國(guó)際貨物買賣協(xié)議書11篇

國(guó)際貨物買賣協(xié)議書11篇

國(guó)際貨物買賣協(xié)議書1

甲方：

乙方：

—年—月—日—為賣方和—為買方。雙方同意買賣―，其條款如

下：

1.合同貨物：—

2.產(chǎn)地：

3.數(shù)量：—

5.合同價(jià)格：FOB

6.包裝：__

7.付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益

人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、

無追索權(quán)的信用證。

8.裝船：從賣方收到買方信用證口期算起，45天內(nèi)予以裝船。

若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買

方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額_%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提

供銀行保證。

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9.保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出

%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行合同，其保證金買方予以沒

收。

10.應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

(1)全套清潔提貨單；

(2)一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

(3)原產(chǎn)地證明書；

(4)裝箱單；

(5)為出口—所需的其他主耍單據(jù)。

11.裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間，至少14天前用電報(bào)方式

將裝船條件告知買方。買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)

間告知賣方。

12.其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行。

若要求提供所需的其它證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)買方負(fù)擔(dān)。

13.裝船時(shí)間：當(dāng)日13：00或次日8：00裝船。

14.裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節(jié)假日外，每艙

口進(jìn)貨為—立方噸。

15.延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于—載重噸船來說，每天

U.S.D.o

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16.不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)，地震和雙方同意

的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于出事

故所影響的時(shí)間。

買方：____賣方：

證人：____證人：_____

日期：—日期：—

國(guó)際貨物買賣協(xié)議書2

合同編號(hào)：_________

中國(guó)（以下簡(jiǎn)稱賣方）和國(guó)（以下

簡(jiǎn)稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同:

第一章

一、商品品名：

二、數(shù)量：

_________噸。

三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)方法。

1.密度：克/立方厘米。

2.含硫：重_______%最高

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3.含水：重________%最高o

四、價(jià)格：

本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與號(hào)合同，同一交

貨期有效的價(jià)格一致。

五、交貨期：

_____年第］季度_________噸；第2季度_________噸;第3

季度噸;第4季度噸。各季度的裝船月份由買方

選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。

六、裝船口岸：

七、目的口岸:

八、付款條件：

買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條1款雙方商

定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國(guó)化工進(jìn)出口公

司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信

用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同

第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單口起三十天（包括提單日

在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國(guó)銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的

交貨數(shù)量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。

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九、單據(jù):

1.賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款

的依據(jù)：

(1)發(fā)票份；

(2)清潔裝船提單正本份；

(3)由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證

明書各一份。

2.賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本份，隨船

帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本份航寄買方。

十、附注：

1.本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割

的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

2.本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開立信用證。

3.本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或

供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

4.本合同第一部分以中兩國(guó)文字書就正本一式兩份，

買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

第二章

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的

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兩部分。

二、交貨條件：

1.貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管

連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方

交貨責(zé)任即告終止。

2.買方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油

性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處

理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

3.買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油

輪作業(yè)安全規(guī)則。

4.買方所派油輪載重噸不得超過噸，滿載最大吃水不

得超過米。油輪長(zhǎng)度不得大于米。如買方所派油

輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港

口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負(fù)

擔(dān)。

5.由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)

用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其

費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，

裝船移泊費(fèi)用由買方自理

6.每批裝船數(shù)量允許增減5%,由買方選擇。

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三、裝船通知：

1.買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵

裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買

方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵

裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受

的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪

預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期二

2.買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及

時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí),

對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及泊輪安排的可能，應(yīng)在

兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)口期”以前或以后

抵達(dá)裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。

3.買方在本條1.項(xiàng)通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港口期及裝

運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電

告賣方。

4.雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”,

同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲

應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

5.買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）

及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量,

買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方

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(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)

間。

6.裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，

品名，密度(注明換算溫度)，含硫量乳含水量樂船名，收貨人，裝

運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

四、裝貨定額：

1.油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過裝港外輪代理公

司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或VHF電話向裝港賣方或外輪代理公司提

出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

(1)按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后

開始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開裝時(shí)間

起算。

(2)在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間(從月

口至月□：：00,從

月日至月B：：

00時(shí))前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，

以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。

(3)在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的

油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，

如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”以后抵裝

港的油輪，以開裝時(shí)間起算。

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2.自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝

完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

3.由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

(1)由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

(2)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港

務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

(3)排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

4.以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

5.因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第1.項(xiàng)

所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算。

五、滯期費(fèi)：

1.賣方若未能按本部分第四條2款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨

完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi)，滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量

