il下穿哈大客運專線框構(gòu)橋施工方案

iI下穿哈大客運專線

框構(gòu)橋施工方案

長春市四環(huán)路建設(shè)工程

下穿哈大客運專線框構(gòu)橋工程

施工殂料微材

中鐵九局集團有限公司

目錄

1.編制依據(jù)、編制原則.....................................1

1.1編制依據(jù)............................................1

1.2編制原則...........................................1

2.工程概況..............................................1

2.1橋梁工程概述........................................2

2.2道路工程概述.......................................2

2.3排水工程概述.......................................2

2.4工程特點...........................................2

3.施工部署.............................................3

3.1施工總體部署.......................................3

3.2工程施工目標(biāo).......................................3

3.3施工總平面圖和進度計劃情況........................4

3.3.1施工總平面布置.................................4

3.3.2進度計劃情況...................................5

4.擬投入勞動力、材料、機械設(shè)備計劃和保證措施.............8

4.1擬投入勞動力、材料、機械設(shè)備.......................8

4.2材料保證措施.....................................10

5.主要施工方法.........................................11

5.1橋梁施工........................................11

5.1.1概述..........................................11

5.1.2施工測量方案..................................11

5.1.3試驗方案.....................................13

5.1.4基坑開挖和降水.................................

13

5.1.4.1基坑開挖..................................13

5.1.4.2基坑降水..................................13

5.1.5橋梁工程.....................................16

5.1.5.1鉆孔樁施工...............................16

5.L5.2承臺施工..............................22

5.1.5.3墩柱、墩帽施工...........................22

5.1.5.4T梁架設(shè)....................................25

5.1.5.5預(yù)應(yīng)力施工.................................

27

5.1.5.6框構(gòu)橋施工.................................

32

5.1.5.7橋面及附屬工程施工.........................

33

5.2U型槽施工..........................................34

5.3排水工程...........................................

36

5.3.1管道施工.....................................36

5.3.2磚砌檢查井...................................39

5.4道路工程..........................................

41

5.4.1施工準(zhǔn)備......................................

41

5.4.2土工試驗......................................

41

5.4.3路基填筑施工..................................

42

5.4.4臺背回填.......................................

45

5.4.5路面底基層、基層施工...........................

46

5.4.6瀝青碎路面面層的施工...........................

49

5.4.6.1稀漿封層施工方法............................

50

5.4.6.2熱拌瀝青混合料下面層施工....................

50

5.6.6.3SBS改性瀝青混合料施工52

5.4.7附屬工程......................................58

5.4.7.1人行道鋪裝及道路側(cè)平石施工................58

5.4.7.2混凝土擋土墻施工........................59

6.質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系............................60

6.1.分項工程質(zhì)量控制措施..............................66

6.2質(zhì)量目標(biāo)及保證體系.................................

66

6.3質(zhì)量責(zé)任制

74

7.安全保證措施及保證體系................................90

7.1安全目標(biāo)..........................................90

7.2安全生產(chǎn)保證體系..................................90

7.3安全保證措施......................................90

7.4安全生產(chǎn)責(zé)任制....................................96

7.5安全生產(chǎn)創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)實施細則..........................97

8.文明施工及環(huán)境保護措施..............................99

8.1文明施工目標(biāo)及保證體系............................99

8.2環(huán)境保護目標(biāo)及保證體系...........................103

8.3環(huán)境保護創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)實施細則..........................105

9.雨季施工措施.......................................107

10.工程應(yīng)急預(yù)案.......................................109

1.編制依據(jù)、編制原則

1.1編制依據(jù)

1.1.1我公司與業(yè)主簽訂的施工合同

1.1.2長春市四環(huán)路建設(shè)工程下穿哈大客運專線框構(gòu)橋工程施

工圖設(shè)計

1.1.3國家、行業(yè)及地方相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則。

1.1.4施工現(xiàn)場及其周圍環(huán)境進行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料。

