《基于人工智能的收費稽核應(yīng)用架構(gòu)及要求》

ICS03.220.20

CCSR80

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/ITS00xx-2022

基于人工智能的收費稽核應(yīng)用架構(gòu)及要求

ArchitectureandrequirementsofAI-basedETCapplication

（征求意見稿）

本稿完成時間：2022年8月1日

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上

（與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識）（如果有請補充）

2022-**-**發(fā)布2022-**-**實施

中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布1

目??次

目??次

前??言.................................................................................................................................................................................................I

范圍...............................................................................................................................................................................................II

規(guī)范性引用文件

1....................................................................................................................................................................................................1

術(shù)語、定義和縮略語

2............................................................................................................................................................................1

系統(tǒng)邏輯框架

3..................................................................................................................................................................1

端側(cè)要求

4.................................................................................................................................................................................2

邊緣側(cè)要求

5...........................................................................................................................................................................................3

中心側(cè)要求

6......................................................................................................................................................................................3

數(shù)據(jù)管理及運維管理要求

7......................................................................................................................................................................................4

安全及網(wǎng)絡(luò)要求

8........................................................................................................................................................7

性能要求

9............................................................................................................................................................................7

1附0錄（...規(guī)....范.....性.....附.....錄.....）.............平.....臺.....設(shè).....備.....要.....求.......................................................................................................................8

附錄A（規(guī)范性附錄）收AI費稽核偷逃費行....為..............................................................................................................9

附錄B（規(guī)范性附錄）收費稽核部署方式.......................................................................................................11

參考文C獻............................................................................................................12

......................................................................................................................................................................................14

I

ITS/T**-**

前??言

本文件按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。GB/T1.1—20201

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟提出并歸口。

本文件起草單位：華為技術(shù)有限公司、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團股份有限公司、上海長江智能數(shù)

據(jù)技術(shù)有限公司、云從科技、拓維信息系統(tǒng)股份有限公司、華設(shè)設(shè)計集團、東南大學(xué)、北京交通大學(xué)、

交通運輸部公路科學(xué)研究院。

本文件主要起草人：于琦、崔晗、謝諲、王林、李寧波、孫雪、付超賢、倪悝、魏志博、萬劍、劉

志遠、梁艷平、陶金、楊鵬史。

II

基于人工智能的收費稽核應(yīng)用架構(gòu)及要求

1范圍

本文件規(guī)定了使用人工智能技術(shù)實現(xiàn)高速公路收費稽核應(yīng)用的架構(gòu)及要求，包含系統(tǒng)架構(gòu)、功能要

求及性能要求等。

本文件適用于高速公路收費稽核系統(tǒng)工程規(guī)劃、設(shè)計和實施。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求

GB/T22239-2019公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)運營和服務(wù)規(guī)范

交JTG通B運10輸-0部1-2《01聯(lián)4網(wǎng)收費系統(tǒng)省域系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全基本技術(shù)要求》

3術(shù)語、定義和縮略語

3.1術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1

AI中心平臺AIcentralplatform

位于中心側(cè)，為中心側(cè)業(yè)務(wù)提供人工智能服務(wù)的軟硬件。

3.1.2

AI邊緣平臺AIedgeplatform

位于邊緣側(cè)，為邊緣業(yè)務(wù)提供人工智能服務(wù)的軟硬件。

3.2縮略語

下列縮略語適用于本文件。

：人工智能（）

AI：中央處理器Ar（tificialIntelligence）

CPU：電子不停車收費Ce（ntralProcessingUnit）

ETC：文件傳輸協(xié)議（ElectronicTollColle）ction

1

FTPFileTransferProtocol

ITS/T**-**

：千兆以太網(wǎng)（）

GI：GE互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議GIGabitEthernet

IP：聯(lián)合圖像(專In家ter組ne（tProtocol)）

JPEG：嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理Joi器nt（PhotographicExpertsGroup）

NPU：網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議（NeuralNetworkPro）cessingUnit

