電梯常見故障的處理

電梯常見故障的處理

1、故障現(xiàn)象：電梯突然停止關(guān)人

L1故障分析：電梯突然停止關(guān)人

1）轎門門刀觸碰層門門鎖滑輪。

2）超載開關(guān)位置偏移誤動作。

3）安全鉗鍥口間隙太小與導(dǎo)軌接觸擦碰，安全鉗誤動作。

4）限速器鋼絲繩拉伸，使底坑開關(guān)動作。

5）限速器繩內(nèi)有故障，在沒有超速運行的情況下誤動作。

6）突然停電跳閘

7）曳引機悶車，熱繼電器跳閘

1.2排故方法：

1）首先放人

a、電梯司機或維修人員要安撫乘客不要驚慌，切斷電梯，用松閘手柄扣開

制動器盤動飛輪。到接近層樓平面位置?？蓪㈤T打開放乘客。

b、電源在正常情況下，而且轎廂停留在上/下層樓，維修人員可以打開層

門在轎頂上操作檢修開關(guān)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)拔向檢查修位置，使電梯處于檢

修狀態(tài)，操作檢修按鈕，開慢車至層站放客。

2）根據(jù)上述各種故障的類型予以勘察與排故

1.若外來電源斷電或電網(wǎng)電壓波動較大，引起跳閘的，只有等待外來的正

常電源即可恢復(fù)正常。

2.維修人員在轎頂上，將檢修開關(guān)拔向檢修位置。慢車向上/下運行檢查。

①如果不能向上運行，應(yīng)檢查上限位開關(guān)是否損壞和斷路及檢查，通電

后制動器抱閘是否打開，線圈是否得電DVllOVo如果未找開，則檢

查制動裝置的調(diào)節(jié)螺釘有否松動或閘瓦的間隙是否太小或碰鐵距離

太小，如存在上述的現(xiàn)象，應(yīng)予以調(diào)節(jié)和修復(fù)。

②如果不能向下運行，應(yīng)檢查下限位開關(guān)是否損壞和斷路，安全鉗是否

誤動作，使轎廂卡住,不能向下運行,調(diào)整和修復(fù)鍥塊與導(dǎo)軌的間隙。

③如果上/下方向均不能運行，檢查各安全開關(guān)是否誤動作，造成安全

回路接觸器不吸合，電梯不能運行，同時恢復(fù)各安全開關(guān)。

④在轎頂開慢車檢查在原故障區(qū)域的門刀與門鎖滑輪的位置與間隙，同

時進(jìn)行調(diào)整其間隙（標(biāo)準(zhǔn)為前6nim,后12mm）。

⑤稱重裝置出現(xiàn)超載信號，應(yīng)調(diào)整超載開關(guān)位置，并予以緊固。

2.故障現(xiàn)象：電梯轎廂蹲底和沖頂

2.1故障分析

1）對重的重量與轎廂的自重加上額定載重，兩者平衡系數(shù)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2）鋼絲繩與曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損或鋼絲繩外表油脂過多。

3）制動器閘瓦間隙太大或制動器彈簧的壓力太小。

4）上/下平層的磁開關(guān)位置有偏差或上/下極限開關(guān)位置裝配有誤。

2.2排故方法：

1）使電梯上下運行，目測轎廂是否有溜車現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象，應(yīng)加大制動力調(diào)

整抱閘彈簧，使其制動力加大。

2）檢查和調(diào)整上/下平層的光電開關(guān)和根限開關(guān)位置。對于運行時間較長的電

梯出現(xiàn)此類故障，應(yīng)檢查鋼絲繩與繩槽之間有否油污及其鋼絲繩與繩槽之間

的摩損狀況，如果磨損嚴(yán)重，則更換繩輪和鋼絲繩，如果未磨損，則清洗鋼

絲繩與繩槽，檢查制動器工作狀況，應(yīng)調(diào)整閘瓦的間隙在0.7mm四周均勻，

接觸嚙合面在75%以上，調(diào)整彈簧壓力以及碰鐵工作位置。

3.故障現(xiàn)象：曳引機軸承端滲油

3.1故障分析：

1）油封老化磨損，因為橡膠長期浸在油中且高速運轉(zhuǎn)，致使不斷地磨損造滲油

2）油的粘度稀釋可能產(chǎn)生滲油

3）加油量太多（超過規(guī)定的油面線）

4）油封材質(zhì)不好，即橡膠彈性較差和耐油性能差造成滲油

5）封油圈與軸徑貼合性較差造成滲油。

3.2排故方法：

1）有少量的滲油應(yīng)留意，并觀看油窗的油面線的位置（與油標(biāo)線為標(biāo)準(zhǔn)），了解

油箱內(nèi)的油量多少，當(dāng)油少時應(yīng)加油仔細(xì)觀察滲油的質(zhì)量狀況，及其沒的粘

度狀況，如果油的粘度十分稀釋，應(yīng)更換齒輪油，型號為美孚634或蘭煉33#

電梯專用齒輪油。

2）當(dāng)滲油量較大時，并觀看油窗的油量較少，應(yīng)及時更換油封（在維修曳引機

更換油封時應(yīng)將轎廂放置在頂層），并用手動導(dǎo)鏈將轎廂吊起，對重在底坑用

強度適度的支撐物支起。

4.故障現(xiàn)象：制動裝置發(fā)熱

4.1故障分析：

1）如果電磁吸鐵工作行程太小，將使制動器得電吸合后，抱閘張開間隙過小，

使電動機處于半制動狀態(tài)，即閘瓦片與制動輪處于半摩擦狀態(tài)而生熱，它將

使電動機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，引起電流增大，造成熱繼電器跳閘。

2）如果太大，將使制動器得電吸合時，雖然能使閘瓦片制動輪有較大的間隙，

但產(chǎn)生很大的電流，造成磁體生熱。

4.2排故方法：

1）調(diào)節(jié)制動器彈簧的張緊度。

2）調(diào)節(jié)磁體的工作行程約為2mm,左右，確保制動器靈活可靠，抱閘時閘瓦應(yīng)

