《軌道交通隧道裝配式復(fù)合型材加固技術(shù)規(guī)程》

ICS91.080.10

CCSQ73

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCTASXXXX—XXXX

軌道交通隧道

裝配式復(fù)合型材加固技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforreinforcementofprefabricatedcompositeprofiles

forrailtransittunnel

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國交通運(yùn)輸協(xié)會??發(fā)布

T/CCTASXXXX—XXXX

軌道交通隧道裝配式復(fù)合型材加固技術(shù)規(guī)程

1范圍

為指導(dǎo)軌道交通隧道裝配式復(fù)合型材加固的施工，提高隧道加固施工效率，保障隧道結(jié)構(gòu)安全，制

定本規(guī)程。

本規(guī)程適用于軌道交通隧道病害治理、結(jié)構(gòu)加固及有特殊需求下的結(jié)構(gòu)預(yù)加固。

軌道交通隧道裝配式復(fù)合型材加固技術(shù)除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的

有關(guān)規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB55004組合結(jié)構(gòu)通用規(guī)范

GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

GB50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范

GB50728工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范

GB/T26745結(jié)構(gòu)加固修復(fù)用玄武巖纖維復(fù)合材料

GB/T51446鋼管混凝土混合結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T50448水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

CJJ/T289城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

JGJ145混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程

DB11/T1843盾構(gòu)法隧道修復(fù)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(北京)

DB11/T718城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范（北京）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

裝配式復(fù)合型材prefabricatedcompositeprofiles

裝配式復(fù)合型材是一種將玄武巖纖維單向布作為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，通過熱壓工藝與鋼管復(fù)合，成

型后，鋼管內(nèi)灌注灌漿料的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料鋼混組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件，簡稱裝配式復(fù)合型材。裝配式復(fù)合型

材由：玄武巖纖維單向布、鋼管及灌漿料組合而成，并通過錨栓、結(jié)構(gòu)膠與隧道襯砌進(jìn)行粘結(jié)錨固。

裝配式復(fù)合型材安裝分解圖（平面示意）裝配式復(fù)合型材錨栓安裝分部圖（平面示意）

項目實際錨栓數(shù)量按設(shè)計要求執(zhí)行

裝配式復(fù)合型材宜符合規(guī)格（一）

1

T/CCTASXXXX—XXXX

裝配式復(fù)合型材宜符合規(guī)格（二）

裝配式復(fù)合型材加固技術(shù)reinforcementtechnologyoffabricatedcompositeprofiles

裝配式復(fù)合型材加固技術(shù)是通過隧道結(jié)構(gòu)斷面掃描數(shù)據(jù)預(yù)制裝配式復(fù)合型材各組合構(gòu)件，現(xiàn)場實施

拼裝，并灌注灌漿料，提高隧道結(jié)構(gòu)安全儲備的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。

玄武巖纖維單向布unidirectionalbasaltfibersheet

由單向連續(xù)玄武巖纖維組成，未經(jīng)樹脂浸漬固化的布狀玄武巖纖維制品。

隧道結(jié)構(gòu)預(yù)處理pretreatmentoftunnelstructures

為改善加固材料與隧道襯砌之間的粘結(jié)能力，對襯砌表面或破損面進(jìn)行的處理。

灌漿料groutingmaterial

由水泥、骨料、外加劑和礦物摻合料等原材料在工廠配置生產(chǎn)而成的干混料，用于螺栓錨固、結(jié)構(gòu)

加固、預(yù)應(yīng)力孔道等灌漿的材料。

既有設(shè)備設(shè)施防護(hù)protectionofexistingequipmentandfacilities

為了確保作業(yè)影響范圍內(nèi)軌道交通既有設(shè)備設(shè)施在隧道結(jié)構(gòu)加固維修期間能夠正常使用以及免受

損毀，施工前需要對其進(jìn)行防護(hù)。施工期間，使用絕緣毯對線纜進(jìn)行防護(hù)，通過鋪設(shè)篷布對道床與軌道

進(jìn)行防護(hù)。

4基本規(guī)定

裝配式復(fù)合型材應(yīng)符合下列規(guī)定：

——應(yīng)用于軌道交通隧道結(jié)構(gòu)加固的裝配式復(fù)合型材，應(yīng)具備整環(huán)足尺寸試驗報告、相關(guān)應(yīng)用案

例及對應(yīng)大于六個月的工后監(jiān)測數(shù)據(jù)；

——能夠承受在正常使用期間可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)作用；

2

T/CCTASXXXX—XXXX

——在正常施工工期或結(jié)構(gòu)的組合作用沒有形成期間，能夠承受可能出現(xiàn)的荷載作用。

在設(shè)計工作年限內(nèi)，應(yīng)采取措施保障裝配式復(fù)合型材的安全使用，且應(yīng)符合下列規(guī)定：

——未經(jīng)技術(shù)鑒定或設(shè)計許可，不得變更設(shè)計規(guī)定的功能和使用條件；

——應(yīng)按設(shè)計要求對裝配式復(fù)合型材的表面、與襯砌粘結(jié)處及錨栓進(jìn)行定期巡檢；

——直接遭遇地震、火災(zāi)、洪災(zāi)等災(zāi)害時，應(yīng)在災(zāi)后對裝配式復(fù)合型材進(jìn)行鑒定評估，并根據(jù)評