NTP：傳輸控制協(xié)議NetworkTransportProtocol

TCP：傳輸協(xié)議（(TransmissionC）ontrolProtocol)

TP：圖像檔案格Tr式an（sportProtocol）

TIFF：車載單元TagImageFileFormat

OBU：實時流協(xié)(議On（boardUnit)）

RTSP：實時傳輸協(xié)議（RealTimeStreamingProtocol）

RTP通用串行總線（RealTimeTranspo）rtProtocol

USB:UniversalSerialBus

4系統(tǒng)邏輯框架

圖1基于人工智能的收費稽核系統(tǒng)架構(gòu)

2

ITS/T**-**

基于人工智能的收費稽核系統(tǒng)框架見圖，包括端側(cè)、邊緣側(cè)、中心側(cè)、運維管理、數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)

絡(luò)及安全部分。1

端側(cè)包含收費天線、牌識攝像機、車型識別攝像機等物理設(shè)備，實現(xiàn)對于車道系統(tǒng)、門架系統(tǒng)、

a)收費站側(cè)數(shù)據(jù)的采集。

邊緣側(cè)包含邊緣平臺及邊緣業(yè)務(wù)平臺。邊緣平臺實現(xiàn)邊緣側(cè)推理功能。邊緣側(cè)業(yè)務(wù)平臺

b)以邊緣平A臺I為基礎(chǔ)，實現(xiàn)邊緣實時計費A、I圖片壓縮、車輛特征識別、車牌二次識別及圖

片結(jié)AI構(gòu)化等業(yè)務(wù)。中心側(cè)與邊緣側(cè)協(xié)同，以收AI費流水、車輛視頻圖片、車輛特征等數(shù)據(jù)為基

礎(chǔ)，實現(xiàn)邊緣智能、與中心協(xié)同方式進行智能分析實現(xiàn)實時收費稽/核業(yè)務(wù)。

中心側(cè)包含中心平臺、基礎(chǔ)功能平臺及中心業(yè)務(wù)平臺。中心平臺可包含訓(xùn)練和推理部分，

c)可部署在省中AI心側(cè)或在計算中心側(cè)。基礎(chǔ)功能平臺以AI中心平臺為基礎(chǔ)，實現(xiàn)路網(wǎng)模型、

圖搜索服務(wù)、稽核模型等AI功能。中心業(yè)務(wù)平臺實現(xiàn)稽核工A具I、稽核追繳、檔案管理等功能。

收費稽核部署方式符合資料性附錄。

C

5端側(cè)要求

端側(cè)設(shè)備提供的圖像要求如下：

圖像成像像素應(yīng)支持至少以上分辨率；

d)圖像成像文件格式應(yīng)支持800W、等一種或多種格式；

e)圖像成像編碼格式應(yīng)支持JPEG、TIFF、、等一種或多種格式；

f)圖像傳輸應(yīng)支持、Baye、r8R、GBY、UVRG、B-D等一種或多種傳輸協(xié)議；

g)圖像成像應(yīng)支持TC位P/、IP位F、TPU位SB、CX位P、GIG位E等C。AMLINKE

h)18162432

6邊緣側(cè)要求

6.1.1AI邊緣平臺

邊緣平臺性能要求符合規(guī)范性附錄，功能要求如下：

AI應(yīng)提供車牌二次識別、車輛特征A識.1別、車輛軸型識別、圖像壓縮等場景的推理能力；

a)應(yīng)支持根據(jù)業(yè)務(wù)場景，進行推理服務(wù)部署和資源配置；AIAI

b)應(yīng)支持對邊緣平臺的服務(wù)性能進行評測和監(jiān)控，如檢測速度、資源開銷等；

c)應(yīng)支持與中AI心側(cè)協(xié)同，在邊緣部署的推理模型與中心側(cè)部署的訓(xùn)練、管理、存儲等系統(tǒng)的協(xié)同；

d)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出功能，將推理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、壓縮圖片等處理結(jié)果輸出。

3

e)

