揚(yáng)州環(huán)境資源職業(yè)技術(shù)學(xué)院《鐵路行車織》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁揚(yáng)州環(huán)境資源職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《鐵路行車織》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，節(jié)能減排是一項(xiàng)重要的任務(wù)。以下哪種措施可以有效降低交通運(yùn)輸?shù)哪芎暮团欧?？（）A.推廣新能源汽車B.優(yōu)化運(yùn)輸組織C.提高車輛燃油效率D.以上都是2、鐵路工程中的軌道鋪設(shè)需要嚴(yán)格的施工技術(shù)和質(zhì)量控制。對于無縫線路的優(yōu)點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.減少維修工作量B.提高行車平穩(wěn)性C.鋪設(shè)成本低D.適應(yīng)高速重載3、對于城市軌道交通系統(tǒng)，以下關(guān)于地鐵和輕軌的區(qū)別和適用條件，哪一個(gè)是正確的？（）A.地鐵和輕軌在車輛類型、運(yùn)行速度、載客量、造價(jià)等方面存在差異，地鐵適用于大運(yùn)量、長距離的城市客運(yùn)交通，輕軌適用于中小運(yùn)量、短距離的城市客運(yùn)交通B.地鐵和輕軌沒有本質(zhì)區(qū)別，只是名稱不同而已C.輕軌的造價(jià)高于地鐵，因此在城市軌道交通建設(shè)中應(yīng)優(yōu)先選擇地鐵D.地鐵和輕軌的適用條件完全相同，可以根據(jù)城市的喜好隨意選擇4、對于交通運(yùn)輸中的綠色出行方式，以下哪種方式不僅環(huán)保而且有助于鍛煉身體？（）A.步行B.騎自行車C.乘坐公共交通D.拼車出行5、城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施需要多方面的支持。以下關(guān)于公交優(yōu)先的保障措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.專用車道設(shè)置B.財(cái)政補(bǔ)貼C.降低公交票價(jià)D.減少公交線路6、在交通工程的交通安全分析中，以下哪個(gè)因素是導(dǎo)致道路交通事故的主要客觀原因？（）A.道路條件B.車輛性能C.天氣狀況D.交通流量7、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化8、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場布局規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對于確定機(jī)場跑道數(shù)量和方向最為重要？（）A.預(yù)測客流量B.地形地貌C.氣象條件D.周邊空域限制9、在公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)功能區(qū)域的面積需要根據(jù)客流量進(jìn)行合理規(guī)劃？（）A.候車區(qū)B.售票區(qū)C.停車場D.商業(yè)區(qū)10、在公路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿史治鲋?，以下哪種因素對于事故嚴(yán)重程度的影響相對較??？（）A.事故發(fā)生的時(shí)間B.車輛的碰撞速度C.駕駛員是否系安全帶D.道路的照明條件11、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警12、在鐵路運(yùn)輸中，以下哪種鐵路軌道類型能夠承受更高的列車速度和更大的軸重？（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.窄軌軌道D.寬軌軌道13、在航空港的規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，跑道的布局和數(shù)量需要根據(jù)機(jī)場的規(guī)模和需求確定。對于一個(gè)大型國際樞紐機(jī)場，以下哪種跑道布局能夠提高機(jī)場的運(yùn)行效率？（）A.平行跑道B.交叉跑道C.開口V型跑道D.閉合型跑道14、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，需求預(yù)測是重要的基礎(chǔ)工作。以下關(guān)于交通需求預(yù)測方法，不正確的是（）A.回歸分析法B.主觀臆斷法C.時(shí)間序列法D.四階段法15、在公路隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)隧道的長度和交通流量確定通風(fēng)方式。對于較長的公路隧道，以下哪種通風(fēng)方式通常被采用？（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半自然通風(fēng)D.混合通風(fēng)16、在物流運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)的模式逐漸興起。