航空裝備表面處理技術(shù)基礎(chǔ)知識單選題100道及答案

航空裝備表面處理技術(shù)基礎(chǔ)知識單選題100道及答案1.航空裝備表面處理的主要目的不包括以下哪項？（）A.提高耐腐蝕性B.增加裝備重量C.改善外觀D.提高耐磨性答案：B2.以下哪種表面處理方法常用于提高航空裝備的抗疲勞性能？（）A.電鍍B.噴丸強化C.化學氧化D.涂裝答案：B3.在航空裝備表面處理中，能形成致密氧化膜，起到防護和裝飾作用的是（）A.陽極氧化B.熱噴涂C.氣相沉積D.化學鍍答案：A4.航空裝備表面涂裝的主要作用不包括（）A.防止紫外線輻射B.降低飛行速度C.防止金屬腐蝕D.標識和偽裝答案：B5.以下哪種材料常用于航空裝備的熱噴涂涂層？（）A.塑料B.陶瓷C.木材D.橡膠答案：B6.化學鍍與電鍍相比，其主要優(yōu)點是（）A.不需要外加電源B.鍍層厚度更厚C.鍍速更快D.成本更低答案：A7.航空裝備表面的陽極氧化處理一般適用于哪種金屬材料？（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.不銹鋼D.鎂合金答案：A8.氣相沉積技術(shù)中，常用的沉積材料不包括（）A.金屬B.陶瓷C.水D.化合物答案：C9.噴丸強化處理主要是通過什么方式提高材料性能的？（）A.改變材料化學成分B.在材料表面引入殘余壓應力C.增加材料硬度D.降低材料粗糙度答案：B10.以下哪種表面處理方法可以在航空裝備表面獲得高硬度、低摩擦系數(shù)的涂層？（）A.離子注入B.化學氧化C.涂裝D.電鍍答案：A11.航空裝備表面處理過程中，為了提高涂層與基體的結(jié)合力，常采用的預處理方法是（）A.打磨B.拋光C.脫脂D.以上都是答案：D12.化學氧化處理形成的氧化膜厚度一般（）A.較厚B.較薄C.與陽極氧化膜厚度相當D.可隨意控制答案：B13.電鍍過程中，被鍍零件作為（）A.陽極B.陰極C.電解液D.電極棒答案：B14.熱噴涂涂層的結(jié)合方式主要是（）A.化學鍵結(jié)合B.機械結(jié)合C.擴散結(jié)合D.離子鍵結(jié)合答案：B15.以下哪種因素不會影響航空裝備表面涂層的質(zhì)量？（）A.環(huán)境濕度B.涂層厚度C.基體材料的顏色D.表面預處理情況答案：C16.氣相沉積技術(shù)主要分為物理氣相沉積和（）A.化學氣相沉積B.電化學氣相沉積C.熱氣相沉積D.等離子體氣相沉積答案：A17.離子注入表面處理技術(shù)的特點不包括（）A.注入元素分布均勻B.對基體材料損傷大C.可以精確控制注入劑量D.可以改善材料的表面性能答案：B18.航空裝備表面涂裝時，常用的底漆作用是（）A.增加涂層的光澤度B.提高涂層的耐磨性C.增強涂層與基體的附著力D.提供裝飾效果答案：C19.化學鍍鎳的鍍液中通常含有（）A.鎳離子B.鈉離子C.氯離子D.鈣離子答案：A20.陽極氧化處理后的鋁合金表面，其硬度（）A.降低B.不變C.提高D.不確定答案：C21.熱噴涂過程中，噴涂材料的加熱方式不包括（）A.電弧加熱B.火焰加熱C.激光加熱D.電阻加熱答案：D22.以下哪種表面處理方法可以在不改變基體材料成分的情況下改善其表面性能？（）A.表面淬火B(yǎng).合金化處理C.噴丸強化D.擴散滲層處理答案：C23.航空裝備表面涂層的耐腐蝕性主要取決于（）A.涂層的厚度B.涂層的化學成分C.涂層的顏色D.涂層的光澤度答案：B24.氣相沉積涂層的優(yōu)點不包括（）A.涂層均勻性好B.可以制備高純度涂層C.