《機動車智能輔助教學系統(tǒng)編制說明》

《機動車智能輔助教學系統(tǒng)》

編制說明

團標制定工作組

二零二三年十月

一、工作簡況

（一）任務來源

根據2022年全國標準化工作要點，大力推動實施標準化戰(zhàn)略，

持續(xù)深化標準化工作改革，加強標準體系建設，提升引領高質量發(fā)

展的能力。為響應市場需求，需要制定完善的機動車智能輔助教學

系統(tǒng)，對產品進行管理，滿足市場質量提升需要。依據《中華人民

共和國標準化法》，以及《團體標準管理規(guī)定》相關規(guī)定，中國國際

科技促進會決定立項并聯(lián)合天津五八駕考信息技術有限公司等相關

單位共同制定《機動車智能輔助教學系統(tǒng)》團體標準。于2023年8

月24日，中國國際科技促進會標準化工作委員會發(fā)布了《關于開展

<機動車智能輔助教學系統(tǒng)>團體標準立項通知》（【2023】中科促標

字第762號），項目計劃編號CI2023305，正式立項。

（二）編制背景及目的

機動車智能輔助教學系統(tǒng)是一種綜合運用高精差分衛(wèi)星定位、

智能傳感、人機交互、虛擬現(xiàn)實和高精地圖等技術，研判教練車行

駛位置、速度、姿態(tài)等及運行環(huán)境信息，為教練員提供輔助教學與

管理、教學安全預警與防護、數(shù)據統(tǒng)計分析等功能的控制系統(tǒng)。

機動車智能輔助教學系統(tǒng)通常包括以下主要組成部分：

——設備自檢與故障診斷；

——全流程跟蹤服務；

——線上練車預約；

——數(shù)據信息采集與傳輸；

——身份驗證；

——座艙內語音圖像識別；

——交互引導；

——輔助教學；

——錯誤識別及糾錯；

——熟練度評價；

——遠程教學；

——學員求助及風險告警；

——模擬考核；

——車輛精準定位；

——全景3D實況地圖；

——車輛互聯(lián)互通；

——數(shù)據統(tǒng)計分析；

——監(jiān)控管理；

——動態(tài)參數(shù)配置；

——安全防護。

通過使用機動車智能輔助教學系統(tǒng)，企業(yè)可以規(guī)范教學內容、

教學方法和教學流程，確保各個培訓機構在教學中遵循相同的標

準，減少因教學差異導致的混亂和不一致性。標準化制定機動車智

能輔助教學系統(tǒng)可以確保教學內容的準確性和完整性。這有助于提

高教學質量，使學員獲得更準確、全面的培訓。

通過制定合適的標準，可以強調安全駕駛的重要性，培養(yǎng)學員

的安全駕駛意識和行為，減少交通事故的發(fā)生。

目前，無《機動車智能輔助教學系統(tǒng)》國家、行業(yè)標準，有

JT/T1302.1—2019《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)第1部分：計時

終端技術要求》，對機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)做出了通用型的規(guī)

定。有DB32/T3386-2018《機動車駕駛培訓智能化管理與服務系統(tǒng)

平臺技術規(guī)范》，其標準內容為機動車駕駛培訓智能化管理與服務系

統(tǒng)平臺軟件的要求，無硬件要求。

綜上，現(xiàn)在并無與《機動車智能輔助教學系統(tǒng)》完全相同的標

準。制定《機動車智能輔助教學系統(tǒng)》團體標準，有助于提升教學

質量、推動技術創(chuàng)新、培養(yǎng)安全駕駛意識，同時也有助于規(guī)范市場

秩序、保障學員權益，促進整個行業(yè)的發(fā)展和進步。

（三）主要起草單位及起草人所做的工作

主要起草單位：天津五八駕考信息技術有限公司、吉林省道路

運輸協(xié)會駕駛員工作委員會、無錫市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會、

合肥市機動車駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會、徐州市機動車駕駛人培訓行業(yè)