作為它的船型，每日滯期費(fèi)應(yīng)以WORLDSCALE所規(guī)定的基數(shù)(以提單口

期為準(zhǔn))乘相應(yīng)的AFRA運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。

2.油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)

簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方

提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

3.買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯

支付。

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4.如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提

出。

六、商品檢驗(yàn)：

1.重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。

提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作

為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

2.品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按SYB20_-59石油產(chǎn)品

試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。上述三

份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)。其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)

家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。國(guó)家

商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

1.買方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約

(CLC)》第七條的金額保證(P&TCLUB保險(xiǎn))以及T0VAL0P協(xié)定。

2.由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的

污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措

施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合

理而有效的措施。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東

或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可

能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船

長(zhǎng)，如時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)。

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賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。在這種場(chǎng)

合，對(duì)于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎?/p>

議或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼

續(xù)進(jìn)行工作。

3.賣方或船東船長(zhǎng)采取的卜.述措旃均不得與1969年《國(guó)際油污

損害民事責(zé)任公約(CLC)》及TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

八、人力不可抗拒：

如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或

部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)

委員會(huì)開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不

能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買

方應(yīng)向賣方提交由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件。

九、罰款：

如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同

全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金,

罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%0如賣方除本部分第

八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失，賣方

應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。

十、仲裁：

因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽

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訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不

向法院中訴。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。在中國(guó)，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)

委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。

在一，由一國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序

規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

十一、本合同第二部分以中，_________兩國(guó)文字書就，兩種文

本具有同等效力。

賣方（蓋章）：買方（蓋章）：

負(fù)責(zé)人（簽字）:負(fù)責(zé)人（簽字）:

地址:地址:

電報(bào)掛號(hào):電報(bào)掛號(hào):

年—月—日年

月一口

簽訂地點(diǎn):簽訂地點(diǎn):

國(guó)際貨物買賣協(xié)議書3

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國(guó)際貨物買賣合同（樣式二）

買方：

地址：

編碼：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

賣方：

地址：

編碼：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

經(jīng)買賣雙方在平筆、互利原則下協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款,

共同履行：

第一條?貨物名稱：

第二條?產(chǎn)地：

第三條?數(shù)量:

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第四條?_____:

第五條?價(jià)格：

第六條?包裝：

第七條?付款條件：買方于簽訂合同后7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方

為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批

裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

第八條?裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝

船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)

向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方

提供銀行保證。

第九條?保證金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行口內(nèi)，向買方

寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金

買方予以沒收。

第十條?應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口所需的其他主要單據(jù)。

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第十一條?裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)

方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港

的時(shí)間告知賣方。

第十二條?其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次

講行，若耍求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由

買方負(fù)擔(dān)。

第十三條?裝船時(shí)間：

第十四條?裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外,

每艙口進(jìn)貨為立方（噸）。

第十五條?延期費(fèi)/慢裝卸罰款:對(duì)于載重噸船來說，每天u.s.d.o

第十六條?不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙

方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)

于事故所影響的時(shí)間。

第十七條?合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條?本合同于年?月？日在市用文簽署，正本一式兩份，買

賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：賣方：

代表：代表：

日期：日期：

15/79

簽約日期:

國(guó)際貨物買賣協(xié)議書4

合同編號(hào)：________

買方：______________

法定住址：__________

法定代表人：________

職務(wù)：______________

委托代理人：

身份證號(hào)碼：________

通訊地址：__________

郵政編碼：__________

聯(lián)系人：____________

電話：______________

傳真：______________

賬號(hào)：______________

電子信箱：__________

賣方：______________

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法定住址：

法定代表人：

職務(wù)：______________

委托代理人：________

身份證號(hào)碼：

通訊地址：__________

郵政編碼：__________

聯(lián)系人：____________

電話：______________

傳真：______________

賬號(hào)：______________

電子信箱：__________

鑒于買方為—需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本

著自愿、平等、互惠互利、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立

如下合同條款，以資共同恪守履行。

第一條買賣標(biāo)的

1.名稱：_______

2.品種：_______

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3.規(guī)格：

4.質(zhì)量：按下列第項(xiàng)執(zhí)行：

（1）以實(shí)物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實(shí)際品質(zhì)和憑樣

品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，

對(duì)等樣品。

（2）以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明

商品質(zhì)量。

A.憑規(guī)格買賣：利用一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)

成分、含量、純度、性能、容量、長(zhǎng)短、粗細(xì)等來確定貨物的品質(zhì)；

B.憑等級(jí)買賣：通過同一類商品按規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣

各不相同的若干等級(jí)來確定貨物的品質(zhì)；

C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣：通過由國(guó)家或有關(guān)政府主管部門、同業(yè)公會(huì)、交

