《汽車用改性聚丙烯車門外板編制說明》

《汽車用改性聚丙烯車門外板》

（征求意見稿）

編制說明

（一）工作簡況

1.任務(wù)來源

2022年11月，工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2022年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項目計

劃通知，（工信廳科函〔2022〕312號），本項目計劃編號為2022-2085T-QC，名稱為《汽車用改性

聚丙烯車門外板》（重點標(biāo)準(zhǔn)項目），計劃起草牽頭單位為蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司，完成年限

為2024年11月，主管部門是工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司，歸口單位是全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。

汽車用改性聚丙烯車門外板是復(fù)合改性聚丙烯經(jīng)注塑成型的輕量化汽車車門外板，相比傳統(tǒng)的

鋼制車門外板，具有自身重量低、使用性能較好、加工工藝簡單、生產(chǎn)效率高、回收性強的優(yōu)點，

在保證汽車工作性能和安全性的同時，能夠極大地提高汽車?yán)m(xù)航里程和推行國家節(jié)能減排政策。國

內(nèi)外塑料在汽車中的應(yīng)用正由內(nèi)飾件向外裝件、車身和結(jié)構(gòu)件擴展，今后的重點發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)

構(gòu)件、外裝件用的增強塑料復(fù)合材料。

2.標(biāo)準(zhǔn)起草單位

主要起草單位：蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、上海金發(fā)科技發(fā)

展有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽省中智科標(biāo)準(zhǔn)化研究院有限公司、湖南湖大艾盛汽車零部件裝備

制造有限公司、咸寧海威復(fù)合材料制品有限公司等。

3.工作過程

⑴2020年11月，蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司、安徽省中智科標(biāo)準(zhǔn)化研究院有限公司擬申報制

定行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《汽車用改性聚丙烯車門外板》，編制了草稿和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目建議書，提交申報。

收集行業(yè)資料對標(biāo)準(zhǔn)進行消化理解，并進行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)研究。

⑵2020年12月3日，在會非金屬制品分標(biāo)委年會上向全體委會匯報，并獲得通過。

⑶2021年9月26日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會項目預(yù)評審，并獲得通過。

⑷2022年10月12日參加了工信部組織的線上答辯。2022年11月，工信部正式下達了標(biāo)準(zhǔn)項

目任務(wù)計劃，標(biāo)準(zhǔn)的計劃號為2022-2085T-QC（工信廳科函〔2022〕312號）。

⑸工作組組建原則及過程說明

①參加單位：蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、上海金發(fā)科技發(fā)展

有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽省中智科標(biāo)準(zhǔn)化研究院有限公司、湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制

造有限公司、咸寧海威復(fù)合材料制品有限公司。

②組建原則：自2022年11月制定任務(wù)下達以后，成立了標(biāo)準(zhǔn)制定項目工作組，制定了相應(yīng)工

作計劃。由于該標(biāo)準(zhǔn)涉及了汽車用改性聚丙烯車門外板的一般要求、材料性能、制品及制品粘接性

3

能、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標(biāo)識、運輸及貯存等要求，為此尋求了比較有代表性的、技術(shù)處

于國內(nèi)領(lǐng)先水平、生產(chǎn)規(guī)模比較大的供應(yīng)商作為合作伙伴。確立了以蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司為

主要起草單位，奇瑞新能源汽車股份有限公司、上海金發(fā)科技發(fā)展有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽

省中智科標(biāo)準(zhǔn)化研究院有限公司、湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制造有限公司、咸寧海威復(fù)合材料

制品有限公司為參加單位的工作組組建原則。

③各方職責(zé)：蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)起草、標(biāo)準(zhǔn)解釋等；安徽省中智科標(biāo)準(zhǔn)化研

究院有限公司負(fù)責(zé)整體方案的確定、總體進度和計劃落實、資料收集，奇瑞新能源汽車股份有限公

司、上海金發(fā)科技發(fā)展有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)、湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制造有限公司、咸