設(shè)備簡單D.可以制備多種材料的涂層答案：C25.離子注入技術(shù)中，注入離子的能量一般在（）A.幾電子伏特到幾十電子伏特B.幾十電子伏特到幾千電子伏特C.幾千電子伏特到幾十萬電子伏特D.幾十萬電子伏特到幾百萬電子伏特答案：C26.化學氧化處理時，常用的氧化劑不包括（）A.硫酸B.硝酸C.鹽酸D.鉻酸答案：C27.電鍍時，電解液的作用是（）A.提供導電介質(zhì)B.作為鍍層材料C.防止零件腐蝕D.提高電鍍速度答案：A28.熱噴涂涂層的孔隙率一般（）A.較低B.較高C.為零D.可隨意控制答案：B29.以下哪種表面處理方法常用于航空發(fā)動機葉片的表面防護？（）A.熱障涂層B.化學鍍C.陽極氧化D.涂裝答案：A30.航空裝備表面處理后的質(zhì)量檢驗方法不包括（）A.外觀檢查B.硬度測試C.成分分析D.氣味檢測答案：D31.氣相沉積過程中，沉積速率主要取決于（）A.沉積材料的性質(zhì)B.基體材料的性質(zhì)C.沉積溫度D.沉積時間答案：A32.離子注入表面改性層的深度一般在（）A.幾微米到幾十微米B.幾十微米到幾百微米C.幾百微米到幾毫米D.幾毫米到幾十毫米答案：A33.化學鍍銅的反應過程是（）A.置換反應B.氧化還原反應C.分解反應D.化合反應答案：B34.陽極氧化處理的鋁合金表面氧化膜的顏色可以通過（）來改變A.調(diào)整電解液成分B.改變氧化時間C.增加電流密度D.以上都是答案：D35.熱噴涂技術(shù)中，等離子噴涂的特點是（）A.溫度低B.涂層質(zhì)量差C.可以噴涂高熔點材料D.設(shè)備簡單答案：C36.以下哪種因素對航空裝備表面涂層的附著力影響最??？（）A.基體表面粗糙度B.涂層厚度C.基體材料的硬度D.表面預處理的質(zhì)量答案：C37.氣相沉積涂層與基體的結(jié)合方式主要是（）A.機械結(jié)合B.化學鍵結(jié)合C.擴散結(jié)合D.范德華力結(jié)合答案：B38.離子注入技術(shù)可以注入的元素種類（）A.有限B.無限C.只有金屬元素D.只有非金屬元素答案：A39.航空裝備表面涂裝時，面漆的主要作用是（）A.保護底漆B.提高涂層的硬度C.增強涂層與基體的附著力D.提供裝飾和防護效果答案：D40.化學鍍鎳磷合金涂層的特點不包括（）A.硬度高B.耐腐蝕性差C.耐磨性好D.可焊性好答案：B41.陽極氧化處理后的鋁合金表面氧化膜具有（）A.良好的導電性B.良好的導熱性C.良好的絕緣性D.良好的磁性答案：C42.熱噴涂涂層的硬度主要取決于（）A.噴涂材料的硬度B.噴涂工藝參數(shù)C.基體材料的硬度D.涂層厚度答案：A43.以下哪種表面處理方法可以在航空裝備表面形成陶瓷涂層？（）A.化學鍍B.熱噴涂C.電鍍D.化學氧化答案：B44.航空裝備表面涂層的抗老化性能主要與（）有關(guān)A.涂層材料的化學結(jié)構(gòu)B.涂層厚度C.涂層的顏色D.涂層的光澤度答案：A45.氣相沉積技術(shù)中，物理氣相沉積的主要原理是（）A.化學反應B.物理蒸發(fā)和沉積C.電化學沉積D.離子注入答案：B46.離子注入表面處理后，材料表面的粗糙度（）A.增大B.減小C.不變D.不確定答案：D47.化學氧化處理時，溶液的溫度對氧化膜的質(zhì)量（）A.有影響B(tài).無影響C.影響很小D.只在高溫時有影響答案：A48.電鍍過程中，陽極發(fā)生的反應是（）A.氧化反應B.還原反應C.置換反應D.分解反應答案：A49.熱噴涂涂層的耐磨性主要取決于（）A.