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大湄公河次區(qū)域（GMS）南北經(jīng)濟走廊國際橋梁項目（會曬-清孔）湄公河大橋浮橋?qū)ｍ検┕し桨妇幹迫耍簩徍巳耍簩徟耍褐需F五局（集團）有限公司-泰國昆通公司聯(lián)營體昆曼公路湄公河大橋項目經(jīng)理部

湄公河大橋浮橋修復施工方案1.總體思路及布置為盡快恢復M8、M9水中墩修復浮橋，計劃水位下降至345m后利用既有M9-M10浮橋進行改造加固，不足部分增加新做浮橋，新做浮橋下部的浮筒直徑加大到120cm，上部結(jié)構(gòu)不變，具體思路如下。1）、浮橋兩端主纜錨固在0#段支架φ630×10mm螺旋管上，主纜與鋼管柱之間采用抱箍式索鞍進行連接，便于調(diào)整主纜的高度。2）、主纜矢跨比根據(jù)相關(guān)工程經(jīng)驗及規(guī)范，按1/17進行控制，跨中最大矢度為6米。3）、為確保安全，浮橋使用水位限定在+345m以下。4）、總體布置圖及縱橫截面布置圖附后。FigureSEQFigure\*ARABIC1平面布置圖FigureSEQFigure\*ARABIC2立面布置圖2.荷載情況原浮橋跨度9米，荷載情況如下。主纜最大變形量1.094m（不含主纜預設(shè)下擾度）。4.2不考慮沖擊力時主纜受力檢算主纜錨固端受力圖如下：計算圖示主纜內(nèi)力圖如下：主纜最大內(nèi)力139KN，單根φ28鋼絲繩允許破斷力500KN，滿足要求。主纜在工作狀態(tài)下變形情況如下：主纜最大變形量0.747m（不含主纜預設(shè)下擾度）。5.施工控制要點1）、為加大浮橋主纜的安全系數(shù)，主纜按雙根布置。2）、主纜與副纜連接采用繩卡或夾具連接，確保連接可靠。3）、副纜與浮筒連接處應(yīng)盡量往高走，以確保副繩離水面有足夠的高度，防止漂流物掛住。連接卡環(huán)及吊環(huán)強度應(yīng)足夠。墊高[20槽鋼盒子開洞，保護主纜從中穿過，保護纜拉緊后，保護纜與孔洞相交處設(shè)繩卡，確保保護纜與浮筒連成一個整體。FigureSEQFigure\*ARABIC3橫斷面圖FigureSEQFigure\*ARABIC4立面圖4）、副繩須采用緊線器收緊，使其始終保持緊繃的受力狀態(tài)。5）、考慮到浮橋的安全，在水位上漲至+345m時，應(yīng)暫停使用

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