易所或國(guó)際性的工商組織規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評(píng)定商品品質(zhì)的依據(jù)；

D.憑說明書買賣：以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計(jì)圖紙、分析

表及各種數(shù)據(jù)來說明商品的具體性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要適用于機(jī)、電、

儀等技術(shù)密集型產(chǎn)品；

E.憑品牌或商標(biāo)買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣，而無須

對(duì)品質(zhì)提出詳細(xì)要求。

（3）按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：。

第二條數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法

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1.數(shù)量：O具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市

場(chǎng)行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的

貨物數(shù)量。

2.計(jì)量單位和計(jì)量方法：按下列第一項(xiàng)執(zhí)行：

（1）毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值

商品。

（2）凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實(shí)際重量。

（3）公量：在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的

水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等

具有較強(qiáng)吸濕性的商品。

（4）理論重量：對(duì)某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重

量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。

（5）法定重量：一些國(guó)家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接觸

商品的包裝物重量為征稅的法定重量。

3.交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增（減）量規(guī)定及

計(jì)算方法：o

第三條包裝

1.須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，適合長(zhǎng)途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)和多次

搬運(yùn)、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防

腐蝕及抗震能力，不能造成運(yùn)輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品

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的存放和運(yùn)輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下

安全運(yùn)抵目的地。

2.包裝箱內(nèi)的冏品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號(hào)、閽品名稱、質(zhì)量、

規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證

等。

3.賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個(gè)側(cè)面上，用不褪色的油漆以明

顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：

（1）合同號(hào)；

（2）目的站/碼頭/機(jī)場(chǎng)；

（3）收貨人;

（4）貨物名稱、規(guī)格；

（5）箱號(hào)/件號(hào)；

（6）毛重/凈重（公斤）；

（7）體積（長(zhǎng)X寬X高，以毫米表示）。

4.在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、

氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各

種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采

取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。

5.每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其他必要的注意事項(xiàng)，例如;

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“不要倒置”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”筆，無論何時(shí)如有必要

應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。

6.凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時(shí)，不論

在何時(shí)何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實(shí)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)補(bǔ)齊、更換或賠償。在

運(yùn)輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞或丟失時(shí)，買方應(yīng)立即向承運(yùn)

部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方一天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)部門及保險(xiǎn)公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時(shí)

賣方應(yīng)盡快向買方補(bǔ)供貨物以滿足合同需要。

7.包裝費(fèi)用由方承擔(dān)。

第四條運(yùn)輸

1.運(yùn)輸方式：按下列第項(xiàng)執(zhí)行：

（1）海洋運(yùn)輸：按經(jīng)營(yíng)方式不同，又分為以下兩種：

A.相船運(yùn)輸：可以裝運(yùn)各種合法貨物，以運(yùn)輸貨值較低的糧食、

煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。

B.班輪運(yùn)輸：適合于運(yùn)輸小批量的貨物。

（2）鐵路運(yùn)輸：運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)

確性和連續(xù)性強(qiáng)。

（3）航空運(yùn)輸：運(yùn)送迅速；節(jié)省包裝、保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用；可以

運(yùn)往世界各地而不受河海和道路限制；安全準(zhǔn)時(shí)。適合于運(yùn)輸易腐、

鮮活、季節(jié)性強(qiáng)、緊急需要的商品。

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（4）郵政運(yùn)輸：簡(jiǎn)便、快捷。

2.運(yùn)輸單據(jù)：

（1）海運(yùn)提單：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨

人空白背書注明“運(yùn)費(fèi)到付”/“運(yùn)費(fèi)付訖”并通知目的港的買方。

（2）航空運(yùn)單：提供一份空運(yùn)單，注明“運(yùn)費(fèi)到付”/“運(yùn)費(fèi)已

付”，交付買方。

（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。

（4）。

3.運(yùn)輸線路及費(fèi)用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運(yùn)輸路線、工

具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），委托承運(yùn)單位發(fā)運(yùn)貨物，力求裝足容量或噸

位，從而節(jié)約費(fèi)用。如一方需要變更運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站（港/

機(jī)場(chǎng)）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理

發(fā)運(yùn)。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運(yùn)輸

路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），因此增加的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，如確

有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站（港

/機(jī)場(chǎng)），未經(jīng)買方同意的，因此增加的費(fèi)用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

