成都市下穿隧道完整的施工組織設(shè)計(jì)方案

城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)

第一章編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則

1.1編制依據(jù)

1.1.1下穿隧道工程-主體工程施工招標(biāo)文件及參考資料；

1.L2下穿隧道工程投標(biāo)疑問(wèn)的答復(fù)；

1.1.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；

1.1.4中華人民共和國(guó)現(xiàn)行與此工程相關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程、評(píng)

定標(biāo)準(zhǔn)，及施工技術(shù)資料；

1.1.5我公司的施工實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)：

1.2指導(dǎo)思想

為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編

者指導(dǎo)思想如下：

1.2.1管理人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的

老同志與年富力強(qiáng)的中青年組成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。

調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，完成該工程的施工。

1.2.2施工組織：采用先進(jìn)的管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，

組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。

1.2.3機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，

組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。

1.2.4施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，

實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過(guò)程監(jiān)控信息化施工。

1.2.5質(zhì)量控制：進(jìn)一步推廣全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照IS09002

標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施施工動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)

密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。

1.3編制原則

1.3.1招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的原則，積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，標(biāo)

書的語(yǔ)言、規(guī)格嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。

1.3.2遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要

工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，符合本項(xiàng)目涉及的建筑、土建結(jié)構(gòu)、道路交通、降水、

通風(fēng)、給排水、消防、供電、照明、監(jiān)控相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

1.3.3堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單

位施工優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高

質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)，確保施工組織的合理性。

1.3.4堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)

部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，

實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。

1.3.5堅(jiān)持遵循IS09002標(biāo)準(zhǔn)：和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)

質(zhì)、高效、重信、守誠(chéng)，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。

1.3.6堅(jiān)持施工過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行

業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。

1.3.7堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)

力資源。

1.3.8充分發(fā)揮我公司施工技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)的原則。

第二章工程概況

2.1工程概況

隧道工程位于上，兩端分別與華興街和東升街口相交。隧道兩端

引道起點(diǎn)里程分別為K0H80m和Kl+180m,隧道開挖深度約8m。

道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

道路等級(jí)：城市主干道II；

隧道凈空4.5m；

荷載等級(jí)：城-A級(jí)；

最大縱坡：5%；

抗震烈度vn度。

A標(biāo)里程為：K0+058?K0+640,長(zhǎng)582m,其中：

K0+058?K0+180為地面道路，長(zhǎng)122m；

K0+180?K0+250為U形槽結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)70m；

K0+250?K0+388為樁基U形槽結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)138m；

K0+388?K0+640為地道橋結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)330m；

2.2工程地質(zhì)條件

2.2.1自然地理及氣象

2.2.1.1位置與交通

隧道工程位于上，交通十分便利。

2.2.1.2氣象

成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明、氣候溫和、雨量充沛、

夏無(wú)酷暑、冬少冰雪。

①氣溫：年平均氣溫16.2,C,極端最高氣溫38.3C極端最低

氣溫達(dá)-5.9Co

②降水量：多年平均降水量947.00mm。最大日降水量195.2mm。

③蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。

④相對(duì)濕度：多年平均為82%

⑤日照時(shí)間：多年平均為1228.3小時(shí)

⑥風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，多年平均風(fēng)速為L(zhǎng)35m/s。

最大風(fēng)速為14.8m/s（NE向）

2.2.2區(qū)域地質(zhì)概況

成都市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山皺斷帶約20公

里，西側(cè)距龍門山皺斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微

弱，工地屬穩(wěn)定區(qū)。

2.2.3地形地貌

路段內(nèi)地形較平坦，相對(duì)高差1.33m。

路段區(qū)所處地貌單元為川西平原岷江水系一級(jí)階地。

2.2.4地層巖性

自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（QJ。）、第四系上更新

統(tǒng)沖洪積層（Q-）、和白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）o

2.2.5地震效應(yīng)