涂層的硬度和韌性B.涂層的厚度C.基體材料的硬度D.噴涂工藝參數(shù)答案：A50.以下哪種表面處理方法可以在航空裝備表面形成金屬間化合物涂層？（）A.擴散滲層處理B.化學鍍C.陽極氧化D.涂裝答案：A51.航空裝備表面涂層的耐磨損性能主要通過（）來評價A.硬度測試B.摩擦磨損試驗C.涂層厚度測量D.外觀檢查答案：B52.氣相沉積涂層的厚度一般可以精確控制在（）A.幾納米到幾微米B.幾微米到幾十微米C.幾十微米到幾百微米D.幾百微米到幾毫米答案：A53.離子注入技術(shù)可以改善航空裝備材料的（）性能A.耐腐蝕性B.導電性C.導熱性D.以上都是答案：D54.化學鍍銀的主要用途是（）A.提高材料的硬度B.改善材料的導電性C.提高材料的耐腐蝕性D.增加材料的美觀度答案：B55.陽極氧化處理時，電解液的濃度對氧化膜的厚度和質(zhì)量（）A.有影響B(tài).無影響C.影響很小D.只在高濃度時有影響答案：A56.熱噴涂技術(shù)中，火焰噴涂的缺點是（）A.溫度過高B.涂層質(zhì)量不穩(wěn)定C.設(shè)備復雜D.成本高答案：B57.以下哪種因素對航空裝備表面涂層的耐化學腐蝕性影響最大？（）A.涂層材料的化學性質(zhì)B.涂層厚度C.基體材料的種類D.表面預處理情況答案：A58.氣相沉積涂層的微觀結(jié)構(gòu)特點是（）A.致密均勻B.孔隙率高C.結(jié)構(gòu)疏松D.成分不均勻答案：A59.離子注入表面處理后，材料的疲勞性能（）A.提高B.降低C.不變D.不確定答案：A60.化學氧化處理的鋁合金表面氧化膜的顏色一般是（）A.無色B.黑色C.彩色D.灰色答案：A61.電鍍過程中，影響鍍層質(zhì)量的主要因素不包括（）A.電解液成分B.電流密度C.電鍍時間D.零件的顏色答案：D62.熱噴涂涂層的結(jié)合強度一般（）A.較高B.較低C.與基體材料相同D.與涂層厚度有關(guān)答案：B63.以下哪種表面處理方法可以在航空裝備表面形成自潤滑涂層？（）A.離子注入B.化學鍍C.熱噴涂D.陽極氧化答案：C64.航空裝備表面涂層的裝飾性主要通過（）來體現(xiàn)A.涂層的顏色和光澤度B.涂層的硬度C.涂層的耐腐蝕性D.涂層的厚度答案：A65.氣相沉積技術(shù)中，化學氣相沉積的反應過程是（）A.物理蒸發(fā)和沉積B.化學反應生成沉積物質(zhì)C.離子注入D.電化學沉積答案：B66.離子注入表面處理的優(yōu)點不包括（）A.無污染B.處理溫度高C.可以精確控制注入元素和劑量D.對基體材料的適應性強答案：B67.化學鍍鎳過程中，常用的還原劑是（）A.硫酸B.氫氧化鈉C.次磷酸鈉D.硝酸答案：C68.陽極氧化處理后的鋁合金表面氧化膜的耐腐蝕性（）A.提高B.降低C.不變D.不確定答案：A69.熱噴涂技術(shù)中，電弧噴涂的特點是（）A.噴涂效率高B.涂層質(zhì)量好C.設(shè)備復雜D.成本高答案：A70.以下哪種因素對航空裝備表面涂層的抗沖擊性能影響最小？（）A.涂層的柔韌性B.涂層厚度C.基體材料的顏色D.涂層與基體的結(jié)合力答案：C71.氣相沉積涂層的成分均勻性（）A.好B.差C.與基體材料有關(guān)D.與沉積工藝無關(guān)答案：A72.離子注入技術(shù)中，注入離子的深度與（）有關(guān)A.離子能量B.離子種類C.基體材料D.以上都是答案：D73.化學鍍銅溶液中，常用的絡合劑是（）A.硫酸銅B.硫酸C.乙二胺四乙酸二鈉D.氫氧化鈉答案：C74.