寧海威復(fù)合材料制品有限公司等參加單位負(fù)責(zé)參與標(biāo)準(zhǔn)及編制說明的編寫工作、提供樣件、驗證試

驗、臺架試驗或提供相關(guān)試驗數(shù)據(jù)等。

⑹工作組內(nèi)部工作——首次會議

2022年12月，起草小組開了首次線上碰頭會，落實標(biāo)準(zhǔn)制定計劃、分工、責(zé)任，會上決定：

①樣品規(guī)定：樣品既具有代表性又具有普遍性；

②試驗數(shù)據(jù)：由蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、上海金發(fā)科技發(fā)

展有限公司、湖南湖大艾盛汽車零部件裝備制造有限公司、咸寧海威復(fù)合材料制品有限公司共同開

展相關(guān)驗證試驗，同時由SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司進行相關(guān)驗證試驗并出具第三方檢測報告；

③2023年8月底，完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明編制工作。

⑺2023年3月開始進行標(biāo)準(zhǔn)涉及產(chǎn)品的試驗驗證工作，2023年6月底完成標(biāo)準(zhǔn)討論稿，并在標(biāo)

準(zhǔn)工作組內(nèi)達成共識。。

⑻2023年9月中旬完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿編制工作，并在網(wǎng)上公示。

⑼后續(xù)工作待定。

（二）汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù)

⒈標(biāo)準(zhǔn)編制原則

①標(biāo)準(zhǔn)編制按照GB/T1.1—2020標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定編寫；

②標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容努力做到條理清晰、層次分明、技術(shù)內(nèi)容先進、可操作性強；

③廣泛吸收和聽取各主機廠、零部件廠商的意見；

④本標(biāo)準(zhǔn)制定工作原則遵循的是“服務(wù)產(chǎn)業(yè)、品質(zhì)控制、不斷完善的原則”。

⒉主要內(nèi)容

⑴標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀調(diào)查

本文件主要規(guī)定了汽車用改性聚丙烯車門外板的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、

運輸及貯存。

本文件適用于三元乙丙橡膠改性的聚丙烯原料經(jīng)注塑成型的汽車門外板。

4

本文件規(guī)定了汽車用改性聚丙烯車門外板的一般要求和相關(guān)性能，包括外觀質(zhì)量、材料性能、

制品性能及制品粘接性能。

目前汽車行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)對此方面沒有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新能源主機廠有此方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

⑵主機廠調(diào)查

汽車用改性聚丙烯車門外板是復(fù)合改性聚丙烯經(jīng)注塑成型的輕量化汽車車門外板，相比傳統(tǒng)的

鋼制車門外板，具有自身重量低、使用性能較好、加工工藝簡單、生產(chǎn)效率高、回收性強的優(yōu)點，

在保證汽車工作性能和安全性的同時，能夠極大地提高汽車?yán)m(xù)航里程和推行國家節(jié)能減排政策。國

內(nèi)外塑料在汽車中的應(yīng)用正由內(nèi)飾件向外裝件、車身和結(jié)構(gòu)件擴展，今后的重點發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)

構(gòu)件、外裝件用的增強塑料復(fù)合材料。通過對主機廠設(shè)計師的調(diào)查，一致認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該制定。

⑶調(diào)研、技術(shù)資料和樣品的收集

①調(diào)研

2020.3-2020.10期間集中對主機廠及行業(yè)，進行產(chǎn)品制造水平調(diào)研、主機廠性能需求調(diào)研。

②技術(shù)資料和樣品的收集

2022年11月制定任務(wù)下達后，為了更加高效、科學(xué)的完成任務(wù)，使標(biāo)準(zhǔn)盡可能和國際同類標(biāo)準(zhǔn)