緊密地貼合于制動輪的工作表面上，松閘時間瓦片應(yīng)同時離開制動輪工作表

面，不得有局部摩擦此時的間隙不得大于0.7mm。當(dāng)環(huán)境溫度為40時，在額

定電壓下及通電率為40%時溫并不得超過80℃o

3）調(diào)整磁桿，使其自由滑動無卡住現(xiàn)象。磨損的閘瓦片應(yīng)成對更換。

5.故障現(xiàn)象：轎廂運行中晃動

5.1故障分析：

1）轎廂的固定導(dǎo)靴與主導(dǎo)軌之間，因磨損嚴(yán)重而產(chǎn)生較大問題（縱向與橫向的

間隙）造成水平方向晃動（前后、左右晃動）。

2）滑動導(dǎo)靴或滾動導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的滑動摩擦，致使襯靴和橡膠導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損

而產(chǎn)生較大問題，造成轎廂垂直方向晃動（轎廂前后傾斜）。

3）導(dǎo)軌在垂直平面直線度與水平平面度超差（導(dǎo)軌扭曲度），兩導(dǎo)軌的平行度兩

軌距尺寸有偏差，造成超差的原因。

4）鋼絲繩張緊力不均，未達(dá)到小于5%標(biāo)準(zhǔn)。

5.2排故方法：

1）檢查固定導(dǎo)靴，滑動導(dǎo)靴或滾動導(dǎo)靴的襯墊和膠輪有否磨損，如果滑動導(dǎo)軌

靴襯磨損量達(dá)到1mm以上應(yīng)及時更換，同時檢查壓導(dǎo)板有否松動，調(diào)整各導(dǎo)

軌的直線度，平行度順開擋尺寸。

2）調(diào)整曳引繩張力，使偏著值達(dá)到小于5%。

6.故障現(xiàn)象：轎廂稱重裝置檢動或失靈

6.1故障分析：

1）稱重裝置因機械裝置定位偏移或超載開關(guān)位置偏移，致使超載開關(guān)誤動作。

2）轎廂的活動轎底減振橡膠固定螺絲粘動，使乘客踏進(jìn)轎廂覺得轎底平面穩(wěn)致

使超載開關(guān)誤動作。

6.2排故方法：

1）校正稱重裝置機械裝配位置，并緊固調(diào)整起載開關(guān)位置。

2）緊固減振橡膠固定螺絲校王其位置。

7.故障現(xiàn)象：電梯層轎門閉合時有撞擊聲

7.1故障分析：

1）轎門扇與轎廂裝飾柜間隙太小致使門扇與門柜相互摩擦（標(biāo)準(zhǔn)間隙5±1mm）

2）轎門安全觸板調(diào)整不到位致使兩觸板相碰產(chǎn)生撞擊聲。

3）轎門、廳門、門豆缺損造成，兩門板產(chǎn)生撞擊聲。

7.2排故方法：

1）重新調(diào)整轎門與門柜之間間隙，使間隙值到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)5土1mm

2）重新調(diào)整兩安全觸板，伸縮量，使伸縮量到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)

3）重新更換轎門、廳門、門豆。

8.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行中，在某層開門區(qū)域突然停止

8.1故障分析：

1）層門門鎖故障引起門聯(lián)鎖開關(guān)斷開，失電后電梯停車，其原因?qū)娱T門鎖上的

兩個橡皮輪位置偏移，使轎廂在運行中門刀撞碰橡皮輪，造成門聯(lián)鎖開關(guān)斷

電，使門聯(lián)鎖繼電器釋放，電梯被迫提前停車。

2）由廳門門鎖嚙間隙過大，如果廳門外有扒門致使聯(lián)門鎖開關(guān)斷開，從而造成

電梯突然停梯。

8.2排故方法：

1）校正、調(diào)整廳門門鎖位置，檢查轎門門刀固定是否可靠，并確認(rèn)調(diào)整轎門門

刀與廳門門輪的配合間隙（標(biāo)準(zhǔn)前6m,后14m）o

2）校正、調(diào)整各層廳門、門鎖、鎖鉤與鎖座的嚙合間隙使達(dá)到2±lmm,這時

人為扒門門聯(lián)鎖電氣開關(guān)應(yīng)始終保持閉合狀態(tài)。

9.故障現(xiàn)象：電梯層門、轎門，開啟與關(guān)閉滑行異常

9.1故障分析：

1）上門道導(dǎo)軌與門地坎導(dǎo)軌，不在同一個垂直平面上，使門板傾斜滑動門腿與

地坎側(cè)面摩擦嚴(yán)重。

2）門滑輪軸承磨損或上下門導(dǎo)軌有雜物或污垢。

3）上門道下沉，致使廳門轎門下移觸碰地坎。

4）廳門、轎門、門滑地環(huán)磨損嚴(yán)重或短缺。

9.2排故方法：

1）校正并調(diào)整上門道導(dǎo)軌與門地坎導(dǎo)軌垂直度標(biāo)準(zhǔn)1/100（）

2）清理上下門道雜物和油污潤滑門輪軸承

3）調(diào)整上門道高度使廳門轎門下部與地坎表面達(dá)到5±1間隙。

4）更換廳門、轎門門腳。

10.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行中有碰擊聲

10.1故障分析:

1）平衡鏈未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易與底坑緩沖，導(dǎo)向桿碰撞產(chǎn)生聲響。

2）隨行電纜未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易擦碰轎壁。

3）導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重,致使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間隙過大，引起門刀輕微擦碰廳門護(hù)欄。

