論證后-古鎮(zhèn)十水線道路交通設施及技術監(jiān)控工程招標文件（掛網(wǎng)版）

中山市古鎮(zhèn)建設開發(fā)總公司

古鎮(zhèn)鎮(zhèn)十水線（同興路一古神路）道路

交通技術監(jiān)控項目

（項目編號：JXZS20170818GK237）

公開招標文件

深圳市建星項目管理顧問有限公司中山分公司

日期：2017年11月

目錄

第一部分投標邀請書

第二部分用戶需求書

第三部分投標人須知

第四部分評標方法

第五部分合同書格式

第六部分投標文件格式

第一部分投標邀請函

投標邀請函

各供應商：

深圳市建星項目管理顧問有限公司中山分公司（以下簡稱采購代理機構(gòu)）受中山市古鎮(zhèn)建設開發(fā)總公司

（以下簡稱采購人）的委托，對古鎮(zhèn)鎮(zhèn)十水線（同興路-古神路）道路交通技術監(jiān)控項目進行公開招標采購,

歡迎符合資格條件的供應商前來投標。

一、項目名稱：古鎮(zhèn)鎮(zhèn)十水線（同興路-古神路）道路交通技術監(jiān)控項目

二、采購項目預算金額（元）：￥3,319,849.00元，投標報價超過預算金額，作無效投標處理。

三、資金來源：鎮(zhèn)級財政資金

四、采購項目內(nèi)容及需求：

1、項目內(nèi)容：古鎮(zhèn)鎮(zhèn)十水線（同興路-古神路）道路交通技術監(jiān)控項目一項（詳見用戶需求書）

2、招標編號：JXZS20170818GK237；采購表編號：17520170817164808042

3、合格的投標人應對所有采購貨物和服務進行報價，不允許只對部分貨物和服務報價。

4、本項目不允許提交備選方案。

五、合格投標人的基本條件：

1、投標人須符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條的要求：

（1）具有獨立承擔民事責任的能力；

（2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務會計制度；

（3）具有履行合同所必需的設備和專業(yè)技術能力；

（4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；

（5）參加政府采購活動前三年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；

（6）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

2、投標人須是具有獨立承擔民事奏任能力的，在中華人民共和國境內(nèi)注冊的法人，且獨立于采購人和采

購代理機構(gòu)；

3、投標人須具有廣東省公安部門頒發(fā)的安全技術防范系統(tǒng)設計、施工、維修壹級資質(zhì)和市政公用工程施

工總承包三級以上資質(zhì)（含三級）。外省企業(yè)需要提供廣東省公安廳備案證明，（資格證書復印件加

蓋投標人公章裝訂到投標文件內(nèi)，開標時須提供證書原件核查，否則視為無效投標）；

4、投標人須提供近三年內(nèi)（時間須包含2014年11月29日至2017年11月28日,投標人成立不足

三年的可從成立之日起算）無行賄犯罪記錄，本項目招標公告發(fā)布后，由投標人營業(yè)執(zhí)照住所地或業(yè)

務發(fā)生地人民檢察院出具的《行賄犯罪檔案查詢告知函》原件，（原件須裝訂在投標文件正本內(nèi)，否

則視為無效投標）；

5、采購人或采購代理查詢供應商信用記錄，查詢截止時點為提交投標文件之日，由采購人或采購代理機

構(gòu)通過“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina,gov.cn）、中國政府采購網(wǎng)

（http:〃www.ccgp.gov.cn）等渠道查詢相關供應商近三年信用記錄，將查詢的供應商信用記錄提

供給評審現(xiàn)場，被人民法院列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當事人名單、政府采購嚴重違法失

信行為記錄名單及其他不符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定條件的供應商禁止參加政府采購活動（處

罰期限屆滿的除外）；

6、投標人必須在招標代理機構(gòu)登記并購買了招標文件；

7、本項目接受聯(lián)合體投標。如投標人不同時具備上述兩項資質(zhì)的可組成聯(lián)合體進行投標，聯(lián)合體投標的，

須以安全技術防范系統(tǒng)設計、施工、維修壹級的企業(yè)為牽頭單位。

六、獲取招標文件時間、地點及招標文件售價：

1、獲取招標文件時間：2017年11月29日至2017年12月5日（節(jié)假日除外）每天08:30?12:00,

14:30?17:30。

2、獲取招標文件地點：中山市東區(qū)中山五路南弘業(yè)大廈1401,深圳市建星項目管理顧問有限公司中山分

公司。

3、招標文件售價：人民幣300元/套，售后不退。購買招標文件時請?zhí)峤唬孩儆行У臓I業(yè)執(zhí)照副本復印

住、②安全技術防范系統(tǒng)設計、施工、維修壹級資質(zhì)修印件和或市政公用工程施工總承包施印件、③

經(jīng)辦人身份證復印件?、④聯(lián)合體協(xié)議書（如有）（以上證明文件復印件均須加蓋投標人公章。報名時

投標單位的資料與以上報名條件不符合、復印件不清晰或未蓋加公章的將不予受理）。

七、投標截止時間、開標時間及地點：

1、投標文件遞交時間：2017年12月25日14:30?15:00：

2、投標截止時間：2017年12月25日15:00：

3、開標時間：2017年12月25日15:00：

4、投標文件送達地點：中山市東區(qū)中山五路南弘業(yè)大度1401,深圳市建星項目管理顧問有限公司中山分

公司開標室。

5、在投標截止時間以后送達的投標文件，招標代理機構(gòu)將拒絕接受。

八、本公告期限自2017年11月29日至2017年12月5FI止。

九、采購人、采購代理機構(gòu)的名稱、地址和聯(lián)系方式：

1、采購人聯(lián)系方式：

名稱：中山市古鎮(zhèn)建設開發(fā)總公司

聯(lián)系人：廖工電話/p>

2、采購代理機構(gòu)聯(lián)系方式：

名稱：深圳市建星項目管理顧問有限公司中山分公司

聯(lián)系人：梁小姐

電話真/p>

聯(lián)系地址：中山市東區(qū)中山五路南弘業(yè)大廈1401

網(wǎng)站：http://ww.zs-jstar.com/

深圳市建星項Fl管理顧問有限公司中山分公司

2017年11月28日

第二部分用戶需求書

一、概述

1.中山市古鎮(zhèn)建設開發(fā)總公司擬通過招標的方式確認古鎮(zhèn)鎮(zhèn)十水線（同興路-古神路）道路交通技術監(jiān)