估意見進(jìn)行處理后方可繼續(xù)使用。

裝配式復(fù)合型材在施工、使用過程中應(yīng)保障工程安全和人身健康，做到節(jié)約能源資源及保護(hù)環(huán)境

用于錨固裝配式復(fù)合型材的錨栓及螺母應(yīng)設(shè)置防脫落措施。

5檢測評估

常規(guī)檢查

5.1.1一般規(guī)定

5.1.1.1常規(guī)檢查側(cè)重主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)的外觀檢查。

5.1.1.2主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)每月至少檢查一次。

5.1.2主體結(jié)構(gòu)

5.1.2.1檢查襯砌混凝土或管片有無酥松、起鼓、剝離、掉塊、露筋等現(xiàn)象，記錄裂縫分布、走向；

檢查是否有滲水洇水情況。

5.1.2.2檢查變形縫以及管片螺栓、錯臺，施工縫、變形縫中是否有雜物，是否錯位。

5.1.2.3隧道主體結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)滲漏水情況。

5.1.3附屬結(jié)構(gòu)

5.1.3.1聯(lián)絡(luò)通道、迂回風(fēng)道、區(qū)間風(fēng)道等是否出現(xiàn)裂縫、滲水等現(xiàn)象。

定期檢查

5.2.1一般規(guī)定

5.2.1.1對隧道（含U形槽）的主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，主體結(jié)構(gòu)主要

檢查行車隧道；附屬結(jié)構(gòu)主要檢查聯(lián)絡(luò)通道、迂回風(fēng)道及區(qū)間風(fēng)道。

5.2.1.2定期檢查應(yīng)配備常規(guī)檢測儀器、錘子、梯子、照明工具、照相機(jī)等工具。

5.2.1.3對隧道主體及洞口每半年檢查一次；隧道周邊環(huán)境每年檢查一次。

5.2.1.4隧道每年應(yīng)至少進(jìn)行一次定期檢查。

5.2.2主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)

5.2.2.1檢查襯砌開裂情況，是否存在壓潰、錯臺、張裂現(xiàn)象，并記錄結(jié)構(gòu)裂縫的分布、位置和走向。

5.2.2.2檢查變形縫縫寬有無縫寬變化、錯位情況，并使用鋼直尺、比尺、折尺等工具測量變形縫縫

寬。變形縫縫寬變化值≥20mm時應(yīng)做出標(biāo)記。

5.2.2.3檢查隧道變形縫及襯砌防水設(shè)施（集水盒等）是否完好，有無滲漏水現(xiàn)象；對于設(shè)置集水盒

的部位，檢查集水盒蓋板有無松脫，固定點(diǎn)螺釘或水泥釘是否松脫或缺失，周邊密封膠是否完好無損。

5.2.2.4檢查襯砌混凝土或管片是否發(fā)生起毛、酥松、麻面蜂窩、起鼓、剝落等腐蝕現(xiàn)象，并使用鋼

尺等工具測量腐蝕深度和面積。

5.2.2.5檢查襯砌混凝土或管片是否有局部脫落、鋼筋外露、銹蝕現(xiàn)象，并做出標(biāo)記。

5.2.2.6對于盾構(gòu)隧道，還應(yīng)檢查管片螺栓孔、注漿孔填塞物有無脫落。管片螺栓孔、注漿孔和管片

接縫處，襯砌開裂和腐蝕等部位有無滲漏水現(xiàn)象。

專項檢查

5.3.1一般規(guī)定

3

T/CCTASXXXX—XXXX

5.3.1.1專項檢查主要針對較為嚴(yán)重的襯砌開裂、滲漏水、掉塊等病害進(jìn)行。

5.3.2襯砌裂縫檢查

5.3.2.1使用裂縫測量計、設(shè)置標(biāo)點(diǎn)等方法對其發(fā)展變化情況進(jìn)行監(jiān)測，并記錄各次觀測結(jié)果。每隔

一個月進(jìn)行一次復(fù)查，當(dāng)裂縫寬度達(dá)到1mm以上，或壓潰面積達(dá)到1m2以上，或掉塊厚度達(dá)到10mm以

上，或襯砌貫通裂縫或發(fā)展變化的裂縫時應(yīng)進(jìn)行專項檢查，查明原因并及時處理。

5.3.2.2檢查變形縫縫寬有無縫寬變化、錯位情況，并使用鋼尺、比尺、折尺等工具測量變形縫縫寬。

變形縫縫寬變化值大于等于20mm時應(yīng)做出標(biāo)記。

5.3.3滲漏水檢查

5.3.3.1對滴水、淌水、涌水病害進(jìn)行檢查，并記錄漏水的流量、渾濁度、水溫、pH值等指標(biāo)。

5.3.4限界檢查

5.3.4.1限界檢查應(yīng)使用橫斷面法、限界檢查車等方法，對隧道限界進(jìn)行全面檢查，并繪出隧道區(qū)間

綜合最小限界圖；對由于修理或加固而改變了原有尺寸的隧道斷面，應(yīng)及時重新測繪。

特殊檢查

5.4.1一般規(guī)定

5.4.1.1特殊檢查主要針對火災(zāi)、地震、洪災(zāi)、脫軌、控制保護(hù)區(qū)內(nèi)施工等情況進(jìn)行。

5.4.1.2特殊檢查的項目、內(nèi)容及頻次應(yīng)符合設(shè)計要求。

5.4.2襯砌裂縫檢查

5.4.2.1使用裂縫測量計、設(shè)置標(biāo)點(diǎn)等方法對其發(fā)展變化情況進(jìn)行監(jiān)測，并記錄各次觀測結(jié)果

