DBJT45T 047.2-2022 旅游公路設(shè)計(jì)指南 第2部分：設(shè)計(jì)要求

ICS93.080.01CCSP66JT45DesignguidefortouristhighwaI V1范圍 1 1 2 2 2 4.3功能定位 3 34.5技術(shù)等級(jí) 4 4 55路線(xiàn) 55.1一般規(guī)定 5 55.3橫斷面 65.4平面 6路線(xiàn)交叉 6.1一般規(guī)定 6.2平面交叉 6.3立體交叉 7慢行道 7.2選線(xiàn)設(shè)計(jì) 8.1一般規(guī)定 8.3路基防護(hù) 8.4路基排水 8.5路面 9.1一般規(guī)定 9.3隧道 20 2210.1一般規(guī)定 22 2310.3標(biāo)線(xiàn) 26 27 28 28 2911.1一般規(guī)定 29 2911.3停車(chē)區(qū) 11.4觀(guān)景臺(tái) 13.1一般規(guī)定 14.1一般規(guī)定 40 40 41 41 47附錄A(規(guī)范性)防護(hù)與支擋工程 A.1格賓石籠擋墻 49A.2空心磚護(hù)面墻 49 50 A.5掛網(wǎng)噴植防護(hù) A.6柔性網(wǎng)防護(hù) 附錄B(資料性)常用邊溝形式 DBJT45/T047.2—2022附錄C（資料性）彩色路面 55附錄D（資料性）慢行道路面結(jié)構(gòu) 57附錄E（資料性）熒光標(biāo)線(xiàn)、彩色標(biāo)線(xiàn) 60附錄F（資料性）景觀(guān)護(hù)欄常用形式 62F.1柔性護(hù)欄 62F.2半剛性護(hù)欄 62F.3剛性護(hù)欄 63附錄G（資料性）交通寧?kù)o化措施 66G.1非物理性措施 66G.2物理性措施 66附錄H（資料性）導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)意向 68H.1經(jīng)典傳承旅游公路 68H.2鄉(xiāng)村風(fēng)情旅游公路 69H.3山水風(fēng)光旅游公路 附錄I（資料性）游覽導(dǎo)向標(biāo)志 73I.1一級(jí)信息導(dǎo)向標(biāo)志（圖I.1） 73I.2二級(jí)信息導(dǎo)向標(biāo)志（圖I.2） 73I.3三級(jí)信息導(dǎo)向標(biāo)志（圖I.3） 74附錄J（資料性）游覽解說(shuō)系統(tǒng) 75參考文獻(xiàn) DBJT45/T047.2—2022本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DBJT45/T047《旅游公路設(shè)計(jì)指南》的第2部分，DBJT45/T047已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：旅游資源調(diào)查與品質(zhì)分級(jí)；——第2部分：設(shè)計(jì)要求。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位：桂林市交通運(yùn)輸局、中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司、廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。本文件主要起草人：李紹政、崔玉萍、魏海、張新來(lái)、劉林軍、金生斌、鐘德臣、俞永華、廖建軍、劉曉峰、李青云、杜博英、陳麗芳、王曉帆、王建、高鵬、賈瀟、莊慶泰、沈艷松、顧賽男、譚華、蘭瀟、陸豫、覃峰、劉陳鴻。本文件主要審查人：李迎春、黃中文、李琳、陳濟(jì)丁、陳達(dá)活、周勇狄、張?jiān)戳垺DBJT45/T047.2—2022旅游公路是綠色公路建設(shè)的重要內(nèi)容，是促進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展的重要載體。為提升旅游公路建設(shè)質(zhì)量，規(guī)范后期管養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)，著力打造交通運(yùn)輸與旅游融合一體的精品旅游公路產(chǎn)品，制定本文件。根據(jù)本文件使用者的不同需求及文件編制目的，本文件由兩個(gè)部分構(gòu)成。——第1部分：旅游資源調(diào)查與品質(zhì)分級(jí)。目的在于量化旅游公路沿線(xiàn)旅游資源價(jià)值及其服務(wù)質(zhì)量，指導(dǎo)旅游公路旅游資源調(diào)查與品質(zhì)分級(jí)?！?部分：設(shè)計(jì)要求。目的在于指導(dǎo)和規(guī)范旅游公路主體工程及其服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)。1DBJT45/T047.2—2022旅游公路設(shè)計(jì)指南第2部分：設(shè)計(jì)要求本文件規(guī)定了旅游公路設(shè)計(jì)的術(shù)語(yǔ)和定義，以及路線(xiàn)、路線(xiàn)交叉、慢行道、路基路面、橋涵和隧道、交通安全設(shè)施、服務(wù)系統(tǒng)、管理設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、景觀(guān)設(shè)計(jì)、智慧交通等方面的設(shè)計(jì)要求。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)旅游公路新建和改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)，以及既有公路提升旅游服務(wù)功能的專(zhuān)項(xiàng)工程設(shè)計(jì)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)GB/T15566公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求GB/T31384旅游景區(qū)公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置規(guī)范GB/T31710休閑露營(yíng)地建設(shè)與服務(wù)規(guī)范GB/T32984彩色瀝青混凝土GB50763無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB55019建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范CJJ/T135透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程CJJ/T190透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程CJJ/T218城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程CJT107城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD20公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TD21公路立體交叉設(shè)計(jì)細(xì)則JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD70公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TD70/2-01公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG2111小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DB45/T1491高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)要求DBJT45/T047.1旅游公路設(shè)計(jì)指南第1部分：旅游公路旅游資源調(diào)查與品質(zhì)分級(jí)2智慧旅游交通系統(tǒng)intelligenttouristtranspo4.1.1旅游公路應(yīng)按照DBJT45/T047.1推薦的品質(zhì)級(jí)別確定設(shè)計(jì)目標(biāo)，以旅游公路功能類(lèi)型、品質(zhì)級(jí)4.1.2旅游公路設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持“高質(zhì)量發(fā)展”理念，以“人享其行”為方向，尊重生態(tài)基底，順應(yīng)自然4.1.3旅游公路設(shè)計(jì)應(yīng)樹(shù)立全壽命周期成本理念，對(duì)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)管等進(jìn)行全壽命周期成本4.1.5旅游公路設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“前期策劃、全程評(píng)估、動(dòng)態(tài)修正”的原則，加強(qiáng)總體設(shè)計(jì)工作，根據(jù)旅4.1.6應(yīng)針對(duì)旅游公路進(jìn)行旅游主題策劃，結(jié)合環(huán)境保護(hù)與景觀(guān)控制，分類(lèi)打造，制訂旅游資源和旅4.1.7對(duì)于既有道路進(jìn)行旅游功能化改造時(shí)，應(yīng)充分調(diào)查既有道路的出行特點(diǎn)與交通組成，綜合評(píng)估34.1.8旅游公路應(yīng)積極應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)手段，對(duì)旅游公路廊帶進(jìn)行空間分析，規(guī)避生態(tài)敏感區(qū)域，嚴(yán)格控制生態(tài)紅線(xiàn)與開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，通過(guò)主體工程協(xié)同設(shè)計(jì)、環(huán)境保護(hù)與治理、景觀(guān)保護(hù)與塑造、材料利用與新能源應(yīng)用等綜合手段，最大限度地實(shí)現(xiàn)旅游公路與生態(tài)自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。4.2基礎(chǔ)資料調(diào)查4.2.1旅游公路基礎(chǔ)資料調(diào)查前應(yīng)制定調(diào)研計(jì)劃，明確調(diào)查對(duì)象、調(diào)查內(nèi)容、調(diào)查范圍和調(diào)查進(jìn)度安排等。4.2.2對(duì)于新建旅游公路項(xiàng)目，可根據(jù)影響區(qū)域的行政區(qū)劃，結(jié)合現(xiàn)有或規(guī)劃的旅游景區(qū)分布情況，分區(qū)分片進(jìn)行調(diào)查。4.2.3對(duì)于既有公路擴(kuò)展旅游功能的專(zhuān)項(xiàng)工程和改擴(kuò)建工程項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)公路沿線(xiàn)輻射帶動(dòng)范圍的旅游資源資料進(jìn)行調(diào)查。4.2.4社會(huì)資料主要包括下列內(nèi)容：——國(guó)民社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)、國(guó)土空間利用、自然資源保護(hù)、生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)、永久基本農(nóng)田、自然保護(hù)地、城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界、文物保護(hù)界線(xiàn)、重要基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃或控制線(xiàn)等；——途經(jīng)行政區(qū)域的行政區(qū)劃、居民點(diǎn)分布，人口、面積、國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間布局及發(fā)展規(guī)劃，各類(lèi)用地分布、土地流轉(zhuǎn)情況及土地資源評(píng)價(jià)資料等；——沿線(xiàn)的歷史人文景觀(guān)資料，如歷史建筑、文物古跡、人文掌故等；——政府及有關(guān)部門(mén)對(duì)旅游公路建設(shè)的意見(jiàn)和建議。4.2.5交通資料主要包括下列內(nèi)容：——綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃；——相關(guān)公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量及其組成；——既有公路設(shè)計(jì)資料、施工資料、運(yùn)營(yíng)資料等。4.2.6旅游資源資料主要包括下列內(nèi)容：——區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃；——自然和人文旅游資源單體分布和基本類(lèi)型、知名度及影響力等；——既有公路沿線(xiàn)服務(wù)設(shè)施設(shè)置情況、游客承載量及進(jìn)出條件、適游期和接待量等。4.2.7自然條件資料主要包括下列內(nèi)容：——地形、地物、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、礦產(chǎn)資源和筑路材料等；——水體、植被、野生動(dòng)植物及環(huán)境敏感點(diǎn)分布情況。4.2.8對(duì)于沿海、沿江、沿河、沿溪等濱水布設(shè)的旅游公路，應(yīng)向城市規(guī)劃部門(mén)、水利部門(mén)、航道主管部門(mén)搜集“藍(lán)線(xiàn)”、航道、水利樞紐、碼頭及錨泊服務(wù)區(qū)等資料。4.3功能定位4.3.1旅游公路按其功能分為旅游干線(xiàn)公路、旅游集散公路和旅游專(zhuān)線(xiàn)公路，其功能定位應(yīng)符合4.3.2旅游公路品質(zhì)級(jí)別分為三級(jí)，分別為AAA旅游公路、AA旅游公路、A旅游公路，按照DBJT45/T047.1規(guī)定的方法進(jìn)行調(diào)查、評(píng)定。