初中物理《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》考點(diǎn)解讀含解析

練習(xí)PAGE1練習(xí)第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)（原卷版）01考向解讀1．會(huì)選用適當(dāng)?shù)墓ぞ邷y(cè)量長(zhǎng)度和時(shí)間。2．能通過(guò)日常經(jīng)驗(yàn)和自然現(xiàn)象粗略估計(jì)時(shí)間、估測(cè)長(zhǎng)度。3．能用速度描述物體的運(yùn)動(dòng)。4．能用速度公式進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算。0202知識(shí)導(dǎo)航0303考點(diǎn)回顧一、長(zhǎng)度及其測(cè)量1、長(zhǎng)度單位：在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是米（用m表示）。常用的長(zhǎng)度單位還有千米（km）、分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）、微米（μm）、納米（nm）等。1km=103m，1m=103mm=106μm=109nm；1m=10dm=100cm。2、長(zhǎng)度測(cè)量：（1）測(cè)量工具：刻度尺、三角板、卷尺、游標(biāo)卡尺、千分尺等（2）刻度尺的使用：使用前：注意觀察零刻度線、量程和分度值；使用時(shí)：正確放置刻度尺；讀數(shù)時(shí)：視線應(yīng)與尺面垂直；記錄數(shù)據(jù)時(shí)：要由數(shù)字和單位組成特別注意：(1)零刻度線對(duì)準(zhǔn)被測(cè)長(zhǎng)度的一端，有刻度線的一邊要緊靠被測(cè)物體且與被測(cè)長(zhǎng)度保持平行，不能歪斜如因零刻度線磨損而取另一整刻度線作為零刻度線時(shí)，切莫忘記最后讀數(shù)中減掉所取代零刻線的刻度值。(2)讀數(shù)時(shí)估讀到最小刻度的下一位（如圖所示，甲讀數(shù)為3.2cm,乙讀數(shù)為3.18cm）3、誤差（1）測(cè)量值與真實(shí)值之間的差別，誤差是不能避免的，只能通過(guò)提高測(cè)量水平、改進(jìn)測(cè)量手段就能盡量減小誤差。但錯(cuò)誤是能夠避免的，也是不該發(fā)生的。（2）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值、選用精密測(cè)量?jī)x器和改進(jìn)測(cè)量方法。4、特殊長(zhǎng)度的測(cè)量方法（1）累積法——把多個(gè)相同的微小長(zhǎng)度的物體疊放在一起，測(cè)出疊放后的總長(zhǎng)度L，用總長(zhǎng)度除以疊放物體的個(gè)數(shù)n，得到單個(gè)物體的微小長(zhǎng)度。如測(cè)量一張紙的厚度、測(cè)量細(xì)銅絲的直徑、測(cè)量一枚硬幣的厚度等。（2）平移法——借助于一些簡(jiǎn)單的輔助器材（如三角板、刻度尺）把不可直接測(cè)量的長(zhǎng)度“平移”到刻度尺上，從而可直接測(cè)出該長(zhǎng)度。如測(cè)小球、硬幣、圓柱形物體的直徑，測(cè)量人的身高等。（3）化曲為直法——借助于一些輔助器材（如不易拉長(zhǎng)的細(xì)軟線）把不能直接測(cè)量的曲線變?yōu)橹本€，再用刻度尺測(cè)量。如測(cè)量圖示曲線的長(zhǎng)度時(shí)，可以小心地讓細(xì)線與曲線重合，在細(xì)線上標(biāo)記出起點(diǎn)和終點(diǎn)，再將細(xì)線拉直，用刻度尺直接測(cè)量起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離。（4）化直為曲法——用已知周長(zhǎng)的滾輪在較長(zhǎng)的路程（如操場(chǎng)跑道、某段道路等）上滾動(dòng)，用滾輪的周長(zhǎng)乘以滾動(dòng)的圈數(shù)得出路程的長(zhǎng)度。如用自行車測(cè)一段馬路的長(zhǎng)度。二、時(shí)間及其測(cè)量1、時(shí)間的測(cè)量常用工具是鐘表、秒表。在國(guó)際單位制中，時(shí)間的單位是秒（s），常用單位還有分鐘（min）、小時(shí)（h）等。1h=60min=3600s(1h=60min)。2、時(shí)間測(cè)量讀數(shù)時(shí)要注意分度值，按照時(shí)、分、秒順序讀數(shù)！（小圈一般表示分，大圈表示秒，大圈轉(zhuǎn)一周，小圈轉(zhuǎn)一格）（如圖所示時(shí)間為4min7.5s）三、運(yùn)動(dòng)的描述1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象，宇宙中的萬(wàn)物都在以各種不同的形式運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒(méi)有的，這就是說(shuō)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的。2、參照物：研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，事先選定的，衡量被研究物體的位置是否改變，作為參考標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。參照物可任意選?。ㄑ芯繉?duì)象不能選作為參照物），選取的參照物不同，對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)情況的描述可能不同。如：公路上行駛的汽車，以路面為參照物，汽車是運(yùn)動(dòng)的；以車?yán)锏娜嘶蛭锲窞閰⒄瘴?，汽車是靜止的。3、相對(duì)靜止：兩個(gè)以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)的物體，以對(duì)方為參照物，他們是靜止的（實(shí)際上，它們相對(duì)于路面是運(yùn)動(dòng)的），這叫兩個(gè)物體相對(duì)靜止。四、運(yùn)動(dòng)的快慢1、比較運(yùn)動(dòng)的快慢（1）在運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同的情況下，比較行駛路程的長(zhǎng)短，行駛的路程越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)得越快；

（2）在行駛路程相等的情況下，比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越快；

（3）用路程除以時(shí)間，比較單位時(shí)間的路程，單位時(shí)間的路程越大，速度越快。2、速度（1）速度：是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。公式：（其中t表示時(shí)間，S表示路程，v表示速度）（2）速度單位：速度的國(guó)際是m/s（讀作米每秒）。速度的常用單位還有km/h(1m/s=3.6km/h)。（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)快慢不變，運(yùn)動(dòng)路線是直線的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向、速度大小始終保持不變（如在平直公路上勻速行駛的汽車）。（4）變速直線運(yùn)動(dòng)：在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不相等的直線運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。（5）路程時(shí)間圖像：路程隨時(shí)間的變化圖像叫路程時(shí)間圖像（s-t圖像），縱坐標(biāo)表示路程（s），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示路程隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。如果圖像是一條直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；直線與時(shí)間軸夾角越大，表示物體運(yùn)動(dòng)的速度越大。如圖可知甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大，乙的速度小。（6）速度時(shí)間圖像：速度隨時(shí)間的變化圖像叫速度時(shí)間圖像（v-t圖像），縱坐標(biāo)表示速度（v），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。甲圖像是一條水平直線（平行于橫軸），表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；如果不是水平直線，表示物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體的速度越來(lái)越大（加速運(yùn)動(dòng)），丙物體的速度越來(lái)越?。p速運(yùn)動(dòng)）。五、平均速度的測(cè)量1、變速運(yùn)動(dòng)與平均速度（1）變速運(yùn)動(dòng)的快慢就是速度變化的快慢（速度不斷變化的運(yùn)動(dòng)，包括大小和方向），速度的變化用加速度來(lái)描述！勻變速運(yùn)動(dòng)呢就是速度在單位時(shí)間的增加（減少）是固定的！加速度有正負(fù)，正代表速度是增加的，負(fù)代表速度是降低的！非勻變速運(yùn)動(dòng)呢就是速度在單位時(shí)間內(nèi)的變化不固定！