ITS/T**-**

6.1.2邊緣業(yè)務(wù)平臺

邊緣業(yè)務(wù)平臺的要求如下：

邊緣實時計費：

a)應(yīng)支持根據(jù)黑名單等信息，基于車牌號碼、車輛結(jié)構(gòu)化信息等進行布控攔截；

1)對于邊緣業(yè)務(wù)平臺部署在路段中心的，宜支持預(yù)測車輛出口信息，實現(xiàn)邊緣側(cè)多流水

2)融合本路段的實時計費參考額。ETC

車牌二次識別應(yīng)支持在邊緣側(cè)對門架圖片中主體車輛進行車牌識別，補充門架牌識缺失。

b)圖片壓縮:應(yīng)支持基于對象檢測技術(shù)的圖片壓縮，確保圖片背景中主體對象的可辨識度，具

c)備AI對圖片壓縮:倍的能力。

車輛特征識別20-50

d)應(yīng)支持識別:各類車輛，綜合車輛外觀屬性、車牌信息、品牌型號等，形成完整的車輛身份

1)標(biāo)識；

圖片中存在多輛車時，應(yīng)支持生成多個車輛身份標(biāo)識，并能標(biāo)識主體車輛；

2)宜支持車輛軸型識別，與車牌匹配形成車輛軸型特征，支持車輛大車小標(biāo)逃費計算。

3)圖片結(jié)構(gòu)化：應(yīng)支持生成車輛結(jié)構(gòu)化信息，含車輛類型、品牌、顏色、備胎、行李架、天窗、

e)遮陽板識別、年審標(biāo)志、車內(nèi)掛飾、安全帶、開車打電話等信息。

7中心側(cè)要求

7.1.1AI中心平臺

中心平臺性能要求符合規(guī)范性附錄，功能要求如下：

AI應(yīng)支持使用標(biāo)注后的數(shù)據(jù)基于車A輛.2特征進行模型訓(xùn)練；

a)應(yīng)具備統(tǒng)管算法、建模和訓(xùn)練功能，與邊側(cè)協(xié)同完成數(shù)據(jù)標(biāo)注、邊緣推理和邊緣部署；

b)宜通過容器將云端算法部署至邊緣側(cè)，并支持符合平臺要求的第三方應(yīng)用或算法的部署；

c)宜支持多種算法的接入，具備算法調(diào)度能力和多算法結(jié)果融合能力，并支持?jǐn)?shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)標(biāo)

d)注、模型管理、數(shù)據(jù)聯(lián)動等；

宜對于每一個算法模型進行隔離，滿足每一個算法模型服務(wù)的安全性要求。

7.1.2e)基礎(chǔ)功能平臺

基礎(chǔ)功能平臺的要求如下：

4

ITS/T**-**

路網(wǎng)模型

a)應(yīng)支持基于路徑、方向，岔路口、收費站進出口、識別點、互通點、橋梁、隧道等路網(wǎng)元

1)素構(gòu)建路網(wǎng)模型；

應(yīng)支持基于路網(wǎng)模型，提供最少費額、最短路徑、可達判斷等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)接口。

2)圖搜索服務(wù)

b)應(yīng)支持以圖搜車功能，提供圖像輸入、相似度范圍調(diào)整等條件，檢索與圖像中相似度極高

1)的車輛，提供時間、相似度等維度的搜索結(jié)果；邊緣

應(yīng)支持以圖搜軌跡功能，提供圖像輸入、相似度范圍調(diào)整等條件，檢索與圖像中相似度極

2)高的車輛，展示出搜索結(jié)果車輛在查詢時間范圍內(nèi)的行駛軌跡。

稽核模型

c)應(yīng)具備車輛異常行為分析模型，能自動對車輛的各類異常行為進行識別和分析。平臺能識

1)別的車輛異常行為符合規(guī)范性附錄。

路徑擬合B

d)應(yīng)支持通過對門架交易流水、門架牌識流水、車牌二次識別等進行多流水?dāng)?shù)據(jù)融合，對車

1)輛行駛路徑中缺失的門架點進行補充還原；

應(yīng)支持對干擾數(shù)據(jù)去噪處理，再結(jié)合路網(wǎng)模型的路徑可達判斷，對車輛行駛軌跡進行路徑

2)擬合，還原車輛真實行駛路徑；

宜支持車輛路徑查詢，通過地圖直觀可視化展示軌跡擬合效果，支持軌跡分解、組合展示。

3)標(biāo)簽體系

e)宜支持對車輛用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、歷史通行數(shù)據(jù)、稽核數(shù)據(jù)、發(fā)行數(shù)據(jù)、現(xiàn)場查驗數(shù)據(jù)進行采

