《課題汽車傳動(dòng)系的教案》課件

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上,確保車輛能夠平穩(wěn)行駛。了解傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)對(duì)于維修和保養(yǎng)汽車非常重要。課程簡介課程概述本課程全面介紹汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn),涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)、離合器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、差速器、傳動(dòng)軸等關(guān)鍵部件的構(gòu)造和功能。學(xué)習(xí)目標(biāo)通過本課程學(xué)習(xí),學(xué)生將掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí),了解各種傳動(dòng)部件的工作機(jī)制和特點(diǎn),為后續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)際工作打下基礎(chǔ)。教學(xué)方式采用理論講解、實(shí)物演示、視頻觀看等多種教學(xué)方式,配合習(xí)題練習(xí)和實(shí)驗(yàn)操作,幫助學(xué)生深入理解課程內(nèi)容。課程目標(biāo)學(xué)習(xí)主要知識(shí)點(diǎn)通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能全面掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)造和工作原理，為后續(xù)的維修與保養(yǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培養(yǎng)維修技能學(xué)習(xí)如何拆裝、檢查和維護(hù)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)各部件，掌握必要的維修技能。了解行業(yè)發(fā)展了解汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，熟悉新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。教學(xué)內(nèi)容傳動(dòng)系統(tǒng)概述包括汽車動(dòng)力傳動(dòng)總成的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和性能特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接和傳力的過程。離合器工作原理講解離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作過程及其對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用。變速器工作原理介紹手動(dòng)和自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、種類及特點(diǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪,最終實(shí)現(xiàn)車輛行駛的核心部件。它包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋等多個(gè)子系統(tǒng),通過協(xié)調(diào)工作實(shí)現(xiàn)車輛的起步、加速、減速和溜坡等功能。合理配置和高效運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)系統(tǒng)不僅能提高車輛的動(dòng)力性能,還能降低油耗、減少排放,從而提升整車的節(jié)能環(huán)保性能。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞到車輪,確保駕駛員可以控制車輛的前進(jìn)、后退和各種轉(zhuǎn)向。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)離合器,離合器連接變速器,變速器再通過傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力到差速器和車輪,最終實(shí)現(xiàn)車輛的驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等組成,是整個(gè)汽車動(dòng)力傳遞的核心部分,確保了動(dòng)力的順利傳遞,是汽車行駛的基礎(chǔ)。離合器工作原理1離合器作用離合器的主要作用是斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸,使駕駛員能控制車輛的啟動(dòng)、停車和換擋。2離合器工作過程當(dāng)離合踏板被踩下時(shí),離合器壓盤會(huì)與飛輪分離,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的連接。松開離合踏板時(shí),壓盤會(huì)再次接合,重新傳遞動(dòng)力。3離合器材料離合器的摩擦面通常采用高耐磨性的材料,如石棉、碳纖維等,以承受高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量摩擦熱。離合器分類及特點(diǎn)按離合器驅(qū)動(dòng)方式分為機(jī)械離合器、液壓離合器和電磁離合器。不同驅(qū)動(dòng)方式有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。按離合器摩擦材料分為干式離合器和濕式離合器。干式離合器使用摩擦片,濕式離合器使用液壓油作為介質(zhì)。按離合器工作原理分為單片離合器和多片離合器。單片離合器結(jié)構(gòu)簡單,多片離合器承載能力更強(qiáng)。手動(dòng)變速器構(gòu)造和工作原理齒輪傳動(dòng)手動(dòng)變速器通過不同齒數(shù)的嚙合齒輪來實(shí)現(xiàn)不同檔位的傳動(dòng)比。離合器銜接離合器的嚙合和分離控制了動(dòng)力的傳輸,實(shí)現(xiàn)了換擋時(shí)的無級(jí)變速。同步器機(jī)構(gòu)同步器通過摩擦力匹配主從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速,確保換擋時(shí)的順暢過渡。檔位選擇通過移動(dòng)換檔桿帶動(dòng)變速器內(nèi)部的滑動(dòng)齒輪來選擇和切換不同的檔位。手動(dòng)變速器的種類和特點(diǎn)主動(dòng)齒輪式手動(dòng)變速器這種變速器采用同步嚙合的主動(dòng)齒輪，通過操縱換檔桿選擇不同的主動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)檔位切換。結(jié)構(gòu)簡單可靠，廣泛應(yīng)用于中小型乘用車。電磁同步式手動(dòng)變速器利用電磁控制技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化換檔操作，提高換檔效率和駕駛舒適性。適用于中大型乘用車及商用車。雙離合器式手動(dòng)變速器采用兩個(gè)離合器交替工作的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)無縫換檔，提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)用于高性能乘用車和運(yùn)動(dòng)型車型。CVT無級(jí)變速器通過無級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的連續(xù)可變變速機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。適用于小型乘用車和城市車型。