（2）平均速度是指在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移，與所用時(shí)間的比值，反映的是某段路程中物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，用v表示平均速度，用s表示路程，用t表示時(shí)間，則平均速度的公式是v=。（如：甲乙兩地6000m，開(kāi)車用10分鐘，那么，車的平均速度為10m/s）。2、\o"1.4測(cè)量平均速度"測(cè)量“小車平均速度”實(shí)驗(yàn)（1）實(shí)驗(yàn)器材：小車、斜坡（長(zhǎng)木板）、小木塊、金屬片擋板、刻度尺、停表（秒表）；（2）實(shí)驗(yàn)原理：；（3）實(shí)驗(yàn)步驟：步驟①選材，將所需要器材準(zhǔn)備好，置于水平桌面；步驟②記錄刻度尺的量程和分度值；步驟③組裝斜面（將小木板墊于長(zhǎng)木板一頭，使長(zhǎng)木板形成斜面）；步驟④小車試滑（調(diào)整斜面傾斜度，使小車下滑速度不能過(guò)快，便于測(cè)量時(shí)間）；步驟⑤實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，使小車多次在斜面上段滑到下端，記錄時(shí)間，時(shí)間的平均值為小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。步驟⑥利用公式求出小車運(yùn)動(dòng)的平均速度；步驟⑦整理器材；0404典例分析考點(diǎn)1長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量【典例1】（2023?天寧區(qū)校級(jí)模擬）小剛五次測(cè)量課本的寬度，記錄結(jié)果：17.29cm、17.51cm、17.32cm、17.30cm、17.31cm，則課本寬度為（）A．17.33cm B．17.30cm C．17.305cm D．17.31cm【典例2】（2022?邗江區(qū)校級(jí)模擬）在科學(xué)實(shí)驗(yàn)中，為了減小誤差或?qū)ふ移毡橐?guī)律，經(jīng)常需要進(jìn)行多次測(cè)量：①在“測(cè)量物理課本的厚度”時(shí)，多次測(cè)量②在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，多次測(cè)量③在“探究反射角與入射角的關(guān)系”時(shí)，改變?nèi)肷浣?，多次測(cè)量④在“測(cè)量小車沿斜面下滑時(shí)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，多次測(cè)量路程和時(shí)間上述實(shí)驗(yàn)屬于減少誤差而進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)的是（）A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【典例3】（2023?光澤縣模擬）如圖甲所示所測(cè)圓柱體的直徑為cm；如圖乙所示的時(shí)間為s?？键c(diǎn)2運(yùn)動(dòng)的描述【典例4】（2023?從化區(qū)二模）如圖1所示，棋盤(pán)上擺放有三個(gè)棋子，圖2是移動(dòng)棋子后的樣子．以棋子3為參照物，棋子運(yùn)動(dòng)的是（）A．只有1 B．只有2 C．只有2和3 D．只有1和2【典例5】（2023?同安區(qū)模擬）廈門(mén)地鐵是全國(guó)最美地鐵之一，如圖所示是廈門(mén)地鐵的某個(gè)站臺(tái)，當(dāng)?shù)罔F離站時(shí)（）A．坐在車廂內(nèi)的乘客相對(duì)于車廂是運(yùn)動(dòng)的 B．坐在車廂內(nèi)的乘客相對(duì)于站臺(tái)是靜止的 C．站臺(tái)相對(duì)于地鐵車廂是靜止的 D．地鐵車廂相對(duì)于站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的【典例6】（2023?鳳慶縣模擬）春節(jié)期間，道路擁堵，小明坐在靜止的汽車?yán)?，某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)自己在后退，爸爸解釋說(shuō)是前車在前進(jìn)。小明覺(jué)得自己在后退是以為參照物的，該現(xiàn)象說(shuō)明運(yùn)動(dòng)與靜止是的?？键c(diǎn)3運(yùn)動(dòng)的快慢【典例7】（2023?寧津縣校級(jí)一模）某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其s﹣t圖象如圖所示，對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，所得結(jié)論錯(cuò)誤的是（）A．物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15m B．以地面為參照物，物體在2～4s內(nèi)靜止的C．物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度相等 D．物體在6s內(nèi)的平均速度為2.5m/s【典例8】（2023?漳州模擬）某隧道前的交通信息標(biāo)志牌如圖所示。小明按照交通規(guī)則乘車通過(guò)此隧道，可知（）A．隧道全長(zhǎng)60km B．車速不得低于60km/h C．經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)間不少于4.2min D．經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)間不少于70s【典例9】（2023?東興區(qū)校級(jí)二模）2018年10月，港珠澳大橋正式通車，大橋全長(zhǎng)55km，限100km/h，在遵守交通規(guī)則的情況下，駕車通過(guò)大橋至少需要h；司機(jī)飲酒后反應(yīng)較慢，易發(fā)生交通事故，若不飲酒時(shí)反應(yīng)時(shí)間為0.4s，醉酒后反應(yīng)時(shí)間為1.0s，當(dāng)時(shí)車行駛速度72km/h。那么醉酒后與不飲酒相比，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)要多行m的距離?！镜淅?0】（2023?歷下區(qū)模擬）一輛運(yùn)油車從煉油廠出發(fā)，沿平直的公路以15m/s的速度勻速行駛了40min到達(dá)加油站。請(qǐng)計(jì)算回答，煉油廠到加油站的路程是多少？考點(diǎn)4測(cè)量平均速度【典例11】（2023?肥城市二模）如圖是“測(cè)量小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)，小車由A點(diǎn)所示位置靜止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)時(shí)電子表顯示的時(shí)刻（h：min：s）如圖所示。以下說(shuō)法正確是（）A．BC段的平均速度為0.5m/s B．為減小實(shí)驗(yàn)中時(shí)間測(cè)量的誤差，可將斜面傾角增大一些 C．