《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀》編制說(shuō)明

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2019年06月10日

一、工作簡(jiǎn)況

(一)任務(wù)來(lái)源

根據(jù)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2018年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

化計(jì)劃的通知》（交科技函〔2018〕235號(hào)）的安排，由吉林大學(xué)承擔(dān)交通運(yùn)輸行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀》（計(jì)劃號(hào)JT2018-76）的修訂工作。

（二）協(xié)作單位

吉林省華邦汽車維修保養(yǎng)有限公司。

（三）主要工作過(guò)程

2018年05月～2018年06月，成立標(biāo)準(zhǔn)起草組；

2018年07月～2018年12月，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)素材的調(diào)研方案和初步試驗(yàn)方案、

開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)查詢、歸類調(diào)研和分析；

2019年1月～2019年3月，在吉林省華邦維修集團(tuán)、吉林大學(xué)汽車運(yùn)用工程

實(shí)驗(yàn)室、吉林大學(xué)內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行維修與檢測(cè)試驗(yàn)測(cè)試，以重新定義檢測(cè)儀的測(cè)

試參數(shù)、測(cè)試精度等指標(biāo)；

2019年3月～2019年4月，調(diào)研、參加FLUKE、SUN、DTS等汽車診斷儀廠家

的相關(guān)技術(shù)會(huì)議以便分析并獲得發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)的有效參數(shù)指標(biāo)和方法。

2018年04月，完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

（四）標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：任有、閆冠、李顯生、劉宏飛、劉柏林、祖力、周茹波、

任園園、鄂永行、張志龍、鄭學(xué)勝、姜珊、王靚喆、馬澤輝、林穎東。

1

表1.1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及任務(wù)分配

序號(hào)姓名單位具體承擔(dān)工作

1任有吉林大學(xué)修訂計(jì)劃、任務(wù)分配、撰寫(xiě)

2閆冠吉林大學(xué)技術(shù)指標(biāo)分析、撰寫(xiě)

3李顯生吉林大學(xué)技術(shù)指標(biāo)分析、撰寫(xiě)

4劉宏飛吉林大學(xué)技術(shù)指標(biāo)分析、撰寫(xiě)

5吉林省華邦汽車維修養(yǎng)護(hù)有限汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)支

劉柏林

公司持

6祖力吉林大學(xué)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)支持

7周茹波吉林大學(xué)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)支持

8任園園吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析

9鄂永行吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

10張志龍吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

11鄭學(xué)勝吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

12姜珊吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

13王靚喆吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

14馬澤輝吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

15林穎東吉林大學(xué)調(diào)研、文獻(xiàn)分析、試驗(yàn)

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

(一)標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中，主要在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)規(guī)章與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)梳

理的基礎(chǔ)上，對(duì)通用型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的技術(shù)需求和市場(chǎng)需求進(jìn)行了分

析，結(jié)合近年來(lái)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步引出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)問(wèn)

題，適應(yīng)了行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)快速發(fā)展的趨勢(shì)，并從便于使用的角度，提出了針

對(duì)性的要求。主要包括：

1.充分考慮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)領(lǐng)域的實(shí)際技術(shù)和成本需求

本標(biāo)準(zhǔn)自2004第一次制定以來(lái)未進(jìn)行過(guò)修訂工作，原標(biāo)準(zhǔn)為適應(yīng)15年前的發(fā)

動(dòng)機(jī)檢測(cè)趨勢(shì)要求規(guī)定了排放污染物檢測(cè)項(xiàng)目。目前發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)出現(xiàn)了較大的

技術(shù)進(jìn)步，對(duì)排放的檢測(cè)技術(shù)越發(fā)嚴(yán)格，相應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)排放檢測(cè)應(yīng)配套單獨(dú)的排放

2

檢測(cè)儀器。綜合以上兩個(gè)技術(shù)原因，并考慮制造成本原因，在本次標(biāo)準(zhǔn)修訂中將發(fā)

動(dòng)機(jī)排放污染物檢測(cè)從必須檢測(cè)功能調(diào)整到選裝功能。

2.立足行業(yè)檢測(cè)儀器生產(chǎn)和應(yīng)用的現(xiàn)狀

在對(duì)行業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入理解行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢

測(cè)技術(shù)行業(yè)管理中面臨的技術(shù)應(yīng)用和監(jiān)管問(wèn)題，并對(duì)典型檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析，確定

通用型發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)指標(biāo)的使用范圍。從行業(yè)管理及引導(dǎo)發(fā)展的角度，提出我國(guó)汽車

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的技術(shù)要求，并便于行業(yè)管理部門把關(guān)。

3.參考國(guó)際解決方案

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)行業(yè)存在的盜版侵權(quán)專利技術(shù)等問(wèn)題，本標(biāo)準(zhǔn)立足于我國(guó)通用

型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)的行業(yè)適用范圍，參考國(guó)際品牌汽車檢測(cè)儀只提供通用類指

標(biāo)檢測(cè)技術(shù)的技術(shù)思路，不涉及到汽車生產(chǎn)企業(yè)專用發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀技術(shù)部分，不會(huì)

