【同步學(xué)練】高中物理人教版(2019)選擇性必修1：第3章5.課時(shí)分層作業(yè)15多普勒效應(yīng)習(xí)題

課時(shí)分層作業(yè)(十五)多普勒效應(yīng)題組一多普勒效應(yīng)1．(多選)(2022·浙江效實(shí)中學(xué)期中)下列關(guān)于多普勒效應(yīng)的說(shuō)法正確的是()A．多普勒效應(yīng)是當(dāng)波源或觀察者相對(duì)介質(zhì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的波的頻率與波源頻率不同的現(xiàn)象B．機(jī)械波和光波都能發(fā)生多普勒效應(yīng)C．當(dāng)觀察者靜止、波源向著觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的波的波速不變，波長(zhǎng)變長(zhǎng)D．當(dāng)觀察者靜止、波源向著觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的波的波速不變，波長(zhǎng)變短2．(多選)讓一隊(duì)人沿街行走，觀察者站在街旁不動(dòng)，每分鐘有30人與觀察者相遇，如果觀察者以小于隊(duì)伍行進(jìn)的速度順著隊(duì)伍行走，每分鐘有20人與觀察者相遇，下列關(guān)于這一實(shí)例的分析正確的是()A．如果觀察者逆著隊(duì)伍行走，每分鐘與觀察者相遇的人數(shù)將大于30人B．該實(shí)例與多普勒效應(yīng)原理相同C．多普勒效應(yīng)的本質(zhì)是波源的頻率發(fā)生了變化D．“隔墻有耳”是多普勒效應(yīng)3．(多選)一漁船向魚(yú)群發(fā)出超聲波，若魚(yú)群正向漁船靠近，則被魚(yú)群反射回來(lái)的超聲波與漁船發(fā)出的超聲波相比()A．波速變大 B．波速不變C．頻率變高 D．頻率不變4．(2022·江蘇徐州期末)一輛大客車上有一個(gè)聲源發(fā)出頻率一定的樂(lè)音，當(dāng)大客車靜止、觀察者也靜止時(shí)，觀察者聽(tīng)到并記住了這個(gè)樂(lè)音的音調(diào)。當(dāng)觀察者坐上一輛小轎車后聽(tīng)到這個(gè)樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)低的是()A．小轎車靜止，大客車向他駛來(lái)B．小轎車靜止，大客車離他遠(yuǎn)去C．大客車靜止，小轎車向著大客車駛?cè)．大客車在前、小轎車在后，且小轎車速度大于大客車速度5．(2022·江蘇常州期中)如圖所示，一頻率為600Hz的聲源以一定角速度繞圓心O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)一圈。某觀察者站在離圓心O很遠(yuǎn)的P點(diǎn)觀察。若觀察者接收到的聲音頻率小于600Hz，則可能是聲源在圖中哪點(diǎn)發(fā)出的()A．A點(diǎn)B．B點(diǎn)C．C點(diǎn)D．D點(diǎn)題組二多普勒效應(yīng)的應(yīng)用6．(2022·江蘇東海期中)下列技術(shù)應(yīng)用涉及多普勒效應(yīng)的是()A．雷達(dá)定位B．利用“共鳴箱”來(lái)使聲音增強(qiáng)C．醫(yī)生利用超聲波探測(cè)病人血管中血液的流速D．用超聲波檢測(cè)金屬、陶瓷、混凝土中是否有氣泡7．蝙蝠在洞穴中飛來(lái)飛去時(shí)，它利用超聲脈沖導(dǎo)航非常有效。這種超聲脈沖的頻率高于20000Hz，能持續(xù)1ms或不到1ms的短促發(fā)射，且每秒重復(fù)發(fā)射數(shù)次。假定蝙蝠的超聲脈沖發(fā)射頻率為39000Hz，在一次朝著表面平直的墻壁飛撲的期間，下列說(shuō)法正確的是()A．墻壁接收到的蝙蝠的超聲脈沖頻率等于39000HzB．蝙蝠接收到的從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率等于墻壁接收的頻率C．