控項目的中標方一名。

2.采購人有權在簽訂合同時對項目方案作適當修改調(diào)整或?qū)Ψ諗?shù)量做適量增加或減少。

3.中標人不得以任何方式轉(zhuǎn)包或分包本項目。

4.供應商要明確列出所投設備品牌、型號、詳細配置參數(shù)，供評委詳審，并保證所投設備性能不低于

下述指標要求。如不列出所投設備品牌、型號、詳細參數(shù)，評委會保留將其廢標的權利。

5.提供相同品牌產(chǎn)品且通過資格審查、符合性審查的不同供應商參加同一合同項目投標的，按一家投標

供應商計算，評審后得分最高的同品牌供應商獲得中標供應商推薦資格，其他同品牌投標人不作為中

標候選供應商。

該項目核心產(chǎn)品如下：

序號產(chǎn)品名稱

1500萬像素高清抓拍攝像機

2200萬像素高清監(jiān)控攝像機

3前端管理主機

4信號檢測分析主機

相同品牌定義：多家供應商提供的核心產(chǎn)品的品牌均為相同品牌。

6.★凡屬于政府強制采購的節(jié)能產(chǎn)品，投標人所投產(chǎn)品必須已列入最新一期的《節(jié)能產(chǎn)品政府采購清

單》（該清單可查詢中國政府采購網(wǎng)〈http:〃www.ccgp.gov.cn＞）。（注：請投標人在投標文件中

提供打印投標產(chǎn)品所在《清單》頁）。

7.響應采購需求應具體、明確，含糊不清、不確切或偽造、變造證明材料的，按照不完全響應或者完全

不響應處理，構(gòu)成提供虛假材料的，移送監(jiān)管部門查處。

8.重要說明：

8.1本招標文件中凡標有星號的地方均被視為重要的響應要求、技術指標要求和性能要求。投標人

要特別加以注意且必須對此作出回答并完全滿足這些要求。任何負偏離都有可能導致廢標。

8.2如投標人認為本招標文件中存在“不合理的條件對投標人實行差別待遇或者歧視待遇”，或有其它問

題的，應當在招標文件公示期間內(nèi)或者自公示期滿之日起七個工作日為，以書面形式（須簽字蓋章并

提供相關證明材料）向采購代理機構(gòu)反映，逾期或匿名反映的將不予受理。開標前未提出的則視同投

標人已充分理解并愿意按照本招標文件的所有條款執(zhí)行。

二、商務要求

1.★投標保證金：

1.1投標保證金：人民幣陸萬元整（￥60000元）。投標保證金必須以轉(zhuǎn)賬的形式遞交，款項必須在2017

年12月15日17:30之前到達采購代理機構(gòu)指定的賬戶并將銀行交款回單復印件裝入投標文件內(nèi)，

原件在開標時帶到現(xiàn)場備查。

1.2開戶銀行：平安銀行中山分行營業(yè)部

1.3賬戶名稱：深圳市建星項目管理顧問有限公司中山分公司

1.4銀行賬號：11014549342006

注：此賬戶僅用于收取投標保證金，（匯款時須注明“JXZS20170818GK237保證金”），聯(lián)合體投標的由

牽頭單位遞交，已遞交了投標保證金的報價人因故不能參與本項目投標的，則必須在投標截止時間3個

工作日前以書面形式通知采購代理機兩o

2.投標有效期：90天

3.投標保證金有效期：90天

4.投標文件要求：

4.1投標文件必須經(jīng)法人代表或法人授權代表簽署。

4.2投標人編制的投標文件中須包含以下資格證明文件：

（一）法定代表人證明書或法人代表授權書原件；

（二）投標人的營業(yè)執(zhí)照副本復印件；

（三）投標人證明其有資格參加投標和中標后有能力履行合同的文件（合同所需的人力、物力、財力及技術

能力等）。

5.★報價方式：

5.1投標報價為：全包含稅價，報價不得高于本項目的采購預算，否則將導致廢標。

5.2本項目報價應包括但不限于標的設備供貨、其他附件、安裝配件、包裝、一切稅費（包括關稅、

增值稅等）、運費、保險費、倉儲費、安裝和調(diào)試、驗收、培訓費、圖紙、資料、質(zhì)保期等相關

的全部費用。

5.3投標報價以人民幣報價。

6.采購人配合條件：

6.1投標人在投標文件中要列明在項目實施過程中要求采購人提供的配合條件。

7.工期要求：

7.1工期：要求合同簽定并生效后12c個日歷天（含節(jié)假日）內(nèi)完成交貨、安裝和調(diào)試，達到交付使用要

求并可使用c

7.2實施地點：采購人指定地點。

7.3在施工過程中，如有設計變更、中標人必須配合相關工作，在工程量變動在總金額的±2%以內(nèi)進行包

干負責處理（產(chǎn)品參數(shù)以現(xiàn)時或市政府最新標準進行投入、安裝和驗收）。

7.4在施工過程中，中標人必須拆卸、遷移舊的設備并按采購人要求安置在鎮(zhèn)內(nèi)指定位置，中標人負責包

干處理所有費用，并負責項目光纖、電源、設備報建及相關費用。

8.★付款方式

8.1本項目不設工程預付款,完工后經(jīng)監(jiān)理單位和建設單位驗收合格并竣工結(jié)算后支付結(jié)算總價的20%,

余下的80%在驗收后的第二年開始逐年支付工程竣工結(jié)算價的16%,至保修期屆滿付清（支付節(jié)點按

竣工驗收合格之日起計算）。

8.2結(jié)算款：中標人須在本工程竣工驗收后30天內(nèi)將工程竣工資料一式四份提交給監(jiān)理單位和采購人（其

中監(jiān)理1份，采購人3份），45天之內(nèi)提供三份工程結(jié)算書給采購人。

8.3中標人在每次收取款項時須向采購人出具相關稅務機構(gòu)的稅務發(fā)票。

9.貨物說明：

9.1投標人應提供已注冊品牌制造商原裝、全新的、符合國家及用戶提出的有關質(zhì)量標準的設備。

9.2所有貨物在開箱檢驗時必須完好，無破損，配置與裝箱單相符。數(shù)量、質(zhì)量及性能不低于本需求書中

提出的要求。

9.3設備外觀清潔，標記編號以及盤面顯示等字體清晰，明確能夠準確無誤地表示設備的型號、規(guī)格、制

造商。

9.4對于影響設備正常工作的必要組成部分，無論在技術規(guī)范中指出與否，投標人都應提供并在投標文件

中明確列出。

9.5所有貨物提供制造商出具的進貨確認函、出廠合格證等質(zhì)量證明文件、所有軟件必須是正版。

9.6投標人投標時所提供的設備如在實際供貨時已經(jīng)廢型（不列入該廠家當時的產(chǎn)品系統(tǒng)），如果未能按

原價提供更高配置的設備，則按違約處理。

9.7投標人在實際供貨時，應提供設備清單、設備樣本資料和產(chǎn)品技術性能條件說明書。若被發(fā)現(xiàn)提供的

貨物未能達到招標文件和投標文件中的有關要求，將按有關法規(guī)進行處罰。

9.8本次投標應為包供貨、安裝、培訓及售后服務的全部內(nèi)容，中標人不得以任何理由向采購人加收其他

任何費用。

9.9投標人所提供產(chǎn)品的性能，配置參數(shù)等不能低于招標文件所提出的要求。投標人在投標時提供的設備

的詳細說明。

10.包裝、運輸、保管及保險：

10.1中標人所供設備必須為制造商原廠包裝,包裝質(zhì)量符合國家相關標準，設備的包裝均應有良好的防濕、

防銹、防潮、防雨、防腐及防碰撞的措施。設備要求有包裝材料保護運至現(xiàn)場。

10.2中標人負責根據(jù)用戶指定的安裝地點,將設備材料送到現(xiàn)場過程中的全部運輸，包括裝卸車、設備現(xiàn)

