《瀝青路面就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》編制說明

瀝青路面就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工技術(shù)

規(guī)程

編制說明

標準起草組

2022年7月

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

隨著我國瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強，傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護

方式已經(jīng)不能滿足社會的現(xiàn)實需要。通過大量的工程實踐表明，瀝青路面就地熱

再生技術(shù)是資源循環(huán)鏈最短，舊路面材料循環(huán)利用率和價值利用率最高、節(jié)能環(huán)

保的創(chuàng)新型養(yǎng)護工藝技術(shù)，符合循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求，有利于促進道

路養(yǎng)護事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，值得大力推廣應(yīng)用。

瀝青路面就地熱再生技術(shù)已經(jīng)在我國部分城市得到較好的應(yīng)用，全國范圍內(nèi)

就地熱再生技術(shù)發(fā)展相對成熟，為貫徹國家有關(guān)法律法規(guī)和方針政策，進一步推

動就地熱再生技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，指導(dǎo)就地熱再生設(shè)計、施工及驗收，在《城鎮(zhèn)

道路瀝青路面就地熱再生施工及驗收規(guī)程》（DB32/T4069-2021）的基礎(chǔ)上進行

修編，制定本規(guī)程。

本標準負責起草單位：中交第四公路工程局有限公司、英達熱再生有限公司

本標準協(xié)作起草單位：中交四公局投資事業(yè)部/城投公司、中交四公局總承包分

公司、中交四公局（重慶）城市建設(shè)發(fā)展有限公司

本標準主要起草人：

2、制定標準的必要性和意義

就地熱再生工藝具有節(jié)能、環(huán)保、速度快、交通干擾小等特點，制訂《瀝青

路面就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》能夠更好地推廣就地熱再生

超薄罩面工藝，具有很高的經(jīng)濟社會效益。

采用就地熱再生超薄罩面工藝平均添加新瀝青混合料厚度按1.5cm計算，傳

統(tǒng)銑刨重鋪工藝銑刨和重鋪厚度按4cm計算，每完成100萬㎡瀝青路面（一層）

節(jié)能減排量：減少使用的新瀝青混合料100,000噸、減少新料運輸?shù)挠秃?折合標

準煤)201.43噸、避免產(chǎn)生的廢料100,000噸、減少廢料運輸?shù)挠秃?折合標準

煤)335.72噸、減少新料生產(chǎn)的油耗(折合標準煤)460.8噸、減少舊路面銑刨油耗(折

合標準煤)121.43噸、節(jié)能總量(折合標準煤)1108.4噸、減少廢棄排放1141.04萬

立方米、減少二氧化碳排放70000噸。

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就地熱再生工藝施工時只占用一個車道，對交通影響小，而且施工速度快，

每天可再生單車道路面1.5~2km，極大地減少了因交通堵塞而產(chǎn)生的社會矛盾。

隨著環(huán)保要求日趨提高，瀝青路面再生將具有更為廣闊的市場空間。

3、標準編制過程

起草工作階段：根據(jù)要求，中國交通運輸協(xié)會于2021年6月初開始著手成

立標準編制起草工作小組，組織標準編制的相關(guān)工作。主編單位在2021年下半

年一直收集與本標準有關(guān)的各類信息，與多方聯(lián)系反復(fù)確認道路瀝青路面就地熱

再生超薄罩面的必要性，在交通運輸協(xié)會的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，最終確定了起草工作

組的成員單位，成立了標準起草工作組。

隨后，標準起草工作組開始了計劃大綱編寫，明確任務(wù)分工及各階段進度

時間。同時，標準起草工作組成員認真學習了GB/T1.1—2009《標準化工作導(dǎo)則

第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》，結(jié)合標準制定工作程序。

標準起草工作組，經(jīng)過技術(shù)調(diào)研、咨詢、收集、理解有關(guān)資料，并結(jié)合瀝青

路面病害情況和養(yǎng)護趨勢，于2021年6月25日編寫完成立項申請資料的各個環(huán)

節(jié)，進行了探討和研究，確定本標準的名字為《瀝青路面就地熱再生超薄罩面一

體化設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》。

立項申請獲批后，起草小組加快標準編制工作節(jié)奏，著手編制標準工作大綱

和編制意見草稿的相關(guān)工作。編制工作大綱草案稿通過微信、郵件等方式提交給

參編單位和協(xié)會專家分別審核，綜合了多方意見，確定了標準起草編制的總體計

劃內(nèi)容，形成了正式的標準工作大綱文件。

標準起草組按照立項審查會議，結(jié)合編制工作大綱進行認真分析、理解和總

結(jié)，迅速開展標準的征求意見草稿的編制以及試驗項目的實施工作，于2022年

4月編寫完成了團體標準《瀝青路面就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工技術(shù)規(guī)