4.接貨單位（或接貨人）：o買方如要求變更接貨人，

應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限（月份或季度）前40天通知賣方，以便賣

方編月度要車（船）計(jì)戈人必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確

規(guī)定；雙方對(duì)貨物的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運(yùn)輸部門辦理交接

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手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運(yùn)輸部門的責(zé)任。

第五條裝運(yùn)

1.裝運(yùn)時(shí)間：從賣方收到買方信用證日期算起，一天內(nèi)予以裝

船。

2.裝運(yùn)港（地）：o由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

3.目的港（地）：___o由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

4.分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。

5.裝運(yùn)通知：

（1）賣方必須在裝運(yùn)期前_______天，用電報(bào)/電傳向買方通知

合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期,

以便買方安排訂倉。

（2）如果貨物任一包裝達(dá)到或超過20噸，長(zhǎng)12米，寬2.7米,

高3米，賣方應(yīng)在裝船前一天，向買方提供份包裝圖紙，

說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運(yùn)輸。

（3）買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前天,通知賣方

船名，預(yù)計(jì)裝船口期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理,以便賣方安排裝船。

如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通

知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后天內(nèi)到達(dá)裝

運(yùn)港，從第天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由

買方承擔(dān)。

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（4）賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后_______小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/

電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名

和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方，以致貨物未及時(shí)保險(xiǎn)而

發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。

6.滯期和速遣費(fèi)用：船按期抵達(dá)裝運(yùn)港后，如果賣方未能備貨待

裝，一切空倉費(fèi)和滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)。

第六條保險(xiǎn)

如果在FOB、CFR、FCA或Q叮條件下發(fā)運(yùn)貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投

保。

如果在CIF或C1P條件下運(yùn)送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110%

投保平安險(xiǎn)，或水漬險(xiǎn)，或一切險(xiǎn)。另投

附加險(xiǎn)應(yīng)包括：O

第七條價(jià)格與貨款支付

1.計(jì)價(jià)貨幣：;單位價(jià)格金額：;總價(jià)：

2.付款方式：

（1）信用證。在賣方向買方提示由_______銀行開出的、以賣

方為受益人的金額為的不可撤銷的銀行保函之日起三十日

內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額%的價(jià)款，即o

銀行保函有效期到：________裝運(yùn)后________天，如果是分批裝

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運(yùn)，則在最后一批貨物裝運(yùn)后_______天；________最后一批貨物到

達(dá)卸貨港之日；貨物到達(dá)卸貨港之日后月。根據(jù)賣

方裝運(yùn)的貨物自動(dòng)按比例減少保函金額。

（2）信用證-即期付款。買方應(yīng)于合同規(guī)定的裝運(yùn)期第

一天（裝運(yùn)日）前日，合同簽訂后________日內(nèi)，

通過________銀行，以________電傳，________SWIFT,________信函，

簡(jiǎn)式電報(bào)和信函方式出具以賣方為受益人、不可撤銷的、金

額為的即期付款信用證議付信用證。信用

證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后

月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥峤粏螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述

“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國(guó)際商會(huì)第500號(hào)

出版物》為準(zhǔn)”。

（3）信用證-延期付款。買方應(yīng)于合同規(guī)定的裝運(yùn)期的

第一天（裝運(yùn)日）前□,合同簽訂后日內(nèi)，

通過銀行，以電傳，SWIFT,信函，

簡(jiǎn)式電報(bào)和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額

的、不可撤銷的信用證，憑即期海運(yùn)提單、航空運(yùn)

單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)提示單據(jù)，進(jìn)行

承兌延期付款議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相

符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后月，以便受益人在當(dāng)?shù)?/p>

提交單據(jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一

慣例1993年版，國(guó)際商會(huì)第500號(hào)出版物》為準(zhǔn)”。

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（4）托收-憑單付款（D/P）

貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期

匯票并附上所需單據(jù)。買方應(yīng)于（委托銀行）提交匯票及所需單據(jù)時(shí)

立即付款。

（5）托收-承兌交單（D/A）

貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人

的，見票_______天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣

方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時(shí)立即承兌，并于匯票到期日付款。

（6）匯付。買方應(yīng)于收到所需單據(jù)后天內(nèi)；

提單日后天內(nèi)，以電匯，信匯，

票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方賬戶。

3.有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：

（1）匯票。向（銀行的名稱，在信用證付款方式下）

或買方（在托收付款方式下）出具匯票。

（2）運(yùn)輸單據(jù)（選擇如下之一）：

A.標(biāo)明通知收貨人或的全套清潔已裝船提單，該提單為

________空白抬頭；空白背書，并注明運(yùn)費(fèi)已付或運(yùn)費(fèi)待付。

B.簽發(fā)給賣方不可轉(zhuǎn)讓的海洋運(yùn)單，標(biāo)明運(yùn)費(fèi)預(yù)付；

已付或________待付，通知________

C.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

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D.航空運(yùn)輸單據(jù)（空運(yùn)單據(jù)/空運(yùn)貨單）

