常州紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院《安全評(píng)價(jià)理論與技術(shù)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，抗震設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，以下關(guān)于抗震設(shè)計(jì)的原則中，錯(cuò)誤的是？（）A.強(qiáng)柱弱梁，保證結(jié)構(gòu)在地震作用下的延性B.強(qiáng)剪弱彎，避免構(gòu)件在地震作用下發(fā)生剪切破壞C.強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件，確保節(jié)點(diǎn)的可靠性D.強(qiáng)基礎(chǔ)弱上部結(jié)構(gòu)，提高整體穩(wěn)定性2、在土木工程材料中，鋼材的強(qiáng)度和韌性會(huì)受到化學(xué)成分和熱處理工藝的影響。含碳量增加通常會(huì)使鋼材的：（）A.強(qiáng)度提高，韌性降低B.強(qiáng)度降低，韌性提高C.強(qiáng)度和韌性都提高D.強(qiáng)度和韌性都降低3、在進(jìn)行道路路面設(shè)計(jì)時(shí)，已知某路段交通量年平均增長(zhǎng)率為5%，設(shè)計(jì)年限為15年，初始交通量為1000輛/日。若車道系數(shù)為0.5，車輛輪跡橫向分布系數(shù)為0.6，則設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次約為（）A.500萬(wàn)次B.800萬(wàn)次C.1000萬(wàn)次D.1200萬(wàn)次4、在一個(gè)巖土工程勘察中，需要判斷土層的液化可能性。以下哪種方法更能準(zhǔn)確地判斷土層是否液化？（）A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判別法B.靜力觸探試驗(yàn)判別法C.剪切波速判別法D.以上都不是5、在道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中，以下哪種設(shè)施可以有效地引導(dǎo)駕駛員視線，提高行車安全性？（）A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.護(hù)欄D.防眩設(shè)施6、在建筑施工組織設(shè)計(jì)中，關(guān)于流水施工的安排。以下說法中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.流水施工可以提高施工效率B.劃分施工段時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的整體性C.流水節(jié)拍的確定與施工班組的人數(shù)無(wú)關(guān)D.等節(jié)奏流水施工的工期可以通過公式計(jì)算7、在結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)中，可靠指標(biāo)與失效概率之間存在一定的關(guān)系?？煽恐笜?biāo)越大，失效概率：（）A.越大B.不變C.越小D.不確定8、在地下工程的防水設(shè)計(jì)中，卷材防水層是常用的防水方式之一。卷材防水層的鋪貼方向應(yīng)根據(jù)：（）A.地下水位高低B.結(jié)構(gòu)形式C.施工條件D.以上都是9、某預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用先張法施工。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算時(shí)，以下哪種損失在先張法中較大（）A.錨具變形和鋼筋內(nèi)縮損失B.預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦損失C.混凝土加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)受拉鋼筋與承受拉力的設(shè)備之間的溫差損失D.鋼筋應(yīng)力松弛損失10、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，屋面采用壓型鋼板，檁條間距為1.5m，風(fēng)吸力作用下檁條的穩(wěn)定驗(yàn)算應(yīng)考慮哪種荷載組合？（）A.永久荷載+風(fēng)吸力B.永久荷載+0.9風(fēng)吸力C.永久荷載+可變荷載+風(fēng)吸力D.永久荷載+可變荷載+0.9風(fēng)吸力11、在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層厚度。對(duì)于交通流量較大的高速公路，若基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其厚度通常應(yīng)達(dá)到多少才能滿足承載要求？（）A.15-20cmB.20-30cmC.30-40cmD.40-50cm12、某水利工程中的渠道需要進(jìn)行襯砌，以下哪種襯砌材料更能抵抗水流的沖刷？（）A.混凝土B.砌石C.預(yù)制板D.以上都不是13、土木工程中的地基處理是為了提高地基的承載力和穩(wěn)定性，那么地基處理的方法有哪些？（）A.換填法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)壓法B.注漿法、加筋法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法C.樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻D.以上方法都是14、某道路工程需要進(jìn)行基層材料的選擇，以下哪種基層材料更能適應(yīng)潮濕多雨的地區(qū)？（）A.水泥穩(wěn)定類基層B.石灰穩(wěn)定類基層C.二灰穩(wěn)定類基層D.級(jí)配碎石基層15、在橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)中，以下關(guān)于基礎(chǔ)類型選擇的考慮因素，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.地質(zhì)條件是基礎(chǔ)類型選擇的重要依據(jù)B.上部結(jié)構(gòu)的荷載和跨度會(huì)影響基礎(chǔ)類型C.當(dāng)?shù)氐氖┕l件和經(jīng)驗(yàn)對(duì)基礎(chǔ)選擇無(wú)關(guān)緊要D.基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和沉降控制要求需要綜合考慮16、某懸臂梁，跨度為2m，承受均布荷載q=10kN/m，梁端的最大撓度為？（EI為梁的抗彎剛度）（）A.5qL?/384EIB.5qL?/8EIC.qL?/8EID.qL?/384EI17、在道路基層材料選擇中，對(duì)于重交通等級(jí)的道路，宜選用的基層材料是？（）A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級(jí)配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石18、在土木工程施工中，施工質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，那么施工質(zhì)量控制的方法有哪些？（）A.事前控制、事中控制、事后控制B.原材料控制、施工工藝控制、成品檢驗(yàn)C.人員控制、設(shè)備控制、環(huán)境控制D.以上方法都有19、在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，若采用預(yù)制裝配式T梁，以下哪種施工方法能夠加快施工進(jìn)度并保證施工質(zhì)量？（）A.支架現(xiàn)澆法B.懸臂拼裝法C.先簡(jiǎn)支后連續(xù)法D.頂推法20、某框架結(jié)構(gòu)的商場(chǎng)，在進(jìn)行樓蓋布置時(shí)，為了增加商場(chǎng)的空間靈活性，可采用的樓蓋形式是（）A.主次梁樓蓋B.井字梁樓蓋C.無(wú)梁樓蓋D.密肋樓蓋21、在土木工程施工組織設(shè)計(jì)中，施工進(jìn)度計(jì)劃的編制需要考慮多項(xiàng)因素。關(guān)鍵線路上的工作：（）A.持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)B.自由時(shí)差為零C.