《工程管理開題報(bào)告：H電器公司營(yíng)運(yùn)資金管理問(wèn)題與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析》4600字

開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述學(xué)生姓名：專業(yè)：工程管理指導(dǎo)教師：論文題目：L橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題與對(duì)策一、選題背景與意義（一）背景當(dāng)前，我國(guó)高速公路、鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，橋梁建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不容忽視。橋梁項(xiàng)目屬于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的一種基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，能夠減少交通擁堵，讓居民的生活更加方便。橋梁與鐵路密不可分，高速連接著不同的城市。從某種意義上講，橋梁可以說(shuō)是連接城市之間的紐帶，直接促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。橋梁施工的工序較多，地理?xiàng)l件，橋梁結(jié)構(gòu)，人員技術(shù)水平等都是影響施工質(zhì)量的決定性因素。只有綜合分析這些因素，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，才能讓項(xiàng)目安全的進(jìn)行下去，同時(shí)進(jìn)一步減小安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率。這幾年我國(guó)在橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展上取得了一定的突破，但因?yàn)榘l(fā)展時(shí)間不太充裕，我國(guó)當(dāng)前的橋梁建設(shè)技術(shù)還無(wú)法與發(fā)達(dá)國(guó)家相匹敵。（二）研究意義（1）為高速公路順利建成通車提供質(zhì)量保障柳樹塘橋梁工程的施工時(shí)間有限，施工過(guò)程的每一階段都有大量的施工任務(wù)。這是大通道的重點(diǎn)工程，不能耽擱。為此，對(duì)柳樹塘橋梁工程施工質(zhì)量管理進(jìn)行有針對(duì)性的研究，優(yōu)化質(zhì)量管理方法，有效避免停工糾偏、返工、加固對(duì)施工進(jìn)度的影響，確保實(shí)現(xiàn)了開放交通的目標(biāo)。（2）提高項(xiàng)目施工管理團(tuán)隊(duì)特殊橋型建設(shè)質(zhì)量管理的水平柳樹塘橋梁工程為雙塔雙索水平半浮式吊橋。主橋?yàn)殡p塔三跨鋼塔螺旋橋。這是合肥市首次在這類橋型中引入特種橋梁，施工要求比較高。每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的銜接都較為復(fù)雜，需要施工的項(xiàng)目較多，組織管理的難度較大，這對(duì)項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。分析了大型橋梁施工質(zhì)量管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，分析了這些問(wèn)題的原因，提出了綜合和改進(jìn)措施。（3）為工程運(yùn)營(yíng)階段增值橋梁項(xiàng)目建設(shè)完成之后，使用情況較為穩(wěn)定，使得維修成本和檢修成本大大降低，進(jìn)一步減少了運(yùn)營(yíng)成本。柳樹塘橋梁工程作為一項(xiàng)高速公路控制技術(shù)，由于其在施工和使用過(guò)程中的安全性和可靠性，以及日常維護(hù)和其他運(yùn)營(yíng)階段的投資，都與高速公路的成本管理有關(guān)。以柳樹塘橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理為研究目標(biāo)，可以幫助我國(guó)建設(shè)也發(fā)展更多的優(yōu)質(zhì)橋梁工程，避免質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，提高工程的安全系數(shù)并節(jié)省運(yùn)營(yíng)資金，提高橋梁成品的質(zhì)量水平，減少所建地區(qū)的交通壓力。二、文獻(xiàn)綜述（一）國(guó)外研究現(xiàn)狀21世紀(jì)，全面質(zhì)量管理理論出現(xiàn)。根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)理論可以知道，風(fēng)險(xiǎn)可以分為很多種類。風(fēng)險(xiǎn)之間相互聯(lián)系，相互作用，而對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制，就應(yīng)該從多個(gè)角度進(jìn)行分析和考慮，從而大幅度減小風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率。質(zhì)量管理專業(yè)在本世紀(jì)逐漸興起，其相關(guān)理念也被廣泛的應(yīng)用到建筑業(yè)以及工程業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中。StijnVandeVonder（2015）認(rèn)為質(zhì)量管理過(guò)程中需要借助不同的質(zhì)量管理方法，擴(kuò)大新技術(shù)以及新工藝的應(yīng)用范圍，設(shè)立施工規(guī)范以及施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目的施工質(zhì)量。ChunfengWu（2018）認(rèn)為應(yīng)該對(duì)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行管理，必須要從建立有效的管理機(jī)制、優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量管理、提高質(zhì)量管理水平等方面管理橋梁建設(shè)的質(zhì)量，提高項(xiàng)目方的設(shè)備管理能力，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的驗(yàn)收管理。