規(guī)則高級消防題庫含有答案注釋

1.未經過防火安全知識教育的人員不準進行船舶油漆工作（A）

A.對B.錯

2.形成蓄熱自然的熱能都是由于本身物理作用、化學反應或生物效能產生的。（A）

A.對B錯

3.固體燃燒的燃燒速率取決于本身的結構,粉末或碎屑狀的固體燃料比大塊的屋子燃燒的快且依然粉塵容易爆炸。（A）A

A對B錯

4.船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，有三幅負責管理（A>

A對B錯

5.船舶裝完貨后，應該從貨倉取出艙燈，拔出艙燈的插頭即可。（B）還要蓋上蓋子

A.對B錯

6.發(fā)出火警警報的船員，?口.找出隱患的火災位置，就要打開通往這個地區(qū)的門，直接撲滅（B）

A對B錯

7.：氧化碳具有小燃燒、不助燃、比空氣重等特點，故可裝蓋燃燒物表囿使火熄滅（A）

A對B錯

8.呼吸器每次用后，應清潔消毒并補充氧氣，為消除異味，可放在陽光下用后（B）\

A對B錯

9.應變部署式由人蠟按要求在開航前填寫，并交船長審查簽字（b）

A對B錯

10.在未查明火情前，斷絕一切通風（A）

A對B錯

1L船舶滅火戰(zhàn)術原則是“邊消滅，邊控制。邊探明火情，邊采取行動”（B）

A對B錯

必在船舶滅火過程中，各級指揮員應對滅火戰(zhàn)斗行動實施間斷性指導，以加速滅火戰(zhàn)斗進程促使戰(zhàn)斗向勝利發(fā)展（B）

A對B錯

13.在船舶滅火指揮決策中，組織決策只能在火火戰(zhàn)斗之前進行（B）

A對B錯

14.船舶在港內停泊發(fā)生火災，在立即組織自救的同時嗎，要及時向港口消防隊報擎（A）

A對B錯

15.船在系泊期間發(fā)生火災，有時為了滅火的需要消防人員要進行破拆，應征求船長同意（A）

A對B錯

16.船舶水管鍋爐發(fā)生火災，應禁止使用大量的水滅火（B）（可以使用水）

A對B錯

17.急救的原則是使傷員迅速脫離現場，并及時給叮適當的治療（A）

A對B錯

18.在氣候惡劣能見度不良的情況下，裝載危險貨物的船舶，只要嚴格遵守避硬規(guī)則,就可過船閘或靠離碼頭（B）

A對B錯

19.形成自然的熱能有（C）

A氧化熱

B分解熱

C氧化熱和分解熱

20.隔火擋板的主要作用是（B）

A防火

B防止火災擴散

C阻止煙霧彌漫

21.按規(guī)定任何水密門均應在船舶向任意舷襁傾至（B）度的情況下將門關閉

A10

B15

C20

經公約對“船舶用于機器處所的動力通風”的控制設施如何規(guī)定（A）

A控制裝置應該集中設置，并可從2個位置實時控制，其中?個控制位置在機能外

B控制裝置應該分散設置，并可從2個位置實時控制，其中一個控制位置在機艙外

C控惻裝置應該分散設置，并可從2個位置實時控制，其兩個控制位置在機艙內

23.從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災角度出發(fā)對燃油系統(tǒng)的控制有（A）

1.油柜不能加的太滿2.輸油管路不能有泄漏3.保證噴油嘴正常工作4.積油不應太多

A「4B1~3C2~4

24.對于固體可燃物的說法錯誤的是（C）

A絕大部分固體可燃物都必須轉化為蒸汽狀態(tài)

B碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質燃燒猛烈

C裝卸糧食和其他微粒貨物時，不易發(fā)生爆詐面粉？

25.物料間的照明白熾燈不準使用大功率燈泡，應在（B）

A100W以下

B60W以下

C40W以下

26.船舶廚房用的液化氣瓶存在的火災隱患有（C）

A江液化氣瓶放置在廚房外行遮蔽設施的甲板上

B直接用橡膠管連接瓶和爐具

C閥門不管或沒關嚴

27.在船柏航行期間進行明火作業(yè)前作業(yè)人必須填寫（A）

A熱工作業(yè)許可證，并請船長審批

B熱工作業(yè)申請書

C熱工作業(yè)安全保證書

28.MSC、CIR850推薦,船舶應每周檢查與測試的項目是（A）

A有線廣播系統(tǒng)和警報系統(tǒng)

B固定氣體火火系統(tǒng)

