道路工程高韌超薄磨耗層技術(shù)規(guī)范

DB44SpecificationsforHighToughnessUltra-thinFrictionCourseiXXXX-XX-XX發(fā)布廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 II 3.術(shù)語和定義 4 4 4 8.2瀝青混合料生 1道路工程高韌超薄磨耗層技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了高韌超薄磨耗層技術(shù)的基本要求、材料、配合比設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制與驗(yàn)收等本文件適用于各等級(jí)公路和城鎮(zhèn)道路的路面、橋面鋪裝和隧道路面的新建、改擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)工程。2.規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試JTG·5142·公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范3.1高黏高彈改性瀝青high-viscosityandhigh-elasticitym3.2高黏改性乳化瀝青high-viscositymodifiedemul采用高黏高彈改性瀝青通過乳化工藝制備得到的、蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)不小于76℃、彈性恢復(fù)23.3高韌瀝青混合料high-toughnessas采用高黏高彈改性瀝青作為膠結(jié)料的、瀝青膜厚度大于15μm、四點(diǎn)彎曲疲勞壽命（15℃,1000με）不小于200000次且低溫（-10℃）彎曲破壞應(yīng)變不小于3800με的瀝青混合料。3.4高韌超薄磨耗層hightoughnessultrathinf4.1.1高韌超薄磨耗層適用于需要提高路面抗滑、降噪、平整度、密水性能的路面工程，尤其是水泥混凝土路面和裂縫較多的瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工程。當(dāng)原路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損害時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行病4.1.2高韌超薄磨耗層的選用應(yīng)根據(jù)原路面技術(shù)狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和交通荷載情況，通過技術(shù)4.1.3當(dāng)原路面標(biāo)高或橋梁承載有要求時(shí)，宜根據(jù)設(shè)計(jì)厚度確定下承層的銑刨深度。用于舊路面加面的路面抗滑性能指數(shù)SRI不滿足要求時(shí)，也可采用高韌超薄磨耗層進(jìn)行罩面。各等級(jí)道路的路況路況指數(shù)高速公路一級(jí)、二級(jí)公路三級(jí)、四級(jí)公路路面狀況指數(shù)PCI≥80≥80≥75路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI≥80≥80≥75路面車轍深度指數(shù)RDI≥80≥75≥703路況指數(shù)快速路主干路、次干路支路路面狀況指數(shù)PCI≥75≥70≥65路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI≥3.60≥3.00≥2.80綜合評(píng)價(jià)指數(shù)PQI≥75≥70≥654.2.2用于水泥混凝土路面加鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面的彎沉和傳荷能力進(jìn)行檢測(cè)，其彎沉值宜4.2.3用于水泥混凝土路面、橋面加鋪時(shí)，當(dāng)縱坡大于2.0%或重載車輛比例大于20%時(shí)，宜采用精4.2.4用于已有薄層罩面路段加鋪時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定。b）標(biāo)高、恒載限制有要求時(shí)，應(yīng)將已有薄層罩面銑刨清除后再加鋪。c）銑刨后殘留局部夾層時(shí)，夾層與原下承層之間的15℃拉斷強(qiáng)度應(yīng)大于0.3MPa，否則應(yīng)將夾層完破損類型外觀描述裂縫類龜裂縫寬〈3mm，塊度20cm～50cm，裂區(qū)無散落、下陷不規(guī)則裂縫縫寬〈3mm，龜裂塊度>100cm，無散落或輕微散落縱、橫向裂縫縫寬〈3mm，縫壁無散落或輕微散落，無或少支縫松散類松散中、輕度松散，表面瀝青、集料有少量散失，路表紋理粗糙，有微坑。變形類車轍變形量<15mm沉陷變形量<15mm破損類型外觀描述裂縫類縱、橫向裂縫縫隙邊緣無碎裂或錯(cuò)臺(tái)的細(xì)裂縫，縫寬〈3mm，無或少支縫表層類磨損露骨磨損、露骨深度≤10mm，邊緣無或輕微碎裂紋裂板塊局部面積出現(xiàn)紋裂，縫寬〈1mm，板塊無擾動(dòng)，表面狀況良好錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)量小于5mm，可簡(jiǎn)單磨平44.2.6原路面不具備直接加鋪條件時(shí)，應(yīng)按下列要求對(duì)下承層病害進(jìn)行處理，并應(yīng)符合CJJ36、a）瀝青路面不滿足表2的車轍或沉陷要求時(shí)d）當(dāng)板塊存在明顯下陷、唧泥或交叉裂縫，或彎沉、彎沉差不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或換板處理；e）水泥混凝土路面的錯(cuò)臺(tái)無法滿足表3要求時(shí)，宜采用精銑刨消除錯(cuò)臺(tái)RQIRDI>95>92各類原材料的質(zhì)量除應(yīng)符合本文件相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合55.1.1高韌超薄磨耗層應(yīng)采用高黏高彈改性瀝青作為瀝青膠結(jié)料，其質(zhì)量應(yīng)符合表7的規(guī)定。