5.4.2.2檢查變形縫縫寬有無縫寬變化、錯位情況，并使用鋼直尺、比尺、折尺等工具測量變形縫縫

寬。

5.4.3滲漏水檢查

5.4.3.1對滴水、淌水、涌水病害進(jìn)行檢查，并記錄漏水的流量、渾濁度、水溫、pH值等指標(biāo)。

5.4.4隧道輪廓變形檢查

5.4.4.1對檢查范圍的隧道輪廓進(jìn)行斷面掃測，并記錄斷面輪廓變形的位置、范圍和程度。

隧道結(jié)構(gòu)健康度評定

5.5.1一般規(guī)定

5.5.1.1隧道結(jié)構(gòu)健康度評定應(yīng)根據(jù)隧道類型進(jìn)行分類評定。

5.5.1.2隧道結(jié)構(gòu)健康度應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行評定。

5.5.1.3隧道結(jié)構(gòu)健康度應(yīng)以隧道單個區(qū)間為基本單位評定。

5.5.2盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)健康度評定

5.5.2.1盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)健康度評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T289《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，具體內(nèi)容參見表1。

5.5.2.2盾構(gòu)隧道健康度評定達(dá)到4級及以上，宜采用裝配式復(fù)合型材對隧道結(jié)構(gòu)性病害進(jìn)行治理。

5.5.2.3盾構(gòu)隧道臨鐵控制保護(hù)區(qū)有施工作業(yè)、極端或突發(fā)事件等特殊需求的，也可進(jìn)行結(jié)構(gòu)預(yù)加固。

表1盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)健康度評定標(biāo)準(zhǔn)

評定標(biāo)準(zhǔn)

項目健康健康度健康度健康度健康度

度1級2級3級4級5級

4

T/CCTASXXXX—XXXX

局部存在縱向裂裂縫發(fā)育密集，

表層存在輕微開裂縫以環(huán)向裂縫為縫或斜裂縫，因出現(xiàn)多出縱向裂

破損無裂，存在少量輕微主，存在少量縱向裂縫或壓潰混凝縫或斜裂縫，因

的環(huán)向裂縫裂縫或斜裂縫土存在掉塊的可裂縫或壓潰已出

能性現(xiàn)掉塊

材料劣化導(dǎo)致混

材料劣化導(dǎo)致混凝材料劣化導(dǎo)致混

材料材料劣化引起少凝土酥松、起鼓，

無土表層多處出現(xiàn)起凝土起鼓，并出

劣化量輕微起毛、酥松存在掉塊的可能

毛、酥松現(xiàn)掉塊

性

表層多處出現(xiàn)大

表層出現(xiàn)大面積

表層出現(xiàn)剝離，敲面積的剝離，并

剝落表層出現(xiàn)少量輕剝離，管片存在

無擊有空響。尚未出多處剝落?；炷?/p>

剝離微的剝離剝落掉塊的可能

現(xiàn)剝落掉塊土掉塊侵入建筑

性

限界

管滲漏水類型以滴滲漏點(diǎn)密集，以

滲漏點(diǎn)較稀疏，滲

片漏為主，局部存線漏、涌流為主，

漏水量較小。以濕

滲漏輕微滲漏水、表現(xiàn)在線漏、涌流；伴有漏泥沙；洞

無漬和浸滲為主；洞

水為濕漬洞內(nèi)已出現(xiàn)積內(nèi)積水嚴(yán)重；封

內(nèi)積水較少；封頂

水；封頂塊出現(xiàn)頂塊出現(xiàn)明顯的

塊位置出現(xiàn)掛冰

少量掛冰掛冰

鋼筋混凝土主筋

鋼筋混凝土沿主

嚴(yán)重銹蝕?；炷?/p>

筋出現(xiàn)嚴(yán)重的縱

土表層已因銹蝕

混凝土表層出現(xiàn)構(gòu)造筋存在局部銹向裂縫，保護(hù)層

出現(xiàn)掉塊并出現(xiàn)

輕微的銹跡；螺栓蝕或因保護(hù)層過薄起鼓，敲擊有空

鋼筋鋼筋外露；螺栓

無表層存在銹跡；鋼而出現(xiàn)外露；螺栓響。主筋出現(xiàn)銹

銹蝕銹蝕全周截面明

管片表層出現(xiàn)輕淺層銹蝕；鋼管片蝕；螺栓銹蝕部

顯減少。螺栓帽

微銹跡表層多處出現(xiàn)銹蝕分截面減少；鋼

銹蝕脫落；鋼管

管片表層存在少

片表層普遍存在

量點(diǎn)蝕

點(diǎn)蝕

管片接個別接縫位置或壓潰、錯臺分部稀多處存在壓潰、出現(xiàn)嚴(yán)重的壓

無

縫、變形變形縫存在輕微疏。持續(xù)發(fā)展可能錯臺。局部已出潰、錯臺。多處

5

T/CCTASXXXX—XXXX

縫的壓潰、錯臺、濕出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象；因現(xiàn)混凝土掉塊、出現(xiàn)混凝土掉