場的搬運。

10.3各種設備，必須提供裝箱清單，按裝箱清單驗收設備。

10.4設備在現(xiàn)場的保管由中標人負責，直至項目安裝、驗收完畢。

10.5設備在安裝調(diào)試驗收合格前的保險由中標人負責，中標人負責其派出的現(xiàn)場服務人員人身意外保險。

11.設備調(diào)試：

11.1中標人負責到用戶指定的地點進行調(diào)試。

11.2中標人應設項目負責人，負責協(xié)調(diào)管理工作。

11.3調(diào)試所需工具設施物料由中標人自備、自費運到現(xiàn)場，完工后自費搬走。

11.4調(diào)試：按國家相關施工驗收規(guī)范進行。

11.5設備的拆箱、通電、調(diào)試等項工倫由中標人負責，但必須在采購人指定人員的參與下進行。

12.人員培訓

(1)培訓內(nèi)容

系統(tǒng)總體介紹以及具體業(yè)務和技術操作，系統(tǒng)總體介紹使系統(tǒng)的所有參與者對系統(tǒng)有一個完整和基本

的概念，在具體操作的培訓上則針對不同的人員進行不同的培訓。

(2)培訓時間

培訓時間分為兩次，一次總體介紹，約2個工作口，另一次具體操作及一般故障t只別培訓約為3個工作

日(每年進行一次培訓)。

13.中標服務費：

中標服務費：

13.1本工程中標服務費由中標人支付。

13.2中標服務費的金額：28000元。

13.3中標服務費的幣種：人民幣o

13.4中標服務費的支付方式：銀行轉(zhuǎn)賬支付。

13.5中標服務費的支付時間：在中標人領取中標通知書前，將本工程的招標代理服務報酬一次性支付給招

標代理機構(gòu)。

13.6投標人在投標報價時須把中標服務贄考慮在內(nèi)，但不在投標報價中單列。

13.7投標人如果不按規(guī)定繳納中標服務費，招標代理機構(gòu)有權在中標人的投標保證金中抵扣中標服務費。

投標人參與本項目投標的，則視為同意本項規(guī)定。

三、項目要求

一、項目概況

古鎮(zhèn)鎮(zhèn)沙水路起點位于中興大道，向東延伸，終點接十水線改建工程拱北河大橋橋頭。本次實施起點為

同興路(樁號為K1+619.419),終點古神公路(樁號為K2+603.62),里程約為984.2M,道路等級為城市II

主干道?，F(xiàn)對同興路至古神路路段設置標志、標線、指路牌、信號燈設備系統(tǒng)等。其中包括4個行車方向，

16條車道，建設交通信號燈及多功能闖紅燈違法自動記錄系統(tǒng)等，詳見道路交通監(jiān)控平面布置圖，該路口接

入古鎮(zhèn)交警大隊機房。

二、依據(jù)及原則

1、主要依據(jù)

本方案編制主要遵循以下標準和規(guī)范：

1)《中華人民共和國道路交通安全法》

2)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

3)《公路交通安全設施設計技術規(guī)范》(JTGD81-2006)

4)《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GB50198-94

5)《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》GA/T367-2001

6)《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-92

7)《機動車登記信息代碼》(GA24.P24.21-2005)

8)《中華人民共和國機動車號牌標準》(GA36-2007)

9)《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》(GA/T833—2009)

10)《全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》(GA329-2005)

11)《道路交通違法管理信息代碼》(GA408-2003)

12)《全國道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式》(GA409-2004)

13)《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832-2014)

14)《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》(GA/T496-2014)

15)《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術規(guī)范》(GA/T870-2010)

16)《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》(GA/T497-2009)

17)《公安交通指揮系統(tǒng)工程設計制圖規(guī)范》(GA/T515-2004)

18)《交通技術監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范》(GA648-2006)

19)JPEG2000圖像編碼技術(IS0/IEC15444:2000)

20)《信息技術互連國際標準》(IS0/IEC11801-95)

21)《信息技術、軟件包質(zhì)量要求和測試》(GB/T17544-1998)

22)《軟件工程標準分類法》(GB/T15538-1995)

23)《軟件開發(fā)規(guī)范》(GB8566-88)

24)《軟件維護指南》(GB/T14079-93)

25)《計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》(GB8567-88)

26)《計算機軟件需求說明編制指南》(GB9385-88)

27)《計算機軟件測試文件編制指南》(GB9386-88)

28)《計算機軟件配置管理計劃規(guī)范》(GB/T12505-90)

29)《計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》(GB/T12504-90)

30)《計算機軟件可靠性和可維護性管理》(GB/T12394-93)

31)《電子計算機場地通用規(guī)范》(GB/T2887-2000)

32)《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》(GB50174-2008)

33)《防靜電活動地板通用規(guī)范》(SJ/T10796-2001)

34)《安全防范工程技術規(guī)范》(GB50348-2004)

35)《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》(GB50222-95:2001)

36)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50116-2008)

37)《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》(GB50166-2007)

38)《電子設備雷擊保護導則》(GB7450-87)

39)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》(GB50343-2004)

40)《建筑物防雷設計規(guī)范》(GBJ50057-94:2000)

41)《中山市道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)建設技術和程序要求》(試行)(2010)o

除上述標準和規(guī)范外，本設計還遵循國家現(xiàn)行的相關標準和規(guī)范；遵循公安部門的有關業(yè)務、技術、數(shù)

據(jù)等標準和規(guī)范。

2、建設原則

本道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)的設計堅持“技術上先進性，使用上實用性，經(jīng)濟上合理性”的原則。系統(tǒng)在

具有綜合性、先進性、實用性、規(guī)范性、可靠性、開放性的同時，具有良好的升級、擴展能力C

(1)綜合性

嚴格以系統(tǒng)工程學及其它先進理論為指導，按照《中山市道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)建設技術和程序要求》，

將闖紅燈自動記錄系統(tǒng)和車輛監(jiān)測記錄(卡口)、闖禁行、車流量統(tǒng)計等系統(tǒng)有機地結(jié)合在一起，使系統(tǒng)的

各部分合理配置，充分發(fā)揮硬件設備和軟件功能的潛力，做到少投入、少安裝、高效率、高收益，最大限度

地提高系統(tǒng)性能價格比。

(2)先進性

在系統(tǒng)設計和設備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實用性前提下，采用國際上先進的視頻圖像算法與數(shù)字通訊

