電力機(jī)車副司機(jī)(高級(jí)工)理論考試題庫(kù)（濃縮500題）

電力機(jī)車副司機(jī)（高級(jí)工）理論考試題庫(kù)（濃縮500題）

一、單選題

1.按《技規(guī)》295條規(guī)定，遇（）時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。

A、列車無(wú)線調(diào)度通訊設(shè)備故障

B、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

C、無(wú)調(diào)度命令

D、無(wú)綠色許可證

答案：A

2.關(guān)于列車管控制模塊BPCP,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、列車管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸的壓力變化，從而實(shí)現(xiàn)列車管的充風(fēng)、

排風(fēng)及保壓。

B、列車管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)的中繼閥。

C、緊急制動(dòng)時(shí),列車管控制模塊BPCP不動(dòng)作。

答案：C

3.受電弓1異常時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。

A、"1隔離"

B、-2隔離〃

C、0

D、自動(dòng)模式

答案：A

4.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是根據(jù)（）、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式、乘務(wù)員乘務(wù)方式編制的機(jī)車牽引列車

的工作計(jì)劃。

A、牽引列車對(duì)數(shù)

B、客貨流量

C、列車運(yùn)行圖

D、牽引輛數(shù)

答案：C

5.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。

A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)

B、制動(dòng)管減壓量

C、列車速度

D、牽引輛數(shù)

答案：C

6.HXD3電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的冷卻器是吸收車內(nèi)的空氣，向（）直接排氣。

A、車內(nèi)

B、車頂

C、車外（地板下）

D、頂蓋百葉窗

答案：C

7.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示（）。

A、時(shí)間

B、距離

C、機(jī)車運(yùn)行線

答案：B

8.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)

許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔（）位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)。

A、側(cè)向

B、直向

C、正向

D、直向和側(cè)向

答案：A

9.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。

A、增高

B、下降

C、不變

D、先高后低

答案：B

10.在一個(gè)周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）。

A、半波整流

B、全波整流

C、橋式整流

D、半橋式整流

答案：A

11.列車司機(jī)在等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉（），并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅。

A、空氣壓縮機(jī)

B、副燈

C、司機(jī)室燈

D、標(biāo)志燈

答案：A

12.使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接

等故障的方法為（）。

A、目試法

B、測(cè)試法

C、測(cè)量法

D、手檢法

答案：B

13.單線區(qū)間的車站，經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚（）min無(wú)

人應(yīng)答時(shí)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)

答站發(fā)出列車。

A、每3分鐘

B、5分鐘

C、8分鐘

D、10分鐘

答案：B

14.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，指示機(jī)車車輛向駝

峰（）推送。

A、緩慢

B、準(zhǔn)備

C、預(yù)先

答案：c

15.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差（）300m時(shí),裝置可以自動(dòng)

頓

A、小于

B、等于

C、大于

D、大于等于

答案：A

16.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段,采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊

急制動(dòng)距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

17.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的

速度不超過(guò)（）km/h,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：C

18.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置

實(shí)施緊急制動(dòng)。

A、lmin

B、2min

C、3min

D、4min

答案：C

19.制動(dòng)盤(pán)摩擦面不允許有明顯的臺(tái)階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷

和小于（）mm的凹面。

A、1

B、4

C、3

D、2

答案：D

20.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。

A、3

B、5

C、8

D、9

答案：B

21.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

A、月白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、綠色

答案：A

22.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。

A、牽引力

B、制動(dòng)力

&粘著力

D、空氣阻力

答案：C

23.HXD1電力機(jī)車高壓隔離開(kāi)關(guān)處于合閘狀態(tài)時(shí),當(dāng)電磁閥得到分閘信號(hào)，得

電動(dòng)作，打開(kāi)氣路，壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)入壓力氣缸，推動(dòng)操縱桿，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)

()°,隔離開(kāi)關(guān)分?jǐn)唷?/p>

A、60

B、90

C、180

D、200

答案：A

24.當(dāng)潤(rùn)滑油流動(dòng)時(shí)，液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動(dòng)性能下降，產(chǎn)生一種粘

滯性，這種性能稱為潤(rùn)滑油的（）。

A、閃點(diǎn)

B、殘值

C、粘度

D、粘度值

答案：C

25.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開(kāi)通（）

道。

A、二

B、五

*八

答案：B

26.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h，那么停車后的安全

距離是（）。

A、50m

B、60m

C、70m

D、100m

答案：B

27.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。

A、30

B、40

C、45

D、50

答案：A

28.CCBII制動(dòng)機(jī)20CP故障，（）可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓

力。

A、DBTV

B、16CP

C、ERCP

D、BPCP

答案：B

29.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)（故障除外），所在局調(diào)度所要向總

公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。

A、8

B、12

C、24

D、30

答案：C

30.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。

A、鐵路局

B、鐵路總公司

C、國(guó)家鐵路局

D、機(jī)務(wù)段

答案：C

31.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。

A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行

B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行

C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放

D、自調(diào)車區(qū)向牽出線溜放

答案：A

32.CCBU制動(dòng)機(jī)電制動(dòng)時(shí)的車輪防滑保護(hù)由（）負(fù)責(zé)。

A、機(jī)車控制系統(tǒng)

B、LKJ

&主司控器

D、司機(jī)

答案：A

33冽車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車作業(yè)人員

B、機(jī)車乘務(wù)員

C、車站值班員

答案：B

34冽車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)按照“（）"操縱列車，按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝

置、無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答

和車機(jī)聯(lián)控制度。

A、列車操縱示意圖

B、列車運(yùn)行圖

C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

答案：A

35.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度

稱為（）。

A、最置?允許溫度

B、溫升

C、允許溫升

答案：A

36.在蓄電池未充電、總風(fēng)無(wú)壓力空氣的情況下，要緩解機(jī)車彈停裝置，必須（）。

A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕

B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥

C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿

D、緩解自動(dòng)制動(dòng)閥

答案：C

37.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車（）越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。