（二）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀與西方一些國(guó)家相比，我國(guó)在模型構(gòu)建和因子分析方面還存在一定差距。關(guān)于質(zhì)量管理理論工具的應(yīng)用，馮昆榮（2021）學(xué)者認(rèn)為借助PDCA循環(huán)發(fā)展更科學(xué)的施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期。郭丕旻（2020）學(xué)者嘗試了把PDCA循環(huán)法運(yùn)用到橋梁工程的建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，利用循環(huán)方法總結(jié)橋梁工程的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，并幫助項(xiàng)目方制定橋梁工程的管理計(jì)劃。劉振興（2020）學(xué)者基于質(zhì)量管理體系的相關(guān)要求，對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程的管理思想進(jìn)行深入探討，并發(fā)表了與橋梁建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的質(zhì)量管理建議。對(duì)于施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督管理，孫莉娜（2022）認(rèn)為我國(guó)急需建立符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制需要的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，而且該體系的建立需要跟隨時(shí)代的發(fā)展而不斷更新。董艷（2022）學(xué)者覺(jué)得必須要有良好的工作策略才能確保路橋工程監(jiān)理工作的工作效率滿足要求，并且在此過(guò)程中還必須加大對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度。（三）文獻(xiàn)評(píng)述經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁建設(shè)管理方面的研究文獻(xiàn)的整理可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)外在橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量管理方面的研究已經(jīng)有了很大的突破。國(guó)外的學(xué)者在橋梁質(zhì)量管理上的研究主要集中在橋梁質(zhì)量的監(jiān)管方面，主要是通過(guò)改進(jìn)制度、強(qiáng)化技術(shù)或技術(shù)模型改革、改革質(zhì)量管理辦法來(lái)控制橋梁的工程質(zhì)量。國(guó)內(nèi)的學(xué)者在橋梁質(zhì)量管理上的研究主要是集中實(shí)踐應(yīng)用方面，主要是加強(qiáng)影響因素管理、應(yīng)用BIM技術(shù)、強(qiáng)化施工過(guò)程管理等辦法來(lái)控制施工質(zhì)量。橋梁工程項(xiàng)目本身具有環(huán)境唯一性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、施工臨時(shí)性等特征，不同項(xiàng)目的組織管理模式、質(zhì)量管理水平、外在環(huán)境等都是不同的，這就導(dǎo)致現(xiàn)有的質(zhì)量控制體系和方案不能適用于所有的橋梁工程項(xiàng)目。因此，選擇具體橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理作為研究課題。三、研究的主要內(nèi)容與方法（一）研究?jī)?nèi)容本文主要研究?jī)?nèi)容，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外工程項(xiàng)目質(zhì)量管理相關(guān)資料進(jìn)行閱讀與總結(jié)，并總結(jié)出項(xiàng)目質(zhì)量管理概念及定義，并明晰橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理特點(diǎn)及概念，然后以柳樹塘橋梁工程項(xiàng)目作為案例進(jìn)行分析，按照當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)于質(zhì)量管理的現(xiàn)狀，找出我國(guó)橋梁工程建設(shè)在質(zhì)量管理上的不足之處，就其問(wèn)題原因主要是橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量影響因素較多，施工人員專業(yè)素質(zhì)欠缺，橋梁施工技術(shù)有待提升，從項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度安排、工程質(zhì)量控制情況入手，提出了項(xiàng)目質(zhì)量管理建議。（二）研究方法1.文獻(xiàn)法經(jīng)過(guò)查閱國(guó)外的相關(guān)書籍和文獻(xiàn)，明確了橋梁項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理理論以及控制理論的具體內(nèi)容，為后續(xù)的研究做準(zhǔn)備。2.案例分析法本文的研究案例是柳樹塘橋梁工程，在進(jìn)行案例研究的時(shí)候需要借助項(xiàng)目施工質(zhì)量管理理論，結(jié)合柳樹塘橋梁施工要點(diǎn)，提出應(yīng)對(duì)質(zhì)量管理挑戰(zhàn)的對(duì)策。四、論文的結(jié)構(gòu)（一）緒論：1.