船體制圖知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東交通學(xué)院

船體制圖知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東交通學(xué)院緒論單元測(cè)試

船體圖樣是船舶科技和工程人員必須掌握的工程語(yǔ)言。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)用來(lái)表達(dá)船舶設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行技術(shù)交流的基本手段是（）。

A:圖樣B:繪畫(huà)C:語(yǔ)言D:文字

答案:圖樣VLOC表示超大型油船。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)在初步設(shè)計(jì)階段，需要完成基本結(jié)構(gòu)圖繪制。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)以下哪份圖紙不是在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段完成的？

A:肋骨型線圖B:外板展開(kāi)圖C:分段劃分圖D:基本結(jié)構(gòu)圖

答案:分段劃分圖系泊設(shè)備布置圖屬于生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)圖樣。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)外板展開(kāi)圖屬于（）階段設(shè)計(jì)圖樣。

A:詳細(xì)設(shè)計(jì)B:初步設(shè)計(jì)C:生產(chǎn)設(shè)計(jì)D:完工設(shè)計(jì)

答案:詳細(xì)設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)圖樣文件是后續(xù)設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)，其優(yōu)劣程度決定了后續(xù)階段的順利程度。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)下面哪些圖屬于船體工藝圖？

A:首尾分段圖B:構(gòu)件理論線圖C:總布置圖D:船臺(tái)墩木布置圖

答案:構(gòu)件理論線圖；船臺(tái)墩木布置圖按照?qǐng)D樣內(nèi)容，船體圖樣可以劃分為：船體基本圖樣、船體結(jié)構(gòu)圖、船體工藝圖、船體舾裝圖四大類(lèi)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第一章單元測(cè)試

GB表示的是中國(guó)船舶工業(yè)總公司批準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及各企業(yè)公司批準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)同一張圖紙內(nèi)，所有視圖的繪制比例必須一樣。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)圖框是圖紙上限定繪圖范圍的線框，每張圖紙上都必須用（）畫(huà)出圖框.

A:粗實(shí)線B:細(xì)實(shí)線C:細(xì)虛線D:粗虛線

答案:粗實(shí)線產(chǎn)品代號(hào)中的單位代號(hào)代表了產(chǎn)品的使用單位名稱(chēng)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)圖樣有較大修改，須再版時(shí)，可新編圖號(hào)或在原圖號(hào)后加注A、B、C、……以示區(qū)別。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)常見(jiàn)的焊縫形式有：對(duì)接焊縫、角焊縫和塞焊縫。船體焊接中，（）數(shù)量最多。

A:對(duì)接焊縫B:角焊縫C:塞焊縫

答案:角焊縫以下關(guān)于焊接接頭的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A:焊接接頭是指連接焊件的焊條的端部B:焊縫形式主要取決于焊接接頭的形式C:船體焊接中常見(jiàn)的焊接接頭形式有對(duì)接接頭、T型接頭、角接接頭、搭接接頭和塞焊接頭等D:焊接接頭是指焊件相互連接需要焊接的部分

答案:焊接接頭是指連接焊件的焊條的端部矩形開(kāi)口尺寸的標(biāo)注包括短邊和長(zhǎng)邊，標(biāo)注的時(shí)候應(yīng)先標(biāo)注長(zhǎng)邊。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)理論線在船圖中采用英文字母（）表示。

A:BLB:CLC:MLD:KL

答案:ML以下說(shuō)法不正確的是（）。

A:位于船體中線的構(gòu)件，取其厚度中線為理論線B:沿高度方向定位的構(gòu)件，以靠近基線一邊為船體構(gòu)件理論線C:沿船長(zhǎng)方向定位的構(gòu)件，以靠近船中一邊為理論線D:沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體左舷一邊為理論線

答案:沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體左舷一邊為理論線

第二章單元測(cè)試

在船舶設(shè)計(jì)時(shí)，主要從包括快速性、操縱性、耐波性等在內(nèi)的航行性能、總布置、結(jié)構(gòu)以及工藝上的要求來(lái)確定船體外板型表面的形狀。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)表達(dá)船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來(lái)描述船體的形狀特征。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)繪制船舶圖樣時(shí)，一般使船舶置于（）位置。

A:正浮B:傾斜C:首傾D:尾傾

答案:正浮以下關(guān)于船體外板的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A:為了減少船舶航行時(shí)甲板的上浪以及能夠迅速排除甲板積水，因此露天甲板型表面一般是光滑的曲面。B:表達(dá)船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來(lái)描述船體的形狀特征。C:船體外板的型表面通常是一個(gè)具有雙重曲度的光滑曲面，沿船舶縱向和橫向都有曲度。D:表達(dá)船體形狀最常用的方法是三視圖法，即主視圖、俯視圖和側(cè)視圖。

