

先安裝邊段時(shí)，塔柱側(cè)設(shè)置型鋼支架與首個(gè)塊段連接，能夠保證安裝穩(wěn)定性與精度。

7.3.3應(yīng)根據(jù)工程施工需要，合理配備機(jī)具及材料，且應(yīng)在施工前對施工機(jī)具進(jìn)行安裝

調(diào)試。

條文說明：

鋼橫梁安裝施工要配備的機(jī)具及材料包括：浮吊、塔吊等起重吊裝設(shè)備，機(jī)械千斤頂、

三向千斤頂，鋼支墩、纜風(fēng)繩、型鋼托架、定位型鋼、墊板等輔助材料。

7.3.4吊裝設(shè)備起重能力應(yīng)保證在鋼橫梁吊裝范圍內(nèi)不小于最大構(gòu)件的吊重要求，且現(xiàn)

場方便安裝和拆卸，且應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276）的有

關(guān)規(guī)定。

7.3.5吊具設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T3811）、《重要用途鋼絲繩》（GB

8918）國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。卸扣宜采用弓形卡環(huán)。鋼絲繩應(yīng)考慮吊裝角度、起吊高

度、起吊安全性等因素，宜選擇鍍鋅鋼絲繩。鋼橫梁吊點(diǎn)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和受力要求設(shè)置，

宜置于鋼橫梁頂面無連接板區(qū)，并在鋼橫梁制作時(shí)同步完成吊點(diǎn)焊接。

7.3.6安裝托架的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)

范》（JTGD60）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）等的現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要

求。托架安裝完成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓施工，預(yù)壓過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測位移及形變，滿足要求后方可開

始后續(xù)施工。

條文說明：

托架可采用堆載對托架進(jìn)行預(yù)壓施工，當(dāng)空間受限時(shí)，可采用反壓支架配合大噸位千斤

16

施工

頂?shù)男问健?/p>

7.3.7鋼橫梁安裝整體控制采用六點(diǎn)控制法，測點(diǎn)應(yīng)對稱設(shè)置于每個(gè)節(jié)段頂面加勁板位

置，對于分塊安裝的鋼橫梁，測點(diǎn)應(yīng)分別滿足節(jié)段和整體安裝精度要求。

7.3.8工地現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)鋼橫梁安裝需求合理劃分現(xiàn)場施工作業(yè)場地，包含鋼橫梁安裝托

架及小型鋼構(gòu)件加工區(qū)、鋼橫梁節(jié)段存放區(qū)、小型機(jī)具存放區(qū)等。

7.4工地安裝

7.4.1鋼橫梁分塊安裝時(shí)，應(yīng)在首個(gè)吊裝塊段精調(diào)后，固定并拉設(shè)纜風(fēng)繩，節(jié)段吊裝過

程中及時(shí)進(jìn)行節(jié)段調(diào)位及其相鄰節(jié)段間臨時(shí)連接和拼接板安裝，最后整體調(diào)整鋼橫梁位置，

保證安裝精度。采用“邊段→中段→邊段”安裝方案的總體工藝流程見圖7.4.1，采用“中

段→邊段”的安裝方案時(shí)，待首個(gè)中段精調(diào)就位后，在四角拉設(shè)纜風(fēng)繩固定。

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公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南（T/CHTSXXXXX-XXXX）

施工準(zhǔn)備

預(yù)埋牛腿、托架、鋼支墩安裝

鋼橫梁制作并廠內(nèi)預(yù)拼

三向千斤頂調(diào)位裝置、臨時(shí)定位鋼

架安裝

鋼橫梁運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)

靠近索塔鋼橫梁塊段定位型鋼支架

安裝

塔吊連接起吊吊具起吊鋼橫梁邊段

吊裝就位粗調(diào)，定位架臨時(shí)固定

邊段精調(diào)后，定位支架固定，并拉

設(shè)纜風(fēng)繩

依次吊裝鋼橫梁中段、精調(diào)到位，

與邊段臨時(shí)連接

鋼橫梁中段之間連接

鋼橫梁邊段吊裝就位，精調(diào)后，臨

時(shí)固定

安裝連接板和高強(qiáng)螺栓

整體調(diào)整鋼橫梁位置、復(fù)測

安裝預(yù)應(yīng)力錨桿、短鋼筋等連接件

分兩次澆筑鋼橫梁位置混凝土

錨桿張拉

爬模爬升并澆筑無橫梁區(qū)混凝土

重復(fù)安裝其他鋼橫梁

圖7.4.1鋼橫梁分塊安裝總體工藝流程

7.4.2鋼橫梁分塊安裝宜按下列方法實(shí)施：

1鋼橫梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后，應(yīng)提前將部分連接板在運(yùn)輸船舶或存放位置安放完成。