C消防泵、應急消防泵

29.下列關于撲滅乙類火說法錯誤的是（B）

A盡快切斷已經失火的易燃或可燃液體的來源

B艙面油類火，可用水柱撲救

C用泡沫阿孟液體

30.使用高倍數泡沫系統(tǒng)時，水泵所需的電能由（B）

A主發(fā)電機

B應急發(fā)電機

C應急電瓶

31.干粉滅火器以（B）氣體為驅動氣不

A氮氣

B二氧化碳

C氧氣

32對于2000GT以上的船舶其應急消防泵的排量應小于（C）并能連續(xù)工作（C）以上

A20M3/h,6h

BlEm3/h12h

C25m3/h18h

33.大型油艙測爆工作最好有幾名船員配合完成（B）

A1B2C3

34.檢驗船用測氧儀的零位指示時通常使用哪氣體（B）

A氮氣B二氧化碳C新鮮空氣

35.下列不屬于消防員裝備的是（R）

A防火衣筒鞋消防手套頭盔

B手提滅火器

C安全燈太平斧安全繩

36.假設船舶在離岸20海里的海上航行船舶發(fā)生危險你會優(yōu)先選哪種設備與沿岸機關報告（C）

AINMAKSAT-F組合電臺

BINMARSAT-F組合電臺VHF

CVHF

37.按S0.AS公約的要求，面積超過多少的油漆間和易燃液體物料間應安放固定滅火裝置（A）

A4平方米B3平方米C5平方米

38.應變部署表中應變崗位主要根據什么編排的（c）

A船員的職務B船員的應變能力C船員的應變和職務

39.船長在防火工作中的主要責任之一是（C）

A親自制定火災控制計劃

B督促下級H常防火練習

C重視船舶防火工作審核批準火災控制計劃

40.消防隊的主要作用（A）

A探火滅火B(yǎng)滅火救人C援救被困人員

41.船舶滅火中應用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采用（C）

A直流水冷卻B開花水縱掃艙壁C開花水橫掃冷卻艙壁的上端

42.進入火場的探火人員必須是（C）

A有經驗的船員

B身強力壯的船員

C受過專門培訓的

43.船上的滅火組織中，行動不正確的是（A）

A船長是指揮大幅是現場指揮

B消防隊直接擔任探火和滅火工作

C隔離隊負責關閉通風設備撤離易燃易爆品

44舉行應變演戲的日期消防演習的細節(jié)等應記錄在（B）

A電臺口志SMSB航海口志SMSC航?？谥綢SM

45.某貨艙火而鄰艙又有危險品現場指揮必須運用（B）的滅火戰(zhàn)術

A封填火勢B防護周圍C直蚤撲救

46.某輪就行中第一艙內棉花著火應（A）悶火

A封堵火勢B防護周圍C直接滅火

47.在滅火過程中，火火指揮的核心工作是《）C

A保障全體船員的生命安全

B保證船舶不受損害

C組織指揮撲滅火災

48.消防應急中消防人員可能接觸毒害物質的主要途徑1皮膚接觸2眼睛接觸3口腔鼻咽喉和肺吸入4吞咽5輻射（C）

A1345B2345C123

49.用直流水槍向火災艙室的天花板噴水是減輕干帽危害的一種方法（A）

A對B錯上方冷卻

50.危險品中具有遇水反應自然的物質發(fā)牛.反應的后果通常還具有（B）

A爆炸性毒害性

B毒害性腐蝕性爆炸性

C毒害性氧化性

51當消防隊抵達現場后應通報1有無人員受困2火災部位性質3滅火系統(tǒng)是否完好c

A13B23C123

52派人進入密閉艙是火火時，應將門全部打開，用水客流前后來回交叉噴掃艙室

A對R錯B

53裝有危險貨物的某船失火，在進行滅火的同時，必須運用“防護周圍”的戰(zhàn)術作為輔助

A對B錯A

54滅火情報決策時火場指揮官指揮活動中最重要,最復雜的決策（應該是滅火作戰(zhàn)決策）

A對B錯B

55傳統(tǒng)的經臉決策，仍是滅火指揮決策中處理大星決策問題的有效手段

A對B錯A

57在系泊期間發(fā)生.火災，當岸方消防隊到達現場后，船方要積極協(xié)助消防隊選擇進攻路線

A對B錯A

58關于船舶鍋爐煙道火災，我們主要撲救方法是首先停油、停風，在使用泡沫冷火撲滅

A對B錯B用水蒸汽

59休克病人應平臥，梢抬高下肢

A對B錯A

60在氣候惡劣，能見度不良的情況卜.，裝在危險貨物的船舶，只要嚴格遵守避碰規(guī)則，就可過船閘或靠離碼頭［不能靠離泊作業(yè)）

A對B錯B

61船舶大幅作為甲板部的防火責任人，其主要責任是C

A和輪機長一起組織成員的消防檢查工作

B近期講解船舶各種消防設備的使用知識

C重視并監(jiān)督甲板部船員的日常訓練

62機艙發(fā)現火情后，下列報警方法不可取的是B

A利用就近的手巧是火災報警器〕

B跑上來通知老軌

C按響船艙警報

63物料間的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其計量安被保護現場所總容積的一一計算A

A40%B30%C25%

64下列關于干粉滅火器的說法正確的是一一B

A干粉有冷卻性，故滅熾熱物火災有效不復燃

B干粉滅火器滅油火時要噴在燃燒物面上

C干粉滅火器由于怕潮，應放在陽光充足的地方