答案:表達(dá)船體形狀最常用的方法是三視圖法，即主視圖、俯視圖和側(cè)視圖。（）投影為垂直的直線，（）投影為水平的直線，它們組成了方格狀圖形，稱(chēng)為（）圖的格子線。

A:橫剖線、水線、縱剖線B:縱剖線、水線、橫剖線C:水線、縱剖線、橫剖線D:水線、橫剖線、縱剖線

答案:橫剖線、水線、縱剖線（）是表示船體外形大小的基本量度，通常包含總長(zhǎng)，設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)，垂線間長(zhǎng)、型寬、型深、吃水等等。

A:型值表B:船體主尺度C:標(biāo)題欄D:標(biāo)注說(shuō)明欄

答案:船體主尺度梁拱線的形狀在全船是相同的，所以通常只需畫(huà)出甲板寬度最大處的梁拱線即可。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)型線的精確性體現(xiàn)在型線的光順、協(xié)調(diào)和投影一致三方面，通常就從這三方面進(jìn)行檢驗(yàn)。還可以通過(guò)繪制（）檢驗(yàn)。

A:斜剖線B:縱剖線C:橫剖剖線D:半寬水線

答案:斜剖線橫剖線圖中，舷墻頂線和甲板邊線通常為曲線，并不反映其實(shí)際形狀。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)繪制半寬水線圖時(shí)，（）反映的是該線的真實(shí)形狀。

A:縱剖線B:甲板邊線C:水線D:舷墻頂線

答案:水線

第三章單元測(cè)試

總布置圖由哪幾組視圖組成？

A:側(cè)面圖B:平臺(tái)平面圖C:甲板平面圖D:艙底平面圖

答案:側(cè)面圖；平臺(tái)平面圖；甲板平面圖；艙底平面圖干舷甲板不一定是一層物理意義上的甲板，也許是一層虛擬的甲板。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)總布置圖中的側(cè)面圖與制圖學(xué)中的側(cè)面投影圖含義是一致的。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)細(xì)點(diǎn)劃線表示中心線、開(kāi)口對(duì)角線、液艙范圍線等。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)通常設(shè)計(jì)師希望EEDI指數(shù)越高越好。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)依照船員職務(wù)不同，船舶房間的大小和設(shè)施布置有所差別。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)總布置圖中，（）體現(xiàn)的是船舶的主尺度、技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能數(shù)據(jù)。

A:說(shuō)明性文字B:標(biāo)題欄C:反向圖號(hào)欄D:主要量度欄

答案:主要量度欄總布置圖通常采用一些特殊表達(dá)方法和繪圖規(guī)定的原因包括（）。

A:總布置圖不是直接指導(dǎo)生產(chǎn)的施工圖樣，不必嚴(yán)格按照設(shè)備尺寸繪制。B:實(shí)際打印圖紙幅面有限，繪圖比例相對(duì)較小，按實(shí)際形狀繪制線條多而密集。C:各種設(shè)備按制圖學(xué)正投影方法繪制，將發(fā)生投影重疊使得圖面雜亂不清晰。D:總布置圖表達(dá)內(nèi)容繁多，涉及面廣。

答案:總布置圖不是直接指導(dǎo)生產(chǎn)的施工圖樣，不必嚴(yán)格按照設(shè)備尺寸繪制。；實(shí)際打印圖紙幅面有限，繪圖比例相對(duì)較小，按實(shí)際形狀繪制線條多而密集。；各種設(shè)備按制圖學(xué)正投影方法繪制，將發(fā)生投影重疊使得圖面雜亂不清晰。；總布置圖表達(dá)內(nèi)容繁多，涉及面廣?？偛贾脠D中，（）表示被剖到的板材剖面簡(jiǎn)化線。

A:粗虛線B:軌道線C:粗實(shí)線D:粗點(diǎn)劃線

答案:粗實(shí)線（）是沿最下層甲板或平臺(tái)下表面剖切船體后向H投影面投影所得的剖視圖。

A:平臺(tái)平面圖B:艙底平面圖C:側(cè)面圖側(cè)面圖

D:甲板平面圖

答案:艙底平面圖

第四章單元測(cè)試

船體結(jié)構(gòu)中，縱、橫構(gòu)件的交匯之處稱(chēng)之為節(jié)點(diǎn)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)肘板的尺寸也采用集中標(biāo)注的形式，T形肘板和折邊肘板的尺寸數(shù)字前面分別標(biāo)注符號(hào)“T”和“L”