AB段小車加速運(yùn)動(dòng)，BC段小車勻速運(yùn)動(dòng) D．在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏大【典例12】（2023?格爾木市一模）某同學(xué)在去上學(xué)的路上，用2m/s的速度走完前一半路程，又用3m/s的速度走完后一半路程，則他在整個(gè)路程中的平均速度是（）A．2m/s B．3m/s C．2.4m/s D．1.2m/s【典例13】（2023?連城縣校級(jí)一模）甲、乙兩物體同時(shí)同地同向運(yùn)動(dòng)，如圖所示，分別為兩物體運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，由圖象可知，0～4s時(shí)間內(nèi)甲的平均速度為m/s；經(jīng)過(guò)s后，甲、乙兩物體相遇?！镜淅?4】（2023?振興區(qū)校級(jí)一模）測(cè)“小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，小康設(shè)計(jì)了如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。小車從斜面的頂端由靜止下滑，圖中的時(shí)間是小車到達(dá)A、B、C三點(diǎn)時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示時(shí)：分：秒）。（1）AC段的路程：SAC＝cm，對(duì)斜面坡度要求是（選填“較陡”或“較緩”）；（2）AC段的平均速度vAC＝m/s；（3）若過(guò)了C點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得的平均速度vAC會(huì)偏；（4）AC段平均速度vAC（選填“大于”、“等于”或“小于”）BC段平均速度vBC。（5）小組的成員分別畫(huà)出了小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況。其中與事實(shí)相符的是（選填字母）。0505鞏固訓(xùn)練1．（2023?平遙縣一模）兩會(huì)期間，我國(guó)完全自主研發(fā)的芯片——龍芯又取得了新突破，權(quán)威人士介紹：不久我國(guó)將從根本上解決芯片“卡脖子”問(wèn)題。根據(jù)圖片信息，對(duì)圖中龍芯的寬度估測(cè)合理的是（）A．3cm B．6cm C．12cm D．20cm2．（2023?根河市校級(jí)一模）下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，數(shù)值的大小與所用的單位有關(guān)系 B．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，只寫(xiě)數(shù)字不寫(xiě)單位是毫無(wú)意義的 C．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，估讀的位數(shù)越多越精確 D．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，一般要估讀到分度值的下一位3．（2023?南平二模）小萍乘坐行駛的公交車上學(xué)，認(rèn)為自己是靜止的，她選取的參照物是（）A．公交車駕駛員 B．沿途的路燈C．路旁的樹(shù)木 D．對(duì)方車道駛來(lái)的公交車4．（2023?蘭山區(qū)校級(jí)模擬）如圖所示，空中加油機(jī)正在給戰(zhàn)斗機(jī)加油的情境，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A．加油機(jī)相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的 B．以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲是靜止的 C．以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的 D．以戰(zhàn)斗甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的5．（2023?棗莊二模）周日做完作業(yè)，小明和小芳同學(xué)在風(fēng)景如畫(huà)的柳葉湖畔騎自行車，如圖所示是他們?cè)谀扯温访嫔系乃俣入S時(shí)間變化的圖像。下列分析中錯(cuò)誤的是（）A．0～10s兩人所通過(guò)的路程相等 B．以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的 C．第10s末，兩人的速度相等 D．小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)6．（2023?泰興市二模）我們的生活已經(jīng)步入高鐵時(shí)代，長(zhǎng)約200m的復(fù)興號(hào)列車，若以288km/h的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)約6.0km的隧道，對(duì)此分析符合實(shí)際的有（）①以列車為參照物，隧道是運(yùn)動(dòng)的②以隧道為參照物，列車是靜止的③列車完全通過(guò)隧道的時(shí)間約為75s④列車全部在隧道內(nèi)行駛的時(shí)間約為72.5sA．①④ B．②④ C．①③④ D．②③④7．（2023?澧縣模擬）已知甲、乙兩人在學(xué)校操場(chǎng)跑道上跑步，甲、乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1：3，通過(guò)的路程之比為3：1，則甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度之比為（）A．1：9 B．9：1 C．1：3 D．3：18．（2023秋?郾城區(qū)期中）一個(gè)物體由靜止開(kāi)始通過(guò)一段路程，它的速度愈來(lái)愈大，在通過(guò)這段路程的最后3m時(shí)，所用時(shí)間是2s，那么這個(gè)物體在整段路程平均速度是（）A．等于1.5m/s B．大于1.5m/s C．小于1.5m/s D．條件不足，無(wú)法確定9．（2023?西寧二模）圖中A物體長(zhǎng)度為cm，如果刻度尺的零刻度線磨損不清，（填“能”或“不能”）測(cè)量物體的長(zhǎng)度。10．（2023?高港區(qū)模擬）如圖所示，是國(guó)慶閱兵式上空中梯隊(duì)飛越天安門(mén)廣場(chǎng)的情景，呈“口”字形展開(kāi)的戰(zhàn)斗機(jī)群，好長(zhǎng)一段時(shí)間隊(duì)形不變，甚為壯觀。其中蘊(yùn)含很多物理知識(shí)，隊(duì)形不變時(shí)，飛機(jī)之間相對(duì)（運(yùn)動(dòng)/靜止）；觀禮人看到飛機(jī)在飛行是以為參照物。11．（2023?東港區(qū)校級(jí)二模）汽車在某段公路上勻速行駛時(shí)，進(jìn)入某超聲測(cè)速區(qū)域，如圖所示。當(dāng)該車運(yùn)動(dòng)到距測(cè)速儀370m時(shí)，測(cè)速儀向該車出一超聲波信號(hào)，2s后收到從車返回的信號(hào)，超聲波在空氣中傳播速度為340m/s，該車的速度為m/s。12．（2023?前郭縣一模）甲、乙兩位同學(xué)沿著公園直線跑道從同一地點(diǎn)同時(shí)同向出發(fā)，其s﹣t圖象如圖所示，則第12s時(shí)甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為（選填“靜止”、“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”）；從出發(fā)到甲、乙相遇的這段時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度為m/s。13．（2023?天山區(qū)校級(jí)一模）在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，某小組使用了一帶有刻度尺的長(zhǎng)木板作為斜面，搭建實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是。（2）如圖所示，小車從A到B用時(shí)0.9s，則小車AB段的平均速度為m/s。（3）將金屬片放到C點(diǎn)，測(cè)量出小車從A到C用時(shí)1.6s，則小車在AC段的平均速度（選填“大于”、“小于”或“等于”）小車在AB段的平均速度。