對于一批需要從內(nèi)陸城市運(yùn)往沿海港口的貨物，以下哪種多式聯(lián)運(yùn)組合最為經(jīng)濟(jì)高效？（）A.公路-鐵路-水路B.鐵路-公路-航空C.水路-公路-鐵路D.航空-公路-鐵路17、在現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，鐵路運(yùn)輸具有大運(yùn)量、長距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的描述，正確的是：（）A.靈活性高，可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸B.建設(shè)成本低，運(yùn)營維護(hù)簡單C.運(yùn)輸速度快，受氣候影響小D.對環(huán)境污染嚴(yán)重18、在城市公共交通系統(tǒng)中，快速公交（BRT）具有獨(dú)特的優(yōu)勢。以下關(guān)于BRT系統(tǒng)特點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.專用車道保證了運(yùn)行速度B.站臺設(shè)計(jì)與地鐵類似，方便乘客上下車C.運(yùn)營成本低于常規(guī)公交D.線路靈活性高于軌道交通19、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下哪項(xiàng)成本在長途鐵路運(yùn)輸中所占比例相對較低？（）A.燃料成本B.設(shè)備維護(hù)成本C.人力成本D.線路建設(shè)成本20、對于交通擁堵收費(fèi)政策，以下關(guān)于其原理和實(shí)施效果，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通擁堵收費(fèi)政策通過對進(jìn)入擁堵區(qū)域的車輛收取費(fèi)用，引導(dǎo)出行者改變出行方式、時(shí)間和路線，從而減少交通流量，緩解擁堵，其實(shí)施效果受到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)區(qū)域劃定、公眾接受程度等因素的影響B(tài).交通擁堵收費(fèi)政策會加重出行者的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致社會不滿，不應(yīng)該實(shí)施C.交通擁堵收費(fèi)政策能夠徹底解決城市交通擁堵問題，是一種一勞永逸的措施D.交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施不需要考慮公平性和社會影響，只關(guān)注擁堵緩解效果二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）公路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了怎樣的重要作用？闡述其對貨物運(yùn)輸和人員流動的影響。2、（本題5分）簡述在物流運(yùn)輸中的跨境物流運(yùn)輸通道建設(shè)中，面臨的政策、通關(guān)等方面的問題，以及解決方案。3、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸行業(yè)，如何加強(qiáng)交通科技創(chuàng)新平臺建設(shè)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用？三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某鐵路橋梁的基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，已知橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載、地質(zhì)條件等。計(jì)算樁的數(shù)量、長度和直徑，確定樁的類型和施工方法，并分析樁基礎(chǔ)的承載能力和穩(wěn)定性。2、（本題5分）某高速公路的服務(wù)區(qū)，每天接待的車輛數(shù)量為2000輛，車輛的加油、餐飲、休息等需求比例已知。計(jì)算服務(wù)區(qū)的加油站、餐廳、休息區(qū)的規(guī)模，并合理規(guī)劃服務(wù)區(qū)的布局。3、（本題5分）某高速公路的交通組成中，小型車、中型車和大型車的比例分別為70%、20%和10%，其相應(yīng)的折算系數(shù)分別為1、1.5和2。已知該路段的實(shí)際交通量為2000輛/小時(shí)，計(jì)算其標(biāo)準(zhǔn)交通量。4、（本題5分）某港口的集裝箱碼頭需要增加堆場面積，以應(yīng)對不斷增長的集裝箱吞吐量。已知碼頭的布局、現(xiàn)有堆場面積和未來吞吐量預(yù)測。計(jì)算增加堆場面積的投資和對碼頭作業(yè)效率的影響，并分析堆場擴(kuò)建的施工方案和進(jìn)度安排。5、（本題5分）某港口的航道需要疏浚，以提高通航能力。已知航道的長度、寬度、水深和疏浚成本。計(jì)算疏浚后的航道通過能力增加量和投資回報(bào)期，并分析對港口運(yùn)營的影響。四、論述題（本大題共2個(gè)