1.1.5本單位建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力及科技成

果。

1.1.6市政工程預(yù)算定額和本投標(biāo)人的企業(yè)勞動定額及其它有

關(guān)文件等。

1.1.7國家、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主在施工安全、文明施工、水土保

持、環(huán)境保護和土地租用等方面有關(guān)的法律、規(guī)定。

1.2編制原則

1.2.1以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保

本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點，本著優(yōu)質(zhì)、高

效、經(jīng)濟、合理的原則，按IS09000標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運

作；按照IS014000、0SHMS18000標(biāo)準(zhǔn)建立與本工程相適應(yīng)的環(huán)境保

護體系和職業(yè)健康安全體系。

1.2.2以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先

進的機械設(shè)備，采用先進的施工方法。

1.2.3以確保安全生產(chǎn)為原則，針對當(dāng)?shù)刈匀粭l件、高空作

業(yè)、不良地質(zhì)地段施工的特點，制訂各項技術(shù)組織措施，嚴格執(zhí)行

各項操作規(guī)程。

1.2.4以確?？偣て诩半A段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，綜

合分析各方面影響和控制因素，科學(xué)組織合理進行施工力量配置，

并利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進行適時控制及優(yōu)化。

1.2.5以文明施工、保護環(huán)境為原則進行施工總平面布置和組

織施工；采取有效措施，減少用地，復(fù)耕還田。

1.2.6加強施工管理，嚴密組織施工，綜合協(xié)調(diào)管理，做好各

方面保障。推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用先進施工工藝，降低工程

成本。

2.工程概況

根據(jù)長春市四環(huán)路總體規(guī)劃，該處為規(guī)劃四環(huán)路下穿哈大客運

專線動車走行線左線、右線及哈大客專鐵路橋。

2.1橋梁工程概述

2.1.1框構(gòu)橋：車行框構(gòu)橋中心線與左線交叉點鐵路里程

D1K0+702.438,斜交角度為93.66。左側(cè)輔道框構(gòu)橋中心線與左線

交叉點鐵路里程D1K0+740.757,斜交角度為88.53：右側(cè)輔道框構(gòu)

橋中心線與左線交叉點鐵路里程D1K0+663.149,斜交角度為

98.82o

車行道框構(gòu)橋車行橋為2孔連續(xù)式，每孔凈寬為18.5m,框構(gòu)

頂板厚1.2m,底板厚1.3m,中墻1.0m,兩側(cè)墻厚1.2m。車行框構(gòu)

橋全高9.85m,全長9.12m。輔道框構(gòu)橋位于車行橋兩側(cè)，距車行橋

中心線約30m,各為一孔獨立的框構(gòu)結(jié)構(gòu)，凈寬14.5m。

2.1.2四環(huán)路立交中橋：為4孔24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。下部

結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)為24根鉆孔灌注樁，橋墩為重力式橋墩，灌注樁和橋墩

由承臺連接。上部結(jié)構(gòu):采用24mT梁。

2.2道路工程概述

引道U形槽：車行道U形槽共29段，UH?U18段側(cè)墻均寬

1.4m,底板厚1.4m；U08-U10,U19?U22段側(cè)墻均寬1.2m,底板

厚1.4m；U05?U07、U23-U26段側(cè)墻均寬1.0m,底板厚1.2m；

U01?U04、U27?U29段側(cè)墻均寬0.8m,底板厚1.0m。U形槽設(shè)抗拔

樁，抗拔樁與底板用冠梁連接。U形槽縱向分段長度為15?20m,U

形槽頂部接人行欄桿。

2.3排水工程概述

雨水管道和雨水口連接管均采用鋼筋混凝土排水管，管徑為

d300?dl200,共計2330m；檢查井54座，沉淀井1座，雨水口64

座。框構(gòu)橋南北兩側(cè)車行道及近期人行道雨水由雨水口收集后，分

別匯至雨水主管道，排至u型槽外后匯合，最后排至市政雨水泵

站。

2.4工程特點

2.4.1長春市四環(huán)路建設(shè)工程下穿哈大客運專線框構(gòu)橋工程工

程量大，工期要求緊，工程質(zhì)量要求高。

2.4.2工程施工期間穿插交叉作業(yè)多，施工組織、施工管理難度

大，成品保護難。

3.施工部署

3.1施工總體部署

項目部下設(shè)橋梁隊、U型槽一隊、U型槽二隊、路基路面隊、排

水隊和樁基隊六個施工隊，橋梁隊負責(zé)立交橋兩座橋梁施工；樁基

隊施工全部鉆孔樁；路基路面隊負責(zé)全部路基填方、路面工程及附

屬施工；排水隊負責(zé)排水工程施工；U型槽一隊負責(zé)U01?U14施

工、U型槽二隊U15?29U及DQ01、DQ02施工。

本工程路基工程和排水工程穿插交叉作業(yè)較多，施工前熟悉圖

紙，合理安排排水工程和路基工程施工順序，減少不必要的返工。

根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實際情況計劃先進行橋梁工程、擋土墻、路基

挖方、場地內(nèi)填方及排水工程施工，在具備條件的路段進行路基填

方施工。確保各工序銜接，避免重復(fù)作業(yè)。

本工程混凝土采用商品混凝土。

橋梁施工要按照設(shè)計施工順序，合理安排工期、施工方法，確保

工程保質(zhì)保量的完成。

3.2工程施工目標(biāo)