E.鐵路運(yùn)輸單據(jù)

F.信使及郵遞收據(jù)

（3）其他單據(jù)：需要原本________份和副本________份。

A.商業(yè)發(fā)票

B.保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證

C.由_______出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證明/檢驗(yàn)報(bào)告/分析證明

D.原產(chǎn)地證明FORMA（普惠制原產(chǎn)地證）

E.裝箱單

F.重量單

G.________發(fā)貨通知書裝船通知

（4）其他單據(jù)（如果需要）o

4.銀行費(fèi)用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在

開證行（如以信用證支付）,____托收行（如以D/P或

D/A方式支付），匯付行（如以匯付方式支付），所在國(guó)的所

有銀行費(fèi)用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在該國(guó)以外所有銀

行費(fèi)用。

第八條檢驗(yàn)

1.檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)

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（1）在出口國(guó)檢驗(yàn)

A.在產(chǎn)地檢驗(yàn)，即貨物離開生產(chǎn)地點(diǎn)（如工廠、農(nóng)場(chǎng)或礦山）之

前_______天內(nèi)，由賣方或其委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員或買方的驗(yàn)收人員

對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在貨物離開產(chǎn)地之前的責(zé)任，由賣方承擔(dān)。

B.在裝運(yùn)港/地檢驗(yàn)，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。貨

物在裝運(yùn)港/地裝運(yùn)前天內(nèi)，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)

構(gòu)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為決定交貨質(zhì)量、重量

（或數(shù)量）的最后依據(jù)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物檢驗(yàn)后，貨物運(yùn)抵目的港/

地，買方如對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量（或數(shù)量）有問題,

也仍然有權(quán)向賣方提出異議和索賠。

（2）在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

A.在目的港/地檢驗(yàn)，即以到岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。在

貨物運(yùn)抵目的港/地卸貨后的天內(nèi)，由雙方約定的目的港/

地的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為決定交

貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。如果檢驗(yàn)證書證明貨物與合同規(guī)定

不符并確屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。

B.在買方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗(yàn)。對(duì)一些需要安裝調(diào)試

進(jìn)行檢驗(yàn)的成套設(shè)備、機(jī)電儀產(chǎn)品以及在卸貨口岸開件檢驗(yàn)后難以恢

復(fù)原包裝的商品，雙方可約定將檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)延伸和推遲至貨物運(yùn)

抵買方營(yíng)業(yè)所或最終用戶的所在地后的天內(nèi)進(jìn)行，并以該地

約定的_______檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的檢驗(yàn)證書作為決定交貨質(zhì)量、重量

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或數(shù)量的依據(jù)。

2.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法

(1)根據(jù)《商檢法》規(guī)定，凡列入目錄的進(jìn)出口商品，按照國(guó)

家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求進(jìn)行檢驗(yàn)；沒按照國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要

求的，可以參照國(guó)家商檢部門指定的國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。法律、

行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品或者檢驗(yàn)項(xiàng)目，

依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當(dāng)事人還可以

將買賣合同中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款作為檢驗(yàn)的重要依據(jù)。

(2)商品檢驗(yàn)的方法主要有感官檢驗(yàn)、化學(xué)檢驗(yàn)、物理檢驗(yàn)、

微生物檢驗(yàn)等。

第九條索賠

1.索賠依據(jù)：買方有權(quán)在貨物到達(dá)最終目的地

卸貨港后向檢驗(yàn)機(jī)關(guān)申請(qǐng)檢驗(yàn)貨物的權(quán)利。如果貨物的品質(zhì)、規(guī)格、

數(shù)量、重量、包裝及對(duì)安全、衛(wèi)生或健康的要求不符合合同的規(guī)定則

買方應(yīng)向賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以上述條款規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)

的檢驗(yàn)證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在列出索賠理由。

2.索賠期限：

(1)貨物到達(dá)最終目的地之FI后F1內(nèi)只要該日不超過

貨物到達(dá)卸貨港之日后_______日；

(2)在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障

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后________周內(nèi)O

3.賣方在收到本合同規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明后不遲于

________日對(duì)買方的索賠要求作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作

出答復(fù)，則買方的索賠要求被視為接受。

第十條稅收

與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國(guó)政府根據(jù)生效的稅收法

律征收的所有稅收由_______支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中

在中華人民共和國(guó)領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由支付。

第十一條不可抗力

1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在

本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履

行期間應(yīng)予中止。

2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)

