DB12T 1181-2023 海上航行風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)　　

ICS07.060CCSA4712RiskgradeofwindandwaveformarinenavigationIDB12/T1181—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由天津市氣象局提出并歸口。本文件起草單位：天津海洋中心氣象臺(tái)、天津市氣象科學(xué)研究所。本文件主要起草人：劉彬賢、劉大剛、解以揚(yáng)、吳彬貴、林毅、史得道、王亞男。2DB12/T1181—2023海上航行風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)本文件規(guī)定了不同風(fēng)力、浪高條件下，不同類型船舶在海上航行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和劃分標(biāo)準(zhǔn)。本文件適用于面向在天津海域航行的船舶開展的氣象服務(wù)，以及船舶航行的調(diào)度指揮管理等。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1散雜貨船bulkcargoship運(yùn)輸煤炭、礦砂、谷物、化肥、鹽、水泥、鋼鐵等大宗散裝貨物的船舶。3.2客滾船ro-ropassengership可使所載貨物通過自身動(dòng)力進(jìn)出貨艙的船舶，能同時(shí)運(yùn)載旅客。3.3漁船fishingboat用以捕撈水生動(dòng)植物的船舶，分為近岸小型漁船、木殼漁船和鐵殼漁船。近岸小型漁船一般長(zhǎng)12米~15米，載重10噸~20噸，主機(jī)功率30馬力~50馬力。木殼漁船一般長(zhǎng)20米~30米，載重40噸~60噸，主機(jī)功率240馬力~350馬力。鐵殼漁船一般長(zhǎng)30米~50米，載重100噸~150噸，主機(jī)功率大于600馬力。3.4風(fēng)力windforce風(fēng)的強(qiáng)度。[來源：GB/T35227－2017，定義3.1]注：氣象上用蒲福風(fēng)級(jí)表示，參見附錄A。3.5平均風(fēng)速averagewindspeed在給定時(shí)段內(nèi)風(fēng)速的平均值，本標(biāo)準(zhǔn)特指2分鐘平均風(fēng)速。[來源：QX/T333－2016，定義3.4]注：?jiǎn)挝粸槊?秒。3.6風(fēng)浪windwave風(fēng)直接作用于水面上產(chǎn)生的表面重力波。[來源：GB/T15920－2010，定義2.4.24]注：?jiǎn)挝粸槊住?.73DB12/T1181—2023涌浪swell由其他海域傳來的或者當(dāng)?shù)仫L(fēng)速迅速減小、平息，或者風(fēng)向改變后，海面上遺留下來的波動(dòng)。[來源：GB/T15920－2010，定義2.4.25]注：?jiǎn)挝粸槊住?.8有效波波高h(yuǎn)eightofsignificantwave將某一時(shí)段連續(xù)測(cè)得的波高序列從大到小排列，取排序后前1/3個(gè)波高的平均值。[來源：GB/T15920－2010，定義2.4.36]注：?jiǎn)挝粸槊住?.9浪高waveheight風(fēng)浪的有效波波高和涌浪的有效波波高的合成波高。注：?jiǎn)挝粸槊住?.10最低合理可行原則aslowasreasonablypracticable國(guó)際上廣泛應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)劃分的一項(xiàng)原則，將風(fēng)險(xiǎn)劃分為3個(gè)區(qū)域，分別是“可忽略的風(fēng)險(xiǎn)”、“不可容忍的風(fēng)險(xiǎn)”、“可忽略與不可容忍之間的風(fēng)險(xiǎn)”。4海上航行風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)4.1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)名稱及含義根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析理論和技術(shù)中的最低合理可行原則，將船舶在天津海域航行時(shí)的風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為3級(jí)：黃色風(fēng)險(xiǎn)、橙色風(fēng)險(xiǎn)和紅色風(fēng)險(xiǎn)，其中黃色風(fēng)險(xiǎn)最低，紅色風(fēng)險(xiǎn)最高。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)名稱及含義見表1。表1海上航行風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)名稱及含義船舶可以在此狀態(tài)下航行和作業(yè)，但應(yīng)注意在必要時(shí)，對(duì)船舶安全存在較大威脅，應(yīng)盡可能避免較長(zhǎng)時(shí)間在此對(duì)船舶安全存在嚴(yán)重威脅，應(yīng)完全避免在此4.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同風(fēng)力或浪高對(duì)不同類型船舶的影響程度，劃分了天津海域應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的船舶在海上航行的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（見表2）。表2不同類型船舶海上航行風(fēng)浪風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)4DB12/T1181—2023米米米米米米米米米風(fēng)力≥10級(jí)或浪高注2：當(dāng)利用風(fēng)力或浪高得到的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)不同5DB12/T1181—2023蒲福風(fēng)級(jí)與風(fēng)速對(duì)應(yīng)關(guān)系表A.1規(guī)定了蒲福風(fēng)級(jí)與風(fēng)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系。表A.1蒲福風(fēng)級(jí)與風(fēng)速對(duì)應(yīng)表01234567896DB12/T1181—2023參考文獻(xiàn)[1]GB/T15920—2010海洋學(xué)術(shù)語物理海洋學(xué)[2]GB/T19721.2—2017海洋預(yù)報(bào)和警報(bào)發(fā)布第2部分：海浪預(yù)報(bào)和警報(bào)發(fā)布[3]GB/T28591—2012風(fēng)力等級(jí)[4]GB/T35227—2017地面氣象觀測(cè)規(guī)范風(fēng)向和風(fēng)速[5]QX/T333—2016船舶引航氣象條件等級(jí)[6]DB37/T2685—2015船舶引航氣象服務(wù)規(guī)范[7]解以揚(yáng)，劉大剛，吳丹朱，等.黃、渤海惡劣天氣影響船舶安全的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估技術(shù)初探[J].災(zāi)害學(xué),2014,29(1):136-143[8]吳金龍，劉大剛，范中洲，等.大風(fēng)浪