65測量油艙內的可燃氣體濃度時，船員通常做法是A

A將油藏在高度上分為至少三層

B高度.上分為至少二層

C只測量艙室復雜處

66未知氣體類型和含量的某油艙要進行氣體的測量，有什么儀器？B

A測爆儀B測氧儀C測氮儀

67下列不屬于船舶消防設備的是C

A各種固定式滅火器材

B自動探火設別

C各種泵

68每艘船舶至少應配備-----套消防員裝備。A

A二B三C五

69在火災現場，因連體工作服沾染油跡并著火時，不能采取的措施是A

A用自己的手撲滅火焰

B使用適當的滅火黑撲滅

C在地上打滾

70船舶消防技術訓練的方法主要有：1講解法2示范法3研究法4練習法B

A224B124C134

71在進入火場搜索時，要幾人一組？A

A2B3C4

72每次消防演習選擇的處所在一一個月不能重紅.并應隨蓋所有演戲科目和處所

A3B6C12B

73失火后，報警的船員必須確切指出失火位置。包括一.C

A具體倉位B甲板層次C甲板層次和具體倉位

74作為火災現場指揮人員，在確定采取各種滅火行動是，應遵循的原則是什么。A

A控制住火災，避免火災蔓延

B立即啟動船舶固定火火系統(tǒng)

C隨時棄船

75先控制后消滅”與“先探火火情，后采取行動”是-------C

A二者沒有聯系

B一個在前，一個在后

C機密相連，不分先后

76船舶滅火戰(zhàn)術中，僅做輔助戰(zhàn)術使用的是一一B

A封堵火勢

B防護周圍

C直接撲滅

77某輪貨艙裝有煤炭，在航海中發(fā)生火災時首先應采取的滅火戰(zhàn)術是-------B

AH接撲滅

B封倉

C使用二氧化碳

78船首物料間起火，船舶消防的指揮中心應在-------A

A駕駛臺

B船首

C船長房間

79滅火指揮過程中，首要步驟是-------B

A直接撲火

B探明火情

C采取適當戰(zhàn)術

80根據交通部，船舶在港內失火總指揮是—A

A海事部門

B船長

C消防大隊

81防護主要應做到一一1冷卻火場周圍2隔離危險和貴重物品3切斷通往后場的電源和油路

A13B23C123C

82火焰探測器按其敏感元件的反應原理可分為感溫、感煙、感光等幾類，每類又有多種形式A對B錯

A

83二氧化碳管系每四年進行一次液壓或氣壓試驗，平時可用壓縮空氣做暢通試驗

A對B錯A

84可燃物的溫度達到燃點可燃燒。（還有助燃物三者缺?不可）

A對B借B

B

85電影，幻燈，錄像及多媒體課件等可作為防火教育中對船員進行正式訓練的一種方式。

A對B錯A

86可燃液體水溶液的閃點會隨含水量比例的增大而升高。A

AMB鉗

87發(fā)現失火的船員的離開現場報告之前，應關閉所有■的的房間，艙口，風機，擋火板和孔道。B

A對B錯

88在裝有白糖貨物的他內進行裝卸貨時.可以在他內吸煙.B

A對B錯

89紅外線探測器具有靈敏度高，反應快，監(jiān)測距離遠的特點。A

A對B錯

90儲壓式空氣呼吸器能供消防人員在火場使用的時間一般不超過30分鐘。A

A對B錯

91使用高倍泡沫系統(tǒng)時也需要對施放艙室示警，以便人員撤離。A

A對B錯

92一旦某個航次船員的組成情況有所變更，則應急的任務及各崗位職責也隨之變更。B

A對B錯（只是姓名改變）

93船舶某處失火，在未查明火情前應斷絕通風。查明火情后，在采取滅火行動討，應控制通風。A

A對B錯

94船舶發(fā)生較大火情后，應等待火勢完全被控制住，再采取滅火行動。B

A對B錯

95船舶滅火過程中米取封堵火勢的戰(zhàn)術時，務必徹底封閉所有與的室相連的通風孔。

A對B錯A

96在系汨期間發(fā)生火災，當岸方消防隊到達現場后，船方應積極協(xié)助消防隊選擇進攻路線。A

A對B錯

97船舶承運危險貨物時，應將配載外置，危險等級及防火，防毒，救助等應急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。A

A隊B錯

98”船舶高級消防”培訓的重點內容是：B

A滅火戰(zhàn)術和指揮和消防器材的使用

B消防應變組織與協(xié)調和火火戰(zhàn)術和指揮。

C船舶日常消防管理。

99下面哪種原因可能導致船舶機艙發(fā)生火災：C

A機艙設備大量使用燃油

B機艙里存在蒸汽管路和排煙管路

C值班人員調高日用柜中燃油的預熱溫度

100下列哪些情況有發(fā)生爆炸的危險，應預防？A

A爆炸極限內

B爆炸極浪上限以上

C爆炸極限下限以下

101不燃材料系指某種材料被加熱約（B）*C時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃氣體的材料。

A925B750C821

102絞鈕式水密門在消防中起重要作用，它通常用于（B）

A水線以下B露天甲板C油漆間

103B—1E級艙壁在標準耐火試驗結束時、能在下列時間內，其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140*C。C