通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事

件發(fā)生后日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持

續(xù)時(shí)間的適當(dāng)證據(jù)及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲

稱不可抗力事件導(dǎo)致其對(duì)本合同的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)

際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的

影響。

3.不可抗力事件發(fā)生時(shí)，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行

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本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行

各自在本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除

而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商解除合

同或暫時(shí)延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔(dān)責(zé)任。

當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。

4.本合同所稱“不可抗力”是指受影響一方不能合理控制的，無

法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之

后出現(xiàn)的，使該方對(duì)本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或

不實(shí)際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、

旱災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震，以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭(zhēng)（不論曾否宣戰(zhàn)）、動(dòng)亂、

罷工，政府行為或法律規(guī)定等。

第十二條終止合同

本合同在下列任一情形下終止：

（1）一方進(jìn)入解體或倒閉階段；

（2）一方被判為破產(chǎn)或其他原因致使資不抵債；

（3）本合同已有效、全部得到履行；

（4）雙方共同同意提前解除合同；

（5）按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決，合同解除或終止；

（6）因不可抗力致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的；

（7）在合同期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或以自己的行

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為表明不履行合同主要義務(wù)的；

（8）當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限

內(nèi)仍未履行；

（9）當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的。

第十三條爭(zhēng)議解決

因本合同發(fā)生的爭(zhēng)議，提交哈爾濱仲裁委員會(huì)仲裁。

第十四條通知

1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文

件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用

（書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等）方式傳遞。以上方式無

法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。

2.各方通訊地址如下：。

3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起___日內(nèi)，以

書面形式通知對(duì)方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。

第十五條合同的變更

本合同履行期間，發(fā)生特殊情況時(shí)，任何一方需變更本合同的，

要求變更一方應(yīng)及時(shí)書面通知對(duì)方，征得對(duì)方同意后，雙方在規(guī)定的

時(shí)限內(nèi)（書面通知發(fā)出天內(nèi)）簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將

成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變

更本合同，否則，由此造成對(duì)方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。

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第十六條合同的轉(zhuǎn)讓

除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的

任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)

讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。

第十七條合同的解釋

本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本

合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理

解對(duì)本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本

合同相抵觸。

第十八條補(bǔ)充與附件

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)

定的，雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充合同。本合同的附件和補(bǔ)充合同均為本

合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條合同的效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單

位公章或合同專用章之日起生效。

有效期為_______年，自________年_月—日至_________

年—月—日。

本合同正本一式_______份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法

律效力。

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買方（蓋章）：―賣方（蓋章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

____年月曰年月

日

簽訂地點(diǎn)：簽訂地點(diǎn):

國(guó)際貨物買賣協(xié)議書5

買方：

法定代表人：

賣方：

法定代表人：

鑒于買方為需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，

雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，

訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。

第一條?買賣標(biāo)的

1＞名稱：

2,品種:

3、規(guī)格：

4、質(zhì)量：按下列第項(xiàng)執(zhí)行：

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(1)以實(shí)物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實(shí)際品質(zhì)和憑祥

品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，

對(duì)等樣品。

(2)以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明

商品質(zhì)量。

a、憑規(guī)格買賣：利用一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化

學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長(zhǎng)短、粗細(xì)等來確定貨物的品質(zhì);

b、憑等級(jí)買賣：通過同一類商品按規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)

劣各不相同的若干等級(jí)來確定貨物的品質(zhì)；

c、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣：通過由國(guó)家或有關(guān)政府主管部門、同業(yè)公會(huì)、

交易所或國(guó)際性的工商組織規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評(píng)定商品品質(zhì)的依

據(jù)；

d、憑說明書買賣：以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計(jì)圖紙、分

析表及各種數(shù)據(jù)來說明n商品的具體性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要適用于

機(jī)、電、儀等技術(shù)密集型產(chǎn)品；

e、憑品牌或買賣：只憑商品的或品牌進(jìn)行買賣，而

無須對(duì)品質(zhì)提出詳細(xì)要求。

(3)按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：。

第二條?數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法

1、數(shù)量：_________o具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及

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市場(chǎng)行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額