4.3.3旅游價(jià)值包含自然價(jià)值、文化價(jià)值、歷史價(jià)值、景觀(guān)價(jià)值和游憩價(jià)值，旅游公路應(yīng)具備其中至少2項(xiàng)價(jià)值，并根據(jù)其功能定位、品質(zhì)級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)。4.4品質(zhì)等級(jí)與服務(wù)系統(tǒng)對(duì)于擬建旅游公路，按DBJT45/T047.1確定其品質(zhì)級(jí)別后，按照表1選擇旅游公路品質(zhì)級(jí)別與服務(wù)系統(tǒng)配置。4旅游公路品質(zhì)級(jí)別驛站(服務(wù)站)停車(chē)區(qū)觀(guān)景臺(tái)導(dǎo)向系統(tǒng)★★★★★●★★★●O★O●O驛站(服務(wù)站)可根據(jù)實(shí)際情況，與停車(chē)區(qū)合4.5.1對(duì)于擬建旅游公路，按DBJT45/T047.1確定其功能定位后，可按表2選用旅游公路技術(shù)等級(jí)；公路技術(shù)等級(jí)四級(jí)公路●一一O●●一 O●O4.5.3對(duì)于旅游品質(zhì)等級(jí)較低，但與其他高價(jià)值旅游團(tuán)組具備一定連通性，可建設(shè)旅游集散公路；旅4.5.5旅游專(zhuān)線(xiàn)公路位于景區(qū)之內(nèi)時(shí)，可選用三級(jí)或四級(jí)公路。4.5.6既有公路提升旅游服務(wù)功能的專(zhuān)項(xiàng)工程，應(yīng)采用原技術(shù)等級(jí)。對(duì)于旅游公路改擴(kuò)建工程，宜采4.6.1旅游公路設(shè)計(jì)速度見(jiàn)表3,根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)、地形、預(yù)期運(yùn)行速度和交通量等綜合確可采用60km/h;為二級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用60km/h,設(shè)計(jì)小時(shí)交通量大——旅游集散公路為一級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用60km/h;為二級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用60km/h,條件受限時(shí)可采用40km/h;為三級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用40km/h;5——旅游專(zhuān)線(xiàn)公路為二級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用40km/h,設(shè)計(jì)小時(shí)交通量大于8500pcu/h時(shí)可采用60km/h;為三級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用40km/h,條件受限時(shí)可采用30km/h;為四級(jí)公路時(shí)，設(shè)計(jì)速度推薦采用30km/h,條件受限時(shí)可采用20km/h。表3旅游公路設(shè)計(jì)速度公路技術(shù)等級(jí)四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度(km/h)●OO●一一一一一 ●一●O●一 — 一O●●O●O4.6.2既有公路實(shí)施提升旅游服務(wù)功能的專(zhuān)項(xiàng)工程，推薦采用原設(shè)計(jì)速度；既有公路改擴(kuò)建為旅游公路且需提升技術(shù)等級(jí)時(shí)，經(jīng)論證可提高設(shè)計(jì)速度。4.6.3旅游公路通過(guò)環(huán)境敏感、地形地質(zhì)復(fù)雜等特殊困難路段，因新建工程可能造成景觀(guān)環(huán)境和旅游資源破壞，或誘發(fā)工程地質(zhì)病害時(shí)，經(jīng)論證，該局部路段設(shè)計(jì)速度可適當(dāng)降低，可采用較低指標(biāo)的回頭彎等線(xiàn)形，但設(shè)計(jì)速度不宜低于20km/h。過(guò)渡段的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)結(jié)合地形逐漸過(guò)渡，避免突變，相鄰路段設(shè)計(jì)速度差應(yīng)小于20km/h。4.7荷載標(biāo)準(zhǔn)4.7.1旅游公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)采用雙輪組單軸載100kN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，輪胎接地壓強(qiáng)采用0.7MPa。4.7.2旅游公路橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)、人群荷載標(biāo)準(zhǔn)除應(yīng)符合JTGB01的規(guī)定外，旅游集散公路和旅游專(zhuān)線(xiàn)公路橋梁人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)值的1.15倍。4.7.3慢行道設(shè)置的棧橋，以及自行車(chē)和人行專(zhuān)用橋梁采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于4.0kN/m2。5.1一般規(guī)定5.1.1旅游公路路線(xiàn)方案應(yīng)依據(jù)公路功能、類(lèi)別和技術(shù)等級(jí)，結(jié)合沿線(xiàn)地形、旅游資源、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和氣象等條件，經(jīng)綜合比選確定。5.1.2旅游公路路線(xiàn)應(yīng)按照DBJT45/T047.1推薦的品質(zhì)級(jí)別確定設(shè)計(jì)目標(biāo)，結(jié)合旅游公路功能類(lèi)型、品質(zhì)級(jí)別，提高與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)程度，為用戶(hù)提供良好的視覺(jué)空間與視線(xiàn)誘導(dǎo)。5.1.3旅游公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)按JTGD20的規(guī)定執(zhí)行，并符合下列要求：——公路選線(xiàn)應(yīng)在保護(hù)沿線(xiàn)生態(tài)資源的前提下，充分利用沿線(xiàn)景觀(guān)資源，營(yíng)造協(xié)調(diào)的外部景觀(guān)序——公路線(xiàn)形應(yīng)與地形相適應(yīng)，與山勢(shì)、河流走勢(shì)相協(xié)調(diào)，加強(qiáng)公路與原生地貌的融合度；——公路平、縱線(xiàn)形應(yīng)組合良好，形成連續(xù)的內(nèi)部空間序列；——對(duì)于高填深挖路段，應(yīng)對(duì)橋梁與高路堤或隧道與深路塹方案進(jìn)行綜合比選，優(yōu)先選用對(duì)環(huán)境影響較小的方案。5.2.1旅游公路選線(xiàn)應(yīng)以資源保護(hù)為首要原則，同時(shí)應(yīng)考慮旅游資源點(diǎn)的可達(dá)性；避讓環(huán)境敏感區(qū)，避開(kāi)禁建區(qū)，少占限建區(qū)；對(duì)于沙灘、濕地、文物古跡、歷史建筑等自然、人文旅游資源，應(yīng)嚴(yán)格防范DBJT45/T6破壞性開(kāi)發(fā)；避讓永久基本農(nóng)田。5.2.2路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)與地形相適應(yīng)，與山勢(shì)、河流走勢(shì)相協(xié)調(diào)，加強(qiáng)公路與原生地貌的融合性。路線(xiàn)宜沿著景觀(guān)地貌的邊界，如山坡坡腳、林邊、灘涂、河流等有明顯地形特征的位置布線(xiàn)，或沿著景觀(guān)的天然軸線(xiàn)，如分水嶺、水系邊岸等布設(shè)。5.2.3旅游公路選線(xiàn)應(yīng)充分借用沿線(xiàn)景觀(guān)資源，營(yíng)造動(dòng)態(tài)的外部景觀(guān)序列，根據(jù)不同的景觀(guān)資源，景觀(guān)序列營(yíng)造原則如下：——平原旅游公路：充分發(fā)揮平原地勢(shì)的稀缺性，打造“平疇千里，遠(yuǎn)山如黛”的壯闊平原意象，借助平原的開(kāi)闊性和良好的視域，讓旅游公路成為曠野上的一縷飄帶，形成“平原+慢行系統(tǒng)+旅游公路+慢行系統(tǒng)+平原”的景觀(guān)序列；——山地旅游公路：應(yīng)充分展現(xiàn)山地旅游資源和山地特色景觀(guān)，打造“曲徑通幽，柳暗花明”的山地旅游景觀(guān)特色，以旅游公路為紐帶，有效串聯(lián)山地旅游資源，形成“森林+山地旅游資源帶+旅游公路+慢行系統(tǒng)+山地風(fēng)貌控制帶”的景觀(guān)序列；——丘陵旅游公路：借用豐富的丘陵資源和特殊的地貌環(huán)境，打造“山水澄明，畫(huà)境人游”的丘陵旅游景觀(guān)意象，以旅游公路為紐帶，最大限度融合人文景觀(guān)和自然景觀(guān)，形成“丘陵+河谷+濱水景觀(guān)帶+旅游公路+慢行系統(tǒng)+丘陵”的景觀(guān)序列；——濱海旅游公路：應(yīng)突出濱海景觀(guān)特色，將優(yōu)美岸線(xiàn)和海景充分展現(xiàn)的同時(shí)，預(yù)留足夠的文化旅游發(fā)展空間，形成“海+沙灘+濱海景觀(guān)帶+慢行系統(tǒng)+旅游公路+輔助道路+景觀(guān)帶+濱海風(fēng)貌控制帶”的景觀(guān)序列。參見(jiàn)圖1。濱海風(fēng)貌控制帶濱海風(fēng)貌控制帶濱海休閑公園體育公園等高端度假詹高端度假店特色小鎮(zhèn)特色村屯海懿圖1濱海旅游公路景觀(guān)序列示意圖5.2.4旅游公路選線(xiàn)應(yīng)統(tǒng)籌考慮旅游資源和旅游設(shè)施布局，為沿線(xiàn)旅游發(fā)展預(yù)留空間，利于旅游資源5.2.5對(duì)于旅游公路改擴(kuò)建工程中未利用的既有道路空間，宜根據(jù)實(shí)際需求考慮利用作為慢行道、停車(chē)帶和觀(guān)景臺(tái)等方案。5.3.1旅游公路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、交通量及其組成，慢行道設(shè)置需求，結(jié)合所經(jīng)過(guò)的自然或人工環(huán)境等條件綜合確定。7DBJT45/T047.2—20225.3.2旅游公路橫斷面應(yīng)由機(jī)動(dòng)車(chē)道、路緣帶、硬路肩和土路肩組成。公路技術(shù)等級(jí)為一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)設(shè)中央分隔帶。設(shè)置慢行道時(shí)，橫斷面還應(yīng)包括步行道和自行車(chē)道及分隔設(shè)施等功能空間的布置。5.3.3根據(jù)地形、地貌和景觀(guān)資源等條件，旅游公路慢行道可靈活采用與公路合并、分離或獨(dú)立設(shè)置等斷面布置形式，使旅游公路更好地融入環(huán)境。5.3.4旅游公路機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度根據(jù)車(chē)道數(shù)和一條機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度確定，并遵循下列規(guī)定：——旅游公路為一級(jí)公路時(shí)，車(chē)道數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和每條車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力確定；——旅游公路為二級(jí)及以下等級(jí)公路時(shí)，宜采用雙向雙車(chē)道；——旅游公路一條機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度應(yīng)符合表4的規(guī)定。交通組成以中、小型客車(chē)為主時(shí)，設(shè)計(jì)速度為80km/h的旅游公路，車(chē)道寬度可采用3.50m。表4一條機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度5.3.5自行車(chē)道單獨(dú)設(shè)置時(shí)，自行車(chē)道不宜少于2條。5.3.6慢行道一條自行車(chē)道和步行道寬度應(yīng)符合表5規(guī)定。表5一條自行車(chē)道和步行道寬度注：表列自行車(chē)道和步行道寬度不包括慢行道路緣帶寬度。5.3.7自行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力，應(yīng)遵循表6的規(guī)定。表6自行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力否是否是是否5.3.8同一路段慢行道寬度宜保持一致；經(jīng)橋梁、涵洞等處，應(yīng)考慮順接平整，路面寬度連續(xù)。5.3.9當(dāng)旅游公路合并設(shè)置慢行道時(shí)，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道之間，或機(jī)動(dòng)車(chē)道與分隔設(shè)施之間應(yīng)設(shè)置路緣帶，機(jī)動(dòng)車(chē)道路緣帶最小寬度應(yīng)符合表7的規(guī)定。