接軌，先后通過國家標(biāo)準(zhǔn)館等各種渠道收集了大量的標(biāo)準(zhǔn)并進行了標(biāo)準(zhǔn)查新、采購、檢索，為制定

標(biāo)準(zhǔn)奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

在收集標(biāo)準(zhǔn)的同時，收集了大量的試驗樣品，也比較有代表性，樣品主要來自蕪湖國風(fēng)塑膠科

技有限公司的車門外板總成、上海金發(fā)科技發(fā)展有限公司的塑料材料等產(chǎn)品，其產(chǎn)品的技術(shù)水平代

表了國內(nèi)領(lǐng)先水平，這些樣品為我們起草該標(biāo)準(zhǔn)提供了大量數(shù)據(jù)支撐。

⑷材料樣條及產(chǎn)品的驗證試驗

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目、制訂了試驗大綱，組織開展了相關(guān)試驗驗證工作。

⑸標(biāo)準(zhǔn)編寫及修改

經(jīng)過前期的驗證試驗及標(biāo)準(zhǔn)資料收集等工作，從2023年5月開始起草標(biāo)準(zhǔn)，起草小組經(jīng)過多次

討論后形成討論稿，于2023年9月中旬形成征求意見稿。

⑹制定內(nèi)容

1范圍

本文件主要規(guī)定了汽車用改性聚丙烯車門外板的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、

運輸及貯存。

本文件適用于三元乙丙橡膠改性的聚丙烯塑料經(jīng)注塑成型的汽車車門外板。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

5

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的測定第1部分：浸漬法、液體比重瓶法和滴定

法

GB/T1036塑料-30℃～30℃線膨脹系數(shù)的測定石英膨脹計法

GB/T1040.1塑料拉伸性能的測定第1部分：總則

GB/T1040.2塑料拉伸性能的測定第2部分：模塑和擠塑塑料的試驗條件

GB/T1043.1塑料簡支梁沖擊性能的測定第1部分：非儀器化沖擊試驗

GB/T1634.2塑料負(fù)荷變形溫度的測定第2部分：塑料、硬橡膠和長纖維增強復(fù)合材料

GB/T7124膠粘劑拉伸剪切強度的測定（剛性材料對剛性材料）

GB/T9341塑料彎曲性能的測定

GB/T9345.1—2008塑料灰分的測定第1部分：通用方法

GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求

QC/T15—1992汽車塑料制品通用試驗方法

3術(shù)語及定義

本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。

4一般要求

4.1外觀質(zhì)量

4.1.1表面顏色、光澤等應(yīng)滿足顏色樣板或樣件要求，應(yīng)無褪色、劃痕、凹陷、皺紋、裂紋、斑點

及其它可能影響外觀質(zhì)量的缺陷。

4.1.2涂層應(yīng)均勻，無毛刺、氣泡等缺陷。

4.2尺寸偏差

應(yīng)符合圖樣或相關(guān)技術(shù)文件的要求。

4.3油漆性能

應(yīng)符合圖樣或相關(guān)技術(shù)文件的要求。

4.4禁用物質(zhì)