10.2排故方法：

1）校正調(diào)整導(dǎo)向桿位置，在底坑把平衡鏈對重側(cè)固定側(cè)打開，轎廂慢車開到頂

層使平衡鏈內(nèi)應(yīng)力消除。

2）把轎底隨行電纜固定側(cè)檢開使隨行電纜應(yīng)力消除，把打勁處串到轎底后，然

后把隨行電鎖在轎底固定,

3）及時更換轎廂導(dǎo)靴靴襯。

11.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行中有異常的振動聲

11.1故障分析：

1）承重梁平面度水平而引起整機主機振動或未采取減振措施。

2）電機輸出軸或蝸桿軸的軸承已壞或軸承滾道變形，曳引輪的軸承已壞，電機、

曳引機主軸聯(lián)軸器三眼不直。

3）蝸輪副嚙合不好或蝸輪副不在同一個中心平面上，造成嚙合位置偏移，蝸桿

的分頭精度偏差或齒厚偏差而引起傳動振動。

4）各曳引鋼絲繩由于未達(dá)到均衡受力一致，造成鋼絲繩與繩槽磨損不一，引起

各鋼絲繩運動線速度不一，致使轎廂上橫梁在繩頭彈簧的作用下而振動。

5）轎廂架體變形造成安全鉗座體與導(dǎo)軌端面擦碰產(chǎn)生的振動，同時會拉毛導(dǎo)軌

端面，轎廂大架子緊固件松動，或轎壁螺絲松動，或轎底減振墊塊脫落。

6）固定導(dǎo)靴和滑動導(dǎo)靴，滾動導(dǎo)靴與軌軌配合間隙過大或磨損，或者兩導(dǎo)軌軌

距有變化或?qū)к墘喊逅蓜佣疬\行飄移振動。

11.2排故方法：

1）手觸摸檢查曳引機主機的外殼是否有振動感，同時觸摸電動機與承重梁是否

有振動，如果有振感，可能由于平面度誤差造成。則應(yīng)爭取墊片墊實消除振

源。

2）檢查轎廂架是否螺絲松動，而導(dǎo)致傾斜一側(cè)。測將電梯開到最低層，用木方

墊在傾斜一側(cè)松開緊固螺絲，利用重力作用，用水平儀復(fù)核轎底廂傾斜，并

緊固轎廂加螺絲，同時校正安全鉗鉗端面與導(dǎo)軌之間間隙約在5mm,安全鉗

楔塊與導(dǎo)軌配合間隙為（固定側(cè)2.5mm,滑動側(cè)3.5mm）檢查靴襯磨損情況，

如磨損過甚，更換導(dǎo)靴靴對或橡膠滾輪。

3）更換曳引鋼絲繩以及修正曳引輪繩槽及調(diào)整繩頭彈簧，確保各鋼線繩的張緊

度一致。

4）第三眼不同軸，及蝸輪嚙合不好，軸承已壞等故障現(xiàn)象應(yīng)由曳引機廠家，專

業(yè)人員更換調(diào)整。

12.故障現(xiàn)象：電梯轎廂下行時突然制停

12.1故障分析：

1）限速器調(diào)整不當(dāng)，離心塊彈簧老化,其拉力在未能克服動作速度的離心力時，

離心塊甩出，使楔塊卡住偏心輪齒槽，引起安全鉗誤動作，或者運轉(zhuǎn)零件嚴(yán)

重缺油，引起發(fā)脹咬軸。

2）限速器鋼絲繩調(diào)整不當(dāng)，其張緊力不夠或鋼絲繩直徑變化，引起鋼絲繩拉伸。

3）導(dǎo)軌直線度偏度與安全楔塊間隙過小，擦碰導(dǎo)軌，引起摩擦阻力，致使誤動

作。

12.2排故方法：

1）檢查和調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙并應(yīng)有良好的潤滑，保證間隙在（固