成都市區(qū)地震基本烈度為7度

2.2.6路段區(qū)水文地質(zhì)條件

路段區(qū)的地下水為埋藏于第四系砂、卵石層中的孔隙潛水。砂、

卵石層為主要含水層，具有較強(qiáng)的滲透性。含水層厚度9.5?25.0m。

大氣降水及區(qū)域地下水為主要補(bǔ)給源。

地下水穩(wěn)定水位深度為5.7?7.3m。相應(yīng)標(biāo)高為492.6?493.3m。

2.3主要工程數(shù)量

本標(biāo)段迄止樁號(hào)為K0+058?K0+640,全長(zhǎng)582米，內(nèi)凈寬

9+0.5+9ni,底板厚0.5m,側(cè)墻厚0.35m,中墻厚0.5m,頂板厚0.6m,

結(jié)構(gòu)碎強(qiáng)度大部分為C30,其主要工程數(shù)量表見下表：

主要工程數(shù)量表

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注

一路面

1級(jí)配碎石墊層（150mm）m234184

2

26%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層40cmm16758

2

3瀝青碎面層（三層共厚12cm）m9719

二下穿地道橋

3

140號(hào)預(yù)制QW-2微纖維碎m2568

240號(hào)現(xiàn)澆QW-2微纖維碎m3609

3先張預(yù)應(yīng)力鋼絞線（4）jl5.24）kg217700

4光圓鋼筋（I級(jí)）kg205103

5帶肋鋼筋（IIIII級(jí)）kg1550821

3

630號(hào)現(xiàn)澆QW-2微纖維碎（U型結(jié)構(gòu)）m7184

3

715號(hào)墊層碎m1334

2

8非焦油環(huán)保型聚氨脂防水涂料m5494

2

9聚氨脂防水卷材m9375

2

10瀝青碎鋪裝（兩層共厚9cm）m7636

3

11干處挖土m32330

3

12干處挖石m30840

13回填土方m37710

第三章施工組織

3.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

為承建下穿隧道工程，擬組建下穿隧道工程A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目

經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部

設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)

備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、辦公室和中心實(shí)驗(yàn)室。負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按

期優(yōu)質(zhì)完成合同項(xiàng)目。

經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)

組建。

3.2施工組織機(jī)構(gòu)框見下圖

3.3施工?施工組織機(jī)構(gòu)框圖

本項(xiàng)目一旦中標(biāo)，我集團(tuán)公司將把該項(xiàng)目列為全公司的重點(diǎn)工

程，并在人力、設(shè)備、資金等各方面給予重點(diǎn)保證。為能保質(zhì)、保量

按期完成下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)，我公司

擬組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)化、機(jī)械化地下工程施工隊(duì)伍。這

支施工隊(duì)伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、精通

地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。

各施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表

序施工隊(duì)伍管段里程擔(dān)任的主要工程項(xiàng)目名稱

1項(xiàng)目經(jīng)理部全標(biāo)段施工管理

2路面工程K0+058-K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?/p>

3隧道工程K0+388-K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?/p>

4制梁及架梁K0+388-K0+640具體施工生產(chǎn)，工序?qū)嵤?/p>

根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，工程量及工期要求，擬投入各類勞動(dòng)力

220人。項(xiàng)目隊(duì)由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項(xiàng)

目隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有序的組織施工。

勞動(dòng)力配備及任務(wù)劃分表

編名稱人數(shù)任務(wù)安排

1項(xiàng)目經(jīng)理部20本工程組織、指揮、協(xié)調(diào)

2開挖回填班15本工程K0+180?K0+514段所有土石方開挖

隧

3道鋼筋班15本工程K0+180-K0+514段所有鋼筋制作安裝

4木工班15本工程K0+180?K0+514段所有模板制作安裝

隊(duì)

5混凝土班20本工程K0+180-K0+514段所有碎施工

小計(jì)65

6開挖回填班15本工程K0+514-K0+640段所有土石方開挖

隧

7道鋼筋班15本工程K0+514~KO+640段所有鋼筋制作安裝

木工班15本工程K0+514~K0+640段所有模板制作安裝

隊(duì)

8混凝土班20本工程KO+514-KO+640段所有碎施工

小計(jì)65

9制鋼筋班20本工程K0+388~KO+640段地道橋蓋板鋼筋制安

10梁木工班10本工程K0+388~K0+640段地道橋蓋板模板制安

架

11梁混凝土班20本工程K0+388~KO+640段地道橋蓋板碎施匚

隊(duì)

12架梁班20本工程K0+388?KO+640段地道橋蓋板安裝

小計(jì)70

合計(jì)220

3.4主要技術(shù)力量投入

按照業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的指示，為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司

將嚴(yán)格履行合同，組織強(qiáng)有力的指揮管理班子，并油調(diào)多年從事類似

工程建設(shè)，具有豐富的隧道施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員進(jìn)行

技術(shù)管理及技術(shù)監(jiān)督，扎駐工地，靠前指揮。確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全，

提前完成，見下表。

主要技術(shù)力量投入表

序號(hào)擬任職務(wù)姓名備注

1項(xiàng)目經(jīng)理魯先炎

2總工程師黃慧芳

3計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人李慶東

4財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人逮徑鋼

5質(zhì)檢工程師杜學(xué)亭

6隧道工程師李為強(qiáng)、姜浙

7試驗(yàn)工程師章濤

8機(jī)械工程師李久習(xí)

9測(cè)量工程師張君美

10地質(zhì)工程師劉克華

11安全主管唐荷淋

3.5項(xiàng)目管理目標(biāo)

下穿隧道A標(biāo)工程項(xiàng)目管理目標(biāo)

工程

項(xiàng)目目標(biāo)