A、第一輪對(duì)

B、頭部

C、全部

D、機(jī)車尾部

答案：B

38.總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑（）登乘機(jī)車。

A、登乘機(jī)車證

B、工作證

C、監(jiān)察證

D、工作證和登乘機(jī)車證

答案：C

39.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置列車運(yùn)行過(guò)程中按壓【向前】鍵，調(diào)整（）誤差。

A、超前

B、滯后

C、核準(zhǔn)

D、正常

答案：B

40.DK-2制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)控制器緊急制動(dòng)后，機(jī)車速度為零時(shí)起制動(dòng)機(jī)緊急狀態(tài)

鎖定（）s,制動(dòng)顯示屏倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，才能緩解全列車。

A、15

B、30

C、70

D、60

答案：D

41.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的

緊急制動(dòng)距離限值為（）

m0

A、800

B、1000

C、1200

D、1600

答案：A

42冽車運(yùn)行中，遇晝間展開(kāi)的（）信號(hào)旗,司機(jī)需將列車降低到要求的速度。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

答案：B

43.CCBII制動(dòng)機(jī)〃第一步閘〃自閥"緊急位〃回"運(yùn)轉(zhuǎn)位"后,均衡風(fēng)缸增壓

至500kPa,列車管增壓至480kPa不大于（）s,制動(dòng)缸壓力下降為0o

A、5

B、9

C、10

D、15

答案：B

44.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開(kāi)通（）

道。

A、二

B、五

C、八

D、三

答案：B

45.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按

安全、合理的操縱方法繪制。

A、車輛類型

B、牽引重量

C、牽引定數(shù)

D、牽引長(zhǎng)度

答案：C

46.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

A、進(jìn)站

B、出站、進(jìn)站

*通過(guò)

D、出站

答案：C

47.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報(bào)告有

關(guān)行車工作。

A、值守人員

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、預(yù)備值班員

答案：B

48.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力高于（）kPa時(shí)，踏面清掃投入。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

49.列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓,即可使列

車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。

A、一E殳制動(dòng)法

B、二段制動(dòng)法

C、牽引輔助法

D、三段制動(dòng)法

答案：A

50.HXD1電力機(jī)車水泵和油泵的運(yùn)行轉(zhuǎn)速是（）的。

A、線性變化

B、不固定

C、固定

D、曲線變化

答案：C

51.HXD1電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)分為（）個(gè)通風(fēng)支路。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

52.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

A、月白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、綠色

答案：A

53.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度

稱為（）。

A、最同?允許溫度

B、溫升

C、允許溫升

D、最低允許溫度

答案：A

54.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時(shí)，其作用為（）。答案：A

A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。

B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。

C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。

D、總風(fēng)通作用風(fēng)缸被關(guān)斷，作用風(fēng)缸減壓

答案：A

55.干燥器前后各有一個(gè)高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（）kP

a。

A、1100

B、1000

C、950

答案：A

56.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅E寸，視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為（）信號(hào)。

A、停車

B、進(jìn)行

C、注意

D、進(jìn)行

答案：A

57.為防止空轉(zhuǎn)，通過(guò)道岔群時(shí)提手柄不要過(guò)急過(guò)快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。

A、撒砂

B、提高牽引力

C、降低牽引力

D、緊急制動(dòng)

答案：C

58.電力機(jī)車進(jìn)行車頂作業(yè)時(shí)，機(jī)車必須停在安全區(qū)內(nèi)，并辦妥停電手續(xù)才圭好（）

線后方能進(jìn)行。

A、安全.絕緣

B、接地

C、絕緣

D、保護(hù)

答案：B

59.和諧型電力機(jī)車主斷路器機(jī)械壽命（）萬(wàn)次。

A、15

B、25

C、35

答案：B

60.對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō),其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電

感，用L表示。

A、自感系數(shù)

B、磁通

C、電流

答案：A

61.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號(hào)的鳴示方式為（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、連續(xù)短聲

C、一長(zhǎng)三短聲

D、一長(zhǎng)二短聲

答案：B

62.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車，制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為（）。

A、1:1

B、1:2.5

C、1:3.25

D、1:2

答案：A

63.正常情況下，（）不屬于輔助變流器2供電范圍。

A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)

B、空氣壓縮機(jī)

C、油泵

答案：A

64.關(guān)閉Z10.23截止塞門(mén)后,會(huì)出現(xiàn)（）。

A、兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸都不上閘

B、第2轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸不上閘

C、第1轉(zhuǎn)向架不上閘

D、第3轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸不上閘

答案：B

65.使用動(dòng)車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電流不得超過(guò)（）。

A、最小

B、持續(xù)值

C、額定值

答案：C

66.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方

式和為（）O

A、半懸式

B、架懸式

C、體懸式

D、全懸式

答案：A

67.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【1】0】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，

共有（）個(gè)亮度等級(jí)。

A、3

B、4

C、5

答案：C

68.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

D、1/4

答案：C

69.和諧型機(jī)車在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車向后運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝

置進(jìn)行撒砂。

A、1、3位

B、4、6位

C、1、3、4、6位

D、1、3、4位

答案：B

70冽車管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)中的()。

A、中繼閥

B、分配閥

C、緊急閥

D、開(kāi)關(guān)

答案：A

71.在設(shè)置CCB-n制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸、列車管壓力參數(shù)時(shí)，.其誤差范圍不得超

過(guò)()KPAO

A、±10

B、±15

C、±20

D、±30

答案：A

72.引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車()越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。

A、第一輪對(duì)