應(yīng)符合GB/T30512的規(guī)定。

5技術(shù)要求

5.1材料性能

5.1.1外板材料性能

應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1外板材料性能

序號試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法

1密度g/cm31.14±0.026.3.1

2灰分%30±36.3.2

3拉伸強度MPa≥176.3.3

6

4斷裂伸長率%≥36.3.3

5簡支梁缺口沖擊強度kJ/m2≥206.3.4

6彎曲強度MPa≥306.3.5

7彎曲模量MPa≥20006.3.5

8熱變形溫度℃≥1056.3.6

9線性膨脹系數(shù)—≤466.3.7

5.1.2內(nèi)板材料性能

應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2內(nèi)板材料性能

序號試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法

1密度g/cm31.22±0.046.3.1

2灰分%40±36.3.2

3拉伸強度MPa≥856.3.3

4斷裂伸長率%≥56.3.3

5簡支梁缺口沖擊強度kJ/m2≥226.3.4

6彎曲強度MPa≥1706.3.5

7彎曲模量MPa≥77006.3.5

8熱變形溫度℃≥1506.3.6

5.2制品及粘接性能

5.2.1制品性能

應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3制品性能

序號試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法

1高溫性能—無脆變，尺寸變化率≤0.5%6.4.1

2低溫性能—無裂紋等異?，F(xiàn)象6.4.2

3高低溫濕熱交變性能—無開裂、變形、發(fā)粘等異常現(xiàn)象6.4.3

—無脆變、脫層、起泡、凸起、卷邊處變平、邊緣拱起

4耐濕熱性能6.4.4

等異?，F(xiàn)象

5低溫落球沖擊性能—無破碎、裂紋等異?，F(xiàn)象6.4.5

7

6耐熱老化性—無脆變、起泡、縮孔、粉化、碳化、裂紋等異?，F(xiàn)象6.4.6

外觀—外板及外板加強板粘結(jié)牢靠，無開膠現(xiàn)象6.4.7.1

7系統(tǒng)耐久性間隙mm≤16.4.7.2

門下垂量mm≤26.4.7.3

5.2.2制品粘接性能

應(yīng)符合表4的規(guī)定。

表4制品粘接性能

序號試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法

供貨狀態(tài)MPa≥26.5.1

耐熱性MPa≥16.5.2

耐濕熱性MPa≥26.5.3

1剪切強度

耐水性MPa≥16.5.4

耐氣候交變性MPa≥16.5.5

耐寒性MPa≥16.5.6

6試驗方法

6.1預(yù)處理

試驗前，所有需要進行試驗的材料樣條和制品應(yīng)在常溫23℃±2℃、相對濕度（50±5）%的條

件下，放置24h以上。

6.2外觀質(zhì)量

用目測的方法檢查制品的外觀。

6.3材料性能試驗方法

6.3.1密度

按GB/T1033.1—2008的規(guī)定進行試驗。采用A法。

6.3.2灰分

按GB/T9345.1—2008的規(guī)定進行試驗。采用A法。

6.3.3拉伸強度及斷裂伸長率

按GB/T1040.1及GB/T1040.2的規(guī)定進行試驗。試樣較窄部位寬度10mm、厚度4mm。試驗速度

為50mm/min，標(biāo)距75mm，初始夾具間距115mm。

6.3.4簡支梁缺口沖擊強度

按GB/T1043.1的規(guī)定進行試驗。試樣厚度4mm±1mm、缺口底部剩余寬度7mm±1mm。試驗擺

錘能量7J±1J，沖擊速度（3±1）m/s，跨距60mm±2mm。

6.3.5彎曲強度和彎曲模量

8

按GB/T9341的規(guī)定進行試驗。試樣尺寸為80mm×10mm×4mm。試驗速度為2mm/min。

6.3.6熱變形溫度

按GB/T1634.2的規(guī)定進行試驗。試樣尺寸：長80mm±2mm，寬10mm±0.2mm，厚4mm±0.2mm；

跨距64mm±1mm。試驗時，試樣水平放置，靜彎曲負(fù)載為1.80MPa，升溫速度為120℃/h±1℃/h，

等速升溫，跨距為64mm。

6.3.7線性膨脹系數(shù)