名稱

成總工期計(jì)劃施工總工期為173口歷天

都

(1)單位工程合格率100%。

市(2)全部工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，且防水等主要

紅施工項(xiàng)目必須達(dá)到優(yōu)良。

工程質(zhì)量

星(3)杜絕質(zhì)量事故。

路(4)本合同工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，配合整體工程創(chuàng)國(guó)

隧優(yōu)。

道

安全生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1%。。

工

程文明施工達(dá)到成都文明工地施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

3.6技術(shù)準(zhǔn)備

在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工

程特點(diǎn)，按照集團(tuán)公司《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實(shí)可行的

技術(shù)管理措施，并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實(shí)，主要內(nèi)容如

下：

3.6.1收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、

周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、地下管線等資料，對(duì)其進(jìn)行分析，

為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。

3.6.2在工程開工前組織本標(biāo)段線路貫通測(cè)量，主要結(jié)構(gòu)物控制測(cè)

量。并及時(shí)組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確

質(zhì)量要求，針對(duì)圖紙上存在問(wèn)題和疑問(wèn)、設(shè)計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖

紙自審。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙

上的問(wèn)題解決在工程開工前。

3.6.3編制施工圖預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源計(jì)劃。

3.6.4根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，編制工程實(shí)施階段施工

組織設(shè)計(jì)，明確各主要分部分項(xiàng)工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四新”

技術(shù)，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。

3.6.5組織學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工

程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

等文件，使工程開展過(guò)程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。

3.6.6對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行

研討，制定實(shí)施計(jì)劃。

3.6.7對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行QC專題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的

技術(shù)措施。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。

組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底，為保證各崗

位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。

3.7現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

3.7.1建立測(cè)量控制網(wǎng)

工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制

網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較穩(wěn)定牢固

的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢

固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋

籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識(shí)。

3.7.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)

劃及進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，并按施工機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表的要求分批進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械

設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。

進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器應(yīng)保持較高的完好率，并按規(guī)定定期

保養(yǎng)。

主要機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃詳見第六章《投入本工程的機(jī)械設(shè)備清

單》、《投入本工程的試驗(yàn)檢測(cè)儀器清單》。

3.7.3物資材料準(zhǔn)各

根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料使用計(jì)劃，

建各單位工程和分單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購(gòu)工作，同

時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。

工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開始前及時(shí)向業(yè)

主提出供應(yīng)材料的分批量入場(chǎng)計(jì)劃。材料進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目隊(duì)材料員安排合

適的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)

及時(shí)處理。

項(xiàng)目計(jì)劃工程師必須對(duì)材料員開出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核，審核后

的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的依據(jù)。

第四章本標(biāo)段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及相關(guān)措施

4.1工程特點(diǎn)

4.1.1地理位置突出，環(huán)境要求高

成都市下穿隧道工程地處蜀都大道、東錦江街、東大街、東升街等鬧

市區(qū)，交通繁忙。地理位置十分突出，在建設(shè)過(guò)程中要充分考慮交通組織

和城市投資環(huán)境等要求。

4.1.2工期要求緊，未知因素多

根據(jù)招標(biāo)條件要求，本標(biāo)段隧道主體工程于2002年10月1口開工，

2003年4月1日竣工，由于存在工程防水、基坑變形失穩(wěn)和交通干擾等

不利因素對(duì)工期產(chǎn)生不利的影響，因此作好組織與協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)預(yù)控和

工期的計(jì)劃管理就顯得尤為重要。

4.1.3建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)復(fù)雜

成都市下穿隧道工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很高，必須充分認(rèn)識(shí)到諸如大體積混凝

土抗裂防滲、箱體沉降與變形、基坑穩(wěn)定、箱體接縫處理、地下水位上升

后產(chǎn)生的浮力影響等技術(shù)的復(fù)雜性。

4.2工程重點(diǎn)及根據(jù)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)應(yīng)采用的相應(yīng)措施

4.2.1工程防水

隧道工程防水涉及到隧道主體結(jié)構(gòu)，必須做到不滲不漏。根據(jù)業(yè)主、

設(shè)計(jì)防水要求，以碎結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn)，

輔以局部地段側(cè)墻、頂部附加防水層、底部防水層加強(qiáng)防水的多道防線，

綜合預(yù)防。根據(jù)以往的防水處理經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)特殊部位進(jìn)行處理，確保隧

道不滲不漏，為此擬采取以下措施。

4.2.1.1混凝土結(jié)構(gòu)芻防水

1、改進(jìn)混凝土拌合物的組成，使混凝土符合設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制鋼纖維參