A30分鐘B20分鐘C15分鐘

104在進行橫向通風時，下列哪一種方式是合適的？B

A先打開上風門B先打開下風門C同時打開

105電器火災撲救時先切斷電源，是因為（C）

A可以防止人員觸電

B防止火勢擴大

C可以防止人員觸電和火勢擴大

106在船舶日常工作中，下列做法不正確的是（A）

A把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內

B及時清除成堆的包裝材料

C把墊艙物料存放適當地方

107船射油漆間存在的火災隱患包括；C

A油漆在油漆間存放很長時間

B油漆間只安裝了自然通風設施

C照明設備未使用防爆設備

108二氧化碳氣瓶每年應檢查有無漏氣一次，可用稱重或用液面指示儀檢查，如總數只剩（）時，應立即充加。A

A90%B70%C80%

109常見的泡沫滅火系統(tǒng)有壓力定比型，（a）,預混型三種。

A線路定比型B固定型C可移動型

110建議改成“緊急逃生呼吸器（EEBD）是一個自給式壓縮空氣呼吸保護裝置，至少使用（A）分鐘以上”

A10B20C30

111假設船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負貢船員，你會選擇那些設備溝通船舶駕驗臺和滅火現場的聯系。

B

AINMARSAT.F,組合電臺，VHF

B電話，有線對講機，無線對講機

C組合電臺，有線廣播，報警系統(tǒng)

112在船的消防水帶的保羿中，下列錯誤的是（a）

A每三個月檢查一次，掩開按原折痕重卷

B平時放置于消防箱內，隨時可用

C受潮后，可陰干

113手提式防爆電池照明燈應至少能連續(xù)可用（c）

A5小時B4小時C3小時

114關于貂舶消防訓練，下列說法錯誤的是（B）

A滅火技術訓練的主要內容是基本功項目訓練

B火火戰(zhàn)術訓練的內容分為滅火戰(zhàn)術推論知識教育，示例研究，想定作業(yè)和實地作業(yè)

C滅火戰(zhàn)術訓練的主要H的是提高滅火指揮能力

115探火員進入火場探火之前必須做到，

1詳細（戰(zhàn)術演練）解有關火場信息2佩戴消防裝備3確定好進出路線4安排2人一組同行及其協(xié)助人員。A

A1234

B134

C123

116船長接到火警信號后應采取的行動是（c）

A立即找報警人看明火情

B立即找大副商討滅火方法

C立即上駕駛臺指揮

117對火場進行防護時，應做到（C）。1冷卻火場周圍空間2隔離危險品3切斷電源，油路

A23

B12

C123

118直接撲滅的應用時機是（A）

A已經探明火情，火勢不大時

B貨艙起火擔火情不明時

C火情未明但火勢不大時

119船舶高壓細水霧滅火系統(tǒng)的適用范圍C

A替代水噴淋系統(tǒng)，安裝于客船的生活區(qū)內

B可以安裝在駕駛臺等集中控制區(qū)域

C船舶主機，發(fā)電機，鍋爐及分油設備等有失火危險的機艙部位

120船員居室失火，煙火從門窗冒出應從（A）封堵火勢

A居室周圍b.居室上層c.居室下層

121當油輪貨油艙的燃燒出現征兆時表示有可能發(fā)生沸溢，噴射現象A

［火焰變大發(fā)亮變白

b.垠霧由淡變濃黑

C船體輕微顫抖有的已膨脹變形

122大面積油類火最佳滅火劑為B

A二氧化碳

B空氣泡沫

C水霧

123不適合撲滅帶電的電器火的滅火劑有B

A二氧化碳B清水C干粉

124對防護周圍之一滅火戰(zhàn)術的理解錯誤的是（C）（是種輔助的方法）

a防止火災從起源處擴展開去

b.不重視這一戰(zhàn)術會造成嚴重后果

c.是一種直接滅火的方法

125.根據交通部（1995）137號文,船舶在港內失火總指揮是A

A海事部門B船長C公安消防隊

126根據VSC/Cir850通函，船舶消防設備險查保喬體系文件小包括A

A.消防設備的操作說明書

B.設備保養(yǎng)與修理指導書

C.設備備件項目表

127機艙失火最適宜的自燃通風方法是。C

A.橫向同分b,斷電通風c.垂直通風128現場勘查主要有（B〉幾種形式。

1環(huán)境勘查

2現場訪問

3靜態(tài)勘查

4技術鑒定

5動態(tài)即查

A1235B135C12345

129船舶在港內裝卸危險品時，應懸掛（b）

AN旗（一瀚環(huán)照紅燈）BB旗（一盞環(huán)照紅燈）CQ旗（二盞環(huán)照紅燈）

130當鍋爐爐水預熱器水管中的溫度達到700攝氏度時，水管中的鐵將在水蒸氣中C

a.融化b.氧化c.燃燒

131從防火角度出發(fā)，船舶不能使用閃點低于C的燃油

a.43b.50c.60

132所有固體的燃燒，首先走熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。B（輕金屬的燃燒）

A對B錯

133易燃液體揮發(fā)產生的蒸汽比空氣重的情況下，會沉降到低處，慢慢地散發(fā)，遇火易發(fā)生燃燒和爆炸。

（A）

A對B錯

134易燃液體的蒸汽比空氣輕，會隨風散去，對船舶潛在危隆小。B

A對B錯

135船舶在裝運危險貨物時，為便于防護，一般將其裝配在主甲板上。B

A對B錯（在艙內）

136差定溫式探測器具有靈敏度高，不受環(huán)璜溫度變化而影響其以敏度的特點，適用于起居室和機器處所。

（A）

A對B錯

137二氧化碳適合撲滅電器火、油火、普通固體火，因此二氧化碳滅火系統(tǒng)適用于船上凡是物的處所。B

（能與輕金屬反應發(fā)熱）

A對B錯

138高倍數泡沫系統(tǒng)的泡沫液儲存量必須足于產生5倍于被保護處所溶積的泡沫。A

A對B錯

139當人員變動或船員安全設備有重大變動時，應根據當時的實際情況對應變部署表進行相應的修訂，但任何情況、.無需重新填寫新表。

(B)