工程施工總體目標(biāo)詳見下表

總體工作目標(biāo)表

項目工作目標(biāo)

確保工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)工程，杜絕各類質(zhì)量事故。分項工程一次

質(zhì)量目標(biāo)檢驗合格率100%；單位工程檢驗合格率100%o

本工程計劃于2009年7月25日開工，2010年10月15日竣

工期目標(biāo)工，總工期為448天。

在實施本合同工程的全過程中，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的

方針，做到“三無、三消滅、一創(chuàng)建”，即：無因工死亡事故、

安全目標(biāo)無行車和人身安全的重大、大事故、無火災(zāi)爆炸事故；消滅違章

指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故；創(chuàng)建安全文明樣板工地。

施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施嚴格按環(huán)境保護有關(guān)規(guī)定進行規(guī)劃并實

環(huán)境保護施，滿足環(huán)保部門及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)保要求，減少占地、復(fù)耕還

田。

工程質(zhì)量、施工資料、安全管理、施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施等嚴

文明施工格按文明工地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，創(chuàng)文明施工樣板工地。

3.3施工總平面布置和進度計劃情況

3.3.1施工總平面布置

根據(jù)現(xiàn)場實際考查，結(jié)合工期要求，本著就近、交通便利、少

占耕地農(nóng)田、減少污染、施工方便、標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則布置施工場

地。

3.3.1.1生產(chǎn)、生活用房及工作場地

本工程臨時設(shè)施利用施工范圍內(nèi)的場地。項目經(jīng)理部設(shè)在A匝

道與B匝道中間的空地內(nèi)，搭設(shè)彩鋼板房。各施工隊在場地范圍內(nèi)

采用活動板房搭設(shè)。項目部設(shè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室和儲料倉庫，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室

結(jié)構(gòu)為磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)部配有恒溫恒濕養(yǎng)護箱、空調(diào)、噴淋裝置、溫

度計等。

3.3.1.2監(jiān)理工程師駐地

按照招標(biāo)文件要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，按要求配備辦公、生活用品、

交通工具等，保障其工作條件滿足業(yè)主要求。

3.3.1.3工地試驗室

本工程試驗全部委托具有試驗資質(zhì)的試驗室進行試驗。項目部

設(shè)配備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室用來對混凝土、砂漿等試塊進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，以滿

足本工程試驗檢測需要。

3.3.1.4施工用水

施工用水和生活用水從當(dāng)?shù)毓芫W(wǎng)接入，并配備運水車保證施工

及生活用水。

3.3.1.5施工用電

工程用電與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系，采用地方電網(wǎng)，由高壓線引

入，同時配備變壓器，以保證整個工程用電，并配備適量發(fā)電機

組，以備臨時停電應(yīng)急使用。

3.3.1.6施工通迅

沿線通訊條件較好，項目部、監(jiān)理駐地利用當(dāng)?shù)赝ㄐ啪€路，接

通程控電話，施工通訊采取手機通訊方式，接通寬帶，進行網(wǎng)上辦

公，并設(shè)傳真機，便于與業(yè)主建立圖文聯(lián)系。

3.3.1.7臨時便道

施工現(xiàn)場交通條件較好，根據(jù)施工需要，利用原有道路進場

后，在清表的同時一，沿線利用人行道位置修筑施工便道，并在U型

槽兩側(cè)修筑臨時便道，以滿足施工需要。便道寬6.0m,縱坡在2%以

下,采用泥結(jié)碎石路面。

施工總平面布置見施工總平面布置圖

3.3.2進度計劃情況

為按照業(yè)主要求的工期如期完工，本工程開工前做好充分的準(zhǔn)