（4）小組的成員分別畫(huà)出了小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況。其中與事實(shí)相符的是（選填字母）。14．（2023?姑蘇區(qū)校級(jí)模擬）一車廂以速度v在水平地面上行駛，車廂底部有一光源，發(fā)出一光信號(hào)，射到車頂。在車廂里的觀察者測(cè)量到這一過(guò)程所用的時(shí)間為Δt0，如圖（a）所示。另外一個(gè)觀察者站在地面，他測(cè)量到的這一過(guò)程所用的時(shí)間為Δt，如圖（b）所示。研究表明不論觀察者是站在車廂里還是在地面上，車廂的高度乙都是不變的，光在車廂里和地面上傳播的速度都是c，試判斷Δt0和Δt哪一個(gè)更大一些，從中可以得出什么結(jié)論。15．（2023?上饒模擬）2021年12月26日上午9點(diǎn)58分，南昌地鐵四號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路起點(diǎn)為白馬山站，終點(diǎn)為魚(yú)尾洲站，設(shè)站29座，全長(zhǎng)39.6km，單程用時(shí)1小時(shí)7分鐘，首末班車時(shí)刻如表所示。車站末班車首班車往白馬山往魚(yú)尾洲往白馬山往魚(yú)尾洲白馬山—06：00—22：30裕豐街07：0706：0123：3722：31璜溪07：0406：0423：3422：34…………南昌大橋東06：3306：3523：0323：05桃苑06：3006：3823：0023：08繩金塔06：2806：4022：5823：10…………北瀝06：0407：0422：3423：34科技城06：0207：0622：3223：26魚(yú)尾洲06：00—22：30—（1）列車單程的平均速度為多少千米/時(shí)？（計(jì)算結(jié)果取整數(shù)）（2）按照求得的列車單程的平均速度，從魚(yú)尾洲站到桃苑站的路程為多少？第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)（解析版）01考向解讀1．會(huì)選用適當(dāng)?shù)墓ぞ邷y(cè)量長(zhǎng)度和時(shí)間。2．能通過(guò)日常經(jīng)驗(yàn)和自然現(xiàn)象粗略估計(jì)時(shí)間、估測(cè)長(zhǎng)度。3．能用速度描述物體的運(yùn)動(dòng)。4．能用速度公式進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算。0202知識(shí)導(dǎo)航0303考點(diǎn)回顧一、長(zhǎng)度及其測(cè)量1、長(zhǎng)度單位：在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是米（用m表示）。常用的長(zhǎng)度單位還有千米（km）、分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）、微米（μm）、納米（nm）等。1km=103m，1m=103mm=106μm=109nm；1m=10dm=100cm。2、長(zhǎng)度測(cè)量：（1）測(cè)量工具：刻度尺、三角板、卷尺、游標(biāo)卡尺、千分尺等（2）刻度尺的使用：使用前：注意觀察零刻度線、量程和分度值；使用時(shí)：正確放置刻度尺；讀數(shù)時(shí)：視線應(yīng)與尺面垂直；記錄數(shù)據(jù)時(shí)：要由數(shù)字和單位組成特別注意：(1)零刻度線對(duì)準(zhǔn)被測(cè)長(zhǎng)度的一端，有刻度線的一邊要緊靠被測(cè)物體且與被測(cè)長(zhǎng)度保持平行，不能歪斜如因零刻度線磨損而取另一整刻度線作為零刻度線時(shí)，切莫忘記最后讀數(shù)中減掉所取代零刻線的刻度值。(2)讀數(shù)時(shí)估讀到最小刻度的下一位（如圖所示，甲讀數(shù)為3.2cm,乙讀數(shù)為3.18cm）3、誤差（1）測(cè)量值與真實(shí)值之間的差別，誤差是不能避免的，只能通過(guò)提高測(cè)量水平、改進(jìn)測(cè)量手段就能盡量減小誤差。但錯(cuò)誤是能夠避免的，也是不該發(fā)生的。（2）減小誤差的方法：多次測(cè)量求平均值、選用精密測(cè)量?jī)x器和改進(jìn)測(cè)量方法。4、特殊長(zhǎng)度的測(cè)量方法（1）累積法——把多個(gè)相同的微小長(zhǎng)度的物體疊放在一起，測(cè)出疊放后的總長(zhǎng)度L，用總長(zhǎng)度除以疊放物體的個(gè)數(shù)n，得到單個(gè)物體的微小長(zhǎng)度。如測(cè)量一張紙的厚度、測(cè)量細(xì)銅絲的直徑、測(cè)量一枚硬幣的厚度等。（2）平移法——借助于一些簡(jiǎn)單的輔助器材（如三角板、刻度尺）把不可直接測(cè)量的長(zhǎng)度“平移”到刻度尺上，從而可直接測(cè)出該長(zhǎng)度。如測(cè)小球、硬幣、圓柱形物體的直徑，測(cè)量人的身高等。（3）化曲為直法——借助于一些輔助器材（如不易拉長(zhǎng)的細(xì)軟線）把不能直接測(cè)量的曲線變?yōu)橹本€，再用刻度尺測(cè)量。如測(cè)量圖示曲線的長(zhǎng)度時(shí)，可以小心地讓細(xì)線與曲線重合，在細(xì)線上標(biāo)記出起點(diǎn)和終點(diǎn)，再將細(xì)線拉直，用刻度尺直接測(cè)量起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離。（4）化直為曲法——用已知周長(zhǎng)的滾輪在較長(zhǎng)的路程（如操場(chǎng)跑道、某段道路等）上滾動(dòng)，用滾輪的周長(zhǎng)乘以滾動(dòng)的圈數(shù)得出路程的長(zhǎng)度。如用自行車測(cè)一段馬路的長(zhǎng)度。二、時(shí)間及其測(cè)量1、時(shí)間的測(cè)量常用工具是鐘表、秒表。在國(guó)際單位制中，時(shí)間的單位是秒（s），常用單位還有分鐘（min）、小時(shí)（h）等。1h=60min=3600s(1h=60min)。2、時(shí)間測(cè)量讀數(shù)時(shí)要注意分度值，按照時(shí)、分、秒順序讀數(shù)?。ㄐ∪σ话惚硎痉?，大圈表示秒，大圈轉(zhuǎn)一周，小圈轉(zhuǎn)一格）（如圖所示時(shí)間為4min7.5s）三、運(yùn)動(dòng)的描述1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體位置的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)是宇宙中最普遍的現(xiàn)象，宇宙中的萬(wàn)物都在以各種不同的形式運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒(méi)有的，這就是說(shuō)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的。2、參照物：研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，事先選定的，衡量被研究物體的位置是否改變，作為參考標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。參照物可任意選?。ㄑ芯繉?duì)象不能選作為參照物），選取的參照物不同，對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)情況的描述可能不同。如：公路上行駛的汽車，以路面為參照物，汽車是運(yùn)動(dòng)的；以車?yán)锏娜嘶蛭锲窞閰⒄瘴?，汽車是靜止的。3、相對(duì)靜止：兩個(gè)以同樣快慢、向同一方向運(yùn)動(dòng)的物體，以對(duì)方為參照物，他們是靜止的（實(shí)際上，它們相對(duì)于路面是運(yùn)動(dòng)的），這叫兩個(gè)物體相對(duì)靜止。四、運(yùn)動(dòng)的快慢1、比較運(yùn)動(dòng)的快慢（1）在運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同的情況下，比較行駛路程的長(zhǎng)短，行駛的路程越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)得越快；

（2）在行駛路程相等的情況下，比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越快；

