公路竣工驗(yàn)收總結(jié)

公路竣工驗(yàn)收總結(jié)公路竣工驗(yàn)收總結(jié)篇一一、技術(shù)管理概況工程管理通常包括：工程技術(shù)管理、物質(zhì)設(shè)備管理、財(cái)務(wù)計(jì)劃管理以及安全管理等幾個(gè)方面的內(nèi)容。工程技術(shù)管理在整個(gè)工程管理中是十分重要的，它是指施工企業(yè)通過協(xié)調(diào)、控制、組織、指揮等工作對整個(gè)工程中的生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的科學(xué)管理。施工技術(shù)管理主要包括：技術(shù)交底、編寫工藝規(guī)程和施工規(guī)范、提供施工組織計(jì)劃、工作量的計(jì)算和分配、施工質(zhì)量的控制、分析工程進(jìn)度、技術(shù)檔案的建立以及工程驗(yàn)收等。所以，技術(shù)管理是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃的必要手段，必須要做好各個(gè)階段的技術(shù)管理措施，這樣才能夠保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。公路施工技術(shù)必須按照一定的原則，實(shí)施科學(xué)的管理。公路施工技術(shù)管理的基本原則包括：按照科學(xué)的技術(shù)要求進(jìn)行嚴(yán)格管理：要求按照公路施工的工藝技術(shù)、操作手段以及機(jī)具設(shè)備安全施工等技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)管理，如果使用新技術(shù)，必須要先進(jìn)行試驗(yàn);按照國家和企業(yè)、長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)和當(dāng)前利益相結(jié)合的辦法進(jìn)行全面的比較分析，綜合比較多種方案，按照經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則選擇最恰當(dāng)?shù)姆桨浮６?、公路工程技術(shù)管理的意義做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠充分的保證公路工程的施工質(zhì)量。能夠科學(xué)并且合理的開展公路工程的施工技術(shù)管理工作，也就是提高了施工過程中的技術(shù)管理和技術(shù)監(jiān)督的工作，對施工質(zhì)量是有著明顯的促進(jìn)作用的在公路工程的施工過程中，如果做好了施工過程中的技術(shù)參數(shù)控制施工測量和施工放樣的技術(shù)管理以及常見的技術(shù)問題解決等技術(shù)管理工作，那么工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量就是始終處于受控的范圍內(nèi)，施工的質(zhì)量自然就會(huì)得到保證。施工中應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況和特殊特點(diǎn)，從施工組織施工工藝施工操作以及施工管理等多方面科學(xué)的開展施工技術(shù)的管理和控制工作，從而也保證了施工技術(shù)方案的合理性科學(xué)性以及經(jīng)濟(jì)性。做好施工技術(shù)的管理和控制工作，能夠提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國公路工程施工市場的競爭氛圍的日趨激烈，很多施工單位為了確保中標(biāo)也不得不緊縮自身的利潤空間，在這種競爭情況下，施工單位更應(yīng)該充分的認(rèn)識到施工技術(shù)的管理和控制工作的重要性，在施工技術(shù)管理中引入各種現(xiàn)代化的技術(shù)管理技術(shù)和手段，從而提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益在公路工程的施工中，科學(xué)的開展施工技術(shù)管理工作對于提高各個(gè)部門之間的配合效率也是非常有利的，實(shí)施技術(shù)管理責(zé)任制的制度，減少各部門之間推卸責(zé)任的情況發(fā)生，既提高了施工單位成本控制的效果，也提高了施工單位的施工生產(chǎn)的效率。另外，在施工單位與業(yè)主單位簽訂施工合同時(shí)，良好的施工技術(shù)管理工作也能夠起到技術(shù)咨詢的作用，充分的分析合同中相關(guān)內(nèi)容的技術(shù)可行性，從而保證施工單位的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)對施工設(shè)備的操作管理以及對施工人員的技術(shù)管理也是施工技術(shù)管理和控制工作的范疇內(nèi)的，這樣就能夠預(yù)防因?yàn)槿说牟话踩男袨榛蚴俏锏牟话踩臓顟B(tài)而引起的安全事故或是設(shè)備的故障，工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度得到了保證，施工中安全事故以及質(zhì)量事故發(fā)生的概率大大的降低了，相對的施工單位的經(jīng)濟(jì)效益也就得到了提升在施工技術(shù)管理工作中還應(yīng)大力的推廣和應(yīng)用新材料新工藝以及新技術(shù)，不但保證了工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，也一定程度上的降低了施工單位的施工成本。公路工程技術(shù)的管理對于整個(gè)公路工程的質(zhì)量已經(jīng)有序進(jìn)行來說都有十分重要的意義，所以我們必須要提高重視，從各方面來進(jìn)行進(jìn)行管理。