DB51T 2568-2019 無車承運人物流信息平臺建設(shè)與運行規(guī)范

DB512019-04-16發(fā)布2019-05-01實施四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB51/T2568—2019 3 3 3 4 4 5 9 本標準按照GB/T1.1-2009給3DB51/T2568—2019無車承運人物流信息平臺建設(shè)與運行規(guī)范本標準規(guī)定了無車承運人物流信息平臺（以下簡稱平臺）的建設(shè)與運凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）GB/T20269-2006信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安GB/T20270-2006信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安GB/T20271-2006信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全GB/T22239-2008信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護GB/T30290.3-2013衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)第3部分：信GB/T30838-2014契約承運人服務(wù)質(zhì)JT/T919.2-2014交通運輸物流信息交換第2部分：道路運輸電擁有一部分車主司機的信息撮合人、貨運中介和4安安全保障與運維保障體系4建設(shè)規(guī)范4.1總體邏輯結(jié)構(gòu)平臺總體邏輯結(jié)構(gòu)如圖1所示。穴穴用戶交互層物流保障物流保障管理物物流方案定制服務(wù)物流資訊服務(wù)代收、代付款服務(wù)風險預(yù)警貨物在途跟蹤管理智能配送路徑優(yōu)化車輛調(diào)度管理電子運單管理信用管理訂單管理在線簽署運輸合同公平競價接單智能供需匹配物流在線安全交易物流供需信息管理營營銷推廣服務(wù)在線投保服務(wù)應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層信用評價體系數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫層基礎(chǔ)設(shè)施層基礎(chǔ)設(shè)施機房/配電管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)法法律法規(guī)與標準規(guī)范體系圖1平臺總體邏輯結(jié)構(gòu)5DB51/T2568—2019互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)等；感知設(shè)施是采集物流信息數(shù)據(jù)的設(shè)施，重點包括GIS/GNSS、攝像機、傳感器、RFID等；其他基礎(chǔ)設(shè)施包含的范圍較廣，重點包含數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、服務(wù)器、操作準模型來產(chǎn)生和維護工具管理，實現(xiàn)平臺貫標，4.2功能模塊4.2.1功能模塊結(jié)構(gòu)6業(yè)務(wù)功能模塊物流信息管理物流交易管理智能運輸管理物流保障管理增值服務(wù)管理物流方案定制服務(wù)物流資訊服務(wù)代收、代付款服務(wù)營銷推廣服務(wù)在線投保服務(wù)物流方案定制服務(wù)物流資訊服務(wù)代收、代付款服務(wù)營銷推廣服務(wù)在線投保服務(wù)風險預(yù)警貨物在途跟蹤管理智能配送路徑優(yōu)化車輛調(diào)度管理電子運單管理信用管理訂單管理在線簽署運輸合同公平競價接單智能供需匹配物流在線安全交易物流經(jīng)紀人身份認證車駕信息查驗物流供需信息管理圖2平臺功能模塊結(jié)構(gòu)物流信息管理a)物流供需信息管理表1物流供需信息貨源信息貨物名稱、類型、重量、體積、所需車型、車長、起止地、裝卸貨時間車源信息車長、車型、載重、容積、可承運的貨物類型車輛運營信息b)車駕信息查驗表2車駕信息車主信息姓名、手機號、身份證、個人相片、對應(yīng)物流經(jīng)紀人駕駛信息車輛的車牌號、駕駛證、行駛證、營運證、c)物流經(jīng)紀人身份認證7DB51/T2568—2019物流交易管理于：訂單號、下單時間、運輸?shù)钠鹗嫉睾湍康牡?、貨物的相關(guān)信息(如貨品名稱、數(shù)量、運費數(shù)額等)。