按GB/T1036的規(guī)定進行試驗。

6.4制品性能試驗方法

6.4.1高溫性能

取三件預(yù)處理后的制品試樣，用精度為0.02mm的卡尺測量試樣的尺寸后，放置在55℃±2℃

的恒溫箱中保持48h，取出后，在23℃±2℃環(huán)境中放置0.5h，用目測方法檢查制品外觀質(zhì)量，

用精度為0.02mm的卡尺測量試樣的尺寸，按式（1）計算單件尺寸變化率，結(jié)果保留小數(shù)點后一位。

………………（1）

式中：

n——尺寸變化率，%；

L1——試驗前畫線尺寸，單位為毫米（mm）；

L2——試驗后畫線尺寸，單位為毫米（mm）；

6.4.2低溫性能

取一件預(yù)處理后的制品試樣，用精度為0.02mm的卡尺測量試樣的長度后，放置在-40℃±2℃

的恒溫箱中保持24h，取出后，在23℃±2℃環(huán)境中放置0.5h，用目測方法檢查制品外觀質(zhì)量。

6.4.3高低溫濕熱交變性能

取一件預(yù)處理后的制品試樣放入高低溫試驗箱中，以（40±2）℃×95%RH×16h→（-40±2）

℃×3h→（85±2）℃×6h→（23±2）℃×0.5h為1個循環(huán)，進行4個循環(huán)的試驗，取出后，用

目測方法檢查制品外觀質(zhì)量。

6.4.4耐濕熱性能

按照QC/T15—1992中5.4.2的規(guī)定，取一件處理后的制品放入溫度為55℃±2℃、相對濕度為

（95±5）%超時試驗箱中48h，取出后，在23℃±2℃環(huán)境中放置0.5h，用目測方法檢查制品外觀

質(zhì)量。

6.4.5低溫落球沖擊性能

取三件預(yù)處理后的制品試樣，按照QC/T15-1992中5.1.4.3的規(guī)定，放置在-40℃±2℃的低溫

箱中24h，取出后在10s將試驗放置在水平桌面上，用重量為500g±10g、直徑為50mm的鋼球，

距試驗650mm±2mm高度自由落體墜落至制品外表面，墜落后目測制品外觀有無無破碎、裂紋等異

?，F(xiàn)象。

6.4.6耐熱老化性

取三件預(yù)處理后的制品試樣，放置在150℃±2℃的恒溫箱中保持200h，取出后，在23℃±

2℃環(huán)境中放置0.5h，用目測方法檢查制品外觀質(zhì)量。

6.4.7系統(tǒng)耐久性

6.4.7.1外觀

9

取三件預(yù)處理后的制品試樣安裝在模擬車身的夾具或車身上，每3s勻速往復(fù)開關(guān)門1次，共計完

成10萬次開關(guān)門循環(huán)，目測外觀及開關(guān)門是否順暢。

6.4.7.2間隙

取三件預(yù)處理后的制品，試驗前測量間隙值并記錄，然后將試樣安裝在模擬車身的夾具或車身

上，每3s勻速往復(fù)開關(guān)門1次，共計完成10萬次開關(guān)門循環(huán)，試驗結(jié)束后測量間隙值并記錄，計算

試驗前后間隙值變化量。

6.4.7.2門下垂量

取三件預(yù)處理后的制品安裝在模擬車身的夾具或車身上，測量上外板位置并記錄，每3s勻速往復(fù)

開關(guān)門1次，共計完成10萬次開關(guān)門循環(huán)，試驗結(jié)束后測量車門外板下垂量。

6.5制品粘接剪切強度試驗方法

6.5.1供貨狀態(tài)

按GB/T7124的規(guī)定進行試驗。試驗拉伸速度為50mm/min。

6.5.2耐熱性

將三個6.5.1款規(guī)定的粘接試樣，放入90℃±2℃的恒溫烘箱中加熱300h，取出后，在23℃±

2℃環(huán)境中放置0.5h，然后按6.5.1款的規(guī)定進行試驗。

6.5.3耐濕熱性

將三個6.5.1款規(guī)定的粘接試樣，放入溫度為70℃±2℃、相對濕度為（95±5）%超時試驗箱中，

加熱300h，取出后，在23℃±2℃環(huán)境中放置0.5h，然后按6.5.1款的規(guī)定進行試驗。

6.5.4耐水性

將三個6.5.1款規(guī)定的粘接試樣，浸入40℃±2℃水中、恒溫72h，取出后，在23℃±2℃環(huán)