8DBJT45/T047.2—2022表7設(shè)計(jì)速度——機(jī)動(dòng)車(chē)道路緣帶最小寬度表路緣帶最小寬度W（m）機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道采用標(biāo)線(xiàn)分隔時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道之間的路緣帶采5.3.10旅游公路路肩寬度及設(shè)置應(yīng)符合JTGB01的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)為二級(jí)及以下公路時(shí)，公路路肩寬度遵循表8的規(guī)定。表8公路路肩寬度土路肩W—— 正常情況宜采用一般值。在設(shè)爬坡車(chē)道和超車(chē)道路段，或受地形、地物等條件限土路肩可采用植草、平置緣石，或采用與環(huán)境協(xié)調(diào)的鋪裝材料硬化，土路肩寬度5.3.11慢行道路緣帶和土路肩寬度最小寬度應(yīng)符合表9的規(guī)定。表9慢行道路緣帶和土路肩最小寬度（推薦值）路緣帶寬度W（m）土路肩寬度W（m）5.3.12旅游公路設(shè)置慢行道，與機(jī)動(dòng)車(chē)道合并設(shè)置形成整體式斷面時(shí)，橫斷面設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：——旅游干線(xiàn)公路機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)與慢行道實(shí)體分隔，側(cè)分隔設(shè)施與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間應(yīng)設(shè)硬路肩，與慢行道之間應(yīng)設(shè)路緣帶，見(jiàn)圖2中的分圖a）和圖2中的分圖b)；——旅游集散和專(zhuān)線(xiàn)公路設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道宜與慢行道實(shí)體分隔，側(cè)分隔設(shè)施與機(jī)動(dòng)車(chē)道和慢行道之間均應(yīng)設(shè)路緣帶，見(jiàn)圖2中的分圖c)；——旅游集散和專(zhuān)線(xiàn)公路設(shè)計(jì)速度小于60km/h時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道合并設(shè)置可采用標(biāo)線(xiàn)分隔，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道之間應(yīng)設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)道路緣帶，見(jiàn)圖2中的分圖d)；——慢行道布置在公路兩側(cè)時(shí)，宜采用單向通行斷面；僅布置在公路一側(cè)時(shí)，宜采用雙向通行斷面，與機(jī)動(dòng)車(chē)道實(shí)體分隔。9a)旅游干線(xiàn)公路(一級(jí)公路)b)旅游干線(xiàn)公路(二級(jí)公路)c)設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h的旅游集散和專(zhuān)線(xiàn)公路d)無(wú)分隔斷面圖2設(shè)置慢行道的整體式斷面示意圖5.3.13慢行道與公路分離或獨(dú)立設(shè)置時(shí)，應(yīng)采用專(zhuān)供自行車(chē)和行人等通行的慢行專(zhuān)用路；慢行道與一級(jí)公路分離設(shè)置斷面布置見(jiàn)圖3中的分圖a),慢行道與其他等級(jí)公路分離設(shè)置的斷面布置見(jiàn)圖3中的圖3慢行道分離設(shè)置斷面5.4.1旅游公路平面圓曲線(xiàn)最小半徑根據(jù)設(shè)計(jì)速度和最大超高按表10的規(guī)定取值；最大超高取值符合下列規(guī)定：——一般地區(qū)，旅游干線(xiàn)和集散公路、旅游專(zhuān)線(xiàn)公路最大超高不宜超過(guò)8%;——二級(jí)及以下技術(shù)等級(jí)旅游公路接近城鎮(zhèn)或旅游景區(qū)，設(shè)計(jì)速度為80km/h時(shí)，最大超高不宜超過(guò)6%;設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，最大超高不宜超過(guò)4%;設(shè)計(jì)速度小于60km/h時(shí)，最大超高不宜超過(guò)2%;——積雪冰凍地區(qū)最大超高不宜超過(guò)6%;——土路肩、側(cè)分隔帶及慢行道均不參與超高。表10設(shè)計(jì)速度——平面圓曲線(xiàn)最小半徑對(duì)照表圓曲線(xiàn)最小半徑(m)一一注：im為最大超高值。5.4.2平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)注意指標(biāo)連續(xù)均衡，前后線(xiàn)形布置應(yīng)協(xié)調(diào)，相鄰曲線(xiàn)半徑不宜相差過(guò)大。5.4.3旅游公路平面直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間或不同半徑圓曲線(xiàn)之間宜設(shè)置緩和曲線(xiàn)連接。緩和曲線(xiàn)應(yīng)采用回旋線(xiàn)，回旋線(xiàn)參數(shù)應(yīng)根據(jù)線(xiàn)形設(shè)計(jì)和安全、視覺(jué)、景觀(guān)要求及地形條件等確定，長(zhǎng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)速5.4.4平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)提供較長(zhǎng)的視距，條件受限時(shí)應(yīng)采取技術(shù)措施保證與設(shè)計(jì)速度相應(yīng)的停車(chē)視距。當(dāng)視距無(wú)法保證時(shí)，應(yīng)增設(shè)相應(yīng)交通安全設(shè)施。5.4.5旅游公路改擴(kuò)建工程平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)符合下列要求：——應(yīng)充分利用既有道路資源，結(jié)合地形環(huán)境，靈活設(shè)置直線(xiàn)或曲線(xiàn)，避免干擾原有高邊坡，或侵入臨崖臨水溝谷過(guò)多；——平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)不應(yīng)追求過(guò)高的設(shè)計(jì)指標(biāo)，宜靈活運(yùn)用卵形或S形曲線(xiàn)進(jìn)行平面擬合，可根據(jù)需要采用一般和極限最小圓曲線(xiàn)半徑，可適當(dāng)降低同向、反向曲線(xiàn)間直線(xiàn)長(zhǎng)度要求；——既有圓曲線(xiàn)可采用多圓復(fù)曲線(xiàn)(卵形或徑向相連)進(jìn)行擬合，線(xiàn)元長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足JTGD20要求；——回旋線(xiàn)設(shè)置長(zhǎng)度不能滿(mǎn)足最大超高過(guò)渡段長(zhǎng)度要求時(shí)，可將超高過(guò)渡段起(終)點(diǎn)伸入直線(xiàn)；——除安全隱患路段外，平面線(xiàn)形可不受小偏角限制，但曲線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足JTGD20要求。5.5縱斷面5.5.1旅游公路豎曲線(xiàn)最小半徑和最大縱坡應(yīng)符合表11的規(guī)定。對(duì)于旅游專(zhuān)線(xiàn)公路，無(wú)大型載重車(chē)通行時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡值可增加1%。表11豎曲線(xiàn)最小半徑和最大縱坡設(shè)計(jì)速度(km/h)凸型豎曲線(xiàn)最小半徑(m)凹型豎曲線(xiàn)最小半徑(m)最大縱坡(%)567895.5.2平原地形旅游公路，縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行不同縱斷面設(shè)計(jì)方案的比選，合理采用低路堤，以節(jié)約土地并獲得較好的路域景觀(guān)。5.5.3山嶺地形旅游公路，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形環(huán)境，充分展線(xiàn)，靈活布設(shè)卵形、S形、回頭彎等復(fù)合型平曲線(xiàn)，縱斷面指標(biāo)應(yīng)符合JTGD20要求。5.5.4對(duì)于兼具旅游功能的小交通量農(nóng)村公路，最大縱坡可按照J(rèn)TG2111的規(guī)定選用。5.5.5旅游公路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)符合下列要求：——設(shè)計(jì)速度小于60km/h的利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡值可在表11的規(guī)定基礎(chǔ)上增加1%;——豎曲線(xiàn)半徑和豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度不宜追求過(guò)高指標(biāo)；對(duì)于設(shè)計(jì)速度小于60km/h的旅游公路，當(dāng)條件受限時(shí)，局部路段經(jīng)論證后，豎曲線(xiàn)最小半徑和最小長(zhǎng)度可按設(shè)計(jì)速度降檔10km/h～20km/h——改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)降低時(shí)，應(yīng)增加相應(yīng)交通安全設(shè)施，提高行車(chē)安全性。5.6平、縱面組合5.6.1平、縱線(xiàn)形應(yīng)總體協(xié)調(diào)，技術(shù)指標(biāo)均衡，形成連續(xù)的內(nèi)部空間序列，在視覺(jué)上能自然地誘導(dǎo)行5.6.2平、縱線(xiàn)形應(yīng)組合良好，平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)宜做到對(duì)應(yīng)組合，應(yīng)避免在同一視覺(jué)路段上縱坡反復(fù)凹凸而引起的線(xiàn)形錯(cuò)位現(xiàn)象。5.6.3長(zhǎng)下坡路段、直線(xiàn)路段或大半徑圓曲線(xiàn)路段的末端不應(yīng)接小半徑圓曲線(xiàn)；長(zhǎng)直線(xiàn)不宜與陡坡或5.6.4自然橫坡較陡峻的傍山路段或合并設(shè)置自行車(chē)道路段，合成坡度應(yīng)小于8%。5.6.5豎曲線(xiàn)設(shè)置應(yīng)保證視覺(jué)條件良好，同一曲線(xiàn)范圍內(nèi)縱坡變化不宜過(guò)多。5.6.6旅游公路設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時(shí)，應(yīng)注重路線(xiàn)平、縱面線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)。對(duì)于旅游公路6.1一般規(guī)定6.1.1旅游公路路線(xiàn)交叉的設(shè)置應(yīng)充分考慮路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃、交叉公路功能和技術(shù)等級(jí)、旅游資源分6.1.2路線(xiàn)交叉類(lèi)型應(yīng)根據(jù)交叉公路功能和交通量需求，結(jié)合地形和環(huán)境條件等確定。旅游公路與普6.1.3路線(xiàn)交叉設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮車(chē)輛運(yùn)行和旅游者安全、機(jī)動(dòng)車(chē)道和慢行道交叉功能、全生命周期成本、用地和環(huán)境等因素，并分別符合JTGD20、JTG/TD6.2平面交叉6.2.1平面交叉型式包括T形交叉、十字形交叉和環(huán)形交叉，路口交通量較小且有景觀(guān)要求時(shí)，可采6.2.2旅游公路為一級(jí)公路時(shí)，宜減少平面交叉，適當(dāng)設(shè)置掉頭車(chē)道；三級(jí)及以上等級(jí)公路，平面交6.2.3平面交叉范圍宜為直線(xiàn)或不設(shè)超高曲線(xiàn)，交叉角度宜正交，條件受限亦應(yīng)大于45°。當(dāng)為斜交時(shí)，可通過(guò)渠化處理，使交通流線(xiàn)的交叉角度接近于直角，見(jiàn)圖4。6.2.4交叉公路設(shè)計(jì)速度較低、交通量較小時(shí)，渠化可采用標(biāo)線(xiàn)交通島方式；交叉公路等級(jí)較高或交6.2.5平面交叉轉(zhuǎn)向交通量較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置轉(zhuǎn)向車(chē)道，以“右進(jìn)右出”為主，減少對(duì)主6.2.6根據(jù)平面交叉采用的交通管理方式進(jìn)行路權(quán)分配、渠化誘導(dǎo)和導(dǎo)向?qū)б仍O(shè)計(jì)。交通管理方式——兩相交公路功能、技術(shù)等級(jí)和交通量主次分明時(shí)，應(yīng)采用主路優(yōu)先交通管理方式；技術(shù)等級(jí)——兩相交公路均為三級(jí)及以下公路，且滿(mǎn)足停車(chē)視距通視三角區(qū)通視要求時(shí)，可采用無(wú)優(yōu)先交通管理方式；——旅游干線(xiàn)公路與城鎮(zhèn)主、次干路平面交叉，或采用主路優(yōu)先方式不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)服務(wù)水平和安全要求時(shí)，宜采用信號(hào)控制交通管理方式；——旅游公路與慢行專(zhuān)用路平面交叉時(shí)，宜采用慢行專(zhuān)用路優(yōu)先交通管理方式。