漬，對結(jié)構(gòu)無影響接縫張開、止水條明顯錯臺；局部塊。已影響建筑

松動出現(xiàn)滲漏水。接縫張開、止水限界；滲漏水嚴(yán)

水質(zhì)清澈。以浸滲、條脫落出現(xiàn)線重。以線漏、涌

滴漏為主漏、涌流或漏泥流為主。伴有漏

沙；頂部出現(xiàn)少泥沙；頂部出現(xiàn)

量掛冰明顯掛冰

孔位填塞物均存

多孔位填塞物存在連續(xù)的脫落、

填塞物存在輕微局部孔位填塞物存

螺栓孔、在脫落、滴漏、涌流或伴有漏泥

無的脫落、孔位附近在脫落、浸漬、滴

注漿孔線漏；出現(xiàn)少量沙；封頂塊或鄰

存在濕漬漏

掛冰接塊孔位出現(xiàn)明

顯的掛冰

病害

無趨于穩(wěn)定較慢發(fā)展較快發(fā)展迅速發(fā)展

發(fā)展性

5.5.3明挖法隧道結(jié)構(gòu)健康度評定

5.5.3.1明挖法隧道結(jié)構(gòu)健康度評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T289《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，具體內(nèi)容參見表2。

5.5.3.2明挖法隧道健康度評定達(dá)到4級及以上，宜采用裝配式復(fù)合型材對隧道結(jié)構(gòu)性病害進(jìn)行治理。

5.5.3.3明挖法隧道臨鐵控制保護(hù)區(qū)有施工作業(yè)、極端或突發(fā)事件等特殊需求的，也可進(jìn)行結(jié)構(gòu)預(yù)加

固。

6

T/CCTASXXXX—XXXX

表2明挖法隧道結(jié)構(gòu)健康度評定標(biāo)準(zhǔn)

評定標(biāo)準(zhǔn)

項目健康健康度健康度健康度健康度

度1級2級3級4級5級

局部存在縱向裂裂縫發(fā)育密集，

表層存在輕微開

裂縫以環(huán)向裂縫為縫或斜裂縫，因出現(xiàn)多出縱向裂

裂，以干縮、溫縮

破損無主，存在少量縱向裂縫或壓潰混凝縫或斜裂縫，因

裂縫為主或少量

裂縫或斜裂縫土存在掉塊的可裂縫或壓潰已出

輕微的環(huán)向裂縫

能性現(xiàn)掉塊

材料劣化導(dǎo)致混

材料劣化導(dǎo)致混凝材料劣化導(dǎo)致混

材料材料劣化引起少凝土酥松、起鼓，

無土表層多處出現(xiàn)起凝土起鼓，并出

劣化量輕微起毛、酥松存在掉塊的可能

毛、酥松現(xiàn)掉塊

性

表層多處出現(xiàn)大

表層出現(xiàn)大面積

表層出現(xiàn)剝離，敲面積的剝離，并

剝落表層出現(xiàn)少量輕剝離，混凝土存

無擊有空響。尚未出多處剝落?；炷?/p>

剝離微的剝離在剝落掉塊的可

管現(xiàn)剝落掉塊土掉塊侵入建筑

能性

片限界

滲漏水類型以滴滲漏點(diǎn)密集，以

滲漏點(diǎn)較稀疏，滲

漏為主，局部存線漏、涌流為主，

漏水量較小。以濕

滲漏輕微滲漏水、表現(xiàn)在線漏、涌流；伴有漏泥沙；洞

無漬和浸滲為主；洞

水為濕漬洞內(nèi)已出現(xiàn)積內(nèi)積水嚴(yán)重；頂

內(nèi)積水較少；頂板

水；頂板出現(xiàn)少板出現(xiàn)明顯的掛

以外位置出現(xiàn)掛冰

量掛冰冰

鋼筋混凝土沿主

鋼筋混凝土主筋

筋出現(xiàn)嚴(yán)重的縱

構(gòu)造筋存在局部銹嚴(yán)重銹蝕。混凝

鋼筋混凝土表層出現(xiàn)向裂縫，保護(hù)層

無蝕或因保護(hù)層過薄土表層已因銹蝕

銹蝕輕微的銹跡起鼓，敲擊有空

而出現(xiàn)外露出現(xiàn)掉塊并出現(xiàn)

響。主筋出現(xiàn)銹

鋼筋外露

蝕

施工縫、個別接縫位置存壓潰、錯臺分部稀多處接縫存在壓接縫存在嚴(yán)重的

無

變形縫在輕微的壓潰、錯疏。持續(xù)發(fā)展可能潰、錯臺。局部壓潰、錯臺。多

7

T/CCTASXXXX—XXXX

臺、濕漬，對結(jié)構(gòu)出現(xiàn)掉塊；滲漏水已出現(xiàn)混凝土掉處出現(xiàn)混凝土掉

無影響水量較小。水質(zhì)清塊、明顯錯臺；塊。已影響建筑

澈。以浸滲、滴漏局部存在線漏、限界；滲漏水嚴(yán)