B、頭部

*全部

D、機(jī)車尾部

答案：B

73.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的()。

A、感測(cè)機(jī)械

B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、保護(hù)機(jī)械

D、執(zhí)行機(jī)械

答案：B

74.HXD1C型電力機(jī)車關(guān)于牽弓控制單元TCU,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、TCU的作用是控制轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)

B、TCU分兩組，分別控制兩個(gè)轉(zhuǎn)向架

C、在正常情況下，TCU1和TCU2都具有主控功能

D、在正常情況下，TCU2具有主控功能

答案：C

乃.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時(shí)，其作用為（）。答案：B

A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。

B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。

C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓。

D、總風(fēng)通作用風(fēng)缸被關(guān)斷，作用風(fēng)缸減壓。

答案：B

76為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物

件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。

A、1500

B、1800

C、2000

答案：c

77.長(zhǎng)期備用的機(jī)車解除備用要在（）h內(nèi)（寒冷地區(qū)平均氣溫低于零下10℃時(shí),

為72h）達(dá)到出段狀態(tài)。

A、2

B、24

C、48

D、50

答案：C

78.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)（5min）最高

工作電壓為29kV,最低工作電壓為19kVo

A、20

B、23

C、25

答案：C

79.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落接地時(shí)，要遠(yuǎn)離（）米以外，并立即通知附近接觸網(wǎng)

工區(qū)或供電調(diào)度員派人處理。

A、4

B、6

C、10

D、15

答案：C

80啟動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入比塞分區(qū)的行車憑證

為()。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令

答案：A

81.CCBII制動(dòng)機(jī)20CP故障，()可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓

力。

A、DBTV

B、16CP

C、ERCP

D、13cp

答案：B

82.列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的()。

A、緩解

B、過(guò)充

C、保壓

D、追加

答案：C

83天弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。

A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

B、左右重復(fù)搖動(dòng)

C、上下?lián)u動(dòng)

D、左右搖動(dòng)

答案：A

84.電刷邊緣及小部分有微弱的火花點(diǎn)或者非放電性紅色小火花。換向器上沒(méi)有

黑痕，電刷上沒(méi)有灼痕。這樣的火花等級(jí)為（）。

A、1%

B、1V2

C、2級(jí)

D、3級(jí)

答案：A

85.HXD3電力機(jī)車為防止損壞輔助壓縮機(jī)輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：C

86.牽引電機(jī)的全懸掛分為架懸式和（）。

A、軸懸式

B、體懸式

C、輪懸式

D、全懸式

答案：B

87.BPCP是（）。

A、均衡風(fēng)缸控制部分

B、列車管控制部分

C、總風(fēng)控制部分

D、平均控制部分

答案：B

88.HXD1電力機(jī)車輔助風(fēng)源系統(tǒng)壓力控制由位于制動(dòng)柜內(nèi)U43.02壓力控制器

控制，其整定值為（）kPa。

A、450—650

B、480—650

C、480—550

D、480—500

答案：B

89.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

答案：B

90.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A、司機(jī)

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

答案：A

91.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段,采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊

急制動(dòng)距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

答案：B

92.HXD3電力機(jī)車進(jìn)入"定速控制〃狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化

超過(guò)（）級(jí)以上時(shí)，機(jī)車〃定速控制〃狀態(tài)自動(dòng)解除。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

93.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無(wú)動(dòng)力回送塞門(mén)DE打至"投入〃位時(shí)，溝通

的通路是（）。

A、均衡管與列車管

B、列車管與平均管

C、列車管與第二總風(fēng)缸

D、列車管與第一總風(fēng)缸

答案：C

94.HXD3電力機(jī)車每組牽引變流器分別有（）個(gè)接觸器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

95.機(jī)車走行公里是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。

A、支配機(jī)車

B、運(yùn)用機(jī)車

C、本務(wù)機(jī)車

D、非本務(wù)機(jī)車

答案：B

96.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí),報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置

實(shí)施緊急制動(dòng)。

A、lmin

B、2min

C、3min

答案：C

97.列車冒進(jìn)進(jìn)站（），待接車條件具備后,由車站派員以謔車方式將列車領(lǐng)入

站（場(chǎng)）。

A、接車進(jìn)路信號(hào)

B、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)

C、出站信號(hào)

D、接發(fā)車信號(hào)

答案：A

98.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號(hào)的鳴示方式為（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、連續(xù)短聲

C、一長(zhǎng)三短聲

D、二短一長(zhǎng)聲

答案：B

99.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人有下列（）情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證。

A、工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；

B、以欺騙、賄賂、倒賣(mài)、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的；

C、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形；

D、考場(chǎng)作弊

答案：C

100.對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，當(dāng)制動(dòng)主管定壓600kPa時(shí),自閥施行最大有

效減壓為（）。

A、lOOkPa

B、140kPa

C、170kPa

D、180kpa

答案：C

101.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用（）kPa。

A、500

B、600

C、800

D、1000

答案：B

102.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。

A、附掛機(jī)車

B、本務(wù)機(jī)車

C、重聯(lián)機(jī)車

答案：C

103.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓（）鍵。

A、解鎖

B、警惕

C、緩解

D、確認(rèn)

答案：B

104.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舍內(nèi)側(cè)面距離為（）的車輛作為換算單

位（1輛），各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比例，稱為換算長(zhǎng)度。

A、10m

B、11m

C、12m

D、13m

答案：B

105.HXD1電力機(jī)車防滑速度傳感器全車共有（）8個(gè)。

A、2

B、4

C、8

D、9

答案：C

106.直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電,

這樣的發(fā)電機(jī)為（）。

A、并勵(lì)發(fā)電機(jī)

B、他勵(lì)發(fā)電機(jī)

C、串勵(lì)發(fā)電機(jī)

D、復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)

答案：B

107.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以（）輛為限；超過(guò)12%。的

區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。J258

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

108.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需

作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)

