不合理運(yùn)輸分析及對(duì)策-畢業(yè)論文答辯

青島農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2021屆畢業(yè)論文福建省三明市兄弟物流不合理運(yùn)輸分析論文結(jié)構(gòu)一、運(yùn)輸合理化的意義二、兄弟物流開展概況三、兄弟物流不合理運(yùn)輸表現(xiàn)四、兄弟物流運(yùn)輸合理化的有效措施五、結(jié)論六、致謝兄弟物流的概況福建省兄弟物流，座落于福建省三明市。公司創(chuàng)立于2000年，經(jīng)過十年的開展，公司規(guī)模壯大10倍，成為福建省省級(jí)大型物流公司，是一家集物流信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、裝卸于一體的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)，也是三明市唯一一家通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和開通全國免費(fèi)的物流企業(yè)。兄弟物流主營業(yè)務(wù)有福建省省內(nèi)零擔(dān)、散貨流通，以及周邊多省市物流運(yùn)輸。旗下?lián)碛袃芍чL(zhǎng)途車隊(duì)，主營方向是中國的中部和東部地區(qū)，在福建省主要縣市設(shè)有主營網(wǎng)店。以福建省三明市為開展中心，輻射和覆蓋閩西北絕大多數(shù)物流運(yùn)輸。在國家建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)建設(shè)區(qū)的大環(huán)境下，兄弟物流在福建省內(nèi)沿海物流運(yùn)輸也占據(jù)很大份額。目前，依托省內(nèi)優(yōu)勢(shì)力量，不斷拓展省外業(yè)務(wù)。在上海、廣州、武漢等地都住有分公司。選題背景及研究意義運(yùn)輸合理化的意義

12345提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)各種運(yùn)輸合理分工，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的能力消除運(yùn)輸中種種浪費(fèi)現(xiàn)象，提高運(yùn)輸質(zhì)量，充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的效能。節(jié)約社會(huì)資源，節(jié)約公司資源等。運(yùn)輸合理化有利于節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效益，為企業(yè)爭(zhēng)取更多的利益運(yùn)輸合理化有利于縮短運(yùn)輸時(shí)間，加快物資流通的速度。使重要物資在最短的時(shí)間，以最合理的路線，到達(dá)目的地。滿足客戶需求運(yùn)輸合理化有利于社會(huì)再生產(chǎn)，促使國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。兄弟物流不合理運(yùn)輸表現(xiàn)與運(yùn)輸方向有關(guān)與運(yùn)輸距離有關(guān)運(yùn)力選擇不當(dāng)包裝和托運(yùn)方式選擇不當(dāng)接、送貨方式選擇不當(dāng)運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸因?yàn)槲镔Y價(jià)格不合理，同類產(chǎn)品差異大，使一些廠家訂單舍近求遠(yuǎn)，導(dǎo)致同類產(chǎn)品在同一區(qū)域內(nèi)相互對(duì)流，產(chǎn)生不合理運(yùn)輸。既浪費(fèi)資源，又不能獲取最大利潤(rùn)。起程或返程空駛因?yàn)樨浟咳狈?，車況原因，調(diào)度安排不合理等因素，導(dǎo)致回程車輛貨量缺乏或者出現(xiàn)空車返回的情況。嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)效益，是一種嚴(yán)重的不合理運(yùn)輸?shù)那闆r。三明-廈門-三明貨量波動(dòng)，貨量信息不準(zhǔn)。有時(shí)空駛返回三明。與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn),使貨物運(yùn)輸距離被拉長(zhǎng)的浪費(fèi)現(xiàn)象。過遠(yuǎn)運(yùn)輸占用運(yùn)力時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資占?jí)嘿Y金時(shí)間長(zhǎng),遠(yuǎn)距離自然條件相差大。又易出現(xiàn)貨損,增加了費(fèi)用支出過遠(yuǎn)運(yùn)輸