為主涌流或漏泥沙；重。以線漏、涌

頂板出現(xiàn)少量掛流為主。伴有漏

冰泥沙；頂板出現(xiàn)

明顯掛冰

整體道床出現(xiàn)嚴(yán)

重破損、變形。

道床多處存在破

道床局部存在破出現(xiàn)環(huán)向裂縫。

損、變形。道床

道床兩側(cè)邊緣出損、變形。道床和道床和主體結(jié)構(gòu)

和主體結(jié)構(gòu)之間

道床無現(xiàn)輕微的裂縫、變主體結(jié)構(gòu)之間局部間產(chǎn)生嚴(yán)重脫

多處出現(xiàn)脫空。

形和濕漬出現(xiàn)破損、脫空和空。涌流并伴有

存在涌流。影響

浸滲漏泥沙。已導(dǎo)致

軌道的穩(wěn)定性

軌道無法滿足正

常運(yùn)營要求

病害

無趨于穩(wěn)定較慢發(fā)展較快發(fā)展迅速發(fā)展

發(fā)展性

5.5.4其他類型隧道結(jié)構(gòu)健康度評定

5.5.4.1其他類型隧道結(jié)構(gòu)健康度評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T289《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)

護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行；

5.5.4.2其他類型隧道健康度評定達(dá)到4級及以上，宜采用裝配式復(fù)合型材對隧道結(jié)構(gòu)性病害進(jìn)行治

理。

5.5.4.3其他類型隧道臨鐵控制保護(hù)區(qū)有施工作業(yè)、極端或突發(fā)事件等特殊需求的，也可進(jìn)行結(jié)構(gòu)預(yù)

加固。

6材料

鋼材

6.1.1裝配式復(fù)合型材中的鋼管材料宜用SUS201不銹鋼管，也可采用Q235B鋼管。鋼管質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)

行國家標(biāo)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》GB/T8162的有關(guān)規(guī)定。

6.1.2裝配式復(fù)合型材中的鋼管強(qiáng)度設(shè)計值和其他物理性能指標(biāo)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)

準(zhǔn)》GB50017有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

玄武巖纖維單向布

6.2.1玄武巖纖維單向布的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)加固修復(fù)用玄武巖纖維復(fù)合材料》

GB/T26745中玄武巖纖維單向布力學(xué)性能I級的相關(guān)指標(biāo)要求。具體力學(xué)性能指標(biāo)見表3。

表3玄武巖纖維單向布力學(xué)性能指標(biāo)

8

T/CCTASXXXX—XXXX

項目抗拉強(qiáng)度（MPa）拉伸彈性模量（GPa）斷裂伸長率（%）導(dǎo)電率

I級≥2000≥80≥2.2不導(dǎo)電

Ⅱ級≥1500≥75≥2.0不導(dǎo)電

灌漿料

6.3.1裝配式復(fù)合型材結(jié)構(gòu)內(nèi)的灌漿料質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB/T

50448，具體要求見表4。

表4灌漿料性能指標(biāo)

序號性能項目指標(biāo)

初凝≥4

1凝結(jié)時間（h)

終凝≤24

初始10~18

2流錐流動度（s）

30min12~20

24h自由泌水率0

3泌水率（%）壓力泌水率（%），0.22MPa≤1

壓力泌水率（%），0.36MPa≤2

1d≥20

4抗壓強(qiáng)度3d≥40

28d≥60

524h自由膨脹率（%）0~3

6氯離子含量（%）≤0.06

裝配式復(fù)合型材

6.4.1裝配式復(fù)合型材尺寸規(guī)格：尺寸規(guī)格宜符合182mm×32mm（±2mm）或182mm×42mm（±2mm）。

6.4.2裝配式復(fù)合型材布置設(shè)計宜符合表5的設(shè)計要求。

表5裝配式復(fù)合型材布置設(shè)計參考

規(guī)格

隧道類型隧道條件備注

182mm×32mm182mm×42mm

9

T/CCTASXXXX—XXXX

1.5m管片—4榀根據(jù)設(shè)計單位

盾構(gòu)隧道

實際測算的情

1.2m管片4榀—

況進(jìn)行現(xiàn)場實

淺埋暗挖隧道1m~1.5m區(qū)間1~4榀1~4榀施

6.4.3裝配式復(fù)合型材的力學(xué)性能應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合表6的性能指標(biāo)。

表6裝配式復(fù)合型材力學(xué)性能指標(biāo)

序號項目性能指標(biāo)

1裝配式復(fù)合型材抗彎剛度，N·mm2≥4.5×1010

2182mm×32mm（±2mm）裝配式復(fù)合型材受壓彈性模量，GPa≥53.0

3裝配式復(fù)合型材抗壓強(qiáng)度，MPa≥150

4復(fù)合型材抗彎剛度，N·mm2≥7.8×1010

5182mm×42mm（±2mm）復(fù)合型材受壓彈性模量，GPa≥50.0

6裝配式復(fù)合型材抗壓強(qiáng)度，MPa≥140

預(yù)膨脹化學(xué)組合錨栓

6.5.1預(yù)膨脹化學(xué)組合錨栓質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145的有關(guān)規(guī)定。