境中放置0.5h，然后按6.5.1款的規(guī)定進行試驗。

6.5.5氣候交變性

將三個6.5.1款規(guī)定的粘接試樣，以（-40±2）℃×4h→（23±2）℃×1h→（90±2）℃×1h

→（23±2）℃×1h→（40±2）℃×95%RH×90h→（23±2）℃×6h為一個循環(huán)，進行5個循環(huán)的

試驗，取出后，在23℃±2℃環(huán)境中放置0.5h，然后按6.5.1款的規(guī)定進行試驗。

6.5.6耐寒性

將三個6.5.1款規(guī)定的粘接試樣，放入-40℃±2℃的低溫箱中保持3h，取出后，在23℃±2℃

環(huán)境中放置0.5h，然后按6.5.1款的規(guī)定進行試驗。

7檢驗規(guī)則

7.1出廠檢驗

以客戶一次訂單為一批，同一批次需抽檢5個樣件，出廠檢驗的檢驗項目包括外觀質(zhì)量，檢驗合

格后方可出廠。

7.2型式檢驗

7.2.1產(chǎn)品有下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗：

a）新產(chǎn)品試制時；

b）定型產(chǎn)品在設(shè)計、工藝、材料上有重大改變，影響其產(chǎn)品性能時；

c）停產(chǎn)一年以上恢復(fù)生產(chǎn)時，或產(chǎn)品換線進行生產(chǎn)時；

d）用戶提出型式試驗要求時。

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7.2.2型式檢驗項目為本文件的全部項目。

7.2合格判定

按照本文件規(guī)定的試驗方法進行檢驗，依據(jù)試驗結(jié)果和技術(shù)要求對產(chǎn)品做出質(zhì)量判定。若有一

項不合格時，允許重新抽取加倍數(shù)量的產(chǎn)品對該項進行重復(fù)測試，若仍不合格則認(rèn)定該批產(chǎn)品不合

格。

8包裝、標(biāo)識、運輸及貯存

8.1包裝

產(chǎn)品應(yīng)合理包裝并保證在運輸過程中無損傷、無破損外漏現(xiàn)象，包裝箱內(nèi)應(yīng)有制造商合格證。

8.2標(biāo)識

外包裝上應(yīng)依據(jù)客戶要求標(biāo)注制造廠的廠名、產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號、數(shù)量及每箱重

量等。

⑺制定說明

①檢驗項目的確定

性能試驗根據(jù)材料特有屬性確定，制品性能試驗根據(jù)實際使用條件確定。具體項目如下：

——根據(jù)不同的產(chǎn)品主機廠對汽車用改性聚丙烯車門外板的外觀要求和客戶使用的良好感官感

受，規(guī)定了外觀質(zhì)量中表面顏色、光澤等應(yīng)滿足顏色樣板或樣件要求，應(yīng)無褪色、劃痕、凹陷、皺

紋、裂紋、斑點及其它可能影響外觀質(zhì)量的缺陷；

——不同主機廠對適配的車門外板尺寸偏差、油漆性能不一致，所以此處要求汽車用改性聚丙

烯車門外板的尺寸偏差、油漆性能應(yīng)符合圖樣或相關(guān)技術(shù)文件的要求；

——經(jīng)前期檢索、調(diào)研，目前已經(jīng)有《汽車禁用物質(zhì)要求》（GB/T30512）對汽車用禁用物質(zhì)

做了全面的規(guī)定，故此處要求符合該項國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

——汽車用改性聚丙烯門外板實際生產(chǎn)加工過程中，是將材料外板及內(nèi)板通過膠條粘結(jié)在一起，

外板與內(nèi)板材質(zhì)略有不同，總體要求為輕量、性能好，所以標(biāo)準(zhǔn)工作組參照主機廠對汽車門外板的

要求，結(jié)合對主機廠、制造商、材料供應(yīng)商的技術(shù)水平調(diào)研，對外板及內(nèi)板的技術(shù)指標(biāo)要求分別做