陽極氧化處理時，電流密度對氧化膜的生長速度（）A.有影響B(tài).無影響C.影響很小D.只在高電流密度時有影響答案：A75.熱噴涂涂層的表面粗糙度（）A.較低B.較高C.與基體材料相同D.可隨意控制答案：B76.以下哪種表面處理方法可以在航空裝備表面形成耐磨涂層？（）A.化學氧化B.涂裝C.熱噴涂D.電鍍答案：C77.航空裝備表面涂層的防護性能主要通過（）來評價A.耐腐蝕性試驗B.硬度測試C.涂層厚度測量D.外觀檢查答案：A78.氣相沉積技術(shù)中，常用的沉積設(shè)備不包括（）A.蒸發(fā)源B.反應室C.電鍍槽D.真空泵答案：C79.離子注入表面處理后，材料的硬度（）A.提高B.降低C.不變D.不確定答案：A80.化學鍍鎳磷合金中，磷的含量對涂層性能有重要影響，當磷含量較高時，涂層的（）A.硬度降低B.耐腐蝕性增強C.耐磨性變差D.可焊性提高答案：B81.陽極氧化處理鋁合金時，若氧化時間過長，可能導致氧化膜（）A.厚度過薄B.出現(xiàn)裂紋C.顏色變淺D.硬度降低答案：B82.熱噴涂技術(shù)中，高速火焰噴涂（HVOF）相比普通火焰噴涂的優(yōu)勢在于（）A.涂層結(jié)合強度更高B.設(shè)備成本更低C.可噴涂材料種類更少D.噴涂效率更低答案：A83.航空裝備表面涂層在紫外線照射下，可能發(fā)生（）A.顏色變深B.硬度增加C.老化降解D.附著力增強答案：C84.氣相沉積過程中，反應氣體的流量對涂層質(zhì)量的影響表現(xiàn)為（）A.流量越大，涂層質(zhì)量越好B.流量越小，涂層質(zhì)量越好C.存在一個合適的流量范圍，保證涂層質(zhì)量D.流量對涂層質(zhì)量無影響答案：C85.離子注入表面處理技術(shù)在航空發(fā)動機葉片上應用，主要是為了提高葉片的（）A.耐高溫性能B.抗疲勞性能C.抗氧化性能D.以上都是答案：D86.化學鍍過程中，鍍液的穩(wěn)定性至關(guān)重要，以下哪種措施不利于提高鍍液穩(wěn)定性（）A.控制鍍液溫度B.定期添加穩(wěn)定劑C.頻繁攪拌鍍液D.控制鍍液pH值答案：C87.陽極氧化處理后的鋁合金表面，進行封閉處理的目的是（）A.提高氧化膜的硬度B.降低氧化膜的孔隙率C.改變氧化膜的顏色D.增強氧化膜的導電性答案：B88.熱噴涂涂層在使用過程中，涂層的磨損機制不包括（）A.磨粒磨損B.粘著磨損C.腐蝕磨損D.溶解磨損答案：D89.以下哪種表面處理方法可以在航空裝備表面形成具有生物相容性的涂層，用于一些特殊的航空醫(yī)療設(shè)備？（）A.等離子噴涂生物陶瓷涂層B.化學鍍重金屬涂層C.普通電鍍涂層D.陽極氧化處理后涂覆有機涂料答案：A90.航空裝備表面涂層的質(zhì)量檢測中，采用超聲波檢測主要是為了檢測（）A.涂層的厚度B.涂層與基體的結(jié)合缺陷C.涂層的硬度D.涂層的化學成分答案：B91.氣相沉積技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應用越來越廣泛，其在制造航空發(fā)動機熱障涂層時，通過（）方式提高涂層的隔熱性能。A.增加涂層厚度B.控制涂層微觀結(jié)構(gòu)，形成多孔結(jié)構(gòu)C.提高涂層的硬度D.改變涂層的顏色答案：B92.離子注入處理后的航空材料，在進行后續(xù)加工時，需要考慮離子注入層對加工工藝的影響，例如在機械加工時，離子注入層可能導致（）A.刀具磨損加劇B.加工表面質(zhì)量變差C.加工難度降低D.