量，并達(dá)到位:強(qiáng)度、防滲和減少水化熱等要求，再依據(jù)冬季對(duì)碇的配合比

及材料進(jìn)行篩選。

a.水灰比嚴(yán)格控制在0.5以下，并加入3?6%的高效減水劑；

b.嚴(yán)格控制坍落度，保證可泵性要求，摻用的水泥重量15%的粉煤灰;

c.水泥標(biāo)號(hào)大于32.5Mpa,用42.5Mpa普通水泥（或新型水泥），以適

當(dāng)提高早期強(qiáng)度；

d.砂、石骨料嚴(yán)格控制粒徑，力學(xué)性能，含泥量小于1%,保證校性

能。

2,嚴(yán)格按施工方案中的施工工藝施工，控制傾落高度不大于1.5米，

分層高度控制在60cm以內(nèi)。

3、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，碎澆注完成后，應(yīng)加以覆蓋，8小時(shí)后揭開并

蓄水養(yǎng)護(hù)；保持碎表面具有足夠的溫度狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于24晝夜。

4、在己澆注完的碎強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以后，才準(zhǔn)在其上來(lái)往人員和安裝

模板。

5、C30泵送防滲抗裂碎的配制與施工，事先應(yīng)由設(shè)計(jì)和施工、建設(shè)單

位各方共同制定書面文件，提出質(zhì)量控制和質(zhì)量保證的具體細(xì)則，規(guī)定各

種報(bào)表記載內(nèi)容，并明確專人負(fù)責(zé)監(jiān)督和施行。

4.2.1.2接縫防水

1、嚴(yán)格按照接縫止水帶（條）施工工藝施工，并按細(xì)部結(jié)構(gòu)圖，精

心施工。

2、對(duì)接縫防水所用材料進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)入工地。

3、施工完的接縫防水自查后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后，方可進(jìn)行

下一道工序。

4.2.1.3外防水層的施作及措施（頂板）

1、碎表面處理：對(duì)施涂的砂表面進(jìn)行用高壓水沖洗干凈，不留積水。

2、涂防水涂料：在役表面涂上一層至三層高滲透性的專用防水涂料。

3、保護(hù)層：防水涂料完成后，在其表面鋪設(shè)油氈隔離層，在油氈上

再鋪一層厚10cmC20細(xì)石碎。

4.2.1.4其他措施

1、提高碎施工工藝，精心施工中埋式橡膠止水帶，防水涂料和保護(hù)

層施工。

2、專門成立防水研究小組，研究碎抗裂防滲以及防水材料應(yīng)用技術(shù)

和防水施工技術(shù)研究，確保隧道滴水不漏。

4.2.2大體積鋼筋碎抗裂防滲

從我國(guó)校工程技術(shù)的現(xiàn)狀和我局目前施工水平來(lái)看，基礎(chǔ)大體積碎技

術(shù)已經(jīng)掌握。大體積碎除滿足強(qiáng)度、工作度和耐久性要求外，還應(yīng)防止溫

度產(chǎn)生的裂縫，施工條件十分苛刻。就本標(biāo)段施工的大體積碎抗裂防滲要

求，其施工技術(shù)要求更高，難度更大些。為此通過(guò)分析結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工具

體情況，我們擬定如下應(yīng)對(duì)措施：

1、制定砂運(yùn)輸計(jì)劃，避開現(xiàn)有道路上在高峰時(shí)運(yùn)輸。

2、加強(qiáng)施工組織管理與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，作出碎需要量計(jì)劃，提前

通知稅供應(yīng)商，確保連續(xù)施工，避免出現(xiàn)冷縫。

3、同住供應(yīng)商一道合理選擇原材料，搞好配合比設(shè)計(jì)與熱工計(jì)算，

采用水化熱較低的水泥，增加摻合料用量，降低水化熱。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)合

理，盡可能地推遲水化熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間，以避免由于溫度引起的應(yīng)力過(guò)

高位初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度過(guò)低而產(chǎn)生的裂縫。

a.控制碎的出機(jī)溫度。

b.建議低溫硅輸送時(shí)的保溫。

4、采取合理的碎養(yǎng)護(hù)工藝，控制各部分溫差必須在25。

C以內(nèi)。制定出合理的養(yǎng)護(hù)制度，專人負(fù)責(zé)，盡可能地延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

a.砂澆筑振揭密實(shí)抹光后，立即涂刷養(yǎng)護(hù)膜，再覆蓋塑料薄膜及其他

材料保溫保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。

b.寒潮期，外界氣溫太低、碎內(nèi)外溫差太大時(shí)，瞼表面除麻袋加層外，

還可用加熱硅表面空氣的方法，并用棉簾封頭，防止“穿堂風(fēng)”。

c.在施工中實(shí)行混凝土內(nèi)外溫度監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)得的混凝土內(nèi)外溫差大

小來(lái)調(diào)整保溫層的厚度，以滿足碎內(nèi)外溫差小于25,C的設(shè)計(jì)要求。

5、采用溫度測(cè)控儀器，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)大體積碎內(nèi)部的溫度變化，發(fā)生異