6.2.7平面交叉交通島選型設(shè)計(jì)符合下列要求：——平面交叉渠化各流向交通行駛軌跡所需空間之外的面積，宜構(gòu)筑標(biāo)線(xiàn)交通島或?qū)嶓w交通島；——實(shí)體交通島設(shè)置可根據(jù)環(huán)境需要采用硬質(zhì)建筑材料鋪砌形成硬質(zhì)(灰色)鋪裝交通島，也可以采用植物(包括草皮、花卉、灌木、喬木)為主要材料形成軟質(zhì)(綠色)鋪裝交通島；——實(shí)體交通島面積不宜小于7.0m2;面積窄小時(shí)，宜采用標(biāo)線(xiàn)交通島；——交通島可混合運(yùn)用劃線(xiàn)、灰色鋪裝、綠色鋪裝構(gòu)筑。6.2.8交叉口行人過(guò)路設(shè)施布置符合下列要求：——旅游干線(xiàn)公路與干線(xiàn)公路交叉口，行人過(guò)街應(yīng)采用信號(hào)燈控制；——旅游干線(xiàn)公路與其他等級(jí)公路交叉時(shí)，干線(xiàn)采用信號(hào)控制，其他道路可采用斑馬線(xiàn)，并在上游機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置人行橫道警告標(biāo)線(xiàn)；——交叉口范圍內(nèi)，人行道寬度不應(yīng)小于交叉道路設(shè)置的人行道寬度；——人行過(guò)街橫道、安全島、信號(hào)燈的設(shè)置可參照GB50647、CJJ152的規(guī)定執(zhí)行。6.2.9交叉口自行車(chē)道過(guò)街設(shè)施布置符合下列要求：——交叉道路自行車(chē)流量較大或設(shè)置分離設(shè)置自行車(chē)道時(shí)，交叉口應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的自行車(chē)進(jìn)出道，通行規(guī)則、交通組織方式可與機(jī)動(dòng)車(chē)相同，或與行人相同；——自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)混行的路段交叉口，應(yīng)采用實(shí)體或標(biāo)線(xiàn)分隔；——新建交叉口宜將自行車(chē)與行人分離設(shè)計(jì)，自行車(chē)流量較大或人行道寬度較窄時(shí)，交叉口不宜合并設(shè)置自行車(chē)與行人混行進(jìn)出口；——各類(lèi)自行車(chē)道過(guò)路出入口的布置可參照GB50647、CJJ152的規(guī)定執(zhí)行。6.3立體交叉6.3.1旅游公路立體交叉的設(shè)置符合下列要求：——旅游公路與高速公路相交必須采用立體交叉；——旅游公路為一級(jí)公路時(shí)，與交通量較大的其他公路相交應(yīng)采用立體交叉；——旅游公路為二、三級(jí)公路，與二級(jí)及以下公路相交，且交叉交通量大或有地形等條件可利用時(shí)，宜采用立體交叉。6.3.2下列情況下，應(yīng)設(shè)置互通式立體交叉：——旅游干線(xiàn)和集散公路與高速公路相交處；——旅游干線(xiàn)公路為一級(jí)公路，與其他干線(xiàn)公路和集散公路相交處；——旅游集散公路為一級(jí)公路，與重要旅游景區(qū)或其他重要交通源連接線(xiàn)相交處；——采用平面交叉不能滿(mǎn)足通行能力要求、因地形限制采用平面交叉困難，或設(shè)置互通式立體交叉的綜合效益大于設(shè)置平面交叉時(shí)。6.3.3互通式立體交叉設(shè)計(jì)除滿(mǎn)足通行能力和運(yùn)行安全要求外，遵循下列規(guī)定：——匝道布局應(yīng)與自然地形相適應(yīng)；——挖方邊坡、立交內(nèi)部環(huán)形和三角形地帶宜進(jìn)行自然化坡面修飾；——排水設(shè)施應(yīng)采用貼近自然的形式和材質(zhì)。6.3.4分離式立體交叉主線(xiàn)上跨或下穿方案的選擇應(yīng)綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交叉公路技術(shù)等級(jí)、地形、地質(zhì)、用地、環(huán)境保護(hù)和投資效益等因素。6.3.5旅游干線(xiàn)公路為一級(jí)公路時(shí)，通過(guò)城鎮(zhèn)路段宜設(shè)置人行天橋或人行通道，并符合下列要求：——人行天橋和通道應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)路網(wǎng)規(guī)劃確定，宜設(shè)置在平面交叉路口，或行人橫穿公路需求較大的其他位置；——當(dāng)自行車(chē)過(guò)街交通量不大時(shí)，自行車(chē)過(guò)街橫道可直接采用人行天橋或人行通道，并設(shè)置推行自行車(chē)的坡道；——人行天橋橋面凈寬不宜小于3.0m,通道凈寬不宜小于3.75m。6.4其他交叉6.4.1旅游公路與軌道交通、管線(xiàn)等設(shè)施交叉，應(yīng)符合JTGB01的有關(guān)規(guī)定。6.4.2旅游公路穿越城鎮(zhèn)或旅游者集中路段，無(wú)天橋或通道時(shí)應(yīng)設(shè)置人行橫道，并符合下列要求：——人行橫道應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)巳菀鬃R(shí)別的位置；——人行橫道寬度不宜小于3.0m;——人行橫道通過(guò)實(shí)體交通島時(shí)，交通島邊緣應(yīng)設(shè)置緣石坡道；——自行車(chē)穿越平面交叉應(yīng)與人行橫道共用。6.4.3旅游公路沿線(xiàn)應(yīng)根據(jù)野生動(dòng)物遷徙及沿線(xiàn)放牧需要，選擇合理位置設(shè)置動(dòng)物通道，或利用涵洞等提供動(dòng)物通道功能。挖方路段可能中斷動(dòng)物遷徙路線(xiàn)時(shí)，宜設(shè)置淺埋隧道或綠色跨線(xiàn)橋。7慢行道7.1一般規(guī)定7.1.1慢行道設(shè)計(jì)應(yīng)遵循系統(tǒng)性、人性化、生態(tài)性、協(xié)調(diào)性、特色性、經(jīng)濟(jì)性原則，根據(jù)公路功能、旅游資源和環(huán)境條件等因素統(tǒng)籌設(shè)置。7.1.2慢行道應(yīng)按照DBJT45/T047.1推薦的品質(zhì)級(jí)別確定設(shè)計(jì)目標(biāo)，以其功能類(lèi)型、品質(zhì)級(jí)別作為導(dǎo)向，充分考慮其美觀(guān)度、與自然環(huán)境的融合度，以及慢行對(duì)象出行便捷性、舒適度，慢行道及其附屬設(shè)施應(yīng)與旅游公路自身景觀(guān)相協(xié)調(diào)，并與所處路段整體設(shè)計(jì)主題保持一致。7.1.3旅游公路慢行道通常包括步行道、自行車(chē)道和步行騎行綜合道；其設(shè)置應(yīng)根據(jù)自行車(chē)和行人交通量、慢行交通流線(xiàn)的連續(xù)性要求，結(jié)合公路功能、技術(shù)等級(jí)、運(yùn)行速度、地形和環(huán)境條件等，經(jīng)綜合分析確定，采用兩側(cè)單向通行或單側(cè)雙向通行的布置方式。7.1.4慢行道設(shè)計(jì)方案應(yīng)綜合考慮耐久性和維護(hù)管理難易度，保證其長(zhǎng)期使用性能和景觀(guān)效果。7.1.5在旅游驛站和停車(chē)區(qū)，根據(jù)連接觀(guān)景臺(tái)、旅游資源或旅游設(shè)施需要，可獨(dú)立設(shè)置慢行專(zhuān)用路。7.1.6慢行道應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合GB50763的規(guī)定。7.1.7慢行道的附屬設(shè)施應(yīng)包括標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、導(dǎo)向及服務(wù)設(shè)施等，應(yīng)與公路相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，并應(yīng)符合GB5768的有關(guān)規(guī)定。7.2選線(xiàn)設(shè)計(jì)7.2.1慢行道宜與公路合并設(shè)置，因游覽路徑布局需要時(shí)，可分離設(shè)置。7.2.2當(dāng)?shù)匦螚l件受限，慢行道的縱坡、坡長(zhǎng)、超高等技術(shù)指標(biāo)難以與主體保持一致，可采用分離設(shè)置、繞行設(shè)置、結(jié)合集散道路、鄉(xiāng)間小徑、山體或水體邊緣、堤壩等靈活設(shè)置，不應(yīng)強(qiáng)行與主路合并。7.2.3分離或獨(dú)立設(shè)置的慢行道，選線(xiàn)設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：——選線(xiàn)應(yīng)充分利用沿線(xiàn)資源，結(jié)合自然或人文旅游資源，導(dǎo)入適宜主題，吸引游客，增加慢行道使用率；——應(yīng)充分利用沿線(xiàn)既有道路，避免另辟新線(xiàn)造成的環(huán)境破壞；——不應(yīng)過(guò)度改變地形及高程，土方開(kāi)挖應(yīng)符合填挖平衡的原則。7.2.4旅游公路兩側(cè)慢行交通量相差較大時(shí)，慢行道可非對(duì)稱(chēng)布置或結(jié)合景觀(guān)資源單側(cè)布置。7.2.5旅游公路慢行道相對(duì)獨(dú)立設(shè)置時(shí)，符合下列要求：——宜優(yōu)先考慮沿開(kāi)敞空間邊緣布設(shè)，包括體現(xiàn)自然肌理的水系邊緣(如濱海岸線(xiàn)和其它江、河、湖、灘涂濕地、溪流等水體岸線(xiàn)等)、山林邊緣、農(nóng)田邊緣等；——綜合利用景區(qū)游道、田間小道、風(fēng)車(chē)檢修道、防洪堤等現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)現(xiàn)狀利用、升級(jí)改造等作為慢行道使用；——可與沿線(xiàn)市縣綠道系統(tǒng)和規(guī)劃濱海綠道系統(tǒng)互為補(bǔ)充、有機(jī)銜接，共同構(gòu)建覆蓋區(qū)域的慢行交通網(wǎng)絡(luò)，局部地區(qū)受條件限制，可與相關(guān)綠道系統(tǒng)并線(xiàn)。7.2.6慢行道在臨湖親水、山坡較陡、起伏較大和跨越山谷等路段時(shí)，可根據(jù)功能需要和地形環(huán)境條件等采用棧橋型式，見(jiàn)圖5。棧橋設(shè)計(jì)遵循下列原則：——橋位和線(xiàn)形應(yīng)符合慢行道總體布置的要求；——棧橋材料應(yīng)符合強(qiáng)度和環(huán)境保護(hù)要求，宜采用當(dāng)?shù)靥烊徊牧匣蚍绿烊徊牧希弧獥蛟煨?、體量、色彩及質(zhì)感應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合建筑美學(xué)的要求。7.3線(xiàn)形設(shè)計(jì)7.3.1自行車(chē)道分離或獨(dú)立設(shè)置時(shí)，線(xiàn)形設(shè)計(jì)符合下列要求：——城鎮(zhèn)路段設(shè)計(jì)速度宜采用15km/h～20km/h,郊野路段設(shè)計(jì)速度宜采用20km/h~30km/h;——平面圓曲線(xiàn)最小半徑應(yīng)符合表12的規(guī)定；——最小超高根據(jù)橫坡確定，最大超高宜采用2%,最大不應(yīng)超過(guò)4%。表12自行車(chē)道設(shè)計(jì)速度——圓曲線(xiàn)最小半徑對(duì)照表設(shè)計(jì)速度(km/h)最小半徑(m)87.3.2自行車(chē)道縱坡、坡長(zhǎng)符合下列要求：——具備條件時(shí)宜不大于2.5%;——條件困難時(shí)，城鎮(zhèn)路段縱坡不宜大于5%,郊野路段縱坡不宜大于8%;——受橋梁構(gòu)造物、地形或其他特殊環(huán)境限制時(shí)，縱坡可適當(dāng)加大，但最大不應(yīng)超過(guò)8%;——對(duì)于存在競(jìng)技需求的自行車(chē)道，或利用農(nóng)村公路作為旅游公路兼具自行車(chē)行駛功能，或郊野型自行車(chē)專(zhuān)用道，經(jīng)論證，可適當(dāng)放寬縱坡至10%～12%,或結(jié)合休息平臺(tái)等調(diào)坡，克服高——自行車(chē)道縱坡因地形限制無(wú)法滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)在沿線(xiàn)選取——自行車(chē)道縱坡2.5%≤i<3%,限制坡長(zhǎng)不宜超過(guò)300m;縱坡3%≤i<3.5%,限制坡長(zhǎng)不宜超過(guò)200m;縱坡i≥3.5%,限制坡長(zhǎng)不宜超過(guò)150m;——自行車(chē)道最小坡長(zhǎng)不宜小于40m。7.3.3步行道縱坡宜小于3.0%,最大不應(yīng)超過(guò)12%;大于8%時(shí)，應(yīng)輔以步梯。8.1一般規(guī)定8.1.1路基、路面設(shè)計(jì)以DBJT45/T047.1規(guī)定的旅游公路功能類(lèi)型、品質(zhì)級(jí)別作為導(dǎo)向，合理確定路8.1.2路基、路面應(yīng)根據(jù)旅游公路功能定位、技術(shù)等級(jí)、沿線(xiàn)旅游資源特點(diǎn)，綜合考慮地形地貌、工8.1.3路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTGD30的規(guī)定，并符合下列要求：——路基斷面形式應(yīng)與旅游公路類(lèi)型、沿線(xiàn)自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免高填、深挖——路基填高應(yīng)執(zhí)行JTGD30相關(guān)規(guī)定，根據(jù)洪水位等因素綜合確定合理的路基填高；對(duì)于內(nèi)澇——路基防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)尊重自然，滿(mǎn)足功能和視覺(jué)景觀(guān)要求，優(yōu)先采用生態(tài)防護(hù)——路基填料和構(gòu)筑物材料應(yīng)因地制宜、就地取材，充分利用建設(shè)活動(dòng)產(chǎn)生的——通過(guò)不良地質(zhì)路段，應(yīng)查明其規(guī)模及其對(duì)旅游公路的危害程度，并采取綜合治理措施，增強(qiáng)8.1.4旅游公路路面設(shè)計(jì)應(yīng)分別符合JTGD40、JTGD50的規(guī)定，并符合下列原則：——路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合路基土特性及設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足強(qiáng)度、抗滑、穩(wěn)定性、耐久——對(duì)于改擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)工程，應(yīng)經(jīng)論證充分利8.2.1旅游公路路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境、景觀(guān)風(fēng)貌，并結(jié)合公路功能和公路設(shè)計(jì)主題，合理擬定路基斷面形式，綜合考慮防護(hù)、排水、路側(cè)設(shè)施及綠化種植的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足功能和景觀(guān)要求。