三、公路工程技術(shù)管理的具體措施1、準(zhǔn)備工作在公路施工前大量的準(zhǔn)備工作是做好整個(gè)工程的重要保障。前期準(zhǔn)備工作包括明確工程進(jìn)度、具體要求等要按照現(xiàn)場施工環(huán)境，制定出科學(xué)可行的現(xiàn)場施工方案，明確技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作使工程順利預(yù)期完成。其中包括：（1）技術(shù)負(fù)責(zé)制度的確立。以總工程師為領(lǐng)至上而下明確每一個(gè)級別的分管領(lǐng)導(dǎo)。一個(gè)級別要設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等機(jī)構(gòu)管理者;確定施工技術(shù)管理制度。對于技術(shù)管理工作來說只有依章辦事才能順利推進(jìn)使得技術(shù)獲得目標(biāo)明確工作內(nèi)容和責(zé)任也明確。（2）圖紙會(huì)審圖紙是施工的重要依據(jù)加果圖紙有誤將直接導(dǎo)致施工失誤帶來嚴(yán)重后果。所以要確定圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度。圖紙會(huì)審是指對工程圖紙是否合規(guī)合格進(jìn)行審查庫查的主要內(nèi)容是看圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會(huì)審的最重要目的是要保證圖紙準(zhǔn)確。（3）管理制度公路施工具有多變和內(nèi)容繁雜等特點(diǎn)，因而必須通過建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，保證管理工作有章可循，把技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，使技術(shù)活動(dòng)無論在室內(nèi)或作業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標(biāo)具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的檢查制度，從而保證技術(shù)工作有條理有目的開展。（4）技術(shù)核定交底是在施工過程出現(xiàn)調(diào)整時(shí)需要各個(gè)相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。確定技術(shù)交底制度。在分部和分項(xiàng)工程施工之前施工工人要事先了解和把握施工的技術(shù)、工藝、材料、施工規(guī)范、質(zhì)量評定、安全等方面的技術(shù)方式方法這些都需要技術(shù)人員事先跟施工工人進(jìn)行交底，使他們明確每一個(gè)施工技術(shù)點(diǎn)保證工程如預(yù)期開展。2、施工過程中現(xiàn)場技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場的技術(shù)管理活動(dòng)這也是整個(gè)工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因?yàn)樗械臏?zhǔn)備工作都是為了現(xiàn)場施工而做的而后期的驗(yàn)收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場施工進(jìn)展如何?，F(xiàn)場施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有：會(huì)審圖紙并按照圖紙施工;其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案并依據(jù)方案開展施工;定時(shí)檢查施工的進(jìn)程以及計(jì)劃的執(zhí)行狀況;仔細(xì)做好施工記錄對隱蔽工程及時(shí)檢查并記錄下來;最后是要對施工所有的資料進(jìn)行整理匯總核對施工進(jìn)度和質(zhì)量。3、竣工驗(yàn)收制度工程施工后的竣工驗(yàn)收技術(shù)管理在完成了整個(gè)公路工程之后施工單位要組織人員對工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收。組織試驗(yàn)人員進(jìn)行以試通車為主地全面實(shí)驗(yàn)檢查。預(yù)驗(yàn)收組織預(yù)驗(yàn)收，填寫竣工報(bào)告。對工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，撰寫報(bào)告和全面技術(shù)總結(jié)?？偨Y(jié)完成交工報(bào)告和技術(shù)總結(jié)交工技術(shù)資料一是指將平時(shí)積累的資料審查整理檢查有無差錯(cuò)，使之形成一套完整的質(zhì)量達(dá)標(biāo)竣工資料;二是按竣工圖如實(shí)繪制。需要指出的是，這里的過程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，向業(yè)主及監(jiān)理工程師辦理竣工驗(yàn)收相關(guān)交工技術(shù)文件歸檔;作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須在工程竣工后一個(gè)月內(nèi)將交工技術(shù)資料和竣工圖送項(xiàng)目監(jiān)理工程師審查并與業(yè)主辦理手續(xù)。工程必須要達(dá)到使用條件或者是滿足生存要求。