定■（則2.5mm滑動側(cè)3.5mm）

2）更換己變形的限速器鋼絲繩確保運行中無跳動。

3）限速器定期保養(yǎng)，去除污垢加油潤滑，保證旋轉(zhuǎn)零件靈活運轉(zhuǎn)。

13.故障現(xiàn)象：電梯轎廂上行下層后再啟動下行時有突然的下沉感覺

13.1故障分析：

1）如果對重較輕，當(dāng)轎廂上行至頂層端站，再準(zhǔn)備滿載下行，在啟動瞬間，轎

廂有突然失重下沉的感覺，之后下行。

2）如果轎廂下行至基站，再準(zhǔn)備滿教上行，在啟動瞬間，轎廂也同樣有失重下

沉的感覺，之后再上行。

3）由于蝸輪副嚙合間隙和側(cè)隙過大，聯(lián)軸器存在配合故障也會產(chǎn)生同樣的感覺。

13.2排故方法：

1）轎廂在頂層端站，打開抱閘時，轎廂無溜車現(xiàn)象。

2）轎廂在底層基站，打開抱閘時，轎廂無溜車現(xiàn)象。

3）由專業(yè)人員校正調(diào)整，蝸憑副嚙合間隙。

14.故障現(xiàn)象：電梯無法起動運行（電氣在正常狀態(tài)，但關(guān)門后，電梯無法起動）

14.1故障分析：

表面現(xiàn)象看電梯門已經(jīng)關(guān)好，但門聯(lián)鎖開關(guān)沒有接通，能門鎖繼電器沒有吸

合，所以不能起動。

14.2排故方法：

更換門鎖或調(diào)整門鎖鎖鉤的位置，確認(rèn)關(guān)門后，門聯(lián)鎖開關(guān)接觸良好。

15.故障現(xiàn)象：曳引機發(fā)熱/冒煙致使悶車

15.1故障分析：

1）曳引機減速箱嚴(yán)重缺油（若蝸桿為上置式，如果缺油更容易發(fā)熱）

2）潤滑油中含有大量雜質(zhì)或老化，影響潤滑油的粘度，若扣件在缺油狀態(tài)下運

轉(zhuǎn)，必須發(fā)熱，甚至出現(xiàn)咬軸悶車的事故現(xiàn)象。

15.2排故方法：

首先檢查油窗的油標(biāo)位置，加入足夠量齒輪油（美孚634、蘭煉33#）

16.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行進(jìn)入平層區(qū)域后不能正確平層

16.1故障分析；

制動器長欠使用保養(yǎng)不當(dāng)，閘瓦片嚴(yán)重磨損，進(jìn)入平層區(qū)域，減速制動力減

弱，閘瓦片與制動輪打滑，從而造成不能正確平層。尤其在轎廂滿載時，打

滑現(xiàn)象更嚴(yán)重。

16.2排故方法：

1）檢查并調(diào)整制動器的彈簧壓力

2）檢查閘瓦片的磨損狀況

a、當(dāng)閘瓦片的襯墊過度磨損（磨損值超過襯墊厚度的2/3時應(yīng)及時更換）即

予以更換。

b、如果閘瓦片是鉀接的，必須將鉀釘頭沉入座中，不允許鉀釘頭與制輪表

面接觸。

3）檢查與調(diào)整制動輪與閘瓦的間隙，間隙不小于0.7m,并調(diào)整彈簧的壓力。制

動器上的彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)。

a、在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的制動力使轎廂迅速停住。

b、在滿載上升時的制動又不許太猛，影響舒適感。

C、制動器上各銷軸上潤滑，確?；顒幼詣?，確保制動器工作可靠。

17.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行速度低于額定速度，時間一長電氣跳閘

17.1故障分析：

當(dāng)制動器得電吸合后，抱閘張開間隙過小，使電動機處于半制動狀態(tài)電動機

附加負(fù)載運行，電機發(fā)熱，電流增大造成變頻器保護(hù)或電氣跳閘。

17.2排故方法：

用專用手動松閘手柄打開制動器，檢查并調(diào)整閘與制動輪兩側(cè)間隙，間隙調(diào)

整為不大于0.7并兩側(cè)間隙均勻，調(diào)整兩制動臂工作一致。并保證四周貼合

均衡良好。

18.故障現(xiàn)象：電梯2：1拖動方式在運行過程中，對重輪或轎頂輪噪聲嚴(yán)重。

18.1故障分析:

1）對重輪或轎頂輪嚴(yán)重缺油，引起軸承磨損，或者軸承內(nèi)在質(zhì)量不好，滾子和

滾邊的不賀度形狀偏差過大或保護(hù)圈間隙過大。

2）對重輪架式轎頂輪架的緊固螺栓松動，對重輪或轎頂?shù)睦K槽軸向端跳引起左

右晃動旋轉(zhuǎn)，如果在嚴(yán)重缺油的狀態(tài)下，會造成軸承磨損而產(chǎn)生咬軸的現(xiàn)象。

18.2排故方法：

1）維修人員在轎頂開慢車至對重平齊位置，緊固對重輪困，轎頂輪架固定螺絲。

2）若因缺油而引起的噪聲，則用沒槍充加鈣基潤滑脂潤滑。

3）更換對重輪轎廂輪軸承。如更換軸承必須注意安全，施工方法如下：首先開

慢車，把轎廂開到頂層，用足夠強度的木方或其它支撐物把對重頂起然后用

手動導(dǎo)鏈把轎廂吊起，脫卸曳引鋼絲繩，然后，折下對重輪，轎廂輪，更換

軸承。

19.鋼絲繩截取方法

電梯長期使用，曳引鋼絲繩子就會伸長，如果超出安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍必要截取。

所需工具：氣焊或噴燈、①22#鋼絲、鋼絲鉗、導(dǎo)鏈、鋼絲繩繩扣、支掾木方、

熔化巴氏合金溶器

1）首先測量對重與沖器距離如果超出150-400安裝標(biāo)準(zhǔn)范圍，測算出所要截

取的長度。

2）維修人員首先在轎頂開慢車至頂層，一人帶好安全防護(hù)用品在底坑用足夠

強度木方或其它支撐物把對重頂起，然后在用手動鏈把轎廂吊起，使鋼絲

繩處于松馳狀態(tài)。

3）必須首先拆卸，對重側(cè)繩頭組合，螺絲取下減振彈簧，然后從底坑撤出，

千萬不能先拆卸轎廂側(cè)繩頭組合，以防由于鋼絲繩自重滑到底坑發(fā)生危險。

4）機房地面衛(wèi)生，鋪好清潔物品防止灰塵臟物沾在鋼絲繩上，然后把鋼絲繩

盤好。

5）根據(jù)測量要截取長度，在鋼絲繩上要截取位置用中22#鐵線緊固，以免繩

頭散股，然后截斷鋼絲繩。

6）用氣焊或噴燈把截取繩頭部分巴氏合金化在繩頭組合中取廢氣的鋼絲繩。

7）將鋼絲繩清洗干凈。

8）合繩頭分股后，每股端部綁起防止散絲，去掉麻芯，各繩股間中彎曲后，

拉入錐套后，將套加熱40℃-50℃,熔化合金溫度270-400C要求一次與錐

套澆灌，不準(zhǔn)一個錐套二次澆灌。

9）安裝鋼絲繩時，首先固定好轎廂側(cè)繩頭然后固定對重側(cè)，以免發(fā)生危險。

10)放松吊裝導(dǎo)鏈，取出底坑支撐木方，安裝結(jié)束。

11)安裝完畢后，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼絲張力。

Mpk808控制系統(tǒng)常見故障分析處理

1.Mpk808控制器常見信息描述

1.1操作狀態(tài)描述

?activeforem.Power

啟動停電應(yīng)急運行功能

?atbottomfloor

電梯在最底層

?atcheckfloor

?電梯在檢查層

?atfireevacu.Floor

電梯在火災(zāi)疏散層

?BLOCK

因為一個重大的操作錯誤造成控制器自鎖。此時，控制器上的BLOCK指

示燈常亮。一般對控制器重新復(fù)位后提示可消除。

?Athomingfloor

電梯在基站

?Contactormonitor

主接觸器監(jiān)視功能被扃動

?Controlvoltage

安全回路斷電。一般是U1回路中某個開關(guān)或按鈕故障。檢查相序繼電器、

機房急停、低坑急停

?Correctiontravel

校正運行。當(dāng)控制器內(nèi)記憶樓層高度的脈沖數(shù)丟失時，控制器要控制電

梯運行到最底層進(jìn)行校正。

?Doorblocking

當(dāng)Testing/maintencmce/presetting/doorblocking-yes時，顯示該信

息。

?Safetycircle(moudl)