產(chǎn)生因?yàn)樾碌男袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)促使檢測(cè)儀生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)去侵權(quán)國(guó)際專利或?qū)Ｓ袡?quán)利的

問(wèn)題，尤其是不能涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與排放的ECU刷寫(xiě)問(wèn)題。提倡生產(chǎn)企業(yè)以O(shè)BD

選裝功能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的提取和顯示，但不做強(qiáng)制性的功能測(cè)試規(guī)定和試

驗(yàn)方法規(guī)定。

4.注重標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)施性

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的技術(shù)指標(biāo)既要體現(xiàn)行業(yè)管理需求，與行業(yè)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診

斷與維修技術(shù)進(jìn)步的規(guī)劃方向保持一致，又要與當(dāng)前我國(guó)及先進(jìn)國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)

計(jì)生產(chǎn)能力、關(guān)鍵技術(shù)裝備成熟度、測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)等保持一致。標(biāo)準(zhǔn)條款要清晰明

確，便于行業(yè)管理把關(guān)及生產(chǎn)企業(yè)理解與使用。對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)技術(shù)水平真

正起到規(guī)范與提高作用。

(二)確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

1.標(biāo)準(zhǔn)名稱

標(biāo)準(zhǔn)名稱未修改。

2.標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)架

3

本標(biāo)準(zhǔn)適用對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、裝

用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)的儀器。

按標(biāo)準(zhǔn)編制架構(gòu)要求，依次是1范圍，2規(guī)范性引用文件，3術(shù)語(yǔ)和定義，4技

術(shù)要求，5試驗(yàn)方法，6檢驗(yàn)規(guī)則，7標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容如下：

本標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T503—2004，與JT/T503—2004相比，主要技術(shù)變化如下：

──修改了“發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀”的定義（見(jiàn)3.1，2004年版的3.1）；

──修改了“適配器”內(nèi)容（見(jiàn)3.2，2004年版的3.2）；

──修改了“擊穿電壓”內(nèi)容（見(jiàn)3.4，2004年版的3.4）；

──修改了“電源”的技術(shù)要求（見(jiàn)4.1.3，2004年版的4.1.3）；

──刪除了“環(huán)境氣壓”內(nèi)容（見(jiàn)2004年版的4.1.4）；

──修改了“產(chǎn)品必備功能”的名稱（見(jiàn)4.2，2004年版的4.2）；

──修改了“基本功能”的技術(shù)要求（見(jiàn)4.2.1，2004年版的4.2.1.1、4.2.1.2、

4.2.1.3、4.2.1.4、4.2.1.5、4.2.1.6、4.2.1.7、4.2.1.8和4.2.1.9）；

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能”的技術(shù)要求（見(jiàn)4.2.2，2004年版的

4.2.2.1、4.2.2.2和4.2.2.3）；

──修改了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能”的技術(shù)要求（見(jiàn)4.2.3，2004年版的

4.2.3.1和4.2.3.2）；

──刪除了“選裝功能”的技術(shù)要求（見(jiàn)2004年版的4.3.1、4.3.2和4.3.3）；

──修改了“選裝功能”的名稱(見(jiàn)4.3，2004年版的4.3)；

──修改了“選裝功能”的技術(shù)要求(見(jiàn)4.3，2004年版的4.3)；

──修改了“外觀質(zhì)量”的名稱（見(jiàn)4.4，2004年版的4.4）；

──修改了“系統(tǒng)運(yùn)行”的名稱（見(jiàn)4.5，2004年版的4.5）；

──修改了“絕緣電阻”的技術(shù)要求（見(jiàn)4.5.4，2004年版的4.5.4）；

──修改了“最小測(cè)試范圍及示值誤差”內(nèi)容（見(jiàn)4.6、表1,2004年版4.6、

表1）；

──修改了“環(huán)境適應(yīng)性”技術(shù)要求(見(jiàn)4.7，2004年版的4.7、4.7.1、4.7.2

和4.7.3)；

──修改了“試驗(yàn)裝置”內(nèi)容（見(jiàn)5.2、附錄A中表A.1，2004年版5.2、表2）；

4

──修改了“外觀檢查”的試驗(yàn)方法（見(jiàn)5.7，2004年版5.3）；

──修改了“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)”名稱（見(jiàn)5.3.1，2004年版5.4.1）；

──修改了“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.1，2004年版5.4.1）；

──修改了“起動(dòng)電流試驗(yàn)”名稱（見(jiàn)5.3.2，2004年版5.4.2）；

──修改了“起動(dòng)電流試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.2，2004年版5.4.2）；

──修改了“充電電流”名稱（見(jiàn)5.3.3，2004年版5.4.3）；

──修改了“充電電流”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.3，2004年版5.4.3）；

──修改了“充電電壓”的名稱（見(jiàn)5.3.4，2004年版5.4.4）；

──修改了“充電電壓”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.4，2004年版5.4.4）；

──修改了“進(jìn)氣管內(nèi)真空度/壓力試驗(yàn)”名稱（見(jiàn)5.3.5，2004年版5.4.5）；

──修改了“進(jìn)氣管內(nèi)真空度/壓力試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.5，2004年