不同b）用于水泥混凝土路面和橋隧鋪裝時(shí)，屬c）用于既有“白改黑”路面時(shí)，宜采用PG94型或以上等級(jí)。PG88型PG94型PG100型℃），%℃400000kPa彈性恢復(fù)（25℃），不小于%針入度比（25℃），不小于%%±1.0±1.0±1.0℃5.1.2高韌超薄磨耗層應(yīng)采用高黏改性乳化瀝青作為粘層油，其質(zhì)量應(yīng)符合表8的規(guī)定。不同類型a）用于瀝青路面時(shí)，重載交通或陡坡路段，宜采用PG82型，其他路段宜采用PG76型；PG76型PG82型s%——6PG76型PG82型%℃%%℃5.2.1粗集料應(yīng)采用耐磨、黏附性好、顆粒形狀方正的集料，宜優(yōu)先采用優(yōu)質(zhì)玄武巖、輝綠巖或閃試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法—%%%8%%%% 級(jí)5———— 75.2.2細(xì)集料宜采用與粗集料同材質(zhì)的機(jī)制砂，應(yīng)潔凈無雜質(zhì)，其質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合表11和表12試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法—%），%棱角性（流動(dòng)時(shí)間不小于s 40~755.2.3礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量和規(guī)格試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法—%1<0.6mm%%%—— 1%46.1.1高韌瀝青混合料應(yīng)根據(jù)氣候、交通條件及使用工況等，結(jié)合抗裂、抗滑、降噪、抗?jié)B要求進(jìn)86.1.2高韌瀝青混合料試件成型宜采用馬歇爾法，擊實(shí)次數(shù)應(yīng)為雙面75次；也可采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法6.2.1高韌瀝青混合料按公稱最大粒徑不同，分為GT-10、GT-————6.2.2高韌瀝青混合料級(jí)配類型應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度按表16.2.3高韌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，并根PG88型PG94型PG100型），%%%%666—VCADRCVCADRCVCADRCμm9PG88型PG94型PG100型），四點(diǎn)彎曲疲勞（15℃,1000με），不小于次%866%%6.3.1高韌瀝青混合料目標(biāo)配合比應(yīng)參照附a）測(cè)定粗集料間隙率VCADRC。應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定不同規(guī)格粗集料的摻配比例，測(cè)定混合后的粗集料b）設(shè)置混合料設(shè)計(jì)參數(shù)。應(yīng)根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)初步確定混合料設(shè)計(jì)參數(shù)，其中，礦粉用量宜為礦料質(zhì)c）合成礦材料級(jí)配。根據(jù)式（1）和式（2）計(jì)算高韌瀝青混合料的粗、細(xì)集料用量比例，據(jù)此確定關(guān)鍵篩孔2.36mm篩孔通過率，并以關(guān)鍵篩孔通過式中：pc、px、pk、pl——粗集料、細(xì)VV——設(shè)計(jì)混合料的目標(biāo)空隙率，%；x——細(xì)集料的表觀相對(duì)密度——礦粉的表觀相對(duì)密度；d）驗(yàn)證設(shè)計(jì)符合性。根據(jù)合成的粗、中、細(xì)三組礦料級(jí)配與初擬瀝青用量成型試件，測(cè)定并驗(yàn)證混合料VV、VMA、VFA、VCAmix和DA。當(dāng)有多組級(jí)配同時(shí)滿足表16的技術(shù)要求時(shí)，以VMA較大的級(jí)配作為設(shè)計(jì)合成級(jí)配。若均不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)重新e）驗(yàn)證路用性能。當(dāng)車轍動(dòng)穩(wěn)定度、構(gòu)造深度、飛散損失率、低溫彎曲破壞應(yīng)變、水穩(wěn)定性、疲定度與構(gòu)造深度不滿足要求時(shí)，宜通過增大粗集料比例、降低瀝青用量等措施重新設(shè)計(jì)；當(dāng)飛散損失率、低溫彎曲破壞應(yīng)變與水穩(wěn)定性不滿足要求時(shí)，宜通過增加瀝青用量等措施重新設(shè)計(jì)；當(dāng)疲勞性能不滿足要求時(shí)，宜通過調(diào)整瀝青用量、細(xì)集料和礦粉用量等措施重新6.4.1拌和機(jī)各冷料倉的供料比例和進(jìn)料速度，應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行確定。6.4.2生產(chǎn)配合比應(yīng)以目標(biāo)配合比的合成級(jí)配為基準(zhǔn)，確定各熱料倉的比例。6.4.3生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，應(yīng)取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC+0.3%、6.5.1應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、試鋪，驗(yàn)證瀝青用量、礦料級(jí)配、構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，并確定6.5.2生產(chǎn)過程中對(duì)確定的生產(chǎn)配合比不應(yīng)隨意變更。