（3）用路程除以時(shí)間，比較單位時(shí)間的路程，單位時(shí)間的路程越大，速度越快。2、速度（1）速度：是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。公式：（其中t表示時(shí)間，S表示路程，v表示速度）（2）速度單位：速度的國(guó)際是m/s（讀作米每秒）。速度的常用單位還有km/h(1m/s=3.6km/h)。（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)：運(yùn)動(dòng)快慢不變，運(yùn)動(dòng)路線是直線的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向、速度大小始終保持不變（如在平直公路上勻速行駛的汽車）。（4）變速直線運(yùn)動(dòng)：在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不相等的直線運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。（5）路程時(shí)間圖像：路程隨時(shí)間的變化圖像叫路程時(shí)間圖像（s-t圖像），縱坐標(biāo)表示路程（s），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示路程隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。如果圖像是一條直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；直線與時(shí)間軸夾角越大，表示物體運(yùn)動(dòng)的速度越大。如圖可知甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大，乙的速度小。（6）速度時(shí)間圖像：速度隨時(shí)間的變化圖像叫速度時(shí)間圖像（v-t圖像），縱坐標(biāo)表示速度（v），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），圖像表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。甲圖像是一條水平直線（平行于橫軸），表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；如果不是水平直線，表示物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體的速度越來(lái)越大（加速運(yùn)動(dòng)），丙物體的速度越來(lái)越小（減速運(yùn)動(dòng)）。五、平均速度的測(cè)量1、變速運(yùn)動(dòng)與平均速度（1）變速運(yùn)動(dòng)的快慢就是速度變化的快慢（速度不斷變化的運(yùn)動(dòng)，包括大小和方向），速度的變化用加速度來(lái)描述！勻變速運(yùn)動(dòng)呢就是速度在單位時(shí)間的增加（減少）是固定的！加速度有正負(fù)，正代表速度是增加的，負(fù)代表速度是降低的！非勻變速運(yùn)動(dòng)呢就是速度在單位時(shí)間內(nèi)的變化不固定！

（2）平均速度是指在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的位移，與所用時(shí)間的比值，反映的是某段路程中物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，用v表示平均速度，用s表示路程，用t表示時(shí)間，則平均速度的公式是v=。（如：甲乙兩地6000m，開(kāi)車用10分鐘，那么，車的平均速度為10m/s）。2、\o"1.4測(cè)量平均速度"測(cè)量“小車平均速度”實(shí)驗(yàn)（1）實(shí)驗(yàn)器材：小車、斜坡（長(zhǎng)木板）、小木塊、金屬片擋板、刻度尺、停表（秒表）；（2）實(shí)驗(yàn)原理：；（3）實(shí)驗(yàn)步驟：步驟①選材，將所需要器材準(zhǔn)備好，置于水平桌面；步驟②記錄刻度尺的量程和分度值；步驟③組裝斜面（將小木板墊于長(zhǎng)木板一頭，使長(zhǎng)木板形成斜面）；步驟④小車試滑（調(diào)整斜面傾斜度，使小車下滑速度不能過(guò)快，便于測(cè)量時(shí)間）；步驟⑤實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，使小車多次在斜面上段滑到下端，記錄時(shí)間，時(shí)間的平均值為小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。步驟⑥利用公式求出小車運(yùn)動(dòng)的平均速度；步驟⑦整理器材；0404典例分析考點(diǎn)1長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量【典例1】（2023?天寧區(qū)校級(jí)模擬）小剛五次測(cè)量課本的寬度，記錄結(jié)果：17.29cm、17.51cm、17.32cm、17.30cm、17.31cm，則課本寬度為（）A．17.33cm B．17.30cm C．17.305cm D．17.31cm【答案】D【解答】解：在5次測(cè)量中，17.51cm與其余4次的測(cè)量結(jié)果差別較大，所以17.51cm是記錄錯(cuò)誤的一次，應(yīng)舍去；為了減小誤差，用平均值表示測(cè)量結(jié)果，課本的寬度為：L＝＝17.305cm≈17.31cm。故選：D?！镜淅?】（2022?邗江區(qū)校級(jí)模擬）在科學(xué)實(shí)驗(yàn)中，為了減小誤差或?qū)ふ移毡橐?guī)律，經(jīng)常需要進(jìn)行多次測(cè)量：①在“測(cè)量物理課本的厚度”時(shí)，多次測(cè)量②在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，多次測(cè)量③在“探究反射角與入射角的關(guān)系”時(shí)，改變?nèi)肷浣?，多次測(cè)量④在“測(cè)量小車沿斜面下滑時(shí)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，多次測(cè)量路程和時(shí)間上述實(shí)驗(yàn)屬于減少誤差而進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)的是（）A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【答案】B【解答】解：①在“測(cè)量物理課本的厚度”時(shí)，由于測(cè)量工具或測(cè)量方法等會(huì)產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)誤差，為了減小誤差采取多次測(cè)量求平均值的方法；②在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，多次測(cè)量，是為了獲得普遍的規(guī)律；③在“探究反射角與入射角的關(guān)系”時(shí)，改變?nèi)肷浣?，多次測(cè)量，是為了獲得普遍的規(guī)律；④在“測(cè)量小車沿斜面下滑時(shí)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，多次測(cè)量路程和時(shí)間，是為了使所測(cè)速度更準(zhǔn)確，也就是為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差。綜上所述，屬于減少誤差而進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)的是①④。故選：B?！镜淅?】（2023?光澤縣模擬）如圖甲所示所測(cè)圓柱體的直徑為1.20cm；如圖乙所示的時(shí)間為92.0s。【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容【解答】解：（1）圖中刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，一個(gè)小格的長(zhǎng)度是0.1cm，即此刻度尺的分度值為0.1cm；圓柱左側(cè)與8.00cm對(duì)齊，右側(cè)示數(shù)9.20cm，所以圓柱的直徑為L(zhǎng)＝9.20cm﹣8.00cm＝1.20cm；（2）停表的中間的表盤(pán)代表分鐘，周圍的大表盤(pán)代表秒，秒表讀數(shù)是兩個(gè)表盤(pán)的示數(shù)之和，由圖可知，小盤(pán)的分度值是0.5min，指針在1min和2min之間，靠近2min；大盤(pán)的分度值是0.5s，而大盤(pán)指針在32.0s，因此秒表讀數(shù)為1min32.0s＝92.0s。