備，開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保質(zhì)量及文明施工的前提下，

加大投入、加班加點，全力以赴的進行施工。

本工程計劃2009年7月25日開工，2010年10月15日竣工。

我單位根據(jù)實際情況編制了施工計劃，本計劃按照合同工期進行編

制。分部工程計劃如下：

施工準(zhǔn)備2009年7月25H—2009年8月5日

橋梁工程

基坑開挖2009年8月5日一2009.8.20

鉆孔樁基礎(chǔ)2009年8月18日—2009年8月30日

下部結(jié)構(gòu)2008年8月28H—2009年10月15H

T梁架設(shè)2010年4月1日—2010年4月15日

橋面系2010年5月1日—2010年6月15日

車行道框構(gòu)橋2009年9月1日一2010年5月15日

左側(cè)輔道框構(gòu)橋2009年9月15H—2010年5月31日

右側(cè)輔道框構(gòu)橋2009年9月20日—2010年6月5日

排水工程2010年7月20H—2010年8月31日

U型槽施工

基坑開挖2009年8月5H—2009年10月15日

樁基施工2009年8月25日一2009年10月31日

U型槽施工2009年9月15日一2010年7月31日

道路工程

擋土墻2010年5月1日—2010年6月30日

路基填方2010年7月1日—2010年8月10日

路面基層2010年8月1日—2010年9月10日

路面面層2010年9月12日—2010年9月30日

竣工驗收2010年10月1日—2010年10月15日

施工進度計劃見施工進度計劃橫道圖

長春市四環(huán)路建設(shè)工程下穿哈大客運專線框構(gòu)橋工程施工進度橫道圖

分部分項工程名稱2009年7月2009年8月2009年9月2009年10月2010年4月2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月2010年9月2010年10月

施工準(zhǔn)備

施工降水

基坑開挖

—

中橋樁基礎(chǔ)

中橋下部結(jié)構(gòu)施工

T梁架設(shè)及附屬

行車道框構(gòu)橋施工

輔道框構(gòu)橋

1.型槽抗拔樁

U型槽底板

填筑石灰土

路面結(jié)構(gòu)層

擋土墻

排水施工

附屬及人行道施工

竣工驗收—

長春市四環(huán)路建設(shè)工程下穿哈大客

運專線框構(gòu)橋工程施工總平面布置圖

4.擬投入勞動力、材料、機械設(shè)備計劃和保證措施

4.1擬投入勞動力、材料、機械設(shè)備

根據(jù)施工總體部署和實際施工需要，合理、有序地安排施工人

員、機械設(shè)備和原材料進場。材料進場計劃詳見材料進場計劃表。

所投入的人員和機械設(shè)備具體見勞動力計劃表和機械設(shè)備一覽

表。

勞動力計劃表

按工程施工階段投入勞動力情況

工種2009年2010年

7月8月9月10月4月5月6月7月8月9月10月

管理人員1520404040404040404020

鋼筋工03045458080808030300

木工02030558080808020200

混凝土工0210102020202010100

架子工0010101010101010100

電焊工05101020202020550

普通工301008080150150150150606050

司機55050502020202020205

合計5022727530042042042042019519575

材料進場計劃表

混凝模板

鋼筋混凝土管2木材碎石石灰

±(m3

月(t)(D1)(m3)(D1)(t)

(m3))