研究背景及意義（1）研究背景就現(xiàn)代技術(shù)而言，我國(guó)目前還沒(méi)有關(guān)于橋梁施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。大多數(shù)橋梁建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期較長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜困難，資金流動(dòng)要求高，技術(shù)要求相對(duì)較高，目前國(guó)內(nèi)在處理橋梁事故方面還缺乏經(jīng)驗(yàn)，這些因素都是我國(guó)橋梁事故屢次發(fā)生的重要原因。現(xiàn)如今我國(guó)正在大力發(fā)展家庭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隨著交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，我國(guó)的橋梁建設(shè)也被搬上了日程。因此進(jìn)行大規(guī)模施工的時(shí)候，一定要以施工人員的生命安全為項(xiàng)目開展的前提條件，只有完善安全管理制度，才能避免橋梁事故的發(fā)生。（2）研究目的在近20年的大橋建設(shè)中，斜拉橋以其造型優(yōu)美、建造方便等優(yōu)點(diǎn)一直占據(jù)著重要地位。隨著我國(guó)的橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)斜拉橋的要求不再局限于造型美觀和建造方便，在結(jié)實(shí)耐用、抗風(fēng)抗震、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題上都有了新的內(nèi)涵。這些內(nèi)涵都對(duì)斜拉橋的質(zhì)量控制提出了更高的要求，但是，近年來(lái)，由于受外部環(huán)境所限，或本身施工管理水平不高，或施工技術(shù)監(jiān)督不嚴(yán)，導(dǎo)致有些斜拉橋出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，安全事故時(shí)有發(fā)生。本文的研究目的是為了找到當(dāng)前我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目存在的各類質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，從而制定出針對(duì)性的質(zhì)量管理方案，采用一些預(yù)防措施來(lái)減小質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率。（3）研究意義質(zhì)量管理是技術(shù)項(xiàng)目管理的重要任務(wù)之一，特別是對(duì)于技術(shù)含量高、復(fù)雜度高、工作量大的項(xiàng)目。做好建筑質(zhì)量管理工作十分重要。柳樹塘橋梁技術(shù)質(zhì)量管理研究對(duì)技術(shù)建設(shè)和增值具有重要意義。（二）相關(guān)理論基礎(chǔ)：1.橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理（1）橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的概念項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理屬于一種綜合性概念。對(duì)于產(chǎn)品功能以及使用價(jià)值，可以利用相關(guān)的法律條款以及規(guī)范文件進(jìn)行確定，而項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理的主要目的是提高橋梁工程的安全系數(shù)，減少橋梁工程施工過(guò)程中的成本消耗，并且對(duì)于施工的最終質(zhì)量也有一定的要求；對(duì)于工作施工來(lái)說(shuō)，橋梁施工參與方有必要注重其在物流以及技術(shù)管理在各種生產(chǎn)活動(dòng)中的協(xié)調(diào)與管理（2）橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的特點(diǎn)橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理特點(diǎn)主要包括預(yù)防性、動(dòng)態(tài)性、持續(xù)性，從而有效保障橋梁工程項(xiàng)目施工組織實(shí)施。2.項(xiàng)目質(zhì)量管理理論基礎(chǔ)（1）項(xiàng)目質(zhì)量控制為滿足項(xiàng)目質(zhì)量要求，在工程實(shí)施中要求項(xiàng)目參與各方將質(zhì)量控制形成體系并落實(shí)，并對(duì)材料、施工設(shè)備、人員、技術(shù)工藝等資源進(jìn)行合理配置與有效管控，而開展的一系列相關(guān)的技術(shù)、作業(yè)活動(dòng)就是質(zhì)量控制。（2）項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)主要采用了樹狀圖進(jìn)行解析，將項(xiàng)目結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層論述，將全部的工作任務(wù)用矩形框進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)分解后的工作實(shí)施對(duì)應(yīng)控制，達(dá)到工作控制目標(biāo)的方法。（3）項(xiàng)目質(zhì)量影響六大因素項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，影響其形成的主客觀因素，主要包括參與人員、機(jī)械設(shè)備及器具、工程材料、施工技術(shù)方法、管理及作業(yè)環(huán)境，稱作影響項(xiàng)目質(zhì)量的六大影響因素。（三）柳樹塘橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題1.柳樹塘橋梁工程概況柳樹塘橋梁工程位于104國(guó)道泰安至曲阜段。這個(gè)項(xiàng)目建立于1987年。主橋段為鋼筋混凝土剛架拱橋，橋高13×43米，在主橋兩側(cè)增設(shè)132米和134米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板。