結(jié)語：綜上所述，通過對公路工程技術(shù)管理的概況以及意義的分析得知我們要重視公路工程技術(shù)管理的工作，在公路工程技術(shù)管理的過程中我們要從準(zhǔn)備工作到最后的驗(yàn)收全面管理控制，最終保障公路工程在投入使用之后的質(zhì)量，同時(shí)保障施工單位的效益不斷提高，我國交通行業(yè)健康有序的發(fā)展。公路竣工驗(yàn)收總結(jié)篇二一、什么是高速公路工程施工管理高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準(zhǔn)備、建筑安裝到交工驗(yàn)收的全部施工過程的全面管理,其中包括計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。二、我國高速公路施工管理存在的問題1.公路工程項(xiàng)目施工難度大,建設(shè)工期短。我國高速公路建設(shè)任務(wù)非常繁重,涉及單位多,地質(zhì)、地形條件復(fù)雜,設(shè)計(jì)變更相多,施工中出現(xiàn)各種事先不可預(yù)見的情況也很多,使得工程建設(shè)管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。2.公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更多,為施工帶來不穩(wěn)定因素。由于公路工程設(shè)計(jì)變更的復(fù)雜性和不可預(yù)見性,給公路工程設(shè)計(jì)變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設(shè)過程中仍然存在與可持續(xù)科學(xué)發(fā)展觀,與工程造價(jià)控制目標(biāo),與公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,特別是一般設(shè)計(jì)變更尤為突出。原工程設(shè)計(jì)在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設(shè)的逐步深入,迫切需要變更原設(shè)計(jì),使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。無論在初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)的哪一個(gè)階段發(fā)生設(shè)計(jì)變更都會(huì)給工程建設(shè)和費(fèi)用控制帶來損失與困難。三、高速公路工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)（一）建立并完善施工管理方法（1）建立和完善組織機(jī)構(gòu)所有施工中的管理人員、技術(shù)人員等施工人員都會(huì)影響到工程的質(zhì)量。因此，要選擇優(yōu)秀的施工人員，并健全施工組織機(jī)構(gòu)，才能切實(shí)控制施工時(shí)的質(zhì)量。同時(shí)要做好質(zhì)量管理，一定要完善施工質(zhì)量保證體系。各類人員一定要嚴(yán)格履行崗位的責(zé)任制及各種其他的管理制度。形成全面覆蓋工程各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，全方位監(jiān)督控制施工的質(zhì)量。（2）大力加強(qiáng)質(zhì)量管理1、充分發(fā)揮項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)職能作用首先要明確制定質(zhì)量目標(biāo)，保證全體工程施工人員能貫徹執(zhí)行。并明確主要的分部分項(xiàng)工程、關(guān)鍵與特殊的工序、主要的現(xiàn)場管理工作等各項(xiàng)工作的控制要點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)；還要制定具體的措施保證目標(biāo)順利地實(shí)現(xiàn)；對工程方針目標(biāo)的管理進(jìn)行定期診斷和綜合性評估。同時(shí)要協(xié)調(diào)并管理材料質(zhì)量檢驗(yàn)及安全生產(chǎn)施工等各項(xiàng)工作；要經(jīng)常分析、核算及評價(jià)各目標(biāo)項(xiàng)目和質(zhì)量要素的相關(guān)費(fèi)用，盡可能降低質(zhì)量損失費(fèi)用。2、在施工管理時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)檢手段一是制定施工質(zhì)量管理辦法及施工獎(jiǎng)懲措施。開工之前，應(yīng)根據(jù)規(guī)定制訂路基開挖、填筑等不同的技術(shù)方案，明確各工程的工序及各技術(shù)指標(biāo)的檢測方法和允許誤差。開工之后，要做好技術(shù)交底，任務(wù)及責(zé)任落實(shí)到人。二是對建筑材料及建筑設(shè)備的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格地控制，篩選負(fù)責(zé)任的采保人員，對其進(jìn)行培訓(xùn)，以增強(qiáng)其質(zhì)量鑒定的能力；利用網(wǎng)絡(luò)掌握質(zhì)量、供貨能力等方面的信息，與國家認(rèn)證的、有一定資金和技術(shù)保證的供貨廠家合作，選擇質(zhì)優(yōu)的，具有良好社會(huì)信譽(yù)的品牌，以便控制材料的質(zhì)量，并適當(dāng)降低材料的購買成本。三是要加強(qiáng)施工過程中的控制與檢測。如在填筑路基時(shí)，在現(xiàn)場應(yīng)派專人負(fù)責(zé)檢測填料的質(zhì)量及填筑的質(zhì)量。