程》的工作大綱征求稿。根據(jù)大綱內(nèi)容及相關(guān)專家意見，于2022年9月底完成

標準《瀝青路面就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》的編制工作說明。

征求意見階段：根據(jù)試驗數(shù)據(jù)分析整理，2023年2月底前完成《瀝青路面

就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》團體標準編制意見征求稿，3-4

月份，通過以下方式進行廣泛征求意見：

1）將標準編制說明和征求意見稿通過行業(yè)協(xié)會組織專家征求意見。

2

2）將標準編制說明和征求意見稿向各起草單位發(fā)出征求意見。

到2023年2月底，將各意見匯總修改后形成完整的標準編制說明和征求意

見稿，根據(jù)流程再組織專家集中審核。

審查階段：起草工作組對會議收集到的意見進行認真分析和處理，對征求意

見稿進行最后修改，形成標準送審稿初稿，將于2023年3-4月召開送審稿會審

會議，對送審稿初稿進行研討，會后根據(jù)會議研討意見對標準進行完善，于2023

年5月形成送審稿，報標準主管單位審查。

二、標準編制原則和主要內(nèi)容

1、制定標準的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準的關(guān)系

本標準為中國交通運輸協(xié)會團體標準，屬自愿性標準。

本標準編制遵循“開放、公平、透明、協(xié)商一致、促進貿(mào)易和交流”的原則。

在標準編制中，嚴格執(zhí)行國家標準《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020），嚴格控制標準編制質(zhì)量，并根據(jù)提案、立項、

起草、征求意見、技術(shù)審查、報批等節(jié)點時間控制本標準編制工作進度，確保按

期保質(zhì)完成標準編制工作。

本標準與現(xiàn)行法律、法規(guī)相吻合，是對現(xiàn)行的標準的補充。主要就就地熱再

生超薄罩面技術(shù)的相關(guān)要求和施工質(zhì)量進行細化規(guī)定，并明確現(xiàn)場操作、施工指

標和性能更符合實際應(yīng)用。

本標準主要針對道路瀝青路面施工及驗收，住建部于2014年頒布實施了中

華人民共和國行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T43-2014）。

此后部分省市陸續(xù)頒布實施相關(guān)地方標準，如江蘇省于2021年頒布實施的《城

鎮(zhèn)道路瀝青路面就地熱再生施工及驗收規(guī)程》（DB32/T4069-2021）、廣東省住

建廳于2017年頒布實施的《瀝青路面就地熱再生技術(shù)規(guī)程》（DBJT15-127-2017）。

本申請標準主要是參考以上三個標準及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

(JTGF40-2004)、《公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG5220

—2020）、《道路超薄罩面施工技術(shù)規(guī)范》（DB11T-1590-2018）及《城鎮(zhèn)道路

養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）等規(guī)范標準，并結(jié)合就地熱再生技術(shù)的特點、應(yīng)