版5.4.5）；

──修改了“濕度試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.3.6，2004年版5.4.6）；

──修改了“濕度試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.6，2004年版5.4.6）；

──修改了“電壓試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.3.7，2004年版5.4.7）；

──修改了“電壓試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.7，2004年版5.4.7）；

──修改了“電阻試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.3.8，2004年版5.4.8）；

──修改了“電阻試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.8，2004年版5.4.8）；

──修改了“電流試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.3.9，2004年版5.4.9）；

──修改了“電流試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.3.9，2004年版5.4.9）；

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的擊穿電壓及火花電壓試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)

5.4.1，2004年版5.5.1）；

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的擊穿電壓及火花電壓試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)

容（見(jiàn)5.4.1，2004年版5.5.1）；

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次級(jí)的火花持續(xù)試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.4.2，2004

年版5.5.2）；

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次級(jí)的火花持續(xù)試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)

5.4.2，2004年版5.5.2）；

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.4.3，2004年版5.5.3）；

5

──修改了“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.4.3，2004

年版5.5.3）；

──增加了試驗(yàn)方法“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)火花初級(jí)電壓”的內(nèi)容（見(jiàn)5.4.4）；

──刪除了“汽車排放污染物測(cè)量功能的試驗(yàn)”的內(nèi)容（見(jiàn)2004年版5.5.4）；

──修改了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力不拆解測(cè)試”的名稱（見(jiàn)5.5.1，2004年版

5.6.1）；

──修改了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力不拆解測(cè)試”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.5.1，

2004年版5.6.1）；

──修改了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角的測(cè)試”的名稱（見(jiàn)5.5.2，2004年版

5.6.2）；

──修改了“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角的測(cè)試”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.5.2，2004

年版5.6.2）；

──增加了5.6選裝功能試驗(yàn)（見(jiàn)5.6）；

──修改了“環(huán)境適應(yīng)性”的名稱（見(jiàn)5.8，2004年版5.7）；

──修改了“低溫適應(yīng)性試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.8.1，2004年版5.7.1）；

──修改了“低溫適應(yīng)性試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.8.1，2004年版5.7.1）；

──修改了“高溫適應(yīng)性試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.8.2，2004年版5.7.2）；

──修改了“高溫適應(yīng)性試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.8.2，2004年版5.7.2）；

──修改了“濕熱適應(yīng)性試驗(yàn)”的名稱（見(jiàn)5.8.3，2004年版5.7.3）；

──修改了“濕熱適應(yīng)性試驗(yàn)”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)5.8.3，2004年版5.7.3）；

──刪除了“振動(dòng)適應(yīng)性”試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見(jiàn)2004年版5.7.4）；

──增加了“跌落適應(yīng)性”試驗(yàn)方法（見(jiàn)5.8.4）；

──修改了“檢驗(yàn)規(guī)則”的檢驗(yàn)項(xiàng)目（見(jiàn)表4，2004年版表5）

──修改了“出廠檢驗(yàn)”的內(nèi)容（見(jiàn)6.3.2，2004年版6.2.2）；

──修改了“型式檢驗(yàn)”的內(nèi)容（見(jiàn)6.2.1，2004年版6.3.1）；

──修改了“標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存”的名稱（見(jiàn)7，2004年版7）；

──修改了“標(biāo)志”的內(nèi)容（見(jiàn)7.1.1，2004年版7.1.1）；

──修改了“包裝”的內(nèi)容（見(jiàn)7.2.2，2004年版7.2.2）；

標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的修訂主要體現(xiàn)在以下條款內(nèi)容：

6

（1）本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)線檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，新增了無(wú)線方式數(shù)據(jù)

傳輸?shù)墓δ芤?，因此?duì)適配器進(jìn)行了重新定義，見(jiàn)條款3.2。

（2）本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，“基本功能”的技術(shù)要求，取消了對(duì)基本功能的分散式

技術(shù)要求，整合成對(duì)基本功能的綜述總體要求。見(jiàn)4.2.1以及2004年版的4.2.1.1、

4.2.1.2、4.2.1.3、4.2.1.4、4.2.1.5、4.2.1.6、4.2.1.7、4.2.1.8和4.2.1.9。

（3）本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，取消了對(duì)“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能”的分散式技術(shù)要

求，整合成對(duì)“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能”的綜述總體要求。見(jiàn)4.2.2，2004年版的

4.2.2.1、4.2.2.2和4.2.2.3。

（4）本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，取消了對(duì)“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能”的分散式技術(shù)

要求，整合成對(duì)“壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能”的綜述總體要求。見(jiàn)4.2.3，2004年版

的4.2.3.1和4.2.3.2。

（5）本次標(biāo)準(zhǔn)的修訂，將4.2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物檢測(cè)從必須檢測(cè)功能項(xiàng)

目中刪除，同時(shí)刪除原標(biāo)準(zhǔn)中5.5.4汽車排放污染物測(cè)量的試驗(yàn)方法。由于國(guó)際、

國(guó)內(nèi)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的要求的越加嚴(yán)格化，排放檢測(cè)的技術(shù)也越加專業(yè)化和精細(xì)