技術，確保系統(tǒng)技術上的領先地位，使系統(tǒng)具有完備的功能，并且易于升級換代，在保證其先進性的前提下

具有較長的生命周期。

(3)實用性

系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、鏤護和擴展。

(4)可行性

系統(tǒng)設計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級管理部門的管理制度相適應，與

用戶在經(jīng)濟能力方面的實際情況相吻合。

(5)可靠性

系統(tǒng)應采用高集成設備，采用自動監(jiān)控和容錯等技術來保證可靠性，設計、設備選型、施工及調(diào)試等環(huán)

節(jié)都將嚴格貫徹質(zhì)量標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。

(6)安全性

系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強的抗干擾、抗靜電能力，同時提供數(shù)據(jù)備份、恢復功能。系統(tǒng)

要提供用戶等級權限保護，有效排除人為因素的干擾。

(7)標準性

系統(tǒng)設計時，所采用的技術手段遵循相關標準，要提供通用標準接口，系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)易于擴充，以適應

今后的較大任務負載，使系統(tǒng)具有良好的互聯(lián)、互控及升級能力，遵循最新的國際標準、國家標準和行業(yè)標

準，遵循開放的原則。

(8)可擴展性

系統(tǒng)功能充分滿足實際需求，易于管理、維護、擴展。系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)易于擴充，以適應今后的較大任務

負載；硬件平臺可升級，當需要時可以通過新的設備同原有設備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而減少

重復建設。

三、總體建設目標

本系統(tǒng)建設的主要目標是：為謁制路口的闖燈燈、不按導向車道行駛、跨越禁I卜標線、違反禁令等違法

行為，采集交通流量、監(jiān)控道路過往車輛、及時調(diào)整路段附近信號控制，以防止發(fā)生嚴重交通堵塞。合理地

選擇監(jiān)控地點，充分利用科技手段抓拍闖紅燈、不按導向車道行駛、跨越禁止標線、逆向行駛、違反禁令及

摩托車不戴安全頭盔、超載等各種違法行為，對違法駕駛員的處罰，進一步強化廣大司機的交通意識，不斷

提高古鎮(zhèn)鎮(zhèn)的交通管理水平，保障道路交通暢通安全。

全面提升道路交通秩序，確保道路交通安全暢通；規(guī)范道路交通安全，高效治理道路交通違法行為；有

效預防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命與財產(chǎn)安全；實時監(jiān)控該區(qū)域的路面，真實反映現(xiàn)場道路交通狀況。

四、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

五、建設內(nèi)容

為加強對古鎮(zhèn)道路交通安全的管理，維護良好交通秩序，預防和減少道路事故，在下表所示路口安裝多

功能闖紅燈違法自動記錄系統(tǒng)。

多功能闖紅燈電子警察自動記錄系統(tǒng)路口表

序號路口名稱路口類型擬建方向數(shù)擬建方向擬建車道數(shù)各方向車道數(shù)

東2

同興路到古神公南3

1十字型49

路口北2

西2

功能需求說明：闖紅燈抓拍、不按導向車道行駛抓拍、壓實線抓拍、逆行抓拍、卡口功能（記錄所有過往車

輛信息）、實時監(jiān)控功能等。

六、建設系統(tǒng)功能需求

1、闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)前端功能需求

本項目建設的闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)應能按照古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定的接口協(xié)議接入到系

統(tǒng)中心管理平臺，并且能夠按照今后古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)接口升級要求進行配套升級。間紅燈電子警

察抓拍系統(tǒng)應滿足以下主要功能要求：

>系統(tǒng)前端應具備號牌自動識別功能，能自動識別出通過車輛的號牌。

>系統(tǒng)前端應具備車輛通行信息記錄功能，能自動記錄通行車輛不少于一張車輛尾部全景圖像信息；

>系統(tǒng)前端應具備交通違法行為記錄功能，能對行駛通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的車輛進行檢測，對車輛通過監(jiān)測區(qū)

域過程進行分析，自動抓拍交通違法行為，并自動記錄機動車交通違法信息。

>系統(tǒng)前端應具備實時視頻監(jiān)控功能，能對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的預置點位（根據(jù)操作員設定）進行實時視頻監(jiān)控,

并自動記錄交通視頻信息。

>系統(tǒng)前端應具備交通流信息采集功能，能對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的每個行駛方向?qū)崿F(xiàn)交通流信息采集，并自動記

錄交通流信息。

>系統(tǒng)前端應具備手動違法抓拍等輔助功能，能人工操控設備對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)機動車交通違法行為進行手動

抓拍。確認違章后，可以進行違法過程連續(xù)圖像抓拍和錄像，記錄違法車輛全景圖像和違法過程錄像。

>系統(tǒng)采集的各項數(shù)據(jù)需按照交警支隊提供的數(shù)據(jù)接口接入到交警支隊智能交通管理系統(tǒng)中心管理平臺；

2、系統(tǒng)中心管理平臺功能

本項目將接入古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺，并實現(xiàn)對系統(tǒng)中心管理平臺功能的沿用。

七、設計方案詳細要求

1、闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)前端要求

1.1簡述

系統(tǒng)前端采用高清檢測抓拍攝像機對行駛通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的車輛進行檢測，通過前端管理主機自動識別

出通過車輛的號牌；對行駛通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的車輛進行車輛通行信息記錄（記錄每輛通行車輛的一張車輛尾

部全景圖像）；對車輛通過監(jiān)測區(qū)域過程進行分析，自動抓拍交通違法行為，并自動記錄機動車交通違法信

息。對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的每個行駛方向?qū)崿F(xiàn)交通流信息采集，并自動記錄交通流信息。

系統(tǒng)前端采用高清高速球型監(jiān)控攝像機對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)進行實時視頻監(jiān)控，能人工操控設備對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)

機動車交通違法行為進行手動抓拍。確認違章后，可以進行違法過程連續(xù)圖像抓拍和錄像，記錄違法車輛全

景圖像和違法過程錄像。

1.2系統(tǒng)功能要求

1.2.1機動車號牌自動識別功能

系統(tǒng)應能對行駛通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的機動車進行檢測，自動識別出通行機動車的號牌c

(1)系統(tǒng)應能識別的號牌結(jié)構(gòu)應包括：

單排字符結(jié)構(gòu)的號牌（如軍隊用小型汽車號牌、GA36-2007中的小型汽車號牌、港澳入出境車號牌、

教練汽車號牌等）；

雙排字符結(jié)構(gòu)的號牌（如軍隊用大型汽車號牌、武警用大型汽車號牌、GA36-2007中的大型汽車號牌、

掛車號牌、低速汽車號牌）

武警用小型汽車號牌;

警用汽車號牌;

系統(tǒng)應具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌自動識別的能力,所能識別的字符包括系統(tǒng)所能以

別的號牌字符應包括:

阿拉伯數(shù)字：0?9；

英文字母:A?Z；

>省、自治區(qū)、直轄市簡稱:京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、

鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝;

軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟、京;

號牌分類用漢字：警、學、試、掛、港、澳、超、使;

>2012式新軍牌用漢字、字母、數(shù)字（《詳見2012式軍牌編制說明》)

武警號牌特殊字符：叼、00?34、練。

（3）系統(tǒng)應具備號牌顏色識別

>系統(tǒng)應能識別藍、黃、白、黑四種底色的機動車號牌。

（4）車輛號牌自動識別要求

>白天車輛號牌識別準確率應不小于90%（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌外）；

>夜間車輛號牌識別準確率應不小于85%（除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌外）。

1.2.2交通違法行為記錄功能

系統(tǒng)應能對行駛通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的車輛進行檢測，對車輛通過監(jiān)測區(qū)域過程進行分析，自動抓拍交通違

法行為，并自動記錄機動車交通違法信息。

>系統(tǒng)應根據(jù)交通違法行為類型記錄違法車輛全景圖像；

>系統(tǒng)記錄的機動車交通違法信息除包含圖像信息外，還應包括文本信息，如交通違法口期、時間（精

確到0.1秒）、地點、方向、車道號、交通違法代碼、圖像取證設備編號、號牌號碼、號牌顏色、車

型、防偽等信息。（對于闖紅燈違法行為還應記錄紅燈起始時間（精確到秒）、紅燈持續(xù)時間、紅燈

后幾秒等信息。）

>交通違法信息應寫入關聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并應將相關文本信息疊加到圖片上。

>被檢車輛行駛速度在5Km/h-120Km/h范圍內(nèi)，車輛圖像捕獲率應大于99機

>系統(tǒng)記錄的車輛圖像時應不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。

記錄的圖片應能清晰看清車輛后部所有特征，還應能看清車輛類型、顏色等。

（1）機動車闖紅燈行為記錄功能

>系統(tǒng)應能夠記錄機動車闖紅燈違法行為。

>系統(tǒng)應能夠記錄機動車闖紅燈過程中三個不同位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。

>第一個位置的信息：應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情

況；

>第二和第三個位置的信息：應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越

過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況；

>并且至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

>各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車闖紅燈違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動

車進行認定的情形C

（2）機動車不按規(guī)定駛?cè)雽蜍嚨佬袨橛涗浌δ?/p>

>系統(tǒng)應能夠記錄機動車通過燈控路口不按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨肋`法行為。

>系統(tǒng)應能記錄機動車通過燈控路口不按所需行進方向駛?cè)雽蜍嚨佬袨檫^程中三個不同位置的信息

以反映機動車違法過程。

>第一個位置的信息：應能清晰辨別機動車到達燈控路口時間、車輛類型、對應行駛車道的信號燈狀態(tài)、

機動車車身未越過停止線的情況；

>第二個位置的信息：應能清晰辨別機動車通過燈控路口時間、車輛類型、信號燈狀態(tài)和整個機動車車

身已經(jīng)越過停止線并且在相應相位繼續(xù)行駛的情況；

>第三個位置的信息：應能清晰辨別機動車通過燈控路口時間、車輛類型、信號燈狀態(tài)和機動車繼續(xù)行

駛方向與信號燈狀態(tài)不符的情況；

>至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

>各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進行

認定的情形。

（3）機動車逆向行駛行為記錄功能

>系統(tǒng)應能夠記錄機動車逆向行駛違法行為。

>系統(tǒng)應能記錄機動車逆向行駛行為過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法過程。

>至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

>連續(xù)兩幅反應機動車逆向行駛違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的對應行駛

位移>1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太

大影響對違法機動車進行認定的情形。

（4）機動車跨越禁止跨越對向或同向車行道分界線行為記錄功能

＞系統(tǒng)應能夠記錄機動車跨越禁止跨越對向或同向車行道分界線違法行為。

＞系統(tǒng)應能夠記錄機動車跨越禁止跨越對向或同向車行道分界線行為過程中至少兩個不同位置的信息

以反映機動車違法過程。

＞第一個位置信息：應能夠反應機動車未跨越或騎壓禁止跨越對向或同向車行道分界線的機動車尾部高

清監(jiān)控特征圖片。

＞第二個位置信息：應為機動車繼續(xù)騎壓或越過禁止跨越對向或同向車行道分界線時的機動車尾部高清

監(jiān)控特征圖片。

＞并且至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

＞連續(xù)兩幅反應跨越禁止跨越對向或同向車行道分界線違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在

兩幅圖片上的對應行駛位移＞1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法

過程，不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進行認定的情形。

1.2.3車輛通行信息記錄功能（卡口功能）

系統(tǒng)應能對行駛通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的車輛進行檢測，并自動記錄車輛通行信息。

＞系統(tǒng)應記錄通行車輛至少一張車輛尾部全景圖像；

＞系統(tǒng)記錄的車輛通行信息除包含圖像信息外，還應包括文本信息，如通行口期、時間（精確到0.1秒）、

地點、方向、車道號、圖像記錄設備編號、號牌號碼、號牌顏色、車型、防偽等信息。

＞車輛通行信息寫入關聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并應將相關文本信息疊加到圖片上。

＞被檢車輛行駛速度在5Km/h-120Kni/h范圍內(nèi)，車輛圖像捕獲率應大于99機

＞系統(tǒng)記錄的車輛圖像時應不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。

記錄的圖片應能清晰看清車輛后部所有特征，還應能看清車輛類型、顏色等。

＞系統(tǒng)應具有布控緝查車輛自動報警功能，自動報警響應時間應不大于0.5秒。其數(shù)據(jù)庫格式應符合GA/T

497規(guī)定的格式要求。當系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結(jié)果符合條件時，能現(xiàn)場報警和遠程報警。

1.2.4交通流信息采集功能

＞系統(tǒng)應能對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的每個行駛方向?qū)崿F(xiàn)交通流信息采集，并自動記錄交通流信息。采集的交通流

信息數(shù)據(jù)必須滿足交警支隊的接入要求。

＞交通流信息分為實時交通流信息和統(tǒng)計交通流信息。

＞實時交通流信息包括：車輛通行日期、時間、車速、車型等數(shù)據(jù)。

＞統(tǒng)計交通流信息需要支持按軌跡和按車道兩種統(tǒng)計方式。

＞按車道統(tǒng)計交通流信息如下：交通流量、飽和車速、加速時間、占有率、車型、車頭時距、車輛穿越

路口時間等交通流信息。

＞按軌跡統(tǒng)計交通信息如下：分別統(tǒng)計直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的交通流信息如交通流量、飽和車速、加速時