常，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，避免溫度差過(guò)大。

6-.合理選擇灌注順序，建議混凝土中應(yīng)適當(dāng)加入U(xiǎn)EA微膨脹劑。

7、建議盡可能利用役后期強(qiáng)度，以減少水泥用量，降低水化發(fā)熱量。

8、大體積碎的施工除遵照一般性的要求外，施工時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

a.水泥：選用水化熱低，初凝時(shí)間長(zhǎng)低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥，并

控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。

b.砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用0.5-3.2cm的碎石和卵石。

c.外加劑：采用“雙摻”技術(shù)即在碎中同時(shí)摻加復(fù)合型外加劑和粉煤

灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。

4.2.3碎冬季施工采取的相應(yīng)措施

4.2.3.1預(yù)防性早期受凍的技術(shù)措施

冬季施工工藝重點(diǎn)是解決碎早期受凍問(wèn)題，也就是碎到達(dá)允許臨界強(qiáng)

度之前受凍的問(wèn)題。預(yù)防凍害的施工技術(shù)措施：

(1)確保性在強(qiáng)度達(dá)到5Mpa之前，不遭受負(fù)溫作用。

(2)新老碎相接的施工縫處碎必須在0C以上澆筑。如老碎的表面處

在露天狀態(tài)0

C以下，必須采取保溫措施提高表面溫度，待支模后除去保溫層使施

工縫的硅在0C以上澆筑。

(3)碎的水灰比對(duì)碎的抗凍性有決定性的影響。隨著水灰比的增加，抗

凍性、抗拉強(qiáng)度和極限拉伸都降低，適宜的水灰比為0.6?0.65,越小越

好。澆筑時(shí)坍落度為7?10cm。

(4)砂石骨料中不得含有凍塊，嚴(yán)格控制骨料粒徑。原材料配合比不穩(wěn)

定，容易引起開裂。

(5)級(jí)配不良，會(huì)降低抗凍性和抗拉強(qiáng)度。

(6)搗固不良造成蜂窩麻面，破壞碎表面的完整性，引起滲漏，降低抗

凍性。

(7)養(yǎng)護(hù)對(duì)抗凍、抗裂都極為重要，要求保溫保濕效果良好，可用草袋、

草簾、鋸末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉氈、養(yǎng)護(hù)膜及塑料薄膜等物

覆蓋以及砂層保溫和積水保溫、防干等。

(8)針對(duì)成都地區(qū)的氣候，可采用蓄熱法，即利用保溫材料或臨時(shí)保溫

防風(fēng)棚保持碎原有的熱量和水化熱量，維持碎硬化的溫度，不采取其他特

殊措施。

4.2.3.2控制冬季裂縫的施工技術(shù)措施

(1)通過(guò)保溫，嚴(yán)格控制內(nèi)外溫差，允許最大溫差約為25C。

(2)合理安排澆筑程序以減少溫差，薄層連續(xù)澆筑是個(gè)比較好的辦法。

(3)改善役的性能，提高均勻性。控制砂、石骨料的規(guī)格、含泥量、強(qiáng)

度等級(jí)。力爭(zhēng)避免坍落度波動(dòng)太大的情況出現(xiàn)。

(4)冬季施工要特別重視保溫養(yǎng)護(hù)，保溫可減小截面溫差及提高抗拉能

力。

第五章施工方案

5.1施工總體部署及安排

5.1.1蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解

本標(biāo)段地道橋主體結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)252m,其中K0+410?K0+470段60m下

穿蜀都大道，為保證施工期間蜀都大道能順利通車。該路口K0+419?

K0+450段31m采用逆作、蓋挖法施工，即施工兩側(cè)樁及中墻密排樁，然

后開挖基坑至蓋梁底面，澆筑蓋梁，蓋梁碎達(dá)到達(dá)到齡期后，吊裝預(yù)制

梁板并現(xiàn)澆梁頂般和防水層施工，覆土后即可東西通車。然后開挖梁體

下基坑，現(xiàn)澆U型槽、中墻。

其他路段采用明挖施工，即先開挖基坑，現(xiàn)澆U型槽，中墻。然后

澆筑蓋梁，吊裝預(yù)制梁板并現(xiàn)澆梁頂碎和防水層施工，覆土。施工安排

見下流程圖：

5.1.2總體安排

根據(jù)本標(biāo)段招標(biāo)設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；結(jié)合我公司在橋

隧方面已成熟的施工工藝，并由于本工程工期緊，擬定本工程的施工方案

為：將整個(gè)標(biāo)段分成南、北兩個(gè)作業(yè)區(qū)，從K0+514沉降縫劃開，由隧道項(xiàng)