化，如果按照本標(biāo)準(zhǔn)第一次版本要求發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀配套排放污染物檢測(cè)功能，

勢(shì)必會(huì)增加設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本而且也不利于排放檢測(cè)的獨(dú)立性和準(zhǔn)確性。

（6）刪除了4.3選裝功能的4.3.1、4.3.2、4.3.3，以防止分析儀功能上的重

復(fù)和歧義。

（7）增加了4.3OBD檢測(cè)功能，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車診斷數(shù)據(jù)采集的有效性和單車

診斷通訊的實(shí)時(shí)性。規(guī)定該功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火提前角、初

級(jí)點(diǎn)火電壓、次級(jí)點(diǎn)火電壓、噴油提前角，以及實(shí)現(xiàn)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量計(jì)量、

噴油壓力的數(shù)據(jù)獲取，并能以波形或數(shù)字在顯示屏界面顯示的功能。分析儀生產(chǎn)企

業(yè)可自行決定OBD檢測(cè)的其他功能。但考慮到汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的復(fù)雜性，不宜在本

標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)制規(guī)定OBD的試驗(yàn)方法。

7

（8）為提高儀器設(shè)備檢定的技術(shù)精度和可操作性，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中“5試驗(yàn)方法”

和表2，把標(biāo)定與檢測(cè)裝置“標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置”修改成“標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)與檢定裝置、

儀器或信號(hào)發(fā)生器”，因此可以通過(guò)電子模擬或仿真的技術(shù)實(shí)現(xiàn)檢定過(guò)程。

（9）同樣，為提高儀器設(shè)備檢定的技術(shù)精度和可操作性，刪掉原標(biāo)準(zhǔn)中5.5.3.1

和5.6.2.1中用頻閃法測(cè)試點(diǎn)火提前角和噴油提前角的內(nèi)容，對(duì)檢定過(guò)程中對(duì)有關(guān)

項(xiàng)目不再規(guī)定具體的檢測(cè)方法，鼓勵(lì)檢定部門通過(guò)電子模擬或仿真的技術(shù)實(shí)現(xiàn)檢定

過(guò)程。

（10）依據(jù)調(diào)研和試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)，對(duì)一些參數(shù)的測(cè)試精度進(jìn)行了部分調(diào)整。

①在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能以及相關(guān)故障進(jìn)行測(cè)試與分析的過(guò)程中，需要獲得準(zhǔn)確

的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程內(nèi)的最低轉(zhuǎn)速和連續(xù)轉(zhuǎn)速，因此將表1和原表2（現(xiàn)表A.1）中

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的最小值從300r/m修正為100r/m；

②在2004版本的表2中規(guī)定了使用“標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置（含信號(hào)發(fā)生器）”

對(duì)檢測(cè)儀進(jìn)行標(biāo)定，由于控制標(biāo)定用發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到技術(shù)指標(biāo)精度的難度比較大，此次

制修訂標(biāo)準(zhǔn)版本中，弱化了標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置的標(biāo)定作用，促使標(biāo)定機(jī)構(gòu)使用電

子化技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)定過(guò)程，見(jiàn)現(xiàn)表A.1。

③隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的普及應(yīng)用，傳統(tǒng)點(diǎn)火系中白金閉合角的概念在電控發(fā)

動(dòng)機(jī)檢測(cè)過(guò)程中容易引起技術(shù)歧義，在本次制修訂標(biāo)準(zhǔn)版本中刪掉了2004版中表2

中的“白金閉合角”項(xiàng)目。

④隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌技術(shù)的成熟與普及應(yīng)用趨勢(shì)，燃油壓力瞬間最高值可以

達(dá)到250MPa或更高。在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)研和試驗(yàn)過(guò)程中，測(cè)得ECU提供的目標(biāo)

共軌壓力最高值為2000MPa。因此在本版次表A.1（2004版表2）中把噴油壓力測(cè)

試范圍增加了第二檔“選裝0MPa~350MPa（電子模擬）”，高于350MPa的區(qū)間由生

產(chǎn)企業(yè)自行依據(jù)技術(shù)力量決定是否選裝。

⑤經(jīng)過(guò)調(diào)研電子檢測(cè)技術(shù)和研究部門，發(fā)現(xiàn)2004版標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)表2中“標(biāo)準(zhǔn)可

調(diào)電阻”的精度要求過(guò)高，會(huì)增加檢定的技術(shù)難度和成本，依據(jù)意見(jiàn)反饋選用精密

8

的金屬膜電阻即可滿足要求，因此參照常用數(shù)字萬(wàn)用表技術(shù)參數(shù)在新版本標(biāo)準(zhǔn)的表

A.1中將“標(biāo)準(zhǔn)可調(diào)電阻”的精度適當(dāng)放寬。

3.范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍為通用型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀器或裝置，不包括汽車生產(chǎn)

企業(yè)專用的檢測(cè)故障、診斷故障、清除故障、重置功能的診斷解碼儀器。

4.規(guī)范性引用文件

聲明僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)文件，凡是不注日期的引用文件其最新版本

（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)文件。目的是引用最新版本的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