間、占有率、車型、車頭時距、車輛穿越路口時間等交通流信息

＞系統(tǒng)應能對采樣的數(shù)據(jù)進行分析計算，交通流信息寫入歷史記錄表，以供查詢統(tǒng)計使用。采集周期可

調(diào)控。

系統(tǒng)應至少能夠區(qū)分摩托車、小型車、中型車、大型車等四種以上不同車輛類型。

1.2.5實時視頻監(jiān)控功能

>系統(tǒng)應能對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的預置點位（根據(jù)操作員設定）實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控，并自動記錄交通視頻信息。

>對執(zhí)行手動抓拍后的高速球型攝像機，在無操作15分鐘后（根據(jù)操作員設定）自動恢復到預置點位

進行實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控。

>應能夠?qū)煌ㄒ曨l信息實現(xiàn)實時預覽、錄像、回放等功能。

>可實現(xiàn)手動錄像、連續(xù)錄像、定時錄像、動態(tài)錄像、事件錄像、聯(lián)動報警錄像等多種錄像方式：

>可實現(xiàn)逐幀回放，快速播放，慢速播放，常規(guī)播放。

>支持錄像回放抓拍功能：錄像回放時發(fā)現(xiàn)交通違法行為可進行圖片抓拍，導出交通違法信息。

>視頻圖像質(zhì)量要求達到DBU/T384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

>視頻信號格式與編碼按照DB11/T384.2：采用H.264或MEPG4的圖像編碼格式。

>視頻圖像輸出分辨率不低于1920x1080,幀率不低于

1.2.6光線自適應功能

系統(tǒng)應能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境光線的變化，自動調(diào)整攝像設備及相關設備的工作參數(shù)、自動打開或關閉輔助照

明設備等功能，確保記錄的圖片清晰。

1.2.7自動校時功能

系統(tǒng)應具有自動校時功能。一天24h內(nèi)，系統(tǒng)設備的計時誤差應不超過1.0s。系統(tǒng)能定時自動與系統(tǒng)中

心管理平臺的時間同步。每天應至少與系統(tǒng)中心管理平臺進行至少一次設備時鐘校準。并應具有自動校時失

敗或異常時報警功能。

1.2.8數(shù)據(jù)存儲功能

系統(tǒng)應能對所記錄的交通違法信息、車輛通行信息、交通視頻信息、交通流信息、交通事件信息、運行

狀態(tài)信息、日志信息等等進行存儲，存儲時間至少為7天。所存儲的信息在保存7天后，自動被新的信息覆

蓋。

1.2.9數(shù)據(jù)傳輸功能

系統(tǒng)應具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸、現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載、數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳、防重復上傳等基本數(shù)據(jù)傳輸功能。

（1）聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能

前端系統(tǒng)設備應能夠通過網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)將車輛通行信息、交通違法信息、交通視頻信息、交通流信息、

設備運行狀況信息等自動傳輸至指定的系統(tǒng)管理平臺進行集中存儲。信息傳輸時間應能夠設置為實時或定時

傳輸。

（2）現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能

前端系統(tǒng)設備應支持現(xiàn)場將車輛通行信息、交通違法信息、交通視頻信息、交通流信息、設備運行狀況

信息等人工或自動下載到存儲介質(zhì)中。能夠準確記錄下載日志信息（包下載人、下載時間、下載內(nèi)容等）。

（3）數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳功能

前端系統(tǒng)設備應支持在網(wǎng)絡中斷（網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)故障或其他故障）不能自動傳輸信息數(shù)據(jù)時，自動存儲

在本系統(tǒng)設備中，待故障恢復后自動傳輸至系統(tǒng)管理平臺（只限7天內(nèi)信息數(shù)據(jù)）。

（4）防重復上傳功能：

前端系統(tǒng)設備應支持在自動傳輸過程中防止信息數(shù)據(jù)重復上傳現(xiàn)象。

1.2.19數(shù)據(jù)防丟失、防篡改功能

前端系統(tǒng)設備應對所記錄的原始信息數(shù)據(jù)具有防丟失、防篡改功能，防止在傳輸、存儲、處理等過程中

被人為修改。

1.2.11設備管理功能

（1）系統(tǒng)應具有權限管理功能

應能夠針對不同對象分配不同類型的使用權限。支持分級用戶管理和權限細分，支持不同級別用戶訪問

權限限制。

（2）系統(tǒng)應具有遠程參數(shù)設置功能

可在系統(tǒng)中心管理平臺對指定前端設備進行參數(shù)遠程配置。設置的參數(shù)有設備信息、設備參數(shù)、傳輸參

數(shù)以及網(wǎng)絡IP地址等等。

（3）系統(tǒng)應具有自動檢測及報警功能

應能夠自動監(jiān)測系統(tǒng)主要設備和運行軟件的工作狀態(tài)。能通過軟硬件自動檢測系統(tǒng)設備故障并恢復正常

工作，能自動偵錯報錯。具有斷電自動重啟動。能自動向系統(tǒng)中心管理平臺發(fā)送故障信息并報警。檢測并上

報的運行狀況信息至少包括：正常、建設中、維修中、網(wǎng)絡不通、遠程服務故障、攝像設備故障、檢測設備

故障、輔助照明設備異常等。

（4）系統(tǒng)應具有日志記錄功能

應能夠自動記錄用戶操作日志、運行狀況日志、網(wǎng)絡狀態(tài)日志等，還能記錄因設備或者網(wǎng)絡狀態(tài)改變（重

啟、或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。

1.3現(xiàn)場環(huán)境補光要求

系統(tǒng)采用高清攝像設備實現(xiàn)高清晰成像，對于環(huán)境光線要求較高，在夜間或者光線昏暗時（環(huán)境照度低

于lOOLux時）應采用輔助照明設備進行補光，調(diào)整監(jiān)控現(xiàn)場環(huán)境的光度，以獲取最佳的抓拍環(huán)境，更好的拍

攝出清晰的車輛全景圖像，有效提高車輛圖像捕獲率和識別準確率。同時還應考慮輔助照明設備的燈光對駕

駛員的影響，要求減少不良眩光所引起的刺眼、視覺疲勞與視線干擾等，最大程度將燈光對駕駛員的影響降

到最低。

因此，本設計采用1+1持續(xù)點亮的混合補光方式。系統(tǒng)將采用2套低功耗、色溫溫暖、高亮度輔助照明

設備進行持續(xù)補光，提高環(huán)境照度。當監(jiān)控現(xiàn)場環(huán)境照度低于lOOLux條件時，系統(tǒng)自動打開1套輔助照明設

備進行補光，如果現(xiàn)場環(huán)境照度還不能滿足時再自動打開另1套輔助照明設備進行補光，確保最佳的抓拍環(huán)