行。

A、確認(rèn)安全距離后可以

B、嚴(yán)禁

C、可以在有人監(jiān)護(hù)下

D、可以

答案：B

109.CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)、保壓、緩解功能的模塊（）。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP

B、列車管控制模塊BPCP

*13控制模塊

D、20控制模塊

答案：B

110.KP51—1的動(dòng)作范圍值為（）kPa。

A、750-900

B、750—825

C、825—900

D、900~950

答案：A

lll.HXD1電力機(jī)車牽引變反器除主變壓器外，還裝有（）臺(tái)100Hz濾波電抗

器。

A、-

B、兩

C、三

D、四

答案：B

112.當(dāng)停放制動(dòng)風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到()kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。

A、550

B、400

C、480

答案：C

113.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的()，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。

A、字交叉板

B、兩條平行板

C、十字交叉板

D、三條平行板

答案：C

114.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處

()年以下有期徒刑或者拘役。

A、二

B、四

C、三

D、五

答案：c

115.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)

標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

116.HXD3電力機(jī)車控制接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)為QA（）。

A、59

B、60

C、61

D、62

答案：A

117.HXD3電力機(jī)車主變壓器的（）個(gè)1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器

的供電。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

118.CCB-n制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令，產(chǎn)生

列車管的控制壓力的模塊是（）。

A、13控制模塊

B、列車管控制模塊BPCP

C、16控制模塊

D、20控制模塊

答案：C

119.對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō),其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的（）也叫

電感，用L表示。

A、自感系數(shù)

B、磁通

配電流

D、電壓

答案：A

120.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適

當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

A、對(duì)稱

B、內(nèi)方

C、外方

答案：B

121.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制

動(dòng)主管的壓力（）內(nèi)漏泄不得超過(guò)20kPa,確認(rèn)列尾裝置作用良好。

A、每分鐘

B、1分鐘

C、2分鐘

D、3分鐘

答案：B

122.列車運(yùn)行中，遇晝間展開(kāi)的（）信號(hào)旗，司機(jī)需將列車降低到要求的速度。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：B

123.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮，表示0信號(hào)。

A、連接

B、溜放

C、減速

D、停車

答案：B

124.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道右開(kāi)通信號(hào)為：（）燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

A、白色

B、黃色

C、綠色

D、黃色閃光

答案：B

125.HXD3電力機(jī)車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（）個(gè)獨(dú)立的“整流一中間

電路一逆變〃環(huán)節(jié)構(gòu)成。

A、1

B、3

C、6

D、2

答案：B

126.CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車管的減壓量及小閘單緩指令，產(chǎn)生平均管壓

力的模塊是（）。

A、16控制模塊

B、20控制模塊

C、13控制模塊

D、列車管控制模塊BPCP

答案：B

127.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。

A、警報(bào)

B、呼喚

卻緊急停車

D、減速

答案：A

128.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的（）為宜。

A、1/2

B、3/4

C2/3

D、2/5

答案：C

129.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（）kPa并保壓Imin,檢查制動(dòng)主管貫

通狀態(tài)，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa

A、50

B、100

C、最大有效減壓量

D、20

答案：B

130.DSA200型受電弓內(nèi)裝有降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可（）降弓保護(hù)。

A、自動(dòng)

B、半自動(dòng)

C、手動(dòng)

D、全自動(dòng)

答案：A

131.HXD3電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)中的慣性分離過(guò)濾器在牽引風(fēng)機(jī)的（）

使用。

A、排風(fēng)側(cè)

B、進(jìn)風(fēng)側(cè)

*中部

D、車底

答案：A

132.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3te

A、4~5t

B、6-7t

C、7~8t

D、2~8t

答案：A

133.和諧型電力機(jī)車主斷路器機(jī)械壽命（）萬(wàn)次。

A、15

B、25

C、35

D、45

答案：B

134.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的（）。

A、三分之一

B、三分之二

C、二分之一

D、四分之一

答案：B

135.CCBH制動(dòng)機(jī)〃第二步閘"全制位后：保壓Imin,制動(dòng)缸壓力變化不大于

()kPa。

A、25

B、30

C、35

D、45

答案：A

136.CCBII制動(dòng)機(jī)"第二步閘"全制位：均衡風(fēng)缸在()s減壓到360kPa,列

車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力士10kPakPao

A、5~7

B、4~8

C、6~8

D、6~9

答案：A

137.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被

封鎖輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。

A、1

B、5

C、10

D、6

答案：C

138.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò)，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定（）

單位責(zé)任。

A、車務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車務(wù)、機(jī)務(wù)

答案：B

139.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

A、20

B、30

C、60

D、65

答案：A

140.制動(dòng)盤(pán)裝在車輪上的叫（）盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

A、輪盤(pán)式

B、軸盤(pán)式

C、摩擦式

D、輪軸式

答案：A

141.對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō)其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的（）也叫

電感，用L表示。

A、自感系數(shù)

B、磁通

C、電流

D、電壓

答案：A

142.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。

A、水

B、油

C、油水

答案：A

143.機(jī)車掛車時(shí)，機(jī)車是期兌軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）m前必須停車。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

144.截?cái)嗳T(mén)安裝在車輛制動(dòng)（）上。

A、主管兩端

B、主管中部

C、支管

答案：C

145.列車制動(dòng)管定壓為600kPa時(shí)，最大有效減壓量為（）。

A、140kPa

B、150kPa

C、170kPa

D、180kpa

答案：C

146.列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。

A、緩解

B、過(guò)充

C、保壓

D、緩解和保壓

答案：C

147.列車在接近隧道前，在允許范圍內(nèi)盡量（）列車速度。

A、提高

B、保持

C、降低

D、保持不變

答案：A

148.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過(guò)高，使制動(dòng)力大于（）。

A、摩擦力

B、粘著牽引力

&輪軌間的粘著力

D、制動(dòng)力

答案：C

149.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。

A、3

B、5

C、7

D、8

答案：B

150.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL得電時(shí)，作用為（）。

A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓。

B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。

C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓。

答案：A

151.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。

A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕

B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥

C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿

答案：A

152.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光——表示主體信號(hào)機(jī)