8.2.2旅游公路填方邊坡設(shè)計(jì)符合下列要求：——對(duì)景觀(guān)要求高的路段，邊坡形式宜與路側(cè)景觀(guān)分布、觀(guān)景需求等相適應(yīng)，充分利用路側(cè)微地形，采用坡腳圓弧化、支擋過(guò)渡等手法，與路側(cè)景觀(guān)相適應(yīng)；——平原地形旅游公路有條件的路段，宜采用較緩的邊坡坡率，使路基與周?chē)h(huán)境相融合。8.2.3旅游公路挖方邊坡設(shè)計(jì)符合下列要求：——公路沿線(xiàn)原有坡面的巖石、植物及表土等，在不影響安全通行的前提下，應(yīng)予保留，以維持——挖方邊坡形式應(yīng)靈活自然，根據(jù)邊坡高度、土石類(lèi)別、濕度和密度等因素選擇邊坡形狀；——土質(zhì)挖方邊坡坡頂和坡腳宜修飾成弧形、曲線(xiàn)過(guò)渡；——高邊坡宜進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，邊坡坡率應(yīng)因地制宜、靈活自然；——平面圓曲線(xiàn)半徑較小時(shí)，應(yīng)對(duì)彎道內(nèi)側(cè)車(chē)道的停車(chē)視距進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)有礙視距的坡體應(yīng)予挖8.3路基防護(hù)8.3.1旅游公路邊坡防護(hù)以邊坡穩(wěn)定、形態(tài)美觀(guān)、生態(tài)保護(hù)為總體設(shè)計(jì)原則，貫徹動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)符合下列要求：——邊坡防護(hù)優(yōu)先考慮采用植物防護(hù)，或植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)等形式；——工程防護(hù)不宜采用人工痕跡明顯的噴漿防護(hù)、錨桿掛網(wǎng)噴漿防護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用天然材料來(lái)營(yíng)造邊坡的自然風(fēng)貌。8.3.2對(duì)于自然地形陡、需減輕對(duì)環(huán)境敏感區(qū)域擾動(dòng)等情況，旅游公路路基應(yīng)根據(jù)附錄A選用設(shè)置支擋工程，其設(shè)計(jì)符合下列要求：——支擋工程設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)靈活性和統(tǒng)一性原則，結(jié)合地形條件靈活選擇擋墻結(jié)構(gòu)形式；在同一景區(qū)或同一旅游線(xiàn)路上，不宜出現(xiàn)過(guò)多的擋墻結(jié)構(gòu)形式，以便于建設(shè)和統(tǒng)一管理；——宜優(yōu)先采用柔性、輕型、綠色支擋結(jié)構(gòu)，可論證采用生態(tài)擋土墻、加筋擋墻等型式；——采用實(shí)體式擋土墻時(shí)，應(yīng)控制擋土墻高度和視覺(jué)體量，墻體結(jié)構(gòu)宜采用當(dāng)?shù)夭馁|(zhì)，墻面處理應(yīng)與公路設(shè)計(jì)主題相適應(yīng)，必要時(shí)，應(yīng)利用栽植作修景處理；——擋墻端部宜采用弧形隱入邊坡處理，墻高結(jié)合邊坡地形起伏變化。8.3.3旅游公路應(yīng)進(jìn)行取土、棄土專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，應(yīng)限制路側(cè)取土，取、棄土場(chǎng)宜選擇在可視范圍外。對(duì)于路側(cè)取土、棄土及其他建設(shè)活動(dòng)形成的場(chǎng)地，應(yīng)通過(guò)綠化等手段對(duì)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。有條件時(shí)，宜結(jié)合旅游驛站、停車(chē)區(qū)、觀(guān)景臺(tái)和慢行道的布置統(tǒng)籌予以利用。8.3.4慢行道與公路合并設(shè)置為整體式路基時(shí)，慢行道部分路基壓實(shí)度應(yīng)采用公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。慢行道與公路分離設(shè)置或獨(dú)立設(shè)置時(shí)，可采用工程類(lèi)比法，或通過(guò)試驗(yàn)確定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。8.4路基排水8.4.1路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)在充分調(diào)查沿線(xiàn)水系、排灌系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)沿線(xiàn)地形、地質(zhì)、氣象、水文及橋涵構(gòu)造物設(shè)置情況，結(jié)合路線(xiàn)平、縱、橫布置，形成完善的公路排水系統(tǒng)。8.4.2排水設(shè)施在滿(mǎn)足排水功能的前提下，應(yīng)遵循就地取材、經(jīng)濟(jì)適用原則，采用當(dāng)?shù)夭牧蠘?gòu)筑排水設(shè)施。8.4.3排水設(shè)施形式宜與周邊地形和景觀(guān)相協(xié)調(diào)，必要時(shí)采取植物、蓋板等遮擋措施，提高水溝與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性；具備條件時(shí)可采用預(yù)制成品景觀(guān)水溝。8.4.4對(duì)于短時(shí)強(qiáng)降雨常見(jiàn)地區(qū)，應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的降雨強(qiáng)度、設(shè)計(jì)重現(xiàn)期、溝渠匯水面積及比降、地面糙率系數(shù)等，計(jì)算不同坡度情況下溝渠的流量及流速，合理確定溝渠斷面尺寸及分段長(zhǎng)度。DBJT45/T047.2—20228.4.5山嶺地形路側(cè)排水應(yīng)設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝、平臺(tái)排水溝、急流槽或跌水槽等排水設(shè)施，排水設(shè)計(jì)符合下列要求：——路側(cè)排水設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮對(duì)路域環(huán)境景觀(guān)的影響，減少設(shè)置漿砌或混凝土圬工邊溝；具備條件時(shí)可采用輕型預(yù)制成品水溝；——邊溝宜選用三角形或淺碟形等形式，并根據(jù)防沖刷需要采用卵石或植草溝等方式加固，以適應(yīng)周?chē)h(huán)境,見(jiàn)附錄B；——坡面排水可根據(jù)坡面植被與地質(zhì)條件采用砌石溝、植草溝、客土袋或混凝土溝等形式，坡面排水設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足抗沖刷性；——截水溝應(yīng)結(jié)合地形及地質(zhì)條件沿等高線(xiàn)合理布置。當(dāng)邊坡上部山坡有較大的匯水面積時(shí)，根據(jù)水文計(jì)算設(shè)置U型截水溝，用漿砌片石或預(yù)制塊鋪砌；當(dāng)?shù)孛婢€(xiàn)平緩時(shí)可設(shè)V型土質(zhì)截水溝；坡體覆蓋層薄或基巖裸露、坡體整體穩(wěn)定時(shí)，可取消截水溝設(shè)置。8.4.6城鎮(zhèn)過(guò)境段排水設(shè)計(jì)符合下列要求：——排水設(shè)施宜選用蓋板邊溝或管道形式，應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)綜合考慮；——慢行道與公路合并設(shè)置時(shí)，排水設(shè)施宜采用地下暗埋式。8.4.7慢行道與公路分離設(shè)置或獨(dú)立設(shè)置時(shí)，排水設(shè)計(jì)遵循下列規(guī)定：——排水設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊的排水系統(tǒng)和排水坡度相協(xié)調(diào)，避免影響慢行道的穩(wěn)定性；——路面排水可采用散排形式，應(yīng)保證路面橫坡設(shè)置以滿(mǎn)足排水要求；——緊靠山體路塹邊坡路段，應(yīng)避免雨水將山體表土沖入慢行道表面，可在慢行道與邊坡之間設(shè)排水邊溝，或采用木樁、坡面防護(hù)或坡腳擋墻等措施處理；——慢行道外側(cè)邊溝收集雨水，應(yīng)在道路低點(diǎn)處設(shè)置管涵，就近排入現(xiàn)狀水系、涵洞或城鎮(zhèn)雨水管道系統(tǒng)。路面8.5.1路面設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮區(qū)域自然條件、公路功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、環(huán)境保護(hù)和工程造價(jià)等因素，綜合論證后擬定方案。8.5.2路面設(shè)計(jì)可根據(jù)旅游公路的品質(zhì)等級(jí)和旅游資源分布狀況，結(jié)合行車(chē)道、慢行道各自技術(shù)指標(biāo)要求，采用彩色路面、透水性路面、降噪路面等功能性路面。8.5.3彩色路面結(jié)構(gòu)、材料及使用性能應(yīng)分別符合GB/T32984、CJJ/T218的規(guī)定，并滿(mǎn)足下列要求：——彩色路面主要包括彩色瀝青路面、彩色水泥混凝土路面和彩色樹(shù)脂路面,見(jiàn)附錄C；——路面色彩宜為單色調(diào)、低明度、彩度適中，并應(yīng)與周?chē)h(huán)境和景觀(guān)相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足使用功能和安全要求；——用于彩色路面的著色劑宜選用無(wú)機(jī)類(lèi)顏料，并應(yīng)滿(mǎn)足對(duì)人體及結(jié)構(gòu)無(wú)害、色彩持久等要求。8.5.4透水路面結(jié)構(gòu)、材料及使用性能應(yīng)分別符合CJJ/T135、CJJ/T190的規(guī)定，并滿(mǎn)足下列要求：——透水路面主要包括透水瀝青路面、透水水泥混凝土路面和透水磚路面；——透水瀝青路面和透水水泥混凝土適用于旅游專(zhuān)線(xiàn)公路、慢行道、停車(chē)場(chǎng)和廣場(chǎng)等路面工程；——透水性能有效使用壽命應(yīng)與路面結(jié)構(gòu)使用壽命一致；——結(jié)合區(qū)域年降雨量和使用環(huán)境，公路路面可采用表層透水式路面或半透式路面，慢行道、停車(chē)場(chǎng)和廣場(chǎng)宜采用全透式路面；——對(duì)于有潛在陡坡坍塌、滑坡等不良地質(zhì)地段，不應(yīng)采用透水混凝土路面。8.5.5慢行道路面類(lèi)型應(yīng)綜合考慮功能、環(huán)境保護(hù)和工程造價(jià)等因素，經(jīng)比選后確定（參見(jiàn)附錄D）。慢行道路面設(shè)計(jì)符合下列要求：——面層宜采用當(dāng)?shù)靥烊徊牧匣颦h(huán)保活性材料。自行車(chē)道路面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平順，表面平整防滑；——自行車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道及步行道可采用不同種類(lèi)的材質(zhì)、顏色進(jìn)行區(qū)分；——因區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)道或協(xié)調(diào)環(huán)境需要時(shí)，可采9橋涵和隧道9.1一般規(guī)定9.1.1旅游公路橋梁和隧道設(shè)計(jì)方案應(yīng)能夠根據(jù)公路功能、類(lèi)型和技術(shù)等級(jí)，充分考慮地形、工程地9.1.2旅游公路橋梁應(yīng)按照DBJT45/T047.1推薦的品質(zhì)級(jí)別確定設(shè)計(jì)目標(biāo)，在滿(mǎn)足交通功能的同時(shí)，9.1.3旅游公路涵洞應(yīng)根據(jù)溝渠斷面、設(shè)計(jì)流量、水力特性、沖刷穩(wěn)定性、施工養(yǎng)護(hù)難易、環(huán)境景觀(guān)9.1.4橋梁、隧道路段設(shè)置慢行道時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛和行人通行安全的要求。