5.術(shù)語(yǔ)和定義

應(yīng)在編制說(shuō)明中的此節(jié)中，對(duì)所選術(shù)語(yǔ)進(jìn)行定義的理由進(jìn)行闡述，尤其是已在

其他標(biāo)準(zhǔn)中定義過(guò)的術(shù)語(yǔ)，重新定義的理由。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀：在不解體的情況下，通過(guò)參數(shù)檢測(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能

分析和故障診斷的儀器。

在本次版本的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)“3.1發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀”術(shù)語(yǔ)的定義進(jìn)行了修，修

正了2004版本的繁冗定義。

（2）適配器：測(cè)量中用于有線或無(wú)線提取信號(hào)、數(shù)據(jù)傳輸功能的器具。

在本次版本的標(biāo)準(zhǔn)中，在“3.2適配器”中把術(shù)語(yǔ)“適配器”的定義中增加了

“有線或無(wú)線”，以適應(yīng)無(wú)線傳輸技術(shù)在汽車檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

其他的術(shù)語(yǔ)“3.3示值誤差”為物理學(xué)電學(xué)成熟定義，“3.4次級(jí)擊穿電壓”、

“3.5火花電壓”、“3.6火花持續(xù)時(shí)間”是汽車電器與電子領(lǐng)域的成熟定義，在

本標(biāo)準(zhǔn)中再次重申這些定義強(qiáng)調(diào)其是本標(biāo)準(zhǔn)所指發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀必須具備的檢

測(cè)功能，以防止和其他領(lǐng)域發(fā)生歧義。其中，規(guī)定了術(shù)語(yǔ)“3.3示值誤差”之后，

后續(xù)試驗(yàn)方法中就避免了多次重復(fù)定義各項(xiàng)試驗(yàn)中示值誤差公式。

6.主要技術(shù)內(nèi)容

9

依據(jù)試驗(yàn)、汽車檢測(cè)儀以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)調(diào)研，在2004版標(biāo)準(zhǔn)文件技術(shù)基礎(chǔ)

上，對(duì)本版次標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求條款進(jìn)行了修訂。

技術(shù)要求條款（4）中，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容如下：

工作條件條款（4.1），規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀應(yīng)在符合4.1.1

環(huán)境溫度、4.1.2相對(duì)濕度、4.1.3電源，制定依據(jù)是檢測(cè)儀器、電子測(cè)量?jī)x器國(guó)

際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的調(diào)研。由于參數(shù)測(cè)試不受環(huán)境氣壓影響，故刪

除了2004版4.1.4環(huán)境氣壓技術(shù)要求。

必備功能條款（4.2）中，規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀，能夠通過(guò)

適配器的方式，必須具備測(cè)試4.2.1基本功能、4.2.2點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能、

4.2.3壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)功能，并能把測(cè)試數(shù)據(jù)通過(guò)有線或無(wú)線傳輸?shù)斤@示裝置。

選裝功能條款（4.3）中，規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀具備OBD檢

測(cè)功能，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車診斷數(shù)據(jù)采集的有效性和單車診斷通訊的實(shí)時(shí)性，并能以

波形或數(shù)字在顯示屏界面顯示的功能。分析儀生產(chǎn)企業(yè)可自行決定OBD檢測(cè)的其他

功能。

外觀條款（4.4），對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀外觀質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)定。

電子控制系統(tǒng)條款（4.5），對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀軟硬件系統(tǒng)的

運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了規(guī)定。明確要求在使用過(guò)程中主計(jì)算機(jī)程序不能出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象；對(duì)

外殼接地電阻和絕緣電阻指標(biāo)進(jìn)行有效規(guī)定，分析儀應(yīng)具有良好的絕緣性能在環(huán)境

溫度0℃～40℃，相對(duì)濕度不大于85%條件下的絕緣電阻不應(yīng)小于20MΩ。

最小測(cè)試范圍及示值誤差條款（4.6），本次標(biāo)準(zhǔn)修訂版中用表1對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)所

指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀測(cè)試指標(biāo)的最小測(cè)試范圍包括的參數(shù)和示值誤差進(jìn)行了具

體的規(guī)定，并依據(jù)第4章技術(shù)要求的參數(shù)順序?qū)Ρ砀裰行蛱?hào)進(jìn)行重新調(diào)整。其中，

（1）對(duì)參數(shù)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”項(xiàng)目，測(cè)試范圍從發(fā)動(dòng)機(jī)未有效起動(dòng)的100r/m至5000

r/m，結(jié)合試驗(yàn)和調(diào)研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)數(shù)值波動(dòng)稍大而中高轉(zhuǎn)速區(qū)域相對(duì)

穩(wěn)定，因此按3個(gè)測(cè)試區(qū)間分別對(duì)測(cè)試誤差進(jìn)行了規(guī)定。其中第一個(gè)區(qū)間轉(zhuǎn)速起點(diǎn)

從300r/m調(diào)整為100r/m，有利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障的綜合分析；刪除了

10

5000r/m~7200r/m超高范圍，以適應(yīng)中低速測(cè)試范圍按；（2）對(duì)參數(shù)“起動(dòng)電流”