2.柳樹塘橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的現(xiàn)狀；包括：項(xiàng)目施工組織及進(jìn)度安排現(xiàn)狀與工程質(zhì)量控制現(xiàn)狀3.柳樹塘橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問(wèn)題（1）質(zhì)量管理制度方面：質(zhì)量管理制度不完善與未按要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)制度（2）人員管理方面：質(zhì)量安全意識(shí)差與質(zhì)量教育培訓(xùn)參與度不高，效果不佳等問(wèn)題（3）施工材料及設(shè)備管理不規(guī)范：材料存儲(chǔ)和使用不合理與不重視機(jī)械設(shè)備檢修保養(yǎng)（4）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理方面：環(huán)境監(jiān)測(cè)方面沒(méi)有做到位（四）加強(qiáng)柳樹塘橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的建議1.建立完善的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系（1）做好組織保障（2）項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制2.加強(qiáng)施工人員綜合素質(zhì)的提升（1）全面提升施工人員素質(zhì)（2）加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)3.規(guī)范施工材料和設(shè)備管理（1）做好材料保管和領(lǐng)用工作（2）增強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備保養(yǎng)的重視程度4.做好施工環(huán)境管理規(guī)劃（五）結(jié)論：通過(guò)對(duì)柳樹塘橋梁項(xiàng)目管理過(guò)程存在的問(wèn)題進(jìn)行具體分析，提出一系列解決辦法建立完善的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工人員綜合素質(zhì)的提升，同時(shí)提升施工技術(shù)水平。在項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量管理制度進(jìn)行明確，了解項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中的責(zé)任，提升施工質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)與管理意識(shí)，采取措施改進(jìn)橋梁工程建設(shè)與質(zhì)量管理之間的關(guān)系，并在橋梁工程建設(shè)過(guò)程中簡(jiǎn)歷相應(yīng)的管理機(jī)制，運(yùn)用科學(xué)方法加強(qiáng)質(zhì)量管理。從而可以建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，減少后期質(zhì)量問(wèn)題，確保工程安全可靠使用，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，保證了運(yùn)行的舒適性和平穩(wěn)性，取得了良好的社會(huì)效益和附加值。（六）參考文獻(xiàn)吳水金.道路橋梁工程造價(jià)全過(guò)程控制管理方法[J].黑龍江交通科技,2021,44(09):232+234..趙令剛,劉兆國(guó).市政道路與橋梁工程項(xiàng)目的造價(jià)管理[J].居舍,2021(19):165-166.李軍.論橋梁工程項(xiàng)目施工的過(guò)程管理[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化,2018(22):90-91.StijnVDV,DemeulemeesterE,HerroelenW，etal.Theuseofbuffersinprojectmanagement:Thetrade-offbetweenstabilityandmakespan[J].InternationalJournalofProductionEconomics，2005，97(2):227-240.ChunfengWu.ResearchonQualityandSecurityControlofBridgeConstructionManagement[C]//.Proceedingsof2018InternationalConferenceonComputer,CivilEngineeringandManagementScience(ICCEMS2018).,2018:20-24.湯燕群,王昭輝.基于加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)成人教育,2020(08):150-151.楊楨,劉素梅.ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)在建筑工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2020(24):109-110.程虹,范寒冰,羅英.美國(guó)政府質(zhì)量管理體制及借鑒[J].中國(guó)軟科學(xué),2021(12):1-16.馮昆榮.PDCA循環(huán)在實(shí)際工程質(zhì)量管理與控制中的應(yīng)用[J].建設(shè)監(jiān)理,2021(02):10-12+32.DOI:10.15968/ki.jsjl.2012.02.028.郭丕旻.PDCA循環(huán)在橋梁建設(shè)工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代企業(yè),2020(05):12-13.劉振興.如何在項(xiàng)目管理上落實(shí)ISO9001質(zhì)量管理體系要求[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月