當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新進(jìn)行生產(chǎn)7.1.1高韌超薄磨耗層宜在氣溫或下承層表面溫度不低于10℃的條件下施工。在大風(fēng)、雨雪天時(shí)不7.1.2正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，公路工程試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜不少于200m，城鎮(zhèn)道路工程試驗(yàn)段長(zhǎng)度7.1.3宜優(yōu)先選擇同步攤鋪工藝進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)設(shè)計(jì)厚度大于15mm時(shí)，可選擇異步攤鋪工藝，并應(yīng)選擇不粘輪高黏改性乳化瀝青作為粘層油，其質(zhì)量應(yīng)符合表7的規(guī)定，并應(yīng)通過試噴檢驗(yàn)其不粘輪7.2.2施工前應(yīng)對(duì)拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、7.3.1應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌合生產(chǎn)，拌和溫度應(yīng)符合表17的規(guī)定。生產(chǎn)過程中應(yīng)逐盤記錄、7.3.2高強(qiáng)瀝青混合料拌合時(shí)間和投料次序應(yīng)符合表18的規(guī)定。應(yīng)通過試拌確定總拌和時(shí)間，確?！?.3.3混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)逐車檢查混合料均勻性。當(dāng)混合料出現(xiàn)花白料、冒青煙和離析、析漏7.4.1運(yùn)料車裝料前應(yīng)清掃干凈，并在車廂底板、側(cè)板均勻噴涂足量隔離劑，以涂遍、不積聚為宜。7.4.2宜采用插入式溫度計(jì)逐車檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。7.4.3運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)與拌和、攤鋪能力匹配，施工過程7.4.4普通運(yùn)料車應(yīng)采用完整無損的雙層篷布或棉被覆蓋進(jìn)行保溫、防雨、防污染。有條件時(shí)，宜7.4.5現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排專人指揮運(yùn)輸車。攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm～300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)或?qū)?.5.1采用同步攤鋪工藝時(shí)，施工前應(yīng)檢查同步攤鋪機(jī)的噴灑系統(tǒng)。粘層油在加入同步攤鋪機(jī)前應(yīng)提前加熱至80~85℃，噴灑時(shí)應(yīng)均勻、充足且不流淌。7.5.2采用異步攤鋪工藝時(shí)，應(yīng)提前灑布不粘輪粘層油，并應(yīng)在攤鋪前檢查確認(rèn)其灑布質(zhì)量和不粘7.5.4攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)勻速、連續(xù)。起步時(shí)攤鋪速度可放慢至3m/min~5m/min，待運(yùn)行正常后宜逐步7.5.5攤鋪過程中，應(yīng)綜合考慮混合料的類型、集料尺寸、厚度等情況，調(diào)整熨平板振動(dòng)頻率和振動(dòng)7.5.6如需人工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用料溫高、流動(dòng)性好的混合料，及時(shí)鋪設(shè)和壓實(shí)。7.5.7攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)觀察攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析、麻面或露底等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因并7.6.3壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，碾壓過程中不應(yīng)急停、急轉(zhuǎn)、過度碾壓。7.6.4壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)根據(jù)碾壓寬度進(jìn)行合理配置，壓路機(jī)的輪跡宜重疊20～40cm碾壓寬度。噴水系7.6.5碾壓過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度。7.6.6碾壓過程中出現(xiàn)推移開裂、瀝青膠漿和乳化瀝青上浮、石料壓碎或棱角磨損等現(xiàn)象，應(yīng)分析7.7.1攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后7.7.2當(dāng)因半幅施工或交通組織原因產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，可在冷卻后采用切刀或切割機(jī)切割。攤鋪7.7.3橫向施工縫應(yīng)采用垂直的平接縫。平接縫宜在薄層路面尚未完全冷卻時(shí)人工垂直刨除端部層厚不足的部分或在完全冷卻后采用切割機(jī)切割，并在切割完成后將泥水沖洗干凈。繼續(xù)攤鋪前，應(yīng)在平接縫處均勻涂刷足量粘層油，并操縱攤鋪機(jī)從接縫后起步攤鋪。碾壓時(shí)壓路機(jī)先進(jìn)行橫向壓實(shí)，再7.8.1碾壓作業(yè)完成后，高韌超薄磨耗層路面應(yīng)在路面溫度低于50℃后開放交通?！?222—22 23232223232±1%≤2.36mm±3%≥4.75mm±4%±1%≤2.36m