在（）狀態(tài)。

A、開(kāi)放

B、關(guān)閉

C、無(wú)顯

D、停用

答案：A

153.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。

A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)

B、制動(dòng)管減壓量

C、列車速度

D、列車重量

答案：C

154.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定（）

單位責(zé)任。

A、車務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車務(wù)、機(jī)務(wù)

D、車站

答案：C

155.為防止空轉(zhuǎn)，通過(guò)道岔群時(shí)提手柄不要過(guò)急過(guò)快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。

A、撒砂

B、提高牽引力

C、降低牽引力

答案：C

156.列車常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守初次減壓量不得少于（）。

A、50kPa

B、60kPa

C、70kPa

D、80kpa

答案：A

157.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局

批準(zhǔn)，可掛于列車后部。

A、前位

B、次位

C、前位或次位

答案：C

158.容許信號(hào)顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光

的情況下不停車，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī),

并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

A、綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、白色

答案：C

159.機(jī)車、軌道車?guó)Q笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為（）。

A、一長(zhǎng)三短聲

B、一長(zhǎng)兩短聲

C、兩長(zhǎng)一短聲

D、兩長(zhǎng)三短聲

答案：A

160.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

D、2/5

答案：C

161.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛（）。

A、自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行

B、自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行

C、自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放

D、正常運(yùn)行

答案：A

162.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無(wú)動(dòng)力回送塞門(mén)DE打至“投入〃位時(shí)，溝通

的通路是（）。

A、均衡管與列車管

B、列車管與平均管

C、列車管與第二總風(fēng)缸

答案：C

163.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示表示主體信號(hào)機(jī)在0狀態(tài)。

A、開(kāi)放

B、關(guān)閉

C、滅燈

D、停用

答案：B

164.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示（）信號(hào)為定位。

A、進(jìn)行

B、注意

C、停車

D、注意和停車

答案：B

165.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的（）實(shí)驗(yàn)。

A、全部

B、簡(jiǎn)略

&持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、貫通試驗(yàn)

答案：B

166.調(diào)車作業(yè)需要推送車輛時(shí)，要先（）。

A、試?yán)?/p>

B、撒砂

C、壓鉤

D、試驗(yàn)

答案：A

167.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。

A、車輛部門(mén)

B、車務(wù)部門(mén)

C、機(jī)務(wù)部門(mén)

D、站務(wù)部門(mén)

答案：B

168.牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方

式和為（）。

A、半懸式

B、架懸式

C、體懸式

D、架懸式和架懸式

答案：A

169.CCBII制動(dòng)機(jī)"第一步閘"自閥"緊急位"回"運(yùn)轉(zhuǎn)位”后，等（）s使系

統(tǒng)各風(fēng)缸充滿風(fēng)。

A、30

B、50

C、60

D、70

答案：C

170.降弓手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂（）并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。

A、前伸

B、下垂

C、高舉

D、左右平伸

答案：A

171.當(dāng)HXD3電力機(jī)車速度大于等于（）km/h,且機(jī)車未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，可

進(jìn)行“定速控制”操作。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

172.和諧型電力機(jī)車受電弓升高到2m的升弓時(shí)間（自絕緣子底面）：（）s。

A、＜4.5

B、＜5.0

C、＜5.4

D、＜5.6

答案：C

173.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為（）（設(shè)有自

動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）。

A、OkPa

B、lOkPa

C、30kPa

D、40kpa

答案：A

174.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。

A、75

B、80

C、85

D、90

答案：A

175.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。

A、附掛機(jī)車

B、本務(wù)機(jī)車

C、動(dòng)力機(jī)車

D、無(wú)動(dòng)力機(jī)車

答案：B

176.CCBII制動(dòng)機(jī)防滑閥安裝有（）個(gè)線圈，用于排放和補(bǔ)充制動(dòng)缸壓力。

A、-

B、二

C、三

D、四

答案：B

177.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要求較

高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。

A、M10

B、M12

C、M14

答案：C

178.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列

車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)（）

km/h速度運(yùn)行至前方站。

A、120

B、140

C、160

D、170

答案：A

179.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)嚴(yán)格控速，在距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）前必須停

車。

A、30m

B、20m

C、10m

D、40m

答案：C

180.接受均衡風(fēng)缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的列車管壓力，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的制動(dòng)、

緩解控制功能的部件是均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的（）。

A、BP作用閥

B、MV53電磁閥

C、BPCO機(jī)械閥

D、以上都對(duì)

答案：A

181.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，表示股道開(kāi)遹）

道。

A、二

B、五

C、八

D、十

答案：B

182.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，（）年

內(nèi)不得再次申請(qǐng)。

A、1

B、2

C、0.5

D、1.5

答案：A

183.在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（）。

A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕

B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥

C、手拉4個(gè)彈停風(fēng)缸的緩解拉桿

D、緩解自動(dòng)制動(dòng)閥

答案：A

184.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，其接近信號(hào)機(jī)將會(huì)顯示

（）燈光。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)黃色燈光

C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)紅色燈光

答案：A

185.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗、

夜間用綠色燈光（）。

A、在下部左右搖動(dòng)

B、上下?lián)u動(dòng)

&上下小動(dòng)

D、上下要搖動(dòng)

答案：B

186.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞，使列車制動(dòng)力下降，延長(zhǎng)了（）。

A、制動(dòng)距離

B、空走距離

C、有效距離

答案：A

187.夜間機(jī)車出入段時(shí)的道岔開(kāi)通信號(hào)為：（）燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。