用及要求等進行編寫的。

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2、主要內(nèi)容

本標準按照GB/T1.1-2020內(nèi)容格式進行編制，包括以下章節(jié)內(nèi)容：

▉范圍

▉術(shù)語和定義

▉基本規(guī)定

▉材料

一般規(guī)定

原路面瀝青材料

外加劑

超薄罩面瀝青混合料

▉原路面狀況評估

一般規(guī)定

路況調(diào)查及試驗分析

適用性評估

▉設(shè)計

一般規(guī)定

工藝設(shè)計

瀝青再生劑添加量及在省里請混合料設(shè)計

超薄罩面瀝青混合料配合比設(shè)計

▉施工

一般規(guī)定

機械設(shè)備配置

施工作業(yè)準備

試驗段鋪筑

施工過程

▉質(zhì)量控制與驗收

一般規(guī)定

施工過程中的質(zhì)量檢查

施工驗收標準

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▉附錄A（規(guī)范性）

3、主要內(nèi)容的解釋和說明

▉標準名稱：標準名稱為：“瀝青路面就地熱再生超薄罩面一體化設(shè)計施工

技術(shù)規(guī)程”。

▉范圍：本標準適用于各等級公路和城鎮(zhèn)道路瀝青路面就地熱再生超薄罩面

設(shè)計、施工及驗收。

▉術(shù)語和定義：本標準中重點解釋了“就地熱再生超薄罩面一體化技術(shù)”這一

概念，同時解釋了規(guī)程中所用術(shù)語的含義。

▉基本規(guī)定：本標準對設(shè)計單位和施工單位提出了相應(yīng)的建議和要求。

▉材料：本標準對原路面材料，超薄罩面瀝青混合料，外加劑（包括再生劑

和其他外加劑）提出了規(guī)范和要求。

▉原路面狀況評估：本標準規(guī)定了瀝青路面再生施工前，應(yīng)對原路面養(yǎng)護信

息、原路面技術(shù)狀況、交通量、工程經(jīng)濟等方面的內(nèi)容進行調(diào)查和分析。

▉設(shè)計：本標準對瀝青路面就地熱再生超薄罩面一體化施工工藝流程進行了

設(shè)計，規(guī)定了就地熱再生超薄罩面技術(shù)再生劑和再生瀝青混合料的各項指標要求。

▉施工：本標準規(guī)定了施工過程中機械的設(shè)備配置、施工的作業(yè)準備、鋪筑

的試驗段要求和施工過程中的各項工藝流程。

▉驗收：本標準規(guī)定了瀝青路面就地熱再生超薄罩面技術(shù)施工后路面應(yīng)符合

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）、《道路超薄罩面施工技術(shù)規(guī)范》

（DB11T-1590）、《城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T43）和《城

鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1）。

▉附錄A:本標準規(guī)定了就地熱再生超薄罩面路段的選擇規(guī)范。

三、主要試驗（或驗證）綜述、編寫標準的意義

1、試驗內(nèi)容

按照條款要求，組織實施相關(guān)重要的試驗項目進行驗證，實驗的試驗項目有：

原路面材料的級配和油石比、瀝青性能、再生劑性能、施工后路面壓實度、厚度、

平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度等。

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原路面材料的級配和油石比、瀝青性能、再生劑性能、施工后路面壓實度、

厚度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度等由英達熱再生有限公司進行試驗，以上試

驗全面驗證編寫條款的適用性和可行性，驗證結(jié)果來看，滿足標準編寫要求。

2、標準編寫的意義

國內(nèi)瀝青路面已經(jīng)從建設(shè)期轉(zhuǎn)入養(yǎng)護期，未來中國將有巨量的瀝青路面需要

進行養(yǎng)護。隨著我國社會的發(fā)展，環(huán)境、資源、節(jié)能減排的壓力也越來越大，而

傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護方式施工過程中噪音大、灰塵多，對環(huán)境污染嚴重、交通干

擾大，且浪費大量的原路面材料，已遠遠不能滿足目前我國社會的整體發(fā)展。就

地熱再生超薄罩面工藝通過加熱設(shè)備先對舊路面進行加熱，可以達到100%就地

再用原路面材料，施工過程中不產(chǎn)生任何廢料，無粉塵，不產(chǎn)生PM2.5，不需要

廢料運輸，且新添加瀝青混合料僅為傳統(tǒng)工藝的20%左右，節(jié)約大量材料，施工

中的碳排放大大減少。該工藝環(huán)保、節(jié)能，是綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的路面養(yǎng)護

維修工藝，是瀝青路面養(yǎng)護的一次變革。為了資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，亟需推

廣使用綠色環(huán)保的路面養(yǎng)護維修技術(shù)。

雖然就地熱再生超薄罩面技術(shù)目前在我國的應(yīng)用已經(jīng)很廣泛，技術(shù)很成熟，

但是目前還沒有相關(guān)的中國交通運輸協(xié)會標準，使得其在全國的進一步推廣受到

一定限制，而若制訂了相關(guān)標準，全國各等級公路和城鎮(zhèn)道路將更大程度地采用

就地熱再生技術(shù)對瀝青路面進行養(yǎng)護施工，更能滿足我國低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟的

要求。

目前國內(nèi)就地熱再生和超薄罩面技術(shù)均發(fā)展較為成熟，但是兩者結(jié)合起來的

技術(shù)應(yīng)用目前尚未有相關(guān)標準。本標準的制定，能夠助力于就地熱再生超薄罩面

技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展應(yīng)用。

就地熱再生超薄罩面的先進性：

1、原路面材料100%循環(huán)在用，節(jié)能環(huán)保

2、罩面前，通過就地熱再生的方式，消除了原路面表層病害，提高了瀝青

層的耐久性

3、通過熱粘結(jié)工藝，實現(xiàn)了原路面材料和罩面材料的熱粘結(jié)

4、本標準中的超薄罩面材料，可以是常規(guī)瀝青混合料，也可以是超薄罩面

瀝青混合料。

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四、采用國際標準和國外先進標準的情況，與國際、國內(nèi)同類標

準水平對比的情況

申請標準主要針對道路瀝青路面施工，本標準主要參考《公路瀝青路面施工

技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)、《道路超薄罩面施工技術(shù)規(guī)范》（DB11T-1590）、《公

路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG5220）、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)

護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36）和住建部頒