項(xiàng)目，參考標(biāo)準(zhǔn)《GB/T12535汽車起動(dòng)性能試驗(yàn)方法》和《JJG（交通）013-2005

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀-檢定規(guī)程》，本標(biāo)準(zhǔn)該部分內(nèi)容為故障測(cè)試與分析而不是進(jìn)行

專門的起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試，不需要做起動(dòng)機(jī)在全制動(dòng)性能測(cè)試時(shí)的超大電流檢測(cè)，故

刪掉了600、700、800、900A的測(cè)試點(diǎn)，對(duì)應(yīng)附錄中試驗(yàn)記錄表也進(jìn)行了內(nèi)容調(diào)整。

環(huán)境適應(yīng)性條款（4.7），由于最新版本《GB11606分析儀器環(huán)境試驗(yàn)方法》中

取消了單項(xiàng)低溫適應(yīng)性GB11606.3、單項(xiàng)高溫適應(yīng)性GB11606.4GB11606.3的要求，

取消了單項(xiàng)溫濕適應(yīng)性GB11606.5,GB11606.6和GB11606.7的要求，取消了單項(xiàng)

振動(dòng)適應(yīng)性GB11606.8的要求。故按照最新版本GB/T11606規(guī)定的方法，選擇環(huán)境

條件分組組別為Ⅲ，規(guī)定了低溫、高溫、濕熱和跌落試驗(yàn)的技術(shù)要求，分析儀應(yīng)能

正常工作且參數(shù)各測(cè)量點(diǎn)的示值允許誤差符合表1的要求。

試驗(yàn)方法條款（5）對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀測(cè)試指標(biāo)的檢定或標(biāo)定

試驗(yàn)方法進(jìn)行了具體的規(guī)定，包括5.1試驗(yàn)條件、5.2試驗(yàn)裝置、5.3基本功能的

試驗(yàn)、5.4點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與分析功能試驗(yàn)、5.5壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的檢測(cè)與

分析功能試驗(yàn)、5.6選擇OBD功能、5.7外觀檢查、5.8環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。具體內(nèi)容

如下：

試驗(yàn)條件條款（5.1），規(guī)定了對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀進(jìn)行檢定或

標(biāo)定試驗(yàn)的工作條件，4.1.1環(huán)境溫度、4.1.2相對(duì)濕度、4.1.3電源3個(gè)工作條件

必須同時(shí)滿足情況下，才能進(jìn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的檢定試驗(yàn)流程。制定依據(jù)是

檢測(cè)儀器、電子測(cè)量?jī)x器國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的調(diào)研。由于參數(shù)測(cè)

試不受環(huán)境氣壓影響，故未規(guī)定2004版中4.1.4環(huán)境氣壓對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法。

試驗(yàn)裝置條款（5.2），規(guī)定了對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)所指的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀進(jìn)行檢定測(cè)

試試驗(yàn)的流程中必須的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置（含信號(hào)發(fā)生器）和儀表，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合

檢測(cè)儀進(jìn)行檢定測(cè)試，或者生產(chǎn)企業(yè)用于產(chǎn)品自檢對(duì)比或標(biāo)定。依據(jù)汽油和柴油發(fā)

動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、常見(jiàn)檢測(cè)儀產(chǎn)品測(cè)試與調(diào)研，以及對(duì)電子檢測(cè)與研究機(jī)構(gòu)的調(diào)研、

電工電子測(cè)試設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)的調(diào)研，對(duì)檢定試驗(yàn)過(guò)程中涉及到的的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置

（含信號(hào)發(fā)生器）等檢定標(biāo)定裝置或儀表的指標(biāo)種類、主要技術(shù)參數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)修訂版

11

中表A.1里進(jìn)行了規(guī)定，表A.1測(cè)試范圍和精度可以覆蓋最小測(cè)試范圍表1.具體確

定的指標(biāo)種類、主要技術(shù)參數(shù)和依據(jù)見(jiàn)表2.1：

表2.1標(biāo)準(zhǔn)中“表A.1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)與檢定裝置、儀器或信號(hào)發(fā)生器”的說(shuō)明

名稱主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明

轉(zhuǎn)速：100r/m~1200r/m，不大于±1.0%通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、診斷儀測(cè)試試驗(yàn)和

調(diào)研數(shù)據(jù)，規(guī)定在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀進(jìn)

1200r/m~2400r/m，不大于±0.8%行檢定或標(biāo)定過(guò)程中使用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝

2400r/m~5000r/m，不大于±0.6%置的轉(zhuǎn)速試驗(yàn)主要技術(shù)參數(shù)，精度均比檢

測(cè)儀本身的轉(zhuǎn)速參數(shù)的精度高。

5000r/m~7200r/m，不大于±0.4%

檢定或標(biāo)定用點(diǎn)火提前角的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝

點(diǎn)火提前

0°~60°，絕對(duì)誤差±1°置精度應(yīng)不低于檢測(cè)儀本身的點(diǎn)火提前

角：

角參數(shù)的精度。

主要結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)和診斷儀測(cè)試

加速時(shí)

200ms~2000ms，不大于±1.0%試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間加速能力進(jìn)行檢定或