—%的貨物數(shù)量。

2、計(jì)量單位和計(jì)量方法：按下列第________項(xiàng)執(zhí)行：

（1）毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值

商品。

（2）凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實(shí)際重量。

（3）公量：在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的

水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等

具有較強(qiáng)吸濕性的商品。

（4）理論重量：對(duì)某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重

量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。

（5）法定重量：一些國(guó)家海關(guān)法規(guī)定，商品重量加上直接接觸

商品的包裝物重量為征稅的法定重量。

3、交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增（減）量規(guī)定

及計(jì)算方法：。

第三條?包裝

1、須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，適合長(zhǎng)途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)和多

次搬運(yùn)、裝卸及適應(yīng)勺候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、

防腐蝕及抗震能力，不能造成運(yùn)輸過程中箱件破損，貨物散失。以商

品的存放和運(yùn)輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況

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下安全運(yùn)抵目的地。

2、包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號(hào)、商品名稱、質(zhì)

量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合

格證等。

3、賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個(gè)側(cè)面上，用不褪色的油漆以

明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：

（1）合同號(hào)；

（2）目的站/碼頭/機(jī)場(chǎng)；

（3）收貨人;

（4）貨物名稱、規(guī)格；

（5）箱號(hào)/件號(hào);

（6）毛重/凈重（公斤）;

（7）體積（長(zhǎng)寬高，以毫米表示）。

4、在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、

氧化劑和放射性物資筆危險(xiǎn)貨物時(shí)\都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各

種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采

取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。

5、每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項(xiàng)，例

如；“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時(shí)如有必

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要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。

6、凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時(shí)，不

論在何時(shí)何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實(shí)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)補(bǔ)齊、更換或賠償。

在運(yùn)輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時(shí)，買方應(yīng)立即向承

運(yùn)部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方_________天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)

場(chǎng)調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)部門及公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快

處理，同時(shí)賣方應(yīng)盡快向買方補(bǔ)供貨物以滿足合同需要。

7、包裝費(fèi)用由________方承擔(dān)。

第四條?運(yùn)輸

1＞運(yùn)輸方式：按下列第()項(xiàng)執(zhí)行：

(1)海洋運(yùn)輸：按經(jīng)營(yíng)方式不同，又分為以下兩種：

a、租船運(yùn)輸：可以裝運(yùn)各種合法貨物，以運(yùn)輸貨值較低的糧食、

煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。

b、班輪運(yùn)輸：適合于運(yùn)輸小批量的貨物。

(2)鐵路運(yùn)輸：運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)

確性和連續(xù)性強(qiáng)。

(3)航空運(yùn)輸：運(yùn)送迅速；節(jié)省包裝、和儲(chǔ)存費(fèi)用；可以

運(yùn)往世界各地而不受河海和道路限制；安全準(zhǔn)時(shí)。適合于運(yùn)輸易腐、

鮮活、季節(jié)性強(qiáng)、緊急需要的商品。

(4)運(yùn)輸：簡(jiǎn)便、快捷。

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2、運(yùn)輸單據(jù)：

（1）海運(yùn)提單：潔凈已裝船提單，做成空白抬頭，由發(fā)貨

人空白背書注明“運(yùn)費(fèi)到付”/“運(yùn)費(fèi)付訖”并通知目的港的買方。

（2）航空運(yùn)單：提供一份空運(yùn)單，注明“運(yùn)費(fèi)到付”/“運(yùn)費(fèi)已

付”,交付買方。

（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。

（4）o

3、運(yùn)輸線路及費(fèi)田負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運(yùn)輸路線、

工具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），委托承運(yùn)單位發(fā)運(yùn)貨物，力求裝足容量或

噸位，從而節(jié)約費(fèi)用。如一方需要變更運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站（港

/機(jī)場(chǎng)）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦

理發(fā)運(yùn)。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運(yùn)

輸路線、工具、到達(dá)站（港/機(jī)場(chǎng)），因此增加的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，如

確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站（港

/機(jī)場(chǎng)），未經(jīng)買方同意的，因此增加的費(fèi)用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

4、接貨單位（或接貨人）：_________o買方如要求變更接貨人,

應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限（月份或季度）前一天通知賣方，以便賣

方編月度要車（船）計(jì)劃；必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確

規(guī)定；雙方對(duì)貨物的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運(yùn)輸部門辦理交換

手續(xù)，做出記錄，雙方簽字，明確雙方和運(yùn)輸部門的責(zé)任。

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第五條?裝運(yùn)

1、裝運(yùn)時(shí)間：從賣方收到買方信用證日期算起，天內(nèi)