自動(dòng)變速器的工作原理1液力傳動(dòng)利用液體的流動(dòng)傳遞動(dòng)力2汽油機(jī)輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出到自動(dòng)變速器3齒輪級(jí)聯(lián)通過一系列齒輪組合改變傳動(dòng)比4扭矩轉(zhuǎn)化利用液力變矩器轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)扭矩自動(dòng)變速器的工作原理是利用液力傳動(dòng)的方式,將汽油機(jī)的動(dòng)力輸出經(jīng)過齒輪級(jí)聯(lián)和液力變矩器的轉(zhuǎn)換,自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比以適應(yīng)不同行駛狀態(tài),實(shí)現(xiàn)平順加速和燃油效率的優(yōu)化。自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及組成整體結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器由輸入軸、行星齒輪、離合器、制動(dòng)器、液力變矩器等零件組成，能夠根據(jù)車速和負(fù)載情況自動(dòng)選擇最佳傳動(dòng)比。液力變矩器液力變矩器是自動(dòng)變速器的核心部件，通過油壓傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，提供良好的起步性能。電子控制單元自動(dòng)變速器配備電子控制單元,根據(jù)各種傳感器信號(hào)自動(dòng)調(diào)整離合器和制動(dòng)器的動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和高效的換擋。液力傳動(dòng)系統(tǒng)液力傳動(dòng)系統(tǒng)依靠液壓原理將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪。它包括離合器、液力偶合器和液力變矩器等組件,可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和動(dòng)力平滑傳輸。液力傳動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)是操作簡單、平順性好,適用于重型車輛和工程機(jī)械。液力偶合器作用液力偶合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組件,能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的可靠連接和平穩(wěn)過渡。結(jié)構(gòu)它由殼體、渦輪輪、變矩輪和工作油兩部分組成,利用液體傳力的原理來傳遞動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)液力偶合器能平滑傳遞扭矩,有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱之間的沖擊,提高駕駛舒適性。液力變矩器增大扭矩液力變矩器能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)增大傳動(dòng)到車輪的扭矩,提高起步和低速行駛時(shí)的動(dòng)力性。通過液壓傳遞功率液力變矩器的工作原理是通過變速箱內(nèi)的液壓油,將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力循環(huán)傳遞到輸出軸上。無級(jí)變速功能液力變矩器可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)連續(xù)變速,配合自動(dòng)變速器使用能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。液力變矩器與自動(dòng)變速器的配合1液力變矩器提供平穩(wěn)的動(dòng)力傳輸2自動(dòng)變速器根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)整變速比3協(xié)同工作為駕駛員提供舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)液力變矩器與自動(dòng)變速器的配合可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)。液力變矩器提供平穩(wěn)動(dòng)力傳輸,自動(dòng)變速器根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)整變速比,兩者協(xié)同工作可為駕駛員帶來舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。這種組合可以最大程度地提升整車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。差速器與驅(qū)動(dòng)橋差速器是汽車關(guān)鍵部件之一,其作用是在車輪轉(zhuǎn)速不同時(shí),將動(dòng)力平均分配到左右車輪。差速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪的不同速度,自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)力矩,確保車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。驅(qū)動(dòng)橋則是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)至車輪的總成,包括傳動(dòng)軸、半軸等部件。不同驅(qū)動(dòng)方式如前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū),會(huì)相應(yīng)采用不同的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)。差速器的工作原理驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)輪與外輪的轉(zhuǎn)速不同。差速器能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)兩輪的轉(zhuǎn)速差異,確保平穩(wěn)駕駛。轉(zhuǎn)矩分配差速器將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩分配到左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,使輪胎獲得合適的驅(qū)動(dòng)力矩。提升操控性差速器可以根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)左右輪的轉(zhuǎn)速差,使車輛更加靈活平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。差速器的類型與特點(diǎn)1機(jī)械式差速器通過齒輪嚙合原理工作,結(jié)構(gòu)簡單可靠,應(yīng)用廣泛。2電子差速器利用電子控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速差,提高通過性和穩(wěn)定性。3自鎖式差速器當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí),能限制車輪轉(zhuǎn)速差,增加牽引力。4無級(jí)差速器可無級(jí)調(diào)節(jié)左右車輪轉(zhuǎn)速差,提供更靈活的動(dòng)力分配。傳動(dòng)軸的作用與結(jié)構(gòu)作用傳動(dòng)軸的主要作用是將動(dòng)力從變速箱傳遞到驅(qū)動(dòng)橋和車輪,將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后軸。結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸一般由傳動(dòng)軸管、普通軸承、恒速軸承、驅(qū)動(dòng)法蘭等部件組成,采用可滑動(dòng)、可伸縮的設(shè)計(jì)以適應(yīng)車輛的前后移動(dòng)。