間：

標(biāo)定。

次級(jí)電0V~1000V，不大于±4.0%主要結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)和診

壓：0kV~35kV，不大于±5.0%斷儀測(cè)試試驗(yàn)，對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

中次級(jí)電路的瞬時(shí)能力進(jìn)行檢定或標(biāo)定。

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)火花持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)精度高于或不

0ms~9.99ms，不大于±0.5%

裝置時(shí)間：低于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的次級(jí)電壓、火花

（含信號(hào)持續(xù)時(shí)間精度。

發(fā)生器）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置應(yīng)該具備與點(diǎn)燃式發(fā)

能提供標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火初級(jí)、次級(jí)波形。動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、時(shí)間相關(guān)的點(diǎn)火初級(jí)波形、次

級(jí)波形。

檢定或標(biāo)定用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前

噴油提前

0°~60°，絕對(duì)誤差±1°角的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置的精度應(yīng)不低于檢測(cè)

角：

儀本身的噴油提前角參數(shù)的精度。

依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢測(cè)儀產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)調(diào)

研，發(fā)現(xiàn)在0MPa~25MPa范圍內(nèi)，技術(shù)上

容易實(shí)現(xiàn)檢定或標(biāo)定用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴

油壓力的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)裝置精度高于檢測(cè)儀

噴油壓0MPa~25MPa，不大于±2.0%；選裝

本身的噴油壓力參數(shù)精度；考慮到共軌壓

力：0MPa~300MPa（電子模擬）

力峰值列為選裝功能，超過(guò)25MPa以上的

壓力范圍，可以用電子模擬技術(shù)測(cè)試并讀

取噴油壓力，但不再對(duì)參數(shù)精度進(jìn)行規(guī)

定。

12

表2.1（續(xù)）標(biāo)準(zhǔn)中“表A.1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)與檢定裝置、儀器或信號(hào)發(fā)生器”的說(shuō)明

名稱主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)直流檢定或標(biāo)定用標(biāo)準(zhǔn)直流可調(diào)電壓源、標(biāo)準(zhǔn)

可調(diào)電壓-20V~400V，不大于±0.4%直流可調(diào)電流源，依據(jù)對(duì)電子檢測(cè)技術(shù)與

源研究部門和檢測(cè)儀產(chǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)直流0A~20A，不大于±0.4%品技術(shù)參數(shù)調(diào)研、數(shù)字萬(wàn)用表技術(shù)參數(shù)調(diào)

可調(diào)電流研，原標(biāo)準(zhǔn)中技術(shù)參數(shù)依然滿足檢定或標(biāo)

0A~900A，不大于±0.8%

源定試驗(yàn)的精度要求。

0Ω~1000Ω，不大于±0.25經(jīng)過(guò)調(diào)研電子檢測(cè)技術(shù)和研究部門，發(fā)現(xiàn)

0kΩ~900kΩ，不大于±0.5原標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)表2中“標(biāo)準(zhǔn)可調(diào)電阻”的精

度要求過(guò)高，會(huì)增加檢定的技術(shù)可能和成

標(biāo)準(zhǔn)可調(diào)

本，依據(jù)意見(jiàn)反饋選用精密的金屬膜電阻

電阻

900kΩ~40MΩ，不大于±0.8即可滿足要求，因此參照常用數(shù)字萬(wàn)用表

技術(shù)參數(shù)在新版本標(biāo)準(zhǔn)的2中將“標(biāo)準(zhǔn)可

調(diào)電阻”的精度適當(dāng)放寬。

0MPa~0.20MPa，0.4級(jí)檢定或標(biāo)定用精密壓力測(cè)試儀，考慮到可

，級(jí)執(zhí)行性問(wèn)題，依據(jù)GB1227最新版本只規(guī)

精密壓力0MPa~1.00MPa0.4

定了最高范圍的檢定或標(biāo)定試驗(yàn)

，級(jí)6.00MPa

測(cè)試儀0MPa~4.00MPa0.4

的技術(shù)參數(shù)和級(jí)別，仍保持原標(biāo)準(zhǔn)中技術(shù)

0MPa~6.00MPa，0.4級(jí)

參數(shù)和精度的試驗(yàn)要求。

絕緣電阻檢定或標(biāo)定用絕緣電阻測(cè)量?jī)x（兆歐計(jì)），

測(cè)量?jī)x選用輸出電壓等級(jí)為500V量程0Ω

500V0Ω~500MΩ

（兆歐~500MΩ級(jí)別即可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀

計(jì)）絕緣電阻項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)調(diào)研電子檢測(cè)技術(shù)和研究部門，檢定

耐壓測(cè)試或標(biāo)定用耐壓測(cè)試儀，保留原標(biāo)準(zhǔn)中的技

（0kV~1.5kV）±2.0%，（50Hz正弦波）

儀術(shù)參數(shù)，可以滿足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的

耐壓測(cè)試項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)。

檢定或標(biāo)定用絕緣可調(diào)標(biāo)準(zhǔn)真空度/壓力

可調(diào)標(biāo)準(zhǔn)