故答案為：1.20；92.0?？键c(diǎn)2運(yùn)動(dòng)的描述【典例4】（2023?從化區(qū)二模）如圖1所示，棋盤(pán)上擺放有三個(gè)棋子，圖2是移動(dòng)棋子后的樣子．以棋子3為參照物，棋子運(yùn)動(dòng)的是（）A．只有1 B．只有2 C．只有2和3 D．只有1和2【答案】D【解答】解：比較圖2和圖1，以棋子3為參照物，棋子1和棋子2位置都發(fā)生了變化，所以棋子1和棋子2都是運(yùn)動(dòng)的，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選：D?！镜淅?】（2023?同安區(qū)模擬）廈門(mén)地鐵是全國(guó)最美地鐵之一，如圖所示是廈門(mén)地鐵的某個(gè)站臺(tái)，當(dāng)?shù)罔F離站時(shí)（）A．坐在車廂內(nèi)的乘客相對(duì)于車廂是運(yùn)動(dòng)的 B．坐在車廂內(nèi)的乘客相對(duì)于站臺(tái)是靜止的 C．站臺(tái)相對(duì)于地鐵車廂是靜止的 D．地鐵車廂相對(duì)于站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的【答案】D【解答】解：A．坐在車廂內(nèi)的乘客與車廂之間沒(méi)有位置的變化，相對(duì)于車廂是靜止的，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)?shù)罔F離站時(shí)，坐在車廂內(nèi)的乘客與站臺(tái)之間有位置的變化，相對(duì)于站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)?shù)罔F離站時(shí)，地鐵與站臺(tái)之間有位置的變化，站臺(tái)相對(duì)于地鐵車廂是運(yùn)動(dòng)的，地鐵車廂相對(duì)于站臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤、D正確。故選：D?！镜淅?】（2023?鳳慶縣模擬）春節(jié)期間，道路擁堵，小明坐在靜止的汽車?yán)?，某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)自己在后退，爸爸解釋說(shuō)是前車在前進(jìn)。小明覺(jué)得自己在后退是以前車為參照物的，該現(xiàn)象說(shuō)明運(yùn)動(dòng)與靜止是相對(duì)的。【答案】前車；相對(duì)。【解答】解：以前車為參照物，小明與前車之間的位置在不斷變大，小明是運(yùn)動(dòng)的，所以小明覺(jué)得自己在后退；若以小明自己坐的汽車為參照物，小明與自己坐的汽車之間沒(méi)有發(fā)生位置變化，小明是靜止的，該現(xiàn)象說(shuō)明運(yùn)動(dòng)與靜止是相對(duì)的。故答案為：前車；相對(duì)?？键c(diǎn)3運(yùn)動(dòng)的快慢【典例7】（2023?寧津縣校級(jí)一模）某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其s﹣t圖象如圖所示，對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，所得結(jié)論錯(cuò)誤的是（）A．物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15m B．以地面為參照物，物體在2～4s內(nèi)靜止的 C．物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度相等 D．物體在6s內(nèi)的平均速度為2.5m/s【答案】C【解答】解：A.由s﹣t圖象可知，物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15m，故A正確；B.在s﹣t圖象中，與時(shí)間軸平行的直線表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以，以地面為參照物，物體在2～4s內(nèi)靜止，故B正確；C.在s﹣t圖象中，傾斜直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且物體在前2s內(nèi)通過(guò)的路程為5m，后2s內(nèi)通過(guò)的路程為15m﹣5m＝10m，所以由v＝可知，物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度不相等，故C錯(cuò)誤；D.物體在6s內(nèi)的平均速度v＝＝＝2.5m/s，故D正確。故選：C。【典例8】（2023?漳州模擬）某隧道前的交通信息標(biāo)志牌如圖所示。小明按照交通規(guī)則乘車通過(guò)此隧道，可知（）A．隧道全長(zhǎng)60km B．車速不得低于60km/h C．經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)間不少于4.2min D．經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)間不少于70s【答案】C【解答】解：A、隧道全長(zhǎng)4.2km，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)路旁的限速標(biāo)志知，車速不得高于60km/h，故B錯(cuò)誤；CD、根據(jù)速度公式得，經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)間：＝0.07h＝4.2min＝252s，故C正確，D錯(cuò)誤。故選：C。【典例9】（2023?東興區(qū)校級(jí)二模）2018年10月，港珠澳大橋正式通車，大橋全長(zhǎng)55km，限100km/h，在遵守交通規(guī)則的情況下，駕車通過(guò)大橋至少需要0.55h；司機(jī)飲酒后反應(yīng)較慢，易發(fā)生交通事故，若不飲酒時(shí)反應(yīng)時(shí)間為0.4s，醉酒后反應(yīng)時(shí)間為1.0s，當(dāng)時(shí)車行駛速度72km/h。那么醉酒后與不飲酒相比，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)要多行12m的距離?！敬鸢浮?.55；12。【解答】解：當(dāng)汽車過(guò)橋速度為100km/h時(shí)，駕車通過(guò)大橋的時(shí)間最少，為＝0.55h；依題意得，醉酒后與不飲酒相比，反應(yīng)時(shí)間多出Δt＝1.0s﹣0.4s＝0.6s，在反應(yīng)時(shí)同內(nèi)要多行。故答案為：0.55；12?！镜淅?0】（2023?歷下區(qū)模擬）一輛運(yùn)油車從煉油廠出發(fā)，沿平直的公路以15m/s的速度勻速行駛了40min到達(dá)加油站。請(qǐng)計(jì)算回答，煉油廠到加油站的路程是多少？【答案】煉油廠到加油站的路程是3.6×104m。【解答】解：行駛時(shí)間t＝40min＝2400s，由v＝得行駛路程，即煉油廠到加油站的路程：s＝vt＝15m/s×2400s＝3.6×104m。答：煉油廠到加油站的路程是3.6×104m?？键c(diǎn)4測(cè)量平均速度【典例11】（2023?肥城市二模）如圖是“測(cè)量小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)，小車由A點(diǎn)所示位置靜止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)時(shí)電子表顯示的時(shí)刻（h：min：s）如圖所示。以下說(shuō)法正確是（）A．BC段的平均速度為0.5m/s B．為減小實(shí)驗(yàn)中時(shí)間測(cè)量的誤差，可將斜面傾角增大一些 C．AB段小車加速運(yùn)動(dòng)，BC段小車勻速運(yùn)動(dòng) D．