安全模塊監(jiān)視故障。檢查settings/safetycircle(moudl)/faultat

的設(shè)置。

?FkFmonitor

控制器無法查詢到FKF、FKI等網(wǎng)絡(luò)模塊。檢查一下S-LON總線、網(wǎng)絡(luò)

模塊上的電源、S-LON總線上的終端電阻。

?Fulload

滿載。出現(xiàn)該顯示，電梯執(zhí)行直駛功能，不響應(yīng)外呼。

?Inspectionoperation

檢修操作

?Landingcontroloff

電梯的外呼不被響應(yīng)

?Learntrav.Isactive

電梯正在進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)運行

?Learntrav.Notvalid

井道自學(xué)習(xí)無效

?Liftreadytotravel

井道自學(xué)習(xí)成功，電梯準(zhǔn)備正常運行

?Minimumload

輕載

?Noselectorposition

記憶各樓層高度的脈沖數(shù)丟失，電梯必須進(jìn)行校正運行。

?Opertormode(attendantmode)

司機操作

?Overload

超載

?Primarysafetycirc.

主安全回路中斷。檢查串聯(lián)在主安全回路中的各個開關(guān)。

?Randomcall

隨機運行

?Regulatorfault

變頻器故障

?Shutdownlightoff

鎖梯

?Emerg.Stopactive

U3回路斷電。檢查安全窗、轎頂急停、轎內(nèi)急停

1.2故障、事件描述

?doorblocking,no.ofstopblocked

解釋：所有樓層/門都被封鎖

原因：

?doorfault,blockedduetocl.limit

解釋；關(guān)門時關(guān)門信號被撤俏

原因：檢查門機電機、門機控制器、關(guān)門限位開關(guān)

?doorfault,blockedduetoop.limit

解釋：開門時開門信號被撤銷

原因：檢查門機電機、門機控制器、開門限位開關(guān)

?doorfault,doorclosefault

解釋：關(guān)門時捕捉到了一個關(guān)門不成功的操作

原因：檢查門機電機、門機控制器

?extensionmodule,24v-supply

解釋：擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)模塊上沒電

原因：控制器上的+/-端子沒有連接到網(wǎng)絡(luò)模塊上

extersionmodule,faultycomponent

解釋：控制器沒有識別到網(wǎng)絡(luò)模塊

原因：檢查S-LON總線、終端電阻、網(wǎng)絡(luò)模塊上的撥碼開關(guān)

?liftblockedduetocontact,mon

解釋：主接觸器監(jiān)視檢測到主接觸器沒有正常吸和或釋放

原囚：檢查主接觸器。

?liftblockedduetodig.selector

解釋：嚴(yán)重的錯誤封鎖了電梯

原因：沒有進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)；編碼器故障；其它嚴(yán)重錯誤

?liftblockedduetodrive

解釋：驅(qū)動器系統(tǒng)問題封鎖電梯

原因:在“basicsettin原lift“中正確設(shè)定驅(qū)動器的類型

?liftblockedduetofalsevoltage

解釋：控制器上的I/O口上的電流超過了60V

原因：檢查井道信號、轎廂信號到控制器的連線的電壓

?liftblockedduetogroup

解釋：群控時控制器識別到一個錯誤的信息

原因：電梯群控的1D號重復(fù)。檢查一下Settings中Group-ID的設(shè)

置

?liftblockedduetoFKFmonitor

解釋：S-LON總線上沒有查詢到FKF模塊

原因：FKF模塊壞了；模塊沒有上電；S-L0N總線連接錯誤；終端電

阻有問題；控制器的程序版本有問題

?liftblockedduetomotorthermistor

解釋：電機過熱保護(hù)啟動

原因：電機過熱；檢查BSTV40上151、152上的連線

?liftblockedduetosafetycirc.

解釋：安全回路斷

原因：檢查安全回路中的所有開關(guān)以及安全回路的供電電壓

?Liftblockedduetoselectorfit.

解釋：井道信號錯誤或編碼器信號錯誤

原因：井道開關(guān)的動作時序錯誤；門區(qū)信號檢測錯誤

?Liftblockedduetozoneswitch

解釋：門區(qū)開關(guān)錯誤

原因：檢查控制器中安全功能的設(shè)定；檢查串聯(lián)到安全回路中的井

道開關(guān)；檢查門區(qū)開關(guān)

?Liftblocked,changeparameter

解釋：參數(shù)更改造成控制器被封鎖

原因：改變了basicsettings中的參數(shù)后沒有對控制器復(fù)位

?Liftblocked,duetosystermerror

解釋：控制系統(tǒng)錯誤

原因：控制器有問題

?Mess.:,learetrav.Valid

解釋：井道自學(xué)習(xí)成功

?Mess.programstart

解釋：控制器復(fù)位，程序重新啟動

?Mess.terminalunreserved

解釋：一個或幾個以被定義的自由端子丟失

原因：控制器程序版本改變；檢查端子的連線

?Safe.Circ.Intrav.,cardooropen

解釋：運行過程中轎門開了

原因：檢查門機；檢查轎門

?Safe.Circ.intrav.,controlvoltage

解釋：運行過程中安全回路斷電

原因：機房、底坑、轎內(nèi)、轎頂?shù)募蓖ｉ_關(guān)動作

?Safe.Circ.intrav.,dooropen

解釋：運行過程中廳門開了

原因：檢查門機；檢查廳門

?Safe.Cric.Intrav.,lockopen

解釋：運行過程中門連鎖開了

原因：檢查門機，調(diào)節(jié)門機關(guān)門速度；檢查廳門，看是否關(guān)門時有

些撞門造成門連鎖斷開。

?Safe.Circ.Intrav.,primarysafetycirc

解釋：運行過程中安全回路斷開

原因：檢查安全回路中的所有開關(guān)