1)集、清洗等數(shù)據(jù)整理加工，形成車輛行程檔案；

宜支持基于車輛行程檔案，構(gòu)建車輛通行行為、通行習(xí)慣、特情指標(biāo)、優(yōu)免情況、收費計

2)費等指標(biāo)體系；

宜支持提供車輛逃費風(fēng)險評估，實現(xiàn)逃費風(fēng)險預(yù)測。

7.1.3中3)心業(yè)務(wù)平臺

中心業(yè)務(wù)平臺的要求如下：

稽核工具

a)應(yīng)支持以車牌、時間、位置等條件查找經(jīng)過判斷存在異常的車輛行駛軌跡；

1)

5

ITS/T**-**

宜支持輔助前線實時獲取車輛行程信息，其中包含出入口信息、門架信息、圖片等；

2)宜支持輔助前線針對套牌、換牌等復(fù)雜場景下快速定位疑似逃費車輛；

3)宜支持對入口治超圖片、入口治超流水、門架交易流水，門架牌識、出入口交易等信息查

4)詢。

稽核追繳

b)應(yīng)能對識別出的車輛異常行為進行分類并形成車輛疑似偷逃費行為記錄，提交人工審核；

1)每條疑似偷逃費行為記錄應(yīng)以文本的形式注明異常行為的識別依據(jù)，輔助工作人員開展審

2)核；

針對已經(jīng)審核確認(rèn)的偷逃費行為記錄，平臺應(yīng)自動移入偷逃費車輛追繳清單并加入車輛黑

3)名單并上傳高速公路收費系統(tǒng)，對車輛進行布控如實施限制通行和通行費追繳等；

宜支持將確認(rèn)逃費的車輛形成欠費稽核結(jié)論、稽核證據(jù)鏈；

4)稽核證據(jù)鏈信息宜包括但不限于車輛通行流水、行駛軌跡、收費流水、含時間戳的車輛通

5)行視頻和具有辨識度的車輛特征抓拍圖片等信息；

應(yīng)提供便捷的方式，以便快速的將追繳成功的車輛從追繳清單和車輛黑名單中移除；

6)宜支持車牌識別、追繳名單、關(guān)注名單、車輛特征標(biāo)識等方式新建稽核追繳布控任務(wù)，當(dāng)

7)滿足布控警報后會將數(shù)據(jù)推送到報警頁面；

檔案管理

c)支持記錄車輛的行駛檔案，包括車輛圖像、車牌號、車牌顏色、識別車型、車輛品牌、通

1)行介質(zhì)、軌跡數(shù)量、通行次數(shù)等歸檔信息。

稽核運營

d)支持稽核數(shù)據(jù)的綜合展示，可通過餅圖、折線圖、柱狀圖等方式呈現(xiàn)占比、趨勢等數(shù)據(jù)情

1)況，支持分為日、周、月、年報統(tǒng)計；

支持展示系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)處理情況，包括數(shù)據(jù)總處理結(jié)果及其趨勢；

2)支持展示系統(tǒng)所接收的圖像解析情況，包括圖像總處理量及其趨勢；

3)支持展示系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)成功復(fù)原車輛通行軌跡的情況，包括日、月、年軌跡總量及其

4)趨勢；

支持展示系統(tǒng)復(fù)原車輛通行軌跡的異常情況，包括日、月、年異?？偭考捌渥兓厔?；

5)支持展示用戶通過系統(tǒng)進行稽核工作的情況，包括日、月、年工作總量及其變化趨勢。

6)畫像分析

6

e)

