天津城市職業(yè)學(xué)院《交通系統(tǒng)分析2》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《交通系統(tǒng)分析2》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路貨運(yùn)的編組站作業(yè)中，駝峰調(diào)車(chē)是常用的調(diào)車(chē)方式。以下哪個(gè)因素對(duì)于提高駝峰調(diào)車(chē)的效率最為關(guān)鍵？（）A.駝峰的高度B.車(chē)輛的走行性能C.調(diào)車(chē)人員的技能D.自動(dòng)化控制水平2、在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中，需要根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。當(dāng)一列晚點(diǎn)的列車(chē)需要趕點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，以下哪種調(diào)度措施最為有效？（）A.提高列車(chē)運(yùn)行速度B.減少列車(chē)?？空军c(diǎn)C.調(diào)整其他列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻為其讓行D.優(yōu)化列車(chē)的編組3、在城市軌道交通系統(tǒng)中，地鐵和輕軌在很多方面存在差異。以下關(guān)于兩者區(qū)別的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.地鐵的運(yùn)輸能力通常大于輕軌B.輕軌的建設(shè)成本一般低于地鐵C.地鐵的運(yùn)行速度總是比輕軌快D.地鐵主要在地下運(yùn)行，輕軌可以在地面或高架上行駛4、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)受到多種因素的影響。對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)的原因，以下說(shuō)法不正確的是（）A.燃油價(jià)格變化B.船舶運(yùn)力供需關(guān)系C.船員的工資水平D.全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)5、鐵路車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車(chē)安全至關(guān)重要。以下關(guān)于鐵路車(chē)輛制動(dòng)方式的分類(lèi)，正確的是：（）A.空氣制動(dòng)、電制動(dòng)B.盤(pán)式制動(dòng)、鼓式制動(dòng)C.緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)D.以上選項(xiàng)均正確6、在城市軌道交通的車(chē)輛選型中，以下哪種車(chē)輛類(lèi)型具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)？（）A.A型車(chē)B.B型車(chē)C.C型車(chē)D.單軌列車(chē)7、在航空運(yùn)輸安全管理中，以下哪種因素對(duì)于預(yù)防飛行事故的發(fā)生相對(duì)較難控制？（）A.機(jī)械故障B.惡劣天氣條件C.飛行員的操作失誤D.恐怖襲擊威脅8、在公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛選型中，需要綜合考慮多種性能指標(biāo)。以下哪項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于長(zhǎng)途客車(chē)的選型不是關(guān)鍵因素？（）A.車(chē)輛的舒適性B.車(chē)輛的加速性能C.車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性D.車(chē)輛的可靠性9、在交通流理論中，車(chē)輛跟馳模型用于描述車(chē)輛之間的相互關(guān)系。以下哪種車(chē)輛跟馳模型更能準(zhǔn)確地反映實(shí)際交通中的跟馳行為？（）A.線(xiàn)性跟馳模型B.非線(xiàn)性跟馳模型C.智能駕駛員模型D.以上模型結(jié)合10、哪種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)輸大型設(shè)備等超重貨物時(shí)需要特殊的運(yùn)輸方案？（）A.公路運(yùn)輸大型拖車(chē)B.鐵路運(yùn)輸特種平板車(chē)C.水路運(yùn)輸重載貨輪D.航空運(yùn)輸大型貨機(jī)11、在智能交通系統(tǒng)中，交通流量監(jiān)測(cè)是重要的基礎(chǔ)工作。以下哪個(gè)技術(shù)常用于交通流量監(jiān)測(cè)？（）A.視頻監(jiān)控技術(shù)B.感應(yīng)線(xiàn)圈技術(shù)C.微波雷達(dá)技術(shù)D.以上都是12、水路運(yùn)輸?shù)拇斑\(yùn)營(yíng)成本包括固定成本和變動(dòng)成本。對(duì)于船舶固定成本的構(gòu)成，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.船舶購(gòu)置費(fèi)用B.船員薪酬C.船舶保險(xiǎn)費(fèi)D.船舶折舊費(fèi)13、航空運(yùn)輸中的行李運(yùn)輸規(guī)定較為嚴(yán)格。以下關(guān)于托運(yùn)行李的尺寸和重量限制，不準(zhǔn)確的是（）A.各航空公司標(biāo)準(zhǔn)一致B.與航班類(lèi)型有關(guān)C.受飛機(jī)貨艙空間影響D.可能因航線(xiàn)不同而有差異14、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪種因素對(duì)于確定航班頻次的影響相對(duì)較小？（）A.航線(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)情況B.