A、白色

B、黃色

C、綠色

D、紅色

答案：B

.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸()，而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸

1882~3t0

A、4~5t

B、6~7t

C、7~8t

D、8~9t

答案：A

189.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)

行速度不得超過(guò)()km/h。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

190.KP51-2的動(dòng)作范圍值為()kPa。

A、750-900

B、750—825

C、825~900

D、900-950

答案：C

191.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道

電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。

A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)

B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

C、路票

D、綠色許可證

答案：B

192.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的（）。

A、牽引力

B、摩擦力

C、垂向力

答案：B

193.和諧型電力機(jī)車均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，響應(yīng)自閥指令,

控制均衡風(fēng)缸壓力及（）壓力。

A、總風(fēng)缸

B、平均管

C、列車管

D、總風(fēng)缸

答案：C

194.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的（）。

A、牽引力

B、摩擦力

C、垂向力

D、橫向力

答案：B

195.HXD3電力機(jī)車高壓隔離開(kāi)關(guān)采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。當(dāng)一臺(tái)受電弓

發(fā)生故障接地時(shí)，可通過(guò)控制電器柜上的隔離開(kāi)關(guān)SA（）,將其打至對(duì)應(yīng)隔離

位。

A、95

B、96

C、98

D、97

答案：B

196.正常情況下，（）不屬于輔助變流器1供電范圍。

A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)

B、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)

C、水泵

D、油泵

答案：C

197.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意,并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。

A、司機(jī)

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、副司機(jī)

答案：A

198.使用萬(wàn)用表選用量程時(shí)，應(yīng)盡可能使表針移動(dòng)至滿刻度的()左右為宜。

A、1/6

B、2/5

C、2/3

D、2/5

答案：C

199.列車在接近隧道前，在允許范圍內(nèi)盡量()列車速度。

A、提高

B、保持

G降低

D、增加

答案：A

200.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車

移動(dòng)不少于()mo

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B

201.檢查列車車輛制動(dòng)缸活塞行程是否符合規(guī)定，要對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(皮驗(yàn)。

A、靈敏度試驗(yàn)

B、安定試驗(yàn)

C、穩(wěn)定性試驗(yàn)

D、貫通實(shí)驗(yàn)

答案：B

202.大閘從運(yùn)轉(zhuǎn)位推至抑制位,列車管()。

A、實(shí)行最大減壓

B、實(shí)行初減

C、減壓100KPA

D、減壓170kpa

答案：A

203.HXD3電力機(jī)車在半徑()m的曲線上能進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。

A、150

B、250

C、300

D、450

答案：B

204.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人

員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。

A、事后

B、在作業(yè)的同時(shí)

C、立即

D、馬上

答案：c

205.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話E寸，司機(jī)應(yīng)（）報(bào)告列

車調(diào)度員（車站值班員）。

A、在前方站停車

B、在前方停車站

C、使用GSM-R手持終端

D、無(wú)線列調(diào)

答案：C

206.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱（）。

A、線電壓

B、相電壓

&過(guò)電壓

D、過(guò)電壓和相電壓

答案：A

207.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。

A、100

B、120

C、140

D、170

答案：B

208.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振

動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，停車后由（）負(fù)責(zé)檢查處理。

A、機(jī)車乘務(wù)員

B、車輛乘務(wù)員

C、車站（助理）值班員

D、司機(jī)

答案：B

209.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)嚴(yán)格控速，在距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）前必須停

車。

A、30m

B、20m

C、10m

D、40m

答案：C

210.掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度，充分利

用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。

A、減小

B、提高

C、不變

D、先提高后減小

答案：B

211.CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)中，直接激活操作端電子制動(dòng)閥EBV的部件是（）。

A、電鑰匙

B、微處理器X-IPM

C、微機(jī)柜TSMS

答案：B

212.和諧型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)（最小減壓位）、全制

動(dòng)（最大減壓位）、（）、重聯(lián)位、緊急位。初制動(dòng)和全制動(dòng)之間是常用制動(dòng)區(qū)。

A、中立位

B、過(guò)量減壓位

C、抑制位

D、緊急位

答案：C

213.牽引總重噸公里=（）x實(shí)際走行公里。

A、貨物總重

B、車輛自重

C、牽引總重

D、牽引量數(shù)

答案：C

214.在設(shè)置CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸、列車管壓力參數(shù)時(shí)，其誤差范圍不得

超過(guò)（）KPA。

A、±10

B、±15

C、±20

D、±25

答案：A

215.HXD1電力機(jī)車（）高壓電纜上裝有原邊電流互感器，主要用來(lái)提供原邊電

流信號(hào)，同時(shí)為原邊保護(hù)回路提供信號(hào)。

A、主斷路器旁

B、機(jī)械間內(nèi)

C、主變壓器上

D、輔助變壓器上

答案：B

216.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)）各光標(biāo)移到〃設(shè)

定參數(shù)"按壓【確認(rèn)】鍵或數(shù)字鍵（）。

A、4

B、5

*6

D、7

答案：C

217.列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓（）并保壓1

min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)。

A、50kPa

B、lOOkPa

C、14OkPa

D、160kpa

答案：B

218.閉合蓄電池開(kāi)關(guān)，若控制電源柜上電壓表顯示（）V時(shí)，機(jī)車無(wú)法升弓。

A、77

B、96

C、110

D、120

答案：A

219.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、二長(zhǎng)聲

C、一K二短聲

D、連續(xù)短聲

答案：A

220.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。

A、列檢

B、車站

C、司機(jī)

答案：C

221.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃

電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。

A、200-300kPa

B、300-350kPa

C、400-550kPa

D、300-450kPa

答案：B

222.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。

A、閉合

B、斷開(kāi)