?Selectorfault.Counteradjustment

解釋：電梯在行駛中內(nèi)部計數(shù)器重新調(diào)整

原因：檢查井道內(nèi)的門區(qū)信號；檢查編碼器；檢查編碼器到控制器

的連線

?Selectorfault.Counteroverflow

解釋：內(nèi)部計數(shù)器溢出

原因：調(diào)節(jié)計數(shù)的分頻系數(shù)

?Selectorfault,directionmonitor

解釋：MAPS模塊發(fā)出的方向信號與電梯運行的方向不符

原因：檢查電機、變頻器的設(shè)置

?Selectorfault,dsk-connection

解釋：控制器找不到MDSK模塊

原因：MDSK電路板沒插好

?Selectorfault,encoderdefect

解釋：沒有編碼器輸入信號

原因：檢查編碼器或編碼器的連線

?Selectorfault,misseddsk-zone

解釋：MDSK電路板沒有識別到門區(qū)信號

原因:檢查門區(qū)開關(guān);檢查MDSK模塊是否插好;檢查門區(qū)開關(guān)到MDSK

的連線

?Selectorfault,nocorrectionabove

解釋：電梯上行沒有接收到上校正信號

原因：檢查上校正開關(guān)；檢查是否有計數(shù)脈沖；檢查門區(qū)開關(guān)

?Selectorfault,nocorrectionbelow

解釋：電梯下行沒有接收到下校正信號

原因：檢查下校正開關(guān)；檢查是否有計數(shù)脈沖；檢查門區(qū)開關(guān)

?Selectorfault,nocountsignal

解釋：井道自學(xué)習(xí)時沒有接收到編碼器脈沖信號

原囚：檢查MDSK模塊；檢查編碼器及其連線；顛倒編碼器的相序

?Selectorfault,noprelimitbottom

解釋：電梯下行時沒有識別到下行預(yù)換速信號

原因：檢查下行預(yù)換速開關(guān)；檢查門區(qū)開關(guān)

?Selectorfault,nozonesignal

解釋：井道自學(xué)習(xí)時沒有門區(qū)信號

原因：檢查門區(qū)開關(guān)；檢查MDSK模塊是否插好；檢查門區(qū)開關(guān)到MDSK

模塊的連線

?Selectorfault,travelhightchange

解釋：提升高度被改變

原因：提升高度改變后沒有進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)

?Selectorfault,travelhightwrong

解釋：提升高度錯誤

原因：提升高度沒有設(shè)置或設(shè)置錯誤。

?Timeout,doormonitor

解釋：門監(jiān)控

原因：廳、轎門連鎖粘聯(lián)

?Timeout,regulatorfault

解釋：變頻器故障報警

原因：檢查變頻器設(shè)置

?Runout

解釋：運行溢出。

原因：A、B相反了，將83、84對調(diào)。

?Timeout,runningtimemonitor

解釋：電梯運行時間超時

原因：設(shè)置Settins/travelmonitor/journeytimemoning..s=45s

或inactive。

2SIEI變頻器故障的解釋及處理

故障代碼故障名稱可能原因檢查

Failuresupply供電電壓故障變頻器內(nèi)部可能1、檢查變頻器電

導(dǎo)致故障源

2、復(fù)位，重啟仍

有故障，與公

司聯(lián)系

Undervoltage欠電壓1、變頻器供電設(shè)1、檢查供電設(shè)備

備故障2、若供電設(shè)備電

2、變頻器內(nèi)部故源正常仍有該

障也可能導(dǎo)致故障與公司聯(lián)

系

Overvoltage過電壓1、減速時間短調(diào)整減速時間

2、變頻器受到很

高的過壓峰值

影響

IGBTdesatfitIGBT故隨1、干擾1、重新復(fù)位無效

2、變頻器內(nèi)部器可與公司聯(lián)系

件失效

Instovercurrent過電流1、突加重載1、檢查負(fù)載

2、電機電纜短路2、檢查電纜

3、電機不匹配3、檢查電機

Groundfault接地故障，電機相1、電機、電纜絕1、檢查電纜

電流之和不為零緣失效2、檢查編碼器

2、編碼器故障也

可能導(dǎo)致

Currfbkloss電流反饋故障調(diào)節(jié)板和電流互檢查XTA端子的連

感器連接錯誤接電纜

Externalfault外部故障外部數(shù)字量輸入檢查外部信號

錯誤

Spdfbkloss速度反饋丟失編碼器未接或接檢查編碼器

錯

MoudleOT模塊過熱內(nèi)部故障重啟仍有故障，與

公司聯(lián)系

HeatsinkOT散熱片過熱內(nèi)部故障重啟仍有故障，與

公司聯(lián)系

MotorOT電機過熱

HeatsinksOT散熱器傳感器過1、環(huán)境溫度過高

，執(zhí)、、、2、風(fēng)機故障

3、散熱片太臟

RegulatsOT調(diào)節(jié)板傳感器過1、風(fēng)機故障

執(zhí)，、、、2、冷卻口堵塞

Contfbkfail接觸器故障變頻器主接觸器檢查變頻器接觸

故障器

Commcardfault通訊故障內(nèi)部故障重啟仍有故障，與

公司聯(lián)系

Drvoverload變頻器過載1、變頻器過載1、重啟

2、編碼器相序反2、顛倒編碼器相

T序

Motoverload電機過載電機過載減少電機負(fù)載

BUoverload制動單元過載制動單元過載檢查制動電阻的

阻值、功率、連線

Datalost數(shù)據(jù)丟失內(nèi)部故障

Brakefbkfail抱閘反饋故障

Maxtime

Sequencer變頻器故障一般故障可導(dǎo)致處理其它故障后

該故障復(fù)位

Doorfbkfail門區(qū)反饋故障

Overspeed超速

3常見問題的分析、處理

電梯的故障一般分為機械故障和電氣故障，機械故障比較直觀，易于早期發(fā)