6.5.2預(yù)膨脹化學(xué)組合錨栓性能應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合表7的性能指標(biāo)。

表7預(yù)膨脹化學(xué)組合錨栓性能參數(shù)

規(guī)格埋入深度（mm）抗拔承載力（kN）試驗方法標(biāo)準(zhǔn)

M14/210≥100≥83.6JGJ145-2013

結(jié)構(gòu)膠

6.6.1結(jié)構(gòu)膠的基本性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)加固材料應(yīng)用安全性鑒定規(guī)范》GB50728中

的有關(guān)規(guī)定，具體性能指標(biāo)參數(shù)見表8。

表8結(jié)構(gòu)膠性能指標(biāo)

性能項目性能要求

10

T/CCTASXXXX—XXXX

抗拉強(qiáng)度（MPa）≥38

受拉彈性模量（MPa）≥2400

膠體性能伸長率（%）1.5

抗彎強(qiáng)度（MPa）≥50

抗壓強(qiáng)度（MPa）≥70

與C45混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度

粘結(jié)能力≥2.5

（MPa）

熱變形溫度（℃）使用0.45MPa彎曲應(yīng)力的B法≥65

不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）≥99

7加固設(shè)計

隧道斷面測量

7.1.1隧道結(jié)構(gòu)斷面掃測是裝配式復(fù)合型材定制加工的重要前置工作。

7.1.2隧道結(jié)構(gòu)斷面掃測程序宜按圖1進(jìn)行。

圖1斷面掃測程序圖

7.1.3資料收集、現(xiàn)場調(diào)查

7.1.3.1收集被掃測隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計初始資料、維護(hù)及維修資料、過往檢測報告等；

7.1.3.2現(xiàn)場調(diào)查隧道結(jié)構(gòu)開挖形式、外觀質(zhì)量、病害情況等問題。

7.1.4斷面掃測方案制定

7.1.4.1隧道結(jié)構(gòu)斷面掃測工作開始前應(yīng)制定專門掃測方案。

7.1.5現(xiàn)場斷面掃測

7.1.5.1現(xiàn)場斷面掃測儀器宜采用隧道激光斷面儀，也可采用全站儀。

7.1.5.2掃測頻率：一般情況下初期支護(hù)為10m一個掃測斷面，二次襯砌為20m一個掃測斷面。掃測

點(diǎn)數(shù)：一般設(shè)置35個點(diǎn)/斷面，也可以根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置。

11

T/CCTASXXXX—XXXX

7.1.5.3斷面掃測應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定掃測頻率和單個斷面掃測點(diǎn)數(shù)；掃測前，應(yīng)先采用經(jīng)緯儀或全

站儀按一定間距放出測量點(diǎn)和對應(yīng)方向點(diǎn)，并記錄該點(diǎn)的樁號、實際高程和與中線偏位置。

7.1.6掃測數(shù)據(jù)處理過程中應(yīng)確定水平調(diào)整參數(shù)、高差調(diào)整值。

專項設(shè)計

7.2.1隧道結(jié)構(gòu)裝配式復(fù)合型材加固專項設(shè)計應(yīng)根據(jù)隧道掃測數(shù)據(jù)進(jìn)行。

7.2.2隧道裝配式復(fù)合型材結(jié)構(gòu)加固應(yīng)依據(jù)CJJ/T289《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行

專項設(shè)計。

7.2.3裝配式復(fù)合型材加固設(shè)計所需的基礎(chǔ)資料包括隧道結(jié)構(gòu)原施工設(shè)計及施工資料、大修或?qū)ｍ椌S

修資料、現(xiàn)狀檢測報告、復(fù)合型材物理力學(xué)性質(zhì)試驗檢測報告等。

7.2.4裝配式復(fù)合型材加固設(shè)計應(yīng)采取改善隧道結(jié)構(gòu)受力的措施，使其滿足襯砌結(jié)構(gòu)承載力以及安全

性、適用性和耐久性的要求，加固維修后不應(yīng)低于原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

7.2.5采用裝配式復(fù)合型材加固隧道結(jié)構(gòu)時，應(yīng)通過配套的膠粘劑將復(fù)合型材粘貼于隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)表面，