C、掛禁動(dòng)牌

答案：C

223.HXD1電力機(jī)車進(jìn)入機(jī)械室的空氣，都經(jīng)過(guò)（）級(jí)除塵。

A、-

B、四

C、三

D、兩

答案：D

224.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝

置實(shí)施緊急制動(dòng)。

A、Imin

B、2min

C、3min

D、4min

答案：C

225.運(yùn)行途中,遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)（）報(bào)告。

A、立即停車

B、在前方站停車

C、前方停車站

D、減速

答案：B

226.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過(guò)高，使制動(dòng)力大于（）。

A、摩擦力

B、粘著牽引力

C、輪軌間的粘著力

D、空氣阻力

答案：C

227.貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng);自閥減壓后至緩解、

停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于（）。

A、50kPa

B、60kPa

C、70kPa

D、lOOkpa

答案：A

228.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故的，（）。

A、給予批評(píng)教育

B、給予行政處分

C、追究刑事責(zé)任

答案：B

229.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱（）。

A、線電壓

B、相電壓

C、過(guò)電壓

答案：A

230.使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛

接等故障的方法為（）。

A、目試法

B、測(cè)量法

C、測(cè)試法

D、手檢法

答案：C

231.13號(hào)管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時(shí)，側(cè)推單獨(dú)制動(dòng)手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（）

壓力的功能。

A、增加制動(dòng)缸壓力

B、緩解均衡風(fēng)缸

C、緩解機(jī)車制動(dòng)缸

答案：C

232.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離

列車（）處放置響墩防護(hù)。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

D、不小于200m

答案：A

233.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（）處防護(hù)，

如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí),僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置

D、不小于200m

答案：C

234.在口笛號(hào)角鳴示方式中，停車信號(hào)為（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、二短一長(zhǎng)聲

C、連續(xù)短聲

答案：C

235.防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離,初次減壓量要

小，做到（）。

A、〃早減壓、少減壓”

B、晚減壓、大減壓

C、B免減壓、少減壓

D、早減壓.大減壓

答案：A

236.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要求較

高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。

A、M10

B、M12

C、M14

D、M13

答案：C

237.和諧型機(jī)車在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車向后運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝

置進(jìn)行撒砂。

A、1、3位

B、4、6位

*1、3、4、6位

答案：B

238.HXD3電力機(jī)車正常情況下,輔助變流器UA11,UA12基本上以（）%的

額定容量工作。

A、40

B、50

C、60

D、80

答案：B

239.HXD1C電力機(jī)車制動(dòng)柜U99聯(lián)鎖鑰匙閥的作用是（）。

A、控制制動(dòng)控制模塊B01與路打開(kāi)或關(guān)閉

B、控制受電弓氣路打開(kāi)或關(guān)閉

C、控制無(wú)人警惕模塊SIFZA氣路打開(kāi)或關(guān)閉

D、控制無(wú)人警惕模塊SIFZA氣路打開(kāi)

答案：B

240.對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，當(dāng)制動(dòng)主管定壓600kPa時(shí)，自閥施行最大有

效減壓為（）。

A、lOOkPa

B、140kPa

C、170kPa

D、50kpa

答案：C

241.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光^一個(gè)月白色燈光時(shí)，列車進(jìn)站的

速度不超過(guò)（）km/h,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。

A、10

B、15

C、20

D、5

答案：C

242.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí),列車調(diào)度員（）。

A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

B、給予司機(jī)口頭指示

C、通知車輛乘務(wù)員即可

D、通知車站值班員

答案：A

243.列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振

動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，停車后由（）負(fù)責(zé)檢查處理。

A、機(jī)車乘務(wù)員

B、車輛乘務(wù)員

C、車站（助理）值班員

D、隨車人員

答案：B

244.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）

人員負(fù)責(zé)。

A、車輛部門(mén)

B、車務(wù)部門(mén)

C、機(jī)務(wù)部門(mén)

D、司機(jī)

答案：A

245.當(dāng)停放制動(dòng)風(fēng)缸中風(fēng)壓達(dá)到（）kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。

A、550

B、400

C、480

D、490

答案：C

246.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。

A、400m

B、800m

C、1000m

D、1200m

答案：C

247.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)

行速度不得超過(guò)()km/h。

A、100

B、120

C、140

答案：C

248.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯

示一個(gè)()燈光。

A、半黃半紅色閃光

B、紅色

C、藍(lán)色

D、綠色

答案：A

249.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力()功率的限制。

A、牽引

B、制動(dòng)

C、最小

D、最大

答案：B

250.105、列車緊急制動(dòng)時(shí)，除機(jī)車制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外,當(dāng)列車速度（）時(shí),

應(yīng)少量撒砂。

A、開(kāi)始下降

B、快速下降

C、較低

答案：C

251.列車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)按照〃（）〃操縱列車，按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝

置、無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答

和車機(jī)聯(lián)控制度。

A、列車操縱示意圖

B、列車運(yùn)行圖

C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

D、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖.列車運(yùn)行圖

答案：A

252.HXD1電力機(jī)車輔助變壓器柜經(jīng)過(guò)輔助變壓器進(jìn)行電壓調(diào)整后，為機(jī)車輔助

系統(tǒng)所有負(fù)載提供（）電源。

A、單相

B、三相

C、直流

D、交流

答案：B

253.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示

主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

D、白色

答案：B

254.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段

接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。

A、預(yù)告信號(hào)機(jī)

B、接近信號(hào)機(jī)

C、復(fù)示信號(hào)機(jī)

D、通過(guò)信號(hào)機(jī)

答案：B

255.HXD1電力機(jī)車防滑速度傳感器給（）系統(tǒng)提供機(jī)車速度信號(hào)。

A、空電聯(lián)合制動(dòng)

B、監(jiān)控系統(tǒng)