ITS/T**-**

應(yīng)支持對偷逃費車輛進行精準(zhǔn)畫像，并將車輛信息歸檔。車輛的檔案信息宜包括但不限于

1)車輛品牌、車輛顏色、車牌號碼、車牌顏色、車型、車輛圖片、常用通行方式、車輛通行

歷史記錄等；

宜融合車輛高速公路通行數(shù)據(jù)、車輛偷逃費歷史數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛偷逃費行為風(fēng)險分析模型，

2)對可能發(fā)生的偷逃費行為進行自動預(yù)警。

8數(shù)據(jù)管理及運維管理要求

運維管理的要求如下：

a)應(yīng)支持以容器方式部署及運行收費稽核軟件；

1)應(yīng)提供后臺統(tǒng)一管理軟件，支持遠程查看設(shè)備運行狀態(tài)信息，支持批量部署、升級容器應(yīng)

2)用；

應(yīng)通過容器隔離技術(shù)提供獨立的虛擬的操作系統(tǒng)運行環(huán)境和接口，實現(xiàn)邊緣應(yīng)用軟件的快

3)速部署，減少對開發(fā)運行環(huán)境的依賴；

應(yīng)提供邊緣側(cè)設(shè)備系統(tǒng)級、容器級和應(yīng)用級故障恢復(fù)功能；

4)應(yīng)提供系統(tǒng)資源、容器的遠程故障監(jiān)控功能，如交換分區(qū)占用情況、資源占用情況、

5)容器運行狀態(tài)、存儲占用情況、內(nèi)存占用情況、相關(guān)信息等；CPU

宜提供應(yīng)用以及應(yīng)用配置的遠程故障監(jiān)控功能，N如P應(yīng)U用類監(jiān)控應(yīng)用服務(wù)端口、應(yīng)用版本、

6)配置版本、隊列積壓情況等。

數(shù)據(jù)管理的要求如下：

b)應(yīng)提供車輛數(shù)據(jù)、端側(cè)攝像頭視頻圖像數(shù)據(jù)、天線流水等數(shù)據(jù)的管理；

1)應(yīng)提供省中心、分路段、收費站各/層級分權(quán)分域ET權(quán)C限管理功能，滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)跨層級安全

2)要求。

9安全及網(wǎng)絡(luò)要求

網(wǎng)絡(luò)要求如下：

a)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護應(yīng)符合的要求，物理環(huán)境、通信網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域邊界、計算環(huán)

1)境應(yīng)滿足等級保護三級；GB/T22239

應(yīng)滿足《聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)省城系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全基本技術(shù)要求》。

2)

7

ITS/T**-**

安全要求如下：

b)應(yīng)在系統(tǒng)區(qū)域邊界部署防火墻或其它訪問控制設(shè)備、設(shè)置訪問控制策略；

1)應(yīng)具備鑒別登錄用戶身份、限制網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理員登錄地址、處理登錄失敗、防止網(wǎng)絡(luò)遠程