2009.070000000

2009.081000100005003000

2009.0912005000050005000

2009.10500700005000000

2010.04150011500015000025000

2010.05120017000015000040000

2010.0612001800001500015004000500

2010.07700170008000370015003500

2010.08200700014000200003200

2010.093050000000

2010.100000000

主要施工機械設(shè)備一覽表

用于

機械或設(shè)國別額定功率生產(chǎn)能

序號型號規(guī)格數(shù)量制造年份施工備注

備名稱產(chǎn)地(KW)力

部位

反循環(huán)鉆中國橋梁

1KPZ20008200745

機鄭州U型槽

中國

沖擊式鉆橋梁

2CZ-58秦空200740

機U型槽

島

中國橋梁

3吊車25T4200725T

徐州U型槽

道路

4挖掘機CAT330BL6美國2007

U型槽

混凝土輸中國橋梁

5HBT60C3200647m

送泵徐州U型槽

中國

6千斤頂YCW400T42007橋梁

四平

中國

7擠壓機GYJ50012007橋梁

四平

中國

8注漿泵SNC-3002200775橋梁

四平

混凝土輸中國橋梁

9SY5385THB-48II12200848m

送泵車長沙U型槽

中國道路

10推土機220HP22006103

山東U型槽

振動壓路中國

1115T3200612018(道路

機徐州

振動壓路中國

1220T3200612018t道路

機徐州

中國

13平地機PY18012006道路

上海

中國

14張拉設(shè)備ZB4-50042006橋梁

四平

大口井降中國

15管徑0.8m52008U型槽

水設(shè)備吉林

瀝青砂攤

16ABG4232德國2005道路

鋪機

雙鋼輪壓

17DD1102美國2006道路

路機

光輪壓路中國

1818T1200612012t道路

機徐州

中國道路

19自卸車10T202007lOt

長春U型槽

中國

20裝載機ZL50F220063M3道路

徐州

主要施工機械設(shè)備一覽表

機械或設(shè)國別產(chǎn)額定功率生產(chǎn)能用于施

序號型號規(guī)格數(shù)量制造年份備注

備名稱地(KW)力工部位

閃光對焊中國橋梁

2122008110KW

機柳州U型槽

中國橋梁

22發(fā)電機12008150KW1351

洛陽U型槽

中國橋梁

23卷揚機JD-1622008151.5T

青島U型槽

中國橋梁

24污水泵7.5KW320087.530cm-i/h

上海U型槽

中國橋梁

25電焊機B-X-3620073

長春U型槽

中國橋梁

26切筋機GQ40220072.2

河南U型槽

中國橋梁

27彎筋機GW134022007

河南U型槽

中國橋梁

28振搗棒202008

徐州U型槽

中國道路

29全站儀GTS-60112006

北京橋梁

中國道路

30經(jīng)緯儀DT-2A22006

無錫橋梁

道路

中國

梁

31水準(zhǔn)儀S3-J32007橋

成都

中國

32壓力機2000KN12007橋梁

成都

養(yǎng)護室自中國

33BYG-A12008橋梁

動控制儀北京

4.2材料保證措施

4.2.1本工程主體混凝土采用商品混凝土，由于U型槽混凝土

用量很大，故在施工中通過招標(biāo)，選擇施工能力較好的商品混凝土

供應(yīng)商以保證現(xiàn)澆梁以及基礎(chǔ)混凝土施工。主要原材料及周轉(zhuǎn)材料

采購時首先應(yīng)制定招標(biāo)采購方案，制定評定程序及評定方案，對供

應(yīng)商的資質(zhì)等級、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、資信等級等進行綜合評

價，綜合評價得分最高者應(yīng)作為首選供應(yīng)商，并與之鑒定供貨合

同。

4.2.2定如下應(yīng)急方案預(yù)防供應(yīng)商因不可抗力不能及時交貨拖

延工期：

(1)對于分批供貨的材料，每次的進貨量超出計劃量，使工地

倉庫留有一定的儲備量，最后一批按總量進足；

(2)對于一次性供貨的材料，與其他具有相應(yīng)資質(zhì)及供貨能力

的供應(yīng)商保持聯(lián)系，鑒署意向性協(xié)議，在合同供應(yīng)商不能供貨時保

證其它材料供應(yīng)商能及時供貨，確保工程按計劃正常進行。

5.主要施工方法

5.1橋梁工程

5.1.1概述

車行道框構(gòu)橋車行橋為2孔連續(xù)式，每孔凈寬為18.5m,框構(gòu)

頂板厚1.2m,底板厚1.3m,中墻1.0m,兩側(cè)墻厚1.2m。車行框構(gòu)

橋全高9.85m,全長9.12m。輔道框構(gòu)橋位于車行橋兩側(cè)，距車行橋

中心線約30m,各為一孔獨立的框構(gòu)結(jié)構(gòu)，凈寬14.5m。

四環(huán)路立交中橋：為4孔24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。下部結(jié)構(gòu)：

基礎(chǔ)為24根鉆孔灌注樁，橋墩為重力式橋墩，灌注樁和橋墩由承臺

連接。上部結(jié)構(gòu):采用預(yù)制24mT梁。

5.1.2施工測量方案

5.1.2.1測量依據(jù)