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)船體中常見(jiàn)的板材與板材的連接形式有（）等幾種形式。

A:對(duì)接B:加覆板C:搭接D:角接

答案:對(duì)接；加覆板；搭接；角接繪制和識(shí)讀節(jié)點(diǎn)圖時(shí)，可采用（）的方法，即將節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)按板、型材和肘板分成若干個(gè)構(gòu)件，弄清每個(gè)構(gòu)件的形狀和尺寸以及各構(gòu)件的相對(duì)位置和連接方式后，再加以綜合，形成節(jié)點(diǎn)的整體概念，以此來(lái)解決繪圖和識(shí)圖中的問(wèn)題。

A:整體分析B:構(gòu)件分析C:局部分析D:三維建模

答案:構(gòu)件分析板材的畫(huà)法中，板材的斷裂處用（）表示。

A:粗實(shí)線B:波浪線或折斷線C:細(xì)實(shí)線D:雙點(diǎn)劃線

答案:波浪線或折斷線在船體結(jié)構(gòu)圖中，板材的可見(jiàn)輪廓線用粗實(shí)線表示。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)不等邊肘板的尺寸采用集中標(biāo)注時(shí)，要求盡可能在視圖中標(biāo)注其中一條邊的邊長(zhǎng)尺寸，以免讀圖時(shí)產(chǎn)生誤解。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)型材貫穿有（）等幾種形式。

A:直通型B:補(bǔ)板型C:隔離型D:腹板焊接型

答案:直通型；補(bǔ)板型；腹板焊接型主視圖一般要求能明顯反映出節(jié)點(diǎn)主要結(jié)構(gòu)的特征，如構(gòu)件的形狀，構(gòu)件間的相對(duì)位置和連接方式。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)船體與結(jié)構(gòu)圖樣中，下列視圖名稱(chēng)，哪一個(gè)不是基本視圖的名稱(chēng)（）。

A:仰視圖B:左視圖C:側(cè)視圖D:主視圖

答案:側(cè)視圖

第五章單元測(cè)試

中橫剖面圖是用船體中段范圍內(nèi)的典型橫剖面圖表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣，只包含一個(gè)橫剖面圖樣。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)剖面圖在圖紙中根據(jù)剖面的肋位編號(hào)順序從左至右依次布置，即靠近船尾的剖面圖布置在圖紙的左面，靠近船首的剖面圖布置在圖紙的右面。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)（）是中橫剖面圖的主要組成部分，小型船舶通常選2~3個(gè)典型的肋位進(jìn)行繪制，大型船舶則根據(jù)具體情況，多選幾個(gè)肋位剖面。

A:零件圖B:肋位剖面圖C:分段圖D:節(jié)點(diǎn)圖

答案:肋位剖面圖以下關(guān)于肋位剖面圖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A:肋位剖面圖是橫剖面圖B:肋位剖面圖主要表達(dá)船體縱向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。C:肋位剖面圖還可以表達(dá)船體縱向構(gòu)件的布置情況及其剖面形狀，以及各構(gòu)件之間的相互連接形式。D:肋位剖面圖主要表達(dá)船體橫向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。

答案:肋位剖面圖主要表達(dá)船體縱向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。為了車(chē)輛通行方便，客滾船的車(chē)輛艙內(nèi)一般不設(shè)置橫艙壁，連支柱都很少設(shè)置，因此對(duì)車(chē)輛艙內(nèi)甲板強(qiáng)橫梁的要求較高。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)中橫剖面圖中，（）線通常用來(lái)表示肋骨、橫梁、肘板、開(kāi)孔的可見(jiàn)輪廓線、基線等。

A:粗實(shí)B:粗虛C:細(xì)實(shí)D:細(xì)虛

答案:細(xì)實(shí)滾裝船車(chē)輛艙區(qū)域的內(nèi)底需要承受車(chē)輛載荷的作用，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)比邊艙區(qū)域的結(jié)構(gòu)尺寸（）。

A:無(wú)所謂B:大C:小

答案:大繪制中橫剖面圖，正確的做法包括（）

A:完成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式。B:根據(jù)相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)等要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)。C:參照型線圖。D:參考總布置圖。