2鋼橫梁運(yùn)輸狀態(tài)為臥運(yùn)時(shí)，現(xiàn)場吊裝前需完成一次翻身，在鋼橫梁節(jié)段間頂?shù)卓诜謩e

安裝臨時(shí)吊耳，開孔間距與鋼橫梁上螺栓孔一致，臨時(shí)吊耳與鋼橫梁間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連

接；鋼橫梁運(yùn)輸狀態(tài)為立運(yùn)時(shí)，現(xiàn)場無需翻身，定位完成后直接起吊。

18

施工

3將鋼橫梁節(jié)段運(yùn)至塔吊作業(yè)半徑內(nèi)，塔吊吊鉤與鋼橫梁永久吊點(diǎn)連接，通過調(diào)整運(yùn)輸

工具位置與塔吊大鉤實(shí)現(xiàn)鋼橫梁節(jié)段的翻身上岸或垂直起吊。

4塔吊垂直起吊首個(gè)鋼橫梁塊段至托架鋼支墩上，三向千斤頂精確調(diào)整鋼橫梁節(jié)段標(biāo)

高，局部可增加螺旋千斤頂輔助調(diào)位，定位準(zhǔn)確后將提前焊接的臨時(shí)支撐與鋼橫梁節(jié)段臨時(shí)

鎖定，并于塔柱上拉設(shè)纜風(fēng)繩。

5同樣的方法吊裝其他鋼橫梁塊段，通過三向千斤頂完成精確調(diào)位，再利用小連接板及

沖釘、臨時(shí)螺栓及時(shí)與已安裝塊段鎖定。

6全部塊段安裝完成后，安裝鋼橫梁內(nèi)外側(cè)連接板，待鋼橫梁形成整體后，拆除臨時(shí)定

位支架，三向千斤頂整體調(diào)位，整體精確定位后，在鋼橫梁安裝托架上焊接限位裝置。

7.4.3鋼橫梁塊段間臨時(shí)連接時(shí)，內(nèi)外側(cè)宜分別連接2處，每處不少于4顆高強(qiáng)螺栓，

用普通扳手?jǐn)Q緊，過程中應(yīng)采取措施保護(hù)高強(qiáng)螺栓栓孔和摩擦面不受損傷、污染。

7.4.4在安裝鋼橫梁吊裝就位時(shí)宜將鋼橫梁拼接板放置于對應(yīng)隔艙內(nèi)，利用手拉葫蘆配

合人工完成拼接板就位，同時(shí)安裝臨時(shí)螺栓初步定位，并施打沖釘。螺栓與沖釘施打時(shí)，應(yīng)

避免位于同一條直線上，并按照中間向兩側(cè)，跳孔的方式進(jìn)行施打。

7.4.5塔柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，解除鋼橫梁塊段間臨時(shí)約束并安裝施擰高強(qiáng)度

螺栓連接副，并應(yīng)符合下列要求：

1高強(qiáng)度螺栓施擰應(yīng)采用電動(dòng)扭矩扳手，并由專業(yè)人員進(jìn)行標(biāo)定，作業(yè)前后以及螺栓型

號(hào)變化時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定。

2同一拼接板上的初擰與終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成，施擰完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行扭矩檢

測。

3當(dāng)高強(qiáng)度螺栓欠擰值低于規(guī)范要求時(shí)應(yīng)補(bǔ)擰至規(guī)定扭矩；超擰時(shí)，應(yīng)更換連接副并重