(1)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)進行復(fù)測和引

測。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測資料進行計

算和測量放樣。

(2)以執(zhí)行的施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.2.2平面控制測量

(1)對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結(jié)合本工程平面布置

圖，創(chuàng)建施工測量平面控制網(wǎng)。要求達到考慮通視條件、穩(wěn)固狀

態(tài)、放樣方便等各種因素?？刂泣c在高架橋中心線兩側(cè)間隔分布，

以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。放樣時每點至少有兩個控制點

做后視，便于校核。

(2)定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)進行閉合校驗,保證各點位于同一系

統(tǒng)。隨著施工的進展，每個月至少復(fù)測一次，以求控制網(wǎng)達到精度

要求。

5.1.2.3平面軸線測量

(1)按圖紙中結(jié)構(gòu)不同的施工部位,分別制定不同的測量方法,

以滿足精度要求和施工進度要求。

(2)樁基礎(chǔ)施工時所需要的軸線，采用極坐標(biāo)法進行放樣，用

全站儀直接放出橋墩中心點。然后將儀器架至橋墩中心點，后視控

制點，定出切線，再轉(zhuǎn)90度定出法線樁。如果一次無法投測到位，

可以在附近適當(dāng)位置臨時轉(zhuǎn)點，但轉(zhuǎn)點次數(shù)盡量控制在一次。

(3)樁施工結(jié)束，采取同樣方法確定承臺位置。

(4)承臺澆注完畢后，所需要的軸線采取后方交會，定出偏移

軸線，測站為承臺上的任意點，根據(jù)該點坐標(biāo)值計算出到中心點角

度和距離，以極坐標(biāo)法定出其它軸線。

(5)梁板施工階段軸線放樣：

1)T梁軸線的控制

此部分要控制的是橋面結(jié)構(gòu)最外端的軸線。施工中采用橋墩中

心點對其進行控制。

2)T梁橋面軸線控制

a,橋面軸線的放樣主要包括橋梁縱向軸線及部分橫橋向軸線，

盡量利用周圍建筑物頂向橋面進行放樣。若無法從周圍建筑物頂向

橋面放樣，則采用自地面基準(zhǔn)點，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站。

b.以橋面上的轉(zhuǎn)站為測站，后視地面控制點，進行橋面軸線的

放樣，定護欄的線形。

5.1.2.4高程控制測量

(1)施工高程控制網(wǎng)的建立：根據(jù)業(yè)主提供的高級水準(zhǔn)點，用

精密水準(zhǔn)儀進行引測和必要的施工測量，布置在施工區(qū)域附近。為

保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且

不易遭破壞的地方?？紤]季節(jié)變化和外在環(huán)境的影響，必須定期對

水準(zhǔn)點進行復(fù)測。

(2)梁板以下部分的高程測量：梁板以下部分主要包括承臺高

程控制、墩身高程控制等。各部分標(biāo)高直接采用高程控制網(wǎng)中的點

位引測到施工部位，并按規(guī)定誤差范圍進行精度控制。

(3)梁板以上部位的高程測量：梁板以上部分主要包括支座墊

石高程、橋面高程控制等。采用精密水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。

5.1.3試驗方案

5.1.3,1委托具備試驗資質(zhì)的試驗檢測單位為本工程進行檢驗

試驗。在施工現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)養(yǎng)室,并配備必要的試驗儀器設(shè)備。工地標(biāo)