現(xiàn)，保養(yǎng)工作做得好可以防止機械故障的發(fā)生。電氣故障相對比較復(fù)雜，排除故

障時應(yīng)先判斷是機械故隙還是電氣故障，然后進(jìn)一步確定是那個部位或電路的問

題，直至找出故障點。

尋找故障時不要急于動手，應(yīng)先了解故障現(xiàn)象，對相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行檢查，然后

要參照圖紙對電路進(jìn)行檢查、測量、試驗，以便找出故障點。以下為一些常見的

故障和處理方法。

?上電后，變頻器提示的報警信息為Spdfbkloss

速度反饋丟失，檢查編碼器的連線和編碼器

?機房無法測試運行

1）檢查相序繼電器、曳引機急停、機房急停、底坑急停、轎頂急停、

安全窗

2）檢查門連鎖信號

3）上限位、下限位開關(guān)是否連接。

4）抱閘是否打開

5）控制器中settings/VariableAC/Vinsp0AtCtrl=yes

6）進(jìn)入控制器的A、B相反了，可將控制器中83、84兩點顛倒。

?機房測試運行，變頻器提示Drvoverload

編碼器的輸入相序反了。改變變頻器中Service/advancedsetting/sed

encentdir的值（如果原先二1,令其二0;如果原先二0,令其二1）

?機房測試運行，電梯的運行方向與指令方向相反；或者，無論上行還

是下行，電梯只朝一個方向運行

顛倒電機三相動力線中任意兩相，再改變編碼器的相序即可

?轎頂檢修無法運行

檢查安全回路中各開關(guān)的通斷

?電梯井道自學(xué)習(xí)不成功，控制器提示Timeoutstopsignalin

slowing

停車段有故障。造成該故障的主要原因時停車段變頻器的時序與控制器

的時序不匹配。有可能是變頻器的零速不為0,造成抱閘關(guān)閉時間有誤。

?電梯井道自學(xué)習(xí)不成功，控制器提示DuetodigoSelector

1）井道內(nèi)的上下端站開關(guān)，上下強換開關(guān)信號是否接反？

2）可能是編碼器的輸入信號的相序反了，可將控制器的83、84

上的接線顛倒。

3）自學(xué)習(xí)的速度是否過大？井道開關(guān)的固定位置是否正確？

4）安全回路中的開關(guān)是否在運行過程中被刮開，致使安全回路

斷開

5）檢查控制器上的接線，是否是不應(yīng)該接線的端子接上了線

?正常運行，到站不開門

1）檢查控制器設(shè)置Basicsetting/lift/tableofentrance

=AutoWolimitswitch

2）開、關(guān)門到位信號是否有效

TRAVEL/Speedreg

gainsvalue

3）開門信號是否發(fā)出

4）轎頂開門繼電器是否有故障

5）檢查門機

?正常運行，到站不關(guān)門

1）開、關(guān)門到位信號是否有效

2）關(guān)門信號是否發(fā)出

3）轎頂關(guān)門繼電器是否有故障

4）檢查門機

?控制器的碼器位置的丟失,系統(tǒng)會去最底層進(jìn)行校正可是一校正電梯

就蹲底

該情況發(fā)生在電梯有3個運行速度，當(dāng)編碼器數(shù)據(jù)丟失時，電梯恰恰停

在V3強換開關(guān)和VI強換開關(guān)之間。當(dāng)電梯校正運行時，它會以V2速度運

行，而我們的井道中沒有強行供V2減速的開關(guān)，VI強換開關(guān)的距離又不夠

讓V2減速，所以，電梯在該位置校正運行會蹲底。如果遇到此種情況，可

手動將電梯開到V3強換開關(guān)以上再讓其校正運行。

?井道自學(xué)習(xí)后，走快車，但個別樓層上行要爬行很長下行沖平層，或

者下行爬行很長上行沖平層

1）可能是電梯的提升高度設(shè)錯了?？刂破髦蠸ettings,digital

selector,travelhcright中的值一定要準(zhǔn)確，一定要參閱

施工圖

2）可能是控制器中的DSK模塊有問題，造成了井道自學(xué)習(xí)不準(zhǔn)

確。

?電梯在正常運行時有明顯的上下抖動

1）編碼器固定不牢造成的

2）電梯的PI參數(shù)設(shè)置不當(dāng)

3）機械問題。需到井道中檢查導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、平衡鏈等機械設(shè)備，

看導(dǎo)軌是否垂直、光滑？導(dǎo)靴是否松動？平衡鏈?zhǔn)欠癖还危?/p>

?電梯在起車時有溜車的感覺

可以調(diào)節(jié)變頻器中參數(shù)

Spd0enable2Enableasstart

Spd0Pgain%15%

Spd0Igain%20%

?平層不準(zhǔn)、無法平層、

1）平層板的長度不一致或者是平層板的安裝位置不對

2）旋轉(zhuǎn)編碼器的有問題。可能是編碼器的質(zhì)量問題，也可能是

干擾造成的

3）控制器中DSK模塊有問題。

4）爬行速度過快。應(yīng)降低變頻器爬行速度

5）沒有爬行距離。增加控制器中參數(shù)Settings,digital

selector,vl（2,3）offup（down）的值也可以改善平

層情況。

6）增加變頻器中減速斜率。

?其他樓層的平層正常，只有個別樓層不是沖平層就是未到平層就停

車

1）樓層的上下行減速距離不對，逐一調(diào)節(jié)每層樓的上下行減速

距離

2）井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，重新自學(xué)習(xí)。

MPK708（MPK708A）控制系統(tǒng)常見故障分析處理

1>El：Securitycircuitopened

解釋：安全回路斷開

原因：變壓器TC2保險絲熔斷

安全回路有開關(guān)路動作

安全窗、盤車手輪、底坑、轎頂、機房、曳引機急停開關(guān)動作

解決辦法：更換保險絲

檢查限速器、上/下極限、斷繩、緩沖器、安全鉗開關(guān)