目一二隊(duì)分別組織施工。

每個(gè)作業(yè)區(qū)先施工后澆帶前后兩節(jié)段，然后分別調(diào)倉(cāng)施工，以便后澆

帶兩側(cè)混凝土有足夠的齡期時(shí)間（42天）。各區(qū)段間平行作業(yè)，并由項(xiàng)目

部對(duì)資源分解和進(jìn)度調(diào)解進(jìn)行統(tǒng)籌安排，總工期173天。

模板采用組合鋼摸板，采用碗扣滿布支架，每次澆注長(zhǎng)度15?16米，

灌注混凝土自下而上依次澆注，并注意模板支架受力的均勻性，兩臺(tái)碎輸

送泵對(duì)稱澆筑，插入式振搗器和附著式振搗器振搗，碎攪拌車運(yùn)輸。

首先對(duì)基底進(jìn)行復(fù)測(cè)、平整、澆筑碎15cm股墊層，然后進(jìn)行底板、

中墻鋼筋安裝、立模、澆筑C30鋼纖維砂，再進(jìn)行側(cè)墻安裝鋼筋，立模

和澆注C30碎。待隧道主體鋼筋碎施工完畢后，安裝蓋板現(xiàn)澆碎鋪裝和

外防水層施工，最后回填至原地面標(biāo)高。整個(gè)施工過(guò)程建立監(jiān)控量測(cè)體系，

一旦出現(xiàn)異常情況，立即采取措施，預(yù)留后澆帶施工。

總體施工流程圖見下圖《總體施工流程圖》

5.1.2施工平面布置

在蜀都大道和交叉的西南角空地上，該空地為一房地產(chǎn)開發(fā)公司，

面積約為150X80m,預(yù)制場(chǎng)、生產(chǎn)、生活臨房擬建在該處，具體詳見

施工平面布置圖附圖一2。

5.1.3節(jié)段劃分

根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料，本合同段地道橋結(jié)構(gòu)U型槽底板下持力層地質(zhì)

條件較好，多設(shè)沉降縫給施工防水帶來(lái)困難，且考慮到地道橋下穿蜀都

大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀

都大道和金玉街之間3節(jié)。每節(jié)接頭處設(shè)沉降縫一道，節(jié)長(zhǎng)為62?64m。

每節(jié)按4個(gè)倉(cāng)號(hào)施工，沉降縫、施工縫處埋設(shè)橡膠止水帶防水，每節(jié)段

中間施工縫處預(yù)留1m后澆帶以消除不均勻沉降。節(jié)段劃分見下圖：

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5.1.4蜀都大道口蠱挖施工方案

為保證施工期間蜀都大道能正常通車，該路口K0+419?K0+450段

311n采用逆作、蓋挖法施工。即：

施工兩側(cè)支護(hù)樁及中墻密排樁一開挖蓋梁基坑一澆筑蓋梁碎一吊

裝預(yù)制梁板一現(xiàn)澆梁頂碎和防水層施工一覆土回填一梁體下土石方一

墊層施工一底板施工一U型槽、中墻施工。

5.1.4.1兩側(cè)支護(hù)樁施工詳見《5.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工》。

5.1.4.2中墻密排樁施工

中墻密排樁間距為1.0m,樁長(zhǎng)根據(jù)地質(zhì)條件和承載力要求為10?

15m,樁身直徑為30cm,樁頂設(shè)80cm縱梁，施工采用振動(dòng)沉管灌注樁。

中墻密排樁設(shè)計(jì)見下圖：

m/100caI，lOOcn,100cm100c.

1、施工方法

沖擊振動(dòng)灌注樁。沖擊振動(dòng)灌注樁是用激振器將樁管（鋼管）打

入土中成孔，然后放入鋼筋骨架，灌注混凝土，拔出樁管而成樁。

施工開始時(shí)，將樁管對(duì)準(zhǔn)預(yù)先埋設(shè)在樁位上的預(yù)制鋼筋混凝土樁

靴上，校正樁管的垂直度后，即可用激振器振器樁管。當(dāng)樁管沉到設(shè)

計(jì)標(biāo)高后，停止振動(dòng)，檢查管內(nèi)無(wú)泥漿或水進(jìn)入，即可灌注混凝土。

待混凝土灌滿樁管后，開始拔管，拔管時(shí)要使速度均勻，同時(shí)使管內(nèi)

混凝土保持略高于地面，這樣一直到樁管全部拔出地面為止。

5.2施工降水措施

根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，支護(hù)樁由C標(biāo)段施工，故本合同施工時(shí)充分

利用原有管井，不足沿基坑增設(shè)管井，管井直徑為300mm,管井深度

為15?20m,每個(gè)管井單獨(dú)用一臺(tái)深井泵抽水。另外在基坑開挖時(shí)通

過(guò)挖集水井和排水溝來(lái)排水降水。

5.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

本合同段圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)樁施工為K0+410.4?K0+470.4段蜀都大