在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏大【答案】A【解答】解：A、實(shí)驗(yàn)中，sBC＝s1﹣s2＝2m﹣1m＝1m，tBC＝0：00：05﹣0：00：03＝2s，因此vBC＝＝＝0.5m/s，故A正確；B、斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)小些，故B錯(cuò)誤；C、實(shí)驗(yàn)中，sAB＝s2＝1m，tAB＝0：00：03﹣0：00：00＝3s，因此vAB＝＝≈0.3m/s，則vBC＞vAB，所以小車全程做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、如果讓小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏大，由公式v＝知，平均速度會(huì)偏小，故D錯(cuò)誤。故選：A?！镜淅?2】（2023?格爾木市一模）某同學(xué)在去上學(xué)的路上，用2m/s的速度走完前一半路程，又用3m/s的速度走完后一半路程，則他在整個(gè)路程中的平均速度是（）A．2m/s B．3m/s C．2.4m/s D．1.2m/s【答案】C【解答】解：設(shè)全程的路程是2s，則前半程與后半程的路程都是s，由v＝得同學(xué)前、后半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t前＝＝，t后＝＝，全程的平均速度：v＝＝＝＝2.4m/s。故選：C?！镜淅?3】（2023?連城縣校級(jí)一模）甲、乙兩物體同時(shí)同地同向運(yùn)動(dòng)，如圖所示，分別為兩物體運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，由圖象可知，0～4s時(shí)間內(nèi)甲的平均速度為2.5m/s；經(jīng)過(guò)2或3.5s后，甲、乙兩物體相遇。【答案】2.5；2或3.5?！窘獯稹拷猓?～1s內(nèi)甲以4m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)路程為4m，1～3s內(nèi)甲處于靜止?fàn)顟B(tài)，3～4s內(nèi)，甲以6m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)路程為6m，0～4s內(nèi)甲通過(guò)的路程為4m+6m＝10m，0～4s內(nèi)甲的平均速度：v甲＝＝＝2.5m/s；乙以2m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由題意可知兩人第一次相遇時(shí)運(yùn)動(dòng)的路程為4m，時(shí)間為：t1＝＝＝2s；第3s時(shí)乙運(yùn)動(dòng)的路程為：s2＝v乙t2＝2m/s×3s＝6m，此時(shí)甲乙之間的距離為6m﹣4m＝2m，第二次相遇時(shí)兩人運(yùn)動(dòng)的路程相等，根據(jù)s＝vt可得4m+v甲′t′＝6m+v乙t′，即4m+6m/s×t′＝6m+2m/s×t′，解得：t′＝0.5s，所以第二次相遇的時(shí)間為3s+0.5s＝3.5s。故答案為：2.5；2或3.5?！镜淅?4】（2023?振興區(qū)校級(jí)一模）測(cè)“小車的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，小康設(shè)計(jì)了如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。小車從斜面的頂端由靜止下滑，圖中的時(shí)間是小車到達(dá)A、B、C三點(diǎn)時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示時(shí)：分：秒）。（1）AC段的路程：SAC＝6.00cm，對(duì)斜面坡度要求是較緩（選填“較陡”或“較緩”）；（2）AC段的平均速度vAC＝0.02m/s；（3）若過(guò)了C點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測(cè)得的平均速度vAC會(huì)偏?。唬?）AC段平均速度vAC小于（選填“大于”、“等于”或“小于”）BC段平均速度vBC。（5）小組的成員分別畫(huà)出了小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況。其中與事實(shí)相符的是C（選填字母）?！敬鸢浮浚?）6.00；較緩；（2）0.02；（3）偏?。唬?）小于；（5）C?！窘獯稹拷猓海?）圖中AC段的路程：sAC＝10.00cm﹣4.00cm＝6.00cm；實(shí)驗(yàn)中，斜面應(yīng)選擇較緩的坡度，這樣設(shè)計(jì)是為了便于測(cè)量時(shí)間（2）由圖知，所用的時(shí)間tAC＝09：33：23﹣09：33：20＝3s，所以小車在AC段的平均速度為vAC＝＝＝0.02m/s；（3）若過(guò)了C點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)量的時(shí)間偏大，根據(jù)速度公式v＝可知，在通過(guò)路程不變時(shí)，所用時(shí)間越長(zhǎng)，速度越小，因此測(cè)得的平均速度vAC會(huì)偏?。唬?）已知小車通過(guò)BC的路程sBC＝7.40cm﹣4.00cm＝3.40cm＝0.0340m，所用時(shí)間tBC＝09：33：23﹣09：33：22＝1s，則BC段的平均速度vBC＝＝＝0.034m/s，0.034m/s＞0.02m/s，AC段的平均速度vAC小于BC段的平均速度vBC；（5）根據(jù)小車做加速直線運(yùn)動(dòng)分析小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況應(yīng)是速度越來(lái)越大，故C符合題意。故答案為：（1）6.00；較緩；（2）0.02；（3）偏??；（4）小于；（5）C。0505鞏固訓(xùn)練1．（2023?平遙縣一模）兩會(huì)期間，我國(guó)完全自主研發(fā)的芯片——龍芯又取得了新突破，權(quán)威人士介紹：不久我國(guó)將從根本上解決芯片“卡脖子”問(wèn)題。根據(jù)圖片信息，對(duì)圖中龍芯的寬度估測(cè)合理的是（）A．3cm B．6cm C．12cm D．20cm【答案】A【解答】解：在圖中，人的兩根手指夾著芯片，人手指與芯片接觸的寬度約1cm，芯片寬度約為手指與芯片接觸的寬度的3倍，則芯片的寬度為3cm，故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選：A。2．（2023?根河市校級(jí)一模）下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，數(shù)值的大小與所用的單位有關(guān)系 B．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，只寫(xiě)數(shù)字不寫(xiě)單位是毫無(wú)意義的 C．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，估讀的位數(shù)越多越精確 D．在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，一般要估讀到分度值的下一位【答案】C【解答】解：A、在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，數(shù)值的大小與所用的單位有關(guān)系，單位越小，數(shù)值越大，故A正確；B、在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，應(yīng)該記錄數(shù)據(jù)和單位，只寫(xiě)數(shù)字毫無(wú)意義，故B正確；C、在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后面數(shù)字的位數(shù)應(yīng)根據(jù)所用測(cè)量工具的精確程度（分度值）來(lái)確定，不是位數(shù)越多越準(zhǔn)確，故C錯(cuò)誤；D、記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，應(yīng)估讀到分度值的下一位，故D正確。故選：C。3．（2023?南平二模）小萍乘坐行駛的公交車上學(xué)，認(rèn)為自己是靜止的，她選取的參照物是（）A．公交車駕駛員 B．沿途的路燈 C．路旁的樹(shù)木 D．