檢查安全窗、盤車手輪、底坑、轎頂、機房、曳引機急停動作

2、E2：DoorLockOpenedOrError

解釋：關(guān)門不到位

原因：門機故障，關(guān)門不到位

廳/轎門聯(lián)鎖斷開

門聯(lián)接觸器5KA2、5KA3故障或輔助點損壞

主控器故障

解決辦法：檢查門機

檢查廳/轎門聯(lián)鎖及線路

檢查5KA1、5KA2

主控器關(guān)門輸出信號是否正常

3、E3：Can'tFindtheLevelingPoint（只在自學(xué)習(xí)時有效）

解釋：檢測不到門區(qū)信號

原因：門區(qū)開關(guān)損壞

平層板插入深度少

解決辦法：更換門區(qū)開關(guān)

平層板至少插入開關(guān)2/3

4、E4：Can'tFindtheDecelerationPoint

解釋：檢測不到減速點

原因：換速（雙穩(wěn)態(tài)）開關(guān)故障

換速磁鐵位置錯誤

time/start參數(shù)中設(shè)定時間短

解決辦法：檢查換速（雙穩(wěn)態(tài)）開關(guān)，并更換

調(diào)整磁鐵位置，磁鐵距離開關(guān)水平距離6’」nun

調(diào)整Time/start參數(shù)設(shè)定時間

5、E5：UpLimitedSwitchOpened

解釋：上限位斷開

原因：電梯碰到上限位

解決辦法：將電梯“TEST”向下運行

6、E6：DownLimitedSwitchOpened

解釋：下限位斷開

原因：電梯碰到下限位

解決辦法：將電梯“TEST”向上運行

7^E7：DecelerationSwitchError

解釋：換速開關(guān)故障

原因：換速（雙穩(wěn)態(tài)）開關(guān)故障

換速磁鐵位置錯誤

解決辦法：檢查換速（雙穩(wěn)態(tài)）開關(guān)，并更換

調(diào)整磁鐵位置，磁鐵距離開關(guān)水平距離61lnun

8、E8：ContactNotRelease

解釋：主接觸器或抱閘接觸器觸點粘死

原因：主接觸器或抱閘接觸器損壞或輔助觸點粘死

解決辦法：對損壞部件進(jìn)行更換

9、E9：TacoDirectionError

解釋：編碼器輸入A、B反向

原因：A、B相接線反

插頭斷線，缺一相

分頻卡故障

解決辦法：掉換A、B

檢查插頭接線

檢查分頻卡，請與廠家聯(lián)系

10、E10：BrakeError（機械抱閘故障，現(xiàn)沒有此功能）

11>Ell：RunTimeError

解釋：總運行時間超時

原因：樓層保護(hù)時間短time/floorprotect

time/speedstop時間設(shè)置過長

找不到門區(qū)或門區(qū)信號丟失

平層板插入門區(qū)開關(guān)不夠深，開關(guān)不能可靠動作

解決辦法：調(diào)整樓層保護(hù)時間time/floorprotect

調(diào)整time/speedstop時間（默認(rèn)0.9S）

檢查門區(qū)開關(guān)及線路

檢查平層板插入門區(qū)開關(guān)深度是否足夠

12>E12：InverterError

解釋：變頻器故障

原因：變頻器有故障報警

繼電器3KA2頂壞

變頻器損壞或參數(shù)錯誤

解決辦法：將變頻器故障復(fù)位

更換繼電器

請與廠家聯(lián)系

13、E13：DoorContactnotRelease

解釋：門鎖接觸器不釋放

原因：門機沒電或手動

門機接線錯誤

開/關(guān)門控制繼電器（4KA4、4KA3）有故障

主控器故障（輸出1.0不正確）

解決辦法：打開門機電源開關(guān)并設(shè)位自動狀態(tài)

檢查門機接線

檢查繼電器（4KA4、4KA3）

檢測主控器輸出（1.0）是否正確

14、E14：平層調(diào)整或端站換速開關(guān)調(diào)整后若頻繁出現(xiàn)請重新自學(xué)習(xí)

MPK708A控制系統(tǒng)常見故障分析處理（補充表）

樓層是否顯示故

故障號故障原因及處理故障恢復(fù)方法

障

脈沖計數(shù)樓層與感應(yīng)器計數(shù)

E15否，僅記錄故障不作停梯處理

不一致

在E22故障下，電梯在下限

E16

位但端站信號不正確

轎門鎖閉合超過兩秒，廳門

E17鎖還是不通

電梯起動（5秒內(nèi)）后檢測電梯就近減速平層

E18不到變頻器抱閘輸入點是，同時記錄故障電梯不能再起動，

檢修或斷電后恢復(fù)

變頻器抱閘監(jiān)控點不斷開，

E19是，同時記錄故障監(jiān)控點斷開后恢復(fù)

電梯不能再起動

樓層記錄以強換開關(guān)不一

E20致，電梯不在端站而開關(guān)斷否,僅記錄故障

開

抱閘開關(guān)不斷開（主機），電抱閘開關(guān)釋放后恢

E21是，同時記錄故障

梯不能再起動復(fù)

樓層記錄以強換開關(guān)不一致否，僅記錄故障

E22電梯在端站而強換不斷開

F23按鈕卡死故障，卡住超過30

秒

當(dāng)門鎖接通超過3秒，關(guān)門

E24是，同時記錄故障當(dāng)打檢修或門鎖斷

限位開關(guān)還沒有斷開，則微

機將記錄故障E24,外呼和開超過2秒或關(guān)門

內(nèi)選同時顯示該故障號，并限位斷開后都可復(fù)

反向開門，若沒有2號門

位此故障。

機，則2號門機關(guān)與限位輸

入點必須留空。

E25有提前開門功能時，若是，同時記錄故障檢測到門區(qū)輸入點

PM708擴(kuò)展板檢測不到門區(qū)或打檢修后都可復(fù)

輸入點，則微機將記錄故障位此故障。

E25O

E26有提前開門功能時，若檢測是，同時記錄故障打檢修或檢測到

不到P