使二者形成疊合結(jié)構(gòu)，變形協(xié)調(diào)，共同受力。

7.2.6裝配式復(fù)合型材加固的設(shè)計原則為：

——不得侵入設(shè)備限界；

——不得削弱隧道的原有結(jié)構(gòu)承載力；

——不得影響隧道內(nèi)軌道交通設(shè)施、設(shè)備的正常使用；

——不得影響線路的正常運(yùn)營。

7.2.7裝配式復(fù)合型材加固設(shè)計的內(nèi)容包括：

——依據(jù)基礎(chǔ)資料，確定裝配式復(fù)合型材安裝的里程范圍、隧道橫斷面安裝范圍、裝配式復(fù)合型

材的截面尺寸及材料參數(shù)、縱向榀間距、橫向節(jié)段劃分等；

——繪制相應(yīng)的裝配式復(fù)合型材安裝平面、縱剖面及橫斷面布置圖，以及裝配式復(fù)合型材節(jié)點(diǎn)安

裝詳圖；

——明確施工技術(shù)要求及相關(guān)注意事項。

7.2.8裝配式復(fù)合型材的節(jié)段劃分需結(jié)合隧道形狀及尺寸、隧道內(nèi)設(shè)備設(shè)施布置、單節(jié)段自重、施工

天窗時間等因素綜合確定。

8施工準(zhǔn)備

一般規(guī)定

8.1.1裝配式復(fù)合型材施工可分為隧道內(nèi)既有設(shè)備設(shè)施防護(hù)、裝配式復(fù)合型材的加工與制作、現(xiàn)場安

裝的施工，除應(yīng)符合本技術(shù)規(guī)程外，裝配式復(fù)合型材的施工還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)

準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

8.1.2裝配式復(fù)合型材施工前，應(yīng)有專項設(shè)計及施工組織方案等技術(shù)文件。施工組織方案應(yīng)符合施工

階段機(jī)構(gòu)的安全性要求，裝配式復(fù)合型材的施工應(yīng)符合國家用電、動火、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法律法規(guī)的要

求。

8.1.3裝配式復(fù)合型材的施工質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

隧道內(nèi)既有設(shè)備設(shè)施防護(hù)

8.2.1隧道洞體實施復(fù)合型材加固施工前，應(yīng)對洞體結(jié)構(gòu)、線纜分布等情況進(jìn)行調(diào)查。

8.2.2加固維修施工前，需對作業(yè)影響范圍內(nèi)的地鐵運(yùn)營管線和支架應(yīng)予以前置防護(hù)。

預(yù)處理

8.3.1復(fù)合型材裝配式工藝加固維修隧道施工前，需對隧道的滲漏、破損、開裂等結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行治理。

12

T/CCTASXXXX—XXXX

9加固施工

加工與制作

9.1.1裝配式復(fù)合型材的加工制作應(yīng)先進(jìn)行掃描斷面，并根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行定制加工，貼合度偏差不

得超過±2mm，裝配式復(fù)合型材的制作長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

9.1.2彎管加工宜采用冷彎方式，也可采用熱彎方式，鋼管加工后應(yīng)保證曲線光滑平順，鋼管彎曲成

型偏差應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

9.1.3裝配式復(fù)合型材的錨栓孔應(yīng)按照設(shè)計要求預(yù)設(shè)，并按照設(shè)計要求植入錨栓數(shù)量的20%冗余進(jìn)行

錨栓孔預(yù)留；灌漿孔按照單腔單注的原則，每榀裝配式復(fù)合型材預(yù)設(shè)注漿孔、出漿孔。

9.1.4裝配式復(fù)合型材節(jié)段之間的連接設(shè)計，采用拼插方式，并通過外部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)壓板進(jìn)行固定。

9.1.5裝配式復(fù)合型材出廠前應(yīng)按照正式拼裝順序預(yù)拼成環(huán)，并觀察復(fù)裝配式合型材外觀、錨栓預(yù)留

孔是否完好，使用弧度測量計測量裝配式復(fù)合型材弧度是否符合設(shè)計要求。

裝配式復(fù)合型材現(xiàn)場安裝

9.2.1基面處理

9.2.1.1裝配式復(fù)合型材安裝前，應(yīng)在隧道內(nèi)準(zhǔn)確標(biāo)記安裝位置。

9.2.1.2使用粗砂紙或角磨機(jī)對裝配式復(fù)合型材安裝位進(jìn)行基面處理，襯砌表面不得有油污、浮沉、

水漬。

9.2.2現(xiàn)場安裝

9.2.2.1安裝順序：復(fù)合型材實施安裝，應(yīng)按先拱頂，后兩側(cè)的順序?qū)嵤?，安裝流程宜按圖2中所示

執(zhí)行。

圖2現(xiàn)場安裝流程圖

9.2.2.2結(jié)構(gòu)膠刮涂：結(jié)構(gòu)膠刮涂于復(fù)合型材外弧面，膠體厚度不應(yīng)小于5mm，以確保安裝后膠體擠

壓密實。

9.2.2.3錨栓打設(shè)：打設(shè)錨栓應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)先用鋼筋探測儀對結(jié)構(gòu)打設(shè)位置進(jìn)行探測，打設(shè)時