類型常見的傳動(dòng)軸包括前傳動(dòng)軸、后傳動(dòng)軸和聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)軸等,根據(jù)車型和驅(qū)動(dòng)方式的不同而有所不同。特點(diǎn)傳動(dòng)軸需要承受來自車輛加速減速、轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜載荷,因此其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮強(qiáng)度、剛度和耐久性。傳動(dòng)軸的種類與特點(diǎn)齒輪傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡單可靠,承載能力強(qiáng),適用于短距離傳動(dòng),但噪音相對(duì)較大。萬向傳動(dòng)軸可以在一定角度內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),能夠適應(yīng)驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)態(tài)位置變化,應(yīng)用廣泛。皮帶傳動(dòng)軸振動(dòng)小、噪音低、連接簡單,但傳遞動(dòng)力有限,多用于輕型車輛。聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)軸可以連接兩個(gè)不同轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的軸,在空間布置上更靈活。車橋的結(jié)構(gòu)與分類前橋結(jié)構(gòu)前橋由車輪軸、輪轂、車輪輪胎等部件組成，負(fù)責(zé)承載前部車身重量并轉(zhuǎn)向。它具有獨(dú)特的設(shè)計(jì),確保了車輛的操控性和穩(wěn)定性。后橋結(jié)構(gòu)后橋由車軸、差速器、半軸等部件組成,負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其設(shè)計(jì)決定了車輛的驅(qū)動(dòng)方式和傳動(dòng)效率。橋的分類前橋:用于操控轉(zhuǎn)向后橋:用于傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)全浮動(dòng)橋:前后橋均浮動(dòng),增加平順性半浮動(dòng)橋:前后橋結(jié)構(gòu)不同,兼顧操控性與舒適性車橋的工作原理1驅(qū)動(dòng)輪作用力驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的推動(dòng)力推動(dòng)車身前進(jìn)2傳動(dòng)輪作用傳動(dòng)軸將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪3差速器作用差速器允許兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)車橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件之一,其主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到車輪上,并根據(jù)行駛條件調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差,確保車輛平穩(wěn)行駛。差速器在車橋中起關(guān)鍵作用,能夠允許內(nèi)外輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),降低輪胎磨損。驅(qū)動(dòng)方式對(duì)比與選擇1前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、動(dòng)力傳遞效率高。適合中小型乘用車。2后輪驅(qū)動(dòng)重量分配更均衡、加速性能出色、適合高性能車型。3四輪驅(qū)動(dòng)適合惡劣路況,提供出色的牽引力和越野性能,但油耗較高。4電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力性能優(yōu)秀,零排放環(huán)保,但電池成本和續(xù)航里程是挑戰(zhàn)。燃料電池電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)燃料電池電動(dòng)汽車采用電池和燃料電池的雙源動(dòng)力系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)零排放和高能效。燃料電池將氫氣與空氣中的氧氣進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)電機(jī),具有高功率密度、快速加速和長續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)包括高效的燃料電池系統(tǒng)、高能量密度的電池以及先進(jìn)的電機(jī)控制系統(tǒng)。未來隨著技術(shù)的進(jìn)步,燃料電池電動(dòng)汽車將成為重要的新能源汽車選擇之一?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)是將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源相結(jié)合的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。通過協(xié)調(diào)控制兩種動(dòng)力源,可提高能源利用效率,減少排放,并且在不同駕駛情況下發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。這種先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)是未來可持續(xù)發(fā)展汽車技術(shù)的重要方向。電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心部件,主要包括電機(jī)、控制器、變速箱和差速器等。它們協(xié)同工作,將電池提供的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和制動(dòng)。電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有響應(yīng)快、效率高、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正在朝著集成化、智能化和高性能的方向發(fā)展。這有助于提升電動(dòng)車的續(xù)航里程、加速性能和駕駛感受。新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)化未來新能源汽車將朝著電動(dòng)化的方向發(fā)展,采用更高能量密度的電池和更高效的電機(jī)驅(qū)動(dòng)將成為主流技術(shù)?；旌蟿?dòng)力和純電動(dòng)將成為未來主流車型。智能化新能源汽車將與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)深度融合,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能功能,提升駕駛體驗(yàn)和用車便利性?？沙掷m(xù)發(fā)展新能源汽車將進(jìn)一步提高能源利用效率和環(huán)保性,應(yīng)用更多可再生能源技術(shù),實(shí)現(xiàn)整個(gè)生命周期的綠色環(huán)保。多樣化未來新能源汽車將更多地滿足個(gè)性化需求,在外觀設(shè)計(jì)、功能配置等方面更加豐富多樣,滿足消費(fèi)者差異化需求。課程總結(jié)系統(tǒng)綜述本課程全面闡述了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理,包括發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)、離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵部件。知識(shí)拓展課程還涉及新能源汽車的動(dòng)力