對(duì)方車道駛來(lái)的公交車【答案】A【解答】解：A、小萍坐在正在行駛的公交車上，以車內(nèi)駕駛員為參照物時(shí)，小明和車內(nèi)駕駛員之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，則小萍是靜止的，故A符合題意；BCD、小萍坐在正在行駛的公交車上，他與路旁的樹(shù)木、沿途的路燈、對(duì)方車道駛來(lái)的公交車之間都發(fā)生了位置的變化，所以，以路旁的樹(shù)木、沿途的路燈、對(duì)方車道駛來(lái)的公交車為參照物時(shí)，小萍是運(yùn)動(dòng)的，故BCD不符合題意。故選：A。4．（2023?蘭山區(qū)校級(jí)模擬）如圖所示，空中加油機(jī)正在給戰(zhàn)斗機(jī)加油的情境，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A．加油機(jī)相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的 B．以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲是靜止的 C．以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的 D．以戰(zhàn)斗甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的【答案】D【解答】解：A、加油機(jī)相對(duì)于地面位置發(fā)生了改變，所以是運(yùn)動(dòng)的。故A正確；B、以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲的位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以是靜止的，故B正確；C、以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙的位置發(fā)生了改變，所以是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；D、以戰(zhàn)斗甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙的位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以是靜止的。故D錯(cuò)誤。故選：D。5．（2023?棗莊二模）周日做完作業(yè)，小明和小芳同學(xué)在風(fēng)景如畫(huà)的柳葉湖畔騎自行車，如圖所示是他們?cè)谀扯温访嫔系乃俣入S時(shí)間變化的圖像。下列分析中錯(cuò)誤的是（）A．0～10s兩人所通過(guò)的路程相等 B．以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的 C．第10s末，兩人的速度相等 D．小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】A【解答】解：A、物體的v﹣t圖像與時(shí)間軸圍成的面積就是物體通過(guò)的路程，由圖可知，0～10s兩人的v﹣t圖像與時(shí)間軸圍成的面積不等，因此所通過(guò)的路程不相等，故A錯(cuò)誤；B、由圖可知小芳的v﹣t圖像是平行于時(shí)間軸的直線，說(shuō)明小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小芳相對(duì)于湖畔的垂柳有位置的變化，因此以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的，故B正確；C、由圖可知，第10s末兩人的v﹣t圖像相交，說(shuō)明兩人的速度相等，故C正確；D、由圖可知小明的v﹣t圖像是傾斜直線，說(shuō)明小明的速度一直變化，做變速運(yùn)動(dòng)；小芳的速度不變，小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)故D正確。故選：A。6．（2023?泰興市二模）我們的生活已經(jīng)步入高鐵時(shí)代，長(zhǎng)約200m的復(fù)興號(hào)列車，若以288km/h的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)約6.0km的隧道，對(duì)此分析符合實(shí)際的有（）①以列車為參照物，隧道是運(yùn)動(dòng)的②以隧道為參照物，列車是靜止的③列車完全通過(guò)隧道的時(shí)間約為75s④列車全部在隧道內(nèi)行駛的時(shí)間約為72.5sA．①④ B．②④ C．①③④ D．②③④【答案】A【解答】解：①以列車為參照物，隧道與列車之間發(fā)生了位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，故①正確；②以隧道為參照物，列車與隧道之間發(fā)生了位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，故②錯(cuò)誤；③列車完全通過(guò)隧道通過(guò)路程：s＝6000m+200m＝6200m，v＝288km/h＝80m/s，則列車完全通過(guò)隧道的時(shí)間：t＝＝＝77.5s，故③錯(cuò)誤；④列車全部在隧道內(nèi)行駛的路程：s'＝6000m﹣200m＝5800m，v＝288km/h＝80m/s，則列車全部在隧道內(nèi)行駛的時(shí)間：t'＝＝＝72.5s，故④正確。故選：A。7．（2023?澧縣模擬）已知甲、乙兩人在學(xué)校操場(chǎng)跑道上跑步，甲、乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1：3，通過(guò)的路程之比為3：1，則甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度之比為（）A．1：9 B．9：1 C．1：3 D．3：1【答案】B【解答】解：由題意可知甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的路程之比為3：1，所用的時(shí)間之比為1：3，由v＝可得，甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的平均速度之比：＝＝＝＝。故選：B。8．（2023秋?郾城區(qū)期中）一個(gè)物體由靜止開(kāi)始通過(guò)一段路程，它的速度愈來(lái)愈大，在通過(guò)這段路程的最后3m時(shí)，所用時(shí)間是2s，那么這個(gè)物體在整段路程平均速度是（）A．等于1.5m/s B．大于1.5m/s C．小于1.5m/s D．條件不足，無(wú)法確定【答案】C【解答】解：一個(gè)物體從靜止開(kāi)始加速通過(guò)一段路程，在通過(guò)這段路程的最后3m時(shí)，用了2s，則該物體在最后2s的平均速度是：v＝＝＝1.5m/s；由于運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越快，所該物體在整段路程中的平均速度應(yīng)小于1.5m/s。故選：C。9．（2023?西寧二模）圖中A物體長(zhǎng)度為2.70cm，如果刻度尺的零刻度線磨損不清，能（填“能”或“不能”）測(cè)量物體的長(zhǎng)度?！敬鸢浮?.70；能?！窘獯稹拷猓簣D中刻度尺的分度值為0.1cm，物體A的長(zhǎng)度為2.70cm；零刻度線磨損不清，我們從其它整數(shù)刻度量起，因此，這樣的刻度尺也可以測(cè)量長(zhǎng)度。故答案為：2.70；能。10．（2023?高港區(qū)模擬）如圖所示，是國(guó)慶閱兵式上空中梯隊(duì)飛越天安門(mén)廣場(chǎng)的情景，呈“口”字形展開(kāi)的戰(zhàn)斗機(jī)群，好長(zhǎng)一段時(shí)間隊(duì)形不變，甚為壯觀。其中蘊(yùn)含很多物理知識(shí)，隊(duì)形不變時(shí)，飛機(jī)之間相對(duì)靜止（運(yùn)動(dòng)/靜止）；觀禮人看到飛機(jī)在飛行是以天安門(mén)廣場(chǎng)為參照物?！敬鸢浮快o止；天安門(mén)廣場(chǎng)【解答】解：隊(duì)形不變時(shí)，飛機(jī)之間相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以是相對(duì)靜止的；飛機(jī)相對(duì)于天安門(mén)廣場(chǎng)的位置發(fā)生變化，所以觀禮人看到飛機(jī)在飛行是以天安門(mén)廣場(chǎng)為參照物。故答案為：靜止；天安門(mén)廣場(chǎng)。11．（2023?東港區(qū)校級(jí)二模）汽車在某段公路上勻速行駛時(shí)，進(jìn)入某超聲測(cè)速區(qū)域，如圖所示。當(dāng)該車運(yùn)動(dòng)到距測(cè)速