養(yǎng)室占地面積50nl，設(shè)專職試驗工程師1人，配備專用車輛1輛。

5.1.3.2試驗規(guī)劃和實施：根據(jù)本工程項目情況，工地試驗室

負責(zé)原材取樣、混凝土取樣等。其他試驗工作由本項目委托的試驗

室完成。樁基檢測、鋼絞線和錨具檢測、千斤頂、油泵、壓力表的

配套校核、支座檢測等試驗由委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位檢測。

5.1.4基坑開挖和降水

5.1.4.1基坑開挖

基坑最大挖深12.4米，按規(guī)范和設(shè)計要求，開挖邊坡1：1,

挖深大于8米時，設(shè)2米寬平臺，側(cè)邊坡設(shè)0.5米厚的草袋進行防

護。根據(jù)施工圖紙放出開挖線，按設(shè)計要求進行開挖，根據(jù)施工進

度和施工順序，開挖采用分層分段開挖，由U01、和U29向U型槽

中間進行開挖?；觾?nèi)設(shè)置排水溝和集水井，集中將雨水抽出基

坑。

5.1.4.2基坑降水

基坑最大挖深達12.4m,需要人工降水，基坑采用二級降水，

周邊設(shè)大口井降水，間距7m,井深25m,管徑0.8m,采用2時潛水

泵抽水，在基坑開挖前，將水位降至基坑底面以下0.5?1.0m,確

?；娱_挖，基坑內(nèi)施工期間為無水作業(yè)。

5.1.4.2.1施工程序

主要施工程序見圖。

測量定位

水泵

試抽水

檢查維修

封井I

圖2施工程序方框圖

5.1.4.2.2大口井設(shè)計

根據(jù)地質(zhì)資料和施工要求，先初步確定井深、井距以及布置

方式，再根據(jù)經(jīng)驗進行調(diào)整。

5.1.4.2.3施工準(zhǔn)備

主要是施工材料、機具和勞動力的準(zhǔn)備工作，以及場邊的排

水管網(wǎng)的安裝，井點的測量定位。布置排水管網(wǎng)時，沿基坑周邊（或

三邊或兩邊）設(shè)Dg400X4鋼套管作為主排水管，按2%。左右設(shè)計坡

度。若基坑四周狀況良好，也可以用磚砌筑截面為300mmX500mm的

排水溝，內(nèi)抹1：3水泥砂漿。在排水溝的拐角處適量設(shè)置2?3個

沉淀井（池），井水經(jīng)處理符合環(huán)保要求后排走。

5.1.4.2.4成井和清孔

鉆機依據(jù)井深和井徑成孔，成孔時要控制好井口直徑和深

度，并及時向井內(nèi)補充泥漿，檢測泥漿比重，防止井壁塌孔。鉆孔

完畢，將污水泵放置井底，抽出泥漿等雜物，并不斷向井內(nèi)注入清

水。

5.1.4.2.5安裝過濾器

清孔完成后應(yīng)立即安放過濾器。過濾器的安放應(yīng)根據(jù)設(shè)計的

長短來確定安放使用的機具，較長的可使用吊車，較短的可采用自

制扒桿，過濾器上應(yīng)設(shè)計兩根加勁筋以便吊裝。過濾器在入井時由

兩人扶住，緩慢下沉，以防止濾管碰撞井壁。

過濾器分多節(jié)安裝時，在下一節(jié)離井口40cm時，將上一節(jié)

與之對齊，接口處外側(cè)包上兩層長60cm濾網(wǎng)，用麻繩拴好后，再用

三根4?5cm寬的竹片均勻布置在濾網(wǎng)外周，用12#鐵絲將竹片與濾

管捆牢后再慢慢送入井底。過濾器設(shè)計位置在地下室外的，可高出

地面20cm,在地下室內(nèi)的按圖1預(yù)留井孔。

5.1.4.2.6填濾料

過濾器安放立正后先向井中回填50cm厚碎石，再填約

50cm厚細石，最后細石回填濾管四周，直至地面標(biāo)高。

5.1.4.2.7洗井

清水沖洗井孔后將污水抽走，以清除孔內(nèi)和濾料中的泥

漿，增大井孔周圍的透水性。

5.1.4.2.8安裝潛水泵及排水管網(wǎng)

用兩根8#鐵絲固定潛水泵電機位置，水泵應(yīng)在濾料上1m

左右，井口橫放一小段腳手管，鐵絲固定于其上。排水管網(wǎng)在施工

準(zhǔn)備階段便已做好，潛水泵通過665mm的消防水帶接至排水管上預(yù)

留接頭上，應(yīng)保證接頭處嚴密。為保證抽水效果，可在井口安裝一

個止水閥。

5.1.4.2.9抽水運行

以上程序完成后，便可進行試運行抽水。運行過程中定期

對井深進行測定，超過要求的立即進行洗井處理，以防止粉細砂或

淤泥過多而堵泵。周邊若有建筑物，抽水過程中應(yīng)加強建筑物的沉

降位移監(jiān)測，實行信息化施工，達到預(yù)警界限時，立即按既定方案

進行回灌處理。

5.1.4.2.10封井

上部無建（構(gòu)）筑物的井，只需取出潛水泵，回填上中粗砂

即可；上部為地下室底板的井，將封口鋼板與內(nèi)環(huán)鋼片焊好后澆注

比原結(jié)構(gòu)高一個等級的微膨脹混凝土。

5.1.5橋梁施工

四環(huán)路立交中橋橋梁施工總體工藝流程如下：施工準(zhǔn)備一測量

放樣一鉆孔樁施工一承臺施工一墩柱、墩帽施工一T梁架設(shè)一橋面

及附屬施工

下穿哈大客運專線框構(gòu)橋施工總體工藝流程如下：施工準(zhǔn)備一

測量放樣一底板施工~側(cè)墻施工（施工縫防水施工）一頂板施工一

防水施工。

5.1.5.1鉆孔樁施工

全橋共24根鉆孔樁，直徑1.0m樁長30m共計24根。

根據(jù)地質(zhì)情況:地層自上而下依次為第四系全新人工填土層、第

四系全新沖擊層、中生界白堊系下統(tǒng)。

反循環(huán)鉆機，施工速度一般，四翼鉆頭對第四紀(jì)地層及白堊紀(jì)

