《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)化工作組:C10035

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《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

征求意見稿編制說明

一、任務(wù)來源

我國是世界上最大的制氫國，對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已初步

掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)居

世界首位。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系趨于完善，車用燃料電池技術(shù)快速進(jìn)步，自主可控的燃料電池技術(shù)鏈和供應(yīng)

鏈基本形成，多元制氫體系正在形成，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與測(cè)試評(píng)價(jià)等配套體系進(jìn)一

步完善。

在國家層面，已經(jīng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要規(guī)劃。例如，2023年由國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家能源局等六

部門聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》以及相關(guān)的推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略措

施。

“雙碳”目標(biāo)的提出也為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的契機(jī)。氫能作為一種綠色低碳的能源，其在減少二

氧化碳等溫室氣體排放、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)上具有重要意義。

實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車在新車銷售市場(chǎng)的主流地位，公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用，

以及充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的便捷高效，以上工作均需要建立氫燃料電池汽車的運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，既對(duì)汽車的

運(yùn)行條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，該項(xiàng)內(nèi)容目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)尚無相關(guān)評(píng)價(jià)體系，存在管理空白。氫燃料電

池汽車評(píng)價(jià)體系的建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，能夠有效促進(jìn)氫燃料電池汽車節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升，進(jìn)

一步增強(qiáng)相關(guān)乘用車產(chǎn)品的綜合性能。

從國際標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀來看，在國際上，ISO已經(jīng)發(fā)布了48項(xiàng)現(xiàn)行有效的氫能標(biāo)準(zhǔn)。其中，關(guān)于氫燃料電

池汽車的國際標(biāo)準(zhǔn)有6項(xiàng)。相比之下，美國、日本和歐盟等國家在氫能領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定工作更為活躍。

《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》（工信部聯(lián)規(guī)〔2021〕207號(hào)）文件當(dāng)中提出了“支持有條件有基

礎(chǔ)的企業(yè)加大技術(shù)改造投入，持續(xù)推動(dòng)工藝革新、裝備升級(jí)、管理優(yōu)化和生產(chǎn)過程智能化。建設(shè)行業(yè)轉(zhuǎn)型

促進(jìn)機(jī)構(gòu)，加快數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)和解決方案深化應(yīng)用”的指導(dǎo)意見。在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》（工

信部規(guī)〔2021〕178號(hào)）文件當(dāng)中也曾經(jīng)指出了“加快發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車、綠色智能船舶、

綠色環(huán)保、高端裝備、能源電子等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色低碳發(fā)展，加快氫能技術(shù)創(chuàng)

新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能多元利用”的工作要求。

綜上所述，特申請(qǐng)立項(xiàng)《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

二、起草單位和主要工作成員及其所作工作

1、起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中國國際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)提出，由中國國際科技促進(jìn)會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京通

標(biāo)華信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司等單位共同起草。

2、主要工作成員及其所作工作

本文件主要起草人及工作職責(zé)見表1。

2

表1主要起草人及工作職責(zé)

起草人工作職責(zé)

項(xiàng)目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安

排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗(yàn)方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握

北京通標(biāo)華信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司等單位

及標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)。

三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則

標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國目前的機(jī)械行業(yè)現(xiàn)

狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求

編制。

四、標(biāo)準(zhǔn)編制過程

2023年12月8日，中國國際科技促進(jìn)會(huì)正式批準(zhǔn)《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》立項(xiàng)。

2024年3月7日，《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)正式召開，中國國際科技促進(jìn)

會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)質(zhì)量強(qiáng)國工作組主持了本次會(huì)議召開，中國國際科技促進(jìn)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，本次

會(huì)議成立了編制組，編制組包括北京通標(biāo)華信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司等單位。

在會(huì)上對(duì)草案稿進(jìn)行了討論，編制組根據(jù)討論會(huì)意見形成了征求意見稿。

2024年4月25日，《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》申請(qǐng)開始征求意見。同時(shí)由編制工作組向相

關(guān)單位進(jìn)行定向征求意見。

五、標(biāo)準(zhǔn)引用情況

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性引用已經(jīng)公開性國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況如下：

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文

件，本標(biāo)準(zhǔn)原則上在正文中僅引用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)或該標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)序號(hào)或名詞，對(duì)于其他標(biāo)準(zhǔn)正文原句、表、附件內(nèi)

容不做直接引用。

GB/T5181-2001汽車排放術(shù)語和定義

GB18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）

T/GDBX070-2023氫燃料電池汽車用氫運(yùn)行里程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法

T/SHDSGY136-2023新能源氫燃料電池材料技術(shù)

T/CCMA0151-2023氫燃料電池工業(yè)車輛

T/QGCML1486-2023新能源氫燃料作業(yè)車技術(shù)要求

六、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

《氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》

1.范圍

本文件規(guī)定了氫燃料電池汽車運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的術(shù)語和定義、評(píng)價(jià)原則、評(píng)價(jià)人員要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)、

評(píng)價(jià)規(guī)則和評(píng)價(jià)報(bào)告等。

本文件適用于各類氫燃料電池汽車，包括小型、輕型和重型等各個(gè)類型的汽車。

2.規(guī)范性引用文件

3.術(shù)語和定義

定義了氫燃料電池汽車相關(guān)術(shù)語。

4.評(píng)價(jià)原則

包括評(píng)價(jià)原則的細(xì)則等。

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5.評(píng)價(jià)人員要求

主要針對(duì)人員的能力和資質(zhì)進(jìn)行規(guī)定。

6.評(píng)價(jià)指標(biāo)

包括主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)和計(jì)算方式。

7.評(píng)價(jià)規(guī)則

包括評(píng)價(jià)組織介紹等。

8.評(píng)價(jià)報(bào)告

主要包括評(píng)價(jià)報(bào)告的具體細(xì)節(jié)等。

七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定過程、技術(shù)要求的選定、試驗(yàn)方法的確定、檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置等符合現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制

性國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性或推薦性標(biāo)準(zhǔn)的建議

建議該標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議，包括（組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法）

由于本標(biāo)準(zhǔn)首次制定，沒