迂回運(yùn)輸是指物資不走最短路徑的繞道運(yùn)輸?？梢赃x取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦,卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。如方案不周、組織不當(dāng)、線路不熟等。迂回運(yùn)輸在一趟運(yùn)輸任務(wù)中，本來可以直接將貨物運(yùn)到目的地,但是在未達(dá)目的地之處,或目的地之外的其它場(chǎng)所將貨卸下,再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。如臨時(shí)兩地卸。重復(fù)運(yùn)輸三種不合理于運(yùn)輸方式運(yùn)力選擇不當(dāng)包裝、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)接、送貨路線選擇不合理沒有根據(jù)實(shí)際貨量的情況，車輛裝載情況，路線行駛情況合理安排車輛運(yùn)輸。導(dǎo)致車輛超負(fù)荷工作，貨物未能在指定時(shí)間到達(dá)目的地。給客戶，公司帶來損失在客戶辦理托運(yùn)手續(xù)的時(shí)候，需要建議其使用最利于運(yùn)輸和最恰當(dāng)?shù)奈锪魍羞\(yùn)方式。如生鮮產(chǎn)品走冷鏈物流、精密貴重物品走保價(jià)物流等。以防止因?yàn)榭蛻魧?duì)運(yùn)輸行業(yè)的不了解，選擇包裝方式不合理，托運(yùn)方式不恰當(dāng)，給公司造成運(yùn)力浪費(fèi)及貨損風(fēng)險(xiǎn)的一種不合理運(yùn)輸物流運(yùn)輸，通常把不合理運(yùn)輸?shù)慕裹c(diǎn)集中在兩個(gè)發(fā)貨和收貨城市。然而，對(duì)于兄弟物流而言，主要市場(chǎng)在福建省。但閩西北多山地、丘陵；閩南沿海多平原。相應(yīng)的產(chǎn)生不同的接送貨模式，在不同的接送貨模式下，容易產(chǎn)生不合理運(yùn)輸。

兄弟物流運(yùn)輸合理化的有效措施合理規(guī)劃線路應(yīng)該根據(jù)福建省多山、多丘陵的地理特點(diǎn)，先立足省內(nèi)的線路合理化，減少迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸。對(duì)于省外市場(chǎng)，從周邊鄰省著手，根據(jù)每個(gè)省的市場(chǎng)，地理，人文，風(fēng)俗習(xí)慣等情況，制定合理的運(yùn)輸路線，穩(wěn)扎穩(wěn)打，減少不合理運(yùn)輸。提高運(yùn)輸工具實(shí)載率根據(jù)現(xiàn)有貨量，盡量采取整車運(yùn)輸、合裝整車、整車分卸及整車零卸等具體措施；充分利用貨車的容積和載重量，多載貨，不空駛，從而達(dá)到合理化。這些都是提高實(shí)載率的有效措施。發(fā)展合伙人運(yùn)輸模式”運(yùn)輸任務(wù)往往存在著貨量波動(dòng)，只憑借自身力量單打獨(dú)斗是很難立足激烈的物流市場(chǎng)?？梢酝ㄟ^和當(dāng)?shù)匦⌒?、散型物流公司合作。在貨量不足，或者利?rùn)不高時(shí)發(fā)外請(qǐng)車，能減少自身的消耗，還能保持利潤(rùn)，一舉兩得發(fā)展集中接貨模式由于閩西北客觀的地理環(huán)境，工廠多分散在山地、丘陵地帶，車輛接送貨存在時(shí)間長(zhǎng)、形式風(fēng)險(xiǎn)大的因素。兄弟物流應(yīng)采取集中接貨的運(yùn)輸模式。只需要在下轄的縣市區(qū)設(shè)集中收貨點(diǎn)，由客戶把貨物運(yùn)輸?shù)绞肇淈c(diǎn)，由總部調(diào)配車輛統(tǒng)一從收貨點(diǎn)拉貨。流通加工、提高附加值部分產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。因此收發(fā)部門對(duì)客戶進(jìn)行善意的提醒，要求客戶提前根據(jù)貨物本身的特性進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸ぃ倪M(jìn)包裝方法，提高裝車效率，降低貨損風(fēng)險(xiǎn)。在改進(jìn)包裝方法同時(shí)，可以提高運(yùn)輸效率，也是對(duì)運(yùn)輸收益的增值信息技術(shù)的完善利用先進(jìn)的信息技術(shù)，如無線射頻識(shí)別技術(shù)、條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)