物流經(jīng)紀人可通過訂單聯(lián)系貨主并安排司機，貨主可通過訂單對貨運的運輸情況進確認交易，物流經(jīng)紀人則進行貨運任務(wù)下達及運輸(此環(huán)節(jié)僅確認交易、尚未支付，運費不會直接劃轉(zhuǎn)到物流經(jīng)紀人手中，而是平臺暫存貨主支付的運輸費用)；二是當運輸完成，收貨方確認收到貨物后，平臺自動劃撥費用至物流信用管理模塊應(yīng)具有通過記錄車源方與貨源方的相關(guān)指標建立信用評價指標體系(見表8智能運輸管理地點上傳一張無車承運人電子路單。每張上報的智能配送路徑優(yōu)化模塊應(yīng)具有能根據(jù)具體的貨運需求和車輛運營狀態(tài)利用模型算法生成車輛調(diào)度管理模塊是集全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信狀態(tài)，迅速下達調(diào)度命令，并可根據(jù)需要為車輛提供在途服務(wù)9DB51/T2568—2019物流保障管理貨物在途跟蹤模塊應(yīng)具有利用信息技術(shù)實現(xiàn)對在途貨物的全程跟蹤及監(jiān)控功能。如應(yīng)用GPS/北斗等GNSS技術(shù)、GIS技術(shù)讀寫接收裝置的采集站點時，利用RFID技術(shù)及攝像機況，并錄入數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對在途貨品的全程跟蹤及監(jiān)控，掌握貨品在途信息。并發(fā)出報警，以規(guī)避發(fā)生事故的可能性，保證交易的質(zhì)增值服務(wù)管理增值服務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)可提供各類增值服務(wù)功能，包括但可為貨運需求方提供定制化的物流運輸解決方案的策劃與4.3接口4.3.1平臺對接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)無車承運人物流信息平臺與部、省兩級無車A無車承運人平臺省級無車承運人試點運行監(jiān)管系統(tǒng)B無車承運人N無車承運人平臺物流信息平臺基礎(chǔ)交換交通運輸部無車承運人試點運行監(jiān)測系統(tǒng)的要求。平臺的資金流水單報文應(yīng)遵循交通運輸主管部門對無車承運人資金流水單技術(shù)規(guī)范的要求。4.4.2平臺運行安全應(yīng)遵循GB/T20271-20064.4.3平臺數(shù)據(jù)安全應(yīng)遵循GBDB51/T2568—20194.4.5平臺應(yīng)采用如實名認證、動態(tài)人臉識別技術(shù)及與公安身份證信息驗證系統(tǒng)對接等手段，確保運4.4.7平臺應(yīng)監(jiān)控運單信息流、資金流、票據(jù)流的一致性，確保貨5.1概述其服務(wù)質(zhì)量應(yīng)遵循GB/T30838-2015.2參與主體流貨運過程中作為承運人的角色，從平臺獲取相應(yīng)的服貨運監(jiān)管方穴貨運需求方貨運供給方貨運支持方平臺的運營模式框架如圖5所示。貨主R貨主端APP無車承運人物流信息平臺經(jīng)紀人端APP車主端APP車主下游分銷商物流經(jīng)紀人/顧客/車主貨主供應(yīng)商資源依據(jù)上述運營模式，平臺應(yīng)提供如下業(yè)務(wù)能力：以整個供應(yīng)鏈管理角度作為出發(fā)點，為貨運需求方提供支付、運輸、跟蹤、保障等一站式貨運服務(wù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的信息資源共享。DB51/T2568—20192)一口價模式應(yīng)是由貨運需求方通過平臺給出限價，貨運供給方接受價格則申5.4業(yè)務(wù)流程流經(jīng)紀人/承運商、司機、車駕等的基本信息，以及貨運需求信息的發(fā)布。采集的信息應(yīng)存入按照輸出的貨運供給方所給價格并綜合匹配度進行選擇并進行評價，采集的信息可存入物流資源信息數(shù)據(jù)庫中，并將評分顯示在各方信用信息中。物流在線交易(在線下單)物流在線交易(在線下單)車貨智能供需匹配物流信息采集(用戶注冊)貨運需求方(貨主)物流詢價價格獲取在線下單價格確認是否接受是款項支付無車承運人物流信息平臺準入審核對接無車承運人平臺承運商數(shù)據(jù)庫，自動匹配審核物流基本信息數(shù)據(jù)庫(賬號數(shù)據(jù)庫)物流資源信息數(shù)據(jù)庫(線路/價格庫有<有無匹配線路無貨運供給方(物流經(jīng)紀人/承運商)申請加入平臺1.營業(yè)執(zhí)照、2.物流資質(zhì)等身份認證信息賬號生效登錄線路價格(長跑線路價格錄入/合同簽約價)價格錄入新線路價格維護貨運供給方平臺注冊(在線申請?zhí)峤?1.身份證、2.駕駛證3.行駛證、4.車牌號等車駕信息反賬號生效登錄運力上報(空車信息/長跑線路等)(報價)物流資源信息數(shù)據(jù)庫(線路/價格庫)無有<有無匹配線路無支付信息確認已付款訂單信息訂單信息電接單裝貨接單裝貨(裝車拍照)運單生成圖