朝天門長江大橋77課件講解

朝天門長江大橋（2009年建成，當(dāng)時(shí)為世界上跨度最大的拱橋）內(nèi)容概要本節(jié)課主要介紹橋梁的分類。教學(xué)目標(biāo)能按各種不同分類方法區(qū)分橋梁的類型。重點(diǎn)學(xué)習(xí)任務(wù)按各種不同方法的橋梁分類。主要學(xué)習(xí)活動(dòng)設(shè)計(jì)根據(jù)一種分類方法查找其所涵蓋各種橋梁的照片。一、橋梁按受力體系分類二、橋梁的其他分類方法按照受力體系分類，橋梁有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋（吊橋）4種基本體系。由上述4種基本體系組合派生出具有組合特征的多種橋型，如梁拱組合橋、斜拉橋等。1.梁橋梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。下圖a）為典型的簡支梁橋。1.梁橋?yàn)榱思哟罂缭侥芰?，也可增加中間支承，可減少跨中彎矩，形成連續(xù)梁橋，如圖c）所示。1.梁橋?qū)τ诖罂鐝降拇髽蚝吞卮髽?，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋、鋼橋和鋼-混凝土組合梁橋，如圖d）、e）所示。2.拱橋在豎向荷載作用下，拱的支承反力不僅有豎向反力，也承受較大的水平推力。主要承受軸向壓力。2.拱橋拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋（當(dāng)拱圈截面設(shè)計(jì)成分離式時(shí)，稱為拱肋）。拱圈/拱肋2.拱橋拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。2.拱橋通?？捎每箟盒阅軓?qiáng)的圬工材料（如石、混凝土）和鋼筋混凝土等來建造。3.剛架橋剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁（或板）與立柱（或豎墻）整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。3.剛架橋圖a）所示的門式剛架橋，在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，彎矩值較同跨徑簡支梁小，梁內(nèi)具有軸壓力，其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。3.剛架橋圖c）所示的T形剛構(gòu)橋，是修建較大跨徑混凝土橋梁曾用的類型，目前已較少用。3.剛架橋圖d）所示為連續(xù)剛構(gòu)橋，它是為避免設(shè)置大型支座和結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換從連續(xù)梁橋發(fā)展出來的一種橋型。3.剛架橋當(dāng)跨越陡峭河岸和深谷時(shí)，修建斜腿剛構(gòu)橋往往經(jīng)濟(jì)合理又造型輕巧、美觀，如圖f）所示。目前高速路上跨橋也使用較多。4.吊橋（懸索橋）吊橋是用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索為主要承重結(jié)構(gòu)。在橋面系豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大拉力，纜索錨于兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中。4.吊橋（懸索橋）塔柱纜索錨錠錨錠塔柱吊桿加勁梁吊橋的承載系統(tǒng)包括纜索、塔柱和錨碇三部分。4.吊橋（懸索橋）塔可馬(Tacoma)懸索橋垮塌事故發(fā)生在1940年11月7日,美國跨度853m的塔可馬大橋在大約19m/s的風(fēng)速(相當(dāng)于8級(jí)風(fēng))發(fā)生劇烈的振動(dòng)而垮塌。5.組合體系橋梁由拉、壓、彎等幾個(gè)基本受力體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁稱為~。梁、拱組合：系桿拱、桁架拱。特點(diǎn)：對(duì)地基要求不高、施工復(fù)雜。5.組合體系橋梁由拉、壓、彎等幾個(gè)基本受力體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁稱為~。梁、拱組合：系桿拱、桁架拱。特點(diǎn)：對(duì)地基要求不高、施工復(fù)雜。5.組合體系橋梁由拉、壓、彎等幾個(gè)基本受力體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁。斜拉橋：由塔、索、梁組合而成。5.組合體系橋梁由拉、壓、彎等幾個(gè)基本受力體系的結(jié)構(gòu)組合而成的橋梁。斜拉橋：由塔、索、梁組合而成。主梁塔塔斜拉索除上述按受力特點(diǎn)分成不同的結(jié)構(gòu)體系外，還可以按橋梁的施工方法、用途、建橋材料、跨越障礙的性質(zhì)、上部結(jié)構(gòu)的行車道位置、規(guī)模大小、橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置等對(duì)橋梁進(jìn)行分類。按橋梁施工方法劃分整體現(xiàn)澆橋裝配式橋組合式橋港珠澳大橋按橋梁的用途劃分公路橋鐵路橋公鐵兩用橋農(nóng)橋/機(jī)耕道橋人行橋水運(yùn)橋/渡槽管線橋按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分圬工橋石橋凝土橋鋼筋砼橋預(yù)應(yīng)力砼橋鋼橋木橋按跨越障礙的性質(zhì)劃分跨河橋立交橋高架橋棧橋高架橋一般指跨越深溝峽谷以替代高堤路的橋梁，以及在城市中跨越地面設(shè)施的橋梁。按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置劃分上承式橋中承式橋下承式橋視野差、建筑高度小視野好、建筑高度大按橋梁總長和跨徑的不同劃分特大橋大橋中橋小橋涵洞多孔跨徑總長L(m)L>1000100≤L≤100030＜L＜1008≤L≤30--單孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk(m)LK>15040≤LK≤15020≤LK＜405≤LK＜20LK＜5表中，單孔跨徑指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。多孔跨徑總長，梁式橋指多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長，拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)內(nèi)起拱線間的距離，其他形式橋梁為橋面系車道長度。管涵及箱涵無論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置劃分正交橋斜交橋彎橋正交橋：橋梁的縱向軸線基本上與其所跨越的河流流向、公路鐵路軸線成垂直相交的橋梁。平彎橋：因受地形、地物的限制，橋軸線布置成平面曲線的橋梁。按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置分正交橋斜交橋彎橋一、按受力體系