協(xié)會、揚州市綜合交通運輸學會交通服務分會、河北省燕趙機動車

駕駛員培訓有限公司的專家成立了規(guī)范起草小組，開展標準的編制

工作。

經工作組的不懈努力，在2023年10月，完成了標準征求意見

稿的編寫工作。

（四）編制過程

1、項目立項階段

目前，機動車智能輔助教學系統(tǒng)沒有相關的國家或行業(yè)標準，

參考相應的國家或行業(yè)標準進行編制，明確機動車智能輔助教學系

統(tǒng)的要求，能更準確有效的進行機動車智能輔助教學系統(tǒng)管理，隨

著市場對于機動車智能輔助教學系統(tǒng)的重視程度不斷要求，《機動車

智能輔助教學系統(tǒng)》團體標準的編制實施將進一步完善機動車智能

輔助教學系統(tǒng)標準體系，有利于規(guī)范化、統(tǒng)一化。鑒于以上原因，

標準起草組參考了天津五八駕考信息技術有限公司的相關技術提出

立項。

2、理論研究階段

標準起草組成立伊始就機動車智能輔助教學系統(tǒng)進行了深入的

調查研究，同時廣泛搜集相關標準和國外技術資料，進行了大量的

研究分析、資料查證工作，確定了標準的制定原則，結合現(xiàn)有實際

應用經驗，為標準的起草奠定了基礎。

標準起草組進一步研究了機動車智能輔助教學系統(tǒng)的主要特點

和指標，明確了要求和指標，為標準的具體起草指明方向。

3、標準起草階段

在理論研究基礎上，起草組在標準編制過程中充分借鑒已有的

理論研究和實踐成果，基于我們基本國情，經過數(shù)次修改，形成了

《機動車智能輔助教學系統(tǒng)》標準草案稿。

4、標準征求意見階段

形成標準草案稿之后，起草組召開了多次專家研討會，從標準

框架、標準起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實踐應用

方面提升標準的適用性和實用性。經過理論研究和方法驗證，明確

和規(guī)范機動車智能輔助教學系統(tǒng)的技術要求。起草組形成了《機動

車智能輔助教學系統(tǒng)》（征求意見稿）。

擬定于2023年10月對外征求意見。

二、標準編制原則和主要內容

（一）標準制定原則

本標準依據相關行業(yè)標準，標準編制遵循“前瞻性、實用性、

統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，注重標準的可操作性，嚴格按照GB/T

1.1最新版本的要求進行編寫。

（二）標準主要技術內容

本標準征求意見稿包括9個部分，主要內容如下：

1、范圍

介紹本文件的主要內容以及本文件所適用的領域。

2、規(guī)范性引用文件

列出了本文件引用的標準文件。

3、術語和定義

列出了本文件引用適用的術語和定義。

4、技術要求

本章節(jié)列出了對機動車智能輔助教學系統(tǒng)的工作環(huán)境、一般要

求、外觀、功能、數(shù)據安全性、外殼防護等級、電氣部件、電氣性

能、抗汽車電點火干擾、電磁兼容性、噪聲、環(huán)境適應性的要求。

5、試驗方法

本章節(jié)規(guī)定了機動車智能輔助教學系統(tǒng)的試驗方法。

6、檢驗規(guī)則

本章節(jié)規(guī)定了機動車智能輔助教學系統(tǒng)的檢驗規(guī)則。

7、標志、包裝、運輸和貯存

本章節(jié)規(guī)定了機動車智能輔助教學系統(tǒng)的標志、包裝、運輸和

貯存。

8、附錄A

本章節(jié)規(guī)定了機動車智能輔助教學系統(tǒng)支持的駕駛培訓教學項

目及其要求。

9、參考文獻

本章節(jié)列出了參考文獻。

三、試驗驗證的分析、綜述報告及技術經濟論證

結合國內外的行業(yè)測試和企業(yè)內部管控項目進行試驗驗證。

能夠有效指導生產和檢驗，有利于提高該類產品的質量水平，

保障質量監(jiān)督部門對該產品的有效監(jiān)管，滿足市場及環(huán)境需求。對

相關企業(yè)標準化管理水平的提升、科技成果認定、及今后類似產品

的研發(fā)具有重要意義。

四、與國際、國外同類標準技術內容的對比情況，或者與測試的國

外樣品、樣機的有關數(shù)據對比情況

無。

五、以國際標準為基礎的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國

際國外標準，并說明未采用國際標準的原因

無。

六、與有關法律、行政法規(guī)及相關標準的關系

符合現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，與強制性標準協(xié)

調一致。在廣泛調研、查閱和研究國際標準、國家標準、行業(yè)標準

的基礎之上，形成本標準征求意見稿。本標準的制定引用的標準如

下：

GB/T191包裝儲運圖示標志

GB/T2421環(huán)境試驗概述和指南

GB/T2423.1電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法

試驗A：低溫

GB/T2423.2電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法

試驗B：高溫

GB/T2423.3環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab：恒

定濕熱試驗

GB/T2423.5環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ea和導

則：沖擊

GB/T2423.10環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc：振

動（正弦）

GB/T4094.2電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志

GB/T4026人機界面標志標識的基本和安全規(guī)則設備端子、

導體終端和導體的標識

GB/T4208—2017外殼防護等級（IP代碼）

GB/T17626.2電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度

試驗

GB/T18313聲學信息技術設備和通信設備空氣噪聲的測量

GB/T21437.2道路車輛電氣/電子部件對傳導和耦合引起的

電騷擾試驗方法第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導發(fā)射和抗擾性

GA1026機動車駕駛人考試內容和方法

JT/T1302.1—2021機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)第1部分：

計時終端技術要求

七、重大分歧意見的處理經過和依據

無。

八、涉及專利的有關說明

無。

九、標準實施

制定標準宣傳方案：制定宣傳方案，包括宣傳的對象、內容、

方式和時間。對象可以是駕校等。內容可以包括標準的意義、目

標、要求和實施流程等。宣傳方式可以是宣講會、工作坊、媒體發(fā)

布等。

制作宣傳材料：制作宣傳材料，如宣傳手冊、宣傳海報、宣傳

視頻等，以便更好地向目標對象傳達標準的內容和要求。同時，還

可以制作宣傳欄目或網站，使標準更加易于理解和獲取。

進行培訓和教育：為相關人員進行培訓和教育，使他們了解標

準的內容和實施流程。培訓和教育可以是面對面的講解、在線課

程、考試等形式。同時，還可以定期舉行培訓班或研討會，以便更

好地分享實踐經驗和解決問題。

建立標準評估機制：建立標準評估機制，定期對標準的實施情

況進行評估，收集反饋意見，并進行分析和總結。評估結果可以用

于標準的改進和完善。

強化標準實施的監(jiān)督和管理：建立標準實施的監(jiān)督和管理機

制，對違反標準的行為進行糾正和處罰。同時，對標準實施情況進

行定期檢查和審