境。輔助照明設備的基本要求如下：

>在監(jiān)控的各條車道上同時設置2套輔助照明設備。

>輔助照明設備采用LED（智能型）防眩補光照明設備，設備要求：低功耗、色溫溫暖、高亮度；

>輔助照明設備具有自動光感應功能、自動光補償修正功能；

>輔助照明設備具有防眩目功能；

>穩(wěn)定性高，工作壽命長，光的單向性好，雜光少，節(jié)能環(huán)保。

2、視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng)前端要求

客戶端通過操控系統(tǒng)中心管理平臺實現(xiàn)遠程控制一體化高清高速球型抓拍攝像機對監(jiān)控區(qū)域進行實時視

頻監(jiān)控?？蛻舳丝梢詫崟r瀏覽監(jiān)控區(qū)域高清視頻信息，對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)機動車交通違法行為進行手動抓拍取證。

2.1實時視頻監(jiān)控功能

系統(tǒng)應能對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的預置點位（根據(jù)操作員設定）實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控，并自動記錄交通視頻信息。

>對執(zhí)行手動抓拍后的高速球型攝像機，在無操作15分鐘后（根據(jù)操作員設定）自動恢復到預置點位

進行實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控

>應能夠?qū)煌ㄒ曨l信息實現(xiàn)實時預覽、錄像、回放等功能。

>可實現(xiàn)手動錄像、連續(xù)錄像、定時錄像、動態(tài)錄像、事件錄像、聯(lián)動報警錄像等多種錄像方式；

>可實現(xiàn)逐幀回放，快速播放，慢速播放，常規(guī)播放。

>支持錄像回放抓拍功能：錄像回放時發(fā)現(xiàn)交通違法行為可進行圖片抓拍，導出交通違法信息。

>視頻圖像質(zhì)量要求達到DBU/T384.5：圖像質(zhì)量要求與評價方法所規(guī)定“優(yōu)”等水平。

>視頻信號格式與編碼按照DB11/T384.2：采用H.264或MEPG4的圖像編碼格式。

>視頻圖像輸出分辨率不低于1920x1080,幀率不低于25fps。

2.2球型攝像機遠程控制功能

管理客戶端通過系統(tǒng)中心管理平臺操控鼠標或鍵盤對前端的高速球型攝像機進行控制，控制攝像機的上

下俯仰、左右旋轉(zhuǎn)等等；

>支持自動光圈、自動聚焦、自動白平衡、背光補償、強光抑制，具有自動/手動轉(zhuǎn)換功能；

>支持水平方向360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向-15。?90°（自動翻轉(zhuǎn)）；水平控制速度為0.1°?240°

/s,垂直控制速度為0.1°?160。/s；預置位旋轉(zhuǎn)速度：水平速度最高可達300。/s,,垂直速度最

高可達240°/s；

>支持256個預置點位，預置點位精度小于0.1°,

>支持16條巡航掃描，每條最大支持32個預置點位；

>支持比例變倍功能，旋轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)鏡頭變倍倍數(shù)自動調(diào)整；

>支持自動或定時執(zhí)行預置點位巡航掃描、花樣掃描、隨機掃描、全景掃描等的實時視頻監(jiān)控，可在指

定時間（可調(diào)）自動調(diào)用執(zhí)行模式（根據(jù)用戶設定）執(zhí)行；

2.3手動違法抓拍功能

系統(tǒng)采用人工操控設備對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)機動車交通違法行為進行手動抓拍。確認違章后，可以進行違法過

程連續(xù)圖像抓拍和錄像，記錄違法車輛全景圖像和違法過程錄像。連續(xù)抓拍的圖像張數(shù)及間隔時間可以根據(jù)

交通違法行為類型由用戶設定?？筛鶕?jù)現(xiàn)場交通實際情況對交通違法行為進行手動抓拍，主要交通違法行為

抓拍有：

（1）機動車駕駛員使用手機交通違法行為抓拍

＞系統(tǒng)能夠?qū)C動車駕駛員使用手機交通違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄機動車行駛過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法過程。

＞兩個不同位置的信息能夠清晰顯示機動車駕駛員不按規(guī)定使用手機的交通違法行為。

＞至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼，

＞連續(xù)兩幅反應機動車違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的對應行駛位移）

1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響

對違法機動車進行認定的情形。

（2）機動車駕駛員（副駕駛位乘客）不按規(guī)定使用安全帶交通違法行為抓拍

＞系統(tǒng)能夠?qū)C動車駕駛員（副駕駛位乘客）不按規(guī)定使用安全帶交通違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄機動車行駛過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法過程。

＞兩個不同位置的信息能夠清晰顯示機動車駕駛員（副駕駛位乘客）不按規(guī)定使用安全帶的交通違法行

為。

＞至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼，

＞連續(xù)兩幅反應機動車違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的對應行駛位移》

1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響

對違法機動車進行認定的情形。

（3）摩托車駕駛員（乘客）不按規(guī)定使用安全頭盔交通違法行為抓拍

＞系統(tǒng)能夠?qū)δν熊囻{駛員（乘客）不按規(guī)定使用安全頭盔交通違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄機動車行駛過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法過程。

＞兩個不同位置的信息能夠清晰顯示摩托車駕駛員（乘客）不按規(guī)定使用安全頭盔的交通違法行為。

＞至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼，

＞連續(xù)兩幅反應機動車違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的對應行駛位移,

1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響

對違法機動車進行認定的情形。

（4）機動車逆向行駛行為抓拍

＞系統(tǒng)能夠?qū)C動車逆向行駛違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄機動車逆向行駛行為過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法過程。

＞至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

＞連續(xù)兩幅反應機動車逆向行駛違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的對應行駛

位移＞1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持送宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太

大影響對違法機動車進行認定的情形。

（5）機動車在禁止停車區(qū)域內(nèi)停車行為抓拍

＞系統(tǒng)能夠?qū)υ诮雇＼噮^(qū)域內(nèi)停車違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄在禁止停車區(qū)域內(nèi)停車后至少三分鐘（可調(diào)）的視頻信息以反映機動車違法過程。

＞系統(tǒng)記錄在禁止停車區(qū)域內(nèi)停車后在同一位置至少兩個不同時間段的信息以反映機動車違法過程。

＞至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

（6）機動車跨越禁止跨越同向車行道分界線行為抓拍

＞系統(tǒng)應能夠?qū)C動車跨越禁止跨越同向車行道分界線違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄機動車跨越禁止跨越同向車行道分界線行為過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車

違法過程。

＞第一個位置信息：應能夠反應機動車未跨越或騎壓禁止跨越同向車行道分界線的機動車尾部高清監(jiān)控

特征圖片。

＞第二個位置信息；應為機動車繼續(xù)騎壓或越過禁止跨越同向車行道分界線時的機動車尾部高清監(jiān)控特

征圖片。

＞并且至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

＞連續(xù)兩幅反應跨越禁止跨越同向車行道分界線違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖

片上的對應行駛位移＞1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，

不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進行認定的情形。

（7）機動車違反禁止標志的違法行為記錄功能

＞系統(tǒng)能夠?qū)C動車通過路口時違反禁止標志的違法行為進行手動抓拍。

＞系統(tǒng)記錄機動車通過路口時違反禁止標志的行為過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法

過程。

＞連續(xù)兩幅反應機動車違反禁止標志的行為過程中的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的