C、信號(hào)安全

D、Ikj

答案：A

256.容許信號(hào)顯示一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光

的情況下不停車，以不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，

并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

A、綠色

B、黃色

C、藍(lán)色

D、月白色

答案：C

257.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸()，而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3工

A、4~5t

B、6~7t

C、7~8t

答案：A

258.HXD1C型電力機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，受電弓模式選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)選擇在()位。

A、"弓1"

B、"弓2"

C、〃自動(dòng)”

D、"手動(dòng)"

答案：C

259.和諧型電力機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制、

邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的()。

A、微機(jī)顯示屏

B、制動(dòng)顯示屏

C、觸顯示屏

D、以上都對(duì)

答案：A

260.和諧型電力機(jī)車的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（）控制等不參與重聯(lián)控制。

A、自動(dòng)過(guò)分相

B、軸重轉(zhuǎn)移

C、定速

D、手動(dòng)過(guò)分相

答案：B

261.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舍內(nèi)側(cè)面距離為（）的車輛作為換算單

位（1輛），各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比例，稱為換算長(zhǎng)度。

A、10m

B、11m

C、12m

D、14m

答案：B

262.牽引列車的機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為（）mm0

A、1000

B、1353

C、1435

D、1455

答案：B

263.HXD3電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)回路過(guò)載保護(hù)動(dòng)作故障在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生（）

次,該輔助變流器將被鎖死。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

264.一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)

機(jī)懸掛裝置。

A、軸懸式

B、架懸式

C、體懸式

D、體懸式和軸懸式

答案：A

265.CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)中，直接激活操作端電子制動(dòng)閥EBV的部件是（）。

A、電鑰匙

B、微處理器X7PM

C、顏柜TSMS

D、制動(dòng)柜

答案：B

266.機(jī)車掛車時(shí)，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）

km/h的速度平穩(wěn)連掛。

A、5

B、8

C、10

D、20

答案：A

267.總風(fēng)壓力繼電器KP60在總風(fēng)缸壓力（）kPa時(shí)斷開(kāi)，機(jī)車不能加載。

A、高于350

B、等于350

CJKT350

D、350左右

答案：A

268.（）參與對(duì)機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。

A、主變流器控制裝置

B、輔助變流器控制裝置

C、電源充電控制裝置

D、變壓器控制裝置

答案：A

269.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的（），裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。

A、字交叉板

B、兩條平行板

C、三條交叉板

D、十字交叉板

答案：D

270.設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車經(jīng)過(guò)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)顯

示（）燈光。

A、兩個(gè)綠色

B、兩個(gè)黃色

C、一個(gè)黃色

D、紅色

答案：B

271.為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

272.HXD1電力機(jī)車蓄電池充電機(jī)主要有（）個(gè)功能。

A、-

B、四

C、三

D、兩

答案：D

273.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)

機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。

A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)

B、綠色許可證

C、路票

D、調(diào)度命令

答案：A

274.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無(wú)動(dòng)力回送塞門(mén)DE打至“投入〃位時(shí)，溝通

的通路是（）。

A、均衡管與列車管

B、列車管與平均管

配列車管與第二總風(fēng)缸

D、列車管與第一總風(fēng)缸

答案：C

275.安全電壓一般是指（）及以下的電壓。

A、24V

B、36V

C、48V

答案：B

276.在一個(gè)周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)周期交流電,這樣的整流方式為（）。

A、半波整流

B、全波整流

C、橋式整流

D、半橋整流

答案：A

277.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，要求列車減速運(yùn)

行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、月白色

答案：B

278.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)控制司機(jī)控制器手柄為（）級(jí)，級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。

A、10

B、12

C、13

D、16

答案：B

279.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左

右小動(dòng)，表示股道開(kāi)通（）道。

A、八

B、九

C、十

答案：B

280.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。

A、坡道阻力

B、空氣阻力

C、曲線阻力

答案：B

281.()為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供

電壓輸入信號(hào)的電器。

A、TV

B、TA1

C、TA2

答案：A

282.CCB-II制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力的模塊是()。

A、制動(dòng)缸控制模塊BCCP

B、列車管控制模塊BPCP

C、13控制模塊

D、ERCP

答案：A

283.HXD1電力機(jī)車三相380V交流電由庫(kù)內(nèi)電源插座引入到機(jī)車的輔助系統(tǒng),

經(jīng)輔助變壓器反向()壓后由相應(yīng)的輔助逆變器向中間直流回路充電。

A、恒

B、升

C、降

D、先升后降

答案：B

284.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（）

信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。

A、第一架

B、第二架

C、第三架

D、第四架

答案：C

285.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要

求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。

A、一個(gè)黃色

B、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色

C、兩個(gè)黃色

D、一個(gè)月白色

答案：A

286.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（）

信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。

A、第一架

B、第二架

C、第三架

答案：C

287.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道

電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)（）。

A、綠色許可證

B、路票

C、調(diào)度命令

D、車站值班員命令

答案：C

288.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。

A、綠色許可證

B、路票

&出站調(diào)車通知書(shū)

D、調(diào)度命令

答案：C

289.HXD1C型電力機(jī)車牽引電機(jī)傳動(dòng)方式為（）。

A、雙邊斜齒輪傳動(dòng)

B、單邊斜齒輪傳動(dòng)

C、單邊直齒輪傳動(dòng)

D、雙邊直齒輪傳動(dòng)

答案：B

290.列車停留超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、lOmin

B、15min

C、20min

D、30min

答案：C

291.溫度降低時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度（）。

A、加大

B、變小

C、不變

D、先加大后變小

答案：A

292.動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。

A、牽引

B、制動(dòng)

C、最小

答案：B

293.做制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓（）并保持1m

in。

A、50kPa

B、lOOkPa

C、140kPa

D、170kpa

答案：B

294.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）在機(jī)車走行距離每變

化