應(yīng)避開結(jié)構(gòu)鋼筋。

9.2.2.4安裝復(fù)合型材：架設(shè)激光定位儀，根據(jù)復(fù)合型材安裝位標(biāo)記依次安裝拱頂段及兩側(cè)復(fù)合型材，

打設(shè)錨栓孔，錨固錨栓。

9.2.2.5復(fù)合型材安裝完畢，應(yīng)刮除復(fù)合型材兩側(cè)擠壓溢出的結(jié)構(gòu)膠，避免掉落。

9.2.2.6灌漿料的配比應(yīng)嚴(yán)格遵照產(chǎn)品使用說明執(zhí)行。

13

T/CCTASXXXX—XXXX

9.2.2.7灌漿機(jī)最大壓力不宜大于0.6MPa。

9.2.2.8灌注灌漿料按單腔單注依次灌注，單腔灌漿至出漿孔持續(xù)無氣泡時，應(yīng)按照先關(guān)閉注漿閥門，

再關(guān)閉出漿閥門的順序，終止灌漿工序。

9.2.3撤場的相關(guān)要求

9.2.3.1撤場應(yīng)設(shè)置專職巡檢員。

9.2.3.2撤場應(yīng)完成對人員、工機(jī)具、主輔料的清點(diǎn)工作，保證施工現(xiàn)場無遺漏。

10工程驗收

一般要求

10.1.1裝配式復(fù)合型材加固維修前，應(yīng)對隧道滲漏、裂縫及掉塊進(jìn)行先期治理。

10.1.2裝配式復(fù)合型材加固維修的質(zhì)量檢測與驗收應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

10.1.3裝配式復(fù)合型材質(zhì)量控制按照廠內(nèi)制造、進(jìn)場施工前及施工作業(yè)三個階段進(jìn)行產(chǎn)品及施工驗收。

10.1.4裝配式復(fù)合型材的質(zhì)量驗收可按照分項工程竣工驗收、總體竣工驗收兩個環(huán)節(jié)進(jìn)行。

加工與制作

10.2.1裝配式復(fù)合型材力學(xué)性能應(yīng)主要檢查抗彎剛度、彈性模量、軸向抗壓強(qiáng)度三個性能參數(shù)。

——檢查數(shù)量：批檢；

——檢驗方法：檢查出廠檢驗報告及性能檢測報告等資料。

10.2.2裝配式復(fù)合型材貼合度偏差，允許偏差值±2mm。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，抽樣比例不少于10%；

——檢驗方法：鋼直尺、弧度標(biāo)尺等測量工具測量并檢查廠內(nèi)加工記錄等資料。

10.2.3復(fù)合型材制作時應(yīng)預(yù)留錨栓孔，開孔尺寸均應(yīng)符合設(shè)計要求。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，抽樣比例不少于10%；

——檢驗方法：鋼直尺、卡尺等測量工具測量，檢查出廠記錄。

10.2.4復(fù)合型材出廠前，應(yīng)預(yù)拼成環(huán)，檢查節(jié)段之間拼插吻合度。

——檢查數(shù)量：每單位工程1榀；

——檢驗方法：觀察，檢查出廠記錄。

材料進(jìn)場

10.3.1裝配式復(fù)合型材應(yīng)符合設(shè)計要求，滿足隧道加固條件。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，一批次檢驗一次；

——檢驗方法：檢查產(chǎn)品出廠合格證或質(zhì)保書等資料。

10.3.2錨栓應(yīng)符合設(shè)計要求，滿足隧道加固條件。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，一批次檢驗一次；

——檢驗方法：檢查產(chǎn)品出廠合格證或質(zhì)保書等資料。

10.3.3粘結(jié)所用材料結(jié)構(gòu)膠、植筋膠應(yīng)符合設(shè)計要求，滿足隧道加固條件。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，一批次檢驗一次；

——檢驗方法：檢查產(chǎn)品出廠合格證或質(zhì)保書等資料。

10.3.4灌漿料進(jìn)場時，應(yīng)符合設(shè)計要求，對產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告等進(jìn)行檢查。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，一批次檢驗一次；

——檢驗方法：檢查產(chǎn)品出廠合格證或質(zhì)保書等資料。

施工作業(yè)

10.4.1錨栓孔的尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，抽樣比例2%且不得少于5個；

——檢驗方法：錨栓尺寸用卷尺測量，錨固數(shù)量會同監(jiān)理人員觀察計數(shù)，并檢查施工記錄。

10.4.2錨固數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。

14

T/CCTASXXXX—XXXX

——檢查數(shù)量：全數(shù)檢查；

——檢驗方法：目測法檢查錨栓錨固數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。

10.4.3復(fù)合型材刮涂結(jié)構(gòu)膠厚度應(yīng)大于5mm。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，抽樣比例2%；

——檢驗方法：現(xiàn)場觀察和檢查。

10.4.4錨栓植入深度應(yīng)符合設(shè)計要求。

——檢查數(shù)量：抽樣檢查，同規(guī)格、同型號的錨栓組成一個檢驗批，抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)量

的3‰~5‰計算，且不少于3根；

——檢驗方法：根據(jù)錨栓規(guī)格，用卷尺測量錨栓尾部露出長度，以檢驗錨栓植入深度，并檢查產(chǎn)

品出廠報告等資料。

分部工程竣工驗收應(yīng)提供下列文件記錄：

a)隧道加固工程竣工圖紙及相關(guān)設(shè)計文件；

b)施工現(xiàn)場過程記錄文件；

c)分部工程所含各分項工程質(zhì)量驗收記錄；

d)原材料、成品質(zhì)量合格證明文件、中文標(biāo)識及性能檢測報告；

e)其他有關(guān)文件和記錄。

分部工程竣工質(zhì)量驗收記錄應(yīng)符合下列規(guī)定：

a