A對B錯

140船艙俯室火災開門前要用水將門冷卻，人員可站在正對門口的地方。B

A對B錯

141機艙失火，應首先想到的是使用固定的二氧化碳滅火系統(tǒng)。探火(B)

A對B錯

142“情報決策”首先應對情報質量進行評咕，而后確定那些情報資料是真實的，那些情報質量是虛假的。(先辨別

真假)B

A對B錯

143船M在港內發(fā)生火災，船方應先自立滅火，再向港口消防隊報警。(B)

A對B錯

144撲救有爆炸危險的鍋爐煙道火災時，應及時將鍋爐艙內與火災無關的電源切斷，并采取防水措施。A

A對B錯

145船舶防火控制計劃內容不正確的是。(A)

A滅火措施

B滅火器保養(yǎng)與使用

C消除和控制貨源

146在規(guī)定的條件下可燃物質開始持續(xù)燃燒所需的最低溫度為0(B)

A閃點B燃點C自然點

147一般裝在電池間、冷凍貨物間油漆間艙壁上的門是.(B)

A水密門B氣密門C防火門

148據新聞報道，2012年4月8日，為紀念泰坦尼克號遇難100周年，“巴爾莫勒爾”號郵輪重走當年的航線。我們雖然沒有親眼見到

“巴爾莫勒爾”號郵輪，但是我們可以根據我們的只是推測：為了消防安全，”巴爾莫勒爾”號郵輪用分隔符將船舶沿船長分成

了若干：沿船高方向分成了若干°(A)

A“A”級；主豎區(qū)水平區(qū)

B“A-60”級：水平區(qū)；控制區(qū)

C“A-60”級；主豎區(qū)；疏散區(qū)

149某船舶為應急消防泵油柜加裝燃油。如果你是現場負責人，你應該加裝下述何種燃油？

A閃電低于60攝氏度，但不低于43攝氏度的燃油(A)

B閃點低于50攝氏度的燃油

C閃點低于60攝氏度的燃油

150從良好的保管角度出發(fā)，下列哪些做法處錯誤的？(C)

A清潔用的沙發(fā)、破布，應存放在有蓋的金屬容器內

B應立即清除成對的包裝材料

C油漆、清漆等短時間內不用，應存放在就近的物料間內

151太重的油漆桶應將桶底墊高以上，使之通風。(B)

A5厘米B10厘米C15厘米

152下面哪些是火災報警工具？①警鐘②汽笛③警鈴(C)

A①②是B②③是C①②③均是

153機槍配電盤失火，在火災初期應使用的滅火劑是：(C)

A泡沫B干粉C二氧化碳(干粉有殘留)

154PSC消防安全檢杳中，火災報警裝置的常見缺陷有：①報警裝置沒有接入應急電源②報警裝置的聲光報警失效③部分探頭有損壞④

手動報警按鈕不工作⑤自測功能不能正常操;乍⑥船員的操作不規(guī)范等C

A(D(§)(3XSX6)B(2X3)@(5X§)C①②(§X3)⑤

155防火小組是由組織的.(A)

A船長B大副C輪機長

156船舶火災應急時，值班駕駛員的最初應急行動包括（A）

A通知機艙備車、報告船長、通過報警系統(tǒng)通知船員

B備車、根據需求控制通風設備、提供技術支持

C開啟消防泵、備車、根據需求控制通風及備、準備救生設備

157船舶日常消防訓練的內容有:

①對消防隊和隔離隊的訓練②滅火技術訓練③滅火戰(zhàn)術訓練（0

A①③B②③C③

158探火人員在火場內探火過程中應做到：①兩人拽步同行并保持聯系②視線確定好路線行進與撤離③如遇突發(fā)事情應立即與協(xié)助人

員取得聯系④在火場內的停留時間不要過長

A④（A）

B質④

C③

159在船胞滅火過程中救援受困人員時，下列認識錯誤的是：（C）

A救援也許是火火工作的第一個步驟，或許會因為條件不利而拖延

B如果或不能被輕易的控制住，則最好在忐行救援嘗試之前先進行撲救和降火控制住

C為了保護人員安全，總是先救人再滅火

160火災險情發(fā)生后，船長與公司通訊的主要內容包括：①目前火災狀況②船舶動力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶已經采取的行