對應行駛位移＞1.0m所需的時間。

＞至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。

＞各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進行

認定的情形。

2.4道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺要求

本項目平臺將使用“古鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路交通技術監(jiān)控設備升級項目”中新建的古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中

心管理平臺，利用該項目新建的古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺的所有設備進行利用。利用應用服

務器實現(xiàn)系統(tǒng)中心管理平臺對前端系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換及處理;利用視頻管理服務器實現(xiàn)對前端系統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)

進行處理；利用數(shù)據(jù)庫服務器將前端系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；利用存儲服務器對前端系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行存

儲處理；利用流媒體服務器實現(xiàn)數(shù)據(jù)提取、查看。并利用古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺的預處理

功能、視頻實時監(jiān)控功能、視頻監(jiān)控手動抓拍功能、數(shù)據(jù)存儲功能、數(shù)據(jù)查詢功能、網(wǎng)絡安全功能、設備管

理功能、用戶管理功能等主要功能，開展本項目道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)法使用丁作C

2.5平臺接入與數(shù)據(jù)接入

2.5.1系統(tǒng)前端接入平臺

本期工程建設的闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)前端、視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng)前端應能按照中山市古

鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)的要求。并按照《古鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺接口協(xié)議》規(guī)定接

入到中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺。系統(tǒng)前端管理主機通過專網(wǎng)與系統(tǒng)中心管理平臺指定應

用服務器進行實時連接，實現(xiàn)系統(tǒng)前端與系統(tǒng)中心管理平臺間的對接。系統(tǒng)前端應能夠按照今后中山市古鎮(zhèn)

鎮(zhèn)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)接口升級要求進行配套升級。

闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)接入：闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)前端通過專網(wǎng)與中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路交通技」術

監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺進行實時連接。自動將記錄的交通違法信息、車輛通行信息（卡口信息）、交通視頻

信息、交通流信息、設備運行狀態(tài)信息、日志信息等數(shù)據(jù)實時連接到中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中

心管理平臺，由系統(tǒng)中心管理平臺進行處理。系統(tǒng)中心管理平臺也可以對闖紅燈電子警察抓拍系統(tǒng)前端的相

關設備進行遠程管理。

視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng)接入：視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng)前端通過專網(wǎng)與中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)道

路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺進行實時連接。自動將記錄的交通視頻信息、設備運行狀態(tài)信息、日志信

息等數(shù)據(jù)連接中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺，由系統(tǒng)中心管理平臺進行處理。系統(tǒng)中心

管理平臺也可以對視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證的相關設備進行遠程管理?？蛻舳送ㄟ^系統(tǒng)中心管理平臺人工

操控設備遠程控制前端監(jiān)控攝像設備按照各指令為管理平臺傳送實時高清視頻流，客戶端可以實時瀏覽監(jiān)控

區(qū)域視頻信息，對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)機動車交通違法行為進行手動抓拍。

2.5.2數(shù)據(jù)接入

系統(tǒng)應能按照規(guī)定的接口接入古鎮(zhèn)道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺。數(shù)據(jù)應按照古鎮(zhèn)道路交通技術

監(jiān)控系統(tǒng)中心管理平臺的要求接入到系統(tǒng)中心管理平臺中的電子警察子系統(tǒng)、卡口子系統(tǒng)、交通流信息采集

子系統(tǒng)、手動違法抓拍子系統(tǒng)。

（1）接入電子警察子系統(tǒng)

系統(tǒng)應能按照系統(tǒng)中心管理平臺的電子警察子系統(tǒng)規(guī)定的接口接入，與旦子警察子系統(tǒng)實現(xiàn)實時連接。

系統(tǒng)應能夠按照今后電子警察子系統(tǒng)接口升級要求進行配套升級。與電子警察子系統(tǒng)的關聯(lián)并實現(xiàn)以下功能:

交通視頻信息上傳：系統(tǒng)應能將采集的交通視頻信息按照電子警察子系統(tǒng)規(guī)定的格式和要求，實時自動

上傳至電子警察子系統(tǒng)。

交通違法信息上傳：系統(tǒng)應能將記錄的交通違法信息按照電子警察子系統(tǒng)規(guī)定的格式和要求，實時自動

上傳至電子警察子系統(tǒng)。接口實現(xiàn)方式采用FILE接口方式。

設備運行狀況信息上傳：系統(tǒng)應能夠?qū)崟r向系統(tǒng)中心管理平臺自動上傳系統(tǒng)運行狀態(tài)信息△要求每天至

少上傳一次狀態(tài)信息。運行狀況應至少包括：正常、建設中、維修中、網(wǎng)絡不通、遠程服務故障、攝像設備

故障、車輛檢測器故障、輔助燈異常等。接口實現(xiàn)方式采用WEBSERVICE方式。

與系統(tǒng)時間同步：系統(tǒng)應能夠定時自動接收系統(tǒng)中心管理平臺的時間同步信息。每天應至少與系統(tǒng)中心

管理平臺時間校準服務器時間同步一次。接口實現(xiàn)方式采用WEBSERVICE方式。

（2）接入卡口子系統(tǒng)

系統(tǒng)應能按照系統(tǒng)中心管理平臺的卡口子系統(tǒng)規(guī)定的接口接入，與卡口子系統(tǒng)實現(xiàn)實時連接。系統(tǒng)應能

夠按照今后卡口子系統(tǒng)接口升級要求進行配套升級。與卡口子系統(tǒng)的關聯(lián)并實現(xiàn)以下功能：車輛通行信息上

傳：系統(tǒng)應能將記錄的車輛通行信息按照卡口子系統(tǒng)規(guī)定的格式和要求，實時自動上傳至卡口子系統(tǒng)。接口

實現(xiàn)方式采用文件接口方式。

（3）接入交通流信息采集子系統(tǒng)

系統(tǒng)應能按照系統(tǒng)中心管理平臺的交通流信息采集子系統(tǒng)規(guī)定的接口接入，與交通流信息采集子系統(tǒng)實

現(xiàn)實時連接。系統(tǒng)應能夠按照今后交通流信息采集子系統(tǒng)接口升級要求進行配套升級。與交通流信息采集子

系統(tǒng)的關聯(lián)并實現(xiàn)以下功能：

交通流信息上傳：系統(tǒng)應能將采集的交通流量、平均車速、占有率、車型、車頭時距等交通流信息按照

交通流信息采集子系統(tǒng)規(guī)定的格式和要求，實時自動上傳至交通流信息采集子系統(tǒng)。接口實現(xiàn)方式采用

WEBSERVICE方式。

（4）接入手動違法抓拍子系統(tǒng)

系統(tǒng)應能按照系統(tǒng)中心管理平臺的手動違法抓拍子系統(tǒng)規(guī)定的接口接入，IP視頻編碼設備要求支持

ONVIF、E-home、GB/T28181等主流協(xié)議，支持基于GB/T28