（二）施工階段的質(zhì)量控制1、制定和落實(shí)設(shè)計(jì)變更制度(1)施工過程中，設(shè)計(jì)變更是無法避免的實(shí)際問題，它會(huì)為施工帶來許多不穩(wěn)定的因素，這就要一線現(xiàn)場負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況及上級要求或者是工程需要向業(yè)主方以書面形式提出設(shè)計(jì)變更意向；(2)工地總工程師牽頭聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)變更；(3)變更費(fèi)用等由甲方負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位交涉商定、項(xiàng)目管理公司有義務(wù)和責(zé)任盡全力配合，盡可能通過專業(yè)溝通為甲方節(jié)省資金，降低設(shè)計(jì)變更費(fèi)用；(4)項(xiàng)目管理公司的總工程師負(fù)責(zé)審看圖紙，并對總包單位進(jìn)行技術(shù)交底，總包單位負(fù)責(zé)將變更的圖紙分門別類分發(fā)給施工隊(duì)的總監(jiān)督按要求進(jìn)行施工。2、施工管理人員的作用(1)施工管理人員要提前了解每一道施工工序及現(xiàn)場的具體情況，以及會(huì)出現(xiàn)的施工難題。對施工進(jìn)程中出現(xiàn)和查出的問題堅(jiān)持“三不放過”：即事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人和相關(guān)人員沒有受到懲戒和教育不放過；沒有防范措施不放過。在施工過程中不僅要抓大環(huán)節(jié)的質(zhì)量，還要在“細(xì)節(jié)”上做文章，工藝要“考究”，工程的每一部分都要像“工藝品”一樣精雕細(xì)刻，這樣在給老百姓帶來放心路的同時(shí)，還能讓他們有美的享受。(2)對隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)檢查，隱蔽工程如清淤、拋石、擠密樁、粉噴樁等施工質(zhì)量與數(shù)量，一經(jīng)完成便很難核實(shí)，為此，應(yīng)采取以下管理措施：a.在開工之前，制定對上級監(jiān)管部門下文規(guī)定對隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量抽查的內(nèi)容：b.加強(qiáng)過程檢查，在施工過程中要求準(zhǔn)確無誤地作好施工記錄，隨時(shí)準(zhǔn)備上級監(jiān)管部門的檢查。(3)充分發(fā)揮中間交工檢查的質(zhì)量控制作用，中間交工檢查變驗(yàn)收工作是事后一次性檢查，驗(yàn)收為對施工過程檢查，有利于在工程建設(shè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除工程質(zhì)量隱患。對于在檢測交工驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題和提出的意見，要引起足夠重視，使工程質(zhì)量的一些隱患及時(shí)消滅在施工過程中。(4)實(shí)行嚴(yán)格的全方位的質(zhì)量目標(biāo)考核管理。通過嚴(yán)格的目標(biāo)考核管理，為工程質(zhì)量的全面提高，工程進(jìn)度的整體推進(jìn)注入強(qiáng)大的生命力。（三）檢測階段的質(zhì)量控制(1)通過檢測才能更好的保證工程的施工質(zhì)量在高速公路的施工中，要隨時(shí)進(jìn)行高速公路施工的質(zhì)量檢測。質(zhì)量檢測的目的是根據(jù)檢測某產(chǎn)品或某項(xiàng)目施工質(zhì)量后的結(jié)果來評定工程質(zhì)量是否滿足要求，它也可以判斷相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足規(guī)定。要在高速公路的施工中經(jīng)常進(jìn)行檢測，能有效的調(diào)控高速公路工程的施工質(zhì)量，并且可以科學(xué)地評價(jià)高速公路工程的質(zhì)量。另外通過科學(xué)有效的試驗(yàn)檢測，能促進(jìn)新工藝及新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用。及時(shí)檢驗(yàn)新材料及新工藝，檢測其有效性及可行性，并把檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)用到實(shí)際施工中，可以有效的提高施工的質(zhì)量。(2)完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度近些年我國陸續(xù)制定了一批管理制度及暫行規(guī)定，這些規(guī)定積極推動(dòng)了我國公路建設(shè)的發(fā)展。但隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，高速公路的職能也發(fā)生了很大的變化?，F(xiàn)行的法規(guī)及制度已經(jīng)無法適應(yīng)公路建設(shè)飛速發(fā)展的新需要，所以還要進(jìn)一步完善公路法規(guī)制度。要努力完善公路工程的質(zhì)量保證體系，切實(shí)增強(qiáng)施工質(zhì)量意識。（四）驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制決定高速公路最后的施工質(zhì)量的階段是道路的驗(yàn)收階段。在此階段中要強(qiáng)化施工質(zhì)量的檢驗(yàn)，才能更好的控制高速公路工程施工的質(zhì)量。所以，在驗(yàn)收階段時(shí)，仍要求不斷加強(qiáng)工程檢測的力度。高速公路工程中