蝙蝠接收到的從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率大于墻壁接收的頻率D．蝙蝠接收到的從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率等于39000Hz8．(2022·江蘇徐州期中)在t＝0時(shí)刻，汽車甲與乙分別距十字路口O處的距離為x甲和x乙。兩車分別以速率v甲和v乙沿水平的相互正交的公路勻速前進(jìn)，如圖所示。汽車甲持續(xù)地以固定的頻率f0鳴笛，則下列說(shuō)法正確的是(已知聲速為u，且有u>v甲、u>v乙)()A．當(dāng)兩車均向O運(yùn)動(dòng)(在到達(dá)O之前)時(shí)，汽車乙的司機(jī)接收到的頻率一定比波源發(fā)出的頻率低B．當(dāng)兩車均向O運(yùn)動(dòng)(在到達(dá)O之前)時(shí)，汽車乙的司機(jī)接收到的頻率可能等于波源發(fā)出的頻率C．當(dāng)兩車均向遠(yuǎn)離O的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽車乙的司機(jī)接收到的頻率一定比波源發(fā)出的頻率低D．當(dāng)兩車均向遠(yuǎn)離O的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽車乙的司機(jī)接收到的頻率一定比波源發(fā)出的頻率高9．(2022·廣東深圳實(shí)驗(yàn)學(xué)校段考)汽車無(wú)人駕駛技術(shù)已逐漸成熟，最常用的是自適應(yīng)巡航控制(ACC)，它可以控制無(wú)人車在前車減速時(shí)自動(dòng)減速、前車加速時(shí)自動(dòng)跟上去，其使用的傳感器主要是毫米波雷達(dá)，該雷達(dá)會(huì)發(fā)射和接收調(diào)制過(guò)的無(wú)線電波，再通過(guò)回波的時(shí)間差和多普勒效應(yīng)造成的頻率變化來(lái)測(cè)量目標(biāo)的相對(duì)距離和相對(duì)速度。若該雷達(dá)發(fā)射的無(wú)線電波的頻率為f，接收到的波的頻率為f′，則()A．當(dāng)f＝f′時(shí)，表明前車與無(wú)人車速度相同B．當(dāng)f＝f′時(shí)，表明前車一定處于靜止?fàn)顟B(tài)C．當(dāng)f′>f時(shí)，表明前車在加速行駛D．當(dāng)f′<f時(shí)，表明前車在減速行駛10．一固定的超聲波源發(fā)出頻率為100kHz的超聲波，一輛汽車從遠(yuǎn)處向超聲波源迎面駛來(lái)，在超聲波源處的接收器接收到由汽車反射回來(lái)的超聲波，并測(cè)出接收到的超聲波頻率為110kHz，設(shè)空氣中聲波的傳播速度是330m/s，求汽車的行駛速度的大小。課時(shí)分層作業(yè)(十五)A組基礎(chǔ)鞏固練1．ABD2．AB[如果觀察者逆著隊(duì)伍行走，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性，可知每分鐘與觀察者相遇的人數(shù)將大于30人，故A正確；波在介質(zhì)中傳播時(shí)頻率不變，只是由于波源和觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，觀察者感覺(jué)到(或儀器設(shè)備接收到)的頻率發(fā)生了變化，這樣就形成了多普勒效應(yīng)，故B正確，C錯(cuò)誤；“隔墻有耳”屬于波的衍射現(xiàn)象，故D錯(cuò)誤。]3．BC[在同種介質(zhì)中，超聲波的傳播速度保持不變，A錯(cuò)誤，B正確；因魚(yú)群正向漁船靠近，所以單位時(shí)間內(nèi)漁船接收到的超聲波的個(gè)數(shù)變多，根據(jù)多普勒效應(yīng)可知，頻率變高，C正確，D錯(cuò)誤。]4．B5．C6．C7．CB組能力提升練8．C9．AC組創(chuàng)新拓展練10．解析：波源發(fā)射的超聲波頻率f＝100kHz。設(shè)汽車接收到的超聲波的頻率為f'。汽車把超聲波反射回去，固定接收器接收到的頻率f″＝110kHz，超聲波在空