答案:完成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式。；根據(jù)相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)等要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)。；參照型線圖。；參考總布置圖。繪制中橫剖面圖時(shí)，每個(gè)剖面圖都應(yīng)單獨(dú)繪制船體中線，而不允許兩個(gè)剖面合用同一根船體中線，并且兩個(gè)剖面圖之間要留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)繪制中橫剖面圖時(shí)，由于船體結(jié)構(gòu)通常對(duì)稱(chēng)于中線面，所以剖面圖的圖形可以不全部畫(huà)出，一般只畫(huà)略多于一半的圖形即可。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第六章單元測(cè)試

基本結(jié)構(gòu)圖只采用一個(gè)縱向視圖來(lái)表示船體結(jié)構(gòu)基本情況。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)基本結(jié)構(gòu)圖與中橫剖面圖一起構(gòu)成了全船結(jié)構(gòu)的三向視圖，共同表達(dá)了全船主要構(gòu)件的尺寸、結(jié)構(gòu)形式。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)與甲板圖和平面圖不同的是，帶有雙層底的船舶的艙底圖的表達(dá)方法一般比較特殊。在雙層底部分，一般用左舷部分表示內(nèi)底板結(jié)構(gòu)，右舷部分再采用局部剖視的方法剖去內(nèi)底板，表示雙層底艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這種表示方法，我們簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。

A:過(guò)渡畫(huà)法B:二次剖切畫(huà)法C:假想畫(huà)法D:重疊畫(huà)法

答案:二次剖切畫(huà)法基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板圖和平臺(tái)圖所表達(dá)的內(nèi)容包含（）

A:甲板板或平臺(tái)板的布置和厚度。B:縱、橫艙壁及圍壁以及甲板下加強(qiáng)肘板的位置。C:甲板板或平臺(tái)板上的加強(qiáng)覆板和開(kāi)口的位置和尺寸。D:主要構(gòu)件和次要構(gòu)件的分布和尺寸。

答案:甲板板或平臺(tái)板的布置和厚度。；縱、橫艙壁及圍壁以及甲板下加強(qiáng)肘板的位置。；甲板板或平臺(tái)板上的加強(qiáng)覆板和開(kāi)口的位置和尺寸。；主要構(gòu)件和次要構(gòu)件的分布和尺寸?；窘Y(jié)構(gòu)圖中的甲板或平臺(tái)圖中的不可見(jiàn)水密縱、橫艙壁，采用軌道線繪制。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，其不可見(jiàn)的內(nèi)底橫骨、內(nèi)底縱骨的簡(jiǎn)化線等采用粗虛線繪制。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，內(nèi)底被剖切后，內(nèi)底板下的肋板、肘板等的可見(jiàn)剖面采用（）線繪制。

A:細(xì)虛B:粗虛C:細(xì)實(shí)D:粗實(shí)

答案:粗實(shí)識(shí)讀基本結(jié)構(gòu)圖時(shí)，應(yīng)概括了解全船結(jié)構(gòu)，這主要是根據(jù)縱剖面圖，并結(jié)合甲板圖、平臺(tái)圖和艙底圖，了解甲板層數(shù)和位置、雙層底設(shè)置的區(qū)間、主船體內(nèi)縱、橫艙壁以及大開(kāi)口的位置。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)識(shí)讀基本結(jié)構(gòu)圖時(shí)，具體了解各部分的結(jié)構(gòu)情況主要是了解縱、橫艙壁以及大開(kāi)口的位置。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)基本結(jié)構(gòu)圖中，無(wú)論是細(xì)虛線還是粗雙點(diǎn)劃線表示的都是不可見(jiàn)的構(gòu)件。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第七章單元測(cè)試

肋骨型線圖能夠表示船體外板結(jié)構(gòu)和主要構(gòu)件的位置，但它不屬于全船結(jié)構(gòu)性圖樣。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)船體首尾部分的線型變化較大，故可將首尾部分的每一檔肋骨型線都繪制出來(lái)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)繪制肋骨型線圖的原始資料是型線圖，因此不需要再畫(huà)格子線。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)外板展開(kāi)圖中接縫線的位置來(lái)畫(huà)，而外板展開(kāi)圖則要根據(jù)肋骨型線圖展開(kāi)船體橫向曲度后布置板縫。故兩者相互依賴(lài)，并要求一致，以獲得合適的板縫排列。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)（）中接縫線的位置來(lái)畫(huà)。