新施擰。

4檢查驗(yàn)收后，連接處的板縫應(yīng)及時(shí)用膩?zhàn)臃忾]，并按設(shè)計(jì)要求涂漆防銹。

7.4.6預(yù)埋板與索塔主筋之間設(shè)置短鋼筋時(shí)，宜先進(jìn)行索塔最外層主筋的安裝及短鋼筋

的焊接工作，鋼筋焊接由專業(yè)焊工完成，安裝鋼橫梁對應(yīng)位置第一節(jié)索塔鋼筋，先安裝順橋

向內(nèi)側(cè)最外層主筋，主筋宜間隔安裝，保證外側(cè)主筋與鋼橫梁預(yù)埋板之間短鋼筋焊接空間滿

足要求，焊接完成后，進(jìn)行水平箍筋安裝，安裝完成后，再進(jìn)行順橋向內(nèi)側(cè)面其他主筋和箍

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公路斜拉橋分組集聚式索塔錨固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南（T/CHTSXXXXX-XXXX）

筋安裝，其他三個(gè)面鋼筋可穿插進(jìn)行安裝。焊接完一根短鋼筋即安裝一根塔柱對應(yīng)最外側(cè)主

筋，直至短鋼筋焊接完成后，再進(jìn)行剩余豎向主筋的綁扎工作。

7.4.7大噸位集群式高強(qiáng)度錨桿的安裝與張拉應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行：

1高強(qiáng)度錨桿表面應(yīng)現(xiàn)場涂抹聚硫防腐密封膠防護(hù)，自然干燥后，采用吊帶吊裝，當(dāng)密

封膠發(fā)生破損時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員現(xiàn)場補(bǔ)涂。

2應(yīng)設(shè)置型鋼支撐架對高強(qiáng)度錨桿進(jìn)行支撐加強(qiáng)，并輔助定位。

3錨桿由塔吊配合人工穿入鋼橫梁內(nèi)，精確定位后，依次安裝錨桿預(yù)埋混凝土段內(nèi)螺旋

筋、錨墊板、螺母、止退螺母等。

4應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求控制鋼橫梁內(nèi)錨桿的外露長度。

5鋼橫梁對應(yīng)塔柱節(jié)段混凝土澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行高強(qiáng)錨桿的張

拉工作。張拉設(shè)備應(yīng)由專業(yè)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)與加工。張拉應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，以設(shè)計(jì)控制力為準(zhǔn)，

必要時(shí)宜循環(huán)或補(bǔ)張拉。高強(qiáng)度錨桿張拉完成后，應(yīng)由專業(yè)單位采用超聲法無損檢測和螺紋

外露長度檢測雙控方法進(jìn)行檢測。

6對高強(qiáng)錨桿外露部分的墊板、螺母、止退螺母和外露絲牙應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，防腐措施應(yīng)符

合設(shè)計(jì)規(guī)定。

7.4.8在混凝土澆筑前，應(yīng)采取措施保證鋼橫梁與混凝土塔柱結(jié)合處鋼結(jié)構(gòu)污染、破損，

剪力釘數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。塔柱混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)結(jié)合面混凝土振搗，布料厚

度控制在30~50cm。

7.4.9面漆的工地涂裝宜在鋼橫梁安裝完成后進(jìn)行，涂裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。廠內(nèi)涂裝層

的損傷部位應(yīng)進(jìn)行表面清理并按設(shè)計(jì)涂裝方案規(guī)定的涂料、層數(shù)和漆膜厚度重新補(bǔ)涂。

7.5質(zhì)量控制

7.5.1鋼橫梁施工過程中應(yīng)做好以下監(jiān)控內(nèi)容：

1鋼橫梁制作時(shí)，應(yīng)精確控制索導(dǎo)管定位精度，并預(yù)先在鋼橫梁表面布設(shè)測點(diǎn)，測點(diǎn)布置

應(yīng)符合本指南第7.3.7條的規(guī)定。

2鋼橫梁運(yùn)抵現(xiàn)場后，監(jiān)控單位與施工單位應(yīng)同步驗(yàn)收測點(diǎn)。

3鋼橫梁安裝前，監(jiān)控單位應(yīng)明確鋼橫梁安裝平面位置和頂?shù)酌娓叱痰戎笜?biāo)。

4鋼橫梁定位精調(diào)完成后，進(jìn)行測量驗(yàn)收，滿足要求后方可進(jìn)行下一道工序。

20

施工

5安裝過程中宜采用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)測量。

7.5.2索塔施工、鋼橫梁安裝允許偏差除應(yīng)符合表7.5.2-1、表7.5.2-2的規(guī)定外，尚應(yīng)

符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

表7.5.2-1索塔施工允許偏差

編號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1塔柱傾斜度≯1/3000按設(shè)計(jì)要求

2塔柱底偏位（mm）