2)管理被竊聽等功能；

應(yīng)具備車牌、圖片、軌跡、費用等明細查詢的記錄功能，記錄隱私查詢的人員、機構(gòu)、

3)和時間等詳細信息。IP

10性能要求

車輛特征識別的性能要求如下：

a)對于大于（）像素的機動車，滿足識別率；

1)對于車牌寬度25大6×于256像素的車輛號牌的種類、號≥碼95、%顏色以及車輛未懸掛號牌，滿足白

2)天識別準(zhǔn)確率1，00夜晚識別準(zhǔn)確率；

對于不小于（≥97%）像素的機動車≥目94標(biāo)%的基本屬性進行識別的功能，包括車輛顏色和

3)車輛類型，滿足25白6×天25識6別準(zhǔn)確率，夜晚識別準(zhǔn)確率；

對于不小于（）像素的機≥9動0%車目標(biāo)的擴展屬性進≥行80識%別的功能，包括車輛品牌和

4)車輛款型，滿足25白6×天25識6別準(zhǔn)確率，夜晚識別準(zhǔn)確率；

對于不小于（）像素的機≥9動5%車目標(biāo)的個體特征進≥行85識%別的功能，如車輛是否有遮

5)陽板、擺件、掛40件0×、40年0審標(biāo)志等個體特征，滿足白天識別準(zhǔn)確率，夜晚識別準(zhǔn)確率

；≥90%≥

8對5于%不小于（）像素的機動車內(nèi)人員特征進行識別的功能，包括前排人員未系安

6)全帶、駕駛員使40用0×手40機0等，滿足白天識別準(zhǔn)確率，夜晚識別準(zhǔn)確率。

對于以圖搜圖、路徑擬合、標(biāo)簽體系當(dāng)對于并發(fā)量大≥9于0%，系統(tǒng)響應(yīng)時間≥應(yīng)85小%于秒；

b)數(shù)據(jù)記錄為億內(nèi)規(guī)模時單次檢索結(jié)果集小于1條00，0系統(tǒng)響應(yīng)時間小于秒；3單次檢

c)索結(jié)果集小于10百萬條，系:統(tǒng)響應(yīng)時間小于秒。100001

13

8

ITS/T**-**

附錄A

（規(guī)范性附錄）

AI平臺設(shè)備要求

A.1AI邊緣平臺性能要求

邊緣平臺性能要求如下：

AI支持交易數(shù)據(jù)本地存儲天，圖片數(shù)據(jù)本地存儲天；

a)國產(chǎn)操作系統(tǒng)，支30持容器；7

b)整機形Li態(tài)nu：x機架服務(wù)器；

c)：單顆提≥2供U物理核心不小于核，主頻；

d)C內(nèi)P存U：提供不低于個內(nèi)2存0插槽，最高≥2.6GHz；

e)通信接口：支持4DDR、4、等協(xié)29議33；MT/s

f)支持個插RT槽P/；RTSPTCP/IPNTP

g)支持配≥4置PCIe加速卡；

h)加速卡≥形4*態(tài)AI：半高半長標(biāo)卡；

i)AI加速卡內(nèi)存：；

j)AI加速卡算力：單≥2卡4G提B供算力；

k)AI加速卡功耗：單卡≥1；30TOPSINT8

l)工AI作溫度：～≤7。5W

m)5℃50℃

A.2AI中心平臺性能要求

中心平臺性能要求如下：

AI支持交易數(shù)據(jù)本地存儲天，圖片數(shù)據(jù)本地存儲天；

a)國產(chǎn)操作系統(tǒng)，支30持容器；7

b)整機形Li態(tài)nu：x機架服務(wù)器；

c)：單顆提≥2供U物理核心不小于核，主頻；

d)C內(nèi)P存U：提供不低于個內(nèi)20存插槽，最≥高2.2GHz；

e)通信接口：支持16DD、R4、等協(xié)2議93；3MT/s

9

f)RTP/RTSPTCP/IPNTP

ITS/T**-**

支持個插槽；

g)支持配≥8置PCIe加速卡；

h)加速卡≥形7*態(tài)AI：半高半長標(biāo)卡；

i)AI加速卡內(nèi)存：；

j)AI加速卡算力：單≥2卡4G提B供算力；

k)AI加速卡功耗：單卡≥1；30TOPSINT8

l)工AI作溫度：～≤7。5W

m)5℃40℃

10

ITS/T**-**

附錄B

（規(guī)范性附錄）

收費稽核偷逃費行為

表給出了收費稽核偷逃費行為。

B.1表B.1收費稽核偷逃費行為

行為類別備注

應(yīng)收不漏大車小標(biāo)一車多簽/卡

車標(biāo)屏蔽OBU/CPC卡

貨車客標(biāo)

AB

一車多標(biāo)

屏蔽門架計費信息

跑長買短

形駕駛

甩掛運輸

U/J

應(yīng)征不免假冒綠通車

假冒軍警車

假冒大件運輸車輛

其它類別無入出口信息