源，保留原標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)參數(shù)，可以滿足

真空度/20kPa~105kPa，不大于±0.8%

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀的進(jìn)氣歧管真空度/

壓力源

壓力項(xiàng)目的檢測(cè)試驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)和在車試驗(yàn)測(cè)試，以

及調(diào)研電子檢測(cè)技術(shù)和研究部門，保持原

可調(diào)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)中檢定或標(biāo)定用可調(diào)標(biāo)準(zhǔn)溫度源的

-10℃~150℃，不大于±0.8%

溫度源技術(shù)參數(shù)，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀絕

緣溫度項(xiàng)目和與溫度相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)試

驗(yàn)。

13

基本功能的試驗(yàn)條款（5.3），主要包括的檢定或標(biāo)定試驗(yàn)是5.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速試驗(yàn)、5.3.2起動(dòng)電流試驗(yàn)、5.3.3充電電流試驗(yàn)、5.3.4充電電壓試驗(yàn)、5.3.5

進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度/壓力試驗(yàn)、5.3.6溫度試驗(yàn)、5.3.7電壓試驗(yàn)、5.3.8電阻試驗(yàn)、

5.3.9電流試驗(yàn)，各個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)流程進(jìn)行檢定或標(biāo)定測(cè)試，按照附

錄A中依序記錄測(cè)試值記錄與誤差分析。

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與分析功能試驗(yàn)條款（5.4），主要包括的檢定或標(biāo)定試

驗(yàn)是5.4.1點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的擊穿電壓及火花試驗(yàn)、5.4.2點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火

系的火花持續(xù)時(shí)間試驗(yàn)、5.4.3點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角試驗(yàn)。各個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目按照

標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)流程進(jìn)行檢定或標(biāo)定測(cè)試，按照附錄A中表依序記錄測(cè)試值記錄與誤差

分析。

刪除了2004版中5.5.4汽車排放污染物測(cè)量功能的試驗(yàn)，與刪除2004版第4

章中4.2.3.2技術(shù)要求相對(duì)應(yīng)。

壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與分析功能試驗(yàn)條款（5.5），主要包括的檢定或標(biāo)定試

驗(yàn)是5.5.1壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力不拆卸測(cè)試、5.5.2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角的

測(cè)試。各個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)流程進(jìn)行檢定或標(biāo)定測(cè)試，按照附錄A中表依

序記錄測(cè)試值記錄與誤差分析。

選裝功能條款（5.6），未對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出強(qiáng)制或推薦的試驗(yàn)方法。

外觀檢查條款（5.7），對(duì)檢測(cè)儀的外觀提出了檢查要求。

環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條款（5.8），主要包括的檢定或標(biāo)定試驗(yàn)是5.8.1低溫適應(yīng)

性試驗(yàn)、5.8.2高溫適應(yīng)性試驗(yàn)、5.8.3溫濕適應(yīng)性試驗(yàn)、5.8.4跌落適應(yīng)性試驗(yàn)。

具體試驗(yàn)方法是引用最新版本《GB11606分析儀器環(huán)境試驗(yàn)方法》，選擇低溫0℃、

試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間2h，按照GB/T11606規(guī)定的方法進(jìn)行低溫適應(yīng)性試驗(yàn)，測(cè)試范圍和

示值誤差應(yīng)滿足表1的規(guī)定；選擇高溫40℃、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間2h，按照GB/T11606

規(guī)定的方法進(jìn)行高溫適應(yīng)性試驗(yàn)，測(cè)試范圍和示值誤差應(yīng)滿足表1的規(guī)定；選擇高

溫40℃、相對(duì)濕度93%、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間4h，按照GB/T11606規(guī)定的方法進(jìn)行濕熱

適應(yīng)性試驗(yàn)，測(cè)試范圍和示值誤差應(yīng)滿足表1的規(guī)定；產(chǎn)品采用完整包裝，從高度

14

250mm處自由跌落，按照GB/T11606規(guī)定的方法進(jìn)行跌落適應(yīng)性試驗(yàn)，測(cè)試范圍和

示值誤差應(yīng)滿足表1的規(guī)定。

檢驗(yàn)規(guī)則條款（6）主要按照檢驗(yàn)順序重新調(diào)整為6.1檢驗(yàn)類別、6.2型式檢驗(yàn)、

6.3出廠檢驗(yàn)。其中6.1檢驗(yàn)類別用表4分別對(duì)型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目做

出了規(guī)定；6.2型式檢驗(yàn)規(guī)定了型式檢驗(yàn)的批次抽樣規(guī)則、型式檢驗(yàn)不合格得規(guī)則，

新增“正常生產(chǎn)時(shí)，定期或累積生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)1000臺(tái)產(chǎn)量時(shí)；”條款，具體量化

了型式檢驗(yàn)條件之一；6.3出廠檢驗(yàn)規(guī)定了出廠檢驗(yàn)規(guī)則，并且規(guī)定只有出廠檢驗(yàn)

合格的產(chǎn)品才能出廠。在表4中增加了與技術(shù)要求對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法要條款。

標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存條款（7），主要包括7.1標(biāo)志、7.2包裝、7.3運(yùn)輸、

7.4