了規(guī)范。外板材料為主要功能材料，要求密度低、拉伸性好、韌性好、彎曲強度高、熱變形溫度高、

線性膨脹系數(shù)可控，本文件規(guī)定外板材料密度為1.14±0.02g/cm3、灰分為30±3%、拉伸強度不小于

17MPa、斷裂伸長率不小于3%、缺口沖擊強度不小于20kJ/m2、彎曲強度不小于30MPa、彎曲模量不

小于2000MPa、熱變形溫度不小于105℃、線性膨脹系數(shù)不大于46。內(nèi)板材料為長玻纖改性聚丙烯材

料，但是高溫天氣車內(nèi)溫度會非常高、而且直接連接內(nèi)飾件，要求盡可能做到密度低、拉伸強度更

大好、韌性好、彎曲性能更強、熱變形溫度高、線性膨脹系數(shù)可控，本文件規(guī)定內(nèi)板材料密度為1.22

±0.04g/cm3、灰分為40±3%、拉伸強度不小于85MPa、斷裂伸長率不小于5%、缺口沖擊強度不小于

22kJ/m2、彎曲強度不小于170MPa、彎曲模量不小于7700MPa、熱變形溫度不小于150℃。

——經(jīng)過與主機廠、制造商、材料供應(yīng)商調(diào)研，塑料制品的線性膨脹系數(shù)主要受溫度影響，車

門外板中的外板材料直接受到外部高低溫影響，因此對外板用材料規(guī)定了線性膨脹系數(shù)。

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——汽車用改性聚丙烯門外板在使用過程中因為地域或者使用時間不同，產(chǎn)品可能會處于高溫、

低溫、潮濕、高低溫交變等環(huán)境，所以本文件規(guī)定了制品在規(guī)定的溫度、濕度、高低溫交變等試驗

條件下，高溫性能、低溫性能、高低溫濕熱交變、耐濕熱性能、耐熱老化性、系統(tǒng)耐久性符合要求，

即不得出現(xiàn)脆變、裂紋、變形、開膠等異常情況，保障制品對環(huán)境的適應(yīng)性；

——考慮到汽車用改性聚丙烯車門外板是塑料制品，且塑料制品在溫度較高時彈韌性會更加優(yōu)

良，在低溫時遭到碰撞和沖擊，容易出現(xiàn)出現(xiàn)破碎、裂紋等現(xiàn)象，本文件規(guī)定汽車用改性聚丙烯門

外板在-40℃±2℃的低溫條件下、進行落球?qū)嶒?，要求不出現(xiàn)破碎、裂紋等異?，F(xiàn)象，保證制品

在低溫條件下對一般碰撞、沖擊的耐受性。

——車門是汽車的重要部件，具有隔絕車外噪聲，緩沖來自外部沖擊的作用，在日常使用中，

由于車門的反復(fù)開關(guān)，可能發(fā)生疲勞破壞，從而導(dǎo)致車門開裂、車門下垂、密封不嚴(yán)等問題，直接

影響其使用性能和美觀。在汽車開發(fā)設(shè)計中，車門的開關(guān)耐久性已經(jīng)成為評價車門品質(zhì)好壞的一個

重要指標(biāo)。為此在本標(biāo)準(zhǔn)中對聚丙烯改性塑料車門進行了系統(tǒng)耐久性試驗，以控制車門的產(chǎn)品質(zhì)量；

一般情況下，疲勞壽命次數(shù)為10萬次，可以滿足整車的實際使用要求。

——為了避免外板材料和內(nèi)板材料處膠條松脫導(dǎo)致制品分離、影響使用性能，經(jīng)過廣泛了解主

機廠對制品粘接性能要求、制造商技術(shù)能力水平，本文件規(guī)定了產(chǎn)品粘接部件在供貨狀態(tài)時剪切強

度不得小于2MPa；

——汽車在使用過程中，汽車用改性聚丙烯門外板直接與外部接觸，遭受高溫、低溫、高低溫

交替、雨水等不良環(huán)境考驗，外部環(huán)境的變化直接影響著產(chǎn)品粘接部件的性能、進而對制品自身性

能產(chǎn)生影響，標(biāo)準(zhǔn)工作組調(diào)研了主機廠對汽車門外板的溫濕度適應(yīng)性要求，經(jīng)過制品生產(chǎn)企業(yè)的試