動和計劃⑤對外通信情況CA②?④⑤B①②③④C①②③④⑤

161”先控制，后消滅”是指（B）

A無論何種火情，均先控制一段時間，然后再進行滅火

B左先趕到的人員首先進行積極的控制，在控制的同時采取滅火措施

C如果房間內有一件衣服正在燃燒，發(fā)現人員應先叫人然后再滅火

162船舶消防中，當現場指揮發(fā)現無法解杼的情況下應：（B）

A不必像駕駛臺報告，自己決定處置方法

B向駕駛臺報告，聽船長指揮

C等自己探明后，再向駕駛臺報告

163在滅火指揮的原則中，組織戰(zhàn)斗的基本要求是：（A）

A迅速、周密

B及時、果斷（下決心）

C調查、決定

164在港內滅火過程中，船方應進行的工作也括：①與海事部門、港口公安保持隨時聯系②船長仍對船舶滅火負有主要責任③查清所有

船員的下落④做好隨時離港的準備

A①②③④B（D<2）@C（2X3）@A

165對于船舶靠泊或錨泊期間發(fā)生火災，說法錯誤的是：（B）

A由海事部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮

B公安消防隊到達現場后，船長不再對船舶負有主要貢任

C及時向公安消防隊或海事部門報警

166船舶發(fā)生火災后，船方應向當地消防部門報告：（B）

A船上人員的傷亡情況

B船上已經采取的應急措施及效果，如人員撤離、火場隔離、通風控制、己使用的火火設備等

C貨物損失情況

167在船舶火災中人員死亡的主要原因是：（C）

A燒傷B外傷C室息和中毒

168一般情況下將毛巾浸濕并折四折捂住口鼻，即可過濾掉受的煙氣，且可保護呼吸道的粘膜受灼傷

（B）

A50B60C80

169在指揮船舶消防隊進入有干儲危險的艙室時，指揮人人員應該采取何種的具體戰(zhàn)術？A（主要為了冷卻）

A兩支水槍,分別冷卻般室的外部和沖擊愴室的頂部.同時人員保持低姿

B兩支水槍，交替掩護，水平掃射并推進

C兩支水槍，打到水霧；交替掩護，水平掃射并推進

170將惰性氣體充到油艙內的最終效果是能及得艙內惰化，即體積含氧量不超過（C）

A5%B7%C8%

171撲救鍋爐煙道火災時，首先采取的行動是：（C）

A用水冷卻鍋爐和煙道的外表面

B關閉設備的調節(jié)閥和鍋爐換氣閥

C關閉制劑和鍋爐、關閉煙道的風門、關閉爐水預熱器的門

172正壓式空氣呼吸器在使用前應檢查空氣的貯存壓力，氣瓶開關完全打開后，一般應在（C）o

A18-22MPaB22-25MPaC28-30MPa

173對于大型船舶，用水撲救船舶或在時，負貢安全首先需要考慮的問題：（C>

A船舶稔性、貨損B船舶強度、貨損C船舶穩(wěn)性和船舶強度

171防止用水過量造成的船舶傾覆措施有：①減少盲目射水②及時進行排水③向壓載艙壓水④系泊期間，加固纜繩且受力均勻

（C）

④B（D<2）@CdX2）（3）（4）

175想消防現場，處置一度燒傷的病人的原則包括：（A）

A及時冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位

B用醬油或酒精沖洗燒傷部位

C用紗布或繃帶爆炸燒傷部位

176以下（A）人工呼吸最常用最有效

A口對口法B仰臥壓胸法C曲臂壓胸法

177干艙火災的特點是：①艙內陰然，火源不明②明火被撲火后有復燃可能③火災撲救難度大、時間長④必須封藏滅火（悶火需要關

艙）（B）

A②③④B（D?③C

178船舶某船員房間失火，首先是（C）

A調查B撲救C報警

179船舶機艙發(fā)生火災，并且火勢鹿延，控制機艙火災的辦法包括：（O

A停止主機、輔機運轉，利用風機將機艙內的煙霧和熱量散發(fā)出去

B利用艙底污水排放設施，將艙底油污盡決排除，避免被引燃

C利用機艙內外的關閉裝置，迅速關閉燃油膿柜和油管路上的截止閥，斷絕油料來源

180撲救客船火災包括：①充分利用船上消防設施滅火②運用合理有效的戰(zhàn)術③根據風向控制火災蔓延④掩護和引導旅客及時疏散到安

全區(qū)域⑤封閉火場的通風設施（B）

A（IXg）③④B①余④⑤C①

181油船甲板或貨油艙內發(fā)生火災時，首先應采取控制火勢檢延的航行方法是（C）

A立即停車B迅速轉向

C減速并轉向，保持煙火被風吹到遠離上層建筑和可燃貨物

182對于液化氣船，航行期間，由于閥門故障，出現火炬形火災時，現場負貢指揮人應該采取何種滅火劑撲救該火災（泡

沫會因為風或者氣流而效果不佳）（A）

A水和干粉B水和泡沫C干粉

183如果船舶運輸某種不常運輸危險品時，發(fā)生漏油，并導致火災。火災撲救過程中，由于接觸貨物導致船員受傷，我們可以過查閱國

際違規(guī)中的何種文件，知道采取何種應急處理程序和措施？（C）

A《船舶載用危險貨物應急措施》

B《船舶載用危險貨物應急措施及醫(yī)療急救指南》

C《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》

184黃沙、干土用來撲救下面哪種火災？（C）

A爆炸品火災B電器火C金屬火

185機艙失火后下列做法不正確的是（C）

A關閉通往火場的燃油進出閥

B用水槍冷卻可能延延到的油箱、油柜、氣瓶

C必要時，將油柜內的燃油釋放出去、以防爆炸危險

186關于火災事故報告，下列哪種說法不正確？（B）

A對所有火災都應報告

B只有重大火特大火災才報告

C自行熄滅的火災也應報告

187現場勘查主要有幾種形式①環(huán)境勘察②現場訪問③靜態(tài)勘察④技術鑒定⑤動態(tài)勘察

A③⑤（B）

BCD?⑤

CdXg）③嬲

188通過對油船火災典型案列的全面客觀分析，可以得出結論，引發(fā)此類火災事故的主要原因包括

（C）

A船員消防求生技能差

B安全生產教育、培訓力度不夠

C安全意識薄弱、違章操作

189.船員在防火中最重要的職責是樹立和保存正確的態(tài)度，學會防火操作。A

A對B錯

190.船舶常見的液體燃料包括燃油，潤滑油.柴油，煤油，油漆及其他溶劑等A

A對B錯

191二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質內部的隱然火，因此在撲滅此類物質火災時應防止夏燃A

A對B錯

192.儲壓式空氣呼吸器和過濾式防毒面具都可在缺氧場所使用B

A對B錯

193..船舶發(fā)生火災，在撲救過程中一律斷絕通風。B

A對B錯（用泡沫時要控制通風）或直接撲火

194.下列應將其作為危險區(qū)域加以市點防范的有C

1機能2廚房3駕駛室4年載艙5物料間

A1245Bl234C1235

195.下列哪一種情況應嚴禁通風C

A救援被困人員B進入火場C間接撲火火災區(qū)