弱膠結(jié)的分化巖效果較好，但對硅質(zhì)膠結(jié)硬質(zhì)砂巖薄層，局部為中

砂巖，強度較高，分布無規(guī)律，存在傾角，四翼鉆機鉆進困難。

沖擊鉆，施工速度一般，但成孔質(zhì)量差，易出現(xiàn)垂直度、孔徑

及取渣麻煩。

旋挖鉆機，施工速度較快，四翼鉆頭對第四紀(jì)地層及白堊紀(jì)弱

膠結(jié)的分化巖效果較好，同樣對硅質(zhì)膠結(jié)硬質(zhì)砂巖薄層鉆進困難。

根據(jù)以上地質(zhì)情況和鉆機鉆進情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有設(shè)備，選

擇了反循環(huán)鉆機鉆孔。

具體施工工藝見鉆孔灌注樁施工工藝框圖

5.1.5.1.1施工準(zhǔn)備

（1）平整場地：清除雜物，施工前查明地下管線的位置，如果

與樁位發(fā)生沖突，則和有關(guān)單位協(xié)商解決。

（2）鉆孔定位：場地平整后，根據(jù)設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確放出鉆孔中

心的位置，并放出不少于兩組的護樁以便鉆孔過程中核對樁位和保

護中心樁。

(3)埋設(shè)護筒：根據(jù)該地區(qū)地下水位埋深在1.5?2.5m的實際

情況，采用挖埋法埋設(shè)護筒。護筒采用4mm的鋼板卷制加工，護筒

內(nèi)徑較樁徑大20cm。在已確定的樁位處標(biāo)出護筒的位置和開挖范

圍，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個標(biāo)記點，

并做好保護(直到成孔后)。由人工開挖至確定的標(biāo)高，將中心引

回，埋入護筒，使護筒中心與樁位中心重合，最后在四周對稱換填

并夯實粘土。護筒埋深不小于1米，并高出地面30cm。

(4)泥漿準(zhǔn)備

泥漿由水、粘土和添加劑組成，造漿用的粘土符合下列技術(shù)要

求：膠體率不低于95%,含砂率不大于4%,造漿率不低于

2.5m3/kgo泥漿性能指標(biāo)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度1.05?

1.10,漏斗粘度16?20s,含砂率小于4%,膠體率大于95%,失水

率不大于20mL/30mino

鉆孔樁附近設(shè)置制漿池、蓄漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接，

用于鉆孔過程中排出孔外的含有鉆渣的泥漿循環(huán)凈化后重復(fù)使用。

(5)鉆機就位

在埋好護筒和備足護壁泥漿后，立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊

系統(tǒng)，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔。啟動卷揚

機把鉆盤吊起，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)，然后裝上轉(zhuǎn)盤，要

求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不

大于2cm。

5.1.5.1.2鉆孔施工

(1)鉆機就位后，開始鉆進時，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)至鉆頭正常工

作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速，調(diào)整加壓力，以不造成鉆頭吸口堵水為限

度。

(2)鉆進時應(yīng)認真仔細觀察進尺情況和砂石泵的排水出硝情

況；排量減少或出水中含鉆渣較多時，應(yīng)控制給進速度，防止因循

環(huán)液比重太大而中斷反循環(huán)。

(3)鉆進參數(shù)應(yīng)根據(jù)不同的地層情況，樁徑，并獲得砂石泵的

合理排量和鉆機的經(jīng)濟鉆速來加以選擇和調(diào)整。

(3)鉆進時如孔內(nèi)出現(xiàn)坍孔、涌砂等異常情況，應(yīng)立即將鉆具

提離孔底，控制泵量，保持沖洗液循環(huán)，吸除坍落物和涌砂，同時

向孔內(nèi)輸送性能符合要求的泥漿，保持水頭壓力以抑制繼續(xù)涌砂和

坍孔，恢復(fù)鉆進后，控制泵排量示宜過大，避免吸坍孔壁。

(4)鉆進達到要求孔深停鉆時，應(yīng)維持沖洗液正常循環(huán)，清洗

吸除孔底沉渣至返出沖洗液的鉆渣含量小于4%為止。起鉆時應(yīng)注意

操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖刮孔壁，并向孔內(nèi)補入適量沖洗液，穩(wěn)定孔

內(nèi)水頭高度。

(5)鉆孔連續(xù)鉆進作業(yè)，不能隨便停機，鉆進過程中注意土層

變化，每進尺2m或在