驗，提出汽車門外板粘接部位在耐熱性、耐水性、氣候交變性、耐寒性環(huán)境試驗下，粘接部位的剪

切強度不低于1MPa，汽車門外板粘接部位在耐濕熱性環(huán)境試驗下，粘接部位的剪切強度不低于

2MPa。

②試驗方法及技術(shù)指標(biāo)的確定

試驗方法參照國標(biāo)，技術(shù)指標(biāo)根據(jù)實際使用需要、國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料試驗數(shù)據(jù)修訂。具體參

照標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的測定第1部分：浸漬法、液體比重瓶法和滴定

法

GB/T1036塑料-30℃～30℃線膨脹系數(shù)的測定石英膨脹計法

GB/T1040.1塑料拉伸性能的測定第1部分：總則

GB/T1040.2塑料拉伸性能的測定第2部分：模塑和擠塑塑料的試驗條件

GB/T1043.1塑料簡支梁沖擊性能的測定第1部分：非儀器化沖擊試驗

GB/T1634.2塑料負(fù)荷變形溫度的測定第2部分：塑料、硬橡膠和長纖維增強復(fù)合材料

GB/T7124膠粘劑拉伸剪切強度的測定（剛性材料對剛性材料）

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GB/T9341塑料彎曲性能的測定

GB/T9345.1—2008塑料灰分的測定第1部分：通用方法

GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求

QC/T15—1992汽車塑料制品通用試驗方法

（三）主要試驗（或驗證）情況分析

1.材料性能

①外板材料性能試驗結(jié)果見表1。

表1外板材料性能試驗結(jié)果

序號試驗項目單位技術(shù)要求外板A外板B外板C

1密度g/cm31.14±0.031.151.191.10

2灰分%30±3353130

3拉伸強度MPa≥172119.217.6

4斷裂伸長率%≥31285

5缺口沖擊強度kJ/m2≥1522.021.116.8

6彎曲強度MPa≥3029.73531

7彎曲模量MPa≥2000300830302280

8熱變形溫度℃≥105108120109

9線性膨脹系數(shù)-≤4657.9745.4243.2

②內(nèi)板材料性能試驗結(jié)果見表2。

表2內(nèi)板材料性能試驗結(jié)果

序號試驗項目單位技術(shù)要求內(nèi)板A內(nèi)板B內(nèi)板C

1密度g/cm31.22±0.041.23121.23301.2414

2灰分%40±341.7941.53841.973

3拉伸強度MPa≥85148.0138.8144.4

4斷裂伸長率%≥581010

5缺口沖擊強度kJ/m2≥2238.941.236.7

6彎曲強度MPa≥170187.0194.1188.3

7彎曲模量MPa≥7700883991088512

8熱變形溫度℃≥150160.9160.5160.8

2.制品性能

①制品性能試驗結(jié)果見表3。

表3制品性能試驗結(jié)果

序號試驗項目單位技術(shù)要求制品A制品B制品C

符合要求，

符合要求，尺符合要求，尺

無脆變，尺寸變化率≤尺寸變化

1高溫性能-寸變化（長寸變化（長

0.5%（長度）為

度）為0.03%度）為0.10%

0.10%

2低溫性能-無裂紋等異常變化符合要求符合要求符合要求

高低溫濕熱無開裂、變形、發(fā)粘等

3-符合要求符合要求符合要求

交變異?，F(xiàn)象

無脆變、脫層、起泡、

4耐濕熱性能-凸起、卷邊處變平、邊符合要求符合要求符合要求

緣拱起等異常現(xiàn)象

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低溫落球?qū)崯o破碎、裂紋等異常現(xiàn)

5-符合要求