9.2橋涵9.2.1旅游公路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定，遵循“安全性適用性、景觀(guān)性、生態(tài)性、耐久性、——橋位和橋梁線(xiàn)形應(yīng)符合路線(xiàn)設(shè)計(jì)的總體要求，與地形變化和公路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，尺度均衡、比——橋梁結(jié)構(gòu)造型應(yīng)符合路段設(shè)計(jì)主題，體現(xiàn)時(shí)代風(fēng)貌和當(dāng)?shù)貧v史文化特征，與周?chē)匀画h(huán)境和9.2.2橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)與社會(huì)環(huán)境相適應(yīng)，并符——橋梁景觀(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)符合地區(qū)的文脈，使橋梁與所處環(huán)境的文脈融合；——對(duì)于周邊環(huán)境和使用功能有特殊要求的橋梁，可按區(qū)域地標(biāo)和門(mén)戶(hù)的定位進(jìn)行設(shè)計(jì)，為所處環(huán)境營(yíng)造新的旅游吸引物，見(jiàn)圖6中的分圖a)和圖6中的分圖b)。9.2.3橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循自身結(jié)構(gòu)體系的適應(yīng)性原則，并符合下列要求：——橋梁總體布置應(yīng)與所在公路線(xiàn)形達(dá)到視覺(jué)上的均衡、連續(xù)和穩(wěn)定；——構(gòu)成結(jié)構(gòu)的塔、拱、梁、墩和臺(tái)等在造型體間應(yīng)整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一；——橋梁附屬設(shè)施的形式、形態(tài)及空間布置與橋梁的結(jié)構(gòu)主體或構(gòu)件具有一定9.2.4旅游公路橋梁橋面系設(shè)計(jì)符合下列要求：——當(dāng)橋面視點(diǎn)景觀(guān)資源獨(dú)特時(shí)，橋面空間設(shè)計(jì)中宜考慮行人慢行交通和賞景——橋梁外側(cè)護(hù)欄和欄桿應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀换蛉宋木坝^(guān)特色設(shè)計(jì)，宜選用通透性9.2.5旅游公路橋梁應(yīng)注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，并符合下列要求：——結(jié)構(gòu)型式及梁高等宜避免突變，當(dāng)難以避免時(shí)，應(yīng)通過(guò)漸變或色彩修飾處理，改善視覺(jué)連續(xù)——當(dāng)需對(duì)橋梁外觀(guān)進(jìn)行涂裝時(shí)，涂裝色彩應(yīng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一；——旅游景區(qū)專(zhuān)線(xiàn)公路橋梁墩臺(tái)圬工宜采用當(dāng)?shù)厥?，或利用仿天然材質(zhì)對(duì)混凝土9.2.6既有公路按旅游公路進(jìn)行提升改造時(shí)，對(duì)具有歷史價(jià)值的既有橋梁，應(yīng)通過(guò)修復(fù)或加固予以保護(hù)利用，見(jiàn)圖7中的分圖a)和圖7中的分圖b)。9.2.7當(dāng)旅游公路穿越野生動(dòng)物棲息區(qū)域，橋涵選址、規(guī)模大小等應(yīng)滿(mǎn)足野生動(dòng)物遷徙、水系和濕地9.2.8旅游公路涵洞設(shè)計(jì)應(yīng)在滿(mǎn)足排水功能的前提下，控制洞口構(gòu)造圬工體量，自然、簡(jiǎn)潔，不應(yīng)喧9.2.9利用涵洞提供動(dòng)物通道功能時(shí)，涵洞設(shè)計(jì)遵循下列規(guī)定：——對(duì)于較長(zhǎng)的涵洞，應(yīng)考慮對(duì)動(dòng)物通行的影響，適當(dāng)9.3.1旅游公路隧道設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTGD70的規(guī)定，并——隧道洞門(mén)形式及景觀(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)符合路段設(shè)計(jì)主題，與周?chē)匀画h(huán)境和景觀(guān)相協(xié)調(diào)。9.3.2旅游公路隧道內(nèi)的車(chē)道布置遵——當(dāng)在隧道同孔內(nèi)設(shè)置慢行道時(shí)，隧道長(zhǎng)度不應(yīng)大于1000m,同孔布置建筑限界參見(jiàn)圖8;——隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度應(yīng)與前后路段保持一致；——洞口外相接路段應(yīng)設(shè)置距洞口不小于3s設(shè)計(jì)速度行程長(zhǎng)度，且不小于50m的過(guò)渡段，保持橫斷面過(guò)渡的順適；——隧道內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道同孔布置時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道之間應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施帶，其寬度不應(yīng)小于0.25m。圖8隧道同孔設(shè)置慢行道建筑限界9.3.3隧道路面宜與洞外路段面層結(jié)構(gòu)類(lèi)型和色彩相一致，并應(yīng)滿(mǎn)足耐火、低噪聲和防眩等要求。9.3.4隧道洞口設(shè)計(jì)符合下列要求：——應(yīng)貫徹洞口“零”開(kāi)挖理念，融入周邊地形、地質(zhì)環(huán)境，避開(kāi)溝谷底、嚴(yán)重偏壓地形和滑坡、不穩(wěn)定斜坡等不良地質(zhì)地段；——靠近城鎮(zhèn)、風(fēng)景區(qū)等區(qū)域的旅游專(zhuān)線(xiàn)公路，隧道洞口設(shè)計(jì)宜突出當(dāng)?shù)貧v史背景、人文特征、建筑風(fēng)格等特點(diǎn)；——采用端墻式洞門(mén)時(shí)，洞門(mén)墻墻面不建議設(shè)置涂料、石材飾面等裝飾；當(dāng)為淺色的混凝土表面時(shí)，應(yīng)采取減光措施；——洞口附近電氣及通風(fēng)機(jī)房等，宜設(shè)置在使用者視線(xiàn)范圍之外，或利用綠化種植對(duì)其遮蔽。9.3.5隧道洞門(mén)形式應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、人文和自然環(huán)境景觀(guān)、視覺(jué)效果等綜合選取，見(jiàn)圖9中的分圖a)和圖9中的分圖b)。優(yōu)先選用結(jié)構(gòu)體量較小的明洞式洞門(mén)；地勢(shì)平緩、山體穩(wěn)定地形優(yōu)先選取削竹式洞門(mén)；單側(cè)邊坡較高地形宜選取墻式洞門(mén)或棚洞式洞門(mén)。9.3.6隧道內(nèi)部涂裝和照明應(yīng)考慮使用者視覺(jué)感受，裝飾應(yīng)簡(jiǎn)潔自然，見(jiàn)圖10中的分圖a)和圖10中的分圖b),并符合下列要求：——隧道照明應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、洞口位置、縱坡、是否設(shè)置慢行系統(tǒng)等，按照J(rèn)TG/TD70/2-01圖10隧道洞內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)意向圖9.3.7隧道內(nèi)部空氣環(huán)境指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足慢行交通人員的安全要求。10.1.2旅游公路交通安全設(shè)施應(yīng)包括標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)(含突起路標(biāo))、護(hù)欄、欄桿、隔離設(shè)施及其他安全10.2標(biāo)志與信息化標(biāo)識(shí)10.2.1旅游公路標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志等交通標(biāo)志，以及游覽導(dǎo)向標(biāo)志等，見(jiàn)圖11。交通標(biāo)志游覽導(dǎo)向標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志禁令標(biāo)志警告標(biāo)志10.2.2交通標(biāo)志顏色、形狀、字符、尺寸、圖形及其設(shè)置和設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB5768的規(guī)定。10.2.3旅游公路各類(lèi)標(biāo)志應(yīng)結(jié)合公路幾何構(gòu)造、交通及游覽引導(dǎo)需求等，綜合考慮，合理布局，并應(yīng)與旅游景區(qū)和慢行道等標(biāo)志及信息協(xié)調(diào)一致。10.2.4旅游公路標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)系統(tǒng)、均衡，重要信息宜重復(fù)顯示，但不應(yīng)出現(xiàn)信息過(guò)載、不足或不當(dāng)現(xiàn)象，并符合下列規(guī)定：——同一位置宜避免同時(shí)設(shè)置交通標(biāo)志和游覽導(dǎo)向標(biāo)志，發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)優(yōu)先設(shè)置交通標(biāo)志；——受條件限制，同一位置需同時(shí)提供指路信息和游覽導(dǎo)向信息時(shí)，可在同一標(biāo)志版面提供，見(jiàn)圖12,但應(yīng)分別集中布置并采用不同顏色區(qū)分，且不應(yīng)引起信息超載；——同一位置標(biāo)志數(shù)量超過(guò)2個(gè)時(shí)，各標(biāo)志應(yīng)為同一種類(lèi)或有一定關(guān)聯(lián)度，宜按同樣版面形式安裝在同一支撐結(jié)構(gòu)上，但最多不應(yīng)超過(guò)4個(gè)；——受條件限制，同一位置應(yīng)設(shè)置不同種類(lèi)的交通標(biāo)志時(shí)，一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上不應(yīng)超過(guò)兩類(lèi)標(biāo)志，并應(yīng)按禁令、指示、警告的優(yōu)先次序排列。青秀山風(fēng)景區(qū)圖12游覽導(dǎo)向信息與指路信息集中布置示例10.2.5旅游公路應(yīng)加強(qiáng)警告和禁令標(biāo)志的設(shè)置，并符合下列規(guī)定：——在有非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人橫穿、出入地點(diǎn)前的適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置注意非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人警告標(biāo)志；——在經(jīng)常有動(dòng)物橫穿、出入地點(diǎn)前的適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置注意動(dòng)物警告標(biāo)志；——在飲用水水源保護(hù)區(qū)路段，應(yīng)設(shè)置必要的水源保護(hù)警告標(biāo)志；——旅游專(zhuān)線(xiàn)公路宜設(shè)置禁止鳴喇叭標(biāo)志，在交通寧?kù)o區(qū)路段應(yīng)設(shè)置禁止鳴喇叭標(biāo)志；——在經(jīng)限制速度設(shè)計(jì)確定的限速路段，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志；——在旅游景區(qū)專(zhuān)線(xiàn)公路門(mén)戶(hù)或起點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)交通管理需要設(shè)置禁止載貨汽車(chē)、掛10.2.6慢行道在陡坡、急彎等路況變化處應(yīng)——在慢行道起點(diǎn)前和每一平面交叉后，應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道標(biāo)志，宜同時(shí)設(shè)置自行車(chē)和行人路面標(biāo)記，見(jiàn)圖13;路面標(biāo)記的尺寸可按比例縮小，以適合慢行道的寬度；——在慢行道結(jié)束處，可設(shè)置自行車(chē)車(chē)道結(jié)束標(biāo)志，見(jiàn)圖14。圖13自行車(chē)和行人路面標(biāo)記圖14自行車(chē)車(chē)道標(biāo)志10.2.8慢行道與公路分離設(shè)置或?yàn)閷?zhuān)用路時(shí)，交通標(biāo)志設(shè)——在自行車(chē)專(zhuān)用路起點(diǎn)和每一平面交叉后，應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛標(biāo)志，宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)路面標(biāo)——在步行騎行專(zhuān)用路起點(diǎn)和每一平面交叉后，應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人通行標(biāo)志，見(jiàn)圖15以及圖16中的分圖a)和圖16中的分圖b),宜設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人路面標(biāo)記，可配合使用路面箭頭——在自行車(chē)專(zhuān)用路或步行騎行專(zhuān)用路結(jié)束處，宜設(shè)置專(zhuān)用路結(jié)束標(biāo)志，見(jiàn)圖15以及圖16中的分圖a)和圖16中的分圖b);圖15自行行車(chē)行駛標(biāo)志和自行車(chē)專(zhuān)用路結(jié)束標(biāo)志圖16自行車(chē)與行人通行標(biāo)志和步行騎行專(zhuān)用路結(jié)束標(biāo)志10.2.9慢行道在通往景點(diǎn)或旅游設(shè)施的路口，應(yīng)設(shè)置游覽導(dǎo)向標(biāo)志，且應(yīng)與公路導(dǎo)向標(biāo)志有明顯區(qū)別。