總時(shí)差為零D.以上都是22、某道路工程，設(shè)計(jì)車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土路面。在確定路面結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，需要考慮的車輛荷載類型是（）A.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100B.后軸重140kNC.前軸重50kND.以上均需考慮23、在土木工程材料的力學(xué)性能測(cè)試中，鋼材的拉伸試驗(yàn)是常見的試驗(yàn)之一。對(duì)于鋼材拉伸試驗(yàn)中的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，以下哪項(xiàng)描述是不正確的？（）A.屈服強(qiáng)度是鋼材開始產(chǎn)生明顯塑性變形時(shí)的應(yīng)力B.抗拉強(qiáng)度是鋼材所能承受的最大應(yīng)力C.屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的比值稱為屈強(qiáng)比，屈強(qiáng)比越大，鋼材的強(qiáng)度利用率越高D.所有鋼材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都可以通過拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)確測(cè)定24、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定交叉口的形式。對(duì)于交通流量較大且轉(zhuǎn)彎車輛較多的交叉口，以下哪種形式較為合適？（）A.十字交叉口B.T型交叉口C.環(huán)形交叉口D.畸形交叉口25、某鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，在計(jì)算基礎(chǔ)底板配筋時(shí)，應(yīng)采用的計(jì)算方法是（）A.彈性地基梁法B.倒梁法C.靜定分析法D.以上均可26、在進(jìn)行地基承載力計(jì)算時(shí)，已知基礎(chǔ)底面以下某土層的天然重度為18kN/m3，飽和重度為20kN/m3，地下水位在基礎(chǔ)底面以下2m處。若基礎(chǔ)寬度為3m，埋深為2m，計(jì)算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少？（）A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa27、土木工程中的建筑智能化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，那么建筑智能化系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？（）A.通信自動(dòng)通信自動(dòng)化系統(tǒng)動(dòng)化系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)B.安防自動(dòng)化系統(tǒng)、消防自動(dòng)化系統(tǒng)、能源管理自動(dòng)化系統(tǒng)C.綜合布線系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)內(nèi)容都有28、在土木工程施工中，土方工程是基礎(chǔ)工程的重要組成部分，那么土方工程的施工方法有哪些？（）A.人工開挖、機(jī)械開挖、爆破開挖B.填方、挖方、運(yùn)輸、壓實(shí)C.基坑支護(hù)、降水、排水D.以上都是29、某建筑基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，筏板厚度為800mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，抗?jié)B等級(jí)為P8。已知地下水位較高，需要進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)。若基礎(chǔ)自重及覆土重不能滿足抗浮要求，應(yīng)采取的措施是？（）A.增加筏板厚度B.設(shè)置抗浮錨桿C.降低地下水位D.以上均可30、對(duì)于大體積混凝土施工，為了控制溫度裂縫的產(chǎn)生。以下措施中，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.選用低水化熱的水泥B.增加混凝土的澆筑厚度C.采取分層澆筑和通水冷卻的方法D.在混凝土中摻入適量的粉煤灰二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。分析道路交通安全設(shè)施的類型、作用和設(shè)計(jì)要求，以及如何在道路工程設(shè)計(jì)中合理設(shè)置交通安全設(shè)施，提高道路交通安全水平。2、（本題5分）論述土木工程中的地鐵軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括鋼軌類型的選擇、扣件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、道床形式和軌道幾何參數(shù)的確定，分析軌道結(jié)構(gòu)對(duì)列車運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性的影響，探討如何降低軌道振動(dòng)和噪聲。3、（本題5分）論述在城市軌道交通建設(shè)中，盾構(gòu)法施工的技術(shù)特點(diǎn)、適用范圍以及施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)控制，分析如何通過合理的盾構(gòu)選型和施工管理來(lái)減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。4、（本題5分）論述土木工程中建筑防水工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)，包括防水材料選擇、施工工藝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面。5、（本題5分）土木工程中的風(fēng)工程研究對(duì)于高層建筑、大跨度橋梁等結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)具有重要意義。請(qǐng)深入探討風(fēng)的特性、風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理、結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)分析方法和抗風(fēng)設(shè)計(jì)措施，研究風(fēng)洞試驗(yàn)在風(fēng)工程中的應(yīng)用和局限性，并結(jié)合最新的研究成果闡述如何提高結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)闡述在建筑節(jié)能評(píng)估中，評(píng)估的指標(biāo)和方法，如何根據(jù)建筑的設(shè)計(jì)方案和能耗數(shù)據(jù)評(píng)估其節(jié)能效果和是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、（本題5分）在城市地下綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理中，需要保障各類管線的安全運(yùn)行和維護(hù)。請(qǐng)論述城市地下綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理模式、監(jiān)控系統(tǒng)和維護(hù)策略，以及如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。3、（本題5分）土木工程中的防水工程對(duì)于建筑物的使用功能和耐久性至關(guān)重要。請(qǐng)介紹防水工程的材料種類、施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及在不同部位的防水設(shè)計(jì)要求。4、（本題5分）解釋什么是土的抗剪強(qiáng)度，說明其測(cè)定方法和在邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用。5、（本題5分