196.撲滅丙類火的關鍵是A（丙類為氣體）

A切斷氣源B用干粉C用大量水

197.緊急逃生呼吸裝置，日常工作中，應進行下列的何項檢查？C

A整個管路的氣密性B面罩的氣密性C氣瓶的壓力

口W

198.在防火控制圖中，符號表示C

A配電板

B遙控天窗

C消防水槍和水帶

199.下列說法不正確的是B

A應變任務卡由三副填寫,每個船員一張

B應變任務卡必須由船長簽字后才能生效

C應變任務卡應放置在船員房間內的顯著位置

200.進入煙火艙內搜索與救助的時候，應使用C

A普通照明燈B防水照明燈C防爆照明燈

201在船始滅火過程中的通信方式可以采用C

1對講機2電子擴音器3指派通信員聯絡

A只有13B只有23C123均可

202.船舶航行中發(fā)生火災，發(fā)現者錯誤的做法是B

A立即大南呼叫，并用就近的手動報警器向駕駛臺報警

B如果火勢不大，可以在報警前立即使用滅火器進行滅火，以爭取時間

C在報警的同時，還要報告失火位置

203船的滅火戰(zhàn)術的原則是C

A立即奔赴火場進行指揮

B關照全局，掌握關鍵

C先控制，后消滅，先探明火情，后采取行動

204.滅火指揮過程中，首要步驟是B

A直接撲滅B探明火情C采取適當戰(zhàn)術

205一般情況下，船方應向港口消防隊報告：1是否有人被困2火災的部位，種類，范圍3是否有颼延的可能4發(fā)生火災的原因A

A1234B134C234

206碳化鈣與水反應，生成大量易燃的B氣體

AC0B乙快C甲烷

207.消防現場，處宜I度燒傷病人的原則包括A

A及時冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位

B用醬油或酒精沖洗燒傷部位

C用紗布或繃帶包扎燒傷部位

208.下肢出血止血帶應每隔多長時間放松一次B

A20分鐘以內B30分鐘至一個小時C一個小時以上

209.不燃材料系指某種材料被加熱至約-（B）攝氏度時，既不燃燒，也不發(fā)牛.足量的能造成自然氣體的材料。

A.952B.750C.821

210..機艙失火最適宜的自燃通風方法是。C

A.橫向同分b,斷電通風c.垂直通風

211.按規(guī)定，每一層甲板走廊內任何部分與手動報警按鈕的距離不能大于（B）米。

A15B20C.25

212.下列關于撲滅乙類火說法錯誤的是B

A盡快切析已經失火的易燃或可燃液體的來源

B.艙面油類火，可用水柱撲救

C.用泡沫覆蓋液體

213.下列錯誤的是B

A甲類火的最佳滅火是水

B.油船油艙著火最好用二氧化碳撲滅（最好是泡沫）

C.乙燃氣著火可用干粉火火

214.船舶火災應及時.值班駕駛員的最初應急行動包括；A

A通知機艙備車，報告船長，通過報警系統(tǒng)通知船員

b.備車。根據需求控制通風設備，提供技術支持

c.開啟消防泵，備車，根據需求控制通風設備，準備救生設備

215.現場指揮信息來源不正確的是C

A詢問發(fā)現者B平時對失火處得了解C詢問值班人員

216用水槍撲救關閉著的門后大火，首要把充滿水的水龍帶配置.在門外，然后（C）

a.把門全部敞開用水霧噴射

b.把門半開.用宜流噴射

c.把門梢微打開，用水霧噴射

217.船長接到火警信號后應采取的行動是（C）

A立即找報警人查明火情

B立即找大幅商討滅火方法

C上駕駛臺

218.發(fā)現廚房失火報警后，說法錯誤的是B

A立即采取緊急滅火措施，如用就進的防火毯手提式滅火器進行滅火

B等待救援趕到時再按應變部署組織滅火

C不能有放控制火情，應立即關閉廚房的電源通風裝置防火門等

219具備三要素不一定發(fā)生燃燒，只有當三個條件相互結合相互作用才有可能形成燃燒。（A）

A、對B、錯

220對固體可燃物來說，只有當空氣中含氧曾達到16%時，才可能維持燃燒。（A）

A、對B、錯

221貨艙則煙式自動失火報警系統(tǒng)是利用煙霧來報警，并可以用固定滅火系統(tǒng)的導管作為吸煙管。（A）

A、對B、錯

222手提式二氧化碳滅火器應放在取用方便、位置明顯之處，且環(huán)境溫度不超過45c為宜。（B）（不超過40