節(jié)點(diǎn)間距較大時(shí)，應(yīng)以適當(dāng)間隔重復(fù)設(shè)置。慢行道游覽導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置應(yīng)符合本文件相關(guān)規(guī)定。10.2.10標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)位于計(jì)算路側(cè)凈區(qū)內(nèi)時(shí)，宜采用解體消能結(jié)構(gòu)，或采取防護(hù)和警告措施。旅游專(zhuān)線(xiàn)公路標(biāo)志宜采用懸臂式支撐或柱式支撐形式。10.2.11旅游公路建設(shè)過(guò)程中，可按需配置信息化標(biāo)識(shí)，通常包括信息化導(dǎo)引設(shè)施、旅游文化標(biāo)識(shí)設(shè)施等。10.2.12信息化導(dǎo)引標(biāo)識(shí)包括可變信息標(biāo)志、景區(qū)信息二維碼等。DBJT45/T047.2—2022——對(duì)交通量較大的旅游公路路段可設(shè)置LED可變信息標(biāo)志，實(shí)時(shí)顯示前方路段路況和景區(qū)的客流量，提示相關(guān)繞行方案或旅游路線(xiàn)替代方案?！诜?wù)區(qū)可設(shè)置LED可變信息標(biāo)志，也可以設(shè)置帶有交互功能的電子觸摸屏，提供查詢(xún)信息，包括所處位置、交通路況、景區(qū)分布及景區(qū)特色、住宿資源、特色餐飲、景區(qū)空余車(chē)位等相關(guān)信息的展示和查詢(xún)功能?！狶ED可變信息標(biāo)志和電子觸摸屏應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)的產(chǎn)品規(guī)范要求?！诜?wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、大型觀(guān)景臺(tái)、驛站等地，可在常規(guī)標(biāo)志上印制二維碼，供游客鏈接旅游信息平臺(tái)，提供所處位置、交通路況、景區(qū)分布及景區(qū)特色、住宿資源、特色餐飲、景區(qū)空余車(chē)位、導(dǎo)航信息等相關(guān)信息的展示和查詢(xún)功能。10.2.13旅游公路標(biāo)識(shí)包含板塊標(biāo)識(shí)LOGO、景區(qū)標(biāo)識(shí)LOGO、景區(qū)歷史、文化深度介紹等，主要應(yīng)用于旅游公路指景標(biāo)志、服務(wù)區(qū)及大型觀(guān)景臺(tái)展示設(shè)施。——板塊標(biāo)識(shí)LOGO是指各地區(qū)的旅游標(biāo)志LOGO，版面設(shè)計(jì)可全區(qū)統(tǒng)一確定?！皡^(qū)標(biāo)識(shí)LOGO是指各地區(qū)旅游景點(diǎn)標(biāo)識(shí)LOGO，版面設(shè)計(jì)宜由各景區(qū)自行確定?！跃皡^(qū)資源為依托，在景區(qū)出入口及景區(qū)內(nèi)的休息地設(shè)置二維碼，在附近旅游公路的服務(wù)區(qū)電子查詢(xún)屏上鏈接二維碼，提供該景區(qū)的拓展介紹（包括歷史、人文、典故、天文、地理、動(dòng)植物等的介紹），為不同文化層次、不同專(zhuān)業(yè)背景游客營(yíng)造優(yōu)秀的中華文化氛圍。標(biāo)線(xiàn)10.3.1旅游公路標(biāo)線(xiàn)應(yīng)向使用者傳遞有關(guān)交通規(guī)則、警告、指引等信息，應(yīng)與交通標(biāo)志配合使用，其含義應(yīng)相互協(xié)調(diào)，便于視認(rèn)。10.3.2旅游公路標(biāo)線(xiàn)按功能可分為指示標(biāo)線(xiàn)、禁止標(biāo)線(xiàn)和警告標(biāo)線(xiàn)；按形態(tài)可分為線(xiàn)條、字符、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等，其顏色、形狀、字符、圖形、尺寸及其設(shè)置和設(shè)計(jì)要求應(yīng)符合GB5768的有關(guān)規(guī)定。10.3.3旅游公路標(biāo)線(xiàn)應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，并滿(mǎn)足下列要求：——旅游公路標(biāo)線(xiàn)應(yīng)采用反光標(biāo)線(xiàn)，在使用年限內(nèi)應(yīng)滿(mǎn)足白天、雨天和夜間視認(rèn)性要求，以及抗滑和耐久性等要求；——穿越城鎮(zhèn)路段應(yīng)考慮城鎮(zhèn)道路交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置需求；——在禁止停車(chē)路段，宜配合禁止停車(chē)標(biāo)志設(shè)置禁止停車(chē)標(biāo)線(xiàn)。10.3.4對(duì)于旅游景區(qū)周邊的旅游專(zhuān)線(xiàn)公路，可結(jié)合所處環(huán)境，研究應(yīng)用彩色、熒光標(biāo)線(xiàn)等新型材料,見(jiàn)附錄E。10.3.5旅游驛站和停車(chē)區(qū)等服務(wù)場(chǎng)所內(nèi)，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)區(qū)交通組織設(shè)計(jì)及功能規(guī)劃，設(shè)置停車(chē)位標(biāo)線(xiàn)、車(chē)行道分界線(xiàn)和導(dǎo)向箭頭等標(biāo)線(xiàn)，路側(cè)出入口應(yīng)設(shè)置出入口交通標(biāo)線(xiàn)。10.3.6慢行道為雙向通行時(shí)，宜設(shè)置標(biāo)線(xiàn)分隔對(duì)向交通。自行車(chē)與行人分開(kāi)空間通行時(shí)，可通過(guò)標(biāo)線(xiàn)或采用不同顏色、不同路面材料區(qū)分自行車(chē)道與步行道。10.3.7慢行專(zhuān)用路與公路平面交叉時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道線(xiàn)，并符合下列要求：——公路優(yōu)先時(shí)，在公路人行橫道前應(yīng)設(shè)置注意非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人警告標(biāo)志；在慢行專(zhuān)用路路口應(yīng)設(shè)置停車(chē)讓行或減速讓行標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)；——慢行專(zhuān)用路優(yōu)先時(shí)，在公路人行橫道前應(yīng)設(shè)置停車(chē)讓行或減速讓行標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn),見(jiàn)圖17；在慢行專(zhuān)用路路口應(yīng)設(shè)置注意機(jī)動(dòng)車(chē)警告標(biāo)志；——慢行專(zhuān)用路交通量較大時(shí)，人行橫道線(xiàn)宜采用彩色路面；——在慢行道入口前宜設(shè)置禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)霕?biāo)志。寬度大于3m的慢行道入口，應(yīng)設(shè)置阻車(chē)樁。讓停讓V停V圖17讓行標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)設(shè)置示例10.4護(hù)欄、欄桿、慢行道分隔設(shè)施10.4.1旅游公路護(hù)欄設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：——護(hù)欄類(lèi)型、結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)滿(mǎn)足防護(hù)等級(jí)的要求，防護(hù)等級(jí)的選取應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和事故嚴(yán)重程度等級(jí)確定，并應(yīng)符合行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；——在滿(mǎn)足防護(hù)等級(jí)要求的前提下，護(hù)欄宜采用外觀(guān)簡(jiǎn)潔、通透并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的形式；——對(duì)于旅游景區(qū)周邊的旅游專(zhuān)線(xiàn)公路，可研究應(yīng)用與所處環(huán)境更為協(xié)調(diào)的景觀(guān)護(hù)欄，見(jiàn)附錄F。10.4.2橋梁護(hù)欄設(shè)置和設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：——各等級(jí)公路橋梁路側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄；——護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)能吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻擋小于設(shè)計(jì)碰撞能量的車(chē)輛越出橋外、進(jìn)入對(duì)向車(chē)道或慢行道，并使其正確改變行駛方向；——護(hù)欄形式宜選用金屬梁柱式或組合式護(hù)欄；——二級(jí)及以上公路小橋、通道和明涵護(hù)欄宜與相鄰路段路基護(hù)欄相同。10.4.3欄桿設(shè)置和設(shè)計(jì)遵循下列規(guī)定：——觀(guān)景臺(tái)、慢行道與周邊存在高差，有跌落危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置欄桿；欄桿高度和型式應(yīng)保證安全性及觀(guān)景視線(xiàn)的通透性；——橋梁設(shè)有步行道時(shí)，步行道外側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿；——步行道和觀(guān)景臺(tái)欄桿高度不應(yīng)小于1.10m,自行車(chē)道欄桿高度不應(yīng)小于1.40m;——有跌落危險(xiǎn)處的欄桿構(gòu)件間的凈距離不應(yīng)大于0.11m,且不宜采用橫線(xiàn)條構(gòu)件；——欄桿結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足受力要求，材料、造型及色調(diào)應(yīng)與設(shè)計(jì)主題和周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。10.4.4自行車(chē)道、步行道、機(jī)動(dòng)車(chē)道的分隔可采用標(biāo)線(xiàn)分隔或?qū)嶓w分隔。10.4.5慢行道分隔設(shè)施有條件時(shí)宜采用實(shí)體分隔，實(shí)體分隔設(shè)施主要包括路緣石、護(hù)欄、欄桿、種植槽及綠帶等，見(jiàn)圖18中的分圖a)和圖18中的分圖b)。圖18慢行道分隔設(shè)施示意圖——分隔設(shè)施采用種植槽、綠帶時(shí)，應(yīng)定期養(yǎng)護(hù)修剪，避免植物侵入行車(chē)空間及影響行車(chē)視距。10.4.9橋梁、隧道設(shè)置慢行道時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道與慢行道之間應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄或路采用路緣石分隔時(shí)，路緣石高度不大于0.25m。10.5.2交通寧?kù)o區(qū)主要采取控制交通量和運(yùn)行速度等交——交通寧?kù)o區(qū)出入口及設(shè)施布設(shè)，應(yīng)配合標(biāo)志及標(biāo)線(xiàn)設(shè)置，便道寬度有變化及連續(xù)急彎陡坡路段宜設(shè)置輪廓標(biāo)，其他路段視需要可設(shè)置輪廓標(biāo)。小半徑彎道外側(cè)可配合設(shè)置凸面鏡。10.6.4在旅游公路及服務(wù)場(chǎng)所臨近生態(tài)敏感或有大型野生動(dòng)物出沒(méi)區(qū)域時(shí)，應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，不準(zhǔn)許旅游者進(jìn)入，并符合下列要求：——有條件時(shí)，宜采用符合隔離要求的綠籬等形式；——有降噪要求時(shí)，宜采用隔離墻，其形式和色彩應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)；——隔離柵或隔離墻端部應(yīng)以序列、漸變或其他方式進(jìn)行過(guò)渡處理。11服務(wù)系統(tǒng)11.1.1旅游公路服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)納入旅游公路總體設(shè)計(jì)，根據(jù)區(qū)域旅游資源分布及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合路網(wǎng)范圍及旅游景區(qū)服務(wù)系統(tǒng)設(shè)置情況，統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)布局。11.1.2服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)按照DBJT45/T047.1推薦的品質(zhì)級(jí)別確定設(shè)計(jì)目標(biāo)，合理確定服務(wù)系統(tǒng)的密度、位置、規(guī)模、功能等。