道口31根人工挖孔樁。

土層采用人工開挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，特制吊斗出土，三班制晝夜不

間斷作業(yè)。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時(shí)，按設(shè)計(jì)

要求分節(jié)灌注混凝土護(hù)壁。每節(jié)混凝土護(hù)壁高度視情況確定，一般可

按1.0m?2.0m分節(jié)。

孔內(nèi)巖石段爆破采用淺眼爆破。炮眼深度，軟巖層不超過(guò)0.80

米，施工中嚴(yán)格控制用藥量，裝藥深度不超過(guò)炮眼深度的三分之一。

孔內(nèi)爆破采用非電雷管起爆。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2.5MPa時(shí)，不

進(jìn)行爆破作業(yè)。

為確保挖孔安全，孔口圍護(hù)應(yīng)高出地面，施工前在挖孔四周修建

排水溝，引出地表水，并在孔口上搭設(shè)防雨棚，孔內(nèi)有水及時(shí)排出。

孔內(nèi)照明使用36V以下的低壓電。

挖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔底進(jìn)行清理，做到平整，無(wú)軟層松渣、

泥污等。如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，立即同工地設(shè)計(jì)組、監(jiān)理工程師會(huì)

商處理方案。

挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，設(shè)漏斗及串筒，以防混凝

土離析。挖孔樁工藝流程見下圖：

澆筑樁身碎

5.4基坑開挖

本合同段除K0十419?K0十450段31m為保證蜀都大道能正常通車采用

蓋挖法施工外，其他地段K0+180?KO+419、K0+419?X0+640均采用明挖

施工，暗挖地段采用人工風(fēng)鎬、十字鎬開挖，裝載機(jī)裝土石方，自卸車

運(yùn)輸。明挖地段采用挖掘機(jī)開挖自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)、裝載機(jī)配合。

基坑開挖，采用2臺(tái)挖掘機(jī)挖土，15t自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)。開挖

土過(guò)程中挖掘機(jī)鏟斗嚴(yán)禁碰到支護(hù)樁，同時(shí)開挖一定深度后，用6400

鋼支撐及時(shí)進(jìn)行支撐，當(dāng)挖方超過(guò)3米時(shí)，采取階梯狀分段進(jìn)行開挖。

挖掘機(jī)開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高高20Cm處，進(jìn)行人工清理。基坑開挖后，沿基

坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出基坑，若基坑水量過(guò)

大，污水泵無(wú)法及時(shí)抽干時(shí)，則另行考慮用別的方法進(jìn)行降水處理。同

時(shí)機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。施工工藝流

程見下圖“路基（路槽）挖方施工工藝框圖”。

5.5回填壓實(shí)

基坑土方回填應(yīng)在頂板混凝土、防水層及細(xì)?；炷帘Ｗo(hù)層達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，填料應(yīng)選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證

土方回填的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

回填土方前期采用5?8

t自卸車，將外購(gòu)?fù)练竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，

層厚不大于30cmo框架兩側(cè)按橋涵背回填施工，用1?3t打夯機(jī)進(jìn)行

夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，頂板填土按橋上部填土工序施作，離頂

板50cm厚內(nèi)用壓路機(jī)靜壓，大于50cm厚可采用10?15T自卸汽車上

土，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，密實(shí)度不小于95%O

填筑好一層并檢驗(yàn)達(dá)到要求后，方可繼續(xù)填筑，進(jìn)行下一步工序施工。

5.6結(jié)構(gòu)工程施工

5.6.1主要施工方案

本工程地道橋結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)252米，全部為暗埋段形式，共設(shè)4條變

形縫，12條施工縫，結(jié)構(gòu)的防裂與防水是本工程的重點(diǎn)，因此在施

工時(shí)必須控制碎的澆筑溫度，采用先進(jìn)的模板工藝等措施。施工時(shí)按

變形縫及施工縫的位置分成16小段進(jìn)行施工，每節(jié)段中各小段采取

跳倉(cāng)施工以減小混凝土的收縮應(yīng)力，防止產(chǎn)生裂縫。每小段分二步進(jìn)

行施工，第一步施工底板，第二步施工中隔墻、側(cè)板及頂板。

1、根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖，隧道及引道結(jié)構(gòu)每隔151n?161n設(shè)施工縫一道,

擬施工時(shí)按15?16m一倉(cāng)號(hào)進(jìn)行施工，利用四套滿堂支架，兩套側(cè)模，模

板由中部向兩端平行交叉推進(jìn)，每倉(cāng)分為底板澆筑段和邊墻、中墻澆筑

段，以下倒角處為分界點(diǎn)，每倉(cāng)邊墻、中墻澆筑碎均一次澆筑成形。

2、混凝土工程的模板外模以組合鋼模板為主，內(nèi)模采用膠合板，

內(nèi)、外模均采用后背加設(shè)型鋼背帶形成大塊模板以利拼裝，盡量減少接

縫，美化外露面，模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。

3、為確?；炷凉こ藤|(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)