飛機(jī)的日利用率C.航空公司的品牌形象D.旅客的出行需求15、在交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)原則是最為重要的，以確保交通樞紐的高效運(yùn)行？（）A.功能分區(qū)明確B.流線(xiàn)組織合理C.建筑外觀美觀D.占地面積小16、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)新興的城市新區(qū)，以下哪種方法在預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求時(shí)更具可靠性？（）A.基于歷史數(shù)據(jù)的趨勢(shì)外推法B.基于人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的回歸分析法C.交通問(wèn)卷調(diào)查法D.專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)判斷法17、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，考慮到居民出行需求和城市發(fā)展，哪種因素對(duì)交通線(xiàn)路布局影響最大？（）A.人口密度B.地形地貌C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D.環(huán)境保護(hù)要求18、在城市軌道交通的供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式具有供電可靠性高的優(yōu)點(diǎn)？（）A.架空接觸網(wǎng)供電B.第三軌供電C.蓄電池供電D.混合供電19、在城市軌道交通系統(tǒng)中，不同線(xiàn)路之間的換乘設(shè)計(jì)對(duì)于乘客出行的便捷性至關(guān)重要。以下哪種換乘方式能夠最大程度減少乘客的換乘時(shí)間和步行距離？（）A.同臺(tái)換乘B.通道換乘C.站廳換乘D.出站換乘20、鐵路橋梁的建設(shè)需要考慮荷載、跨度等因素。以下關(guān)于鐵路橋梁類(lèi)型的選擇，不正確的是：（）A.簡(jiǎn)支梁橋適用于小跨度橋梁B.連續(xù)梁橋跨越能力強(qiáng)C.拱橋造型美觀，適用于所有情況D.斜拉橋和懸索橋適用于大跨度橋梁二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在城市交通規(guī)劃中，如何考慮城市文化和歷史保護(hù)因素，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展與城市特色的有機(jī)結(jié)合。2、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通碳排放核算方法，包括不同運(yùn)輸方式的碳排放因子確定和碳排放總量計(jì)算，以及減排措施的制定。3、（本題5分）對(duì)于交通工程中的安全文化建設(shè)，探討如何通過(guò)宣傳教育、制度建設(shè)等手段營(yíng)造良好的交通安全文化氛圍。4、（本題5分）在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛。請(qǐng)說(shuō)明大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸中的主要應(yīng)用領(lǐng)域，如交通流量預(yù)測(cè)、智能調(diào)度等，并分析其帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。5、（本題5分）闡述在交通工程設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)中，如何考慮不同出行群體的需求，如老年人、殘疾人等，提供便利和安全的交通環(huán)境。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某物流中心的貨物運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸相結(jié)合的方式，公路運(yùn)輸距離為200公里，水路運(yùn)輸距離為500公里。公路運(yùn)輸每噸公里運(yùn)費(fèi)為0.8元，水路運(yùn)輸每噸公里運(yùn)費(fèi)為0.3元，一批貨物重量為1000噸。計(jì)算貨物運(yùn)輸?shù)目傎M(fèi)用，并分析哪種運(yùn)輸方式在成本上更具優(yōu)勢(shì)。2、（本題5分）某港口有一艘貨輪，貨輪的排水量為15000噸，貨物重量為12000噸。已知海水的密度為1.025t/m3。計(jì)算貨輪的載重量利用率，并分析其對(duì)運(yùn)輸成本的影響。3、（本題5分）某城市的軌道交通線(xiàn)路在地下段和高架段的建設(shè)成本分別為8億元/千米和4億元/千米，線(xiàn)路全長(zhǎng)30千米，其中地下段長(zhǎng)度為15千米，高架段長(zhǎng)度為10千米，地面段長(zhǎng)度為5千米。計(jì)算線(xiàn)路的總建設(shè)成本，并分析不同路段建設(shè)成本差異的原因。4、（本題5分）一條公路上有一個(gè)交通信號(hào)燈控制的路口，路口的周期為70s，綠燈時(shí)間為35s，紅燈時(shí)間為35s。已知路口的交通流量為1500輛/h。計(jì)算車(chē)輛在該路口的平均延誤時(shí)間，并分析其對(duì)交通擁堵的影響。5、（本題5分）某港口的散貨碼頭裝卸設(shè)備老化，作業(yè)效率低下。需要更新設(shè)備并優(yōu)化裝卸工藝。已知碼頭的貨物吞吐量、裝卸設(shè)備性能和工藝要求。計(jì)算設(shè)備更新和工藝優(yōu)化的投資和對(duì)作業(yè)效率的提升效果，并分析對(duì)港口運(yùn)營(yíng)成本的影響。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）交通運(yùn)輸中的交通噪聲污染對(duì)居民生活和健康產(chǎn)生影響。