度）CO2間是0-45度

A、對B、錯

223船舶火災應急計劃是針對船舶特點和實際情況制定的用以防火教育、檢查及維護保養(yǎng)等。從而保證船舶人員安全的計劃。（B）

（火災控制計劃）

A、對B、錯

224在未查明火情前，斷絕一切通風。（A）

A、對B、錯

225.先控制、后消滅是船舶滅火戰(zhàn)術之一。（B）（滅火戰(zhàn)術的原則）

A、對B、錯滅火戰(zhàn)術指的是直接，間接，封堵，防護周圍

226.撲救有爆炸危險的鍋爐煙道火災時，應及時將鍋爐艙內與滅火無關的電源切斷，并采取防水措施。（A）

A、對B、錯

227.撲救有毒物品火災時，若撲救人員佩戴有防護用品，則任何方向均可進行施救。

B（（搜索路線或沿艙壁）

A、對B、錯

228下列說法錯誤的是（C）

A、船上常見的液體燃料行：燃油、潤滑油、柴油、油漆及其他溶劑等便可產生持續(xù)燃燒現象

B、液體揮發(fā)性越強、危險性越大

C、閃點是劃分可燃液體危險等級的依據，當達到閃點、遇火爆炸

229按規(guī)定，應急發(fā)電機的原動機所使用燃油閃點應不低于（A）°C。

A、43B、50C、75

230隔火擋板的主要作用是（B）

A、防火

B、防止火災擴散

C、阻止煙霧彌漫

231.AY0級艙壁的耐火試驗要求，在下列時間內，在其背火一面的平均溫度較原是溫度增高不超過140C。（C）

A、2小時B、1.5小時C、1小時

232.機艙失火撲救后，采用哪一種控制通風方法較合適？（A）

A、機械通風B、垂直通風C、復合通風

233.如果機艙發(fā)生火災，并已經魂延。指揮人員應該考慮做到：（B）

A、立即通過消防控制室的電力切斷開關，切斷機艙的電力供應；

B、立即通過消防控制室的速閉閥，切斷機艙設備的燃油供應：

C、立印通過主甲板上的主油閥，切斷機艙設備的燃油供應。

234在船舶日常工作中，下列做法不正確的是（A）

A、把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內

B、及時清除成堆的包裝材料

C、把墊艙物料存放在適當位置

235關于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的事（C）

A、油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點部位，應勤檢查、消除火險

B、禁止生活爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風等集中取暖

C、作業(yè)處所電氣設備有專職電工安裝、維修。檢修時，用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設備即可

236.船舶高壓細水霧滅火系統(tǒng)的適用范圍（C）

A、替代水噴淋系統(tǒng)，安裝于客船的生活區(qū)內

B、可以安裝在駕駛臺等集中控制區(qū)域

A、船舶主機、發(fā)電機、鍋爐及分油設施等有失火危險的機臉部位

237.對精密儀器火，可選用的滅火器（A）

A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器

238.油船甲板固定滅火系統(tǒng)多采用（B）滅火劑

A、高倍空氣泡沫B、低倍空氣泡沫C、中倍空氣泡沫

239.干粉滅火器以（B）氣體為驅動氣

A、氮氣B、二氧化碳C、氧氣

240.安裝于起居和服務處所的噴水器的動作溫度為（B

A、57℃B、68*C——79℃C、54℃

241.檢驗船用測氧儀的零位指示時，通常使用哪種氣體。（B）

A、氮氣B、?.氧化碳C、新鮮空氣

242在防火控制圖中，符號--表示：（B）

A、消防栓B、消防泵C、單向閥

243.關于替換或恢復消防設備，下列不正確的是（B）

A、將用過的水帶用淡水沖洗干凈吊高晾干

B、用空的滅火器應重新裝藥或予以更換，但未用完的可繼續(xù)使用

C.呼吸器空氣瓶充滿備用

244.關于火