送混凝土，泵送澆筑混凝土。

4、頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進(jìn)展平行

施作。

5、明挖段U型槽結(jié)構(gòu)施工順序如下：

基坑開挖一基底清理一墊層混凝土施工一U型槽底板施工--U型槽

邊墻、中墻施工一蓋梁施工一梁板架設(shè)一頂板混凝土澆筑一防水層施工

一回填土方壓實(shí)。

5.6.2墊層混凝土施工

1、清基：排除基坑內(nèi)積水，清除基坑內(nèi)的虛土，淤泥和其它雜物。

2、夯實(shí)：基坑清理完后，用打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行全面夯實(shí)，并對(duì)

地基承載力進(jìn)行測(cè)定，以書面形式及時(shí)向業(yè)主、工程師進(jìn)行匯報(bào)。

3、基底處理完成后，即可立模、進(jìn)行混凝土澆筑。

5.6.3隧道U型槽施工

1、底板施工

①將墊層表面清洗干凈，暗埋段在墊層表面作防水層。

②設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制樁。在墊層上綁扎底板鋼筋，并控制好

底板與抗拔樁之間的連接質(zhì)量，使底板與抗拔樁相連。

③經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后澆筑底板碎。

④在澆筑底板碎的過(guò)程中，在施工縫處按設(shè)計(jì)設(shè)置防水材料，并

注意穩(wěn)定可靠，不移位°

⑤底板混凝土分層澆筑時(shí)，沿施工方向分層預(yù)留臺(tái)階澆筑。灌至

高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實(shí)后進(jìn)行抹面。在混凝土初凝

前做好抹面處理，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于M天。

⑥底板超前上部結(jié)構(gòu)2段，即底板澆筑2段后開始施工側(cè)墻中隔

墻及頂板。底板施工工藝見圖《隧道底板立模示意圖》。

2、中隔墻、側(cè)墻施工

施工前先將接縫處鑿毛，清理干凈。校正止水帶位置，止水帶損

壞處進(jìn)行修補(bǔ)，根據(jù)放線位置分層支立模板，綁扎鋼筋.

①支架

用于主體結(jié)構(gòu)框架混凝土施工的支架為WDJ碗扣滿堂架，支架的布

置通過(guò)計(jì)算以確保強(qiáng)度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t

荷載考慮，計(jì)算時(shí)考慮到有邊墻碎側(cè)壓力，模板重量，施工荷載（人、

料、機(jī)等）以及作用于模板支架上的風(fēng)力及其它可能產(chǎn)生的荷載，因此

碗扣支架縱橫向間距采用90cm,靠近上倒角處加密成60cm,以加強(qiáng)頂板

縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點(diǎn)，施工

中不設(shè)卸落裝置。

②模板

模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板采用膠木板，

用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工

成大塊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，同時(shí)考慮周轉(zhuǎn)使用。

側(cè)墻模板采用2112槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合加固，2112槽鋼

橫帶由兩根槽鋼對(duì)口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對(duì)拉加固，無(wú)外模的側(cè)墻

內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm

具體布置根據(jù)截面尺寸及模板接縫確立。施工前要對(duì)模板及橫豎向

帶的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行檢算。

下部澆筑段墻身部分直墻與倒角模板先加工成整體，采用硬木對(duì)口

支撐加固，對(duì)口撐設(shè)置在底板的預(yù)制塊上，預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度同底板同

標(biāo)號(hào)，并內(nèi)設(shè)鋼筋與底板碎很好地粘結(jié)。

本工程側(cè)墻混凝土為外露混凝土，施工中注意混凝土外觀質(zhì)量，各

種接縫要緊密不露漿，必要時(shí)在接縫處嵌入薄海綿墊或涂刷膩?zhàn)右韵?/p>

縫隙。立模前要將模板進(jìn)行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時(shí)要將各種

預(yù)埋件安裝固定，模板脫模劑采用清潔的機(jī)油或質(zhì)量可靠的脫模劑。

模板支架構(gòu)造圖見附圖。

模板施工工藝圖見附圖。

架設(shè)支架

支4預(yù)壓

調(diào)整支架標(biāo)高

W模板刷油

立豎墻內(nèi)左模及頂模

H嵌縫

豎墻內(nèi)側(cè)模豎帶安設(shè)

模板刷油X豎墻及頂板鋼筋綁扎

安設(shè)豎k外模

安設(shè)豎墻內(nèi)側(cè)橫帶及外側(cè)模豎帶

用拉桿加固定位

碎灌注

■

③鋼筋