A:型線圖B:基本結(jié)構(gòu)圖C:外板展開(kāi)圖D:總布置圖

答案:外板展開(kāi)圖繪制肋骨型線圖的原始資料是（）等。

A:總布置圖B:基本結(jié)構(gòu)圖C:型線圖D:中橫剖面圖

答案:基本結(jié)構(gòu)圖；型線圖；中橫剖面圖由于船體形狀和外板的排列通常對(duì)稱(chēng)中線面，故外板展開(kāi)圖只畫(huà)展開(kāi)圖形的一半，習(xí)慣上用右舷展開(kāi)圖形來(lái)表達(dá)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)外板展開(kāi)圖中，外板的縱向、橫向尺寸均是展開(kāi)后的尺寸，即實(shí)長(zhǎng)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)識(shí)讀外板展開(kāi)圖要與肋骨型線圖互相對(duì)照，以加強(qiáng)對(duì)圖樣表達(dá)內(nèi)容的理解。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)以下關(guān)于肋骨型線圖的說(shuō)法，理解有誤的是（）

A:端接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。B:構(gòu)件交線表示了構(gòu)件在船體中的位置及其與板縫的相對(duì)位置。C:假想連線表示了某些構(gòu)件距基線高度沿船長(zhǎng)方向的變化。D:邊接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。

答案:端接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。

第八章單元測(cè)試

根據(jù)分段號(hào)的編制方法，“223”編號(hào)中十位數(shù)“2”表示（）。

A:底部B:舷側(cè)C:艙壁D:甲板

答案:舷側(cè)在分段劃分圖中，甲板平面圖和艙底圖的輪廓線用（）表示。

A:粗實(shí)線B:細(xì)雙點(diǎn)劃線C:細(xì)實(shí)線D:粗雙點(diǎn)劃線

答案:細(xì)實(shí)線識(shí)讀船體分段劃分圖主要了解（）。

A:分段的質(zhì)量B:船體分段位置C:分段的數(shù)量D:分段的大小

答案:分段的質(zhì)量；船體分段位置；分段的數(shù)量；分段的大小繪制分段劃分圖需要參考的圖紙有（）。

A:型線圖B:基本結(jié)構(gòu)圖C:中橫剖面圖D:肋骨型線圖

答案:型線圖；基本結(jié)構(gòu)圖；中橫剖面圖；肋骨型線圖分段劃分圖中的船體主尺度一般置于圖紙的左下方。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)分段劃分圖中，甲板平面圖表示了船體分段沿船長(zhǎng)和船深方向的位置。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)分段劃分圖中的視圖數(shù)量應(yīng)盡量多。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)分段結(jié)構(gòu)圖可直接用于施工生產(chǎn)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)分段劃分圖的視圖是具有()性質(zhì)的圖形。

A:真實(shí)B:仿真C:假想D:示意

答案:示意在分段結(jié)構(gòu)圖中,通常板與板的焊縫符號(hào)標(biāo)注在（）圖中。

A:肋位剖面B:一般位置剖面C:平面D:節(jié)點(diǎn)詳

答案:平面

第九章單元測(cè)試

激活CAD的正交功能后，繪圖時(shí)將自動(dòng)按照水平或垂直方向繪圖。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)一套完整的船舶CAD系統(tǒng)通常不包括（）

A:結(jié)構(gòu)與布置設(shè)計(jì)，圖形處理與繪制B:船型定義與型線光順C:板材套料D:數(shù)據(jù)管理

答案:板材套料創(chuàng)建塊，插入塊命令分別為block和insert，兩個(gè)工具結(jié)合使用能夠很好的把CAD圖中眾多相同單元整合成一個(gè)整體，以減少在一些重復(fù)性的操作上浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)mtext是進(jìn)行多行文字標(biāo)注，而text只能進(jìn)行單行文字標(biāo)注。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)如果鎖定層是當(dāng)前層，我們?nèi)钥稍谠搶由献鲌D。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)有時(shí)需要將CAD圖復(fù)制到word文檔中，復(fù)制前最好將CAD繪圖區(qū)的底色設(shè)置為（）色。

A:藍(lán)B:紅C:白D:黑

答案:白圖層是根據(jù)圖形對(duì)象特性，把對(duì)象特性相似或相同的圖素劃分為一個(gè)集合；或根據(jù)圖素在整個(gè)圖形中意義上的相關(guān)性，把意義相關(guān)的圖素劃分為一個(gè)集合。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在工程中，經(jīng)常需要對(duì)一系列相同類(lèi)型的尺寸進(jìn)行標(biāo)注，但只能采用普通的標(biāo)注功能，一個(gè)個(gè)地重復(fù)標(biāo)注。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)手工繪圖時(shí)，先確定圖幅和圖樣比例，然后再進(jìn)行繪圖。同樣，在C