11.1.3旅游公路服務(wù)系統(tǒng)包含旅游驛站(服務(wù)站)、停車(chē)區(qū)和觀(guān)景臺(tái)，以及游覽導(dǎo)向系統(tǒng)和解說(shuō)系統(tǒng)。既有公路改建為旅游公路時(shí)，應(yīng)充分利用現(xiàn)有服務(wù)區(qū)(點(diǎn))、停車(chē)區(qū)(點(diǎn))及其有關(guān)設(shè)施，提升和完善旅游服務(wù)功能。11.1.4旅游公路服務(wù)系統(tǒng)選址應(yīng)滿(mǎn)足水土保持、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等相關(guān)規(guī)定。11.1.5旅游驛站、停車(chē)區(qū)和觀(guān)景臺(tái)應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在視野開(kāi)闊、視距良好、可兼顧休憩與賞景的路段，亦可根據(jù)旅游資源分布交通條件，設(shè)置于海標(biāo)、湖邊、林下等處，其間距、規(guī)模結(jié)合道路等級(jí)、服務(wù)水平、旅游資源等選用。11.1.6旅游驛站、停車(chē)區(qū)與公路之間宜設(shè)置緩沖帶，并采用設(shè)置出入匝道的典型形式。當(dāng)場(chǎng)地條件受限時(shí)，二級(jí)及以下公路可采用不設(shè)置匝道、與主線(xiàn)布置成整體式的簡(jiǎn)易形式。11.1.7旅游公路各類(lèi)服務(wù)系統(tǒng)無(wú)障礙車(chē)位、建筑出入口、通道等無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)分別滿(mǎn)足GB50763、GB55019的規(guī)定。11.2旅游驛站11.2.1旅游驛站應(yīng)結(jié)合旅游公路功能、技術(shù)等級(jí)、周邊資源和環(huán)境條件等綜合選址，宜設(shè)置在旅游公路門(mén)戶(hù)、旅游組團(tuán)入口、特色村鎮(zhèn)、重要旅游資源單體附近和重要交通節(jié)點(diǎn)等處，符合下列要求：——旅游干線(xiàn)公路旅游驛站平均間距不宜大于50km;——旅游集散和專(zhuān)線(xiàn)公路旅游驛站平均間距宜小于40min車(chē)程；——旅游驛站宜充分利用沿線(xiàn)客運(yùn)站點(diǎn)、加油站、餐飲設(shè)施和商品售賣(mài)點(diǎn)等公共服務(wù)資源建設(shè)；——旅游景區(qū)設(shè)有游客中心和休息區(qū)等服務(wù)設(shè)施時(shí)，位于景區(qū)的旅游專(zhuān)線(xiàn)公路可不設(shè)旅游驛站。11.2.2旅游驛站配套設(shè)施的設(shè)置應(yīng)根據(jù)服務(wù)功能、需求及建設(shè)規(guī)模等，為使用者提供休息補(bǔ)給、信息服務(wù)等功能；有條件時(shí)，宜根據(jù)旅游驛站周邊的資源拓展提供休閑游憩、鄉(xiāng)村旅游、特產(chǎn)售賣(mài)、文化展示、自行車(chē)服務(wù)或自駕車(chē)露營(yíng)地等服務(wù)功能。配套設(shè)施按表13的規(guī)定選用。表13旅游驛站主要配套設(shè)施配套設(shè)施類(lèi)別★●O●OO★●OOOO★●O室內(nèi)休息區(qū)★●O室外休息區(qū)★●O★OO★OO應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)OOO自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)●OO★●O導(dǎo)覽圖★●O★OO咨詢(xún)點(diǎn)●OO★OO●OO●OO★OO拓展功能拓展功能室內(nèi)休息區(qū)!1停車(chē)場(chǎng)綠化隔離帶圖19旅游驛站常見(jiàn)布置形式——場(chǎng)地分析見(jiàn)圖20中的分圖a);通過(guò)場(chǎng)地分析，識(shí)別場(chǎng)地需保護(hù)的資源、獨(dú)特資源特征元素，——功能分區(qū)見(jiàn)圖20中的分圖b);旅游驛站各項(xiàng)設(shè)施的布置應(yīng)根據(jù)其功能進(jìn)行整體性、連續(xù)性的考慮；功能分區(qū)包括主要使用區(qū)域、次要使用區(qū)域及拓展功能區(qū)域；——交通流線(xiàn)設(shè)計(jì)見(jiàn)圖20中的分圖c);應(yīng)避免或減少人與車(chē)、車(chē)與車(chē)之間的交叉沖突，宜采用人車(chē)分車(chē)道布置方式，將服務(wù)大廳、廁所、戶(hù)外廣場(chǎng)或綠地等旅客服務(wù)區(qū)域與停車(chē)場(chǎng)、加油站及檢修區(qū)等車(chē)輛服務(wù)區(qū)域明顯分開(kāi)；——效果模擬見(jiàn)圖20中的分圖d)。除設(shè)計(jì)圖紙外，還應(yīng)通過(guò)鳥(niǎo)瞰圖、單體效果圖和人群視點(diǎn)透視圖進(jìn)行效果模擬。與現(xiàn)狀濱水景點(diǎn)與現(xiàn)狀濱水景點(diǎn)房車(chē)營(yíng)地使用率權(quán)高房車(chē)營(yíng)地保留部分現(xiàn)狀加油站擬建旅游公路通聯(lián)際城王自行車(chē)服務(wù)房車(chē)營(yíng)地建立聯(lián)系a來(lái)體端人行流線(xiàn)I圖20旅游驛站設(shè)計(jì)示意圖11.2.5旅游驛站的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)、用地和建筑規(guī)模應(yīng)在場(chǎng)地設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)功能需求、交通量及其組成和用地條件等，并結(jié)合運(yùn)營(yíng)管理模式綜合確定。拓展功能區(qū)的用地和建筑面積指標(biāo)應(yīng)單獨(dú)計(jì)列。小型車(chē)車(chē)位應(yīng)包含不少于2個(gè)無(wú)障礙停車(chē)位，帶充電樁車(chē)位比例不宜低于20%。11.2.6旅游驛站建筑應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟(jì)適用，與設(shè)計(jì)主題和環(huán)境相協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)符合下列要求：——貫徹節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基本原則，考慮太陽(yáng)能等可再生能源技術(shù)在建筑中的一體化應(yīng)用，通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用展示，同時(shí)起到科普教育的效果；——根據(jù)場(chǎng)地區(qū)位、環(huán)境、交通等因素，綜合考慮建筑的布局和造型；——應(yīng)尊重場(chǎng)地自然特征，延續(xù)歷史文脈，建筑方案應(yīng)體現(xiàn)獨(dú)特的建筑風(fēng)格。11.3停車(chē)區(qū)11.3.1旅游公路停車(chē)區(qū)應(yīng)為使用者提供短時(shí)停車(chē)、休息及獲取信息等服務(wù)。11.3.2停車(chē)區(qū)的設(shè)置遵循下列原則：——旅游干線(xiàn)公路停車(chē)區(qū)之間或停車(chē)區(qū)與旅游驛站之間，平均間距宜小于25km;——旅游集散和專(zhuān)線(xiàn)公路停車(chē)區(qū)之間或停車(chē)區(qū)與旅游驛站之間，平均間距宜小于20min車(chē)程；——因觀(guān)景需要設(shè)置停車(chē)區(qū)時(shí)，設(shè)置數(shù)量可不受規(guī)定的平均間距限制。11.3.3停車(chē)區(qū)主要配套設(shè)施應(yīng)根據(jù)旅游公路類(lèi)別、服務(wù)需求及設(shè)置條件等確定，并符合表14規(guī)定。表14停車(chē)區(qū)主要配套設(shè)施配套設(shè)施類(lèi)別★★★★★★●OO室外休息區(qū)★●●導(dǎo)覽圖/信息板★●●★●O應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)●OO11.3.4停車(chē)區(qū)應(yīng)結(jié)合旅游公路設(shè)計(jì)目標(biāo)、功能定位、技術(shù)等級(jí)、地形環(huán)境靈活布置?？刹捎迷O(shè)置出入匝道和加、減速車(chē)道的典型形式，見(jiàn)圖21,亦可采用與主線(xiàn)布置成整體式的簡(jiǎn)易形式。停車(chē)區(qū)設(shè)于路外時(shí)，與旅游公路之間應(yīng)設(shè)置出入匝道或連接線(xiàn)。圖21停車(chē)區(qū)典型布置形式11.3.5停車(chē)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)、用地和建筑規(guī)模應(yīng)根據(jù)功能需求、交通量及其組成和用地條件等確定。小型車(chē)車(chē)位應(yīng)包含不少于2個(gè)無(wú)障礙停車(chē)位，且?guī)С潆姌盾?chē)位比例不宜低于20%。11.3.6旅游專(zhuān)線(xiàn)公路在有觀(guān)景和臨時(shí)停車(chē)需要的路段，可設(shè)置路側(cè)停車(chē)位，設(shè)計(jì)符合下列規(guī)定：——路側(cè)停車(chē)位設(shè)置間距和長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)沿線(xiàn)旅游資源的分布情況和臨時(shí)停車(chē)需要，結(jié)合地形靈活確定；——路側(cè)停車(chē)位排列形式分為平行式和傾斜式，見(jiàn)圖22中的分圖a)和圖22中的分圖b),宜采用平行式；大型車(chē)輛的停車(chē)位不應(yīng)采用傾斜式的停放方式；——采用平行式時(shí)，停車(chē)帶寬度不應(yīng)小于3.5m,停車(chē)位與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間應(yīng)留出至少0.5m(推薦不小于1m)的開(kāi)門(mén)空間，采用路面標(biāo)線(xiàn)區(qū)分；——采用傾斜式時(shí)，宜標(biāo)明停車(chē)后車(chē)頭方向朝向行車(chē)道，以減少停放車(chē)輛與行駛車(chē)輛碰撞幾率。a)平行式b)傾斜式圖22路側(cè)停車(chē)位布置示意圖11.4.1旅游公路宜結(jié)合沿線(xiàn)景觀(guān)資源配套設(shè)置觀(guān)景臺(tái)；旅游驛站和停車(chē)區(qū)的視覺(jué)范圍內(nèi)具有突出的美學(xué)觀(guān)賞價(jià)值或科學(xué)價(jià)值的景觀(guān)或資源點(diǎn)時(shí)，宜在場(chǎng)區(qū)內(nèi)部設(shè)置觀(guān)景區(qū)域。11.4.2觀(guān)景臺(tái)應(yīng)設(shè)置在視野開(kāi)闊、利于眺望及地質(zhì)條件良好的位置，應(yīng)避開(kāi)危險(xiǎn)邊坡、視距不良、急彎、陡坡、連續(xù)下坡等危險(xiǎn)路段。表15觀(guān)景臺(tái)服務(wù)設(shè)施配置表配套設(shè)施類(lèi)別★★★★●★●O★●O11.4.4觀(guān)景臺(tái)平面布置應(yīng)根據(jù)地形和觀(guān)景條件等確定，并符合下列要求：——場(chǎng)地為狹長(zhǎng)地形時(shí)，觀(guān)景臺(tái)與停車(chē)場(chǎng)可按線(xiàn)性布置，見(jiàn)圖23中的分圖a);——場(chǎng)地狹小時(shí)，觀(guān)景臺(tái)與停車(chē)場(chǎng)可集中布置，見(jiàn)圖23中的分圖b);——停車(chē)場(chǎng)設(shè)于路外時(shí)，與公路之間的腹地宜設(shè)隔離綠帶或緩沖區(qū)，見(jiàn)圖23中的分圖c);——觀(guān)景臺(tái)與停車(chē)場(chǎng)之間應(yīng)設(shè)置步行道。旅游公路旅游公路停車(chē)場(chǎng)觀(guān)景臺(tái)雙景臺(tái)眺望方向眺望方向睒望方向圖23觀(guān)景臺(tái)平面布置示意圖11.4.5觀(guān)景臺(tái)立面布置應(yīng)在滿(mǎn)足觀(guān)景條件的同時(shí)，順應(yīng)地形，避免破壞自然地貌，并遵循下列原則：——場(chǎng)地較為平坦且視野開(kāi)闊時(shí)，觀(guān)景臺(tái)可采用水平型布置方式，見(jiàn)圖24中的分圖a);——場(chǎng)地為起伏丘陵或坡地時(shí)，觀(guān)景臺(tái)可采用出挑或高架平臺(tái)等垂直型布置方式，見(jiàn)圖24中的分圖24觀(guān)景臺(tái)立面布置示意圖11.4.6觀(guān)景臺(tái)停車(chē)位的數(shù)量可結(jié)合觀(guān)景臺(tái)布置形式和場(chǎng)地條件靈活確定，具備場(chǎng)地條件時(shí)宜考慮設(shè)置無(wú)障礙停車(chē)位。11.4.7場(chǎng)區(qū)內(nèi)戶(hù)外長(zhǎng)椅、遮雨棚、解說(shuō)牌等休憩和信息服務(wù)設(shè)施宜設(shè)置于觀(guān)景臺(tái)或其附近，設(shè)計(jì)符合下列要求：——戶(hù)外長(zhǎng)椅應(yīng)設(shè)置于便于賞景且不影響行人動(dòng)線(xiàn)的位置；——場(chǎng)區(qū)腹地開(kāi)闊時(shí)，可設(shè)置遮雨棚或休憩涼亭；建筑造型應(yīng)與周邊環(huán)境相融合，并體現(xiàn)地域特——根據(jù)觀(guān)景臺(tái)的材質(zhì)和型式，選取適宜的位置設(shè)置解說(shuō)牌，為使用者提供游憩景點(diǎn)、所在位置、生態(tài)環(huán)境等信息。11.4.8觀(guān)景平臺(tái)宜采用本地天然材料。平臺(tái)結(jié)構(gòu)應(yīng)安全、簡(jiǎn)潔、耐用，并與周?chē)h(huán)境相