予以裝船。

2、裝運(yùn)港（地）：o由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

3、目的港（地）：o由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

4、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。

5、裝運(yùn)通知：

（1）賣方必須在裝運(yùn)期前天，用電報(bào)/電傳向買方通

知合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日

期，以便買方安排訂倉。

（2）如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重20噸，長(zhǎng)12米，寬2.7

米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前天，向買方提供

份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運(yùn)輸。

（3）買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前________天，通知賣方

船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣方安排裝船。

如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通

知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后_________天內(nèi)到達(dá)

裝運(yùn)港，從第天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉儲(chǔ)費(fèi)和

費(fèi)由買方承擔(dān)。

（4）賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后________小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/

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電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名

和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方，以致貨物未及時(shí)

而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。

6、滯期和速遣費(fèi)用：船按期抵達(dá)裝運(yùn)港后，如果賣方未能備貨

待裝，一切空倉費(fèi)和滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)。

第六條?

如果在FOB、CFR、FCA、或CPT條件下發(fā)運(yùn)貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)

投保。

如果在CIF或CTP條件下運(yùn)送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110%

投保平安險(xiǎn)，或水漬險(xiǎn)，或一切險(xiǎn)。

另投附加險(xiǎn)應(yīng)包括：O

第七條?價(jià)格與貨款支付

1、計(jì)價(jià)貨幣：;單位價(jià)格金額：________;總價(jià)：

2、付款方式：

（1）信用證。在賣方向買方提示由銀行開出的、以賣

方為受益人的金額為_________的不可撤銷的銀行保函之日起三十日

內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額%的價(jià)款，即o

銀行保函有效期到：裝運(yùn)回后天，如果是分

批裝運(yùn)，則在最后一批貨物裝運(yùn)后_________天；最后一批

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貨物到達(dá)卸貨港之日；________貨物到達(dá)卸貨港之日后一

月。根據(jù)賣方裝運(yùn)的貨物自動(dòng)按比例減少保函金額。

（2）信用證一即期付款。買方應(yīng)于合同規(guī)定的裝運(yùn)期

第一天（裝運(yùn)日）前日，合同簽訂后

日內(nèi)，通過銀行，以電傳，swift,

_________信函，________簡(jiǎn)式電報(bào)和信函方式出具以賣方的受益

人、不可撤銷的、金額為的即期付款信用證

議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的

有效期持續(xù)至開證日后月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。

3、有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：

（1）匯票。向（銀行的名稱，在信用證付款方式下）

或買方（在托上付款方式下）出具匯票。

（2）運(yùn)輸單據(jù)（選擇如下之一）：

a、標(biāo)明通知收貨人或的清潔已裝船提單，該提

單為_________空白抬頭；空白背書，并注明_________運(yùn)

費(fèi)已付或運(yùn)費(fèi)待付。

b、簽發(fā)給賣方不可轉(zhuǎn)讓的海洋運(yùn)單，標(biāo)明運(yùn)費(fèi)預(yù)付；

己付或待付，通知

c、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

d、航空運(yùn)輸單據(jù)（空運(yùn)單據(jù)/空運(yùn)貨單）；

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e、鐵路運(yùn)輸單據(jù)

f、信使及郵遞收據(jù)

（3）其它單據(jù)：需要原本份和副本份。

a、商業(yè)發(fā)票

b、單憑證

c、由出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證明/檢驗(yàn)報(bào)告/分析證明

d、原產(chǎn)地證明forma（普惠制原產(chǎn)地證）

e、裝箱單

f、重量單

g、發(fā)貨通知書裝船通知

（4）其它單據(jù)（如要需耍）

第八條?檢驗(yàn)

1、檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)

（1）在出口國(guó)檢驗(yàn)：

a、在產(chǎn)地檢驗(yàn)，即貨物離開生產(chǎn)地點(diǎn)（如工廠、農(nóng)場(chǎng)或礦山）

之前天內(nèi)，力賣方或其委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員或買方的驗(yàn)收

人員對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在貨物離開產(chǎn)地之前的責(zé)任，由賣方承

擔(dān)。

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b、在裝運(yùn)港/地檢驗(yàn)，即以離岸質(zhì)量、重量（或數(shù)量）為準(zhǔn)。貨物

在裝運(yùn)港/地裝運(yùn)前天內(nèi)，由雙方約定的檢驗(yàn)機(jī)

構(gòu)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為決定交貨質(zhì)量、重量

或數(shù)量的最后依據(jù)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物檢驗(yàn)后，貨物運(yùn)抵目的港/地，

買方如對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量或數(shù)量有問題，也仍然

有權(quán)向賣方提出異議和索賠。